问界M5后备厢空间小值得买吗_问界M5怎么样

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4分“优秀”

不管是车主，还是在观望的准车主，先感谢与各位相遇在问界m5车友圈，我分享下提车6个月的用车感受，先说结论，问界m5ev很适合年轻人城市代步。 【最不满意】 1.路不好的时候胎噪很大，平时高架基本没有什么声音，适合城市道路； 2.手机蓝牙大概一个月左右就连不上了，需要重新点一下，有点烦； 3.无唤醒偶尔会误报，这个应该是无唤醒功能的通病，我坚持没关是因为无唤醒真的太好用了； 4.后备箱比较小，对比同价位车型，确实小； 5.空调扫风和刹车异响。 【驾驶感受】 因为是第一辆车，感受操纵好，开起来不像一个2.2吨的中型suv，转向灵活，指哪打哪，7秒的加速已经吊打90%的车了，开过同事的id3和元plus，没什么可比性，问界的舒适性是拉满的。因为有双层夹胶玻璃，静谧性也特别好，电费也便宜，基本开着空调不开窗户。 【电耗】 非常优秀，买车前都说问界电耗多，现在看来简直是颠倒黑白。目前6个月9800公里，平均电耗15左右，之前发过一个3700公里的电耗14.7分享，后面手贱重置记录了，目前车机记录是4400公里14.4电耗（纯市区，无高速），舒适模式+空调+音乐，基本乘坐2人。另外高速电耗维持在在16左右，这对于2.2吨的车表现很好。 【续航】 450左右，试过一次极限跑了500，实际跑个400就要充电了，我因为家里没有充电桩，都在外面冲，差不多一周充一次电。高速体验是重庆到武汉这一段700公里的路只用了120度电，也就是1.5个车的电量，这还是后半段路况是大暴雨和夜间行车的情况，纯电车体验下来并没有跑高速的续航焦虑。 【最满意】 1.安全，m5正面撞击卡车的视频都看了吧，可以称得上公路坦克了，而且目前十几万辆车还是0自燃，缺点是没有智驾还可以更进一步； 2.车机，除了不能开车，所有功能都是语音控制，在我这个新手的磨合期帮了很大的忙，不需要一心多用，不管是导航还是打开空调座椅按摩座椅通风等等，动动嘴就行了，小艺真的很强大，另外鸿蒙系统可以让车和手机同步信息，不同人开车也是人脸识别自动切换，很方便； 3.音响，7月ota后的音响太棒了，低音很震撼； 4.ota升级，一般车都是买定离手，买了之后除了修就不会变了，问界半年ota了四次，优化了底盘音响刹车油门车机电耗，新增了无唤醒哨兵空间音频，和刚提车时候比已经是换了个车了； 5.售后很好，我在重庆提的车，在武汉也有专人售后，免费洗车免费充电，参加了三次活动就免费的车辆检查，目前售后没花一分钱，服务很满意，导致我不太好意思去蹭他们的充电桩。 最后感谢圈主的推荐，希望大家都能买到适合自己的车车。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

3.89分“良好”

【驾驶感受】 城市道路开着不错，提速快，70码以内隔音较好。车机反应快。 【油耗】 城市耗电19度左右，高速22度（时速120），高速油耗6.9左右（时速125） 【最不满意】 后备箱小，高速上噪音太大（时速110以上感受明显），主要是风噪和胎噪。你们跑高速噪音大不，有什么好的方法降低一下噪音？

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.71分“优秀”

【购车经历】 花了两个月分别看了小鹏和比亚迪汉， 花了2天定了问界，没有对比就没有这么果断的下单！于是4月8号定的车，12号付尾款，14号提车！其实下单前也担心过电池质保，代工的品质，车辆的质量，但是蔚来、小鹏也都是代工所以也不纠结了！ 【提车价格】 2022款后驱ev，重庆补贴啥的算完后23出点头，保险6k 【续航】 目前跑了13000+公里，最意外的是高速110码，90％高速路况下，跑了300公里，剩余35％!高速续航属实意外！满意！ 【亮点配置】 HUD，前排通风，加热，按摩，音响，整车纳帕，整车双层隔音玻璃，比22.98的冠军汉ev多不少配置！贴膜的时候对比特斯拉车顶玻璃的隔热，问界玻璃下的隔热数值为27（实测），特斯拉为271（实测）非常满意 【最不满意】 铝合金窗边条，明显属于物料质量问题！请厂家及时召回更换！ 内饰配色太单调，买的韶华杏内饰配了个黄色的木条，太无语了！如果不急着提车强烈建议买红色的内饰！ 【驾驶感受】 车内隔音效果非常好，窗一关根本听不见外面说话！经常80码感觉像是只有60，底盘滤振效果优秀，转向精准（买来的时候跑偏，听说是通病，好在合肥4s店技术不错，修正好了），习惯舒适模式，换了之后再开之前的燃油车根本不习惯? 【空间表现】 除了觉得后备箱较小，其他觉得都不错！ 【附赠调音攻略】 -1 -2 2 7 7，推荐酷狗音乐，该攻略适合流行音乐，周杰伦，林俊杰等，41％音量整体音场最佳

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.57分“优秀”

【购车经历】 老款C4L 14年买的，一晃跟我已有9年有余，马上接近10万公里，当初买的手动挡，随着汽车保有量增加，上下班确实踩着累。于是在22年萌生了换车的想法。 随着这几年国产车的崛起，一开始就还是想支持下国产车，刚开始还是准备随大流，买个汉,车内做工还行，这几年国产车整体做工确实也上去了不少。但一方面对3yc的车在看不见的地方用料还是多少有点顾虑，主要以前最早买了一辆F3,造成家里人印象都不好，但其实也能理解，毕竟是十万以内的三厢车，另一方面网上负面新闻确实有点多，还有就是要准备钱装修房子，所以就一直拖着。毕竟有车开着，也不是那么慌。 一晃就到了23年，由于工作原因，每天上下班差不多80公里，油费着实有点着不住了，每个月油费差不多要1200~1500，着实每次加油加的有点心疼。哈哈，其实就是当有了换车想法后，就会各种为换车找个接口而已。 家里面还有俩迈腾，所以家里人就一直推荐买大众车，于是期间也试驾过大众ID系列，哈哈，实话，但凡大众中控车机能用点心，估计就入了大众的坑。开起来质感确实也还不错，但就是车机太烂，车内塑料感太强。都23年了，还是用的90年代那一套东西。期间也考虑过探岳GTE，奈何被颗粒捕捉器和纯电续航太短劝退。 期间还看过吉利的车，十多万的看不上，看得上的极客001，超过30万了，有点超预算。 3月份逛万达，顺便逛了下华为，看着车不错，就预约了个试驾，试驾下来整体感觉还可以，然后就回去做家里人的思想工作，奈何塞力斯品牌力小了点，都没咋听说过，都不建议买，奈何我试驾了就忘不掉，像中毒了一样。 接下来就是各种做功课，经过深入的了解对比，同价位车确实问界底盘用料非常扎实，车机在三五年应该也不会落后，车内看得见的用料也都ok,顺便把网上问界车的事故也都看了下，在事故中的表现也都非常优秀，在各种事故中，都没有大的伤亡事故。唯一缺点就是品牌力和性价比差了点，网上一堆吐槽问界车贵的，但我就奇了怪了，特斯拉y的各项参数，用料都比问界差，为啥就没人吐槽贵。 综合对比下来，最后还是决定买问界，正好四月重庆出了补贴政策，但又传出改款和智驾的消息，就还是想在等等看看，但智驾价格出来了，还是觉得22款性价比最高，最终在5月份下定。 【提车价格】 25.98,重庆补贴2W.保险5400，上牌600. 【驾驶感受】 电车的平顺性和动力确实是油车无法比的，本人开车比较佛系，见多了各种事故后，总觉得安全才是最重要的。 【续航】 目前能耗也比较满意。满电可以达到500多。 【空间表现】 后排空间和尾箱空间略小。 【最不满意】 目前2个月跑了接近5000公里了，整体表现满意，目前除了空调扫风异响外（这功能基本上也不用，也就没管他了），暂时未见其他异常。 非常感谢圈主“小奶牛他爸”推荐！

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.86分“优秀”

提车一个月，行驶里程已超2000km，谈谈感受：问界的鸿蒙车机使用起来非常丝滑，小艺小艺语音助手相比其他试驾车型智能很多，加之和华为手机互联，人机交互方面简直满分；外观内饰相对成熟，座椅也比较舒适；车内空间较大，缺点是后备箱容积有点小，好在ev版有前备箱；提速比较线性，节能模式下动能回收没有十分强烈的拖拽感，乘坐体验较好；悬挂略软，过减速带时承托感不足；上下班及周末出行使用，通常开节能模式，百公里电耗15度，满电续航400km以上。 总体来看对这个车很满意，期待ota增加哨兵模式。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

1，车机流畅，反应迅速，连续多段对话可以90%识别，并作出正确操作反应，2，底盘铝合金材质，悬挂可以，因整车重量较重，加速起来，能感受到一般3.0T的油车给的推背感，纯电状态下，加速非常优秀，同时，车子静谧性很好，很稳，不管是过弯还是加速直行 3，配置丰富，基本可以媲美50w以内的BBA品牌SUV了；而不足之处主要是，1，授权的用户数字钥匙受手机系统影响，非华为手机功能受限；2，过较高的减速带时，车子刹车偏软，有种坐船的感觉；3，后备箱空间比较小，不适合装太多东西；4，馈电状态下，车子有増程器启动声音传达，声音可接受；5，目前车机APP较少，需要不断完善鸿蒙车机生态。速度超过100后，坐在后排进来的声音，风噪太明显，听说贴个倒流条就能解决，这速度变道车有点飘起来的感觉；过减速带时很颠，特别是那种连续的减速带，底盘用料是可以的，但是感觉调教有点问题；电耗偏高，有一天温度30多度，开了空调，车里三个人，一半的快速路，一半的城市路，电耗在18左右；车机信号一般，由于车库没信号，车库出来后，车机始终没信号，手机恢复信号后，车机过了差不多十分钟才有信号；

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.29分“优秀”

外观一般般，风阻系数比较小，内饰确实比较好，起码比起同价位的车内饰设计比较符合我的口味。 【最不满意】 后排空间确实有点小，后排地板不完全平。后备箱较小。低速刹车到刹停过程中右边会听到滴滴滴的声音。风噪比较大。 【乘坐体验】 正常行驶还是比较舒适的，电门刹车轻踩轻放开起来还是比较舒服的，我老婆急加速急刹车是真的头晕，驾驶员自己都头晕了。 【续航】 续航目前几百公里，平均电耗16个左右，还可以，其中有一半路程属于急加速急刹车的。 【提车价格】 算上补贴，置换，一分钱没花首付，也没有手续费，这个价位还是物超所值的。 【亮点配置】 鸿蒙3.0刚更新之后驾驶感受确实好了一点，电门跟脚，动能回收变弱，整体变得更加舒适了。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.36分“优秀”

外观见仁见智，我觉得一般，不够大气。 内饰皮质很不错，就怕脏。 乘坐空间不错，但是后备箱太小，太不够装东西。操控是亮点，但是后驱车偶尔会有打滑的情况。 续航在春天还不错，冬天比较拉跨，开暖风跑高速满油满电也就600公里，回家不太够。在春天的时候纯电续航表显215公里，综合续航能显示1100公里，看着很不错的。 这个智能化，要看跟什么比，跟手机不能比，跟其他车机是还不错。小艺小艺有些蠢的，结合家里大部分都是华为产品，我对华为产品的智能化还是存在比较多的吐槽的。还无法使用鸿蒙3.0，有这功能感觉不是很完全。主动安全不太灵敏，有几次都快撞了还不提醒，还得靠人。 加速不够快，毕竟只有272马力，但是比一般燃油车好多了，最舒服的就是变速箱比燃油车的舒服太多，急加速也能迅速响应，驾驶起来比较有信心的。 车子看着不大，宽度不小，一个月就祭出了一血，两个门都要1万多，心疼死了。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.93分“优秀”

【购车经历】 从21年开始有换车的打算，初选以bba为先考虑的，看了x3，q5l，冒险家，也试驾了几款车型。后来，考虑平时用车的成本，就考虑看看新能源（原车油车1.5t）吧，毕竟可以不限号，且用车成本要低很多。开始看了理想one，蔚来es6，也试驾了多次，最后锁定了蔚来es6（理想one6座的，无此需求，且后备箱正常情况下是真小）。后来就一次偶然的情况下得知华为要出车了，出于对国货之光的期待，选择再等等，家里有车用，也不太急。 看车: 从22年5月真正开始选车，试驾了2次es6，4次m5，也看了model Y。因为体验店没有可以试驾的后驱版本，也纠结了好久。从用车程度，经济上，一直想选择后驱。进而一直等待，等到了22年末，终于试驾了一位小姐姐的后驱版本，才最终确定问界m5就是想要的那台车了。 【最满意】 外观，中看及耐看，但这并不是选他的理由，外观颜值中肯，可以看。es6纯电，有里程焦虑。model Y，对于这个牌子的车，一直有敬畏之心，加上纯电，也就没在考虑了。 动力:电车就不存在动力问题了，踏板一点，想要的动力就来了。 内饰:好看，耐看，本人选的外绿内棕，没有踩雷，挺耐看的，其实看多了也就那样。 空间:很满意m5的空间，家里有小孩，每次出去都要打包小包塞一车，之前的车每次都要考虑少带一点东西，现在基本不用考虑了，需要带的东西都能带上。过年回老家。带了，一28行李箱，一25行李箱，儿童餐椅，婴儿车，还有零零碎碎的东西。完全能装下，没有太大的压力，当然要会整理。 【最不满意】 对于一个从事和软件相关工作的人来说，还可以吧。这里要提一个小缺点，唤起语音助手不太灵敏，希望后续ota可以优化，当然了这个对于整车来说可以忽略了。 【油耗】 官标200，但因为要保持电量20%，所以一般是160左右，增程器就介入了，本人开车比较温柔，没有太激烈的驾驶，一般满充一次可以跑到160-170，还是比较满意了，能够满足一周的用车需求。油耗也在6.7L左右，比较满意。 【乘坐体验】 首先整体空间不错，所以坐在里面，不会显得拥挤，且前后排的座椅都有一定的承托，即便开车久了或者坐久了，会觉得还能接受。前后的布局，再加上官方的座椅头枕都很舒服，能很好的缓解疲劳感。并且配置的huawei sound效果也相当不错。 【续航】 满充满放，标注的1100公里，但实际1000多点，因为要i留20%的电量，纯电续航大概160公里。 【驾驶感受】 目前开车最长的时间加上堵车是3个小时，并不算长时间的驾驶。但整体来说，还是很舒服的。腿部空间比较富裕，椅托及背部还算舒服的。手肘、头部托付还是很不错的。 【提车价格】 因为活动，我最终的价格，加上贴了一个冰甲以及全车的贴膜，办下来26多一点

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.5分“优秀”

【购车经历】 华为的销售挺不错的，特别为车主考虑。开到小区门口试驾，送试驾礼包，谈价格时直接送华为店里的东西😁后面的置换补贴也是提醒及时 【驾驶感受】 默认是舒适模式，这个模式下只有刹车让人没什么安全感，所以现在都一直在个性化模式下驾驶，动能回收到位。底盘果然是舒适，颠簸路面很柔软，全铝不是盖的 【续航】 最近气温20多度的原因，电耗反向虚标了，很明显200km续航可以干到220。油耗也还好，不到7个油，而且馈电状态下还以50%的比率给电池充电，也就是开30km的燃油，可以充15km的电 【最不满意】 个人觉得m5最大的毛病就是空间小，后备箱能装的太小；外观上屁股和侧面都还可以，前脸略丑，估计得改色才能提升颜值 【乘坐体验】 真皮座椅没的说，很多人说短，这个因人而异吧。长时间坐不会觉得太疲惫，配上座椅按摩很巴适，如果预算够搞个零重力座椅就更nice了

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.29分“优秀”

优点:外观大气，高科技配置很丰富，车机很流畅。底盘很扎实，规整。 驾驶感受:电车提速很快，感觉像是坐电梯，车身很稳。 缺点:亏电油耗偏高，储物空间偏少，后备箱有点小。 总结:油车开惯了，刚开始开电车不习惯，因为底部有动力电池，开起来很怕刮到电池。每次跑长途要想省钱，就得花很长的时间（毕竟要充电），用油比较用电提速稍慢，总的来说还是可以的。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.79分“优秀”

地点坐标是重庆，所以提车速度还挺快的，快的出乎我的意料。接到交付的电话后马上就预约了二月十四号提车，也就是情人节。坐地铁去的路上还在想，下一次坐地铁可不知道是多久了，激动的心情溢于言表。 从二月十四号提车到现在，刚好过去两周时间，已经跑了1724公里，整体来说车子各方面都很符合我的要求，只能用满意来形容了，接下来就详细说说整个购车经历及用车感受。 【购车经历】 家里一直只有一台老款的油车，根本不够用，于是便萌生了再买一辆车的想法。考虑到自己的需求，平时上下班以及接送老婆需要用用车，也不会经常跑长途，顶多节假日回回老家（300多km），属于城市用车的范畴，于是下定决心购买一台新能源车。陆陆续续看了很多品牌的电车，都觉得不甚满意。某天路过商场看到了M5 EV，朋友说这车挺漂亮的，可以坐坐试试看。坐上去之后，不管是前排的简约设计，还是后排的空间大小，都击中了我的内心。最难得的是它还是一台suv，因为老婆说尽量买一台suv，逢年过节可以多带点东西。在销售小哥悉心介绍下静态感受了M5 EV的内饰细节以及外观设计，随后就预约了试驾。不管是试驾，还是试乘，都能感受到M5 EV的稳重和质感，从家用属性上来说，我认为很棒。拉着老婆又试驾两次之后，就决定大定了。 【外观】 M5 EV的确如宣传语所说，男女通吃。这车给人的感觉就是圆润，没有棱角，显得大气又简约。鲨鱼鼻子前脸、溜背型SUV、电车都喜欢使用的全景天幕（好看的同时偷取了车顶空间）。最纠结的地方其实就是选择颜色，最后还是选择了猛男粉，实车真的好看 【内饰】 内饰方面相较于M5，改进了几个大的槽点。一是中控，水杯设计、无线充电设计都是有所改进。二是座垫，由M5的一条缝变成了两条缝，会更不容易皱。内饰颜色方面，韶华杏真是耐看又高级，缺点也很明显，就是不耐脏，需要经常去精洗内饰或者自己买点专门护理的喷雾毛巾来精心打理。内饰做工方面，我觉得很满意。用手摸到的地方基本上都是皮质，很少有那种廉价的塑料。内饰储物空间方面，这个真心一般，中控台下没有挖通，少了很多空间（应该是有走线，挖不了？）其他储物空间也是正常SUV水准，甚至略差。内饰其他方面，两个40W无线充电搭配散热吹风，车里的有线接口也很多，妥妥的好评。 【配置】 M5 EV的选装可太舒服了，因为它根本没什么可以选的，只有一个座椅按摩和动力可选（好像现在可以加钱选购四驱才有的红黑内饰和20英寸轮毂了）。我选择的是后驱续航版，讲真，7.1的提速已经足够了，起码从家用层次来说，已经可以在路上轻松超越不少燃油车了。问界标配了L2级别的辅助驾驶，常用的就是车道保持和自巡航，目前我是不愿意花钱上自动驾驶的，总觉得安全性还差了那么一点。所以倒不如更体现实用，从价格上也能突出性价比。 【空间】 2.88的轴距很舒服，后排不拥挤，脚也可以放到前排座椅的下面（这是我比较看重的点）。主驾和后座的头部空间都很充足，我180的身高，坐后排头顶大概还能有一拳多。因为是SUV，所以座椅离地高度还算可以，不会让小腿很难受。但是缺点还是有的，座椅不算长，不能很好的支撑大腿，后背的倾斜角度无法调整，会让人坐久了有点难受。但是这些都不算很大的缺点，其他新能源车或多或少都有点其中之一的问题。年轻人，克服一下（笑哭）。 【续航】 现在的新能源车为了便于宣传和字面好看，都喜欢用CLTC续航（俗称快乐表）来进行标称。只有让系统通过你的驾驶习惯推算出来的综合能耗，才算是实际使用的续航里程，所以建议平时开启综合续航来显示。M5 EV满电综合续航516KM，比较准确。在城市通勤的情况下，打开自动空调，舒适模式，正常听歌，座椅通风也开上，能跑470KM左右，电耗在17上下。同样的设置下，全程高速能跑410KM左右，电耗在19上下。最后说说充电体验，M5 EV充电的最大功率我感觉应该是110KW左右，其实还挺快。但是总体来说，不是很满意。 【驾驶感受】 买车之前是有了解过车底盘用料情况的，M5 EV的主副车架均采用全铝，实际过烂路的时候不会左摇右晃，但是速度过低的话摇晃明显。另外就是过飞坡和连续波浪，后排会有一点坐船的感觉。平时自己开都是用的舒适模式，转向助力开着很舒服，方向盘在低速时轻盈，高速时稳重。 【写在最后】 总体来讲，对这台车是挺满意的，也希望这个品牌能越做越好。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.72分“优秀”

提车大约有一年之久，行驶1.2万公里，到目前为止还是非常喜欢！在M5之前我的车是路虎，自从有了问界这辆车，我的路虎就只能放到车库里了。真的很推荐这款车，年前开车去了一趟重庆，起初是有些担心的，没想到近800公里的行程，一路的驾驶乐趣非常的美，车机就更没的说，非常的人性化，识别率非常高。一路上的充电桩也非常多，根本没有里程焦虑，更何况还是混动，当时的第一想法是应该买EV版，因为我从家出发，总共冲了三次电，用了200块的油，如果是纯电续航，800公里中途冲一次电就可以到达目的地，所以提醒没有开过电车的朋友再别评价什么里程焦虑，电池昂贵（整车质保8年，一辆车开不了8年以上，8年后油车还有吗？就不要谈什么保值了）。总之不后悔买华为加持的赛力斯，当初买电车前可是反复比较，虽说某车销量惊人，但还是不相信做油车小问题不断，做电车就没有质量问题？最终还是选择了赛力斯，因为有华为的品控加持！如果非要说缺点的话，那就是长途出行后备箱空间的确是小了些。欢迎大家评论，只代表个人，勿喷！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】 第一辆车17款1.5T迈锐宝XL, 上下班油耗较高，减震也很硬，相对于现在的车，就是老年机和智能机的区别，就想着换个新能源的试试，关注过毛豆3，试了同事的，内饰过于简约，劝退了，比亚迪汉提车速度太慢，等不及，正好经常刷B站看到了很多车主分享m5，就跑去试驾了下，一下子戳中了，晚上就手机下定了。 【提车】 等了三周，就提车了(经常关注进展催催催销售)，由于提前买好了保险办理了相关的手续，到店就差办理临牌，正好赶上了用户中心装修好，体验了吃吃喝喝，提车仪式感还是很强的，不爱拍照的我还拍了几张，经过了各种签字，车辆讲解，开通账户，花费了六个小时，当天交付三十几辆，这提车流程效率勉强满意，不过服务都很周到。 下面和大家分享下3月有余各方面的感受。 1.｛能耗｝ 日常上下班来回26公里，11月温度高时电量来回12% ,(未开空调，座椅按摩，座椅加热)， 12月温度低时电量来回20% (开了座椅按摩和座椅加热)，一 直都对电量有焦虑，哪怕是增程的，公司充电1.01/度，一 周40元可以搞定，就是没有享受到家充电的快乐，油加满了一个月还没用过。 2. {空间} 前排和后排坐的都很舒适，我主驾往后很多,和后排儿童安全座椅距离还有两拳，副驾前的置物箱要吐槽，档案袋都不能完整放入，需要折叠下，主副驾的扶手箱买个隔板放下，要不东西太乱了，过年回家，后备箱空间的确小，没有老车能塞，还经常因为叠高关闭不了。 3.｛驾驶感受｝ 开过两次高速，第一次开自适应巡航时转大弯不是很平稳，第二次是OTA升级后，明显转大弯时平了，对习惯两只脚开车的是解放了双脚，运动模式在高速适用，能享受到提速的快乐，舒适模式使用较少，不习惯深踩刹车，基本选择节能模式作为日常，刹车和接近于燃油车的感觉。 配置排第一的自动泊车，倒车入库和侧方位停车再也不需要多次修正了，有画线的直接自动停入，无画线的还可以自定义。第二的车机和华为手机万物互联，朋友直接发地址到微信，手机导航，打开手机NFC,贴一贴，导航直接投到车机，无需再车机操作导航。第三座椅按摩和座椅加热，下班路上这两一开,缓解疲惫。 吐槽点这价位的车没有配置方向盘加热，冬天有点冻手，座椅空调吹风口没有配置防堵保护罩，会有杂物进入，后期改款可以配置下。 4.｛保养｝ 2月11日去做了保养，过程都很省心，还会把保养的每一步都发送至群里，实时可以看到，保养完还洗了车，又是新车了，哈哈。 【最不满意】 1.车机联通信号不稳定 2.行车途中左转弯时全景影像和网易云冲突，音量突然增大，几秒后恢复正常。