问界M5整体空间出色值得买吗_问界M5怎么样

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.5分“优秀”

这款车型呢开出去有气势。不管是车身的颜色还是车内的的结构配置都让我很满意，也给我带来很好的驾车体验。真皮材质的方向盘，手感很好，大小合适，转向的过程中轻重合理，驾驶起来不费力，座椅材质不错，很柔和。问界汽车的空间很大， 我发现空间大的汽车舒适性真的很强，后备箱的空间也能够装下许多东西。

点评车型: 2023款问界M5 纯电四驱智驾版

4.36分“优秀”

订车时候的智驾权益包兑现了，3000元就能享受ADS高阶驾驶功能了，开心之余在这里分享开了两个月的感受，希望给需要的朋友一些有用的信息： 空间：我家里有小孩需要放婴儿车，M5后备箱打开的时候确实看着挺大的，但因为是个溜背造型，所以经常会有婴儿车放进去关不上门的情况 最近换了个小婴儿车才解决这个问题。前后排的空间一家四口人出去玩足够。而且四个位置前后排都有座椅加热，冬天也不会觉得冷。 续航：选车的时候纠结过选增程版还是纯电版，增程版用的是三元锂电池，之前在网上做了一点功课，意思就是三元锂电池充电相对容易损伤，反正我是宁可信其有的态度选择了纯电版。纯电版是磷酸铁锂电池，现在来看，开了三个月大几千公里，充电次数少说有二十次了，续航看不出变化，提车大现在一直是400公里左右。 电费：这个其实没啥，不怕麻烦就预约充电，电费能便宜一点，我想说的是只要不去外面的充电站充电，自己装有充电桩，哪个时段充电都可以，一个月下来费用相差不大。 总的来说，鞋子合不合脚只有自己知道，最简单有效的去试驾体验。

点评车型: 2023款问界M5 增程四驱智驾版

4.5分“优秀”

外观我觉得很好，有种保时捷的感觉，个人觉得很好看，内饰非常满意，主要是音响很棒，配置就不需要多说了，空间我觉得还行，主要是我本来也不喜欢大车，驾驶感受在高速上格外省心，城区还没试过，总体还行，人无完人，车无完车，M5大聪明版本，值得推荐。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.93分“优秀”

【购车经历】 今年5月26号终于排到了北京纯电新能源指标，那个周末立即去看车，还看了比亚迪唐、宋、零跑C11、极氪001、蔚来ES6等等，5.28上午去看问界M5ev后驱版，之前就一直关注问界，试驾以后家人们也都很满意，我自己又是华为全家桶用户，当即订车。 【提车价格】 原车价25.98w，送了1w的座椅按摩，赶上了2w重庆补贴 (半个月就到账了)，所以裸车价是23.98w(开票价25.98w)，在交付中心买的保险，三者500w+节假日翻倍，保费6.2k，所以落地价是24.6w。此外，还送了一部华为256g P60手机(价值约5k)、3w华为积分、5k提车大礼包。。。总体上还是非常香的。 【用车感受】 6.18去交付中心提了车，不到两个月开了将近四千公里，有高速也有市区通勤，总体感觉不错，但也存在一些问题，写出来供感兴趣的兄弟们参考。 (先说下“自驾版”，自驾版就是标准版，为了区别去现在出的智驾版，我们都自嘲是智障版，时间长了车友群里有些尊贵的28.86M5ev车主心里甚不爽，于是我们都改成是自驾版了) 先说下优点： 1、舒适模式的驾驶风格与传统油车类似，虽然提速更快，但不会让人感觉不适，动力回收的介入感不强，开车和坐车的人都比较舒服； 2、车机流畅度非常好，配合华为全家桶使用效果更佳，华为手机手表离车自己上锁、接近自动解锁很灵敏准确，不过有车友说其他品牌的设备支持度不佳； 3 、车内异味不大，我这辆是5月29号出厂的，刚开始有些味道，买了点活性炭矿晶扔车里四五天就没啥味儿了； 4、标称CLTC续航620公里，实际续航在500公里左右，市内通勤能耗差不多15，跑过四五次高速长途，全程开空调，能耗大约20； 5、充电速度跟充电站的能力有关，一般的快充可以达到1分钟1度电，最快差不多能1小时充满； 6、车内空间较大，座椅通风、按摩很舒适，后备箱和前备箱的储物空间还是很令人满意的； 7、车里的华为音响听着还不错，能甩油车里的B&O半条街； 8、车内充电口充足，特别是有两个40w的无限快充，华为手机可以满功率充电，其他品牌不详。 但是这辆车也存在一些问题，虽不怎么影响使用，但总觉得对不起“遥遥领先”这四个字： 1、都2023年了，这个车竟然没有玻璃水不足的提醒或警告，只能根据雨刷呲不出来水了判断。。。 2、空调扫风时有异响，咨询了车友，这是通病。。。 3、静止状态下+刹车踩死+方向快打死时前轮有异响，必须是上述三个条件都满足时才有异响，不踩刹车没、方向盘不打死没、带刹车打死方向盘移动时也没，据说这也是通病。。。 4、目前没有哨兵模式。。。 5、目前没有遥控泊车功能，不能自动泊入、泊出。。。 6、仪表盘用户自定义程度较低，例如无法同时显示能耗和胎压。。。 暂时发现这么多问题，总体上车还是很不错的，后续会继续分享。 对于这辆车就是你买我推荐，我买我真买～～～

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.5分“优秀”

外观:我觉得漂亮，媳妇也觉得漂亮，我开卡宴的朋友也觉得漂亮!不知道为什么老有人说模仿保时捷，反正我身边没有朋友这么说。 内饰:这个必须满意!买的时候三选一，某7和某11都试了，最终觉得内饰高级感差了一级，虽然看起来和用料都差不多，就像福建乔丹和耐克乔丹一样! 空间:车内够用，反正我一个人开的时候多，后排也不会局促，加上大天幕也没有压抑感。后备箱不算大，某夕夕上拼了一个隔板一个储物箱放些杂物，剩下的空间足够用。没试过后排座椅放倒，毕竟没打算拿来拉货。最不满意的是储物空间太少了，家用车摆个纸巾停车卡什么杂物的很正常，这个要改进。 动力:80以下电车无敌，虽然是后驱，急加速都有眩晕感，绝对赶超我以前开的2.0T。120以后当然就比不上老燃油啦，不过还是要提倡文明驾驶! 车机:这个不用讲啦，华为的大家都知道! 续航:40度电池215km当然算不上优秀，好在没有虚标啊!市区驾驶实际续航是超这个数的，没有心里落差没有受骗上当就给好评! 总结M5做工细致，用料扎实，开起来很爽，坐起来舒适。虽然也有些小地方不满意，比如大灯不是特别亮（好像很多不同品牌的车主都同感，是不是都希望自己的大灯比别人亮特别是比远光狗亮）、高速风噪大、储物空间少、大天幕有点晒（一定要让销售送你一张冰甲）、空调控制不了出风方向，但不妨碍我对它的喜爱!老有人说增程技术落后什么的，让我想起华尔街之狼里面小李子说的那句经典话，最牛B的销售是创造需求!这车满足我所有需求，电车的驾驶感受，想充电就去充，懒得充就用油，咱也不在乎那点。科技这么发达了，铅笔用的最多的还是最老的木头铅笔，不就是满足了实用高效可靠的需求嘛，你说是不是嘛！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.79分“优秀”

提车将近一个月了来谈下感受 【油耗】 亏点状态下油耗在7.7左右，还可以接受吧毕竟两吨重的车。 【续航】 官方存电续航两百公里实际测试可以跑一百多点，毕竟电量在百分之二十的时候増程器会强制启动，这个达成率短途行驶的话还算满意。 【空间表现】 本人身高一米七五无论是前排还是后排坐进去的话空间方面还算满意，后备箱空间也完全够用毕竟到现在还没放过啥东西。 【亮点配置】 自动泊车功能相对于其他品牌来说真的很好用，识别度比较高，停车速度比较快。 【驾驶感受】 可能和个人驾驶习惯有关系，总觉得悬架偏软，遇到颠簸路段的时候感觉就跟坐在棉花里一样，如果再硬朗一点，那操控感还能提升一个档次。 总体来说还是挺满意的更适合家用无论从地盘感受还是乘坐体验都是家用的最好选择。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.21分“优秀”

2022年就开始想再买一辆车了，一直在犹豫，新能源还是油车，始终在两者之间徘徊，看各种论坛，有说好的，有说坏的。和买了纯电车的同事和亲朋交流，他们都说，不要听别人说，要自己亲自去试驾一下。 新能源车看过阿维塔、理想、蔚来、小鹏、比亚迪，油车看过大众、奥迪、沃尔沃。2022年底的时候问界突然在网上刷到了，给我一个新的选择，说实话，作为一个年龄比较大的准车主，对新能源车的造型很多心里就不太喜欢，还是问界的中规中矩的外形心里比较满意。 2023年春天开始重点关注问界，又在纯电和增程之间犹豫过来犹豫过去，始终下不了决心，最后老婆的话算是给我最终拍了板：增程有油车的部分还有电车的部分，保养、维修都多很多麻烦，纯电最起码少一套机构，要不选纯油，要不就纯电。最终下决心问界M5EV纯电版。 6月端午节最终入手问界M5EV，还享受了厂家补贴，交付中心的鲍女士为了我的购车反复和我沟通，还有其他的服务人员，服务确实不错。 目前，用车已经快三个月了，只是上下班用车，目前里程3200公里了，谈一点用车感受吧： 1、车机确实流畅，大部分的功能都可以交给小艺去做； 2、车内安静，纯电车使用起来确实安静不少，在上下班通勤的时候，几乎听不到声音，在车内听音乐感觉比油车要好很多； 3、辅助驾驶也比较好用，在路况比较好的路段，确实能让驾驶人可以轻松一些。 4、空间比较合适，不能说是大，只能说是合适，座椅也比较好，驾驶室内的装饰比较符合我的点； 5、加速、超车那叫一个顺溜，提速特别快，那感觉谁开谁知道，不开永远喷； 6、续航的问题，我觉得还可以吧，基本续航会在450公里左右，我也没有拍图为证，基本就这么多，冬天还没有到，不知道。 优点说了很多，说一下自己开车觉得的缺点： 1、倒车摄像头的位置偏低了，今年烟台下雨天是比较多的，因为摄像头位置太低，造成下雨的泥水淋到摄像头，影像就不清楚了，这个小毛病不算太大，但是下雨的时候下车擦摄像头，就比较痛苦了，这个应该好改吧； 2、下雨天后不能立即开车窗，咱们车窗不知道怎么设计的，下雨后一开车窗，就有很多不知道车窗上什么位置存的雨水往下流，都流到座位上了，虽然不多，可是也不少，很烦人的，这个需要后期设计人员找找问题，改一下； 3、车门最下边的位置没有到底，下雨的话下车打开门车下边会把裤子蹭脏，还是改改吧； 4、车内储存位置确实是少，我觉得车内空间也不小，还是能够设计出来很多储物空间的； 最后的建议：我觉得买纯电车还是最好有自己的固定停车位，能够装上充电桩，用起来才是最爽的，在外面充电，居无定所的，不建议买。 问界M5EV本人觉得值得推荐。先写这些，后续有感受，再加。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.61分“优秀”

外观:没有一眼惊艳的感觉，不过实车比照片好看，属于耐看型，越看越喜欢。 内饰:简洁大方，悬浮中控屏操作流畅，工作台、门饰板面料柔软舒适，车内全部采用环保材料，车内没有异味，包括原厂脚垫都用的是母婴级材料，用着放心。 配置:主驾私享头枕实在是太优秀了，长途用车导航电话不影响车内乘客休息。HUD清晰方便，提升驾驶安全，不过有的人不喜欢这个配置，未来的方向是AR-HUD，都要去适应这个变化。还有变道提醒功能非常好用，侧方来车后视镜上就会有黄色的警示灯亮起。 空间:个人感觉够用，一般用车情况下后排1-2人，没感觉出拥挤。 续航:纯电正常行驶里程140公里左右，特殊情况165公里（温度，路况，车速配合好)。夏天最热的时候和冬天的时候续航是要打折扣的，冬天根据气温情况会有变化，在零下20度以下的天气续航要打个对折，亏电油耗在6到7个左右。长途主要看车速，车速越高越费油，100km的时速没啥变化，再高油耗就涨了。满油满电表显在950左右，没跑过太远路程，未进行过实际测试。 智能化:智能化在目前上市的车辆里面绝对是排在前三名的，这里就不多说了。 驾驶感受:自从开上M5感觉所有的油车都不香了，提速那就一个爽，运动和节能模式区别还是挺大的，一次在十字路口一辆保时捷第一个冲了出去，赶紧调成运动模式追了上去，下一个路口轻松秒掉，哈哈哈。ACC功能设计的提速比较温柔，在转弯是会自动降低车速以保证安全行，这个点个赞！ 可靠性:目前车辆没遇到啥问题，有些智能系统问题（比如手机钥匙等)和用户中心沟通后都能自己搞定（我的动手能力还是很强的)，新能源车M5的质量排名第一，值得信赖。 用车成本:和BBA之类的比较低太多了，保养一次392，和动辄上千元的保养实在是太香了。 服务:用户中心还是很赞的，经常举办车友活动，是免费参加的哦，哈哈哈

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.07分“优秀”

【购车经历】 挑来挑去最后还是选了问界，一是车子本身的品质，另外就是赛力斯和华为的支撑，希望能越走越好。之前也比较了好些车了，从比亚迪、领克、吉利银河、极氪X，一路试驾过来，最后在极氪X与问界之间选择，因为乘坐的舒适性和安静以及相对更大的空间，最终放弃了极氪。 【最满意】 开起来感觉很厚实，也安静，座舱整个的氛围和操作的顺畅感是深深吸引了我。至于质量和续航里程还需之后慢慢体会了。 【续航】 之后慢慢感受，再来补充。充满95%时表显，587公里，能耗慢慢来。 【驾驶感受】 对比之前试驾的车，这车还真是敦实，过减速带蓬蓬两下干脆利落，好评。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.67分“优秀”

提车到现在已有九个月了，因为个人原因，用车并不算多。目前总驾驶路程只有3500公里。我挺喜欢M5的，除了现在赛力斯销量下跌引起的担忧以外，其他方面都可圈可点。车机界的天花板，超过100km的纯电续航以及比较优秀的安全性都是吸引我的点。 【提车价格】 先说一下价格，我买车时并无优惠，28.88买的，送了21寸轮毂，抬显和私享音响。没送别的，后来是拉了亲戚又买了一台后，一共送了一台手机两只手表外加两车各2年的保养。相比很多的车友，感觉我是亏了。 【驾驶感受】 整体驾驶体验还行，具体底盘调校，我不是老司机，体验不出来。22版问界的辅助驾驶算法差不多可以说是辅助驾驶界的下水道，我又是属于不信任辅助驾驶但又偶尔想偷懒的人，正常在高速上开有定速巡航还是省了不少精力，可以说这车刚好跟我满足我的需求。 【续航】 按照增程车的逻辑，电量是无法低于20%的，所以这车的可用纯电续航天生就只有80%，我个人比较顾虑三元锂电池加满后的安全性，所以一般也只充到90%，这就导致了可使用纯电续航只有满电的70%。 值得肯定的是，M5的电量还是挺耐用的，在这样前提下，我一般实际开车的纯电续航依旧有120公里以上。在市内通勤绰绰有余了，极少数跨市区时才会用用油，M5的用油量可能会存在略微虚标的现象，但我因为用得少，并不是很确定。总体来说还是满意的。 【空间表现】 前后两排并未有拥挤感觉，整体感觉良好。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.36分“优秀”

外观见仁见智，我觉得一般，不够大气。 内饰皮质很不错，就怕脏。 乘坐空间不错，但是后备箱太小，太不够装东西。操控是亮点，但是后驱车偶尔会有打滑的情况。 续航在春天还不错，冬天比较拉跨，开暖风跑高速满油满电也就600公里，回家不太够。在春天的时候纯电续航表显215公里，综合续航能显示1100公里，看着很不错的。 这个智能化，要看跟什么比，跟手机不能比，跟其他车机是还不错。小艺小艺有些蠢的，结合家里大部分都是华为产品，我对华为产品的智能化还是存在比较多的吐槽的。还无法使用鸿蒙3.0，有这功能感觉不是很完全。主动安全不太灵敏，有几次都快撞了还不提醒，还得靠人。 加速不够快，毕竟只有272马力，但是比一般燃油车好多了，最舒服的就是变速箱比燃油车的舒服太多，急加速也能迅速响应，驾驶起来比较有信心的。 车子看着不大，宽度不小，一个月就祭出了一血，两个门都要1万多，心疼死了。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.79分“优秀”

就按照评分的方式写吧 外观：虽然外观是萝卜白菜各有所爱，但是好看就是好看，我感觉M5还是很好看的，就是老有人说像macan，还是不够极致的个性吧。 内饰：挺简单的，本人就喜欢简约风格，不容易过时。 配置：除了没有方向盘加热，剩下软硬件全齐，习惯了之后再开家里的另一台车感觉配置差太多了。 空间和续航一起说吧，空间跟Q5L差不多，可以满足我家绝大部分需求了，就是看上去有点矮，纯电续航150左右要是能在长一些就好了。 车机系统不多说了，业界天花板不是吹的，毕竟华为干这个的，以后ota升级希望能带来更多惊喜。我最惊喜的，也是最让我意外其实是他的底盘，操控上限很高，而且还不是很颠，滤震不错，不到30万的车应该没啥对手。还有就是用料特别厚道，新车没啥味道，这车要是挂个BBA标得卖个60左右，感觉这个车华为利润不高😂。其实我是花粉，我相信华为一定行的！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.93分“优秀”

初识m5:从21年开始有换车的打算，初选以bba为先考虑的，看了x3，q5l，冒险家，也试驾了几款车型。后来，考虑平时用车的成本，就考虑看看新能源（原车油车1.5t）吧，毕竟可以不限号，且用车成本要低很多。开始看了理想one，蔚来es6，也试驾了多次，最后锁定了蔚来es6（理想one6座的，无此需求，且后备箱正常情况下是真小）。后来就一次偶然的情况下得知华为要出车了，出于对国货之光的期待，选择再等等，家里有车用，也不太急。 看车: 从22年5月真正开始选车，试驾了2次es6，4次m5，也看了model Y。因为体验店没有可以试驾的后驱版本，也纠结了好久。从用车程度，经济上，一直想选择后驱。进而一直等待，等到了22年末，终于试驾了一位小姐姐的后驱版本，才最终确定问界m5就是想要的那台车了。 选车理由: 颜值，中看，很像macan，但这并不是选他的理由，外观颜值中肯，可以看。es6纯电，有里程焦虑。model Y，对于这个牌子的车，一直有敬畏之心，加上纯电，也就没在考虑了。 动力:电车就不存在动力问题了，踏板一点，想要的动力就来了。 内饰:好看，耐看，本人选的外绿内棕，没有踩雷，挺耐看的，其实看多了也就那样。 空间:很满意m5的空间，家里有小孩，每次出去都要打包小包塞一车，之前的车每次都要考虑少带一点东西，现在基本不用考虑了，需要带的东西都能带上。过年回老家。带了，一28行李箱，一25行李箱，儿童餐椅，婴儿车，还有零零碎碎的东西。完全能装下，没有太大的压力，当然要会整理。 科技感:对于一个从事和软件相关工作的人来说，还可以吧。这里要提一个小缺点，唤起语音助手不太灵敏，希望后续ota可以优化，当然了这个对于整车来说可以忽略了。 底盘:是真的扎实，全铝合金，稳定性非常不错，没转装甲，因为完全没必要了。 能耗:官标200，但因为要保持电量20%，所以一般是160左右，增程器就介入了，本人开车比较温柔，没有太激烈的驾驶，一般满充一次可以跑到160-170，还是比较满意了，能够满足一周的用车需求。油耗也在6.7L左右，比较满意。 车机:对于这套车机，坦白说，可以，流畅，好用，因为职业原因，见多了此类系统，并未太多感觉，更多的还是关注在这台车所应该有的东西，安全性，稳定性，动力，空间，能耗等等。 总结之:终于品质，赛力斯的牌，华为的加持，造就了问界。m5已经陪伴度过了一个冬天，期待夏天更好的表现。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 电车的好处就是起步快提速也快，动力每时每刻都是这么充沛，高速超车什么的不在话下，十分顺滑，加上车身是那种比较圆润流畅的，隐藏门把也减少了风阻。转向比较轻盈舒适，多数电车有电子助力都是比较轻巧的。底盘比较舒适，不会很硬但也不会没有什么支撑力，在非铺装路面的表现很好，不会太抖太摇晃，沉着稳重。有抬头显示驾驶的时候也更能集中注意力在路面上。 【乘坐体验】 视野方面比较开阔，大天幕开扬感十足，不过太阳猛烈会稍微有点热，加个遮阳板就能解决了。因为车顶是天幕的原因，头部空间很足，空间很大，后排的坐垫会稍微短了一些，坐垫软硬成都适中，腰部支撑也足够。尾箱空间也会比较大，有做凹陷处理，搬行李上去高度不会太高，整车储物空间一般般，换挡机构前面有无线充电面板，得益于是电车，下方还有镂空的位置可以放下小包包之类的，内饰软质材料的包裹让搭手的位置也变得舒服。座椅头枕的位置还有扬声器，听音乐和听电话直接靠着就能听得很清晰，就像游戏厅里面赛车游戏那样 【最满意】 做工比较扎实，性价比高，该有的不会少 【最不满意】 座椅鼓包较为普遍，不过算是较小的问题。速度上来了风噪也加大了

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.43分“优秀”

上周末，我和家人去逛商场，正好看见楼下有家卖问届M5的，这车我关注很久了。有时间我就去了，车放在华为的店里，一边在卖手机平板、一边在卖车，这也只有华为的特色了。服务方面，做得一般，试驾也好，看车也好也没人送饮料什么的。这点很多车企也做的很好了。销售还是很专业的，把车讲得很清楚，功能方面逐一讲解。说下车辆本身。 外观方面，符合主流审美，咋眼一看，有些像Macan。比较帅气。 内饰方面，用料很扎实，到处都是软包裹，基本没什么硬的。基本用的是真皮。比较有科技感，不过新能源这点都差不多了，有些审美疲劳了。 配置方面，非常棒。除了方向盘加热，基本拉全了。座椅按摩很舒服，力道也不错。这点要点赞。还有就是抬头显示了，这点也不错，不过需要选装，显示的信息很全，比较好用。 空间方面也不错，设计比较合理，后备箱算大，纯电版是前备箱，增程版就是增程器（发动机）了。前排调整到我的合适位置，后排不局促，有两拳样子，头顶也差不多一拳多。后排中间比较硬外，座椅也比较舒服。中间有一点凸起，但很小。座椅承托算到位。 智能化方面，不错，绝对算强项。无论是辅助驾驶，还是车机智能，都不错。LCC表现不错，用起来也很简单，高速公路上，保持得不错。车机语音就支持连续命令了，很智能。这点和小鹏都属于强的，比特斯拉强多了。 续航方面，增程版完全不担心，没电用油就是了。加92油的，也很方便。有电桩的每天充电，当天上下班纯电搓搓有余。虽然 驾驶感受方面，感觉太像奥迪了，不看标的话，我还以为开得是奥迪呢。过减速带的化解，很不错。舒适和运动兼顾不错。对于SUV来说，过弯侧倾不大。有是一个强项。 后期用车成本也不是太高，虽然说增程技术老旧怎么的，但销量好证明还是很受欢迎的。 另外这个月到店车价另有惊喜，不是指导价哦。可以到店问问。 这些就是我的一些体验，个人感受，不喜勿喷。