各位车友及要买车的车友大家好，分享一下我提车得心得及感受，在2019年5月份就打算买一台车，因为刚结婚有了宝宝，我们原来的长安面包车没有安全性也不舒服，于是打算买一台新车，本身预算大概在13万左右买一台SUV，正好五月份有一个车展看到了各种B级车，瞬间感觉紧凑级车不香了，看了帕萨特、迈腾、凯美瑞、亚洲龙。我老婆也觉得B级车更好一点，我们一起决定买一台B级车，一起努力奋斗，虽然疫情但是对于我和我老婆影响不大，反而因为我们的努力（一起有了目标真的动力十足）我们比往年收入翻了几倍，在国庆节期间就决定去试驾感受一下，我比较喜欢一汽丰田亚洲龙，外观犀利，空间更大，我老婆不喜欢，她说内饰欣赏不来，4S店正好都在一条街上，旁边是奥迪和大众，奥迪就是奢望了，上汽帕萨特事件以后就不考虑了于是看了迈腾，展车是380的迈腾，大众真的太懂中国人了，它的身上总有让你喜欢的一点，我喜欢迈腾的外观和仪表，我爱人喜欢它的简洁不简单的内饰，试驾了一下真的太爽了，留了销售联系方式，去看了一下丰田凯美瑞，一进展厅凯美瑞就在眼前，没有亮日间行车灯的凯美瑞真的没有迈腾好看，坐进去座椅舒适还很不错，溜达一圈，回家我俩决定买330豪华迈腾吧，于是乎在十月五号去4S店，结果刚到门口就有维权的，一个迈腾行驶3700公里变速箱更换了两次，这个车主说早上还有个探岳新车也是因为变速箱跟售后吵起来了，心里咯噔一下，由于我联系销售休息，她让我找另一个在店的男销售，结果他在忙着一个交钱的客户，他以为我们只是询价看车只是让我们稍等，转身让我们等了将近半个小时没有再来过一次，加上本身咯噔那一下，我跟我爱人说回家再商量吧，我说咱们也不着急用车，再深入了解了解，回家以后就开始下载各种APP深入了解，一晃到十月末，期间大众4S店销售给我道歉并且保证更多优惠，让我去买车。我说不着急十二月份年底了再买，十月末的时候在某手平台刷到了一个我们本地的一个卖车主播，于是在直播间看了一会儿，说的都是干货，车的零件厂商、工作原理、使用说明反正给我感觉非常懂，他给的报价确实比我自己谈的要省几千块钱，直到看了他半个月直播，我觉得我定位很明确了，我需要一台家庭用车，我自己原来开的是1.3的面包子谈不上需要多大动力，我工作很忙，全年无休没有时间去修各种小毛病，需要一台皮实耐用的车，于是定位亚洲龙和凯美瑞，这个主播帮我参谋很多，他说他们对比凯美瑞性价比更高，你24万只能买个2.0的亚洲龙，可是能买2.5的凯美瑞，更好的发动机变速箱，我决定买2.5G凯美瑞，十一月十号交了2000块钱订金，他说需要等待一个月，我说等到十二月底提，因为第一有车用，第二想上一月份的牌照，结果十二月中旬就到了，提车还是蛮激动，回来跑高速贼猛。好了墨迹半天，说一下个人观点吧！
2.5G凯美瑞优点：
1、外观线条优雅耐看
2、内饰干净整洁、扶手箱放很多东西
3、后排座椅舒适非常好，过沟沟坎坎的滤振不错
4、能在这个车上感受到工程师为车主行车安全考虑的细心，比如日间行车灯只有在你车动了才亮、比如行驶过程中你不可以连接蓝牙等等，丰田的皮实耐用好多年没毛病只加玻璃水不是道听途说，我一个朋友15年的凯美瑞6年了没有坏过一处，身边的见证
5、后备箱超级大，超能放东西过年回家放了两个行李箱好多特产。
2.5凯美瑞缺点：
1、方向盘偏沉（都不如我4万块钱面包子轻盈）
2、刹车偏软（有人喜欢行程大的刹车方式）需要踩下去一点才能开始刹车，行程这段要是松快了会有咯噔一下的声音
3、市区油耗并不省油，我市区都到过表显11.3，高速国道确实省油平均6.3，最低跑过5.5
4、新车异味，这个挺头疼，尽管车载有两个过滤机制，但是新车味道熏的脑瓜疼，放了香膏和竹炭包好了一点，最近天气回暖，新车味道又大了，开车不冷就开窗。
5、车机功能弱爆了，别说国产十万块钱甩他几条街就是同级别迈腾比它高级好多，只能听个歌。并且扬声器也就是个会响的喇叭，跟迈腾比差不少
6、车漆薄、起步肉，18年开我面包子剐蹭过一个2.0凯美瑞，它翼子板开裂，车漆太薄了，一碰就掉了，起步确实肉不过，高速动力非常足，尤其中后段动力，真要极速跑10公里不比任何B级车差，我跑过205码（封闭道路）
还可以再去踩，只不过自己怕了。
目前跑了4000+公里做完了首保，用车感受还是很好的（原先就是开面包子的当然感受非常好了），买车个人建议：第一看兜里有多少钱，第二去试驾感受一下，千万别去听说，听说这个词很可怕。第三认定自己定位，是家用还是商用还是混用，第四别去买小众车型。
凯美瑞个人观点：家用车首选，你在它身上找不出太明显的短板，什么都够用。买同级别车你也许会后悔。买它你不会
番茄3034268563683981：车友们你们买凯美瑞后悔了吗？
书海游侠：有了宝宝真不建议考虑凯美瑞，味道实在太大，经久不衰，更不能用香薰掩盖，只会增加污染，实属掩耳盗铃。
味道来源于内饰材质，主要成份为对人体有伤害的挥发性有机气体，容易引起宝宝呼吸道疾病。
既然买了，就多多通风吧。
目前在材质用料这一块比较良心的车企不多，沃尔沃和法系是比较优秀的。
21Cash：后悔的我 直接提了辆r8
点评车型:
2021款凯美瑞 2.5G 豪华版
4分“优秀”2021款的凯美瑞是丰田凯美瑞的第八代中期改款车型：
外观上：相对中期改款的产品，几乎没有什么变化，增加了一个车身颜色、车身的线条细微的变化，总体变化不大。
空间上：凯美瑞的空间表现不错，作为一个B级车，正常的家用、商务都可以，但是如果和同级别的亚洲龙、雅阁对比的话，后排的空间略小一些。
舒适性上：凯美瑞的整个舒适性还是不错的，TNGA架构的车型，整个各个方面比较均衡，相对同级别的雅阁，舒适度要更好一些。
内饰上：中期改款的凯美瑞，内饰的变化比较大，2.5L的车型增加了液晶仪表，显示效果更好，中控的屏幕全系变成了悬浮式的屏幕，有点类似于亚洲龙，但是比亚洲龙多了屏幕的触摸功能，相对于之前的镶嵌式仪表，褒贬不一，个人感觉新款的仪表更高，对于驾驶者开车更方便观察。
动力上：2.5L的车型配合8AT的变速箱，这个算一个不错的动力组合，发动机的热效率高达41%，如果预算有限还有2.0L的车型，或者预算更高的时候有2.5L的混动车型，整个车系中车型的选择是比较大的。
缺点：中期改款后，悬挂和发动机变国产是比较大的争议，混动版本的车型在北方，还是存在机油乳化的情况，北方的用户慎重选择混动版本。
总体来说，凯美瑞这个车的名气比较高，车型外观稳重、保值率高，用车成本也比较低，但是如果预算够的话，更建议同门的亚洲龙车型。
起跑箭上：X4好，还是glc好。还有一款雷克萨斯nx油电好？
个人是第八代凯美瑞的车主，中期改款的凯美瑞，前几天也在拜访厂家的时候接触了实车，有一说一，凯美瑞整体产品表现基本是没有问题的，值得购买。细分来说，外观比较个性，改款后设计感和时尚感更足了；内饰中控协调性一般，与车厢布局结合有点突兀，动力表现是比较好的，2.5L发动机是主推车型，动力比较足，油耗与2.0排量相差不大。需要改进的是，车身的噪音处理，高速行驶胎噪、发动机噪音明显。
凯美瑞表现比较均衡。空间足够，尤其后排乘客的感受较为宽松，座椅坐垫略短支撑性略差。2.0升动力版本带来的动力表现，能够覆盖大部分日常生活场景，高速超车时需要一些耐心，当然在大力深踩油门的情况下，发动机噪音较大，但会带来相对较好的超车感受。油耗表现复核预期，城市路况一般在百公里8-11升之间，考虑到个人驾驶习惯和具体城市路况不同，会有不同表现。凯美瑞的滤震和NVH效果一直一般，可靠性表现不要有过过度期待。在之前的投诉当中，底盘生锈，异响，机油消耗过大等问题出现的概率较高。
北方大炮哥：买这个车 80%的车主，在买的时候就在考虑卖的时候的事了，还会考虑实际的使用体验吗？厂家也是让车主能凑付就凑付着开吧，造车的理念不同
先说说我的买车价格：
我买的是凯美瑞，2019款 改款 2.0S 锋尚版,厂商指导价20.98万，那会儿我们优惠了0.5万左右，购置税17500左右，上牌费300，交强险950，商业保险6800左右，全部做下来花了23.1万左右。
关于外观:
大口径的进气格栅给人一种低重心的感觉，营造出的运动氛围很浓厚，大嘴造型的进气格栅不光好看而且大方，“X”形前脸设计彰显张扬的个性，视觉冲击力也强，另外车子的线条设计感比较强，前大灯造型修长，日间行车灯造型很有辨识度，全LED光源在夜间照明效果很出色，这些都让车身看起来大气成沉稳，我很喜欢。
关于空间:
车长4900MM,宽1840MM,高1455MM，轴距2825MM,它的空间大小很宽敞，一般同级别的车子，很少能做到它这样的乘坐感受，把前排和后排控制的特别合理，如果是坐在后排的话，一点都不会觉得腿脚有受限的感觉，可以很好的伸展开，做三个人是不会拥挤的。前排那就更不用说了，驾驶员的乘坐地盘肯定是比较大的,我经常都是在驾驶座里。把座椅往后调，然后整个人躺着休息。
关于动力：
搭载的是2.0L 直列 4缸 自然吸气发动机，最大功率131KW,最大马力178PS,在高速行驶的时候，推背感挺强的，而且平时在城里，起步的过程中做的也是相当畅快而且有力的。我一般日常出行的时候，在市区里边就很喜欢它这辆车子的加速感，在红绿灯还有遇到紧急情况的时候，刹车和油门都非常灵敏，所以说，城里的大部分情况，这辆车都可以应付得了，这种动力表现在家用方面来讲可以说是绰绰有余了。
关于油耗：
日常使用下来，它的油耗还是比较低的，官方给的工信部百公里综合油耗为5.8L，开了一段时间感觉很适合家用，一般我能想象得到，在市区里边都是会比较拥挤，比较费油的，而它的表现却是很出人意料，实际的百公里油耗为7.8L，这样的油耗表现比较经济，这一点能给我省不少钱，我也是非常满意的。
关于缺点:
它的底盘调教的偏运运风一些，有时候这个舒适度方面就会有所削减，比如说在遇到一些不太好的坑坑洼洼的时候，会给人带来一种震动的感觉，能够明显感受到减震效果有待于提高。
总之,我是个90后，成家之后需要一台空间宽敞，外观时尚的轿车，而凯美瑞外感大方，有冲击力，动力表现也不错，在城里出行超个车都很轻松，而且空间大，全家出门游玩的时候，坐在车里不会觉得压抑，每次从乡下回来，后备箱都装了很多东西，有时候带着小孩出门，装了行李箱、小孩玩具，和小孩用品，我和我老婆都很满意他的装载能力，所以我对这款凯美瑞打的标签是空间大，适合家用，动力表现好，外观大气沉稳。
用户6343811536389：动力极弱！底盘极软！毫无操控可言，典型的一台老头乐！
Ym丶幂宝：传说中的沙发么
凯美瑞一直都是比较均衡的一台车，外观方面新款并没有大幅改动，仅仅是在前脸的部分动了一个小手术。内饰方面，新车在中控部分的造型上做出了较大的改变，将中控屏上移形成了悬浮式中控屏。空间表现还是比较不错的，尤其是后排的腿部空间。这个版本是我最为推荐的，有着丰田的辅助驾驶系统，并且2.5L发动机配8AT变速箱也是全系动力最强的一个版本。
说一说购买的价格：我买的是凯美瑞，2019款 改款 2.0E 领先版，这款车买的时候没有优惠就送了枕头和配件，官方指导价是189800元，裸车价格是186800元，购车商业保险7000元左右，购置税17000元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价215000元左右。
（外观）凯美瑞放看上去个性十足，前脸采用了大面积蜂窝状格栅，看上去比较结构复杂，融入了梯形设计元素，整体前脸更立体。丰田的LOGO也向上移至发动机舱盖上，增强前脸整体性。尾部和侧面设计十分简洁流畅，下面排气布局采用了双边双出的设计。整体看上去时尚动感。
（空间）凯美瑞的车身尺寸分别是长4885MM，宽1840MM，高1455MM，轴距为2825，空间确实不错，空间表现能给四颗星，它的乘坐空间还是挺宽敞的，没有特别的不舒服，后备箱空间也挺大，但是它的储物空间确实有点小，放东西确实不是很方便，放一些钱包，手机类似的小东西没有地方可放，但是车内的设计还是很好看的，虽然损失了一些车内的储物空间。整体还是很满意的，基本满足我的日常需求。
（动力/油耗）凯美瑞搭载2.0L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力178PS，最大扭矩210N.M，动力表现还是非常不错，我平时自己开的比较多一点，老婆也会开一下，动力输出很平顺，换挡也很顺畅，很少有搓感。油耗是我最满意的地方，百公里平均6.8L左右，对于我这个上班族来说，他是比较属于很不错的，也是我最喜欢的一点。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。
（缺点）门板太薄了,车窗降到一半时关车门玻璃都跟着晃。
总结：外形好看，车身线条显得新颖，车好开，动力谈不上强劲但是够用，操控性能好，空间大，比较省油。我和老婆对这台车整体比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。
凯美瑞的外观是特别时尚的设计的很前卫，就说车头就不一样，从视觉上就很震撼，两个大灯造型特别的高冷范，在要那夸张的进气格栅，让人看一眼就能记住它的特别之 处，还有我最喜欢的是车子的尾部，感觉跟有尾翼一样， 像改装车一样，特别的有个性，两边的转向灯像两个括号一样相对应，真是越看越精致。
内饰的颜值给人的视觉效果还是很赞的，科技感十足，而且在材质搭配上更显高级感，这个杯架的设计我尤为喜欢，9英寸的触控液晶屏不大不小刚刚合适，不过车机系统功能上比较偏家用，其中语音操控功能指令较少，而且只支持CarLife互联。其中多功能方向盘很是实用了，开车更安全，不用低头去找按键，座椅是仿皮和真皮的材质，走线做工都很细致，这样的内饰怎能不爱。
动力上搭载了2.0L引擎，178匹最大马力，而且发动机采用了混合喷射的供油方式，搭载了独特的VVT- iE技术，动力提供稳定平滑。再有车子匹配了模拟10挡CVT无级变速箱，速度转换很顺畅。非常适合在市区路况较复杂，红绿灯多，需要频繁的加油减速的路段，但这款车的动力系统都是可以满足需求的。要是跑起高速来，这款车的动力也丝毫不逊色，加速超车一步到位， 感觉特别丝滑。
缺点：1.凯美瑞这款车的缺点就是空间不是很大，因为这款车的高度只有1455mm，会有点顶头，我身高1.80米坐里面就会感觉头部不舒服，并且中央扶手箱有点长，延伸的特别好后，后排的中间坐人不太舒服，并且地板凸起来呀，有点高，这是他空间上面的缺点，但是后备箱的空间也算弥补了损失，后备箱的空间也是挺大的。2.虽然前排配备了所谓的双层隔音玻璃，但感觉没什么效果，胎噪在80码左右时一定会准时传到你的耳朵里，隔音效果真心差，路面上的石子打在车身上的声音听起来真的很糟心。3.多媒体系统实在要吐槽，首先车机系统反应有点慢，像是好多年前那种触摸屏一样，点了感觉速度响应慢。另外没有搭配CarPlay手机互联功能。
凯美瑞最大优势就是保值率，其次，可靠性不错，除了混动版本，混动版本确实机油增多，价格真的不低，同价位可以说动力比较弱，变速箱尚可，但是与价位并不匹配，噪音控制水平也比较一般，内饰水平尚可，比本田要好一些，空间水平确实在这个级别算比较一般，为了降低风阻系数，前排座椅后移五公分，后排腿部空间小，为了降低风阻系数，车顶降低四公分，头部空间也不算大。油耗尚可。总体来讲，车不错，就是价格有点高。
配置上面的优势还是非常明显的，连抬头显示都给了，很实用，比较坑的是没有锁车自动折叠后视镜，操控确实不如雅阁，但是胜在耐造，后期维护成本低，也挺好开的。但是，最不喜欢的一点是，车漆真的薄，开快一点，路边小石子弹到上面，都能搞个小坑出来，而且非常容易被刮花，太娇气了。
和小凯一起合作已经一年多了，用起来真的非常省心，而且驾驶舒适感也很棒，连开三个小时的高速，腰一点也不酸，有一点比较遗憾的是，顶配以下的，都只给六个音响，只有顶配给9个JBL音响，而且后期只能自己去音响店加装，虽说6个音响够用，音质过得去，但是买车的时候优惠那么少，送的东西也少，却不能转化到配置上，还是让我对广丰有点少少不爽。
不过，凯美瑞的话家用是很适合的，如果要激情澎湃的动力，凯美瑞是给不了你的，它只能给你一个像家一样，温和舒适的体验。我本身也是很佛系的人，不喜欢激烈驾驶和地板油，原本也是想着雅阁或者凯美瑞，在对比的时候，雅阁失速门爆发，那行吧，就凯美瑞了。它最大的优点就是没有缺点，最大的缺点就是没有优点，虽然不一定能符合所有人口味，但是大概率不会招人嫌。
老款的凯美瑞大多都是自然吸气的动力，但现在的丰田凯美瑞也跟上形势，使用起了油电混合动力。
动力采用的是2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩221N•m，与之匹配的电动机总功率88千瓦，总扭矩202N•m，变速箱则采用的是E-CVT的无级变速。得益于电动机的加持，这款双擎版本的凯美瑞如虎添翼，动力强劲，油耗低。从0~100km/h的加速中几乎是感觉不到顿挫的，迅猛有力，车内的静音性也表现的不错。据我的实际计算，百公里的油耗约为五升，燃油效率非常高。
这款车型的空间也是很宽敞的，长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距是2825mm。我的身高1米8，前排和后排都拥有着较为宽敞的空间，特别是它的后排，乘坐的舒适度很高。此外，这款凯美瑞还配备了主动刹车功能以及道路偏离预警系统，安全系数在同级别里面算是比较高的。此外还配备了全景天窗，让我在寒冷的冬天也感觉车内也是暖暖的，很舒服。
【最满意】
感觉发动机的质量特别的好，不仅仅是在开车的时候传达出来的静音效果好，而且这个发动机在省油性能方面做的特别的不错，我出差比较多，经常去别的市，所以有这样一款省油的车真的是节省了不少路上的成本，而且这个车的发动机动力也很强，走在路上能明显的感觉到比其他同级别的车好很多，超车很容易，当然也节省了出差时路上的时间成本。说到舒适度，这个车底盘也设置的很不错，它的悬挂在经过坑洼路面时，可以有效减缓这种路面对于整个车身的冲击，当时试驾的时候就挑了一段减速带比较多，井盖比较多的路面，以比较低的速度通过，感觉这个车车身振动的不是很明显，对于大部分细微的振动都能够过滤掉，人坐在里面很舒服。
【最不满意】
车漆稍微有点薄，我们出去玩的时候，孩子们在车边转来转去，不小心用钥匙刮了一条很长的印，也不是很深，就能看到里面的铁皮了，这一点还是挺让我心疼的，孩子也不是故意的，骂也骂不得，只能自己滴血了。
【动力】
动力方面我感觉还是可以的，其实一辆车在起步的时候都不肉，加速的时候没有顿挫感，我觉得也很不错了，而且这个车发动机和变速箱搭配的还是很不错的，走在路上给人的感觉比较平顺，跑高速加速的后劲也比较足，日常出差完全够用。
【油耗】
6.9的油耗，我觉得是找到了一款特别省油的车，毕竟整个车的排量是2.5的，所以在油耗方面肯定是比一些小排量的车高一些，但是以我目前的油耗量来看，其实也高不到哪去，平时出差多，在市区少，一个月得六七百的油，像这样这么省油的话，真的还能省下不少钱。
点评车型:
2019款凯美瑞 改款 双擎 2.5HS 锋尚版
4分“优秀”【最满意】
对于这款凯美瑞来说我比较满意的无非就是自己的需求地方了，我买车主要看重的就是空间了，凯美瑞的空间效果可真的够大了，凯美瑞属于紧凑型车，在空间方面上的表现简直让我惊喜，我买车其实大多数情况都是接送客户以及商务用的比较多，毕竟自己这几年来也成立自己公司了，工作肯定要有个比较好看的车子，凯美瑞就是我的选择了;既然是商务车，舒适性方面自然不能太差了，凯美瑞的舒适性我是比较认可的，平时接送客户都可以收到不少客户的赞扬，都夸车子好看，乘坐也舒服。
【最不满意】
1、 凯美瑞的避震我就是感觉特别难受了，身为轿车来说避震应该是最舒服的才对，凯美瑞的悬挂确实有点差劲，平时路过坑洼的路段感觉颠簸感还是蛮严重的，平时在平路行车倒不会感觉到什么。
2、底盘设计我感觉是比较低了，平时用车都经常担心会不会碰到底盘，磕到底盘就是一阵的心痛啊，我感觉还是比较难受的。
【动力】
自然吸气发动机2.5L的排量动力对我来说完全够用了，我平时用车大多数情况都是在市区比较多，偶尔外出出差就是高速了，2.5L动力很给力，平时车子起步阶段基本感觉不到肉感，一脚油门下去提速很快，加速也是很给力，我还是特别喜欢凯美瑞的动力推背感。
【油耗】
凯美瑞的油耗其实不高，目前车子也行驶有一段时间了，油耗磨合期什么的也基本过去了，目前的油耗基本上是比较稳定的了，目前的油耗稳定在8.2L/百公里，这个油耗对我来说还是可以接受的，毕竟凯美瑞的车子也蛮大的了，平时都是市区跟高速混着来跑的，如果纯高速情况，下油耗更是低了。
【最满意】
白色无感还要加价，直接排除，欧铂银太帅了，特别是正面那张大嘴，大气，看到就走不动路;车展价格优惠幅度大，还送油卡;加电机动力超200马力了，新车没敢地板油，动力也随叫随到，估计是电机的反应速度很快;起步时真心安静啊，除非打开车窗，否则发动机介入的时候几乎感觉不到;后备箱620L，同级别无敌了，甚至比很多中型SUV后备箱都大，关键是后排还可以比例放倒,这可以当货车了;
【最不满意】
4S店送的360视频非常干扰开车，随时弹出视频，而且每次弹出都要把音乐卡断，导致我根本无法在车上听音乐，这个4S店一直没给我解决;超过80码以后风噪和胎噪还是有点大，前排双层隔音玻璃感觉隔音效果一般;底盘太低，还没我以前的骐达高，同样的坡我的骐达从来没被刮过，凯美瑞已经被刮了两次;方向盘重啊，我单手开车吃力啊; hud抬头显示不清晰，没其他高端品牌的看着舒服;carlife反应慢，画面粗糙，还容易断线，完全是鸡肋;自带导航太垃圾，经常反应慢，还是手机导航好;没有座椅加热通风，座椅怎么调都腰酸背痛，现在还在适应，和我原来沙发厂牌的车比起来差太远，最后就是4S店的套路:1、忽悠你无息贷款，结果是强制买凯励程，加上手续费，多的都遭了;2、送的车膜告诉你不是好东西，然后忽悠你加钱换更好的;送的车垫也太差，只有重新买;3、车是4月份生产的，已经过了4个月了，便宜是有原因的。
【动力】
同级别动力强劲，磨合期，高速只到了100，不知道120之后提速如何。
【油耗】
低，不用为油耗担心，我现在磨合期已经还在6个以内，估计以后会到5个左右，不过我不喜欢eco模式，应该不会低到哪里去。
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【最满意】
我对这款凯美瑞比较满意的有以下的几点，第一是操控比较简单，我买这辆车的时候就特意的选了个自动挡的，因为比较好操控，女生的话一般是不会喜欢开手动挡的车的，因为特别的不方便驾驶，一会刹车，一会离合，一会挂挡的，几乎能把人给忙晕，自动挡的就不一样了，很方便操控，然后就是在颜值上我非常的满意，比较有特点一些，车身长宽高的比例也比较协调，非常符合我的审美，再者就是舒适性是比较好的，这种轿车类型的车一般在舒适性上都是比较好的，再加上它车身的减震装置配置的确实是挺棒的，电动天窗对于我来说也是这款车的一个加分点。
【最不满意】
最不满意的一点是再内饰上，座椅的材质是真皮和仿皮相结合的，这点我是有点不太满意的，我觉得二十万的车怎么着也得配个全部是真皮的座椅，而不应该加上仿皮的材质，而且内饰上会有一股味道，觉得比较刺鼻，我不太喜欢，希望丰田能够改进这些不太好的点。
【动力】
这款车是2.0的排量，在轿车中的排量设置的也算是比较好的，动力上是非常棒的，我是经常在市区跑，很少去跑山区，在市区和高速上这款车的动力表现是比较棒的，大家可以根据自己生活的环境去选择车的动力。
【油耗】
油耗上没有什么大问题，也就是一般轿车的油耗吧，现在是开了三千公里也就是7.8的油耗，和我同事的车进行了对比，觉得相差不大，毕竟他的车开的时间比较长了，也已经磨合的很好了，我的车是还需要再磨合一下，或许以后油耗比他的还会更低一些，就目前而言，对于油耗方面还算比较满意的。
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