优点:智己L7外观设计较为出色,车身用了大量线条来营造动感的造型,白色内饰视觉效果也相当良好。同级别少有的后轮转向让智己L7在低速转弯时能有更小的转弯半径,高速变道时也能有良好的稳定性。
缺点:后排座椅人机工程学稍稍欠缺,底盘对于细碎震动的过滤不算彻底,会有一些小震动传入车内。车机功能够多够好用,但需要一些时间学习使用。
用户2497849707786:我们要学会不买车,让他价格变成白菜价再买
用户379079632607:价格定位高了点,纯电车利润高,
【最满意】
在新能源车当中谈操控,智己L7可以说是从硬件配置以及真实驾驶感受方面都做得不错的。尤其是主动转向的加持,让5.1m的车长,3.1m轴距的大家伙有灵活的操控性真是非常难得。同时百公里加速3.87s,虽然成绩也是目前名列前茅,但是实际感受上来说,推背感非常明显。
【最不满意】
在车机方面,目前还需要有很多优化的地方,稳定性以及功能性方面都需要下点功夫。
【最满意】
外观方面肯定是最满意的点了,这个大灯我第一次在商场看见就心动了,有点像蜘蛛侠的感觉,这种细长的大灯好科幻,对于我这种爱看科幻片的人来说,完全不能拒绝,而且整个车身姿态很低趴,就感觉买了一台跑车一样。
内饰的话其实也挺不错的,连屏的设计也是现在很多车上都有出现的,而且在切换运动模式后,屏幕会下降一些,参与感与运动感会更强,这点我感觉还是挺有用的吧,不会像网上很多人说的花里胡哨。整体做工我是觉得还挺有质感,毕竟都这个价位了。
动力的话是不用多说的,完全就是跑车的体验,每次等红绿灯的时候,只要我在第一排,没有人能比我更快起步,当然我不建议这样做,安全第一嘛,超车的话更是信心满满,一脚油门下去,很轻易的就能完成超车动作。
总体来说如果你有这个预算的情况下,又想买电车,又想体验超跑的乐趣,那买智己L7就没错了。
把天使轮权益算上,L7就是这个价位轿车的最好选择。外观和驾驶感受没啥可挑剔的,内饰豪华感营造得不错。后排空间还行,但放在这个这个级别车中,还有改善空间。音响效果也很不错,近场环绕很有特点。
jaxJordan:感谢伟大的智己.领.导.团队坚持L7不官降的策略以及坚持维护第一批L7车主权益的决心,强烈谴责极狐恶意降价返还购车差价的恶意破坏市场行情的卑劣行为!
外观无敌,内饰无敌(不论是材质、科技感、配置和味道),底盘无敌,服务满意,略微次一些的是车子的空间。
西瓜哥KK:朋友们,ls7的同享福利券还有吗,我有计划购买ls7。
JunY520:有快充吗
西门摸鱼:服务说的不错,各种没资源
点评车型:
2023款智己L7 Snake Performance Lite
4.07分“优秀”外观方面,新车的车身线条与造型延用了普通版车型的设计,但使用了大量熏黑材质也就是全新的哑光“莫兰迪灰色”车漆涂装,这种黑化的车身再配合着激进的造型,看上去战斗感十足。新车的前脸使用了封闭式进气格栅,两侧LED大灯组看样子也是从普通版车型上直接搬过来的,不过依旧非常帅。前包围下方有一小块熏黑进气风道,这种隐藏式的设计可以不打扰到车头的一体性。
车身侧面,新车的车身比例非常协调,搭配21英寸的密辐式熏黑运动轮毂,营造出非凡的气质,透过轮毂可以看到内部使用了蓝色Brembo刹车卡钳,也有效的提升了整体运动氛围以及制动性能。另外,新车还配备了多达12颗摄像头、5颗毫米波雷达、11颗超声波传感器,这些都将配合车辆的智能驾驶辅助系统使用。
车尾部分,该车使用了贯穿式LED灯带,但有意思的是,它的中间灯带下方还设有一个LED的可显示画面尾灯,这个配置在家用车中很少会出现,但是大家应该也不陌生,因为它的显示效果可以起到类似社会工作车辆的提示画面,比如当你在完成并线之后它会显示“THANK YOU”的画面,可以使这台“凶巴巴”的车增添一些可爱的气氛。
智己L7的普通版就在选材和用料上非常讲究。车内使用了大量原产自意大利的“科莫湖郁金香”实木饰条。座椅是由德国的巴伐利亚半苯胺真皮包裹,舒适性和整体质感极佳。但是和前排相比,它的后排表现就比较规矩了,虽然用料和工艺相同,但是在配置上没有什么新鲜感,除了座椅加热、调节外再无其他配置,不过就这做工和用料,绝对对得起它的售价了。
动力方面,智己L7 Snake Performance高性能版搭载了前后双电机的四驱系统,通过对电机冷却系统的升级,最大功率提升至445kW,约合605Ps马力,峰值扭矩730Nm。另外,新车也对电机、悬挂、轮毂、轮胎整体进行了调整,零百加速时间将比普通版车型的3.87s更快。
新车作为高性能版车型,主要对于动力系统以及后轮转向系统进行了优化升级,提供了更优秀的性能,同时也将国产汽车的产品力提升了一大截。无论是操控还是性能,新车确实没有可挑剔的地方,不然怎么可能与AMG EQS和Taycan Turbo S同台竞争,这一点值得庆祝也感到骄傲,说明国产电车的制造水平不落后与世界大厂们甚至做的更好。
【最满意】智己家族把心思用在了驾驶乐趣和底盘调校上,威廉姆斯调校的这套底盘系统无论是日常驾驶还是赛道劈弯都能能令人满意,总的来说是一台开着不会犯困的车
【最不满意】内饰几乎没有物理按钮,在驾驶的时候很难用,借助语音功能会好一点,但是除了主驾驶之外,别的座位识别度有所下降
【外观】L7的外观很有成熟跑车的感觉,看上去很有进攻性,配得上威廉姆斯调校的底盘
【内饰】大面积的触摸按键是需要批评的,这种只会添麻烦“科技感”其实大可不必。另外,屏幕的设计并没有很好的融入内饰中,显得很突兀
【空间】空间不是L7的强项,外观的惊艳几乎可以说是用后排的空间换的。所以,后排的舒适度只能说差强人意
【驾驶】在这个价位,智己L7几乎可以说是驾驶者之车。尤其是在山路驾驶时,紧致的底盘只会让人越开越想开
【续航】满电正常驾驶,续航在400km左右,还算不错
对于我而言,智己L7最让我心动的地方是它的造型设计与内饰质感,前脸的造型设计十分前卫,“∑”样式的日行灯看起来十分吸睛且独特。从车身侧面看,从翼子板延伸至尾部的车身腰线,勾勒出优美且修长的动感身姿。加上大溜背的造型设计,让L7的车身姿态更为低趴,更具视觉冲击力。贯穿式尾灯和尾翼融合为一体的设计则显得足够有科技感,并且尾灯内部还可以显示自定义内容。进入车内,超长的屏幕映入眼帘,搭配上隐藏式的空调出风口,整体的科技感拉满。在乘坐质感上,智己L7的座椅十分舒适,摸上去的质感也非常细腻,在车内听着音乐可以完全的放空自己。当然了,它开起来的感受也是很出色的,L7的动力和底盘的柔韧性都很棒,路面上细碎的震动通过轮胎、悬挂的过滤以后,整个人坐在座椅上几乎感觉不到震动,妥妥的高级感。
【最满意】
外观造型过目不忘,超长的流线型轿跑造型。车内最亮眼的地方就是位于驾驶台上的39英寸一体式大连屏了,并且这块屏幕还支持升降功能,譬如半屏状态时保留关键信息的同时获得更开拓的视野,全屏状态时,可获取更多的信息。智己L7在下方中央扶手处还安装了一块12.8英寸触摸屏,与上方的大连屏一样支持多种功能,并且支持四屏联动功能。
【驾驶感受】
智己L7选择了更加有利于操控的四轮转向系统,而且是全系标配。实际体验在低速状态下,智己L7前后轮采用相反的角度转向,以减小车辆的转弯半径,从而提升车辆的灵活性,其转弯半径可以与一些紧凑级车型媲美。而在高速变道的情况下,前后轮采用同向转向,从而使车辆变道更加迅速、稳定。
智己L7的外观是很不错的,具备最够高的辨识度以及不错的美感,同时没有中大型车的臃肿感,设计方面是没有大问题的。但是内饰就不好说了,极简设计的内饰质感很好,但是大量触控设计考虑不周,使用并不方便,大嚎大叫的语音识别虽然具备不错的便利性,但总归少了一份从容不迫。科技以人为本,而不是以强迫人为本,科技感不是一排屏幕一排触控按键,而是用起来能体会到科技的人情味。
【最满意】
智己L7的动力着实强大,百公里加速大致测得在4秒出头,甚至有眩晕感。配合电磁悬挂,那种驾驶跑车的感觉是有的,另外随动转向在低速很灵活高速又很沉稳,算是一辆驾驶者之车,如果智己做一辆所谓的L5,在运动上多有作为,一定更招人喜欢。
【乘坐体验】
总的来说是挺舒服的,但是和空气悬挂还有差距,在舒适和运动之间有点纠结,空间也不错,配置也不错,总的来说确实不错
智己L7各方面都很不错,和其他纯电中大型车比也有性价比优势,不过多少有点为了科技而科技,这是他最大的问题,如果多点人性化多点人情味,那可真是一辆相当不错的纯电中大型车。
操控的确很不错,非常丝滑,如果油车转电车肯定能适应,内饰前卫,只是广告的图片拍的太差了,也许是新品牌的原因,服务非常好!
操控不错,配置到顶,除了座椅是小板凳,其他的都还不错。续航一般,对于现在到处都是充电桩,也没啥影响。
IMRED:升级1.5了吗?我有点后悔没上PRO版了,轮毂比D版好看多了,19寸的轮毂罩好丑,拆了罩子才稍微好看一点
L7的外观和内饰都太好看了,这是我选择它的主要原因。已经提车2个月,开了快4000公里了,整体体验比预想中的更好,提速超车非常容易,因为有后轮转向,转向和掉头很方便。车子也挺智能的,市面上还有的智能配置,远程控制,联网都做的不错。是一辆值得拥有的车。
点评车型:
2023款智己L7 Snake Performance Lite
3.79分“良好”新车的外观设计很有科技感,“∑”样式的大灯组,不仅视觉冲击力强,还带有像素式可编程功能,可玩性很高,比较低矮,呈现出低趴的造型。内饰上贯穿式联屏的设计,且支持升降,配合中控台下部的功能控制屏幕,满满的科技味道很浓。新车无论是智能化配置还是舒适性都比较高,像手机无线充电、360°全景影像、L2级辅助驾驶、自动泊车入位、方向盘记忆加热功能、电动吸合门、电动后尾门、主动式环境氛围灯、全车的多层隔音玻璃等,几乎拉满,整体的驾驶风格也是运动调校,支持软硬调节,且其配备了四轮转向系统、米其林半热熔轮胎妥妥的“赛道小王子”。
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【最满意】
对于这台智己L7,个人最满意的地方就是它的设计,整台车从内到外的设计都非常亮眼,而且车内摸起来也是很舒服、很有质感。还有车辆的大屏设计,无线充电区域,都让整台车用一起来仪式感满满。
【最不满意】
要说不满意的话,首先就是它可以升降的中控屏,下降半截之后,要是开启某些应用,显示不完整,很影响使用体验。另外,它的IM超跑模式开启之后,方向盘非常沉,却有没改变转向比例,真要用这个模式开始路的话,很可能会因为转向幅度不足,而出现危险,建议买了这车的人,平时开车出门,就别用这个模式了。