福克斯动力响应灵敏值得买吗_福克斯怎么样

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.5分“优秀”

15年买的翼虎，开了7年不到想换车了，因为当时买翼虎时本来想买福克斯的，本人喜欢两厢小车，所以这个情结一直在我心中发芽，最后和老婆商量她也同意了，感谢老婆，她是喜欢suv的为了我妥协。 车子驾控方面不用说了，一流，地盘虑震干脆，没有多余跳动，过弯悬架支撑到位，让人信心满满。音响同价位无敌，变速箱日常驾驶还是不错的，反正我觉得顿挫不明显，但是急加速时降档速度慢，需要调运动模式解决，其他没啥说的，懂得都懂，三缸啥的根本不在乎，发动机低扭出色，起步轻快，后端加速还没试过，其他暂时没碰到啥不满意的。

点评车型: 2012款福克斯 三厢 2.0L 自动旗舰型

4.5分“优秀”

【操控感受】 加速还可以，响应还算快速，需要加速的时候会比较安心。 【油耗】 驾驶习惯不好，油耗高的很，我能在市区开到12个到13个。高速油耗大概6个左右。 虽然这车油耗不低，但大多数人应该不是我开的这个油耗。 【亮点配置】 配置还可以的，15年买的车，有定速巡航。 有低速辅助刹车（在盘龙立交那里救了我一次，差点撞上，车自动刹停） 有后视镜自动收，真皮座椅等等 【最不满意】 双离合，双离合，低速顿挫，低速顿挫！ 【提车价格】 在15款出来前提的车，75折。 【购车经历】 第一台车，买的时候也不是很了解，那时候福克斯品牌不错，口碑也还不错。就选择了福克斯作为第一台车。 最近几年福克斯出了3缸，市场反应越来越差，路上也很少能看到福克斯了。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.3分“优秀”

坐标广州，2月26下定，4月2日到店，11号提车，3月产两箱加科技包stline，无息贷了5个落地14万整，十来天才开了500公里不到，在懂车看了差不多半年车了，由于广州这边对日系车有特殊加成，长辈们一直都是口沫相传省心耐操油耗低之类的，所以我也一开始是冲着日系车去的，压根就没考虑福克斯，但是越看越发现日系车的各种问题真不少…最后还是跟朋友讨论说喜欢两厢车才来留意福克斯的（之前也浏览过，但是懂车的福克斯3d图跟实车差太远，当时觉得外观很一般），后面看了车友发出来的实车就像中毒一样，一发不可收拾，查各种资料，对比配置，看拆车视频，看中保研成绩，把车友圈里的问题反馈全看了偏，真挑不出毛病来，确定基本只有小毛病并且自己全部能接受后就铁了心买这车了，下面说说用车感受 外观、8分，如果屁股再低点就完美了，后面资金充足点再去研究下把屁股改低一点点，把轮毂烤全黑 动力、本人新手还是个稳健型选手，只在路况超级好的情况下才会开快，说实话我觉得有点对不起福克斯这台车的，每次上车不上高速基本我都调经济模式…但是很喜欢这种给油就有反应的感觉，可能之前练手租的全是差车的原因 操控、新手就不装懂行的了，不知道比较，只知道方向是指哪打哪，没虚位，试驾过很多车包括b级的，很多真的是一个小弯人就侧向一边的，但是福克斯，自身和朋友感受都是一致，确实很少出现这种侧向，大概这就是圈友们说的底盘好了吧，当然还有ps4的功劳 空间、没去看实车之前觉得后排应该会很小，但是看了实车后觉得起码是a级车中等以上的水平了，并不小！足够我家用有余了，后备箱也很够用，后排座椅能放倒我甚至觉得比三箱的用起来方便、更能装 油耗、本人用车频率小，提了十多天才跑了490公里，跑了趟120公里左右的小短途高速，目前油耗已经降到8.7左右，之后能到8以下就很满意了 音响、最值得表扬就是音响了，试过某b级丹拿做对比，那丹拿输的不是一丁点…大家都是品牌入门音响，但bo这边的明显上更细腻（还试了evos和新蒙迪欧的，他两的更好，估计bo的音箱比福克斯要多的关系） 再来就是说说缺点了，低速有点顿挫，就是大家吐槽的变速箱蠢，但是我发觉开了经济模式后有改善，不知道是不是自己的错觉，再来就是车机，封闭式只能用自带的软件，百度地图确实比高德要差，对于施工道路的临时规划路线是无敌蠢…被它带了我绕了两圈…音响调大声后节奏感强的歌曲会引发共振，不手动关闭歌曲下次上车会自动继续播放这是最智障的…总把人吓一跳 最后再总括我翻遍了19-21款第四代福克斯所出现的问题，能帮对福克斯有兴趣的朋友节约点时间了（我还没遇到过的)，一、中控台、天窗、b柱附近可能出现异响，二、某批次会出现安全气囊束线故障误报故障码问题（一般21年12月后生产的没有问题）三、方向盘打死会有异响（没出现过，而且出现了打死留一点点就好，个人觉得不算问题）四、雨天或潮湿天气时倒车刹车盘有异响（据车友说这事刹车盘材质问题，不算异常，我也试过雨天后倒车，并没有出现）基本通病就是这些了，还有些什么单向离合故障之类的应该是个例就说了，看了那么多款车后得出一个结论，没有哪辆车可以坐到完全没问题的，买车要贴合自身需要，要自己试驾，相信自己的驾驶感受，个人觉得只要不把我抛在路上的，还有只要出现问题能车厂负责维修好的就是一辆合格的好车了，至于被人喷的垃圾三缸，我个人开过的车不多，但也有很多四缸的，感受不出有什么不同，可能老司机能有体会些，但是这价位配置足以弥补了，除了自动启停停了后再启动能感受到轻微的抖了一下，其他就感受不到了，相信沃德获奖三缸，还是终身保修的发动机，盲眼冲就完了，废话有点多，多谢圈主加精~

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.5分“优秀”

【操控】 方向指哪打哪，转向手感非常轻盈，标准和运动差别很大。运动模式下油门响应很快。刹车也是异常灵敏，刚开始不太适应。 【空间表现】 183，220斤，调整完驾驶座，坐到后面有一拳的腿部空间，头部空间也够用，虽然是两厢，2700轴距，一家四口绝对够用，全景大天窗坐在后排很通透，不压抑，而且后排中央几乎没有隆起。后备箱空间相对较小，不过开口很大，。 【驾驶感受】 低速行驶时，30-50之间有顿挫，升档不积极，变速箱属实有点傻，发动机冷车启动声音较大，行驶起来完全开不出3缸机的感觉，说三缸抖的现象也没感觉到，这点福特对三缸机确实下功夫，怪就怪在变速箱。 日常行驶车只有胎噪，从底盘能感觉到碎碎的声音，过减速带一定要慢一点，车胎扁平比太小了，走烂路很没自信，怕伤了轮胎（1200米/条）?。在米其林ps4轮胎的加持下，在公路行驶超车并线绝对给与充足的自信，优缺点都很明显。 【油耗】 刚提车时候15个左右，开到家降到9.7，一路畅通，到目前行驶300公里。油耗8.9。没走过很堵的路，偶尔几次深踩油门，基本都很平稳驾驶，行驶路段大多都在高架和乡村小路，高速还没有去试，8.9的油耗与理想值有所差距。 【最满意】 直接做个总结:操控、空间、配置、外观 【最不满意】 变速箱、内饰做工、油耗、

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.64分“良好”

整体印象：福克斯在我的印象中是一台操控性很强的国产紧凑型轿车。而且这台车还提供了两厢和三厢版可选，所以对于消费者来说选择面还是蛮广的。这代福克斯的价格不贵，而且终端有很大的优惠，因此还蛮适合那些喜欢追求操控的人群。前不久我同事买了台两厢版的福克斯，我开了几天，下面就来分享下试驾体验。 动力表现：福克斯180车型搭载的是一台1.5T三缸发动机，新车最大功率174马力，最大扭矩243牛·米，传动则是匹配的一台8挡自动变速箱，燃油形式为92号。底盘形式为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。 行驶质感：实际开起来之后，虽然福克斯180两厢版车型搭载的是1.5T三缸发动机，但它的起步以及初段加速过程非常轻快。标准和运动模式下，油门响应很快很灵敏，经济模式下缓和很多，城市里跟车也更轻松一些。8AT变速箱开起来挺平顺，升档也很积极，深踩油门时降挡也果断，属于开着没有什么存在感的一台变速箱。至于底盘，整体悬架比较的紧致扎实，激烈过弯和变线之时也不会有较大的侧倾，属于很好上手的类型。 乘坐空间：我的身高是180cm，坐在后排，腿部空间1拳2指，头部空间基本没有余量，整体比较局促。另外，后排中间位置靠背较硬，地板中间的凸起也不算矮，即便是有独立头枕，中间也基本没有任何舒适性可言，所以这车的中间座位并不适合坐人。 购买建议：总的来说，福克斯的整体表现还是可以的，价格不贵的情况下，优秀的驾驶感受也贯穿始终，操控同样让人爱不释手，外观也足够激进，运动感很强。当然缺点肯定是有，首先是后排空间的表现一般，其次就是内饰造型有些平淡，对于那些想要一台内饰更豪华的人来说，这车可能就显得有一些朴素了。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.6分“优秀”

购车经历：我是喜欢小车的，上学那会就喜欢福克斯，高尔夫，mini，对小车有一种说不出的天生热爱，准确说是运动基因且具有美感的小车，14毕业之后就和现在女朋友一起创业，当时14年就想买福克斯2.0自吸那款，当时落地要17.5，好贵呀，所以压下那种冲动创业去了…到了19年终于有点闲钱，琢磨要买车了，刚好上海那个国际车展，买了票就带老婆去了（对是老婆了 嘿嘿）主要也是冲福克斯去的，那时没有疫情，上海车展人真的超级多，当时还抱怨，现在只能怀恋当时那自由自在的日子，不过当时水晶价格比较低（我卖这玩意），加上有房贷，看完回来，买了辆小牛，把钱全囤水晶去了，现在看，我特么要知道有疫情，我就梭哈了，现在原料价格涨疯了，咳咳…扯远了，说这么过，就是告诉各位创业如狗，车这种消费品，从创业角度看，还是太占用现金了，终于到了22年一月，老婆怀孕了，啥也别说了，买车，说来你们不信，我只用半天时间搞定。跑了南京三家，有家报13.8，然后我跟销售聊了不到5分钟就订车了，销售说就喜欢跟你们这些懂的人，不然解释三缸可费劲了，我真想跟销售说，我看这车，看了8年了，我跟我老婆在一起也才8年，当天没车，不然当天我就开走了… 外观：我觉得除了前脸差点劲，已经在同级别里无懈可击，我个人觉得非常完美的外观，外加那车身姿态，赏心悦目，虽然我是男同胞，买车依旧颜控，停楼下要看，那样我没事瞄两眼，也是心情愉悦，行驶过程中别人多看两眼也很重要，可以给自己带来不少情绪价值，而且车对于我和老婆这种很宅的人来说，开的太少，但我们喜欢拍照啊，所以车没颜值怎么行，福克斯外观完全够用，那轮毂，那车身线条，无论是拍人时做道具，还是拍摄主题，都是美美哒！ 内饰：19年去试过高尔夫stline，精致度确实很好，让人很享受，21款福克斯内饰相比以前已经好看很多了，谈不上愉悦身心，但不至于像以前那样让人吐槽，尤其那蓝色氛围灯在晚上，还是有点小小的高级感！ 配置：配置很秀啊，秀我一脸！led大灯，12村大屏，液晶仪表盘，后视镜加热，自动巡航…当然安全配置最重要，安全气囊多，有主动刹车，而且还有丹麦的Bang & Olufsen (B&O) 音响系统，哇塞，有次带个朋友一上车，第一句就是，音响效果这么好，我直接劝说换车吧，买它，被朋友说福特给你多少钱，我看你比销售还卖力…stline已经顶配了，有许多配置我都不知道，所以配置妥妥是够用了，每月送的1g流量，也够听歌，导航用了，不得不说福特，你可真特娘的业界娘心呀，唯一遗憾副驾手动座椅，老婆说没事，反正这车副驾就她坐，调一次够用了? 空间：我够用，够用就是我的实用主义哲学，刚刚好，所以空间我也满意，不喜欢那种大而无用，动不动加L！这里要提一点就是福克斯后排，中间可以直接放倒通到后备箱，这设计牛啊！不得不夸一句@…对了，两箱如果你载大件，其实把后排放倒，那空间也是非常可观，所以空间大不大不要仅，要合理！福克斯设计师给你们点赞！ 驾驶感受：一个字：绝 ！一个字：爽！完美的车身姿态加上漂亮的身材，加配上同级别天花板的地板，180匹马力，米其林sp4，低扭加速迅速澎湃，我就是路上的螃蟹，想怎么走就怎么走，当然遇到碾压我的，老老实实就不秀了，嘿嘿！本身就图一乐，愉悦下这平淡的生活…带老婆出去几次，老婆说了句让我挺遗憾的话，其实我们早就该买福克斯了，毕竟钱赚不完，但时光一去不返，真希望我们那时恋爱时开车到处走走，一定能留下不少美好快乐回忆吧！ 总结这款车我和老婆都很满意，老婆有多满意呢？有次去打球，有个球友不会说话：说你咋买这车呢，空间小不够用，好看不顶用…我跟老婆说这事，老婆说：下次谁再这么说，你就会他们是你老婆看中的，看他们谁还敢哔哔！我听完，老婆大人英明神武，真是又可爱又霸气！

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.5分“优秀”

21年9月车展上订的车，车展现场进去后找朋友打着电话找人走着走着就到了福特展台，一辆骚红色的福克斯就摆在最前面，一眼看过去最靓的车就是他，本来也是抱着去看看福克斯去的，在车里坐了一会看了下内饰，出来看了下后备箱，就问销售优惠有没有网上说的那么大，销售说有然后我们就谈价钱订车了，都没试驾过😹。提车当天一大早就过去了，手续办完下午三点过，一个人走三环，开高速开回去，晚上睡觉时特别想下楼开车，第二天一大早就出去开车了，干山路，是真的爽啊，不过暴力驾驶油耗感人哈哈哈。后面去了四姑娘山，路上稍微有一点小排量车在高海拔地区的无力感，不过运动模式弥补了很多，目前7000公里了，特别吐槽一下这个8at的变速箱，低速有点顿挫就不说了，很多车都有的问题，标准模式下动力响应来的慢一点，不过运动模式就随叫随到的。开一百六七还是很稳，福克斯的底盘还是相当牛的。油耗就不说了，个人驾驶习惯问题油耗八毛一公里的样子。小福确实对得起“驾驶者之车”这个称号

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.93分“良好”

【最满意】三厢版的外观设计我觉得是非常满意的。包括早期福克斯在内和很多两厢和三厢同时销售的车型，三厢车型往往只是基于两厢车设计修改的附属产品，突兀的车尾让人怎么都喜欢不起来。而两厢和三厢同步设计的如今福克斯车尾整体度很好，三厢的颜值可以说是不输给两厢。 【最不满意】它的空间上我觉得仍然还是有着明显短板。虽然如今的福克斯空间已经不像以前那么局促，但是同级别里面无论是车长还是轴距、比它强的对手比比皆是，如果是家用的话差不多的钱我为何要买它对吧，而如果是为了运动，我选择两厢车型才是更好的选择。所以空间这里让三厢福克斯显得有些鸡肋。 【驾驶感受】它的底盘和转向仍然像老款车型一样精准犀利。但是整个悬架以及座椅优化之后给人的感觉并不像以前那样生硬，还是兼顾了驾驶的舒适度的。形象一点的说感觉这车是有弹性的，像牛皮糖一样弹而不塌，韧而不硬。动力上感受是非常不错，抛开对三缸的成见，这款车的动力响应同级别绝对是数一数二的。油门灵敏但又不突兀，动力的储备非常足而且涡轮介入很早，其实是个不错的动力系统，但是三缸未来的平顺性表现我是不敢保证的。 【乘坐体验】除了空间一般之外舒适度上其实完全可以接受，并不是一个邦邦硬不舒服的车，而且空间其实也是有进步的，只是对手现在实在是太强大。 【保养】费用不算便宜，主要是其发动机虽然是三缸，但是机油也得用4L出头，而且涡轮增压车机油得用好一点的，所以不便宜，再加上4S的工时也比较贵，总体来说，养护费用略高。 【油耗】油耗进步太多了，老福克斯1.8L手动市区百公里油耗都得11-12L，新款1.5T市区油耗最多我们也就跑到8L左右，优化还是很明显的。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.86分“优秀”

我作为一个汽车媒体，接触的车型也还是相对比较多的，但第一眼见到21款福克斯的时候，还是惊艳到我了，外观真的是太帅，跟我印象中的福克斯完全不一样，试驾也觉得动力没的说，还有就是音响真的太顶了，从那之后，就真的无法自拔了；定下来等了一个多星期就到了，提车的那天，我始终没反应过来，我已经是福克斯的车主了，心中的那份激动难以言表啊 外观方面，本来就已经非常战斗了，前两天给他加了个小前铲和小尾翼，心里马力直线上升，满分！ 内饰方面，我觉得整体还是非常不错的，该软的地方绝不偷工减料，肉眼可见的良心，但车机只能说够用，这块大屏不能完美的利用起来，意难平 动力操控，偶尔切换到运动模式，看着转速的提升，动力响应十分积极迅猛，当然油耗也是蹭蹭的 油耗表现，刚买回来的时候9.7，开了半个月早晚高峰的五环，降到了8.9，之后跑了高速才发现真是省油，出发前续航还剩三百多公里，跑了三百多公里之后，你猜怎么着，续航还剩三百多公里哈哈，接着油耗掉到了6.9，但现在日常市区开着，又回到了8.8，诶，我已经佛系了~ 总之对于自己的第一台车，我会再继续完善他的样子，每次出行或者回家都会驻足欣赏好久，有很强烈的成就感，满眼的喜欢，找机会洗好车再用相机好好拍几张照~

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.14分“优秀”

外观:个人认为A级两厢车内，没有比它更好看的了，配上电音红，十几万的车享受了豪车的回头率。 内饰:原厂内饰，就是一个词，朴素，自己后期捣鼓了不少。 配置:我是配置党，不加包的话，配置一般吧，勉强够用，当时没加包后悔了，自己改了ACC，前可视雷达，盲区监测，移植了锐际的液晶仪表，改了万把块的入门音响，下一步再改个sync+就没啥要改的了， 空间:够用，后排腿部空间够，但是坐垫还是短了点，长途时间长了还是不行，坐的累。 驾驶感觉:这个价格，这个价格，还有比福克斯更有驾驶乐趣的么，配上米胖子PS4，底盘整体性好，动力150以内随叫随到，至于喷子说的三杠不好，随他们去，都别买，可不想成街车，这车最大的毛病是这傻叉的变速箱，普通模式，低档必顿挫，建议要就经济模式，要就运动模式。 可靠性:19年9月购入的第一批20款，到现在3万5公里，正常保养，毛事都没有，继续观察。 用车成本:头三年送了6次保养，至今保养没有自己花一分钱，油耗的话，因为我市区里不怎么用这台油车，这车主要跑长途，所以市区开用也是怎么爽怎么开，没怎么过分关注油耗，暴力驾驶10个吧。 总结:这车瑕不掩瑜，很喜欢它，卖是不会卖了，毕竟倾注了自己不少心血在里面，福克斯一直都是那个福克斯，运动标杆，YYDS

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

3.57分“良好”

【最满意】 本人对于旅行车有一种特殊的感情，一直很喜欢旅行车独有的气质，不仅颜值够高，实用性也比轿车和SUV更好一些。最满意福克斯猎装版的自然还是它的外观设计，点阵式中网尺寸够大，很多细节方面也都用了镀铬装饰，整车看起来时尚精致。 侧面轮眉还加装了黑色保护条，侧裙处也有银色镀铬饰件，不仅好看也有一定的保护效果，车顶也配有行李架，为以后用车提供了更多可能。 车尾下方的包围样式类似于扩散器，搭配双边方形排气，运动感营造的很好。另外，18寸的大尺寸轮毂造型动感，视觉效果还是非常好的。 【最不满意】 这辆车我最不满意的地方就是它的车内会有一些异味，并且还比较大，后面买一些炭包放车里看看能不能有所缓解。此外，车的底盘有点硬，长时间乘坐起来会不够舒服。 【动力】 动力的话，只要你敢踩，它就有。日常加速的时候提速很快，超个车很轻松。动力平顺性也还可以，除了低速行驶有一点顿挫，主要还是油门控制不太好。 【操控】 方向盘指向精准，但转弯的时候车速高了感觉车尾有点转不过来。底盘调教得偏硬，路感清晰。刹车很灵敏，稍微踩下就有反馈，制动距离比较满意。 【油耗】 在美系车中油耗一般，不算高也不算低，目前行驶了4000多公里，油耗在8个左右，高速和市区道路一半一半吧，不过这个车只要加92号油就行了，算下来也就5毛多钱一公里。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.86分“良好”

整体印象：福克斯在我的印象中一直是一台以操控性见长的美系运动型小车，虽然如今的它在国内销量并不好，发动机也是采用的全系三缸，但看到其10.88-15.38万元的价格区间，有时候还是忍不住会想要向朋友推荐。早在一年前我就试驾过福克斯的自动ST Line版本，今天趁着这个机会就把试驾心得来分享给大家。 动力表现：在动力部分，我试驾过的福克斯自动ST Line车型搭载的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机，该车最大功率174马力，最大扭矩243牛·米，传动则是匹配福特自家的8档手自一体变速箱。 行驶质感：驾驶感受上，福克斯的这台1.5T三缸涡轮增压发动机有着不错的账面参数，实际开起来后，它在起步以及初段的加速过程中也都非常轻快。在挂到标准和运动模式的情况下，油门响应很快且灵敏，这点确实没有辱没ST Line的名声。当然了，如果你选择经济模式，那它的动力输出要缓和很多，在城市里跟车也要更加的轻松一些。8AT变速箱开起来很不错，平稳驾驶的时候升档积极，深踩油门之时降挡也很果断，算是一台很顺且没有什么存在感的变速箱了。总之，福克斯整体的运动性能依旧不错，开起来让人想持续驾驶，不愧是曾经以操控见长的小钢炮车型。 乘坐空间：福克斯 ST Line车型的长宽高分别为4671/1810/1454mm，轴距为2705mm，这个尺寸乍一看并没有什么问题，和主流的思域车型差不多。不过，以我1米8的身高体验来看，坐在后排此时腿部空间1拳2指，而头部的空间则已经没有了，虽然和上一代车型相比已经有所提升，但是和朗逸、思域这样主打空间的同级别竞品还是有差距的，所以建议看重大空间的朋友们多多对比与考虑。 购买建议：总的来说，福特福克斯的整体表现还算是让人足够满意，优秀的驾驶感受贯穿始终，操控同样让人爱不释手，外观也足够激进，运动感很强。缺点得话肯定也有，首先就是后排空间的表现一般，要大空间的朋友慎选，其次就是内饰造型有些平淡，看起来没什么高级感。最后，如果你很喜欢开车，又喜欢福克斯ST Line版本的颜值，那么就果断入手它吧。反之，则不妨多看看朗逸、速腾这种以空间见长的德系紧凑型轿车。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.86分“优秀”

不得不说新福克斯这一代的外观是很能打的，搭配18轮毂，展厅一眼看中了，本来想买锐际的，第二辆车希望能换个suv大点的，结果看中新福克斯了，对比了自己家庭的实际需求以及空间大小，新福克斯空间也不小，本身只是自己上下班开，市区还是轿车开着舒服，没墨迹，当天谈好价格，第二天就提车了。 【提车价格】 参考了论坛里的平均价格，贷款14个落地，包含两年至尊关爱延保。 【驾驶感受】 提车就跑了两百公里高速，定速一开，舒服的很，提速也很快。完全感受不到这是三缸，抖动啥的毫无感觉！ 【油耗】 才跑四百公里，高速跟市区各一半，目前7.1，没什么参考意义，自己开车不喜欢墨迹，该超车就提速 【最不满意】 变速箱这个不太灵活，特别低速情况下，收油门滑车特别明显，还有论坛大家反应的安全气囊灯亮的问题，暂时还没，希望不要中招。

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

4.33分“优秀”

我的福克斯猎装版行驶里程到了15000公里，选择在这个里程数评价一下这个车，也是因为对大部分的功能反馈都有了认知和了解，跟大家分享一下。 【外形设计】福特难得能设计一辆旅行车出来，单独就车的外形来看，体态修长，虽然车身长度只有4678，但是线条很流畅，我非常喜欢，同时还兼顾了一种肌肉感，跟奥迪A4 宝马5系 奔驰C相比福克斯猎装版在体型上一点不吃亏。 【车身尺寸】福克斯猎装版长宽高4678*1841*1555，轴距2705，这个尺寸单独看数据有些拮据，但实际上车内空间并不小，我身高181坐在驾驶位上比较富裕，我个人腿长座椅调整比较靠后，如此我再去后面坐膝盖到前面座椅背还有15公分的距离，后备箱符合旅行车的调性，还是非常大的。 【整车细节】前车门是手动触摸感应式的车门，不需要按动车钥匙的按钮，开关车门只需要触摸，很方便我很喜欢，这个开关车门的逼格很高。215/50 18寸轮毂，已经很符合这个车旅行车的调性了。因为是猎装版，车顶还有行李架，运动感很足，有旅行车的味道。底盘很高，不跟普通的旅行车一样，毕竟主打的是猎装版，通过性不需要担心。最主要的一点值得夸，那就是全景天窗。 【动力配置】1.5T 174马力 3缸，8AT变速箱，这个价格有这些东西，先不用说好不好，能给配这些家伙事，就已经比得起那些30万上下的豪华品牌了，况且福特的这套变速箱并不算差，用起来还可以。动力响应没的说，油门反应很灵敏，提速超车都不输豪华品牌，这个价格配这些东西，良心！ 【车机系统】对于福克斯猎装版的车机系统，我并不满意，虽然snyc+系统说起来很好，但是到了实际应用过程中并不顺畅，尤其是百度地图的精准度不让人满意，语音控制的功能只能说够用，相比其他品牌车机系统来讲，还是有差距的。 【驾驶感受】这个方面就要从这辆车的变速箱说起了，福克斯猎装版的变速箱是福特自己研发的8at变速箱，操作起来能够感觉到确实不太敏感，也就是大家常说的不太聪明，但是需要结合自身的驾驶习惯，可以感觉到起步过程3档以下有顿挫，5档以上很流畅，至于像网上所说顿挫感明显颠簸没反应，那还是夸张了，这套at变速箱相比其他品牌，还是有竞争力的，没有大问题。 【配置亮点】车门可触摸开关功能，这个方面前面已经说过了；全景天窗确实是一大亮点，抬头看车顶的感觉还是很好的；旋钮换挡和一键启停还是可以给赞的，尤其是旋钮换挡非常节省驾驶室空间；LED自动大灯转弯还能光线自动跟随，这个也是不错的；手机app可以对车辆进行远程操控，开关车还有启停车辆都可以；后排座椅放倒后和后备箱是一整个平面，可以躺下一个身高1米8的人；胎噪控制的好，这个应该是得益于车辆隔音棉的配置，底盘的隔音我看到过，做的很好，所以车内噪声的情况控制的很理想；车机系统可以语音唤醒控制，包括温度 音乐 导航 广播等等… 【关于缺点】首当其冲的就是油耗，这个没有办法，福特这种典型美系车，油耗确实不如日系 德系做得好，油耗的控制全靠个人驾驶习惯，当然很多人买福特也不是为了控制油耗的，是为了这辆车的驾驶感受；变速箱确实有顿挫，低速阶段可以感觉到，at变速箱的顿挫我还能接受；车机系统是预设的，没办法映射连接手机。 【关于三缸】发动机三缸的问题，这必须要说一下，这也是绕不开的话题，目前15000公里，我个人觉得很好，没有出现任何让我感觉担心或者不愉快的情况，后续我会对发动机持续跟进，所谓的顿挫 抖动我没有感觉到，打开空调后的抖动也是正常的，总结：三缸发动机没有那么差劲，它就是一台正常的发动机。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.71分“良好”

提车: 开了一个多月，买这车最初的原因就是因为好看，不考虑家庭，不考虑经济性，只为买辆属于自己入门级别的两厢车，虽然车在大多数国人心目中都取代了另一个家的存在，但其实它只是个代步工具。朋友都问我，既然都决定按自己喜好买了，为什么不选可玩性更高的高8gti，我当然想了，但是经济实力有限也只能望梅止渴了，最后还是绝定了福克斯，不够快，但够帅。 使用感受: 丑话说在前，如果你是个老屁股，几个孩子的爹，稳重的小老头，估计你坐进去，车还没启动你可能就想下车了，但对于我这种准备步入中年的小屁孩，这车舒适够用，什么抖动顿挫，你开车不看路老是专注这个，那它肯定是又抖又顿挫，这些问题是辆车都会有，只要不影响驾驶，我感觉都是可以接受的。车机可以说做的非常接地气，属于绝对优秀的那种，怎么说呢，完全不需要carplay。动力方面加速前段很快，中后段感觉有些力不足，毕竟三缸动力摆在那，如果不下赛道，动力绝对够用，运动模式油门响应很快，深踩发动机有声浪，底盘原厂调教非常好，快速过弯非常稳，能给人很强的驾驶欲望，总体感觉是很不错的。 缺点: 油耗比较高，可以说是同级别的笑话，没有什么过不过磨合期这种说法，市区只要你走走停停11个油以上妥妥的。 总结: 现在十多万可以买到一部既舒适又经济实惠的车，但很难买到一款自己真正喜欢的车，以上评测完全属于个人使用感受，实际购车建议还是因人而异，但要买车，我建议一定要去试车，因为我提车时间不久，不能给出全方位的使用感受，至少我买回来停在那里，我都忍不住多看两眼，所以我个人感觉，买福克斯，是值得的。