凡尔赛C5 X2021款1.6T 势不凡油耗低值得买吗_凡尔赛C5 X怎么样

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.3分“优秀”

作为一个八年雪铁龙爱丽舍车主，对这个品牌还是相当信任 ，因为我那辆老车是一辆手动挡，而且年限也高了，所以就想换一辆 ，这半年来就换过一次轮胎和一次刹车片还有一次雨刮器，一个电瓶，别的地方没有动过一颗螺丝 ，所以对这个品牌还是足够信任，看中这个品牌的原因还有一个就是地盘匝四高速很稳烂路不颠，因为跑高速比较多，所以地盘扎实是必不可少的一项长项，所以考虑过天逸但是媳妇不喜欢SUV ，一眼就看上了凡尔赛，经过深思熟虑之后，果断选择了凡尔赛二级车势不凡，提到车后就是开了起来，果然没有让我失望底盘还是一如既往的扎实 ，高速还是一如既往的稳 隔音表现属于同级别中上等，动力中规中矩，但是内饰没有一点味道，因为家里有小宝宝，所以买车的时候首要考虑的就是安全和环保问题 ，防晒全车使用环保隔音棉水性粘合剂，确保舱内空气质量稳定，且安全健康。因为用的都是一次发泡成型的隔音棉。 ，所以新车没一点味道 。 总之这个价格自我感觉还是物有所值 ，因为自己买车有三个标准 第一个就是车身强度必须要高 起码保证车内人员安全 第二就是环保无异味，一家人的健康每天在车里呼吸，第三就是隔音要还不错的 ，凡尔赛达到了我的标准 所以自然选择了凡尔赛 油耗问题 目前开了一千两百公里。高速有500公里，市区一千多公里 加了七百块钱油 关于这个油耗还是比较满意 ，因为本人开车比较佛系 ，很少暴力驾驶 。油耗低 ，总体评价还是相当满意，值得推荐

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4.64分“优秀”

【购车经历】 个人的第一辆车，在网上看了大半年，也试驾过不少20万左右的车型，综合比较车辆外形、空间、驾驶、使用的经济性和可靠性，最后还是拜在凡尔赛的颜值之下，可以说始于颜值，陷于驾驶。 【驾驶感受】 凡尔赛已经买来一年半的时间，总里程2.4万公里，初步估计一半以上是高速路况，先说说驾驶感受，首先车辆低速过大小减速带很舒服，不用太减速框框就过去了，过滤大小颠簸比某系同价位的底盘质量好太多了，高速路况得益于车辆有PHC减震，速度越快反而比低速的支撑性更好，极限相对来说还是比较高的。 【油耗】 分两个使用工况来说吧，高速速度100-120的情况下，车辆油耗在5.0-5.5L/100KM；城区路况均速在25左右油耗在7-8L/100KM，具体的就看个人驾驶习惯了，反正相差不会很大。加上车辆可以使用92号汽车，在使用经济性上我觉得已经不错了。 【空间表现】 前排跳到我171CM身高的驾驶位，后排有个两拳多一点的空间，家用完全OK，再大的话我感觉在深圳城区使用有时候停车真的难。非常满意的是后备箱空间，比三厢车在垂直空间上好太多，后排还支持放倒，每年过完年从家里大包小包的都塞得下，第一次完全装满的时候给我惊呆了。 【维修成本】 车子已经做完三保了，在购车的时候有7折的保养套餐，直接两千多买了五年五次的保养套餐，平均每次保养大概四百多块钱，用的是道达尔的机油，如果用长城机油会更便宜点，这个保养费用也算便宜的了。 【改装升级】 1、车辆配置升级 我买的是21款，相对当时来说这个价位配置已经不错了，但是我买的是二级车，陆陆续续用积分在商城兑换了前雷达、电动尾门、备胎在4S店安装上了，在外边改装店安装了360，更加方便使用，过窄路停窄位再不用妈妈担心了。目前23款在21款的基础上加1元升级了好多配置，只能说老车主流泪，新车主狂喜。 2、驾驶相关升级 目前已有很多车友升级了动力、弹簧、轮胎，进一步提升驾控体验，我一直比较心动动力升级，具体方案就是更换电子涡轮、风扇、排气等，费用在6000-9000之间吧，动力可以从原厂175P干到230P，低速的提速更加跟脚，高速更有后劲，再观望下车友们的使用情况，如果方案稳定下一步就是改改动力，慢慢升级。 【使用总结】 凡尔赛在这个价位是具有性价比的，使用下来我觉得可以给到90分以上的分数。凡尔赛在这个价位是想较于三厢车和SUV一个另类的存在，适合比较新潮且中意颜值、安全等方面的年轻人，厂家在品牌营销和宣传上要突出凡尔赛的个性，才能在如今血腥的乘用车市场取得一席之地。

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4.9分“优秀”

【购车经历】 其实关注凡尔赛也有好长时间了，也试驾过一次，之前看过星瑞和大众的迈腾和帕萨特，星瑞虽然是2.0T的，动力表现也很不错，但是感觉油耗偏高，虽然喝95的一年下来也多不了几百块钱，帕萨特330和迈腾330是我喜欢的风格，奈何预算偏差太多，最终决定入手还是因为C6 降价以后，凡尔赛的销售告诉我21款也有优惠，所以下定决心入手。 【提车价格】 裸车价格149700，减去置换补贴3000，保险4700，购置税差十几块钱13000，两年0利息贷款，服务费3000，但是我要了个电尾门，全车脚垫和行车记录仪，整体下来落地就这么多钱，当初的心理价格在16.2-16.5之间，价格上不算特别满意，总体来说还是有性价比吧。 【驾驶感受】 4.17提车，4.18改款就上市了，哈哈哈，我也是服了，不过对于喜欢的车来说，我觉得背刺不背刺都无所谓了，既然已经提车了，不可能说让人家退了吧！因为工作关系，4.21必须上班，所以4.20出发开始了从成都金堂到福建晋江全程1978公里的长途跋涉，有句说一句，凡尔赛长途驾驶真的不累，尤其是开启acc辅助系统以后，解放了双脚，速度定在120km的时候双手只需要放在方向盘上就可以了，开启道路居中以后会有抢方向盘的感觉，变道的时候打了转向灯以后就不会有抢方向盘的感觉，跟车距离会自动保持，因为之前的车是福特福睿斯的丐中丐，根本就没有这套东西，长途驾驶开启全速自适应巡航系统是真香啊！哈哈哈。 【油耗】 目前行驶距离已经2500公里，高速有百分之九十，所以表显油耗5.9，对于凡尔赛的这个油耗还是挺不错的，之前的福特福睿斯手动挡的行驶里程九万公里表显油耗6.4，对比下来凡尔赛的油耗还是能接受的。 【动力表现】 1.6T的凡尔赛对于我来说我觉得非常够了，之前也没开过什么好车，这个动力在高速上120超车动力还是非常充沛的，有时候半坡起步的时候松刹车感觉有点溜车一样，不知道其他车友有没有这种感觉，反正我是每次半坡起步的时候都有溜车的感觉。 【保养】 目前为止才2500公里，还没有进行首保，后期保养成本还未知。 总体来说凡尔赛是一款不错的车，新车也不会有太大的味道，内饰上中规中矩，车也就是个代步工具，自己喜欢就好，不要在乎别人说什么，我不是法吹，也不是法黑，只是把自己用车的感受分享给正想入手凡尔赛的朋友，目前大街上很少看到有凡尔赛，劝你们还是别买了，多了就烂大街了，哈哈哈！

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4.5分“优秀”

【最满意】 作为人生中第一辆车，凡尔赛的外形同价位合资车找不到比它更好看的，次低配已经配备了很多辅助驾驶功能，ACC自适应巡航，主动刹车，车道保持，都是非常实用的功能，倒车影像，后倒车雷达让新手车主倍感友好，标配的PHC自适应悬架能够轻松应对各种烂路，车身用料始终把安全放在第一位让驾驶者更有安全保障，整车虽然有1.5吨，但油耗却不高，最近3239km的表显油耗6.8每百公里，前段时间跑上海单程油耗5.0每百公里，整车4.805米长，前排后排尾箱空间都很充足，整体来看各方面都非常均衡，是一辆完美的家用代步车 【空间】 4805的车长对于对于我们来说非常充足，前后排满乘没有出现乘坐不舒适的反馈，后备箱空间也很大，自驾游 放一家人的行李轻松应对 【提车价格】 第一批盲订车主当时没有优惠，裸车15.87，落地价17.95 【驾驶感受】 动力市内够用，一不小心容易超速，高速很稳，后端爆发力很强，超车动力非常充足，方向盘指向精准，低速轻盈，高速会比较重，作为百公里加速8-9秒的家用车，动力完全够用，冬天暖气，夏天空调，毫无压力，作为一台拥有刹车距离35米上下的车，紧急情况下更容易应对 【油耗】 近期3200多公里的综合油耗6.8，包括三段苏州到上海来回的路程，其他都是苏州市内行驶，前几天正好跑了一趟上海单程表显百公里5.0，去年用小熊油耗记录过一阵子，当时326公里油耗百公里5.63 【亮点配置】 二级车支持Carplay，Carlife，不过我一般都是要自带的车机，可以自定义中控屏内容也可以自定义仪表盘内容，车机很流畅，导航精准，主动刹车灵敏，车道保持也很实用，新车几乎没有异味，前后排座椅很舒服，主副驾都是电动6向调节，内饰颜色搭配不压抑，仪表台门板大面积糖塑材料，中控屏支持主题自定义，空调配备了旋钮按键可以盲操 【外观】 外观完美，这个价位找不到竞品合资车，颜值可以说是360无死角 【保养】 作为盲订首批前1000的车主，雪铁龙给了不少几分可以用了兑换保养，各种车内用品，甚至电尾，前雷达，氛围灯的升级，目前已二保，两次都是赠送的，售后态度不错，也很专业，开了1年3个月目前没有任何故障，相比其他合资车，这个价位几乎没有竞品

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4.6分“优秀”

【购车经历】 从抖音上一次偶然的机会，开始关注法系“以前从来没了解过”。从最标志的508 L开始了解法系，到最后的选择经历了大半年的时间。经过多次的试驾、网上找资料的了解。最终选择了凡尔赛这台车。期间也试驾过本田的雅阁丰田的凯美瑞。无论从底盘的质感还是内饰、安全性能驾乘感受、隔音还是觉得凡尔赛略胜一筹。之前一直开的是日产，六年多了，老伙计一直勤勤恳恳没有带过链子。日系车各方面的综合性能还是很不错的，小毛病也少。确实开的也省心。但是在安全，还有用料各方面那就跟法系车没得比了。这也是我最终入坑法系的重要原因之一。 【驾驶感受】 整个底盘的行驶质感很紧凑，也没有像网上说的那么地摇晃那么的软。（平时上班在公司也有开奥迪Q5，全进口车在澳门开），整个底盘的紧凑性，还有舒适度上有的一拼，反而q5显得过硬。当然q5隔音会更好，路感会更清晰。 凡尔赛在过一些小的颠簸路面底盘的过滤太舒服了，在稍微高的速度下过弯也没有侧倾得很严重。本人觉得PHC这个悬挂系统很适合家用很不错。至于网上说的点头严重，这个跟个人的开车习惯很相关，反正我就不会（平时开车脚比较轻）。 【提车价格】 在没有购置税减半的情况下，这个价格已经相当优惠了176000。 【油耗】 目前走了六700公里一半高速一半市区平均6.4个油还是很不错的。 【空间表现】 横向空间跟腿部空间表现优秀头部空间略显不足。 【乘坐体验】 后排的乘坐感受也很不错，但是个子偏高的可能会觉得不舒适（1米8几以上那种）

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4.29分“优秀”

【最满意】银灰色的外观看起来很有格调，本身就是一款跨界车型，车身线条优雅流畅。前脸简洁大方，深得年轻人的喜爱。尤其是尾部，从鲨鱼鳍到镂空扰流板，再到凸出的尾翼，立体感十足，总之一句话，深陷凡尔赛的颜值不能自拔。朋友认为白色的很好看，但是开了一个多星期后，银灰色真的比千篇一律的白色好看。 【驾驶感受】1.6T的发动机，对于家用来说，可以说是最契合的，既能保证动力储备，又不会产生动力过剩，从而兼顾用车成本。在市区行驶，基本上都是舒适模式，甚至经济模式也能接受，很少用到运动模式。 【油耗】目前开了3609公里，最近的一次行驶里程是987公里，表显油耗为6.8L/百公里，包含了市区、高架、高速、国道、县道，最后到达乡间小路。整体油耗表现还是比较令人满意的，对于家用来说，这样的用车成本已经很优秀了。 【乘坐体验】轴距2785mm，后排乘坐空间很宽敞，腿部空间几乎还有两拳有余。而且法系车的魔毯悬架一直是行业中的佼佼者，底盘调校不输奥迪A4L、奔驰C级。 【最不满意】应该就是中控台，不耐脏，很容易留下指纹和灰尘，需要及时擦拭。

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4分“优秀”

【购车经历】 第一次见到这个车是在我们这边的汽车城，本来是想看看日系车，第一是觉得符合年轻人，第二觉得这些车比较省油。当时看着看着看到展厅有辆凡尔赛一级车，当时问销售这车价格有没有优惠，当时销售就跟我说这个车一分钱不优惠，在哪买都不怕被坑！于是我坐在车里看了看，当时第一感觉就是配置很高！而且是一个一级车！但当时还是有不少担心售后这些问题，因为我这里本地连个法系专修 2s都没有。 回去之后就开始各种在抖音，懂车帝查看这辆车，也是了解了还有直营中心这么一个渠道，联系了当时的张玉波张老师！咬咬牙在雪铁龙APP选择直营中心购车上了一款凡尔赛二级车！ 【提车价格】 价格不用多说，全系不优惠，一年保价三年保值还是很给力的，唯一的优惠也就是当时购置税减半省下了不少钱。 【驾驶感受】 第一次开这个车的时候是刚刚提车时直营中心给我送到了家附近方便提车的地方，刚开就是非常烂的路，但是坐在车里非常的舒服，没有其他车的那种颠簸感！之后又跑了高速，超车根本没有压力，一不小心开到超速了都没有感觉。 【油耗】 在夏天的时候油耗很低，在市区开平常是在5毛到6毛之间，冬天以后明显的油耗变高了，原因如下： 一、冬天换了雪地胎，雪地胎比之前的胎摩擦力大。 二、天气寒冷热车时间较长。 三、轮胎气压变低导致油耗上涨。 但凡尔赛总能给我惊喜，市区稍微有上涨 ，高速依旧4毛-5毛。 【续航】 就在前几天跑了一趟高速，来回900公里，算了一下油耗大概也就在4毛多，因为新疆这边多数高速全程上坡，但回来的时候全程下坡，就有点不太还算。 【保养】 当时跑了9000公里才去的首保，不得不夸一下雪铁龙的售后，由于本地没有4s/2s，于是离我最近的4s把机油这些相关保养的东西邮寄到了本地的汽车城，由他们负责为我保养！ 【空间表现】 空间真的没得说，很多人在争论凡尔赛到底属于A级车还算B级车，我可以很负责任的说，他确确实实是一款B级车！ 【最满意】 我最满意的还是他的配置，他的空间，他的驾驶感受，驾驶体验，真的是做到指哪打哪。之前家里一辆车是丰田的CHR，要配置没配置，要空间没空间，这么一对比还是凡尔赛香啊！差不多的价格，差不多的油耗！不一样的体验啊！ 最后希望圈主糖圈圈EA推荐。

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3.86分“良好”

【满意】 1，外观造型非常个性，部分选择凡尔赛C5 X的人，是冲着这台车独特外观去的，结合轿车、轿跑、旅行车等特点，这在20万以内的产品里面，是独特的存在，适合追求个性的用户。 2，后备厢空间大，毕竟是掀背车，相比传统的三厢轿车更为实用，可以装一些尺寸更大的东西，能够轻松装下4个26寸的大行李箱，剩下的空间还能装备一些物品。 3，座椅舒服，车内用料好，并且比较环保，车内基本没有什么味道，座椅的用料很亲肤，没有廉价皮革的效果。后排空间尚可，谈不上很出色，但能够满足日常需求。 4，动力表现挺出色的，1.6T涡轮增压发动机与爱信8AT变速箱匹配，是这个级别很实在的动力单元，兼顾动力输出和燃油经济性，这台车综合油耗基本在百公里8.3升，还是挺省油的。 【不满意】 1，8AT变速箱的匹配不太完善，或多或少有顿挫感。 2，悬架减震效果一般，后排乘客会有一些不舒适的感觉。 3，车机一般，尤其是语音控制，反应慢半拍。 4，主动刹车介入感不强，新车购入之后，需要熟悉一段时间。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.8升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.3升。 【优惠】现金优惠7000元。

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4.9分“优秀”

凡尔赛势不凡开了一周了，有一说一这车确实不错，我平常市区通勤油耗很低，最近油价确实太高了，每次还要晚上打折排队去加油，这个车开在路上回头率也很高。对车机系统要求不是特别高的不多说了兄弟们买吧，选凡尔赛没错

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4.5分“优秀”

提车用车半年，刚过首保，来给大家分享一下我的用车感受： 先说下费用， 车价158700， 贷款手续费3000， 税14044.25， 保险5500.19， 上牌800， 总计182044.44 1、外观靓，虽说每个人看法不一样，但这车的独特外观还是能拿捏大部分人的审美，狭长的X型LED日行灯极具科技感，圆润饱满的车尾再附上俏皮的双尾翼，再点亮X型的尾灯，让人一眼能在车流中找到它，流线型而扁平车身线条搭配质感鎏金绿就是光影下绅士，优雅从容 2、配置高，这一点从配置列表就可得知。我认为好用的是前方障碍物提示和高级驾驶辅助，简直是跑高速的神器，舒适性配置用的多的是前排座椅电动调节和自动空调。还有主动刹车帮我避免了一次碰着事故，感谢? 3、油耗低，我用车环境是高速和城区，我没有黄金右脚，综合油耗7.9L/100km，从提车起全程加的中石油95#汽油 4、悬挂软，悬挂软的好处就是舒适性较高，我过减速带和小坑车内不会特别颠簸。负面影响就是刹车点头不好控制，过弯道侧倾较大，有时候过匝道都有点信心不足。所以操控性一般，适合安静稳定的驾驶 5、动力够，通常我在标准模式行驶，加速超车都能满足需求，只是深踩油门加速动力有一点延迟。高速路况好的情况下我会切换到运动模式，动力爆发更能，延迟低一些 6、行驶感受，低速容易摇摆，高速很稳健，过弯侧倾较大建议提前减速，低速行驶很安静，高速100之后风噪渐大，部分路段胎噪变大。另外变速箱在二三档切换时偶尔会有顿挫 7、空间大，空间对我一家人足够，前后排都挺宽敞，高个子和大个子需要自己去试驾体验。后备箱大，开口大，拉东西基本不用侵占后排 8、通过性好，高离地间隙带来极好的通过性，一般路沿都可直接上下，高离地间隙也导致车外观比较奇特 6月5号去首保了，首保后车子状态有很大改善，师傅说首保后车辆开始达到最佳状态 难道我就没有什么不满意的点吗？没有特别不满意的点，真要挑的话，下面这几点可以改善就最好了。 一是悬挂过软了一点，遇到不平的路多少有点摇晃； 二是部分路段下轮胎噪音较大； 三是遇到有细小沙石的路会有石子打击轮拱的声音，车友说可以在轮拱上贴一层消音棉完美解决，我空了会试试； 四是我这个配置没有前雷达个360，导致作为新手的我已经刮擦几次了，现在我都格外小心翼翼了。 5、刚发现的，在高速公路行驶时遇到粗糙路面会引起右侧B柱附近轻微振动异响 综合一看也没啥特别不满意的，参考这个价位，都是能够接受的问题 综上，个人评价凡尔赛同价位横向对比，不谈品质有多高，性价比是真的高。实为家用代步和自驾出游的好选择

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4.5分“优秀”

【购车经历】 要说购车经历，就得先说购车目的吧。去年年中要买一台车落地20以内的燃油车作为日常代步，不考虑传统三厢轿车。 考驾照2年以来，开过比较多的是沃尔沃S90、英菲QX50和上一代奥迪A6L。一年前在红绿灯我全责轻微追尾过一次前车，所以在这次购车考虑过程中是锁定在有主动刹车这个配置的车里选择。 10年前家里买过一辆2.3的508，变速箱不太好用，倒是底盘感受和内饰质感给我带来过对法系车的好感。 21年上半年就看到DS4的图发布，结果迟迟还不进锅内，等不及了…因为2年前去北方旅游租过一周英菲QX30，所以觉得自己还是比较适合那个大小的车，驾驶感受也更加灵活。后来有考虑过领克02两厢，但是怎么看还是觉得颜值不够对我胃口，所以一直没去店里看过。 去年下半年才注意到C5X的出现，一看颜值还挺对我胃口。不过DS4如果来了的话估计也不会选C5X🤣后来等国庆过后去雪铁龙店里看了实车和试驾觉得还ok，暂时来说这个色觉得还耐看的以后就不知道了。反正家里以前购入的都是冷门车也不在乎多一台了😅适合用车人的车对于用车人来说就是好车 【最不满意】 无线连carplay，切手机会经常傻掉🥲长时间开高速的情况下中控和仪表会花费1分钟左右自动重启，反正就是车机多多优化吧🙄（不过倒是不会像S90那样两块屏直接死机掉要到服务区才能恢复… 某些特定工况下踩加速，轻微抖动，若隐若现，虽然出现频率不高，但也可以成为不满意的理由。 后排c柱在过高速、快速路的桥缝的时候有不太大的异响，平时自己开车都听音乐都没注意到。去4s查过一次，说查不出来原因……下次首保再去看看。 4s店的各个部门、各个员工的服务，像是踢一脚动一下那种，挺让人无语…太差算不上，但我总不能它服务很好是吧 【驾驶感受】动力够日常用，但确实不够踩、不够爽。底盘好评，处于有韧劲和舒适的中间地带。在我个人比较少的2万公里驾驶“经验”里，开德系车占比相对多一些。我其实确实不喜欢A6和Q5高速上相对理性、稍硬的底盘，但太软又不行…作为最接近00后的90后，开车都不会太慵懒吧，所以C5X的底盘在我这是好评的。 NVH相对同价位来说算比较好。 自动雨刷出入隧道之时反应略慢了点，两侧后视镜视野偏小，在逐渐习惯中🤭 驾驶模式的调整，刚开始喜欢运动模式下的底盘，但是在市区开的话油门和变速箱反应有点过于闯…现在开多了，觉得还是标准模式就行。经济模式也太肉了😓 刹车踏板需要适应，开到1000公里的时候可以完全适应，刚提车那个月就是很容易让车在减速之时大点头 【油耗】反正就是高速6.8、市区8.8的样子。6500公里开下来综合就7.8的样子，结合排量、车重、动力来说，我是满意的 【亮点配置】全速ACC和主动刹车，倒车影像喷水嘴，清晰的中控屏和内饰质感。 车机里的高德地图挺好用的，在无线carplay这种不够百分百稳定的情况下，是很重要的补充。 当时选配置的时期，次顶配来说想要电动尾门，但又不想要无线充电；想要顶配的座椅通风，但又不要想要前排座椅的后背是镂空网兜…… 还有就是，头顶“大”天窗的盖板要回过头去手动拉回，确实是“亮点配置”本亮了✨ 【空间表现】第二排还算不小，不过我的车第二排很少坐人就是了。朋友反馈二排舒适度不如副驾，平时都是我开车所以我还没试过。 倒是觉得副驾的腿部空间略紧，法系的中型车的前排腿部都喜欢往上收，主驾因为要踩油门刹车所以感觉没什么，副驾总有种腿部空间不够，略逼zhe的感觉。 后备箱的开口大、不会太高，其空间对我来说也完全够用，且后排可46放倒也不错 【最满意】颜值，颜值，还是颜值！ 不会太矮的离地间隙，在用车中有增添方便，通过协调的设计让外观看起来不会太高。 同时也有担心过19寸这胎的不方便，只能自求多福了。不过如果一开始上市是后来出的18寸那款轮毂，我确实不会多看C5X一眼…如果您是新提车的车友，您爱喷就喷吧hahaha我说自己内心想法罢了嘻嘻 其次是，中控保留重要基本功能的实体按键，对我来说极其重要。还有不错的驾驶质感和内饰用料是对得起这个价位的。去年底提车，到现在也算是开了一段时间、公里数，只能说是有一定的了解。 上市以来，网上就各种讨论甚至各车系的“粉丝”争论不断，反正我是从来没发言过。还是那句话，睇定滴黎再讲。现在我可以说了nehaha 对于觉得不值这个价的“人”，我作为一个二十出头的小毛孩来说最多是用自己的经历来建议你们去多试过、去开多一点不同的车再来“评头论足”，有试够久了的还是觉得不值那说明C5X绝对不适合你；对于那些碰到严重问题的购车车主，可能是我目前比较幸运还没遇到，深感同情同时也支持维权以获取车主们的应有的待遇。 提车将近5个月以来，在GZ开在路上只遇到过一次同款。倒是有一次，碰巧在地库里遇到旁边有辆DS7，尾灯也太漂亮了🆘 多说一句，在🐷3⃣️角从来没见过DS

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4分“优秀”

买这个车初衷图的是安全环保，现在提车 一个月，行驶距离1000千米，综合油耗7.5以内，比较满意。购车过程比较痛快，看车，试驾，下定，销售很诚恳，没有任何额外费用17.75万落地，其中有7万元贷款，无服务费无利息。 使用过程中发现后排空间对比之前看的同价位k5君威迈锐宝，短至少10厘米，勉强够用。 驾驶感受还可以，本人温和驾驶，不追求刺激，比较怂，刹车很灵敏，刹停经常有比较明显前倾感，这一点不好，可能是悬挂太软的问题吧。 第一箱油47升，整整跑了600公里。油耗比较满意。 轮胎比较奇葩，比较闹心出问题没有可以更换的地方，买一个全尺寸轮胎放在了车库。

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4.86分“优秀”

第一次开法系车，颠覆我的认知。 1⃣️性能稳定：比之前开的国产好很多;提速不拖拉，磨合期没有太暴力，高速轻松150，超车无压力，跑几次高速，偷偷给旁车飙几把，凡尔赛给足够你信心，安全放第一☝️ 2⃣️操控精准：尤其在转弯行驶深有体会，高速匝道和山路弯道基本都是一把，把握好度数不需要修正，感觉很爽； 3⃣️油耗表现：之前开过的车，车身重量超过1.5吨的综合油耗基本在8个左右，凡尔赛油耗真的很低，可能跟它的变速箱有很大关系，轮胎也有点关系，我性子急，虽然不是暴力驾驶但比一大部分人开车还是要费油的，我跑了一趟300公里的来回高速，其他都是市区上下班，合肥上下班不如骑电动车🛵，总里程3200公里，综合油耗6.6升，非常满意，首保之后估计会再低点

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4.07分“优秀”

话不多说，只说提车以后的感受。去年十月初定的这台车，12月底提的，销售很热情，提车的时候很满意。 因为人在上海所以我提车当天就开车返回了，五百多公里开下来，感觉操作是很舒服的，除了长时间坐着屁股疼以外，其他的都还好。 动力完全满足家用，一般咱平头老百姓也不需要去赛车吧，中国的路况上班族也不需要特别快的速度吧，所以我觉得够用，完全够我用。 然后说一下油耗，刚提车，跑高速油耗，6.0.现在提车两周多油耗7.1,这个没办法，上海上下班堵到你想死，正常不是很堵的情况下，这车挺省油。 颜值这一块就不用我多说了，见仁见智，反正很多同龄人都说这车很帅。 说完这些下面也是说下缺点: 首先由于地盘高导致主副驾驶位门槛确实高，如果不想被自己用鞋踩到门槛，那就上下注意点。 其次我第一次成雪铁龙用户车主，它确实亮了神灯，就在前两天，突然车道辅助驾驶关不掉，发动机故障灯一直亮，知道我熄火等了三个小时后才恢复正常，这个也在忍受范围内吧，毕竟亮神灯不怕，别是真出问题就行。 再多说一句，银色很好看，我没加黑顶，它很适合我这个肌肉男。这车还是值得买的。