福克斯空间局促值得买吗_福克斯怎么样

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.86分“良好”

【最满意】福克斯从全系三缸到如今全系四缸应该是很多人期待已久的升级点，并且中期改款之后的福克斯在造型设计上也进一步升级，ST-Line车型比老款帅气不少，而且底盘也调低了10mm，整个姿态完全就是一幅性能小钢炮的模样。 【最不满意】最不满意的应该是这套6AT变速箱的表现，在普通模式下动力响应并不灵敏，经常要踩下0.5秒后，车子才会理解驾驶员的意图，然后再降档输出动力。虽然运动模式下整体动力会好不少，但伴随而来的就是高油耗。 【驾驶感受】底盘相当整，而且悬架也调得比较硬，跑山基本不会出现侧倾的情况，因此带来超级好玩的运动性能，加上动力足够前，虽然输出略有迟缓，但了解了变速箱的逻辑后还是能通过提前给油来完成出弯加速的过程。 【乘坐体验】不过由于底盘是偏运动的调校，所以坐在后排的体验并不算舒服，加上车内空间本就不大，跑长途还是挺累的。 【油耗】日常市区通勤油耗基本在10L左右，这样的油耗数据在同排量动力里面并不突出，高速路的话油耗大概在8L左右，还是一个比较高的油耗水平。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.36分“良好”

【最满意】 福克斯有很多优点，我最喜欢是他的外观，很经典，没有太大的改动。操控也行动力嘛一般般吧。自己开第一，居家肯定排第二了。 【最不满意】 不满意的有两点，第一是空间太小了。第二是从此前的8AT换成了6AT之后，变速箱更傻了，换挡速度更慢了，发动机也成了4缸，但整体没有此前三缸的福克斯匹配的那么好，没有三缸福克斯好开。 【驾驶感受】 来聊聊驾驶感受吧，我喜欢方向盘轻一点的车，福克斯转向很轻松，高速开起来很重，很有安全感。转向也很精准，基本上就处于指哪打哪，底盘高度不高，走坑洼路面会磕底盘。变速箱换挡慢，动力也没老款强。所以我觉得如果你们买到老款三缸+8AT，那就去买那款，新款动力总成没老款好。如果和同级车型相比，我觉得其实高尔夫或者思域更好。建议大家都去试一下。

点评车型: 2007款福克斯 两厢 2.0L 手动运动版

4分“优秀”

【购车背景】 读大学的时候就一直想弄一台万把块钱的二手车代个步玩一玩，可惜学校在天津，一个需要摇号的城市，也曾想过上外地牌照，但无奈前者没有居住证没资格摇号，后者费用又太贵，只好作罢。刚好去年天津开放了区域牌照，这样我既不用摇号又不用额外添钱上外地牌照，只需要给一点点钱代办一个暂住证就可以了，于是就有了购入这台小福的计划。 【购车经历】 遇到这俩福克斯，实属不易，可以说是真的靠运气，之前购入了一台黄色同款福克斯，因为是小白，被坑的一败涂地，油液各种渗漏，还是哗啦哗啦的流，大顶也喷过漆，就有了想把那车换掉的打算，碰巧遇到了这辆小红福（没贴膜改色前是红的）。有了第一次失败的经验，这次就学会了验车，仔细验好车后发现车况还挺不错，除了表面漆面差了点，不管是内饰还是三大件都是巅峰状态，于是果断入手！ 【乘坐体验】 实话说小福买回来我基本就没怎么坐过后排和副驾，因为女票不会开手动挡，只能自己当司机了……一次偶然的机会体验了一次后排，乘坐体验还可以。空间肯定是比其他紧凑型轿车挤，虑震得益于独立悬挂可以说很舒服，最近去了工地这种感受更明显了。不足之处在于后排总能听到路噪还是风噪，听着是从后面传来的，有可能是年份久了胶条老化密封不好导致，还有一点就是后排座椅角度太直了，导致长途乘坐可能会比较累，其他方面都挺满意的。 【驾驶感受】 福克斯就以操控性出名，所以操控好不容置疑，指哪打哪，过弯侧倾也不严重（代价就是虑震偏硬），2.0自吸的机子动力输出线性，120时速超车也能感受到动力输出（肯定不能跟大马力车比较，但肯定够用），MTX-75变速箱配上福斯的手动变速箱油，也有了大众手动变速箱的吸入感。 【亮点配置】 作为一辆14年前的车子，配置方面也不能要求跟现在的车子一样智能，但亮点配置还是有的，四门一键升降，长按锁车自动关闭所有车窗，夜间锁车伴我回家功能等等都特别实用，座椅是2.0运动版独有的皮+织物混合运动座椅，看起来就很运动，但是坐上去却又很舒适。 【最满意】 总的来说这款车让我最满意的肯定是操控、动力以及外观，经典福克斯的造型放到现在一点都不过时。 【最不满意】 有优点自然也有缺点，缺点排第一肯定是油耗了，油耗10个左右（表显均速22），另一个就是后排空间，抛开这两项总体感觉还是很满意的。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.71分“良好”

对于福克斯大家诟病最多的便是三缸机，一看到三缸大家都敬而远之。1.5T，174马力，243N·m，其实这台三缸机的数据完全不输同级别车型的四缸机，两箱版8.9S的加速性能在同级别中已经处于前列，何况超跑思域都没进入9秒大关。对于三缸机抖动的问题，完全避免肯定是不可能的，但在我看来，福克斯对于抖动的抑制已经十分到位，毕竟这不是一款主打舒适性的车型，动力充足，有一些抖动也能够接受。8AT的变速在同级别是尤为少见的，AT变速的性能介于CVT和双离合之间，比CVT的运动性能要强并且也能体验到换挡的乐趣，不过激烈驾驶时的换挡逻辑和速度并不及双离合，但平顺性上福克斯是要优于大众那套双离合的，低速跟车时也不会有明显的顿挫感。除了低配车型后桥用了扭力梁以外，其余车型都配备了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，整体调教的风格也是偏运动化，路感十分清晰支撑也很到位。同时转向的指向十分精准，再配上低矮的车身，转向时车身动态平稳并且车尾跟随很快。不过在舒适度以及空间表现上福克斯明显不如同级竞品，即使同样主打运动的思域两箱在后排空间上也要比福克斯出色不少，再加上不太理想的隔音和滤震，后排乘坐的舒适度较差。福克斯的驾控感受都十分优异，但空间舒适度以及油耗方面并不如同级竞品，如果是家用考虑的话不做推荐，如果想买一台驾控乐趣十足的小车，那福克斯和昂克赛拉都是这个价位不错的选择。

点评车型: 2012款福克斯 三厢 1.6L 手动风尚型

3.64分“良好”

非常好开，也开了这么多年车了，最喜欢开的车还是福特的，底盘到现在都很整，朋友的卡罗拉我连开的欲望都没有 省油，美系车都说费油，但这太绝对了，起码我的手动挡就很省，市区开8个多油，郊区6个内。 皮实，刹车片14W公里换的，轮胎4个12W公里换的，其实那刹车片我不换也没关系，看了下还很厚，为了心安，同期一起买了科鲁兹的朋友才4W公里就换了刹车片，他不光换了刹车片，什么点火线圈都换过2次了，现在油表也坏了，感觉他这通用的车一堆的问题。我的小福特到现在啥问题都没有，就是刹车灯，大灯老是坏，损耗品可以理解。 车漆是真的硬，看过引擎盖上面被石子崩坏的地方，像是陶瓷的外面的那种釉，很厚一层，除了前后杠有补过漆，其他都是原装的。到现在我洗完车出去别人都以为我开的新车。， 这车有个很大的缺点就是空间太小了，现如今已经完全跟不上时代了。

点评车型: 2012款福克斯 三厢 1.6L 自动舒适型

4.07分“优秀”

外观 当时买这个车就是在路上看到的外观吸引我了，福特最新的福克斯设计，俯冲的感觉特别好看 内饰 内饰整体都是搪塑软的，但是功能太少，黑灰色不太好看，时间长了不喜欢 配置 对比同价位国产车，配置确实太低了，没有天窗，没有中控屏，好多功能都没有，确实有点低 空间 空间确实太小了，后排基本上坐两个人都觉得拥挤，而且顶腿 驾驶感受 操控是真的好，基本过弯不减速，而且时间长了感觉有点人车合一的感觉，特别爽，可能是没开过什么好车 可靠性 用了7年了，除了一次官方更换的变速箱模块，其他没有任何问题，也从来没有出现过小毛病，非常可靠的好伙伴 用车成本 很便宜的，加92的油，保养一次也就300块左右，油耗也算是中等，没毛病 推荐大家可以购买

点评车型: 2015款福克斯 三厢 1.6L 手动风尚型

3.64分“良好”

购买到现在快8年了，21年底换了米其林皓月4，开起来胎噪基本没有了，但是悬挂变得更软了，超控性没之前那么好。唯一的问题，就是转向机漏油，三年过保后才发现的，没办法理赔了，4s店更换要5k多，修理店换1.5k搞定，不过后面不怎漏了，修车师傅说可以先不用换。油耗比较低，油箱55升的，上次跑长途测试了下，65升油可以跑一千千米。空间比较小，一家使用勉强够用。不过要把整合车装满的概率也很低，一年内没遇到几次。灯光比较暗，晚上好几次差点撞到人，23年底在淘宝上买了一套LED大灯总成，自己安装，基本贴合，颜值提升了不少，亮度也提升了很多，特别是转向灯看着比较高档。后右转向灯有过两次接触不良，导致转向灯指示灯快闪，准备去修理店处理的，后面自己琢磨打开确认，重新把灯泡拿下来装上去就好了！

点评车型: 2015款福克斯 两厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型

4分“优秀”

优点：造型美观，即使到了2022年也不显很落伍；标配米其林轮胎，轮胎不错；四轮独立悬挂，过弯信心感实足；1.0T发动机，车船税最少一档，省钱；发动机没有所谓三缸异常抖动，日常出行，高速超车，很够劲；方向盘虚位很小，指向精准，深得我心；匹配6档AT变速箱，比双离合省心；对开雨刷，风挡刮水面积很大；座椅厚度不错，久坐还算舒适；同价位标配自动空调，使用方便。 缺点：车内空间太小，尤其后排；后备箱空间也一般；后排没有空调出风口，后排舒适度下降；1.0T油耗和1.6自吸差不多，没想象那么省油；对比同级竞标车型，6AT档位少点，引擎盖没有液压杆，LED光源车灯太少；标配卤素灯，亮度太低，典型蜡烛灯；1.0T车型已经属于中档车型，定速巡航，大屏，倒车影像等功能标配缺少，配置太少；前排仪表台造型太占地方，挤占车内空间；手台箱，扶手箱都太小，放不了什么东西；行车电脑显示器屏太小，显示内容数量也不算丰富。

点评车型: 2017款福克斯 两厢 1.6L 自动风尚型智行版

3.57分“良好”

【操控】 应该这个车最大的优点唯一的优点就是操控了，平时体现在变道，过弯时，但最好的体现应该是在山路上，才有人车合一的感觉，指向性，加上底盘回馈。真的是灵活自如。得心应手，美中不足就是这个车的动力跟变速箱真的是拉垮，尤其地板油跟急加速，地板油呢就是发动机咆哮不止，关键是速度没怎么增加啊，声音很唬人，但是毛用没有，急加速呢，我丢，直接顿挫不止，不停的喘息一样，真的让人很失望?。然后这个车油耗还贼高啊，可以说a级车却是b 级车的油耗！但是高速就还好，其他路况真的是高。 【最不满意】 最不满意的话就是油耗了，忒高。毕竟这个定位级别的车，应该同级别最高了，还有空间也真的是小的离谱，尤其后排，可以看我发的图片，我的驾驶位后面可以看到，估计腿放进去，基本不用怎么移动了，更别说二郎腿了，想都别想吧。副驾驶后方由于要坐我老婆，她带着小孩，所以我把副驾驶调到最前方，这样，后排那个位置才有这样的空间，但是副驾驶不用坐人了……但是呢，后面也查询了下，其实这车长度轴距同级别不算低，但是呢，为了操控，一切为了操控，后轮多连杆独立悬挂，所以悬挂要空间啊，那只有牺牲乘坐空间了，所以，有利有弊。有得也有失吧。 总体来说，现在17款能买到也就二手了，这个车也不保值，基本五万左右就可以买到车况可以的了。个人感觉这个车适合单身的拿去代步，或者说喜欢跑山，喜欢操控的，但是对加速有要求的慎重考虑吧，从外观来说这代福克斯马丁大嘴是点睛之笔，让整个车外观灵动不少，整车 另一优点基本就是整合了美系车的特点，首先门是真的重啊，大家可以去试下身边的福克斯车门，毫不夸张，比四五十万的日系车都要重，带来的就是安全感爆棚，但对女性朋友可能不是很友好，然后标配雾灯，还有个小特点，不论怎么锁车，在车里面任何一个位置都可以直接开车门，细细研究下，原来是美系车为了安全设计，这样的话，基本儿童锁在车内基本不可能了，但是呢。弊端就是儿童坐车可以不小心在行进中开门，所以呢，载儿童的情况下一定一定打开儿童锁。基本就这两大优点，操控加安全，要我吐槽缺点，那是说不完，最大的应该就是这代双离合，真的是顿挫啊，难受，急加速让人无语！所以呢，这个车让我爱又恨。如果说家用的话，我还是推荐十几万的日系吧，这个车家用的真的是难受，空间小，油耗大。加速也无语，现在开着家里的1.5t 本田，真的感觉加速感差太远了。基本10分我只能7分

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.93分“良好”

【最满意】三厢版的外观设计我觉得是非常满意的。包括早期福克斯在内和很多两厢和三厢同时销售的车型，三厢车型往往只是基于两厢车设计修改的附属产品，突兀的车尾让人怎么都喜欢不起来。而两厢和三厢同步设计的如今福克斯车尾整体度很好，三厢的颜值可以说是不输给两厢。 【最不满意】它的空间上我觉得仍然还是有着明显短板。虽然如今的福克斯空间已经不像以前那么局促，但是同级别里面无论是车长还是轴距、比它强的对手比比皆是，如果是家用的话差不多的钱我为何要买它对吧，而如果是为了运动，我选择两厢车型才是更好的选择。所以空间这里让三厢福克斯显得有些鸡肋。 【驾驶感受】它的底盘和转向仍然像老款车型一样精准犀利。但是整个悬架以及座椅优化之后给人的感觉并不像以前那样生硬，还是兼顾了驾驶的舒适度的。形象一点的说感觉这车是有弹性的，像牛皮糖一样弹而不塌，韧而不硬。动力上感受是非常不错，抛开对三缸的成见，这款车的动力响应同级别绝对是数一数二的。油门灵敏但又不突兀，动力的储备非常足而且涡轮介入很早，其实是个不错的动力系统，但是三缸未来的平顺性表现我是不敢保证的。 【乘坐体验】除了空间一般之外舒适度上其实完全可以接受，并不是一个邦邦硬不舒服的车，而且空间其实也是有进步的，只是对手现在实在是太强大。 【保养】费用不算便宜，主要是其发动机虽然是三缸，但是机油也得用4L出头，而且涡轮增压车机油得用好一点的，所以不便宜，再加上4S的工时也比较贵，总体来说，养护费用略高。 【油耗】油耗进步太多了，老福克斯1.8L手动市区百公里油耗都得11-12L，新款1.5T市区油耗最多我们也就跑到8L左右，优化还是很明显的。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4分“优秀”

整个车头看起来非常运动，雾灯和通风管口的面积都挺大的，掀背车的造型也是非常经典，外观来说，这款车把运动气息做的足够浓郁。内饰方面，设计非常稳重，皮质包裹，显得很有质感，悬浮式的触控屏幕显得很有档次感。乘坐空间上，178cm的人坐在前排，座位拉到最底部，基本上头部还有一拳的位置，后排的话，空间比较局促，头部空间只有一指，腿部空间差不多有一拳两指 动力上，装载的是1.5T发动机匹配的8速手自一体变速箱，不过是三缸机。油门初段很灵敏，日常行驶转速不会低于1500rpm，深踩的话就会达到3000ropm，动力储备只能说够用。 变速箱和发动机的配合也不错，换挡逻辑比较清晰，但是动力响应速度不算特别快，平顺性也一般。会在低速的时候，油门会有不规律的闯动感。 悬架方面，采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘方面，这个版本的车型采用了不同于普通版本的调校，是专属运动化底盘。整体调校偏硬朗，路面的反馈会比较清晰，当然，整体的舒适性还是在的。转向还算精准，车头响应很灵活。 在目前紧凑型两厢车的市场里面，既有实用性又有舒适性的车，是比较难得的。如果说，对驾驶感还是有要求的话，福克斯算是个不错的选择。

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.29分“良好”

福克斯最大的优点有两点：1是外观非常运动，整体的线条肌肉感很强，再配合运动感十足的包围，整体运动氛围营造得不错。2是底盘调校维持了福特福克斯的高水准，底盘的支撑性非常不错，山路驾驶中能很好的拉住整个车身，带来不错的动态响应。 缺点有两个：1是三缸发动机无论是抖动表现还是加速时的声音都可以说令人非常失望，已经失去了一台运动型车的精髓。2是本身福克斯的空间表现就不是很大，再配合偏硬的底盘调校，舒适性表现达不到预期。

点评车型: 2007款福克斯 三厢 1.8L 自动时尚型

4.06分“优秀”

2007款福特福克斯三箱1.8L 4档手自一体时尚型，外观在当年还是很高的颜值，车子毕竟稳定省心，没有出什么大问题，人身第一台车日常驾驶完全够用。 【操控】 福特福克斯操控真的不错，车身4480 比较短， 开起来非常灵活，独立悬架 ，底盘用料也很扎实 【保养】 自然吸气发动机，开起来让人真的很省心，不烧机油，加速比较线性 【油耗】 07款福克斯1.8L 油耗有点高，由于是老车了，4AT也跟不上时代了，轻踩油门在2500转换挡， 所以油耗高很正常 【空间表现】 紧凑型轿车，空间不是很大，但是够用，我身高175， 视野非常好，视野非常好，前面机盖位置可以看完，而且座椅调到最高不顶头 隔音效果一般，毕竟是老车了嘛

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.5分“优秀”

这车买了一段时间，感觉最满意的要说整车的配置方面特别的丰富，自动驻车，自适应巡航都非常的实用，在日常用车方面都挺实用的，动力也挺强劲的，加速特别迅速，油耗也不高，现在基本上油耗不到8个油。 我要说的就是整车的空间方面不是很大，两厢车真的不太适合家用，后排空间不大，我感觉我一个人开正好，副驾驶带个人也可以。买这个车也是看上他的外观买的，这个车的外观是真的好看。 整体的驾驶感也挺棒的操作特别的哇塞，整个的超车可以说非常的棒，1.5T加上8AT变速箱完全够用，对安全也有一定的保障。

点评车型: 2012款福克斯 三厢 1.6L 自动舒适型

3.5分“良好”

车子开了有8年了，首先对两厢的外观特别满意，福克斯的两厢才是经典！操控非常好，指哪打哪，唯一的缺点就是双离合变速箱的顿挫很不舒服，即使给我免费更换了离合器还是低俗顿挫，但是跑高速特别稳，油耗也不高，城市道路的话油耗相对来说比同级车高一点。空间的话坐满了5人的话时间长了还是很拥挤，如果4个人以内的话空间还是说的过去。8年的车子从来没有把我丢在路上，这一点很好，可靠性还是可以。动力方面的话满载的时候有些不够，高速上超车还是不及时，除非挂S挡，城市道路动力基本够用。