点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.44分“优秀”

4.24盲订，8.20转5000意向金，9.22合同，10.2改了内饰颜色，11.21配车，11.29提车 外观虽然确实比不上p7, 但是在我看来其他同类车型一个能打的都没有。目前来看还是非常耐看的，怎么都看不腻。基本上所有颜色实车都比官方的图好看的多。 内饰基本挑不出任何毛病，该有的全都有了。包括给其他老司机也没有挑到哪里不合理，nappa真皮也是真的舒服，遮阳帘倒是收到一堆好评。自动拉开时的高级感拉满 配置上智能配置上拉满，摄像头，激光雷达。但是车辆的配置似乎没那么好。对我来说也够用了 后排空间感觉是非常的宽敞，而且是稍微后倾斜的。基本上进了后排的朋友都会哇一声。个子不高的。腿伸直都没有问题。 操控上来说可能确实是跟地盘的配置有点关系，高速上120变道时会感觉有些晃，方向盘也会有点吃力。除了这个情况平时的话就很舒服了。对我完全够用的。 充电30分钟充了50%的电，体验拉满，真的很难想象这是充电的体验。能耗的话，真的看驾驶习惯。我这段时间开下来。除了堵车能耗会偏高。高速wtlp几乎1:1，市区不堵车还有多，非常满意 动力上我自己不太敢试百公里加速。找老司机试，我坐副驾。体验了下也挺爽的 吐槽点: 音响确实不咋滴，真就听个响的程度。听说也不太好改。不知道后面有没有办法优化一下。 做工上确实有些偷工减料的地方。门框确实是有焊点的。电门线确实是裸露的。 好像实现24小时监控比较麻烦 目前商城的应用不多，希望后面能适配更多，期待用中控大屏幕刷抖音的日子 但这依然不妨碍对它的喜爱，总的来说，人生第一辆车还是很满意的

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.43分“优秀”

【最不满意】 最不满意就是前后悬挂（偏硬），不应该出现在这个价位区间的车上，不过目前来看调教的还是不错的，毕竟硬件在这放着呢，上升空间不是太大，市区高速通勤没问题👌🏻。 【购车经历】 新疆乌鲁木齐交付中心6月份才建好，只能从就近省份板一个过来，直接板到家门口！ 【驾驶感受】 目前行驶了300多公里，市区，快速路，高速，外环都跑过，整体来说底盘比较紧凑，整车行驶起来给人一种非常厚重的感觉，转向基本没有虚位，指哪打哪，加速推背感十足，80迈再深踩电门加速依旧强劲，高速120车辆整体比较稳当，选装的18寸性能胎也很给力！ 【续航】 乌鲁木齐基本就两个季节，一个冬天一个夏天，现在目前按节气到春天了，显示续航401（三种显示续航的模式，最中间的那个应该是最准的基本上可以1:1）气温升高，续航应该会有变化，乌鲁木齐3个小鹏充电站（两个直营一个合作），目前一周去一次，不到40分钟左右就充满了！夏天估计半个月充一次电就够了，家里也有慢充桩，基本没有续航焦虑。 【亮点配置】 ACC、LCC、自动泊车这些智能辅助驾驶是真的方便，自动加减速，跟车，刹车基本都没问题，做好随时接管车的准备就好，自动泊车只要是画好的车位，它都能停进去（十分标准的那种，两边都一样宽），自动泊车逻辑基本上像一个老司机。 【最满意】 后排空间基本无敌，都可以站起来换位置，跷二郎腿也踢不到前面主副驾的后背，后备箱空间也很足，纵深非常深，东西随便装，问题不大。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.71分“优秀”

优点: 1.车机使用的8155芯片，使用起来非常流畅，不同软件和界面切换相当丝滑，体验很棒。提车已经3个多月了，基本使用车机自带的高德导航。 直接语音控制，画面如下。 刚开始使用车机导航的画面 我:你好，小p。我要去新光天地。 小p:已找到以下地点，请问是第几个？ 我:第一个 小p：有三条路线，请问选第几条？ 我:第一条 小p:好的，那我们出发吧 如今使用车机导航的画面: 我:你好，小p。新光天地。 小p:已找到以。。。 我:第一个 小p：有三。。。 我:第一条 小p:好的，那我们出发吧 还有其他常用的语句。 我要听毛不易的歌。 把后视镜折叠起来。 打开关闭遮阳帘。 车窗打开43% 打开后备箱。 总之车机系统非常好用，墙裂推荐，爱不释嘴。 2.后排空间大，坐到后排的亲朋都会说，后排空间挺大。 3.睡眠空间适合上班私人午休空间和周末露营。实测171cm能在副驾驶躺平，不过一般来说都是侧躺半卷着睡，够用，对身高再高点又喜欢伸直睡的兄弟来说可能只能把脚放台上了。周末露营的时候实测了双人床垫，真的很舒服。香氛问起来也不错，睡眠时的背景因为也可以选择。隔音效果不错，配备的隐私帘效果很好，还没有贴膜的原玻璃配合帘子外面也很难观察到车内。 4.买了NGP，高速120km巡航能耗百公里17Kwh左右。NGP只适合不赶时间的时候用，毕竟它遵守法规，不超速，120km一到隧道就降速到80km?。赶时间的时候忍不了。不过可以调节滚轮来设定速度。 冬季百公里能耗基本在15度电左右。如今已经跑了4000km了。放几张能耗图给各位大佬看看。 缺点: 1，焊点明显。今天上牌的时候打开前仓盖，发现里面整体很美观，但有个别零件做工粗糙。 2，后备箱难关，需要比较大力才能一次成功。习惯了还好，不过感觉不爽。车门也经常一次关不了?。可能我对p5太温柔了。

点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

4.86分“优秀”

聊聊胖虎的用车感受 胖虎是我的第一辆车车，也是试驾了几家之后，家里人和我最最最满意的车车，（外观而言更喜欢p7i，但是p7i底盘有点低，对于需要时常回老家的我来说可能不太合适┭┮﹏┭┮）不到一天，从试驾到订车，分分钟拿下！以后的上班路就由胖虎陪我啦~ 【空间】 胖虎的空间在家用轿车里算是非常够用的了，超级大的后排空间，180的大高个腿都可以自由安放，不会拥挤，家里人都非常满意！还有超级大的后备箱！感觉比SUV更大，更能装。（这是放了很多7788的东西之后还有这么大空间的后备箱，放了一个箱子，两大袋东西，和一个随身充的箱子之后，我的后备箱垫的小公主还能完整的露出来，非常优秀！） 【最满意】 最满意的是胖虎的各种方便新手的设计，比如，怀挡模式，对于新手来说，可以不低头的换挡，真的是太友好了（之前拿考驾驶证的时候，开的都是低头换挡的车，一开始还怕不习惯怀挡，结果根本没有这种烦恼哈哈哈）! 还有手机遥控进出车位！对于新手的我来说，真的是非常棒的一个功能，之前有个车停靠的非常近，主驾驶门根本打不开，就使用手机遥控进出车位，让胖虎自己出来，轻松上车走人！真是太满意了！ 【智能化】 当时订车的时候就是优先考虑胖虎的智能化，因为闺蜜先入手的胖虎，她就给我两个字“真香”！她说买胖虎前没有一辆车能让她越开越喜欢，好吧，现在我也是了！因为现在我还是个新手，每天上班来回1小时左右，为了练车很少开辅助驾驶模式，不过智能泊车用的就比较多了。小区门口的车位都是侧方位，下班到家的时候，大家都是停的满满当当，偶尔就剩几个车位，还是前后都有车的，这时候，我只需要说“你好，小p，我要停车”，然后就放心的交给小P啦。车子就开始慢慢的往前开，胖虎自己可以识别车位哈（每次都是一把子进去，让我体验了老司机的快乐）。 还有各种防碰撞预警，当时买车的时候，另一个销售小哥哥最打动我的话就是，不是为了发生问题的时候保护你的安全，主要还是要让你去规避这些不安全。 【续航】 续航我选择的是460版本的，对于我一个一天来回通勤最多30公里的人，已经非常够用了。开了WLTP模式后虽然显示只有374公里，但是掉电基本是1比1的掉，一周充一次电也就够了。 【内饰】 内饰我选择的棕色，其实我是想要紫色的那款！但是因为车车偶尔也有家里人要开，所以还是选择了大家都满意的颜色。不过现在的棕色和我买的可爱的坐垫非常搭(#^.^#)，同事小姐姐坐的时候就说棕色显高级。 【售后体验】 售后主打一个全方位，APP上有个群，微信也拉了一个群，都非常耐心及时的回答我的问题，因为真的是非常新的新手，很多问题不懂，售后的小姐姐小哥哥们都能帮忙解决。 【最不满意】 最不满意的就是避震，回家的路上总有几个避不开的井盖，开过去的时候，像是坐过山车。

点评车型: 2021款小鹏P5 600P

4.07分“优秀”

作为小鹏P5的盲订者，玩车妹按捺不住激动的心，刚好又有机会，于是就千里迢迢地跑到小鹏广州总部，一睹P5的真容！ 在外观上，小鹏P5依然采用了家族式的X Robot Face的设计语言，前后贯穿式的LED大灯还带有交互式的灯语设计，很懂得讨年轻人的芳心。不过相较于P7更强调轿跑运动范，玩车妹认为P5更注重实用性，比如侧面的后挡风玻璃进行了挑高设计，这样就更加照顾到了车内的头部空间。另外，P5还采用了主动式的前进气格栅，这样就能够在高速行驶时降低行驶的阻力，所以它的风阻系数仅0.22。同时P5的车门也是采用的有框车门，这样在NVH表现上也会更加出色。从以上各个方面，都可以看出来P5与P7的不同，它从各种小细节入手，更多地考虑了家用的实用性。 作为首款搭载激光雷达的量产车型，据说P5可以实现城市道路NGP，简单来说就是车辆具备红绿灯通行、城市路况超车、城市路况定制化跟车、自动限速调节、环岛通行能力等典型城市用车场景。不过遗憾的是，玩车妹去广州总部看车的时候，P5还未上市，所以看的也是试制车，并没有来得及动态试驾，之后有机会玩车妹再去店端动态体验一番。 内饰方面，P5和P7依然存在差别，12.3英寸的液晶仪表盘以及15.6英寸的中控显示屏都让P5的内饰非常具有科技感。车机系统也是十分顺滑，灵敏度也在线。不过玩车妹最为满意的还是它的全场景语音功能，足够聪明！比如能够有效地识别到底是闲聊还是指令。 还有另外一点也让玩车妹十分心动，那就是P5的百变智能空间。只要通过语音打开睡眠模式之后，P5就会自动将前排座椅放倒和后排座椅自动形成一张大床，天幕遮阳帘也会自动拉上，车载大屏的亮度也会调暗，助眠轻音乐和香氛系统也会自动开启，整体来说非常的智能。 另外，玩车妹还试了一把P5的外放电功能，简单好用，确实很适合居家旅行或者是应急充电的场景；而无人机和汽车的互联也能满足玩车妹这种伪飞友的一些拍片需求。 总而言之，对于玩车妹来说，这次的阅车之旅是一次不错的体验，接下来就期待P5到长沙店端之后的试驾体验咯。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.29分“优秀”

智能辅助驾驶，目前来说最好用的一款，无论是自动泊车还是高速ngp，对于经常长途驾驶我来说，真是yyds，科技是为了改变生活，用电车这段时间让我改变了很多，电机扭矩响应是油车不能比拟的，起码50万以内的油车还是很少能和电车比拼的，其次行车的静谧性也是油车不能比的，整体感受舒适安静。电车还有一大优势，就是经济，百公里12度电，四舍五入等于不用钱，去哪都没焦虑，每个月省大几千油费，每年省大几万，开个十年八年就省回车钱了。说了这么多优点，有一些小问题提出来，希望鹏厂参考一下，或者优化改进一下。 1.车子自动大灯不够智能，有时大白天也自动开启； 2.后备箱没有电动开启闭合方式，且连杆影响使用空间，闭合需要很大力，希望后期出电子尾门方案供车友升级； 3.充电的网点不均衡，一二线城市网络成熟，没有焦虑，但是三四线城市充电网点很少，有些县城都没有网点，当然这个随着时间推进以后会有所改变； 4.音箱效果一般，且不提供原厂升级方案，本来主打家用旅行，还有观影空间的车，音箱效果一定要好； 5.睡眠套装太占空间，放了睡眠套装后，后备箱基本放不下什么东西了； 6.车内没有氛围灯，一到晚上里面就摸黑，阅读灯亮度一般 8月初的时候以外从手机微信里弹出的小鹏p7试驾广告里填写了试驾预约，随后销售联系我试驾，之后无意之中体验了小鹏p7的自动辅助驾驶功能就被小鹏深深种草了，后来一直做功课看论坛，小鹏p7各项数据了熟于心，然而p5广告也扑面而来，同样重复前面的操作，对p5的各项测评视频都看了遍，了解到这款车的各项智能硬件配置，特别是全球首款量产激光雷达车型深深吸引了我，本来我也是电子产品爱好者，对这么高新的科技自然毫无抵抗力，一直比对p7和p5的数据，各有取舍，最后纠结了一段时间在824时候下了p5意向金。之后也试驾了理想，特斯拉和蔚来，三家车子都很优秀，理想空间大，三联屏，奈何不喜欢suv，直接pass掉，特斯拉单踏板模式实在适应不了，这种顿挫感开车都头晕且不说家人后排坐车，为了舒适性也pss掉，蔚来跟理想同样的问题，错就错在他们是suv，哈哈哈，对suv真的不感冒，综合下来，就是小鹏首选了，无论从驾驶质感，空间利用，还有经济实惠性，小鹏p5无一不是首选，每年还额外3000度免费电让出行成本等于零，充电之余还能唱K看电影，事实证明我的选择没有错，错就错在没有早点换电车，电动车无论在经济性和实用性都比燃油车好，已经不是以前那种电动车不实用的印象了

点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

4.78分“优秀”

P5和我的缘分 【外观】 外观很符合我的审美，很多新能源车的车灯都不好看，但P5的设计就非常好，恰到好处。特别是灯语，很个性。车身我选的是白色，很耐看。 【动力表现】 我这个驾龄十几年，里程十几万公里的老司机，一开始都被P5的运动模式惊呆了。这种推背感不虚路上90%的车了，朋友好几次主动要体验它的加速，每次都会赞叹。 【续航】 关于P5的续航，它真的不虚任何其他新能源车型。只要脚法稍微注意一点，我甚至能开出比显示续航更长的公里数。另外值得一提的就是P5的剩余续航非常真实，只多不少，不会像很多电车一样开一公里续航少了两公里。我经常用车续航剩下50还在开，一点都不怕。 【充电时间】 因为我对P5的续航有很清楚的认知，也对它续航的稳定性有很大的信心，所以我都是用到续航50以下才去充电的。续航剩余50到充满大概也才一个小时，这横向对比其他车型也是非常不错的。 【智能化】 NGP和智能泊车用得最多，开高速不再这么累。用智能泊车的时候我还可以提前收拾东西，太香了，哈哈。还有防碰撞预警，它已经好几次拯救了我。人机交互也很流畅，指哪打哪，让每次驾驶出行都非常舒适便捷。 【售后体验】 小鹏的售后也是让我很惊艳的一点。有一次我只是对车子的某个使用细节上有个无关紧要的疑问，在一对一的售后群里问了一句，工作人员不但反应迅速，还怕我不清楚，给我来了电话解释。还有就是小鹏4S店的服务也非常舒心，无论是儿童游乐区，还是客户休息区的环境和服务都很不错，很贴心。 【最不满意】 要说不满意的地方，就是扭力梁避震吧。相对缺了一点诚意。不过这也是自己的选择，爱它就应该包容它的缺点。 【最满意】 它的外观。当时其实完全没有换车的想法，直到逛商场时宝宝跑进了小鹏的展厅，命运的齿轮从此开始转动。他的外观深深地吸引了我，真的一点都不像十几万的车。他的内饰，那棕色的内饰和座椅，自从看过一次我就一直忘不了。后面选款的时候我也跟老婆坚持要棕色内饰，提车后几次载着客户都被称赞这车内饰很高档。它的续航也是我最引以为傲的地方，比身边很多朋友的新能源车续航表现都要好。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.78分“优秀”

小鹏P5使用一年左右感受 在深圳工作了三年多，一直想买个车，方便平时出去外面旅游、露营以及长距离的出行，但是深圳的蓝牌摇号一直摇不到。平时上下班途中注意到马路上的绿牌车越来越多，而且近几年新能源车也是颜值越做越好看，内饰和智能化越做好，一次偶然的机会听同事在讨论特斯拉、比亚迪等新能源车，他们说其实小鹏也还行，于是逐渐关注到小鹏汽车这个品牌，尤其是P7。那段时间刚好小鹏新出了一款P5，定价在20万左右，试驾了一下感觉还行，对比了比亚迪汉、秦、特斯拉等车型，综合考虑补贴口碑等，最终下定了小鹏P5的550E款车。 【外观】 P5侧脸好看，比较修长，但是正脸和屁股不太好看。相比特斯拉和比亚迪汉，那颜值排不上号，不过改装了比较骚气的颜色和轮毂后的P5会显得好看一些。 【动力表现】 电动车的动力真的很棒，在经济模式、标准模式和运动模式3种模式中，选择标准模式和低动能回收就已经很满足了，起步和刹车都比较快而且非常顺滑舒适。有的人喜欢开运动模式和高动能回收，但是这个对我来说比较容易晕车。以前我注册过很多共享电动汽车，但是我觉得那些几万或十来万的车子顿挫感还是比较明显，小鹏P5的驾驶感受会好得多。 【续航】 我的550E版本，因为加装了18寸轮毂打了点折扣所以只有大概535km，充电保护设置为90%，所以满电续航约481km（如果需要开长途可以偶尔把充电保护设置为95%甚至更高，但经常这样会损耗电池）。481的续航，在城市里正常开的话，大概能开个420左右，但是如果经常开高速，上了120km/h的速度之后，续航就掉的比较厉害。在深圳这边冬天不会太冷，所以天气影响续航倒不是很大。总之，电车适合市内通勤，不太适合经常开高速的情况。 【充电时间】 慢充我还没用过，一直都是用快充的，在小鹏App上可以搜索到充电桩地图，在百度地图或高德地图上也可以搜到其他的充电桩，快充头基本都是通用的。在小鹏专享的充电桩充电大概是50分钟充满，其他非小鹏的一般就是1小时左右，差别大概是10分钟。我一般没其他事干的话都是充到80%几就走了，因为再往上的话充电速度会变得比较慢，不想浪费时间。 【智能化】 智能化是我买这个车考虑最大的因素。自动泊车，360倒车影像，碰撞和偏位警示音，雷达摄像头，盲区警示灯，辅助驾驶LCC+ACC，流畅的车机和语音助手，各方面都做的比较好。之前坐我同事的比亚迪汉，感觉汉的车机流畅度没有小鹏的好，语音识别也比较差，这是我考虑的最大因素，毕竟对于智能车来说，车机就是整个车的大脑和核心。车子配置的丹拿音响也比较好，长途开车一边驾驶一边听音乐或者跟朋友一起嗨歌，那种感觉挺爽的。 【售后体验】 这一年多下来，有车辆小故障、事故维修、车主回访、车友活动等，小鹏的售后都做的比较好，有时候做的不好的地方，在小鹏App投诉建议，事后也会有总部的专人积极协调处理问题，而且会坚持做到让你相对比较满意。希望能够增加车辆维修的代步用车或者发放补贴，改善车主维修车辆时的交通问题。 【最不满意】 没有标配行车记录仪、脚垫、防晒膜、电尾门、氛围灯，需要额外花钱，这点有点小遗憾。

点评车型: 2022款小鹏P5 550P

3.86分“良好”

【最满意】 最满意就是它的智能驾驶辅助系统了，在激光雷达的辅助之下，真的很灵敏也很安全，这也是这台小鹏P5主打的智能优势，非常满意！ 【最不满意】 和P7的设计相差可以说有点大，P5对比P7就好像一个老实巴交的害羞男人对着一个高分俊男，外观是我最不满意的地方。不明白为何为了空间妥协而把P5设计的这么臃肿，最后不像是一台中级车，更像是一台紧凑级别的车，虽然轴距已经够长了。 【驾驶感受】 开起来还是挺舒服的，没有什么异样的地方，不过这台车也没什么特别的性格，适合佛系去开。 【乘坐体验】 假如不介意地板比较高，那么这台车的乘坐体验可以说非常不错了，特别是对比前辈小鹏P7的后排，这个后排坐垫的长度以及空间性都非常不错，能够胜任家用~ 【续航】 小鹏的续航我感觉还是比较虚，表显100KM的话能跑到80KM差不多了，假如上高速的话可能只有60-70KM，这点还是比较遗憾的。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.86分“优秀”

内饰及车机系统：p5的内饰整体上属于简约而不简单，入目就是一整块中控大屏，相当亮眼，导航和车机选项用起来太方便了，而且小p全场景语音真是太强大了，基本的操作都可以通过小p语音控制，大大解放了手动调节，非常方便实用，整体的车机互动非常流畅。 智能辅助驾驶：LCC功能非常好用，跟车及车道居中保持使用时状态很稳定，不过由于刚开始使用总感觉有点害怕，遇到复杂路况总是不自觉的强制退出辅助驾驶状态 自动泊车：对于新手司机来说非常实用的功能，我是自动泊车重度使用用户，小鹏的自动泊车在标线清晰的车位使用时成功率很高，停的很标准；但对非标准车位的识别率还不够高，希望以后继续优化，优化使用体验。 驾驶感受：板悬并没有想象中的那么差，开起来整体的滤震效果还是可以的，转弯时的转向指向也很准，整体的隔噪效果也还可以。 外观：p5的整体外观看上去非常的大气，高高胖胖的，非常符合“胖虎”的称呼；当时由于灰色是免费色，所以就选了灰色，还担心会不会灰色比较老气，结果见到实车后发现p5的灰色是微微发蓝的，非常好看，很满意p5的这个配色，另外p5的大天幕真是爱了，坐在后排抬头看天的感觉真好。 其他方面：智能香薰系统及手机无线充电功能都非常的赞，香薰的味道非常好闻，而且有三种味道可以选择，就是不知道一支香薰能用多久，无线充电功能太赞了，车上终于不用时刻备着一根数据线了，哈哈哈哈。

点评车型: 2022款小鹏P5 550P

3.71分“良好”

【满意】 1，续航表现整体不错，官方标定是550公里，实际上能够轻松跑400公里以上，对于在城市使用环境来说，这样得续航表现基本能够满足我们日常通勤的需求，一般一周充电一次，费用挺低的。 2，内部空间比较宽敞，电动车对内部空间的优化要比燃油车更直接，尤其是纯平的地板，能够确保车内的舒适度，宽敞的后排空间也能够很好的兼容全家人的出行。 3，加速很快，毕竟是电动车，整个加速过程线性，有持续的推背感，官方百公里7秒多的加速，感觉要比燃油车来的迅猛，如果反复加速，会有明显的动力衰减。 4，配置丰富，20万元这个价位里面，这台车的配置要比燃油车高很多，包括智能辅助驾驶等，日常驾驶变得更加轻松。 【不满意】 1，隔音不是很好，毕竟是电动车，本身没有什么噪音，当车速过快的时候，风噪和轮胎噪音就会逐渐增大。 2，悬架减震偏硬，没有什么韧劲，坐起来不够舒服，驾驶起来有卡丁车底盘的感觉，这种感觉应该不是大部分人想要的。 3，车漆喷涂工艺不理想，整体偏薄一些，容易出现划伤。 4，底盘不是很高，容易磕碰底盘，下方是电池，有些担心。 【电耗】官方百公里耗电量13.3kWh，日常实际驾驶综合百公里耗电量15.8kWh。 【优惠】目前现金优惠29000元。

点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

4.21分“优秀”

智能交互车机部分： 语音交互功能yyds！小鹏让我最满意的地方就是车载语音，语音交互的响应速度和识别的准确度真的非常nice，之前用某智能音箱都会感叹“好一个人工智障”，但是这个车载语音完全不会！高德地图导航语音识别地点基本上不会有误差，解放双手。 车载大屏上功能太多，平时也很难记得全哪个功能在哪里，现在只要喊一声“你好小p”或者按一下方向盘的的按钮，就可以语音召唤自己想用的功能，懒人福音~ 车内空间： 当时选中p5还有一个比较重要的因素就是用车空间，后排空间真的不小，虽然有的鹏友觉得座椅有点短～ 不过我觉得腿放的舒服也很重要哈哈哈哈 另外后备箱空间也是够用，出去玩带个帐篷吊床啥的完全没问题。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.14分“优秀”

【提车价格】提车裸车价19.79万元，4月盲订，赠送了睡眠空间+每年3000度电+随车充+外放电+B方案（白嫖3.5软件），另外，抽奖抽了露营套装、长隆门票。 【提车流程】可能太激动了，盲订到提车等了7个多月，心也是大，就简单看了看漆面，看了看内饰；直接签合同付钱，刷的信用卡，自己上牌，自己买保险，交付也没有太多为难，还帮忙去附近派出所领了临牌。 【续航里程】过年回老家，温度个位数，不开空调，保持100km/h的速度，Wltp大概能做到1:1，还是满意的；现在天气暖和了，续航提升也很明显，随便开开，电耗大概都在13-15。 【内部空间】后排空间很大，小孩在后面可以为所欲为，老人坐着也很满意。座椅是短了点，不过影响好像不是很大。 【驾驶感受】城市用标准+高动能回收，挺好适应，个人感觉比单踏板要好，停车必须踩刹车，这样也不会养成不踩刹车的习惯了。 【辅助驾驶】由于缺少了毫米波雷达，辅助驾驶都用不了，不过预计3月31日后开始安装雷达，非常期待。目前正常使用的只有自动泊车，很满意，经常使用，除了前几次心里有点慌，后面就越来越放心了，当然人还是应该看着点。 6内灯光太暗，也没有氛围灯； 3、小毛病比较多，车友群里有不少人反应，慢充口故障，屏幕一直显示慢充口未关闭。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.93分“良好”

最满意的地方：用车成本低，并且还能享受每年1000度电的终身免费超充服务，可以在全国超过1500座小鹏专属快充站随时进行补能，便利又省钱。按照目前平均1元/度的充电价格计算，小鹏P5的用车费用平均每公里不到0.15元，在高油价的环境下简直能让人羡慕，妒忌。 最不满意的地方：续航方面打折比较多，在冬天等环境下更加明显。 外观方面：相比小鹏P7，小鹏P5的外观设计相对比较接地气一些，这跟它更加偏向于家用的定位有很大的关系。个人比较喜欢它的双色车身设计风格，要比同价位的燃油车型来得更加独特些。 内饰方面：这块15.6英寸悬浮全触控屏是重点，可实现1秒亮屏，反应速度和目前一些智能手机没有太大的差别。并且应用商店提供了百余款车载APP，功能更丰富。一些运用更可以实现用户和账号内容同步，比如网易云音乐app，上车即可播放车主喜爱的歌曲。 另外，小鹏P5专属的X-Sleep睡眠场景比较讨好我，只要简单对语音助手说出“你好小P，进入睡眠场景”，前排座椅电动放平就可以形成一个近乎全平的地板。定制的舒适睡眠套装有Air云感速充床垫、Air云感抱枕被、Air记忆圆柱枕，再打开香薰系统，挂上单向私密帘以及可调的氛围灯，妥妥的1.5米高级双人床，在车内休息很赞。 另外，私人影院也是值得点赞的。后排中间头枕隐藏着小鹏X极米的车载定制超清投影仪套装。只需要通过接上专属电源，挂上前投影布就能获得小鹏P5的X-Play观影空间，有着近50寸电视的观影效果。 空间方面：别看小鹏P5比老大哥P7尺寸小，但它的内部空间要比P7大哥出色不少，170 cm的体验者落座前排并调至标准驾驶姿势时，后排头部空间余量达到了两拳，腿部空间余量更是超过了三拳，实测第二排腿部有效空间更是达到了991mm。 驾驶感受：动力无延迟且线性，不急不窜，无论是拥堵时走走停停，还是超车并线，都能给人很轻快的驾驶体验，整体属于很好上手的类型。 并且小鹏P5的悬架调校不会非常硬朗，偏向于舒适性较多。在通过路上最常见的沙井盖、减速带时，悬架能将颠簸带来的冲击过滤得干干净净，哪怕是以较快的车速通过也不会让后排乘客明显感到跳动。 购买建议：小鹏P5可是20万级别唯一搭载激光雷达的车型，所以建议购买550P版本车型。这个版本支持XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统，更有增强版的高速NGP-L智能导航辅助驾驶功能，驾驶上更加便利、科技。