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2025款-小鹏G7

亮点配置:

602 长续航 Max

增加配置(1.0万):

702 超长续航 Max

增加配置(2.0万):

702 超长续航 Ultra

小鹏G7

执着的星空soD

喜提新车，这价格合适不？ 小鹏G72025款702 超长续航 Max 2025-09在上海购入 裸车价20.38万元, 落地价21.13万元

#晒晒爱车的圣诞彩蛋

对比了很多家车，最后还是选择了小鹏，首先我自己也是广州人，支持广州企业哈哈哈。
实在一点的呢就是中规中矩，性价比拉满的，同价位的车，小鹏这款车该有都有了，不用其他的说需要加装加钱等等。
主要用车也是在通勤，回老家一趟500公里差不多，602和702的都得充一次电，所以就没一定要选702，这个看个人选择。
家里有地下车库的，还是很支持家充的。还有可以选黑色，我是地面停车场，所以选银色。主要耐脏，而且这个银色很有科技感，不会很死银不好看。
刚提了车马上就去贴车衣啦，贴了一天，整体下来挺好。电耗开下来我评论市区都在11.5-12这样。南方对电车还是很友好。
整体小鹏从一开始对接销售，到后面的交付，还有售后。目前整体感觉还是不错的，挺主动解决问题和积极的，也有详细解答。还暂时没有遇到网上说的，已读不回不负责的事情。个人觉得估计是看人以及负责的态度吧，当然希望小鹏友都能遇到好的人。
新岁将至，我的愿望很简单：工作里少点赶工的慌张，能留时间打磨手头的事；生活里多些和家人的慢时光，把搁置的露营计划提上日程。也盼和鹏厂继续同行——愿咱们的协作更顺畅，你能解锁更多实用服务，让彼此的旅途都攒满愉悦的日常！#小鹏汽车、#小鹏G7首批车主火热提车

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提车啦！大彭坐小鹏G7

上海往返杭州300km，油车开法，全程25度风量2档内循环，全程听小说，剩余201km，用掉357km理论续航，算下来实际耗电跟理论的比率在1.2左右，558的wltp按今天的开法可以开460多km

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G7 ultra高速续航实测

驿站的家

早上开车听到有咚咚的声音还有在家充电是有时也会听到咚咚声，这是啥声音

德才兼备糯米rER

着急从试驾到4s店下单没颜色拿不到补贴。
换到懂车帝自营店拿的车，当天去上牌去活户。
在联系车衣车膜。再买装修。
现在最大的麻烦二手不好卖商业险可有大神支招。

bscess

年底下单懂车帝买的

家充预约还是蛮方便的！[灵光一闪]这音乐效果不错喜欢的可以调一下

烁哥聊车

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#新车主晒订单

#小鹏汽车#小鹏G7首批车主火热提车
提车前，对比了宋L、海狮07、h5、甚至同品牌的G6这些电车，最终通过试驾逐一排序，结合外观、车子的路上驾驶感受、价格这些综合因素，赶在补贴的尾巴上提了G7。电车最重要的续航和补充速度优秀，提车第二天，就跑了一趟350多公里的高速，全程空调外循环，到目的地后续航余大约50公里，直接在充电站30分钟就充满至100%。回程部分空调，到目的地还有100公里电余量。高速上的续航达成率约在6到7折。城市路上的耗电大概在百公里13左右，总体控制比较好。在路上使用辅助驾驶100多公里，变道跟车，比较丝滑，尤其是路上夜间照明差也表现毫无压力。其余的需要现场试驾感受。
值得吐槽的地方也不少，刹车踏板要使劲踩才会自动驻车，希望在以后进行优化。高速噪声明显，可能是底盘隔音原因，也许和无框车门有关，城市路上行驶还是比较安静。全车实体按键少，连最常用的大灯开关、空调开关，音乐开关这些都没有单独设置，这个成本能节约多少？而且没有备胎、没有随车充电枪，甚至没有看见补胎工具，连顶上遮光布都没有，却搞了一个号称1.2w的真皮和电吸门权益，这两个权益没有实用性，噱头大于价值。提车前，我还看了拆车视频，总体来说，车无完车，功能够用，性价比高，还是值得购买。

小鹏g7提车一周，有优点，也有吐槽

【购车经历】
今年6月在家里跟家人说计划国庆节结婚，准备整个车，刚好7月初G7发布会，之前我的发小买的就是mona，他给我说过小鹏不错，所以我就抱着试一试的态度看了一下发布会，看完就是感觉现在的新能源电车技术是真猛，因为之前一直开的老爸的油车，所以对发布会上描述的各种功能参数非常吃惊。刚好当时有2000意向金抵扣5000的活动，就下了个意向金，然后就有销售联系，去店里试驾了一下。我跟我媳妇都被这个车的智驾震惊了，没想到现在的车已经牛逼到这种地步，哈哈哈。后来趁着国补就冲了
【空间表现】
G7外观看着虽然没有平时见得SUV大，因为底盘没那种高，但是我反而觉得这种设计更方便上下车，而且内部空间是真的大，当时拉着我媳妇的行李，6个行李袋，轻松拿捏，回来路上我媳妇还在说这车买的真值，情绪价值拉满！

【续航能耗】
之前了解电车续航的时候就总怕自己有续航焦虑，可是真买了才发现，现在充电桩遍布各地，真的非常方便。而且之前一直在网上看都说suv风阻系数大，费电，结果G7开起来也就13左右的电耗，这我就不得不说他的第底盘设计了，成功降低了风阻，我这装的大轮毂标的677km，实际能跑560左右，足够用了，平时也是一两星期冲一次电，一点也不麻烦。
【辅助驾驶】
当时买完才发现Ultra版本辅助驾驶需要等11月才上线，还有点小失落，不过真等到这一天OTA更新的时候，激动的不行，当时半夜更新完，咋也睡不着，穿衣服下楼测试了一波?虽然还不是最终版本，但是应对大多数路况手到擒来，就是在车多的路口，而且拐弯的时候，容易让人接手
【充电时间】
基本上从20%冲到100%，因为我用的160快充，也就45分钟就好了。有次去省会城市，用上了小鹏官方480超快充，好家伙20多分钟给我整满了，确实流弊
【外观】
小鹏Give7的外观仁者见仁，但是我第一眼就愣中了。他不像普通SUV那种大块头设计，又有SUV该有的超大空间，我跟我媳妇都是一眼万年
【最不满意】
1.自从车尾到车位上线后，NGP在进入小区，下地下车库的时候，总是会在拐弯下库的时候，让我接管，看来目前还是没办法处理这种狭窄拐弯啊！
2.说实在话，为啥不搞个电动前备箱，这个前备箱还需要手动，有点low，而且前备箱也太小了???行李箱都放不下，又窄又浅，只能放几个喝完的塑料瓶等着卖给废品回收?
3.没有电动遮阳帘，太痛了。我买车的时候刚好夏天，虽然说的那个天幕有遮阳效果，但是也顶不住一直晒。。。无奈的我只能把送的手动遮阳帘装上，但是吧有时候天气凉爽真的很想要一个透明天幕，来回拆装太麻烦，如果有电动的可以开关那真是要起飞

蜗牛漫步369

提车马上一个月了，给小鹏G7来个综合的评价吧。
定位“AI家庭SUV”确实很精准，如果满分一百分，我给打98分。开了一个月从驾乘感受，车机流畅度，语音助手的聪明程度，都让我很满意。最惊喜的必然是智驾辅助，有点过于“老司机”。
首先说一下提车成本：
官方APP下单，20.58万元，保险5592元（平安保险），因为我有置换车辆，四川省政府补贴1.5万元，另外很幸运抢到了成都市的新能源汽车购车补贴，3500元。厂家赠送的就是脚垫、太阳膜、头枕、遮阳帘等等。
【外观空间】外观颜值只能说属于年轻家庭喜欢的类型，不过仁者见仁。空间方面家用很充足，一个很大的后备箱，隔板下还能放很多日常不用的用品（我一般放的都是车辆应急需要的物品），还有前备箱。二排空间也很充足。
【内饰配置】全NAPA皮座椅，给人带来了很大的触摸舒适度，座椅的厚度和柔软程度也很舒适，长途驾驶和日常午休完全满足，当然让我心动的是前后排四个座位都标配了座椅通风+按摩，完完整整的照顾到了家里的每一位。外加各种冥想模式、睡眠模式、自定义午休模式等，给人带来的舒适度和幸福度还是很高的。
【智能驾驶】
智驾辅助应该是小鹏汽车最能打的吧，双英伟达2 颗英伟达 Orin X 芯片，508TOPS的算力，日常出行上下班给我带来的幸福度不止一点点，智驾的激进程度，甚至让我有点认为是缺点。车子用87寸的 AR HUD代替仪表屏给驾驶员带来的舒适便捷体验也是很赞的，只有开过的人才能体会差距。动力中规中矩，符合家用特质，我不讲究提速多快，但是电车的加速性能绝对满足日常出行，动力也不会差劲。
【充电电耗】开了一个月，目前基本上是市区上下班代步+午休睡觉，每天来回近50KM，平均电耗12.3左右，满电状态跑570km显示还有30km左右的续航；中途跑了一次1000km的长途，百公里平均电耗17.7kwh，满电差不多可以跑470km。充电速度我自己也进行了统计，超充十几分钟可以充个400km的真实续航，快充从5%-100%用了36分钟。
小鹏智驾系统里有一套Ai代价，可以几乎实现端到端的感觉了。（也就是从家里的车库到公司的车库可以全程NGP，0接管可以搞定）。当然据说后期会OTA真正的端到端算法，同时也会将ultra版本的算法蒸馏后推送给Max车主，想想还是可以。
【说几个缺点】
1.智驾辅助系统过于激进，导致有1-2次的城区路段驾驶差点发生擦挂，是我第一时间介入退出NGP才幸免发生车祸的（当然也有可能是因为我过于保守，提前介入了）；
2.车辆停放久了车辆网络很差，中途出差一周回来再开的时候网络很差导致智驾灵敏度极低，语音助手、地图显示很迟钝，连续几天都没有改善。最后是官方客服介入指导我重启车机才解决（分享个tips：车机重启的办法是停车后，挂P档，双手同时按住方向盘的“语音唤醒键”+“静音键”5秒左右，车辆屏幕和HUD全部关闭重启后就可以了。
3.官方充电桩有点过度的贵了，充电确实便捷，去官方充电桩充电，插枪后无需任何操作便开始充电，充电一半后才发现1.72元/度，充了半箱电，用了77元。
最后上几张G7与重庆地标的合影图。

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续航602KM

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