点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡
【情况介绍】 坐标广佛,作为广佛候鸟主要用途是上下班通勤,还有逢年过节需要用车跑长途,这是我的基本用车情况,也是我考虑买车的因素 【提车价格】 车型——势不凡银 裸车价——15w87 购置税——1w4 保险——4k4 【购车经历】 21年年中早上在商圈里面买m记看到凡尔赛展车,当时就在那里结缘,然后就开始关注凡尔赛。后来下定决心要买车,也是从自身需求+社会因素考虑才决定买车,在这里也希望各位潜在车主们好好考虑好自己买车的原因以及需求再做决定。 需求方面,由于上下班通勤一天来回60公里,有了最基础的需求才考虑买车。同时广佛候鸟若搭乘公共交通,需要单程1个半小时的通勤时间,相当久,地铁+公交车的换乘费用其实不低,而且广州那阵子刚刚好在进行地铁票价更改征求方案,未来地铁票价是要上升的。同时每日往返在广州这座人口年龄并不能比得上深圳这么年轻化的城市,路途上见到不少口角、戾气,而且乘车环境不好,人多、老龄人更多,防疫风险加大(健康是本钱),以及乘坐舒适度(需要给老人让座真的很痛苦…)都大打折扣,与用车成本相比划不来。再者休息日出行以及回乡,粤东节假日的高铁票是出了名难买,而我本人住的地方公共交通不便利,偏僻地方出门的时间成本高,综合因素就需要购车。 当时看车我也是认可凡尔赛的,但买车毕竟要尊重家中意见,就去看了其他市面上比较热门的车型,有BYD秦EV/Dmi,轩逸、思域、星越L,cx4,可惜只能静态看车,而这里面唯有凡尔赛的服务很好,当天安排试驾。 而对车辆功能我的需求很明确,希望有Carplay、辅助驾驶L2、瓦罐车型,内饰要大方得体。结果看一圈,要不内饰太朴素(思域扣大分,空调风口还是拨杆,大面积网格老土到爆)而轩逸当时缺少L2,只有定速巡航,前面这两位大仙都是CVT变速箱,考虑到无级变速钢带断裂情况,我还是不选择了。而马自达一贯的小屏幕显示屏以及过窄的后排空间直接劝退,BYD秦也不例外,小屏仪表盘怎么都让人爱不上来。而星越L的95油耗不得不说让人胆战心惊,不然德系也是我的考虑范围。所以到这里可以很明显看到,凡尔赛是真的非常合适。 【外观感受】 瓦罐让我着迷,掀背后尾门、流线车身、霸气饱满的车头,以及X型大灯……未来10年外观在线,法系设计从来不让人失望。而大家提及“四不像“问题,在我看来反倒是集合了很多优点于一身,又有了轿车舒适、suv通过性、瓦罐车旅游性质,两厢车储存空间。而且路人回头率高。 【内饰】 内饰方面确实与国产新能源势力比算朴素,但走过广州车展,我对于内饰有了不同感受。之前我是很喜欢豪华内饰,但看过好多豪车、新能源势力反倒产生审美疲劳,不如凡尔赛简简单单的低调设计,然而低调中又带着点设计元素,雪铁龙的logo能在车内各处看到,处处是细节,这样的设计才是最打动我的,当然这是很主观的、未必大家能接受。当然内饰不是完全没有缺点,车顶的材料包裹能看到做得贴合度不是很完美,A柱与车顶的衔接处能看到材料很软,用手能捏动,另外就是存在些异响。 【驾驶感受】 凡尔赛的操控足够了,方向盘很轻,而且法系一直谈及的PHC过起伏不平的路时,速度越快车身越稳定。而动力推荐高速使用运动模式,动力响应快,而省油模式就适合低速塞车情况下驾驶。另外其他人提到的点头,自己和车磨合后,就没有这种情况了。至于换挡顿挫抖动,之前确实有,后来在凡尔赛一次系统大更新后没有了,我觉得是厂家针对问题优化了,所以现在凡尔赛的顿挫抖动没有遇到 【油耗】 油耗在上下班通勤上基本维持在6点X左右,由于我经常错峰出行,所以在单程20-30公里内我都能开出不错的油耗,曾经还是过在冬天开出过表显5.1的油耗,在我看来凡尔赛是能给你动力也能给你省油的车。在高速上使用定速巡航400公里+的路程,我载着一车的东西(能明显感觉到起步慢了、屁股重了的那种程度)+包括我在内两人,最新一次表显油耗是5.4,同时油箱显示是去掉了大概1/2多一点。当然在广东没什么海拔、高低起伏地带少。 【乘坐体验】 对于主副驾驶位上的用户来说,绝对是凡尔赛最舒服的位置,电动椅+分区空调,而后排胜在空间大,为家庭提供翘二郎腿空间,而后排放倒后空间更大,装载提升,但后排风噪也会大些,两厢车通病。 【最不满意】 当然,不可能车是完美的,有四点: 1、 车机一直不更新,相对同品牌旗下的天逸等,还是有差距,那就更不用说标致的车型,我很在意的就是水温、转速、油耗不能同时查看,最多就能布局两个功能。 2、 车轮处隔音没有做到位,走不好的路况时,沙石声响明显,不过做隔音处理有大改善。 3、 4S店在慢慢减少,像我购买那家4S店已经退网改卖东风新能源,不过好在珠三角4S还是够多,其他车主就需要好好考虑。 4、 轮胎太偏门,我是19寸轮胎,4s店备货太少,在路上我就爆过一次,等了3天才换了胎,19寸有好处有坏处。
流星の飞逝:说得理性客观!