点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.29分“优秀”

用车3个月体验分享，首先从外观来说，全黑外观再贴个透明车衣（XP7.5的），完全符合我的审美，从车尾斜45°看过去的视角是我最满意的，家里增添一部电车主要是图个驾驶质感，双电机起步加速丝滑，五百多匹充沛的马力，日常通勤完全够用了（个人感觉大马力这个东西你可以不用，但不能没有），速度到130以上车身也不飘，车身重，高速时的底盘也很稳 （毕竟是路特斯调教的，拥有性能跑车的朋友们开过我的车对底盘也都是好评）。车宽接近2米，市区稍微窄一点的停车不是很方便。后排空间充裕，天幕视觉上效果很好，马上迎来烈日炎炎的盛夏，期待她的隔热表现。以上这些驾驶质感给我带来的体验可以完全抵消弱智车机给我的不好的感受，希望后期的 OTA 上软件部门能发点力，2.0版本的ACC故障率还是挺高的，隔壁小鹏都己经有LCC-L了，作为极氪车主说实话还是很眼馋的，建议对这个车感兴趣的朋友有机会可以去试驾，任别人吹她吹得天花烂坠，亦或是把她黑的一无是处，自己的感受才是真的。

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4.28分“优秀”

【充电时间】充电速度也很快，兼容性挺高，国网120KW充电桩20%—90%50分钟左右，自建快充桩40分钟左右，挺快的，每个月的免费充电特别爽，基本没有什么费用； 【续航】续航方面，我的车是U版夏季续航500以上，冬季续航400多，总体来说还行； 【外观】外观萝卜白菜各有所爱吧，有的人能接受有的人接受不了，侧面看我觉得还是不错的；车身尺寸挺大，尤其是宽度，过些窄路一定要注意，非常容易剐蹭； 【动力表现】U版四驱，经济模式稍微有点儿肉，舒适模式刚刚好，运动模式很狂暴很刺激，深踩很上头，哈哈 【智能化】极氪主打只能化座舱但是感觉也就那么回事，车终归是拿来开的，不是玩儿的，玩儿也不买这车了； 【最不满意】座椅很硬，而且开了这么久没找到舒适坐姿，超过半小时腰就开始疼，座椅按摩就该上场了；小异响很多，尤其是窗户，一颠就想；中控操作便利性不高没有实体按键，尤其是颠簸路面，一颠就按歪，有弯的路上时一边要看车屏幕一边要控制方向，很危险，没有办法只能多注意点儿；语音控制不好用，现在还没换8155，所以用的也不多，而且还会莫名其妙的出来说两句，有时候挺烦的；车道保持我一直是关闭的，抢方向挺重的，非常危险；LCC不好用，一直画龙，个人感觉也挺危险的，高速巡航还是把车道保持关了用ACC，自己把这方向安全点儿。 【提车价格】 车订的早5000抵2W，加了副驾通风，提车价345600 【驾驶感受】车辆操控还不错，指向的准确性个人觉得有点儿模糊，可能是可变转向比造成的，新手需要适应；空气悬架在舒适模式下很舒服，有魔毯悬挂的感觉，开起来有点飘着走的感觉；

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4.79分“优秀”

开的时间不长，作为车确实好开，作为智能座驾算是一般，除了几个设置记忆不住，基本不影响我开。适合懂得和喜欢科技感的人，现在智能化做的不好，喜欢捣鼓和探索的人都能忍一下等系统更新。而那种开车就是用车，不想去研究设置，就想上来就好开也不想操心费心的，那就先看看别的，等极氪系统稳定了再考虑。总之车很对我的胃口，瑕不掩瑜。说一下现在我觉得不好的地方，没说的地方都是相当满意，1车道保持辅助记忆不住 2音乐u盘识别太慢 3座椅位置无法保存多个 4主驾下车就锁车不管车里有没有人 5.360影像稍微延迟和失真，因为车宽很依赖这个功能 6大灯高度不能手动调节，我老觉得照射距离有点近 7 车辆下坡因为动能回收和陡坡缓降功能感觉速度很难控制 。就这些吧我觉得需要尽快改进的，关于8155我觉得系统优化好820也够用了，蓝牙钥匙也是特别好用，就是手机比较费电，极氪的动能回收我做的特别舒服比特斯拉没那么直接但却很线性。

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4.29分“优秀”

一大早就到成都龙泉交付中心提车了，我第一个到?。去年10月27日的you版订单，将近8个月的等待，期间发生的许多事影响到我提车极氪（放弃过3次），最终还是喜提熊猫。 这么久的等待对极氪的一些操作还是熟悉的，用起车机来总体感觉一般吧，说不上好。中间导航还自动取消，希望极氪官方以后对车机有个好的交待，不要辜负这些已经提车和已经下定的车主的的期待。能做好车机极氪销量绝对翻倍，在此我更希望极氪官方能看到和听取车主的意见！从交付中心到郫都区上牌开了50多公里，能耗总体还是可以的，舒服，全程23度空调?，上牌倒是等了很久。车辆登记后，然后就回自贡，全程运动模式，空调23度，两个人。200多公里，能耗21.4。这个能耗还是能接受的，时不时的超车真的爽。就是座椅感觉硬了点，坐久了腰疼……… 车子确实好看好开没毛病。

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4.5分“优秀”

【外观】 最喜欢的还是他的外观了，虽然审美人各有异，但让我选择他的原因就是外观了，虽然我觉得特斯拉也很帅，但最终还是选择了极氪。 【续航】 续航当面我是没有长途需求的，所以YOU版600公里完全够用，之前开油车我也不会一天跑超过500公里，太累了，城市通勤一周一充足够了。 【智能化】 智能化一直都是极氪的弱项，但经过更新后，车机的虽然没那么流畅，但不卡顿了，不过我觉得这并不是极氪车机差的原因，他智能化和车机差在互联（和手机等等）差，自动驾驶差，车机功能差，交互体验差，这些都是极氪需要改进的地方。 【驾驶感受】 这里我要说一句实话，他其实没有吹得那么神乎其神，不会说开上去给你卧槽这么神奇，当然这也是很多人预期过高，但比我老车雷克萨斯es要好，但没有说是那种质的飞跃的感觉。 【动力表现】 动力表现我觉得完全够了，经常说什么动力比特斯拉慢一拍啊，我觉得是够了，因为这是舒适型的车，让你踩加速有个心理预期，不会让你一下子窜出去很难受的感觉，当然也会有人喜欢特斯拉那种一下子就窜出去的心跳感，我觉得这个是需要极氪去OTA去匹配的一个功能。 【OTA】 最后还是说一下OTA，我希望极氪能够保持自己说的用户型企业，但也不要盲目去配合用户，希望能好好去OTA一些实用的功能，继续努力吧，单独拿出来说就是因为极氪太需要OTA了，继续加油吧极氪！

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4.29分“优秀”

【外观】 Wagon两箱死忠粉颜值必须打5分 【续航】 现在基本在18-19左右。实际用车比如偶尔坐车里呆一会那种应该是在500左右，行驶续航应该是在560左右。 【充电时间】 充电30-80之间最快。80-90左右功率的半个小时左右如果从30以下充到我设置的95大概要1个小时左右。 【动力表现】 3.8s不需要多说了，可以超越路面90%的车。想超就超。但是安全第一！！ 【驾驶感受】 驾驶感受真是如丝般顺滑。操控精准，加速强劲，没上牌照在路上扭成一条蛇。但是缺点还是很明显的，首先侧倾支撑不是特别好，过急弯的信心并不是特别足，然后空悬再极好的路面真的跟魔毯一样，稍微不平的路面也很舒服。但是跟机械悬挂比行程太短，过有一些坑的时候都会很哐一下很大声。总得来说非常满意。 【最不满意】【智能化】 最不满意就是智能化了。当然首先它已经满足了我的预期了，只是提点意见。第一语音识别尤其是说导航目的地英文识别特别困难。现在好多店家都带点英文每次都只能手打。第二AEB特别突兀。尤其反应在ACC自适应巡航，高速上只是跟前面隔壁车道车辆稍微有点重叠位置，离几十米远就开始减速。还有360那个投影看的我真是想笑。 【提车价格】 去年9月份的订单。加订金裸车是351200。保险8000左右。

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4.56分“优秀”

【购车经历】 20年就关注领克zero概念车了。记得21年十月才有机会试驾，对比试驾了当时主流的电动车，最终极氪让我有心动的感觉，就下定了(没试驾过不敢盲订)。PS油车方面，家里长辈有奥迪A8，我也深度驾驶过，所以也不执念于三十多万的BBA。在这个价格，有这个用车体验，不得不说感到惊艳。 【充电时间】 每月1000度电终身免费，离家不到两公里有超充站，冲到80%都是以100千瓦以上的速度，一个小时免费停车时间以内差不多充95%了。 【续航】 夏季540，冬季450。在浙江大年二十九的时候高速均速120狂奔300公里，电耗22，还是很扎实的。家里有充电桩，杭州充电很方便，没有里程焦虑。 【外观】 刚提车的时候回头率很高，现在街车了，销量不错。总体像大青蛙，我蛮喜欢，见仁见智吧。 【动力表现】 不多说，动力很足，激情澎湃。目前开了3万公里，准备开个20万公里，因为544马力的车，如果是油车，一公里油钱得2块吧，极氪开20万公里不用电费，那相当于赚了40万，哈哈哈，购车款都赚回来了。 【智能化】 一开始车机是不行，免费换了8155就挺好了。NZP像一个不老道但是挺猛的新司机，能用但是不够顺滑。 【最不满意】 升级5.0以后把eva性感御姐音删除了，是侵权了？下雨天隔音不太行，滴滴答答感觉撑着雨伞在路面走的感觉。PS大部分人不会下雨天去试驾，所以这个缺点不容易发现。 【提车价格】 当时5000抵15000，应该是35.1，加保险36不到。 【驾驶感受】 驾驶起来基本是人车合一，让我常有开它的欲望，带家人到处玩，不得不说，有了免费且舒适的汽车出行体验，是会改变人的生活半径和生活方式的。 刚提车很新鲜，也用它开过顺风车，行驶了大概6000公里，纯收益5000多块钱吧，乘客85位左右，出色的底盘素质，漂亮的内饰，宽大的乘坐空间，比较大的后备箱空间都是优点。再配上我有大局观的该快则快该让则让，化曲为直化险为夷的预判，临刹停前松刹车的商务无感刹停技术，乘客没说晕电车的，一致给予好评。 后来老婆也怀孕了，有时接接送不了她，她只能打车，相比之下大多数网约车俯仰和侧倾抑制不佳，隔音不好，空间不够大，部分驾驶员弹簧脚加上驾驶技术也不太得行，让她直夸我是金牌司机。009也不错，如果要搞一辆商务车，我还会支持极氪。

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3.93分“良好”

【最满意】相信也没有多少人会像我这样，直接挑选极氪001的顶配，而我选择的原因主要有两个： 首先就是其外观造型，极氪001的外观造型设计还真的会让人眼前一亮，而类似于猎装车般的外观造型设计，简直能给到一种怦然心动的感觉。 其次就是其动力性能，电动四驱、百公里加速3.8s、续航里程606公里，花30多万的价格就能享受到百万级性能豪车的体验，这种感觉真的很爽！秒杀路上一切的存在。 最后就是电池方面，因为极氪也是提供了首任车主不限年限、不限历程的终身质保服务，所以在这方面还真的是很放心。 【最不满意】用车好几个月，目前最值得吐槽的问题有两个点！ 第一个是异响问题，说实话，极氪001在细节方面的做工真的有待加强，车门异响、天窗异响、中控台异响，说实话，使用起来还是比较糟心。 第二点是车机系统，日常使用卡顿严重，不顾最忌我的车也进行了一次OTA的升级，不仅仅针对行车辅助系统方面进行优化，而且感觉车机也变得流畅了。 第三点就是等车时间！说实话，作为第一批盲订的车主真的需要很大的勇气，而且等车还等了半年多的时间，说实话，拿到实车那一刻还是非常兴奋的！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4分“优秀”

一辆披着新能源外衣的传统豪华轿车 优点：整车豪华感强、车内空间大、驾驶体验优秀 缺点：车太宽、车机卡顿、选配大多鸡肋 逛商场偶遇极氪展台，试驾了一下简单聊聊感受。极氪001这辆车是我目前开过的所有新能源车里，几乎最豪华的一款车，这种豪华不仅仅表现在外观设计、内饰用料和车身尺寸，还表现在底盘悬架和加速体验方面。 001从图片上看并不是特别好看，但实车气场很足，车身厚重线条丰富，整个车看起来并没有新势力（P7、ONE）车型那么空旷，比较有设计感。车内空间很大，后排靠背角度可调并且有老板键，腿部空间巨大。内饰方面用料也很不错，真皮、翻毛皮、木纹搭配协调，而且颜色比较浅看着很高级，相比大多数黑色内饰的新势力车型更显档次。 001的驾驶体验很有豪华汽油车的感觉，我试驾的车型是顶配的【超长续航双电机YOU版】，544马力768牛米扭矩零百加速3.8秒，不过加速体验并不是其他高性能电车的那种“弹射”风格，更偏向突出动力储备的浑厚，这种感觉让我想起了宝马M760Li。舒适模式下001的油门响应也更像燃油车，很慵懒，没有突兀感，对车内乘客更友好。底盘悬架的舒适性也很高，开起来像中大型豪华商务车，不过空气悬架的质感并没有想象中的好，不建议选装。 缺点方面，001最大的缺点就是车太宽了，1999的车宽比S级还宽快赶上大牛了，试驾出地库的时候就非常极限，随便进出一个老小区或者设计不太合理的地库对驾驶员来说都是折磨，不建议女司机或者新手购买。 另外一个大缺点就是车机卡顿，肉眼可见的卡顿和延迟，操作起来非常不爽，而且不要相信厂家“后期更换芯片”的承诺，传统车企对车机方面不是那么上心，很多空头支票，要么等新车真换了芯片再买，要么就不买。另外这套UI的操作逻辑也不是那么合理，很多使用频率比较高的功能都藏在多级菜单里，要用的时候不好找。 最后聊聊车型和选配，车型方面建议选712km续航的【超长续航单电机WE版】，电动车加速成绩是伪需求，也就提车头两周踩着玩一玩，续航才是贯穿整个用车周期的刚需，712km的官方续航水平，销售说冬天实际差不多能跑550km多，跑高速还要再少一点，基本就是7-8折的水平，这个折扣放在526km续航的双电机WE版上根本不够，相反单电机WE版6.9秒的加速成绩已经非常够用了。当然，有钱的话上YOU版也不错，不过少了100km续航里程我觉得不值。 选配方面，EC光感天幕体验不错，冬季温度包（方向盘加热）和雅马哈音响可以按需选择，剩下的自动门、空气悬架、HUD、空调套装我都不推荐选装（尤其是自动门体验很差），自动驾驶也只推荐基础功能，以001上这颗EyeQ5H的算力来看，我不觉得完全体驾驶包的体验会很好。 相比于在智能化和自动驾驶方面下功夫的新势力，极氪给了消费者另外一个选择，一个更豪华、更酷、更有质感的选择，你就把这辆车当成一辆传统豪华猎装车来看，而不是一个性冷淡风的智能交通工具，如果你就是追求豪华追求设计，那么可以考虑一下这款车。

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4.22分“优秀”

说实话对这个车很失望，提车一年半，车机一如既往的垃圾，简直不知所谓！38万的车，车机体验感极差，可以说失望透顶了！然而让我继续坚持的可能就是每个月可以免费充700度快充，300度慢充，说白了就是用车成本基本等于0！我买的是you版，内饰除了大家都知道的塑料差之外其他都还好，底盘悬挂就不用我说了，真的非常好，动力只要你不要拿个秒表去证明它到底是不是3.8秒，在马路上基本就是一台猛兽，基本没有对手(只要不要遇到都是差不多的对手）反正对我来说绝对够用，我不是赛车手，没必要去纠结这些，哈哈，快了也驾驭不了，最后还是说一下，车机车机车机，我草

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3.86分“良好”

整车性价比可以，50万内算数一数二的。 缺点： 座椅硬，没腿托，没收腰。我是没找到最佳舒适位置，开车那么久第一次用上了腰脱和头枕。 车机：有点傻，第三天就去断电了。具体就不吐槽了。软件真的需要优化。特别是解锁，希望快点出实体钥匙。 空悬：我用的是个性模式，设施偏高这是我觉得最舒适的高度，但不知为何老是跳去标准高度。如果说是速度上来自动降低，那是不是速递低了该给我升回来。我一直在市区偶尔加速超车而已。 优点：整车性价比高吧，特别空间可以。国货当自强最主要，毕竟我是慈溪的，极氪是杭州湾产。也正是这个时间点，想换辆电车试试。极氪软件层面还有很多的路要走，希望早点升级，也好让这车保值率高一点，别在风口掉进山崖。

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4.86分“优秀”

去年5月20日订车，订车10个月。真的痛苦，中间极氪出了好多幺蛾子，都忍了下来，变成已确认是今年1月份的事情了，3月中旬突然通知我车下线立马拉群，第二天就到交付中心了。做为第一批车主，目前行驶了2000km，除了电动门有点傻，有时候识别不到障碍物，会直接撞上去，还有就是软件有时候会有莫名的bug，弄的很无语，但是驾驶感受和舒适性真的没说，充电也免费，真香。杭州自营超充桩还是蛮多的，正常20%到80%也就30分钟左右。电池受温度的影响还是蛮大的，刚提车的3月份天气冷，电耗要22左右。天气热立马下降了，只有18.5-19左右了。3.8s超车毫无压力，路上就是最快的仔。配置和底盘真的同价位天花板。挑不出毛病。跟我另一台a4 45tfsi的驾驶取向完全是两个极端。

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4.5分“优秀”

空间方面，后备箱虽然是垫背的，但是自带上下层，隔板在上层时，装载能力并不出众。 续航方面，100度电双电机，实际500公里的续航，离宣传的606差距有点大。其实如果后面用永磁同步电机，前面用交流异步电机，再出个后驱模式，续航肯定可以做到更长。 智能化方面，我就不提卡顿了，单就操作逻辑这一块，这就不是有车的人设计的东西，举个例子：流媒体后视镜，车速大于15km/h时，自动关闭，而且手动也打不开。

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4.43分“优秀”

驾驶体验真是满分，之前开改了绞牙减震的后驱1系，那么大的车驾驶感不输小车。况且空气悬架兼顾舒适性。电动门真是鸡肋，提车第二天右后门只能打开一半了，本来如果功能正常的话其实还是可以的。还有车内几个点做工离豪华品牌还是有点远…… 缺点有，但是不失为一台接近我心里那台满分的车。

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4.14分“优秀”

整体配置、性能、舒适度比较均衡，相对于特斯拉、蔚来、理想来说性价比好一点，驾驶质感很不错，车机系统也能接受。目前的主要槽点是座椅太硬，包裹性不太高，长途驾驶屁股麻木，希望改进！同时实体钥匙和8155抓紧安排上！OTA抓紧推，把还没贷现的功能赶紧落地！