点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.3分“优秀”坐标广州,2月26下定,4月2日到店,11号提车,3月产两箱加科技包stline,无息贷了5个落地14万整,十来天才开了500公里不到,在懂车看了差不多半年车了,由于广州这边对日系车有特殊加成,长辈们一直都是口沫相传省心耐操油耗低之类的,所以我也一开始是冲着日系车去的,压根就没考虑福克斯,但是越看越发现日系车的各种问题真不少…最后还是跟朋友讨论说喜欢两厢车才来留意福克斯的(之前也浏览过,但是懂车的福克斯3d图跟实车差太远,当时觉得外观很一般),后面看了车友发出来的实车就像中毒一样,一发不可收拾,查各种资料,对比配置,看拆车视频,看中保研成绩,把车友圈里的问题反馈全看了偏,真挑不出毛病来,确定基本只有小毛病并且自己全部能接受后就铁了心买这车了,下面说说用车感受
外观、8分,如果屁股再低点就完美了,后面资金充足点再去研究下把屁股改低一点点,把轮毂烤全黑
动力、本人新手还是个稳健型选手,只在路况超级好的情况下才会开快,说实话我觉得有点对不起福克斯这台车的,每次上车不上高速基本我都调经济模式…但是很喜欢这种给油就有反应的感觉,可能之前练手租的全是差车的原因
操控、新手就不装懂行的了,不知道比较,只知道方向是指哪打哪,没虚位,试驾过很多车包括b级的,很多真的是一个小弯人就侧向一边的,但是福克斯,自身和朋友感受都是一致,确实很少出现这种侧向,大概这就是圈友们说的底盘好了吧,当然还有ps4的功劳
空间、没去看实车之前觉得后排应该会很小,但是看了实车后觉得起码是a级车中等以上的水平了,并不小!足够我家用有余了,后备箱也很够用,后排座椅能放倒我甚至觉得比三箱的用起来方便、更能装
油耗、本人用车频率小,提了十多天才跑了490公里,跑了趟120公里左右的小短途高速,目前油耗已经降到8.7左右,之后能到8以下就很满意了
音响、最值得表扬就是音响了,试过某b级丹拿做对比,那丹拿输的不是一丁点…大家都是品牌入门音响,但bo这边的明显上更细腻(还试了evos和新蒙迪欧的,他两的更好,估计bo的音箱比福克斯要多的关系)
再来就是说说缺点了,低速有点顿挫,就是大家吐槽的变速箱蠢,但是我发觉开了经济模式后有改善,不知道是不是自己的错觉,再来就是车机,封闭式只能用自带的软件,百度地图确实比高德要差,对于施工道路的临时规划路线是无敌蠢…被它带了我绕了两圈…音响调大声后节奏感强的歌曲会引发共振,不手动关闭歌曲下次上车会自动继续播放这是最智障的…总把人吓一跳
最后再总括我翻遍了19-21款第四代福克斯所出现的问题,能帮对福克斯有兴趣的朋友节约点时间了(我还没遇到过的),一、中控台、天窗、b柱附近可能出现异响,二、某批次会出现安全气囊束线故障误报故障码问题(一般21年12月后生产的没有问题)三、方向盘打死会有异响(没出现过,而且出现了打死留一点点就好,个人觉得不算问题)四、雨天或潮湿天气时倒车刹车盘有异响(据车友说这事刹车盘材质问题,不算异常,我也试过雨天后倒车,并没有出现)基本通病就是这些了,还有些什么单向离合故障之类的应该是个例就说了,看了那么多款车后得出一个结论,没有哪辆车可以坐到完全没问题的,买车要贴合自身需要,要自己试驾,相信自己的驾驶感受,个人觉得只要不把我抛在路上的,还有只要出现问题能车厂负责维修好的就是一辆合格的好车了,至于被人喷的垃圾三缸,我个人开过的车不多,但也有很多四缸的,感受不出有什么不同,可能老司机能有体会些,但是这价位配置足以弥补了,除了自动启停停了后再启动能感受到轻微的抖了一下,其他就感受不到了,相信沃德获奖三缸,还是终身保修的发动机,盲眼冲就完了,废话有点多,多谢圈主加精~
大头大头姐:今天我也去试驾了这款车,可太喜欢了,做工比日系好太多了,也好过普通德系,实物车比图真的好太多
头条用户:操,我今天刚提的新车,21款ST两箱,也是驾驶位B柱,异响,那种次次次的响,不过还算能接受,声音不是很大
飞速人生的刀客:异响解决没
点评车型:
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.07分“优秀”我买的是21款福克斯STl提车已经半个月了,结合我自己的实际使用情况把这辆车的各方面情况分享给各位准车主和关注这款车的人,我会最大限度规避情感因素把最客观公正的感受分享给大家,让大家有个直观的概念和放心的感觉,废话不多说开始上干货。
一辆车绕不开三大件发动机、变速箱和底盘,咱们一个个说。第一个就是Ecoboost1.5T三缸发动机,一个全身都是高科技的发动机。具体的参数什么的我不想多说大家都了解,它给我的感受就是动力够用不用担心超车费劲也不会让你觉得能量过剩尺度拿捏的恰到好处,不切运动模式不会有推背感我个人觉得市区的路况这个动力和油耗的平衡掌握的很好。至于大家最关心的抖动情况,如果你用钻到尖里的心态去感受,在怠速的时候确实会有轻微抖动的感觉,这种抖动就是正常的发动机震动,不管是四缸六缸只要是内燃机点火工作都会有不可避免的震动,这个跟几缸没关系。等开起来以后nvh的静谧性和平顺性比很多四缸机还要好,完全没有一点抖动的感觉而且车速越快越平顺(家里还有辆锐界感觉福克斯的静谧性跟锐界不分伯仲)
说完发动机再说变速箱,低速区间确实升档有顿挫感,就是升档慢跟不上你的意图,可能福特是为了偏省油的逻辑,一脚油门下去大概过两三秒才会升档而且确实有明显的顿挫感,有种让整个人往前一震的感觉,随着速度升高顿挫感基本就没有了,但是低速福特确实优化的不够好,变速箱不够聪明。
福克斯的底盘给人感觉很紧实,就像绷紧的大腿一样,我用60的速度过弯车身完全没有侧倾感车上的物品都稳稳的没有滑动,我感觉这个车的转弯极限在70-80之间,只要不是胳膊肘弯在保证安全的情况下过弯基本不用踩刹车。而且该回馈给你的路感也非常清晰,不论是石子路细碎的小颠簸还是减速带的冲击都会给驾驶人明确的回馈。最难得的是同样都是柏油路面新压的路和老路开上去你都会感知到区别,你能感觉出来哪段是新路哪段是老路,这个底盘调教功力可见一斑。
下面再说一些其他方面,外观每个人审美不同无法一概而论这个就看自己眼缘了无法做统一评判。安全性不用多说福特一直是同价位最出色的,福特的安全性不是卖车的噱头,而是融入骨子里的理念。马氏体钢硼钢都大量运用,前后侧防撞梁一个不少良心程度堪比沃尔沃(福特不讨国人喜欢一个重要原因就是把钱花在了看不到的地方有点直男,不像某田某众那样善于迎合消费者,而这种表里如一的品质现在却不被人认可😂)这一代的福克斯在用料环保性上也是非常下本,全部是环保材料新车没有一点让人不舒服的味道。新车的味道就是那种新拆封的电子设备味道我甚至还挺愿闻的。内饰我觉得是中规中矩该有的都有完全能满足日常需求,车机语音识别度挺高,BO音响没有想象中那么好的音质,我个人对内饰没啥要求差不多就行。
不满足的地方有几个,第一副驾不是电动调节。第二雨刷不是蝶形雨刷。第三氛围灯太少如果在主副驾门板上各加一条氛围灯就完美了。
总的来说福克斯是一款非常好开注重驾驶乐趣的车,秉持了福特一贯的操控、安全、力量感。我现在跑了1000公里油耗6.6,虽不是很省油但也不次于一众日本车,选择福克斯一点没让我后悔
就吃不消:我的2017福克斯高速都是8个油
这个名字已经走了:真没发现啊,那么多人说有顿挫感,我19年上牌的18款确实有,而且低俗升降都有,很明显,去年底换的21款到目前只发现一次,前天老婆新手练车,多得我不说了,你们品吧
细心盖尔4B4:6.6怎么开出来的,高速跑的比较多吧。
点评车型:
2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.57分“良好”一篇迟到的用车感受,就是想多体验后才写出来感觉更有意义,
真的 开着喜欢的车出行也是一种幸福
用车10个月 20款停产21款上市都好几个月了 写点个人体验
【外观】: 见仁见智,个人觉得STL的设计还是非常耐看的,不喜欢烂大街的大众 思域 卡罗拉,福克斯不走中庸路线,前脸还是带着点运动战斗气息的,屁股差点意思,尤其是两个白灯,本人喜欢对称的排气,但STL这个单边双出看着还可以,但从个人审美上,要是双边单出的感觉更对称好看。
【油耗】STL这个车非常看路况 总体油耗不算高 自动启停基本不用 除非拥堵特别严重
分两个阶段说
1.首保5000公里时,油耗平均8.2,平时只加92#,平时30-60顿挫略明显,保养时升级了PCM(单独发车友圈说过),顿挫在稍后几个月确实缓解很多
2.首保后现在开到1W5公里,油耗降到7.2
平时都是正常模式开 动力完全够用 超车深踩一脚或者拨片降档踩一下就有,
运动模式略暴躁,感觉城市路跟车距离近不适合运动模式,
保养升级完PCM,顿挫比首保少很多,
现在每天基本能开50多公里,一半城市路,一半高架/快速路/高速的情况,我经常超车,
油耗这个事,我之前几个月特意在加油时清零油耗表和里程表,观察油耗,看油耗表 个人经验觉得这车 均速能上40以上,油耗刷到7左右完全没问题,均速低了油耗自然上去了
油耗过高的话要么堵的太厉害,要么和驾驶习惯有一定关系,个人经验是平时多观察路况,买福克斯相信都是爱开车之人,该超超,多利用油门深浅控制速度,如非必要,不要频繁深踩油门,更不要频繁踩刹车(其实这样开车坐车体验感也差),尽量让车在能超就超,能不刹车就不刹车的情况保持高速匀速状态,只要不是堵车路况,车速能提起来,我相信油耗都不会太差
【亮点配置】
1.三大件 福克斯底盘yyds 1.5T三缸发动机体验目前还是好的 震动至少目前都能接受 没感觉出来比四缸有多余抖动
变速箱8AT近期顿挫还是有 下次可能再升级一次PCM
2. PS4轮胎 贵的确实是好 抓地力没得说 首保前还常去跑山,这个开起来确实稳 能让你想劈弯
3. 红卡钳 虽说只是喷涂 但增加了运动buff 保养时途虎的师傅还问轮胎和卡钳是不是改装的?
4.内饰设计感一般,但物理按钮尤其是空调旋钮还有温度显示这点还是很实用的
【提车价格】置换的有补贴 算下来 13.88W落地 送膜 行车记录仪 炭包啥的
【驾驶感受】买福克斯不就是为了开起来操控爽嘛,0-100不算突出,但0-80加速还是可以的,城区超车想超就超,过弯没试出过极限,STL开起来的爽感真的是其它车没有的。
【最不满意】
1. 20款个人觉得最不该少的的是座椅电动调节,主驾驶给个也行啊,这车我和老婆轮流开,经常调座椅,毕竟电动调节算安全性配置,开车调整不太安全
2.变速箱虽说是8AT,但确实调教的不太聪明,我是5000公里首保时升级了PCM的,刚升级后一两个月感觉还好,但现在开了1万5,加速后收油时30-80区间还是有一定几率顿挫,这点还是影响驾驶感受的,这个8AT不得不吐槽,没有日系CVT平顺
3.ACC自适应巡航没标配,加包等待时间太长。
【提车等待时间】我提的是20STL黑三厢,8月底下订单,等了不到一个月,生产出厂日期就是9月的,等于说我这台车是根据我的订单直接生产出来的,不像现在21好像芯片紧张了.
当时说黑色三厢等车时间长,选的人太少,目前在郑州,确实只看到过我一辆黑色三厢,黑两厢当时是有现车的,没选还是觉得要更多考虑家用的需求。
当时是想加包主要是觉得福特ACC技术还是非常牛的,其它前雷达,音响不看重,但加包说提车时间不确定,有可能要三个月,放弃了。
其它配置像现在21款升级的BO音响也挺实用,还有全新那个大屏车机也挺好用,个人感觉有carplay就够了,用习惯了
【空间表现】储物足够 后排够用但不算充裕 同级别中等
已有娃,但三厢这个后备箱从来没有放满过
【动力表现】1.5T动力充足 0-100不算突出 这个8AT拖累了发动机表现 弯道是真爽
【保养】除了首保,送的有5次小保养
吐槽一下郑州东城天道的销售告诉我一年只能用一次送的小保养,其实有两次
1万2公里提示机油寿命为0,其实那个基本没参考意义,自己想换好的机油,就去途虎换了嘉实多5W30的机油,新机油跑了4000公里,目前感觉还挺好,目前油耗还是很满意的
【购车经历】思域 刚上市时就去试驾过,保值但是性价比配置比福克斯STL差很多
轩逸沙发舒服 外形小天籁也看着不多 CVT平顺没话说 动力真的弱鸡
卡罗拉 朗逸这种没特色 不喜欢
选福克斯尤其是STL看外形 老婆也满意(女人买车真的只是看外形好不好看 开半年了很多功能还不知道),
最后几家福特4S试驾了几次,砍价对比满意就买了
总有些刁民想害朕的睡美人:我是21款的,黑色ST,三厢的,目前跑了4千多公里,总体感觉还不错,不论是颜值,操控,空间都很不错,真香!!!
FocusMK4:写的不错,机油说明书写的5w-20,你要是加530,可能有点早,厂家送的保养确实不咋地,我首保的时候,加了一个开封的4l大桶,然后工作人员去后面偷偷摸摸的打了半桶机油出来了,我在旁边睁一只眼闭一只眼就过去了。送的机油就能开到3000,不超过4000,开着舒服,声音也好,过了4000就顿挫,声音大了
Jay给我一首歌的时间:楼主升级PCM是什么时候,我这刚提没多少天,就感觉到低速有顿挫,升级要多少钱
点评车型:
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.93分“良好”#提车作业
首先声明我不是福克斯粉,选福克斯是综合考虑~由于是第一台车,所以感受颇浅,特意开了一千公里再来评价,如有不同意见以你为准。
【购车经历】
选车其实选了蛮久看了蛮多,马三、领克03、思域、uni v 、星瑞等等比较热门的车我都看了,本来是在马三和领克里面选,但是马三的空间…虽然同为A级车马三的后排实在太局促了;03是95号油,并且后期保养费高一下,而且价格谈不下来,于是只能作罢。综合各方面下来还是选了福克斯。
【提车价格】
哎,真服了这些个老六了,我五月初提的,加手续费总共14.2下来,当了个大怨种,刚提车,政府的汽车券下来了,六月购置税补贴又下来了……之前看到圈里大部分是13.5提的STL,现在已经是12.7-13了,一来一回多花了小一万,我真的服了这些背刺了??只能安慰自己一句早买早享受了。
【驾驶感受】
由于是第一台车,所以对各位称赞的地盘悬挂其实不是特别有感受,没有开过好的车也没有开过特别坏的车,也没有激烈驾驶,都是城市通勤,没办法体会到各位说的极限?不过坐了我同事的伊兰特,明显能感觉到他的车滤震会更多些,小坑基本上没啥感觉,福克斯是路面一点点的小凹凸都会传递到车身,可能这就是所谓的运动和舒适取向不同吧w
1,聊聊发动机。三缸其实我并不很在意,其实如果不是抱着“这是三缸机,看看他哪里抖”的心态,基本上感觉不出来这是一台三缸机。目前开下来还是比较符合我预期的,D挡能感受到抖动,比我舅舅的传祺GS4没差到哪去,他的还有异常不规律的抖,等红绿灯N挡基本上感觉不到抖动了,车内抑制做的相当好,但是冷车点火那一刻做不到某些视频里那样硬币都不倒的,或许是我买了万中无一的那一辆车?
2,变速箱。这个变速箱我买之前已经听说过了,我之前开我舅舅的GS4也感觉到有些顿挫,能接受,想着应该再严重点也就那样吧,不在乎,但是当我真的自己开上的时候发现,顿挫严重多了,尤其在减速等红灯的这个速度减到0的过程中,连续的好几下顿挫,换挡感明显。另外这个变速箱确实不怎么聪明,在上高架的上坡路上,它不是很愿意降挡,有种无力感,必须要再深点来一脚油才会降挡补动力(不知道是不是我自己的问题,开过的车不多),网上说的三四十码抖动的厉害的我还没注意到,我觉得还好,比减速的时候好多了。不得不说这是一台被变速箱拖了后腿的车,如果不是官方虚标动力的话,我很难想象这个马力和扭矩的车跑不进8秒甚至9秒内,害,啥也不说了
【油耗】
买之前我同事说美系很耗油,我想着1.5T小排量再耗油能有多耗油?最终我发现是我错了……对比日系韩系德系确实是耗油,一直在城市通勤,来回35公里,一半高架一半市区,油耗一直在9.5左右徘徊,最近在我练习了黄金右脚的情况下油耗已经降到9.2了哈哈哈哈哈,我感觉这车挺高的,比我预期要高些,我以为是8个左右,但是目前看来进9个都难。其实很不能接受某些车友所谓的买这车就不要在乎油耗之类的话,我买的是福特福克斯,不是福特野马,我希望他成为我省心省力的代步工具而不是我的玩具,十来万买车的人我估计也没有几个真的是买来玩玩而已吧(我不否认确实有),大部分还是家用通勤,满足日常。
【动力表现】
动力对我来说相当够了,虽然零百不快,但是马力扭矩在那,我佛系开车,基本上经济模式在跑,只要超车有劲,别光吼不叫就好了哈哈哈哈?不过刹车有时候比较贼,前面制动小后面制动力大了,有点把握不好,停车会往前钻一下。
【最不满意】
最后说一点自己的感受,总是看到有车友疯狂吹福克斯50万以下操控没有对手这类的话,其实我能理解大家爱福克斯、认可福克斯,我也是因为认可他才会选择他,但是这么说我并不觉得是在夸福克斯,反而容易像之前思域一样,秒天秒地,反而在给小福招黑,夸一台车并不一定要贬低其他的车,好开就好好开,路上注意遵守交通规则和安全,和朋友去跑跑山感受他带给你人车合一的感觉,不必去大吹特吹。买之前也要知道这车短板在哪,问问自己能不能接受,搞清楚一台车的定位,再问问自己的需求,来选一台自己喜欢的车,还有就是去买车千万不能急,等等党永远都会胜利!
最后希望大家的小福都能平平安安的把你们送到目的地,陪伴着你~
CHENMOooo:购车时间写错了哈哈哈哈哈,是今年5月,总感觉今年还是21年年纪大了就是接受不了现实
朴诚的大箱子:我看你挺适合开轩逸,朗逸,卡罗拉,买什么福克斯啊?居然拿它跟gs4(给狗狗都不开的车)来比,你也是没谁了
华系人开华系车:你很好的诠释了福特换回6at的真正原因,而不是评论区很多懂王说的8at成本高,换6at是为了减配圈钱
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.4分“良好”本人第一辆车,之前也开过亚洲龙,迈腾,宝马320,天籁,亚洲狮。和开过的日系车对比的话,优点:动力 隔音 转向精准度很有优势,底盘比较紧实。
缺点:换挡确认是顿挫,不过开久了也就习惯了
配置:车都有高低配置,对比没有意义。我觉得这车配置够用了。
油耗:目前开了2400公里了平均8.3,高速多一点,下道踩油门比较狠,红绿灯🚥必须第一个冲出去。
价格: 估计是最便宜的,只能说是员工价格。
内饰: 可以接受,一般吧。
空间:我不在乎,就我一个人开。其实后排空间不算小,后备箱我也够用。
和迈腾宝马3对比的话,只是感觉底盘和隔音没有明显差异,转向精准度感觉差异不大。其他的就不在赘述了,价格差异太大对比没啥意义,以上也只是感觉,勿喷!
个人使用感受:
1.喜欢分段式大天窗,遮阳帘有点薄,看着没有质感,也不至于说晒。
2.底盘低 上山磕过一次侧边金属下坎儿有一点变形,掉漆了,不是专业人士也不知道具体是那个部位。之后过不平路面总是小心翼翼的。
3.轮毂也挺好看的,对比新款喷黑轮毂不太感冒。轮胎属实是宽,转向打死的时候别人都说这车轮胎真宽啊,不过确实也贵,轮胎侧面也磕了个口子,没露线一直在凑合开着。
4.买这车原因是 便宜还有就是两厢车看着帅,也不在乎三缸,开着也感觉不到是三缸车。
5.最开始本人和家里是想多贷两年买蒙迪欧的,当时整处于疫情阶段,一直没车,最后想着买个福克斯算了,有现车优惠力度大,没有压力,最后贷款5万两年免息。
总结:我也是想到那里写到那里,望各位看官见谅。
头条用户:个人觉得三缸发动机+8AT比新款的四缸发动机+6AT要好
头条用户:我的左B柱异响,接受范围之内,有没有同款的车友
纪念日喜仔:又来一个红色骚气的显眼包
点评车型:
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.71分“优秀”外观:外观这东西仁者见仁智者见智的,就像我朋友喜欢领克的外观但是我就是欣赏不来觉得别扭,福克斯STL的外观给我感觉不是像现代车那种见一眼特别亮眼的感觉,给我一种年轻运动的风格,而且看久了也不会觉得有什么不协调不耐看那种感觉。
内饰:内饰用料方面比大众强,该软的软该硬的硬,至少不是大众满满的塑料硬质感,内饰风格就是典型家用风格,毕竟模块化产物也不是ST那种性能小钢炮那种给你整个什么运动仪表运动座椅内饰,在内饰里面添加一些运动元素进去添加一点运动氛围,整体也协调。
配置:主体安全动力配置基本和市场主流车型相当,该有的都有,亮点配置1:同级别少有的8AT,2:全车10个喇叭得B&O音响,3:同级别少有米其林PS4轮胎,4:发动机可闭缸技术,节油神器,5:SYNC+系统,语音操作的项目对女司机特别友好,减少安全隐患,6:停车状态下D档开启车门或者熄火自动拉手刹和切换到P档(这个功能确实打动了我,试车的时候我老婆不拉手刹不换档直接开门下车,如果没这功能估计都要赔钱给4S店了)。
空间:车内空间对比同级别车型不算差,比起以前的老款提升比较大,至于网上键盘车神说什么坐垫缩短偷空间,这种也有人信,坐垫缩短视觉效果确实大宽,但是实际乘坐体验你再怎么缩短坐垫腿部空间依然摆在那里,不管你怎么缩短顶多影响你的乘坐舒适度不会影响你的腿部空间,至于后排乘坐舒适度和空间对于南方人的身高还是可以的,舒适度对于我来说也不错,北方人请详细参考北方购车的朋友或者进店体验,毕竟你一个A级车不可能有B级或者C级的那种后排空间,除非你老婆开车你坐驾驶位后排。(我特别喜欢我老婆开车我坐她后面,A级车坐出A8的空间距离)。
操控感:操控真的没话说,方向精准,得益于米其林的PS4轮胎,抓地力强,我特别喜欢开我的福克斯跑国道和乡道还有山路,在视线良好保证安全的情况下不需要踩刹车过弯,给你感觉特别稳。这是一部拿来驾驶的车,不是拿来坐的车,我老婆一个新手自己开车回老家都敢开到100走乡道。
动力:动力基本就是一个中规中矩的状态,1.5T发动机的标准动力范围,没啥亮点,动力基本也是随叫随到,普通模式下涡轮迟滞有点大,开得比较激情的建议运动模式。搭配一个傻瓜变速箱简直就是槽点满满,普通模式低速顿挫那种比较大,虽然还在接受范围以内但是还是让人不爽,毕竟自家的发动机搭配自家变速箱调教出这种匹配度是让人有点觉得不可思议,想要开得爽老老实实运动模式,也不要去和别人比什么0-100,福克斯0-100基本属于中等水平,仅限素车没改没刷那种,福克斯的精髓在山路弯道不在0-100。
舒适度:舒适度实话,开的人舒服,坐的人只能说一般,和大众那种差不多,底盘滤震都是满满的欧系风格,咚咚咚比较硬朗那种,没有日系那种柔和敢,过减速带或者小坑都是咚咚干脆利落的过去,没有拖泥带水。
优点:14-15万价格区间落地的车,配置丰富性价比很高,而且开起来也有乐趣,值得这个价钱,也是一台开起来比较有乐趣的车。
缺点:变速箱不太聪明,没有那种自家发动机匹配自家变速箱的那种完美匹配感。车机的QQ音乐也比较少虽然可以语音点歌,但是播放列表用语音点一般都是30首,比如我经常说的:放点DJ音乐,结果来来去去就那30首,偶尔会换1 2首,但是其他还是那些歌。其他缺点没发现,等再用久点再吐槽。
提车第二天回来就被老婆弄了一血,一个月以后小区又提了一台同款,真是无奈完了
日系韭菜王:合资a级里福克斯用料质感底盘配置安全性能同级里就是天花板了。就是变速器一般般比较拖后腿,但也是天花板!8at!三缸优秀但不受人待见。
福克斯大叔:我8月中旬提车,国庆这几天跑了差不多3000公里,各方面都很喜欢,就是变速箱确实不够聪明,总体上是好车。国庆出去玩走烂路不熟悉路况磕到底盘,把发动机舱底护板都磕掉了,还把右边前后翼子板给刮了,马上做首保了去4s店看看有没有伤到发动机舱里的机器
福特家小鸟:福特变速箱不行,挺好的发动机,被拖拉了
点评车型:
2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.4分“优秀”为了新爱的机甲灰和B&O足足等了两个月的我在9.24提车到现在里程2200km
总体感受爽,稀少的配色➕两厢运动车型所以回头率倍儿高。
其他大家在意的地方说一说,变速箱顿挫一开始确实明显,脚法娴熟之后会好很多。
后排出风口减配诟病无可厚非但真的感觉影响不大,家人朋友偶尔坐一坐没觉得热。
空间我日常一个人或两个人偶尔朋友足够用,后排放倒后备箱也足够。
对自己来说唯一的不足就是车机,百度导航也还行,主要是减配carplay,导致只能听蓝牙,每次启动要听歌略繁琐,自动FM噪音催魂简直。
总之
千金难买我喜欢!后期慢慢改~
一念如初2729:启动音乐自动播放不会吗 仪表里面设置一下
小自c:yyds
用户949586418467086:这轮毂真心不好看,还没有21款蜂巢的轮毂好看
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.1分“优秀”人生第一辆车
买车动机:清明五一带女朋友出去玩租车花了不少钱,觉得不如把租车的钱拿来自己买车
选车:租过飞度、高尔夫、速腾,开过朋友的名爵6和星瑞,比较喜欢两厢车,一开始听朋友的建议,考虑飞度(保值省油),但是租了几次感觉动力太弱隔音差配置低pass掉了,两厢思域挺酷的,个人觉得外观高调了点再加上本田隔音差pass掉,新款高尔夫内饰真好看,但外观没那么在我的点上,加上价格原因也被pass掉了,就剩下福克斯,福克斯的外观真的是太戳我了,简约,屁股圆润,车身又有线条感
买福克斯:5月开始关注福克斯,当时对他了解不深,加上马上要出新款,打算买22款,苦苦等了一个多月终于等到新款,但三缸换四缸后的一些减配,加上大挡把有点接受不了,本来一个车展已经谈好22款stline加科技包14.5落地,就在去车展的前一天了解到另一个4s店能调到21款,12.5的裸车价,个人对三缸不抵触,网上说福克斯的三缸挺牛逼的,试驾也不错,于是决定买21款
驾驶感受(本人对汽车专业知识了解不深,以下纯属个人感受):周三提车,到今天五天开了700多公里,新车开起来还是挺不错的,8at低速顿挫也感受到了,高速开100码以上,再加速时变速箱好像不喜欢降挡,得猛踩油门才能再提速,后面就爱上了换挡拨片,降挡提速再升挡,目前油耗9个,停车开空调提升油耗好快
贴膜:买车时4s店送了一个所谓的价值1080贴膜服务(找贴膜店合作的),想着去了肯定要花钱,但怎么也能给点优惠吧,结果是1080垃圾膜,好点的膜2000多,优惠1080后还要1000多,当时问了朋友,也上网查了,贴个好点的膜差不多这个价,懒得再折腾就直接在那贴了。大伙买车要贴膜的话可以自己去京东买3m这些牌子的服务,感觉靠谱些,4s店送的贴膜根本就享受不了优惠
光速出险:周六开车带女朋友去烧香拜佛,把车停香火店门口,车位后面有棵树,爬山拜完佛下来脑子也有点迷糊,倒车时光注意到树,把左边的奥迪刮了,奥迪没啥问题,福克斯的前脸花了,心痛?,昨天正式牌照都没挂上就蹭到别人了,可能是福克斯为我挡了一劫吧
啰嗦了好多,记录下自己买车大概的过程和用车的感受,希望对大家有所帮助
请圈主推荐
GuJH0803:21款锋潮4万多公里了,买它你不会后悔的
tthinging250:有开过2017款ctcc两箱1.5t的福克斯吗,能说说使用感受吗?特别是市区油耗
小太阳家的大叔:为啥你们油耗这么高,表示开车起步基本冲出去,三分之一红绿灯,三分之二高架。偶尔高速目前6.4。实际加油计算下来差不多就是6.5个。
点评车型:
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
3.7分“良好”目前提车4个月,开了8000公里。整体满意。
【购车经历】
最开始打算走福特内部购车,挂我同事的名字,大概落地12w,结果一直没车,等了一个多月,最终着急用车,去了两家4s店,在一月份12.5w拿下三厢中配,只有13w预算确实不够,当时stline要14w,而且考虑到经常跑烂路。中配合适一点。两年5w贷款,收了1000服务费。虽然没有stline好看,但是毕竟是自己和女朋友的第一台车,她还出了3w。买了后才给父母说的。父母原本说买车赞助我们5w,但是如果他们赞助了我,我可能就买马自达去了😂😂,昂克赛拉,我心中的白月光
【最不满意】
相比20款三厢,没了运动外观,carplay,机械指针仪表。很失望。
【油耗】
目前油耗稳定在6.4,平均车速33,还算可以。高速小负荷,稳油门油耗很低,停缸技术的时候瞬时油耗4个多,高速大概5-6个,堵车油耗大概在7个多
【动力表现】
1.5T加8at,日常使用够了。虽然是3缸发动机其实还是蛮优秀的,就不说了,大家都懂得,低速在30码和50码有轻微换挡顿挫,咨询了下福特的同事,说是为了降低油耗,升档非常积极。整体驾驶体验很满意。
【维修成本】
8000公里时借给同事开了一下。结果车门撞了,钣金喷漆花了400。一血,还是很心痛。
晒一下我的红色福克斯还有我同事的蓝色赛力斯吧。
一个匠胡:车不能借。我之前借车给别人,别人一点也不珍惜,上坡都站起来蹬,车链子差点蹬掉
用户1593649496550:听说今年会有改款4缸呀,不知道什么时候能有
懵懂淼淼:你这价格有点高啊
点评车型:
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
4.07分“优秀”人生中第一辆车,对比了马自达昂克赛拉和轩逸,但开过我朋友的20款福克斯就爱不释手。
1.裸车价112800,贷款5w2年免息,三年三次保养,之前是三年六次,后面政策变了 。
2.外观对比了20款三厢,个人觉得20款比较运动,21款前嘴比较家用,不过21款刚开始有点抵触,感觉特别像比亚迪某款车前嘴,看久了反而越来越喜欢 ,外观对比20款变化很大,屁股改了双排起(有个是假的,哈哈哈。)买回来就贴了那个门把手和车反光镜的放碳纤维的,便宜,过几天再去贴膜不然贼晒。
3.驾驶感受,车刚提不到两星期,个人感受:30-50码期间顿挫感特别强烈,可能是新车磨合期的原因,我朋友20款才几千公里,顿挫感没这么强烈,其他没啥感觉,还行吧。不知道和开了省油模式有没有关系。启停不喜欢每次老是重新启动就要关闭,自动驻车挺实用的。倒车影像刚开始提车觉得不清晰模糊,现在感觉还好。三缸倒是没什么,主要是变速箱,顿挫感啊
4.油耗,目前为止,表显示6.1/100km ,就上下班开,红绿灯也没几个,不过还能接受吧,比日系车可能会高点,目前来说可以接受。
5.内饰,这个版本内饰就是米白色,不太能接受,主要是不耐脏,舒服倒是挺舒服的,只能买座椅套套上面了。音响啥的没啥要求能听就好了,至于中控的话,确实大但不经用,和百度合作的,地图从来没用过,听歌用不惯QQ音乐所以都是蓝牙连接。
6.空间的话没啥要说的,再能接受范围,后排也够用了,比昂克赛拉要大很多。
HM耗子:同款。我刚开始也有点抵触这个前脸。后来慢慢就习惯了
不三不四:同款锋潮怎么我的一直都是7.7啊,2600公里
用户2762387323489:想知道你们的油耗怎么开出来的,我都8.7
点评车型:
2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型
4.86分“优秀”【购车经历】
一直看的都是旅行车,前面看的是明锐旅行,但是老款内饰比较差,又是板悬,干式双离合,就一直等新款,没想到福克斯猎装上市了,我家人已经有过两辆福特了,一直对福特的印象还蛮好的,操控好,用料厚道,安全性也不错。二月底看了好几个四s店以后,对比一下就定了,三月七号提车。
【空间表现】
空间肯定非常够用,后排放倒睡两个成年人没问题,不放倒座椅的后备箱空间也足够大。
【销售态度】
销售态度还是不错的,
【提车价格】
提的是12月产的车,有几个月了,所以价格还是可以的,裸车12.38。
【操控】
操控的话,方向盘基本指哪打哪,弯道表现也很稳,开起来很有信心。
【驾驶感受】
变速箱刚开始不适应,50-60速度油门控制不够细致会偶尔有明显顿挫,后来知道以后就比较注意这点就很少了。
【油耗】
油耗佛系市区开应该不到八个油,我40%市区,目前7.3,还是满意的。
ADD848:到国内地盘升高无可厚非,可以户外玩一玩挺好的,可惜前脸改了,不像福克斯了。所以还在犹豫,不知道明年会不会有改款,观望中。
陳小儁¿:大哥,问一下猎装没有异味问题?想买但是看之前的款有严重的异味问题,老婆比较担心,有小朋友
Rebirth2322:四缸1.5肯定卖的比现在好
点评车型:
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
4.14分“优秀”购车10个月,刚跑了6k公里,转向轻盈,舒适度刚好,油耗尚可,安全带线束问题和速度传感器问题还没遇到。
不足之处:
标准模式下变速箱在30和50两个速度时有拉扯感,顿挫明显,运动模式下有所改善。
有一段时间b柱安全带卡扣附近有细细碎碎的声响,尤其走烂路明显,后续又消失了~
座椅舒适度一般,经常上车后调来调去半天找不到个舒服位置,可能是我调的比较高;后排座椅相对其他车比较直,坐久了有点不舒服,后排空间够用,后备箱空间倒是足够大~
根据车友们反映和自己观察,发现主副驾驶下面均没有挡板,都是裸露的,有点不忍直视;后尾灯我看stline是灯带➕卤素的,我的锋潮全是卤素的,很奇怪~另外作为锋潮唯一的中控一条蓝色灯带貌似也不亮,其他氛围灯正常,不知是什么原因~
首保已过,换的蓝纸黑桶机油,刚换完加速声音明显安静不少,但是确实衰减的快,等再保养打算换个好点机油~
后续体验再观察~总之非常满意,既满足了我日常生活的代步需求,还能带一点点的运动,虽然没上顶配,现在想想有点后悔,但是拥有的就是最好的,珍惜当下,看到新上市的22款并没有多少心动,反而觉得自己的破三缸很满足,希望能开的久一点,毛病少一点~
用户6030124891801:新手女车主代步的话 油耗会不会很高
名不重要好吧:这个前脸,如果是我一定改
星回节123:同21锋潮,但是两厢,刚提半个月。遗憾的是没有ST版本了。想后面看看能不能加装ACC
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
3.64分“良好”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是长安福特-福克斯 2021款 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型,定位为一款5门5座两厢车,长宽高为(mm)4378×1810×1468,轴距为2705mm。厂商指导价为13.68万元,我们当地这款车型报价为12.18万元,目前暂时优惠1.50万,购置税12106元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险4943元,全款落地价格在140219元。
保养:该车首保在5000km时进行,而后每次保养的频率在10000km,保养间隔比较长。同时厂家还推出了3年6次免费保养的政策,我们以6万公里为基准,计算后得出在6万公里以内总共需要花费的保养成本约为1688元,假设以每年2万公里的行驶里程来计算,那么平均每年需要花费562元。
动力:该车搭载的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机,最大功率128kw,峰值扭矩243牛米,传动系统匹配8速自动变速箱。这台发动机起步阶段加速能力值得肯定,但没有那种猛的踹一脚后背的感觉,变速箱的表现印象深刻,动力衔接顺畅,保证了起步时急加速的连贯性。而抖动问题,该车与三厢版基本一致,在怠速和市区低速行驶时,几乎察觉不到这是一台三缸发动机,总体来讲抑制的还是比较出色的。不过,当时速超过80km/h这个节点后,偶尔会有轻微抖动现象。
操控:该车的转向系统是偏向运动化的调校,开起来会比市面上大多数车型偏沉一点点,回馈力度细腻,指向也精准。除此之外,悬架采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合,整体调教偏向运动,车辆过弯时能够明显感觉到侧向支撑非常有力,能够给予人信心去做一些激烈动作。
制动:刹车踏板表现灵敏,但如果你曾经或现在已经习惯了循序渐进释放制动力的刹车脚感,那么你可能会觉得这样的刹车系统有些过于神经质,并且需要一段时间适应。不然在低速跟车时,高效的刹车系统可能会令车辆频繁发生“点头”现象。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了测试。测试路线全程基本不熄火,开了市区、高速和山路和各种怠速以及暴力驾驶,油耗基本上保持在7.9L—8.3L/100km,如果正常用车的话,肯定要比这低1-2L。
噪音:整车的隔音表现中规中矩,发动机日常运转的转速区间的噪音并不明显。急加速时,随着转速的攀升,车内噪音会变得愈发明显,当然,这是这一级别车型所无法避免的。值得强调和表扬的是该车的胎噪抑制的很好,这点着实令我感到意外。
点评车型:
2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.36分“良好”动力够用,变速箱一般,低速有顿挫,有时候降档不积极,不过有换挡拨片可以解决。转向手感非常好,非常灵活,悬挂偏硬,路感清晰。小毛病大毛病都没有,油耗一般。
Walkerontheroad:换挡不积极可以直接拨拨片吗?如何操作,买车以来没用过M档+拨片
多才多艺清风fvN:跑多少公里了
点评车型:
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.86分“良好”最满意的:应该是外观吧,轮胎轮毂碾压同级别任何一款车,怠速车内静音效果不错。底盘很整体。刹车性能好。
最不满意:开到70胎噪风噪都起来了,风噪还好就是胎噪有点太(这车不能走烂路)。车皮没想象中的厚,比日系车厚一点,没哈弗奇瑞厚。后翼子板和后门敲着都有点空。
动力:油门比较窜,变速箱是个憨憨(这个级别好歹是个AT)给油不肯走,换挡慢,节能模式有顿挫。
舒适度:座椅一般般,宣传的车内隔音效果好只停留在静态,车速跑起来感觉隔音和同级别差不多。车辆冷启动时怠速坐在车内能感觉到有抖动持续五分钟左右
价格:我是14万包牌上路,贷5万免息。性价比自行考虑。只能说一分价钱一分货
总结:如果你不在乎三缸,换挡慢,注重颜值和操控可以买。
仁爱书签h8Y:我也是驻马店的,也想买这一款,你这个裸车价12.7落地价是多少钱啊!全款还是贷款啊!
红箭73:现在福克斯还是三缸机吗?
微笑帆船5y6:算上各种优惠和补贴,落地13.7怎么样,顶配黑色两厢