点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.56分“优秀”

【购车经历】 20年就关注领克zero概念车了。记得21年十月才有机会试驾，对比试驾了当时主流的电动车，最终极氪让我有心动的感觉，就下定了(没试驾过不敢盲订)。PS油车方面，家里长辈有奥迪A8，我也深度驾驶过，所以也不执念于三十多万的BBA。在这个价格，有这个用车体验，不得不说感到惊艳。 【充电时间】 每月1000度电终身免费，离家不到两公里有超充站，冲到80%都是以100千瓦以上的速度，一个小时免费停车时间以内差不多充95%了。 【续航】 夏季540，冬季450。在浙江大年二十九的时候高速均速120狂奔300公里，电耗22，还是很扎实的。家里有充电桩，杭州充电很方便，没有里程焦虑。 【外观】 刚提车的时候回头率很高，现在街车了，销量不错。总体像大青蛙，我蛮喜欢，见仁见智吧。 【动力表现】 不多说，动力很足，激情澎湃。目前开了3万公里，准备开个20万公里，因为544马力的车，如果是油车，一公里油钱得2块吧，极氪开20万公里不用电费，那相当于赚了40万，哈哈哈，购车款都赚回来了。 【智能化】 一开始车机是不行，免费换了8155就挺好了。NZP像一个不老道但是挺猛的新司机，能用但是不够顺滑。 【最不满意】 升级5.0以后把eva性感御姐音删除了，是侵权了？下雨天隔音不太行，滴滴答答感觉撑着雨伞在路面走的感觉。PS大部分人不会下雨天去试驾，所以这个缺点不容易发现。 【提车价格】 当时5000抵15000，应该是35.1，加保险36不到。 【驾驶感受】 驾驶起来基本是人车合一，让我常有开它的欲望，带家人到处玩，不得不说，有了免费且舒适的汽车出行体验，是会改变人的生活半径和生活方式的。 刚提车很新鲜，也用它开过顺风车，行驶了大概6000公里，纯收益5000多块钱吧，乘客85位左右，出色的底盘素质，漂亮的内饰，宽大的乘坐空间，比较大的后备箱空间都是优点。再配上我有大局观的该快则快该让则让，化曲为直化险为夷的预判，临刹停前松刹车的商务无感刹停技术，乘客没说晕电车的，一致给予好评。 后来老婆也怀孕了，有时接接送不了她，她只能打车，相比之下大多数网约车俯仰和侧倾抑制不佳，隔音不好，空间不够大，部分驾驶员弹簧脚加上驾驶技术也不太得行，让她直夸我是金牌司机。009也不错，如果要搞一辆商务车，我还会支持极氪。

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2.89分“一般”

服务垃圾，歧视区分对待车主，电动智障门各种故障打不开，座椅塌陷褶皱问题至今未解决，做工垃圾，车身各种异响，售后只能去领克。吉利以后的车都不建议购买

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4.28分“优秀”

首先吐槽座椅是真不舒服 特别硬 其它方面我觉得都挺完美 满足了我对车的几乎所有想象 我之前是英菲尼迪Q70l 本来我的目标车是帕拉梅拉，定金都交了，还是心疼那150万，相比之下还是35的极氪香太多了 支持一下国产吧！

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4.22分“优秀”

说实话对这个车很失望，提车一年半，车机一如既往的垃圾，简直不知所谓！38万的车，车机体验感极差，可以说失望透顶了！然而让我继续坚持的可能就是每个月可以免费充700度快充，300度慢充，说白了就是用车成本基本等于0！我买的是you版，内饰除了大家都知道的塑料差之外其他都还好，底盘悬挂就不用我说了，真的非常好，动力只要你不要拿个秒表去证明它到底是不是3.8秒，在马路上基本就是一台猛兽，基本没有对手(只要不要遇到都是差不多的对手）反正对我来说绝对够用，我不是赛车手，没必要去纠结这些，哈哈，快了也驾驭不了，最后还是说一下，车机车机车机，我草

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4.29分“优秀”

一大早就到成都龙泉交付中心提车了，我第一个到?。去年10月27日的you版订单，将近8个月的等待，期间发生的许多事影响到我提车极氪（放弃过3次），最终还是喜提熊猫。 这么久的等待对极氪的一些操作还是熟悉的，用起车机来总体感觉一般吧，说不上好。中间导航还自动取消，希望极氪官方以后对车机有个好的交待，不要辜负这些已经提车和已经下定的车主的的期待。能做好车机极氪销量绝对翻倍，在此我更希望极氪官方能看到和听取车主的意见！从交付中心到郫都区上牌开了50多公里，能耗总体还是可以的，舒服，全程23度空调?，上牌倒是等了很久。车辆登记后，然后就回自贡，全程运动模式，空调23度，两个人。200多公里，能耗21.4。这个能耗还是能接受的，时不时的超车真的爽。就是座椅感觉硬了点，坐久了腰疼……… 车子确实好看好开没毛病。

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4.67分“优秀”

优点有目共睹，我就不说了。主要再吐槽一下8155的更换顺序。盲目按照大定顺序来，造成的结果就是，西安人很多排不上队，宝鸡8155放在那里没人换。说实话，看得我心里痒痒的不行。能不能把地区这一因素也考虑考虑？

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4.28分“优秀”

【充电时间】充电速度也很快，兼容性挺高，国网120KW充电桩20%—90%50分钟左右，自建快充桩40分钟左右，挺快的，每个月的免费充电特别爽，基本没有什么费用； 【续航】续航方面，我的车是U版夏季续航500以上，冬季续航400多，总体来说还行； 【外观】外观萝卜白菜各有所爱吧，有的人能接受有的人接受不了，侧面看我觉得还是不错的；车身尺寸挺大，尤其是宽度，过些窄路一定要注意，非常容易剐蹭； 【动力表现】U版四驱，经济模式稍微有点儿肉，舒适模式刚刚好，运动模式很狂暴很刺激，深踩很上头，哈哈 【智能化】极氪主打只能化座舱但是感觉也就那么回事，车终归是拿来开的，不是玩儿的，玩儿也不买这车了； 【最不满意】座椅很硬，而且开了这么久没找到舒适坐姿，超过半小时腰就开始疼，座椅按摩就该上场了；小异响很多，尤其是窗户，一颠就想；中控操作便利性不高没有实体按键，尤其是颠簸路面，一颠就按歪，有弯的路上时一边要看车屏幕一边要控制方向，很危险，没有办法只能多注意点儿；语音控制不好用，现在还没换8155，所以用的也不多，而且还会莫名其妙的出来说两句，有时候挺烦的；车道保持我一直是关闭的，抢方向挺重的，非常危险；LCC不好用，一直画龙，个人感觉也挺危险的，高速巡航还是把车道保持关了用ACC，自己把这方向安全点儿。 【提车价格】 车订的早5000抵2W，加了副驾通风，提车价345600 【驾驶感受】车辆操控还不错，指向的准确性个人觉得有点儿模糊，可能是可变转向比造成的，新手需要适应；空气悬架在舒适模式下很舒服，有魔毯悬挂的感觉，开起来有点飘着走的感觉；

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3分“良好”

使用体验差，手机蓝牙钥匙经常联不上，车道保持辅助变增加危险系数，因该功能不成熟还关不掉，初上手难度高。优点都被缺点覆盖了。

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4.11分“优秀”

【最满意】 车内空调对小孩接送非常好，仅次于mpv的空间，价位是极氪最能打动我的一点，其次是这个旅行车造型，喜欢的人会很喜欢这车尾，还有100°的大电池也能增加性价比，而且整车终身质保先不说出问题后会怎么样，对比同价位其他品牌确实有优势，001的驾驶特点像油车，切换过来上手难度低，底盘整体感觉舒适为主，底盘可调高低能轻度跑跑烂路，电动门接送小孩也是加分项目，后排放倒装点大件货物也可以应急，电耗相对这个车重来说不错！ 【最不满意】 交付速度慢这个问题一直存在，去年8月的you提车是5月底，280天提车后711就成了老款，才个把月。还有内饰会有异响问题，这个第一款车品控有关！还没自己的售后店，每次都要去领克售后，ota频率低，反正极氪的速度就是慢。 【空间】 身高180，副驾调到合适位置，后排大概4拳空间，奶爸用很不错，前排空间也大，就是前排坐垫有点短，长5公分或者有腿托就好了。 四个车门都有储物槽，就是没植绒放硬物会异响，自己加了翻毛垫子好一点。 你后备箱能分上下层，拉得多就盖板下放一层能装5人短途用的行李。 【驾驶感受】 001的卖点一直是底盘，韧性可以，自己有w222对比了底盘舒适型比s差点，主要区别在空悬001是单腔的，调教001偏舒适又带点运动，转向轻适合代步，电门调教慢半秒全电门有延迟日常好开。目前用的个性化运动电门、悬挂舒适高度标准、制动运动。 【续航】 去程定速120以上的话大概20-22个电，回城110-120定速的话19-20个电。返程267公里电耗19.5，用电量50度，最近天天高温，电耗去到25-30°，我开始怀疑人生！ 夏天35+纯市区的话20左右，因为you版带免费充电权益就没认证计算，自营桩佛山来说有点少才3个还集中在市区不太方便，第三方权益只有300°有点不够用，夏天续航满电到30%大概350-400公里吧，空调4-5档风24°，开了恒温座舱和提前15分钟开空调有点费电，续航比较扎实。夏天要不是高温预警，续航能到8-95折。 【异响】 新车味道有点但是不重，通风个把礼拜好很多，b柱异响、前排中音喇叭罩异响有、尾箱开关框异响，开音响凑合一下，又不是不能开。 【智能化】 当油车开还行的。智能化的话目前不行，acc时不时鬼刹，不过能用。目前没盲区检测，和时间做朋友吧总有一天都给你。 App远程如果提车时不时不行，一定要关了车机的5g，因为会没信号。关了后远程就好用了，基本没失败。 200像素的四个摄像头，延迟有点能用，等ota吧。 面部识别时不时会自己关了。不太好用，还要等8155，还有就是座椅记忆有点问题，有时候归位不是自己的位置，已经更新了3.0系统。 老问题车机820a芯片的不太行，老卡，几天手动重启一次可以缓解一下，等8155更新。

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4.57分“优秀”

7.20 you版车主，加天幕和静音轮胎 多数时候舒适模式动力就足以，运动模式全力加速家属表示吃不消，所以只能自己开车出来的时候才有机会玩玩。 操控性出乎意料的灵活，丝滑流畅，就是车太宽太长，侧方停车费劲。 舒适性方面，座椅不太舒服，按摩力度太弱可以忽视，需要加个腰靠。 乘坐空间极度宽敞，后备箱的高度比较低，装大件有时候需要把隔板摘了才能放进去，比SUV差一些。 车机功能一坨屎，各种逻辑混乱。 希望os软硬件升级之后能把车机搞一搞。

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3.79分“良好”

配置不错，外观尚可，空间够大，车机拉跨，系统混乱，空悬一般，驾驶感受不错，小毛病不断，自动刹车吓人

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4.79分“优秀”

头部以下无敌，车机是真的拉胯，卡顿，小毛病也比较多！其他驾驶感受还是不错的，在高速上是真的稳健，就是有路不好的地方空气悬挂行程短，得小心！

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4.86分“优秀”

30万电动车性价比超高的一款车型 除了车机没有短板 无论底盘 操控 性能 还是噪音方面都很棒 去年的车主权益很到位 除了等待的时间长了点 you版每个月1000度电完全够日常使用白嫖的永远是最香的 这款车也是在行驶过程中最像油车的了 加速线性上和油车很像 代空气悬架的底盘在行驶中可以减少坑洼路面的颠簸感没有多余的余震 干净利落 3.9秒的加速绝对让你在第一排起不永拖后面排队兄弟的后腿 极氪001的驾驶质感远远超出了我的预期，最直观的感受就是“舒适”、“稳”、“快”，you版最舒适的驾驶模式就是“舒适模式”，不仅悬挂软而且加速够快，非常适合日常驾驶，运动模式动力有延迟但是又来的太快，并不适合日常场景使用，经济模式由于底盘降低，悬架偏硬，动力来的慢且不强也并不适合日常驾驶(佛系的用户倒是可以用)，适合高速。空悬其实在城市路况上感受不到它的优点，在烂路或者起伏的乡道上能感受到极氪001这套空悬的舒适性，颠簸时“砰砰”的声音就和坐高铁时过铁轨接缝处一样，非常的稳。 you版，目前基本用快充充电，快充站还是比较多的，比较方便。唯一有一点的就是经常会碰到占位占桩，故障桩，充电桩限功率的现象，尤其是出远门的时候，建议大家合理规划好行程，先充满电再出发，提前了解需要途径补能的充电站的大致情况(走高速的话建议下高速补能)。而且权益免电还是很合适的 开了3000公里 进过一次领克服务站进行ota升级线下体验很好还有小礼品赠送 缺点：现阶段车机我认为足够我日常使用 没有死机过反应速度还ok 马上升级8155了 而且换了魅族相信我大极氪唯一的短板也要跟上了 现阶段倒车影像和倒车雷达的故障比较多 希望ota升级可以解决下 续航平时一直城市路段 基本19-20左右 偶尔急加速基本8折左右能接受

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4分“优秀”

一直从事与出口相关的工作，需要经常出差，有时候会在车上休息。因为油车开空调会有一氧化碳中毒的风险，加上去年开始油价逐步上涨，便倾向于购买纯电动车型。去年四月提了iX3创领版，今年四月提了极氪001YOU版。之前试驾过奥迪e-tron,蔚来es8,奔驰eqc,理想one，极狐阿尔法T，特斯拉model Y等等。直到提极氪时并我没有试驾过，也没有见过实车。下定的原因有四点：1.吉利集团背书，极氪品牌为首任车主提供了包括空悬老化在内的首批车主终身质保服务。2.是去年8月份购买时市场上我所知的“双电机、100度三元锂电池”里最便宜的。3.辅助驾驶的方案应用的Mobieye的Q5H。（宝马iX同款，老牌辅助方案）4.YOU版车主终身每月1000度充电。 有点遗憾的是，自极氪001首批交付到现在为止，似乎已经放弃了这套方案，而是选择自研方案。截止发帖日，极氪001的标配辅助驾驶功能尚未完全交付。 我是8月份购买的6.7的订单，花了4999，所以裸车价是344999，办理了厂家金融的分期贷款。保险4700不到，但是受空悬产能影响，今年4月提车的时候等待极分有9万多，就算落地价是34万吧。去年的首批车赠送了全车的垫子，交流电充电枪，天窗遮阳帘，吸尘充气一体泵和一张用于行车记录32g存储卡。 我主要在江苏浙江开车，高速与快速路偏多。目前两个半月开了9800公里了。按照我的驾驶习惯，电耗一般在19-20之间。实际续航（车机显示的电量消失为止）按照我的驾驶习惯是460km左右。我个人自提车至今没有一点充电焦虑感，续航还是非常扎实的。因为有每月1000度的免费充电额度（包含自营上限1000度电与300度第三方充电额度），所以在充电这一块我也没有花过钱。有一说一，目前极氪自营充电桩覆盖的还可以，温州义乌都覆盖了，出差还是可以白嫖的。希望苏北和浙江其他一些地方早点布局。桩不在多，两根就行！ 尽管极氪尚未交付标配的辅助驾驶功能，但我提车的时候恰逢2.0版本更新。ACC功能的更新使得我过去两个月的驾驶体验没有前面的车主那么糟糕，但是没有单车道保持，长途行驶时还是有点疲惫。值得一提的是刚提的极氪版本是2.0.1a，整车给我的感觉底盘并不是很好，官方宣传的电磁减震也没有感觉到存在。（我的判断方法是低速过减速带，当工作的时候过减速带较为舒适，高速上或者大坡度行驶时，车辆有一种弹弹弹的感觉。）提车两周后南京车友辉辉打电话给我说升级2.0.1b整个车超级舒服，ccd应当也在工作。我5.8号去升级了b版本，整车底盘相较a版紧致许多，电磁减震工作也明显许多。夸张的说一下，升级之前这个车就是十几万的水平，升级之后就是四五十万的水平。 至于一些车友提到的异响问题，座椅异响暂时没有遇到。但是车辆启动开空调的时候会有一些噼里啪啦的声音，感觉是一些塑料件热胀冷缩之类的声音，我个人还能接受。但是刹车的异响和宝马的异响一个德行，还是有点刺耳的，无感了，安全第一。 因为是电动车也没有多档位，行驶没有什么顿挫感，但是极氪的acc跟车功能，刹车逻辑并不是很合理，经常急刹车，包括正常行驶的时候aeb防碰撞，经常让我们直接停在路上，然后别人看傻子一样看着我们。关于辅助系统造成的顿挫感事实上已经对驾驶体验构成了一定的负面影响，希望后期极氪软件团队能把这些问题搞好点。 设计上的缺陷就两个吧，一个是安全带自己回收会打B柱，后备箱垫放到下面那一层不严丝合缝，一压就踏。 这个车有很多人测评了，有的人提车之后觉得他们吹的过头，也有人觉得超出期待。在提车的2.0.1a版本我确实觉得整车的素质只能是十几万的水平，但升级到2.0.1b之后的大幅提升，让我对这辆车的整体驾驶非常满意。方向盘，指哪打哪，不虚，非常的有安全感。底盘扎实稳定，过弯信心十足。动力响应在舒适模式时像一辆A6，但是电车提速更快。切换到运动模式，那玩意，谁开谁上瘾。3.8的百公里加速不是吹的。高速上变道超车，精准的方向盘，扎实的底盘，高效的电门响应。真是极氪的广告语：优雅是一种杀伤力！ 抬头显示简单但显示效果很好，不惧白天黑夜，自动调节亮度，让人很舒服。仪表盘上的雷达探测动画也挺好看的，轻盈灵动。 中控车机的话，目前的系统操作逻辑上不是很人性化（很多操作会影响驾驶安全），语音识别完全依赖在线数据，一些联通信号覆盖差的地方，语音交互就无法使用。总体上2.0.1b版的车机属于正常能用，不灵敏但也没网上传的那么差。 然后YOU版的内饰我选的是氮蓝的，个人还是比较满意的。并没有大家说的那么容易脏。而且皮具护理也没有大家想象的那么费事，网上很多护理剂，擦擦就行了。总体而言，驾驶我的极氪001，我还是比较愉悦的，很满意。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.21分“优秀”

在和小熊猫相处的1500km中，从刚开始的小心翼翼举步维艰【白胖子是真的大，看上去更大】，到后来层层武装到气门塞——详细请看我的《小熊猫领养日记【上中下】》，从刚开始的舒适模式死握方向盘到运动模式随便超车，给大家分享一下我和白胖子的相处心得。 对于没看过前文的朋友们，简单做一下小熊猫的介绍，白色ecu，淡蓝内饰，题主买过淘宝上每一种能搜到极氪相关的产品，之前做了三个详细的梳理帖子，有兴趣可以看一下这里不多说了，下面直接上内容了，本文主要是针对一些不合理处以及奇怪的地方做出一些个人的理解和粘在程序员的角度上给官方一些靠谱建议。 1.车机系统:作为一个程序员，有时候确实可以明显感觉车机系统比手机系统差了不少一星半点，毕竟采用820芯片的手机多的是，像极氪反应有点迟钝确实需要优化。 a.以导航为例说一句公道话，作为车机这个速度还是勉强可以接受的，至少现在导航功能确实有很大进步了，人家在努力咱们得看到闪光点。 但是还有很大提高空间，比如苏州的高架如果跑错了建议退出导航重进可以重新规划。 如果不退出的话容易发生指导你违规行驶的情况，比如红绿灯路口横跨三车道等等，题主亲身经历过。 其次是抬头显示的导航部分，很明显在某些时候接近路口是有重大延迟的，明明20米左右的距离让你7-80m后转向，题主被忽悠过两次跑错路。 然后是手机导航上传到车机，90%失败的，导致我现在再也不会拿手机找导航，都是直接语音让车机找目的地给我选，你别说这车语音还挺利索，识别度很高，犄角嘎达都能给你找出来。 b.以车内app为例，真的请求增加网易云和一个ktv功能，别的花里胡哨从没用过甚至想删掉 c.记不住选项，比如天幕的自动调节，比如抬头显示和后视镜，比如香氛系统，比如车机屏幕亮度自动，都经常忘记自己的状态需要重新设置。 这些忍无可忍，别的其实都还能接受，你就当这是个笨学生，耐心点也就罢了，不是什么要命的问题。 说到车机问题那就说几个bug。 先说说电动门安全系统，我亲身经历两个事情。 第一个事情是电动门关闭后没有吸合，车窗有一条缝，停住5-6s都没有吸合，我想进去拿个东西手贱去扣那个缝结果一碰它就关窗，幸亏我反应快不然就受伤了。 第二个是我给朋友开门，结果朋友也点了门外感应按钮，变成了关门，由于缝隙不大直接吸合了，车友们也记得提醒朋友们，除了开门按钮哪儿都不能碰，避免误伤。 第三个是在充电的时候，万一你没有设置驻车舒享时间，就躺平，那么恭喜你半小时后车技休眠空调关闭，充电页面X消失无法恢复主页面，重启车机都不行。解决方案是主驾开门关门，踩刹车无效。 第三个是每次导航选中了目的地还得在点一次导。 第四个是有时候导航刚开始，你没怎么动就自动退出。 第五个是车内座椅通风开启后一阵子自动关闭，很没有意义这么做。 第六个是行车记录仪，总共就32g，不知道能录多少东西，应该没有车主缺那点钱加加存储。而且不能直接导入手机，没有开发哨兵模式，真的被刮蹭了不知道找谁说理去。 除了以上，个人觉得车机没有任何问题，群友喷的诡异的自动刹车其实是一种防止意外判断的逻辑，我作为工程师能够看出一些逻辑痕迹，坦率来说有一次我挂挡没挂上倒车方向反的差点装上去幸亏给我刹车了。 2.充电系统 坦率来说我充电桩立在那边只是让邻居知道我买了个电车，一次都没冲过?邻居都说我的充电桩好看?大部分用的还是极氪的自建充电桩。极氪自建极冲站40分钟充满，可以说非常方便，更何况我u版有1000度电，随便搞了。 7我一般喜欢冲到那算哪，90-100之间想走了就直接走也没什么说法，率性而为吧，续航本人脚法芬芳喜欢地板油，和超车急刹市内电耗21，相反在高速电耗18-19，经常上150-180，随便超车从来不看后视镜?反正都没我快超了就不用看了。 续航的话100%电量标606实际开个500左右【个人喜欢时不时给车子开空调降温，空调电耗9%】，电量忧虑出现在电量不足200，就会想充电，其实充电桩离我家5km，就算没有表显了也无所谓的。 3.驾驶系统 有一说一极氪的驾驶想必大家有目共睹，那是一等一的好，也是众多车友苦苦坚持的理由之一，转弯半径真的很小，三条车道的话一把就掉头，超车的时候马力强劲说走就走，专治各种垃圾车和怒路症，我就喜欢看你弄不死我的感觉?但是作为极氪驾驶系统中极其重要的全景影像，真的要好好说一说。极氪车子很大，有时候全景影像至关重要，可是全景影像的红灯亮的过早，紧急提醒又有延迟，真的很容易就碰上去，有时候我侧方停车轮子都上马路牙子了都没滴一下给我。 总的来说，开过极氪的，没有说不好的，试驾过的基本都鬼使神差下单了?就是等的确实久，大家要做好心理准备哦。 最后是我极氪app的头像，欢迎互关。