一、提车
2021年底为了犒劳自己决定换一辆新车,先说说选车,因为有朋友卖小鹏,一直被安利,加上我在保定订的车,定金5000可以抵1W,非常香,其他的保险和上牌有5000就够了,就是选择了白色加了3000块,预算完全在计划中,所以这次这次就果断选择了2022款510E。意外的是赠送的配置超多超实用,有睡眠套装包括一个双人充气床垫,智能香薰;机舱全覆盖护板;便携式充电枪、反充转换头,还有最最最重要的一年3000度免费充电,对于朝九晚五的打工人太贴心了。
二、动力
提车快有四个月了,行驶了5200多公里,整车质保长达5年,而且可以质保到12万公里,对于这个质保期限,最起码挺放心的。作为一台电动汽车动力是毋庸置疑的,还有配置也是挺高的,拥有大天窗,前排主驾驶座椅支持加热和通风,而且主副驾驶都是电动座椅调节,配备了将近15英寸的中控屏幕,使用起来还是非常带劲的。
三、外观内饰
外观方面肯定是我最满意的地方,车头部分很简洁,看起来非常科幻。内饰果然设计师是懂行的。全车都有氛围灯设计很有感觉,很浪漫。座椅基本是真皮座椅。做工细节优秀 各种调节都有座椅通风加热都有,特别是车机屏幕很大。
四、空间
我觉得家用没问题,换车之后之前开的S7没卖,一直搁在家里,目前家里两台车,所以我对空间的需求并不是太大。这台车车内的乘坐空间还是比较优秀的,尤其是后排,即使这台车尾部做了个溜背造型,对后排头部空间也没有太大影响,这点做的很不错。另外后排的腿部空间很充足,我183的个头坐在后排都觉得比较轻松,一点不压抑。除此以外,这台车的储物空间也很充足,扶手箱那一排基本上都是储物格,杂物想怎么放就怎么放,一点问题都没有。
五、智能化
这个没得说,智能生活幸福感的提升,离不开科技的进步,据说小鹏P5用的车机芯片,用的是目前比较新的高通8155芯片,虽然比不上手机上苹果M1,高通最新的GEN1等等,但是,在智能汽车领域已经是比较好的了。相比于之前的G3,打开个抖音,播放个音乐都要等一段时间,如今已经快多了。而且小P连续语音对话,用起来也非常便利。中控台的设计我也很喜欢,副驾前方设计了一个小台子,放东西很方便。驾驶感受会这么好,车子的视野非常开阔,虽然作为一台轿车,但是坐在车里盲区还是很小的,而且电子辅助配置也多,所以开起来信心十足。
六、续航
个人觉得电耗较大,不过总体续航能力还是可以的。在高速上开到100km以上,开了空调音乐辅助驾驶后回去到15.7KWH每百公里。平时都是在市区用车,拥堵路段居多,能耗在14.8平均,车机满电显示是可以用390KM,听说南方可以到550KM,不过我们这实际开下来在350KM,冬天冷了300以内,对于城市通勤差不多可以了。
七、舒适
舒适性还是不错的,车里的皮质座椅坐起来挺舒服,而且配置也挺高的,再加上有一个全景的大天窗,坐在车里视野还是蛮通透的。
总结一下,机盖两旁的接缝有些不齐,之前有一段时间底盘一直有异响和共振现象,我自己找了个修车店升起底盘来,看到底盘下面虽然很平整,但是把一些盖板拆下来还是能感受到里面的做工并不是多么好,说起共振现象,其实内饰里边也有好多地方有异响产生。优势是电车的动力是真的好,比我那台燃油车强多了,这车无论是起步还是提速都没有动力延迟,动力响应非常迅速。不过有一说一,在市区堵车的时候会有点烦,给油要非常小心,不然车子会有点冲。总体来说还是很不错,尤其是销售大大点赞!
大猪蹄子5423:如果p7有这个空间就无敌了,换句话说,p5也就只剩这个空间了。。
平安bank吴:牛逼,p5哪里来的氛围灯?
天才服了U:23w 一度电要晒2天
7月下订,翘首期盼终于等来了心心念念的P5 550E,白色外观,黑色内饰,双十一当天提车,目前开了一周500公里,充了两次电,略谈体会。
一、优点
1、外观,之前在小鹏展厅看实车,与P7在一起感觉有点丑,当时还挺失落的。提车回家后,感觉P5的外观属于耐看型,比在展厅看着更显大,越看越喜欢;
2、空间,不必多说,P5的空间绝对是一大杀手锏,前排正常使用的情况下,后排轻松跷二郎腿,头部空间也很宽裕,搭配大尺寸天窗,整个车里的感觉敞亮舒适;
3、驾驶,开起来非常舒服,官方7.5秒的零百加速已经足够使用,日常驾驶我还是倾向于使用标准模式,油门反应很线性,动力平顺且后劲十足。运动模式油门反应太灵敏;总体来说比之前开的燃油车舒服太多;
4、睡眠空间,这是小鹏P5吸引我的重要配置,周末带娃上兴趣班,中午和晚上之间有几个小时空闲,回家太远,不回家孩子又休息不好,P5正好满足了这个需求,可以让孩子在车上踏踏实实睡一觉,另外平时上班午休可以躺平是真舒服,就是躺下有点睡不醒~~~
5、车机,小鹏的智能车机总体表现非常高水准,语音功能强大,高通8155芯片的体验非常流畅,这块大家都熟悉不多说;另外音响的效果也非常出色;
6、操作,怀挡与autohold这些功能都是非常方便的,辅助驾驶的启动与恢复的操作也非常的顺手;上车踩刹车挂挡就走,着实方便;
7、辅助驾驶,我没有购买XPilot3.0,在环路上和高速使用ACC、LCC,经过几天体验,除了在应对低速时强行加塞的情况有时处理得手忙脚乱之外,大部分时间还是很让人放心的,使用过几天以后开始逐渐形成依赖了,这就是所谓的开了智能电动车就再也回不去油车的体验吧。
二、缺点
1、充电口,最大的槽点就是充电口放在车辆前部,把车头扎进充电位的操作实在是一件很令人挠头的事情,老司机们都清楚;
2、续航,550E充满电(快充默认90%)WLTP表显410km左右,根据几天实测下来基本与实际里程相符(最近白天的环境温度平均5-10度),我每天的通勤接近100km,3天基本需要充一次电,一周两充还是有点麻烦,当然这个在买车的时候就有预期;
3、做工,nappa真皮用料是不错,但是这个座椅的做工就一言难尽了;
4、雨刮,冲洗玻璃和点动模式是在方向盘左侧大灯操纵杆上,需要左手离开方向盘去拨一下那个小凸起,非常的不方便;奔驰的操作是利用操纵杆的顶端按钮,轻按是点动模式,深按是冲洗玻璃,P5的顶端按钮就是个装饰,没有任何功能,建议鹏厂可以优化一下;
5、电池不显示百分比电量,只显示续航,就像手机只告诉你还能用多久而不显示百分比的话,我相信大多数人都会觉得别扭,建议可以在图标里加上百分比(参照手机可以打开或者关闭显示);
6、北京的超充站过于集中在核心地区了,二环三环区域有些超充站就隔着几百米,在五环附近却一站难寻,建议在五环附近多布置几个超充站,不用间隔太密,参考加油站即可。
三、总结
总体来说,P5还是非常符合我的期待的,最大的感受就是几个月的辛苦等待是值得的,真心希望鹏厂越做越好,就像华为与小米手机PK苹果一样,让大家买车时除了特斯拉能够多一个选择。
浙ID不错:后排跷二郎腿舒服吗?并不舒服。
后排舒服吗?并不舒服。
为什么?小板凳。
不后悔就来:多少钱买的
凹凸荒:啊,五环,你比四环多一环
内饰及车机系统:p5的内饰整体上属于简约而不简单,入目就是一整块中控大屏,相当亮眼,导航和车机选项用起来太方便了,而且小p全场景语音真是太强大了,基本的操作都可以通过小p语音控制,大大解放了手动调节,非常方便实用,整体的车机互动非常流畅。
智能辅助驾驶:LCC功能非常好用,跟车及车道居中保持使用时状态很稳定,不过由于刚开始使用总感觉有点害怕,遇到复杂路况总是不自觉的强制退出辅助驾驶状态
自动泊车:对于新手司机来说非常实用的功能,我是自动泊车重度使用用户,小鹏的自动泊车在标线清晰的车位使用时成功率很高,停的很标准;但对非标准车位的识别率还不够高,希望以后继续优化,优化使用体验。
驾驶感受:板悬并没有想象中的那么差,开起来整体的滤震效果还是可以的,转弯时的转向指向也很准,整体的隔噪效果也还可以。
外观:p5的整体外观看上去非常的大气,高高胖胖的,非常符合“胖虎”的称呼;当时由于灰色是免费色,所以就选了灰色,还担心会不会灰色比较老气,结果见到实车后发现p5的灰色是微微发蓝的,非常好看,很满意p5的这个配色,另外p5的大天幕真是爱了,坐在后排抬头看天的感觉真好。
其他方面:智能香薰系统及手机无线充电功能都非常的赞,香薰的味道非常好闻,而且有三种味道可以选择,就是不知道一支香薰能用多久,无线充电功能太赞了,车上终于不用时刻备着一根数据线了,哈哈哈哈。
kw8811:王哈哈哈,这名字不错,排骨到手,哈哈哈哈