福克斯配置低值得买吗_福克斯怎么样

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版

3.6分“良好”

我买的是丐版，缺点还是比较明显的，没有模式选择，没有车道预警，当时有倒车影像，驾驶感受还不错，比较稳重，加速有点慢，可能是我是新手的缘故，后排没有空调出风口，手动调节座椅靠背，感觉十几万的车没有这个配置确实说不过去，没有换挡拨片，这个有点差强人意。不过总的来说驾驶体验还是很不错的，底盘有点低，过一些高的减速带时候容易擦底盘，尤其是坐满人，后备箱有物品的时候。还是推荐新手买一些高配版本，毕竟自己的驾驶能力还有待提升，需要一些辅助功能来帮助自身提升车感。总的来说还算比较满意。22款福克斯，我试驾的时候用的是高配版本，驾驶体验不是一般的好，转弯有时候不需要踩刹车就能够过去，非常稳健。不过我这个丐版也勉强说得过去。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

这代福克斯绝对是颜值巅峰，订的加包车等了两个月没有白等，😎16两厢手风车主换两厢电音红。 开了一天，说说优点： 1.颜值很高，在汽贸提车时路过围观的都说漂亮😬 2.acc和车道居中很好用，每天上下班高速通勤70公里，很舒服。5500的选装包真的是很良心了。 3.不论是底盘刚性还是操控都比我的老款风尚提升不止一个档次，平时60上高速的匝道一不小心就90了🤣 4.隔音比上一代有所提升，ps4胎噪不大，10音响效果还可以，但没达到心理预期，煲一段时间再看看。 5.比20款新增电动座椅和自带4g网络的sync+车机，座椅跟舒服，单腰托只有前后没有高低，sync+体验一半，也就听个qq音乐吧，百度地图绑定了，微信车机版公众号也关注了，研究了一会没搞明白怎么分享位置，不太友好。4g运营商是联通的，小区地库里就联通没信号☹️ 6.新车车内味道不大，比老款臭臭的强多了。 7.空间比老款强太多，15款我这45码大脚坐后排都卡脚丫子，现在不卡了，前景天窗很通透，老婆坐后排也不憋得慌了。 缺点： 1.动力没有惊喜，变速箱可以接受，20-30送油偶尔顿挫，60-70有拖档的感觉，虽然看不到几档，但感觉挂的偏高。油门重一点开还是很好的。 2.大灯，听说这个大灯订货5000一只，真的无力吐槽，灯珠加个透镜就那么难吗，夜间近光铺路效果渣渣，车内大灯高度旋钮调到最高灯光切线还是低，周末在地库里自己调一调焦点切线这些再看看，15款老车改了海拉五+欧司朗cbi5500，突然换车晚上真是太不适应了。 3.简配项，21款中控简化了大量空调物理按键，使用起来很不方便，吐槽一下。雨量感应传感器简配，大灯高度调节的水平传感器简配，玻璃水壶液位传感器简配，主副驾驶脚底保险盒盖板简配，扶手箱usb简配，还有一些电器对接插头简配成铜卡子，暂时发现这么多吧。 4.后视镜比15款更小了，倒车不太适应😒 5.内饰装配工艺，有些小细节装配，感觉不如老款了，内饰盖板一用力按就错位，比如车内门扶手，后备箱锁扣盖板这些。 新车刚开几十公里，暂时就想到这么多了😁总体还是很满意的。主要是认个证，坐标河北廊坊，京津冀车友群求拉😃

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.57分“良好”

福克斯的外观、内饰空间表现都没什么大问题，外观无可挑剔，福特家族马丁式前脸配上两厢版本，妥妥的小钢炮无疑，同时两厢版本也是福克斯的主打车型。车内外的做工和装配问题不小，接缝拼接处内饰的缝线之处做工略差，并不像是一台合资车应有的水准，但它却有合资车一贯的通病——配置低，甚至连仿皮座椅也只出现在高配车型上。另外，装配工艺和三大件有很大问题，早年间因发动机、变速箱的异响和漏油问题有了“百年福特、毁于长安”，而现如今的福克斯更是全系三缸。1.5T 174马力的动力输出平稳有力，轻踩油门踏板推背感强，零百加速8.9s，奈何它是三缸，不推荐入手；1.5L既是三缸的同时，起步加速无力，后短则要平稳许多，但同样不建议入手。匹配的变速箱虽为6AT和8AT，但只是成本较低且单一的自动变速箱，并不是手自一体变速箱，并且有一定的延迟感，对于定位小钢炮的福克斯影响不可谓不大。总的来说，福克斯虽是小钢炮，动力强劲、外观帅气，同时空间表现不弱，但三缸注定它只能走一个小众路线，入手的人并不会多，加上较差的装配工艺，月售三千多台也不无道理。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64分“良好”

2022款福特福克斯是中期改款车型，结合了RS高性能版本的造型特征，更显运动，备受争议的三缸动力系统得以更换，全系搭载1.5T四缸发动机，匹配6AT变速箱，加上SLA长短臂刀锋后悬架、EPAS电子动力辅助转向系统和弯道电子扭力分配等技术，对于喜爱驾驶的消费者来说，福克斯是不错的选择，缺点则是配置较低，入门款还采用扭力梁后悬挂，不同配置悬挂类型不同。

点评车型: 2012款福克斯 三厢 1.6L 自动舒适型

4.07分“优秀”

外观 当时买这个车就是在路上看到的外观吸引我了，福特最新的福克斯设计，俯冲的感觉特别好看 内饰 内饰整体都是搪塑软的，但是功能太少，黑灰色不太好看，时间长了不喜欢 配置 对比同价位国产车，配置确实太低了，没有天窗，没有中控屏，好多功能都没有，确实有点低 空间 空间确实太小了，后排基本上坐两个人都觉得拥挤，而且顶腿 驾驶感受 操控是真的好，基本过弯不减速，而且时间长了感觉有点人车合一的感觉，特别爽，可能是没开过什么好车 可靠性 用了7年了，除了一次官方更换的变速箱模块，其他没有任何问题，也从来没有出现过小毛病，非常可靠的好伙伴 用车成本 很便宜的，加92的油，保养一次也就300块左右，油耗也算是中等，没毛病 推荐大家可以购买

点评车型: 2015款福克斯 两厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型

4分“优秀”

优点：造型美观，即使到了2022年也不显很落伍；标配米其林轮胎，轮胎不错；四轮独立悬挂，过弯信心感实足；1.0T发动机，车船税最少一档，省钱；发动机没有所谓三缸异常抖动，日常出行，高速超车，很够劲；方向盘虚位很小，指向精准，深得我心；匹配6档AT变速箱，比双离合省心；对开雨刷，风挡刮水面积很大；座椅厚度不错，久坐还算舒适；同价位标配自动空调，使用方便。 缺点：车内空间太小，尤其后排；后备箱空间也一般；后排没有空调出风口，后排舒适度下降；1.0T油耗和1.6自吸差不多，没想象那么省油；对比同级竞标车型，6AT档位少点，引擎盖没有液压杆，LED光源车灯太少；标配卤素灯，亮度太低，典型蜡烛灯；1.0T车型已经属于中档车型，定速巡航，大屏，倒车影像等功能标配缺少，配置太少；前排仪表台造型太占地方，挤占车内空间；手台箱，扶手箱都太小，放不了什么东西；行车电脑显示器屏太小，显示内容数量也不算丰富。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.64分“优秀”

从19款就开始关注，一直到21年底才能实现自己的愿望。还好21款中控改得更大气和谐一些。 驾驶感受就不说了，上一款是18款标志308（一直后悔没上顶配），所以留在家里，老爸在开，这个车就完全是自己开了。两款车都是看中底盘的实力，因为跑高速多，所以实际感受，自己开了才知道。 普通上班族，通过自己的合理安排，慢慢的够到自己的目标的感觉，真的挺好的。 【操控】 较之之前的308，确实虚位少一些，更灵敏，更精准。 【最不满意】 副驾无电动调节（全系都没有），老妈晕车，有时给她调座位的时候，就希望副驾有个电调就完美了。 【购车经历】 销售是话不多的人，坦诚耿直。12月27号上午在懂车帝预约了一下，下午下了班到店已经7点了，前后半个小时敲定所有东西，中间挨着一个元旦，不然12月31号就可以提车，车子是12月份生产的，很满意。 【提车价格】 预算之内。全：13.8；贷：3年还完14.2，选了贷(差不多付一半，还一半)，能力有限??? 【驾驶感受】 开过最好的车应该是CT5了，很早的事了，已经忘了，没法比较。过年回家和回来上班，高速来回2000km➕，很满意。 说三缸的，真没那么恐怖，高速跑到156km/h，仍然感觉不到所谓的抖动，声音也没嘶吼，这就可以了，真到不能忍受的那一天，估计也该换车了，所以不会让这点点差别来影响我的情绪，自己开心最重要。 【油耗】 目前4000km，7.9L/100km，高速和市区道路各一半，后面在市区会跑得多一点，希望油耗不要太高，8.2L/100km之内都能接受。 【最满意】 外观，18寸大脚，整体三围尺寸，真的是恰到好处，国人大多喜欢加长显大气，我一直不能理解这个观点。只觉得在车子能灵活操控的同时，尺寸能做到整体和谐就是最好的。 自己贴了淘了腰线和门楣贴纸，每次停好车确实会忍不住多看几眼??? 【总结】 希望小福能陪我久一点 ，普通上班族，通过自己的努力，慢慢的实现自己的一个个小目标的过程，真的很美好。继续加油。 下一个小目标是标志508（三厢）海外标轴版，希望这个小目标实现之日，不要太遥远???

点评车型: 2013款福克斯 两厢经典 1.8L 自动百万纪念版

3.21分“良好”

当时选择这车就为上下班带不方便，也看了飞度，因为我每天需要80公里的路程，所以也想买个省油的，后来选择它还是觉得它安全性要好一点，我路况到还好，所以油耗我也能接受，当时93号的油耗快要到8元了，我每次加200元正好够我一个星期的油费，周六周日休息2天不用车，后来车开熟悉了，胆子也大了，想想要是买个省油的车，这一年也能省不少呢，又有点后悔没买飞度了。主要是那是的油价确实不便宜，不过也都买了，现在开了年82000公里了，也没给我耍过脾气，我就正常保养，我觉得也挺知足的，对了，当时在质保期内，我的正式盖渗油，不过不厉害，我到现在也没管过它，这是我觉得不能接受的地方，后来我也看了几台和我一样的车，都是那个地方渗油，4S店人员告诉这叫通病，他们还挺自豪的，我这的售后人员手有不行的，也不知道怎么选的人，老职工也有把保险丝拆了没给上的，感觉不太专业。 【最满意】 整车底盘还是挺稳的，不过这车开着也就剩个底盘了，发动机和变速箱都比较老了。 【购车经历】 当时买车时福特比较火，买之前福特销售比大众的态度要好，大众但凡要好点我就买高尔夫了，可惜去了他理都不理你。 【驾驶感受】 这个价位里我感觉开着就算可以了，方向盘较沉，指向性精准，底盘比较稳，让同事开过说比宝来强， 【乘坐体验】 后排空间小，前排驾驶座椅高低不能调节，11款的可以，所以简配了，座椅高度上感觉像是开SUV的角度，这种车就别提啥乘坐体验了，坐垫短，尤其是后排，那坐垫短的可怜，长时间坐不舒服。后排空调出风口减配了，11款的还有呢，隔音不好，跑高速噪音不小。 【保养】 保养价位可以，也不用使用多好的油，想刹车还是比较耐用，我目前开了82000公里，没换过刹车片。 【油耗】 油耗不低，还是看路况和开车的人，路况要是堵，这车我开过15个油，所以再换大点排量的车也不觉得有啥，跑国道我也跑过6.9个，油耗确实比现在的车高，不过正常开8，9个左右也够用，我的是自动挡。 【最不满意】 正时盖渗油，通病，我看了朋友的车，也是这德行，售后垃圾，修理工有待提高修理水平，有的把保险丝拆下来让我自己装着，说不用按回去了，还是别的修理工告诉他，得把保险丝装上。放机油都放不干净，和尿尿似的呢就把放油螺丝拧上了，这是我在那看着呢还这样呢。跑了30000多公里，就让我换皮带等等，从不按手册来，连厂家400也说按当地4S店来，那你给我手册是干啥用的，4S店3个月5000公里就让我去保养，我保养的起吗。

点评车型: 2007款福克斯 两厢 1.8L 手动舒适型

3.93分“良好”

【优点】 美系车可靠性还是没话讲的，2008年至今15年了，没出过大问题，底盘很稳，独立悬架过烂路很舒服，2023年8，9月份也就是近期去4s店分别试驾了别克威朗pro，雪佛兰科鲁泽四缸自吸，比亚迪秦plus dmi，大众朗逸自动五百万，还有丰田卡罗拉1.2t，从操控和颠簸上来讲，都不如我这个，虽然15年了，底盘的扎实度，过弯的稳定性，颠簸路的舒适性，确实是要好一点。 【缺点】 目前出现过的小毛病，第一个是发动机盖板的锁扣上面的塑料件有个断了，几十块钱汽修店换了一个，右后转向灯坏了，换了一个。不知道是车子本身的问题还是上次去汽配店换灯泡的原因，之后车子锁车的时候容易自己跳几下，就是自己开锁上锁这样，改天有时间去汽修店让师傅看看。 第二个就是油耗了，市区开的话大概一块钱一公里，我这边的92号油价在8块钱多一点每升，平时回老家开县道速度60-80的情况下，大概是8毛钱左右一公里吧。相对于同时期差不多级别的日系车德系车比如卡罗拉朗逸这些的话，油耗要高的，当然也不排除是排量量和车重的原因，排量是1.8L，124马力的。车重在1325kg。 第三个就是配置上不咋地，车子没有倒车雷达倒车影像，自己上PDD买了三十多块钱的四个后雷达，让汽修店的师傅帮忙装了一下，人工费150.配置其实就是最基础的配置了，和出租车差不多。

点评车型: 2009款福克斯 两厢 1.8L 手动舒适型

2.79分“一般”

底盘好不散，虽然十年了，老车几乎没有配置，就是挂上档能跑，两厢后排放倒是真能装东西，动力感觉还行，但是得深踩才行，要不跟不上现在马路上新车起步了，噪音开起来比较大，转速高，开100码转速是2750转，开120码应该来到了3100转，转速高同时动力就好，噪音也更大，二档在空旷路路况允许没有限速的地方可以踩到110码断油，三档可以踩到150码断油，这车转速超过3000就感觉很有力，转速低就不行，起步沉，车子几乎没有什么配置，可能那个年头手动挡车都差不多，拧钥匙打火，指针表，手动空调，多媒体只有个收音机，这个收音机可以播放CD还不错，意外的惊喜是音响的低音很棒，现在的车子音响都没有那么重的低音了，别的就没有什么了，其他的还在摸索中

点评车型: 2017款福克斯 两厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型智行版

3.43分“良好”

车灯不够亮，方向盘握感很好，配置相比较低，座椅有包裹感也比较软，是舒服的，油耗偏高了，不过高速5个左右还行，操控不错挺好开的，整体挺好，没出什么毛病

点评车型: 2017款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动精英型

4.5分“优秀”

开了这多年了，没出啥问题，动力够，操控好，经济实惠。缺点就是空间小，配置低了点。

点评车型: 2017款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动精英型

3.79分“良好”

外形还是很耐看的，过去6年了，现在看还是挺好看的。配置有些寒酸了，空间有些捉襟见肘。驾驶感觉还不错，只是方向有些沉。油耗在这个级别算高的，因为车重和变速箱逻辑笨。可靠性还行吧，因为水泵泄露和噪音换过一次水泵。

点评车型: 2009款福克斯 两厢 1.8L 自动时尚型

4.1分“优秀”

内饰塑料感极强、四速变速箱体验感稍差、油耗高，车辆配置低，基本的车身稳定、原车导航、真皮方向盘均没有

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

3.57分“良好”

诗和远方如果仅仅停留在想幻想层肯定是不够的，想要到达远方还得拥有前进的工具，就比如拥有一辆福克斯猎装版旅行车，即便游走在城市的街头，也可以充满诗意。对于国内消费者而言，旅行车的标签就是优雅、独特、实用还有昂贵等标签。最主要的还是昂贵让绝大多数消费者望而却步。 尽管新一代福克斯在国内市场并没有得到广大消费者的追捧，但是这次引进猎装版，为本来就小众的国内市场，增添了新选择。 动力方面搭载的依然是国内熟知的1.5T EcoBoost 三缸发动机，最大功率174马力匹配8挡自动变速箱，相比竞争对手明锐旅行那套1.4T 四缸，最大功率150马力匹配7速双离合变速箱的组合，在动力上更有优势，但这并不能消除消费者对三缸发动机的质疑。 能耗方面，工信部公布百公里能耗5.9L。不过根据小编对福特车的了解，这样的能耗表现也只能是极端测试数据，城市走街还要高一些。空间方面，此车由福克斯两厢打造而来，作为紧凑型车来看，前后乘坐空间也仅仅是够用，旅行车最大的亮点就在尾部造型，丰腴的尾部性感紧俏，拥有与众不同造型的同时也增加后备厢空间。 价格方面也是此次福克斯旅行的重点，相比进口旅行车高不可攀的售价，厂家将价格定在了15.38万，以我对福特目前在市场的表现，等一等优惠后的价格政策一定会让你惊喜。