ZAKER汽车点评怎么样

外观方面：小鹏P5的外观我认为不如P7来得那么惊艳，但是作为一款A+级的电动家轿而言，我认为还是相当耐看的，尤其是600P大灯下面的激光雷达还是比较抢眼的。 内饰方面：它的整个内饰布局没有了P7的那种双横屏，反而跟G3是非常相似的，都是竖屏的中控布局。整个银色饰板搭配12.3英寸的仪表盘在科技感方面明显也是胜过G3的。内饰整体来说，好的方面：车机真的完全是做到秒开、秒反应，得益于骁龙8155芯片，它的性能是P7的820A的接近3倍，运行内存和系统储存也得到了大幅度的提升。在整个智能座舱里，小鹏P5还有个特别特别厉害的一点就是它的语音控制系统可以做到全场景的语音控制，包括车窗、座椅位置、车载冰箱等等。 驾驶感受：加速前段的动力爆发其实是没什么问题的，但是去到70km每小时后明显疲软下来，整个动力水平显然是不如P7的，我觉得相比p7有他独特的特点，首先是加速的线性方面，调得非常顺畅，没有那种一串一串的感觉。另外底盘方面对细小的颠簸，P5 过滤得非常好。高速通过较大的起伏时，P5 对车身的抑制非常不错，也不会有其他电动车晃晃悠悠的感觉。刹车方面，因为是双缸前卡钳，高速状态下刹车非常线性可控。在NVH方面，高速情况风噪可以，但有点路噪。 续航方面：上午我们从广州的希尔顿酒店出发开到花都，全程一共是46公里，我们出发的时候续航是472公里，车上一共四个人，车外温度30度，空调开到了18度，到达目的地时是394，实际消耗78，老实说，在这种不太严谨的测试条件下表现还是不错的。 总结，内饰上还有的皮革包裹和高级感也都给到了智能座舱方面是最值得点赞的地方，会让你感到物超所值。不好的方面：方向盘的调节只能是上下调节，无法前后调节。另外它的方向盘的转向还是会有很大的迟滞。