点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.71分“优秀”

外观还行，洗车比较省事，没有特别复杂或者难清理的地方，缺点是后档玻璃容易积灰。 内饰总体质感不错，皮质摸起来很舒服，唯一不爽的就是排挡杆下面那块黑色区域容易留指纹和灰尘 配置方面，感觉每个功能都非常实用，特别是OTA测试版本升级后，音质效果明显提升，高速行驶时，音量50%以上就几乎听不到车外噪音了 空间只能说够用，身高170坐后排感觉地板稍微偏高，腿部不能完全支撑 实际续航略高于厂家宣称的150公里，实测最大续航大约160公里，（驾乘共两人，少量行李，未开空调，丘陵地区，平路少，缓坡多） 科技配置就不多说了，反正就是越用越顺手 到目前总共行驶3000公里，大部分时间使用的舒适模式，动力非常强劲，踩一半电门就可以轻松超车，刹车很稳，刹车时感觉整个车在往下压，底盘确实有种高级感，高速过弯也很有信心，小坑洼几乎无感，大坑洼发出的也是比较闷的那种咚咚声 最后总结一句话，越开越喜欢😊

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.71分“优秀”

外观： 前脸：大空气格栅，整个前脸一体化程度非常的刚，从此感也比较明显。 侧面：比较有运动感。 门把手：向外弯折似的隐藏式门把手，与通常见到的隐藏式门把手不太一样，用起来也不错。 尾部：目前现在市场上的SUV 主流造型，贯穿式的尾灯。后背箱开启按键在雨刮器的下面，稍微有点使用上的不习惯。 【乘坐体验】 内饰： 全景天窗：车内采光非常棒。 内饰的材质是皮质的，看起来很高级，包括：内饰的门板、中间的置物架、方向盘，座椅等等，质感很棒，摸起来真的很舒服。 内饰的科技感十足，主打的全液晶仪表盘和一个15.6英寸的超大触控液晶中控屏。 全液晶仪表盘显示的数据非常的清晰， 15.6英寸的中控屏分辨率很高，系统的流畅性也很高，并且空调界面都是有动画的，而且动画的风向和实际感受到的风向是一致的。科技感十足。 【驾驶感受】 噪音：开到120码时候，风噪控制的很好，基本没有多少噪音。胎噪的话稍微有一点点，我觉得还是不错的，可以接受。 驾驶起来稳定定比较好，比较偏向于运动舒适的，在一些颠簸的路段，过度的话也是比较干脆利落，不会晃悠。 自动驾驶辅助系统：他的自动驾驶识别率很高，及时驾驶在弯路上也能保证你形势在车道的中间，但是在和前车保持车距上面很大，即使是在1挡上也是会保持很大的车距。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.93分“优秀”

无论是车机还是机械素质，亦或是整车用料，都近乎完美，非常符合我对车的所有要求 我对任何事物都不喜欢抛开产品谈品牌，所以首要的就是动能，最终选择增程式就是因为又没有续航的焦虑，又能拥有纯电的体验 而赛力斯第三代的增程式完美的解决了动力问题 1.5t四缸发动机，15:1燃油比，41%热效率… 即使是高速维持120-135都能游刃有余，超车动力十足 Nvh表显非常不错，再加上华为音响，整车体验绝对豪车级别 再加上优异的底盘配置和用料，前双叉臂，后多连杆，全铝底盘，这些都上我对这辆车的驾驶有了更多的舒适和信心 至于车机，我只能说绝对是天花板级别的存在 很好奇，大家有多喜欢在车上弄个手机支架，用那么小个手机屏幕去导航？再连着蓝牙去听极度有损的音乐？ 如果有一个屏幕可以满足我在驾驶过程中所有的需求，又能让我在停车休息的时候，给我更多的娱乐享受，难道不是好事么？ 整车无论是外观还是灯光，亦或是内饰设计，都恰到好处 不夸张，不张扬，低调内敛，一切都恰到好处，刚刚好…

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4.64分“优秀”

整体感受不错，车机流畅，续航没有虚标，各种舒适性配置都有，底盘虽然比较整，但是调教偏舒适，我个人较为喜欢，空间够用，因为这车平时就我自己一人在城里代步，新车气味不大，这点比较赞。总体来说，在这个价位性价比还是很高了。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.64分“优秀”

用了一个多月，问界直接让我的宝马x5下岗了，提速 操控 智能 省钱 舒适度都比老马强多了，非常满意的一次选择，问界m5开了才懂得它的犀利与内涵棒棒哒? 去年12月23号去逛万象城试驾了极刻001对车还是可以用惊艳来形容，感觉很不错的新能源车，但是因为我基本都是一两个人用车，觉得有点大了，还有就是当时开着的雷克萨斯纯电车标注的续航，上高速基本打五折，对出电动有点怕了，后来路过华为店被他们请进去参加发布新品活动，看到了余总的m5讲解还看到了样车，车的大小正是我想要的尺寸，加上它的增程式的设计，免去了我对纯电车的续航恐惧症，老婆也很喜欢，加上活动期间订车的免费升级与赠品就马上订了一台，期间又去试驾了十多款三十到五六十万的多种品牌车。 二月份华为通知去试驾，当天试驾后感觉的确是我最中意的一款。 目前开了七百多公里，在市区用纯电舒适模式可以行驶一百八十公里，高速电量30％时油耗六个左右。

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4.14分“优秀”

整体印象：问界M5外观圆润大气，内饰配置可圈可点，鸿蒙车机系统表现格外抢眼，是一款实力比较均衡的增程式动力车型，没有里程焦虑也是它的一大卖点。 设计亮点：尽管厂家极力宣传问界M5是一款全新车型，但是从设计风格来看，还是沿用了一些赛力斯SF5的设计要素，线条更加圆润流畅，对降低风阻提升续航有一定帮助，同时还具有一种稳重大气的美感。内饰方面，10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控大屏在同级别车型中不落下风，清晰度很高，显示效果比较让人满意。鸿蒙车机系统界面简洁，菜单层级比较符合人们的使用习惯，响应速度很快，使用体验远超一般的车机系统。 空间配置：问界M5的车身尺寸在同级别中并不算突出，4770mm的车长和2880mm的轴距，注定了车内空间并不是很富裕，和理想ONE等主打空间的车型没有太大可比性。只是采用五座布局，在大多数生活场景中都是够用的。前排座椅支持十向调节，并且都支持加热通风和按摩功能，舒适性配置还是比较齐全的。智能硬件方面，搭载了8颗摄像头、12个超声波雷达和3颗毫米波雷达，从而可以实现全速自适应巡航等较高级别的自动辅助驾驶功能，减轻驾驶员的驾驶负担。 动力操控：这款车型采用一台1.5T四缸发动机作为增程器，并配备了总功率为315kW电机组合，电机总扭矩可以达到惊人的720牛·米，官方宣称百公里加速度仅为4.8秒，动力表现完全不用担心。方向盘的电动助力比较适中，开起来会比较轻快，比较好驾驭，悬挂支撑性很足，经过一些坑洼路段，不会有多余的弹跳，在转弯时亦能提供足够的支撑，避免产生过大的重心转移，保证乘坐的舒适性。 购买建议：如果对于空间没有苛刻的要求，同时希望避免里程焦虑，还想要出色的车机系统体验，那么问界M5将是一个比较合理的选择。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.86分“优秀”

【驾驶感受】驾龄10几年了，开过车的也有很多，我试驾过小鹏，汉，还有特斯拉等等，综合来说还是问界最满意 【续航】 基本一比一了，标多少就是多少，满油满电1000多公里没压力，冬天因为有发动机的存在制热可以放心的开着，不用担心续航问题 【油耗】 今天刚加满差不多500了，因为经常在周边出差，附近小城市充电桩又很少，所以增程式最适合我了'上班纯电，出差可以加油 【空间表现】 我身高183，前排没问题，后排有一点点局促，我老婆160前后排就完全没问题了，所以家用足够了 【最满意】 最满意的还是动力了，由于电车的特性，20多万就能体会到以前百万油车的加速，老婆跟我都非常满意了，还有自动泊车也是非常的好用，基本在售的天花板了 【购车经历】 这应该算我的第3台电车了，以前在南京开着纯电还没有续航焦虑，因为到处都是充电桩，后来去了几个小城市找不到充电桩，这里程焦虑就出来了，就觉得还是混动更适合我一点，后来问界发布，刚好我也是华为粉，就去南京的交付中心定了一台问界，还参加了高大上的交付仪式。最后在店里买了6400的保险，三责200万加车损之类的， 【最不满意】 问界m5的智能驾驶，跟小鹏，特斯拉还是有点差距的。辅助驾驶好像都有点通病，就是喜欢忘右偏，不能居中，语音还有很多小bug我就不一一说了，希望以后ota可以改进

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4.5分“优秀”

【购车经历】 坐标山西，家里两孩，因为媳妇经常开车带孩，所以安排媳妇日常通勤是a6➕安全座椅。我日常通勤驾驶高6。虽然高6动力、操控和油耗都无敌，但是想到座椅加热，远程控制等等，开始看车替换小高。主要是网络虚空看车，选定目标再试驾，试驾10余款，最终订车5台，目前手里仍有极氪001的订单，首订星越L，几百抵几千我忘了，4S店送了个礼品和200元把权益转别人了；次定领克09，交了99换了个望远镜；试驾后订了001，后边等着排队转单。过程不表，我想说吉利车都不错，但吉利是真的垃圾。直接看抖音盲订的C11最贵那款，因为工作原因一直没试驾，直到过年的时候突然发现华为商城里有个车，上网搜了搜感觉不错，领着媳妇大孩直奔太原，先试C11，再试M5，最后一致（包括孩子）决定就这个了。2月19日大定。 【提车价格】 3月初确认锁单，选装蓝色和hud，291800元。3月19日山西太原集中首批交付。 【驾驶感受】 真的真的好开，动力强劲，底盘扎实，指哪打哪，毕竟我也是开了13万公里高6的人了，这点感受绝对不会错，还没有高6独特的低速顿挫，驾驶感受我给满分。 【续航】 纯电模式+舒适模式+空调23度，纯电续航到20%电量行程131公里。电续航表显很真实，不用担心突然变化，续航长短真的没有准确重要，这个我给超级好评，贵在真实。 【空间表现】 确实后排有点小，但我日常只一个人开，对我来说无所谓。可怕的是老婆和孩子已经有了要和我换车的念头，下一步后排估计要上安全座椅了，小孩子的话后排空间足够。 【最不满意】 扶手箱和后排扶手箱都很拉垮，不管是设计还是做工。没有腾讯系的各类app（我的会员全家桶）。没有方向盘加热，当时挺心心念念的一个功能，后来想想有远程空调，也就算了。我们这最冷的气候零下25到30度，小高伤我太深了。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.64分“优秀”

M5上市前一直去看21款汉DM的，当时对汉DM最不满意的就是纯电续航只有80公里，缩点水也就是60多公里，实在有点鸡肋。后来问界M5上市，就去实体店静态看车，那时还不能试驾。看到它有150的纯电续航，同时还有一对情侣也是看了汉转过来下订单的，然后就果断下了大定。提车一个多月，感觉很满意，智能座舱不用说，目前是最牛的。底盘，减震效果也很好，比我的老翼虎好多了。百公里加速4.8秒，国内公路完全够用，秒杀98%的车没问题。没有异味，小朋友都很满意。大大的天幕，特别适合旅行。最满意的是纯电续航，真的没有虚标，绝对良心。当然也有一些小问题，期待OTA升级。最大的遗憾是没上激光雷达，自动驾驶只是L2级别。

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4.36分“优秀”

最满意的就是车机和底盘，车机不用说太多，底盘是真香，滤震很好。另外，增程器介入时，噪声很小，基本可以忽略不计。 【最不满意】 最不满意的就是储物空间，放不了多少东西。还有辅助驾驶也一般，没有打转向灯自动变道功能，也没有A到B自动驾驶。

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4.79分“优秀”

对我来说非常满意华为的车，内饰用料都很扎实，开起来提速特别快，中间大屏幕操作是目前最流畅的，非常好使，没有车购税不限号，就是好多人不知道是啥车，懂得人都知道是华为的，后期再给大家分享车子吧，刚提没多久没发现啥太多的不足，充电表正在报装中，最近都得跑这个手续了，建议大家先把这个整好了，有的物业不作为不拒绝就是各位推脱，电表安的确实费劲而且还远，再装充电桩的时候就多花钱买线啦，最近一直再加油，95号汽油确实贵啊，赶紧把电表安上充电桩安上以后就可以用电了，一开始担心的天窗会不会不隔热，开了一个礼拜左右并没有觉得多晒和多热，可能一直注意力在开新车吧，后期夏天如果太热的话就搞一个天窗冰甲整上，最近再总结陆陆续续发给大家！

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4.21分“优秀”

外观：仁者见仁，智者见智！个人感觉这部车的外型属于耐看型，越看越好看！ 内饰：个人感觉一般，不能算好但也不算太差，中控台的储物格开启方式很多网友吐槽过，而且间隙比较大，关闭情况下还可以通过间隙看到储物格内的东西！ 配置：绝对对得起近30万的价格，基本上能想到的配置都有了！ 空间：储物空间太少、太小！承重也太少，375kg，很容易超重！ 续航：燃油模式总里程七到八折，具体看路况和个人驾驶习惯了！目前测试了燃油优先下的节能、舒适、运动三种模式，实际行驶里程与系统WLTC里程在7.5折到8.5折之间！纯电基本准确！ 智能化：总体感觉不错，细节还有待优化！ 驾驶感受：速度随叫随到，超车毫无障碍，指方性也不错，操控感挺好！

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4.86分“优秀”

外观轮廓无懈可击，是我喜欢的设计 内饰我选了白色，简单整洁又显豪华 配置有头枕音响、有按摩座椅、有通风加热，有抬头显示、轮廓20寸 空间：车开回来后，呼朋唤友来体验新车，后排坐了四个人空间还是绰绰有余 续航：充了30元的电，两天开了180公里 智能化：鸿蒙系统车机，对上我的华为全家桶，万物互联无比顺畅的体验 驾驶感受：运动模式就无比强劲，动力说有就有，轻轻一脚超车无比自然

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.43分“优秀”

外观嘛，各花入各眼，我觉得还不错。蓝色有点限灰； 空间着实一般，不算大。 智能方面算不错，就是辅助找车位有点慢。自动泊车比较精准，熟悉的车位不如自己停的快； 动力特别好，相应及时精准； 还没有充电桩，用油开着无焦虑

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4.93分“优秀”

1.先说说外观吧，第一感觉确实比较中庸。朋友们看了也是这么说的。没有特别出彩的地方，从外观看。我是第1批从发布会开始盲定的客户。就是冲着华为的品控和小康汽车的扎实做事风格不高调不张扬，就下定了。事实上也是超出我的预期的，目前还是很满意。希望这个外观也会越看越喜欢越看越耐看了。总结一句话，还是这个中庸的外观是可以经得起时间的考验。从外观看，稍稍不满意的地方是这个轮毂可选择的余地还是不大，就只用一种款式，要是有多两种三种选择就好了。前几天旗舰版发布可能会有选择了。 2，动力性能真的是无可挑剔，开的非常非常舒服，切换很平顺。方向盘很轻，那个充电模式和燃油模式在行驶当中不用松油门切换的，根本一点没有感觉。速度保持110~120的话，车内的声音还是很静谧的，非常舒服。 3.车机系统目前很多人都说了，我也不做过多的介绍，反正是目前所有的车机里面他还是天花板般的存在。可操作性顺滑，还有那个反应灵敏性真的是牛。反正有些功能我还是不会很熟悉，这个得以后慢慢摸索吧。 4.说一个小细节，就是他的雨刮功能是随着那个雨滴的大小和速度跟着变快变慢，这个设计设计还是很好的，是慢慢的在驾驶当中体会出来的。因为我其他的新势力车开的很少，有没有这功能，我不知道，反正问界M5的这个功能还是很好的。 5.底盘开起来很放心很扎实，哪怕开那种坑坑或者是减速带，非常稳一带而过没有一点多余晃动，而且那个过坑声音也听起来很舒服的。不会拖泥水，那种正点的感觉，而且很很一一下子就过去。从坑发出的声音到避震到驾驶感受基本上已经过滤掉没有了。 6.全景天窗很爽呀，晚上观察星空绝佳，假如说没有星空的话，我在一个视频里也看到有人已经搞了五彩天幕刻上那个凤凰的，夜色中车顶外显示的风凰图案随音乐的节奏变色，车主们的创造力就是强大，这个就是可以参与二次开发的好处，对汽车用户的粘性会越来越大。类似于手机的贴膜啊，手机套啊，手机的外观美化之类啊。 7.跑高速时增程器启动燃油模式，但是它还会有多余的电来充那个储电池，储电池在慢慢的增加电量，虽是来增的慢一点，但还是在增加的。跑长途就凭这一点完全没有历程的焦虑。 8.各种小开关按纽音响开关等等，都很有手感，而且设计的都很合理简洁，特别是要介绍一下抬头显，这个真是用惯了，越来越离不开他了，根本不要看导航大屏幕，只看一下抬头显就知道怎么走了，我一开始用就上手。 8.人车合一，人车和车机合一，但愿吧问界M5做汽车界里的“平头哥”指哪打哪，驾驶灵巧，功能实用，车机灵敏性这个高度摆在那里。目前能有这样子的高度真的不多，找不出几家。