丰田雷凌双擎车型个人认为优点是车子省油,保值性方面比较好,缺点是车子电机还有蓄电池维修保养成本比较高:
1、全新换代雷凌双擎版搭载了丰田最新的THS II混合动力系统,配的是1.8L阿特金森发动机,压缩比高达13:1,最大功率为72kW\/5200rpm,峰值扭矩为142Nm\/3600rpm;电动机最大功率为53kW,峰值扭矩为163Nm;
2、系统综合最大输出功率为90kW,配合新一代平行式E-CVT电子无级变速箱,不仅可以让全新换代雷凌的每百公里综合工况油耗低至4.1L,同时也提供了更充沛的动力性能;
3、对于一台家用车来说,这车的动力完全够用了,加上配备的后独悬、KYB减震器,不管是过弯还是颠簸路面,整车的舒适性都会非常好。现在新车已经陆续到店了,建议可以到店试驾体验一下,亲自感受才会知道这款车的优势。。
驾驶感受:方向盘指向性较好,城市、高速驾驶动力足够。
空间:车子宽度较窄,长度和尾箱足够用。
配置:车内多媒体配置较简单,原车导航不是很好用,但是安全配置足够。
【动力表现】
满足日常需求,混动的车子肯定要比燃油的安静些,雷凌双擎起步基本没有声音,平时在市区内驾驶刚刚好,整体的静谧性更加好了。加速的话动力也强,毕竟高速模式电动机和发动机是同时发动的。
车型美观,豪华版的内饰有点简陋,内部空间一般,坐五个正常人还行,胖点的有点挤,车身稍微矮点,1.2t的动力家用足够,目前才400公里油耗在7个点,总体还算满意。
268449719881谋事在人:方向盘套哪里买的
淡如水:12.6
用户07777770:多少落地?
外观好看,家用实惠省油,城市跑动力足够。配置比较齐全,自适应定速巡航等,唯一不足感觉就是车机有点尴尬。
翼虎28310694:裸车只要9.78吗?求长沙购车店
用户1270691326517:10.79落地么?销售推荐一下
lee7397:你这个手机支架跟我一模一样,太难配了
【最满意】
没次看到这辆车,都被它的颜值吸引,它的大灯组设计,也就是前脸的“眼神”,看起来特别的炫酷,车尾灯对称式的设计和溜背的设计视觉重心可以突显车尾的时尚感。空间的方面日常出行的话不会占太多,去旅行或者郊游后备箱的话也可以放很多东西。动力方面上高速也不是特别的吃力,日常加速、起步、超车都没啥问题。
【最不满意】
内饰方面比较的设计塑料感太多了,给我的感觉有点用料不足。隔音效果也比较一般,噪音方面还是比较明显的,跑高速时路噪也是比较大。
【驾驶感受】
平顺舒适,加速性能够用,高速用自适应巡航+车道偏离纠正功能,驾驶起来非常轻松,动力充足。
【油耗】
超级省油,高速4点几,市区5点几。
1:本来喜欢银色,结果因为现车买了天际白,比较容易脏,不喜欢
2: 油耗 :市区4.8,高速5.1
3:动力: 个人觉得市区用ECO就够了!用标准或者power的时候,马力还是比较足的,随叫随到!
你是我的脚带我走天涯:多少钱落地?
乖乖08290911:和你一样配置,我买了黑色,看着很小
怎么说呢,自我感觉我的1.2T运动版开起来挺好的,只要你给油,就会有推背感,别人说的马路三大妈我可不在意,自己喜欢就好。我改装都改了1.5个w,就屁股丑怎么改都不好看
最烦水军和狗托:换个贯穿流水式尾灯总成就完全不一样了(看的别人的)
儒雅星空NJ:你改了哪些
作为卡罗拉的姐妹车,雷凌的名气可能并不如卡罗拉那么响亮,但无论是整车设计还是做工品质,都与卡罗拉保持了高度基本一致 。而雷凌在2021款的运动版车型上做出了很大幅度的外观变化,整个前脸显得非常夸张,同时在内饰的小细节上也做了变化,比如加入了大量的红色饰条,从视觉上来说确实很出色,营造出了很强的运动氛围。不过相应的,雷凌的动力总成分为两种,一种是1.2T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,最大马力116Ps,另一种是丰田著名的双擎发动机,电动机和1.8L自然吸气发动机组合的混动系统,系统综合功率90kW,换算过来大约122Ps。实际驾驶感受方面雷凌双擎确实要好过1.2T发动机的版本,起步轻快,加速有力。但和同级别的其他车型相比,雷凌的动力还是偏弱,同时有着隔音不佳的问题。好处当然也是有的,双擎车型的燃油经济性非常高,特别是在城市用车,起步停车比较频繁,电动机的优势尽显,油耗数字通常不会高于5L/100km。
作为卡罗拉的姐妹车,雷凌的名气可能并不如卡罗拉那么响亮,但无论是整车设计还是做工品质,都与卡罗拉保持了高度基本一致 。而雷凌在2021款的运动版车型上做出了很大幅度的外观变化,整个前脸显得非常夸张,同时在内饰的小细节上也做了变化,比如加入了大量的红色饰条,从视觉上来说确实很出色,营造出了很强的运动氛围。不过相应的,雷凌的动力总成分为两种,一种是1.2T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,最大马力116Ps,另一种是丰田著名的双擎发动机,电动机和1.8L自然吸气发动机组合的混动系统,系统综合功率90kW,换算过来大约122Ps。实际驾驶感受方面雷凌双擎确实要好过1.2T发动机的版本,起步轻快,加速有力。但和同级别的其他车型相比,雷凌的动力还是偏弱,同时有着隔音不佳的问题。好处当然也是有的,双擎车型的燃油经济性非常高,特别是在城市用车,起步停车比较频繁,电动机的优势尽显,油耗数字通常不会高于5L/100km。
性能安全,动力强劲,电与油之间自由切换毫无感觉,百公里油耗仅在4升左右。外观靓丽,无不透露出年轻动感、犀利时尚的感觉。但中控屏幕分辨率不是很高;胎噪还是有一些,豪华版都没有倒车雷达和日行灯,真是有点差强人意,后排没有出风口也是一个遗憾。
丰田雷凌也就是卡罗拉的兄弟车型,外观看起来会显得更加年轻有动感,对于日常家用来说,选择1.2T的车型就可以,最大功率116匹马力,最大扭矩185牛米,使用CVT变速箱,也是比较符合家用车的一套动力总成。这台1.2T的发动机低扭表现比较充沛,整个前段的提速更加积极,但是后段表现出疲软的现象,会给人有种小马拉大车的感觉,所以在高速情况下想要带超车,还是要提前准备好。平顺性也是这一套动力让人印象深刻的部分,CVT变速箱在这个级别的家用车里,算是比较合适的选择。但是在面对急加速的情况下,反应还是有点慢。切换到运动模式后,变速箱升挡的时机会被推迟,让发动机达到更高的转速和更快的响应速度。转向的虚位非常小,指向比较精准,而且阻尼感很细腻,在这个级别算是比较突出的水平。再用上TNGA架构以后,雷凌最直接的表现就是在后独立悬架上,路过一些坑洼路面,弹跳能够被干净利落的处理掉,可以用紧致来形容。我们实测雷凌1.2T车型的油耗在每百公里8升左右,这样的成绩表现并不算好,如果你想要更加节省,可以选择混动版。
雷凌用的是美版的外观造型,卡罗拉是欧版的造型,主要的差异集中在前脸的部分,尤其是大灯和保险杠两侧。雷凌并没有使用大尺寸的贯穿中网,而是分层式设计,看起来更加犀利。尖锐的前大灯与细长的中网连接,一体化造型更有层次感。在灯光配置上,有LED前大灯,日间行车灯,自适应远光和自动头灯功能,配置表现还不错。车身侧面两款车型相差不多,加入向上挑起的腰线,看起来比较修长。尾部的设计就有所收敛,看起来也比较普通,没有太强的吸引力。
内饰的设计可能一直都不是丰田车型的优势,主要以简单实用为主,在雷凌这里依然有所传承。整体造型和荣放相差不多,层次感比较突出,多种色彩搭配看起来还算有新鲜感。悬浮的12.1英寸触控屏幕支持的功能比较多,手机互联,语音识别和车联网全部都有,但是系统的流畅度和清晰度表现确实一般。方向盘还是塑料材质,而且偏细,握起来的手感一般。仪表盘是七英寸的彩色屏幕,同样没有太多的显示效果,风格简约,注重实用。座椅是仿皮材质,整体的舒适性表现比较好,比较符合家用车的需求,但是只有手动调节。座椅的侧翼比较宽大,有着更好的包裹性。后排我们身高175的朋友乘坐以后,腿部空间还有一拳半的距离,头部空间剩下三指,整体表现没有有朗逸轩逸宽敞,但是应对日常家用来说也能够满足。中间的地板凸起比较低,但是靠背太硬,中间乘客比较难受。
对于家用车来说,雷凌的安全性和可靠性都比较好,舒适的乘坐体验也能满足,只是动力表现一般。
双擎的雷凌是这款车的精华,动力充沛,燃油经济性较高,其次最主要的是驾驶质感很棒,不管是初段起步还是急加速,电机和发动机都能迅速的给与动力支持,中段超车也没有压力,不过在动力后段,毕竟会显得心有余而力不足。整体的操控性很出色,发动机和变速箱衔接的平顺细腻,有不错的驾驶乐趣。空间上丝毫不输于同级别车型,后排宽敞且中间也可以长时间坐人。作为一个标配车型,在科技配置上略显寒酸,时下年轻人喜欢的驾驶辅助科技配置基本都没有,且内饰设计缺乏科技感,突兀的中控大屏满满的汽配风,难入追求高配置年轻人的眼。总的来说,如果你不在乎配置以及内饰设计的话,那么这款车作为城市代步家用还是非常适合的,且后期的保值率相当不错,故障率很低,用车过程中几乎不用担心小毛病的出现。
霓虹国的彩虹:双擎雷凌不是有L2辅助驾驶吗
用户483716161139:东瀛战神破轩逸
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