点评车型: 2022款智己L7 Pro版

4.29分“优秀”

【购车经历】 因为结婚家里打算买辆新车给我们小两口，预算40多万吧，日常上下班通勤，周末有时候会走高速回老家（单程200公里），BBA的没考虑，双方家里有A6L和5系，审美疲劳了，开始就打算换一款电动车，用车成本也低。先去看了奥迪的E-tron，很漂亮开起来也不错，优惠也不低，但是去论坛转了一圈，都说电耗比较高，就放弃了。后面就去看了极氪001和智己L7，都试驾了行驶品质都不错，配置也不低，但是极氪001虽然价格便宜一些，但是配置很多都是选装，媳妇也不怎么喜欢他的造型，比如那个大嘴，最后就提了智己L7。 【续航】 这辆更多用来上下班代步用的，平时市区开来回30多公里，路况也还可以，基本时速能跑60公里以上，充满能跑460多公里，每周5天工作日是完全够用的，而且办公楼下也有充电桩，很方便。周末回老家高速单程200公里，时速110左右巡航，单次也是足够了。自驾游周边也是够用了，最近气温降低，温柔着开，满电大概能跑400出头，还可以。 最不满意】 智己L7几乎没有物理旋钮，车窗按压式触摸不太适应，适应了一个星期也没适应下来，都要低头看，只能交给语音识别了。语音识别，我在驾驶位说的识别率还可以挺灵敏，后排或者副驾的老婆说话，识别的灵敏程度有下降了，可能他说话太温柔还是有口音的问题？ 还有就是后排座椅，因为电池的缘故，地板显得很高，我如果坐久了就感觉腿弓的姿势有点难受，不自觉的向下滑找一个舒服的姿势。 【智能化】 智己L7的智能化配置还是很丰富的，比较实用和1实用比较多的就是智能驾驶、360全景影像和语音控制了。智能驾驶上下班开启，跟车、自动变道都很省心，特别自动变道，打开转向灯，汽车变道很柔和，也是确认了绝对安全才变道。 关键还能识别大货车，还能让一些硬加塞的车进不来，说实话大货车现在开的真快，很吓人，智己L7可以远离大车，这点很不错。再就是360全景影像，智己车长比较长，小的地方也避免刮擦，语音识别就是因为纯的懒得去屏幕找了，就交给语音控制了。 【驾驶感受】 因为我本人也不算汽车发烧友，对于零百加速、转弯操控这些没有特别的那种专业9的评价，我主要讲讲在日常使用时的感受。先是动力的确很快，比之前家里奥迪A6L动力强的不是一点半点，上下班足够了，悬架是那种偏硬的感觉，但是不是很颠。 【乘坐体验】 座椅很软很舒服，还带按摩功能，前后排空间都不错，家用够用了，就是后备厢虽然深度可以，但是因为高度有点差，我也掀开后备厢地板看了下，应该是电机占用了一部分空间。 还有就是静音很不错，关上车门，外面的噪音、风噪啥的基本很少有，听着个开着车还是很惬意的。 【提车价格】 选择的P版，落地大概43万，裸车价40.88，选购了8999的服务包，这个服务包还是很合算的，别的没选装，上牌500，保险1万多，后面打算贴个车衣，毕竟这个价位的车还是好好保护下。

点评车型: 2022款智己L7 Dynamic版

4.21分“优秀”

【购车经历】 原来车是凯迪拉克ats，因为后排和用的时间比较久了，所以想换车。当然ats是一款不错的车。先后看过ct6和s90 但是新能源的到来，比较想试试，于是看了 001 et5 my首先我的要求是轿车，其次开着爽看着帅。001综合都不错，开始来也可以，但是续航劝退，因为家里没有充电桩也安装不了，于是被安利了蔚来换电，定了et5，无意中看到了l7试驾后非常满意，媳妇也喜欢，第二天就定了。 【驾驶感受】 最打动我的就是驾驶，可能开惯油车，电车上手很舒服，没有割裂感，特斯拉的单踏板真不爽。首先车他是个驾驶工具，自己开的舒服最重要。后轮转向确实有用，这个谁用谁知道。底盘的滤芯也很舒服。驾驶模式切换感受很明显，一点也不虚。 【配置感受】 整体车的豪华氛围是有的，是c级车的样子，皮质屏幕氛围营造的都不错。没有选木头，感觉差距不大。三连屏升起来的的时候，挺爽的。还有超跑模式，挺装逼。 智己其实营造的是艺术，包括繁花主题，香薰，音乐厅模式，还有品牌方的活动以及艺术品周边。给人一种高级的感觉，挺靠近小资的年轻人。 【最不满意】 对于新品牌来讲还有很多进步的地方 1后排座椅角度不可调，且坐垫长度角度不舒服 2没有hud 3方向盘比较大而且跑偏 这是通病 4车机黑屏 5能耗控制的一般 6辅助驾驶不成熟，下雨天影响很大 7语音系统不完善 车机app太少 而且副屏可看视频的面积极小 8售后补能体系还没跟上 9各种按键太难用 总结： 37w左右 很不错的一款车，如果对于木头 dlp灯 轮毂 carlog 没要求 省下来4w性价比真不错 还有 天使轮很香 3年免费更换120度电池 终身质保 免费充电 总体来说还有进步空间 但是看得出用心了

点评车型: 2022款智己L7 Dynamic版

4.29分“优秀”

第一眼就看中了这车外观，唯一不足是车辆排产了才看到d版实车尾灯的样子，后悔没订p版，整体跑下来续航相对弱了点，语音也差了点，后排座椅舒适度也比之前的车差了点，但是好在主副驾坐的都挺舒服的，还带按摩，并且因为是天使轮用户，升级半苯胺皮，激光雷达，大电池包都是免费的，每年送的3000度电这些七七八八的权益加起来这车这个价位也显的性价比很高。虽然没有空悬，但是好在悬架软硬可调，可以调到自己舒适的驾驶感受，并且加持后轮转向使得这车操控应该是目前国产天花板级别的了。想不出这个价位还有比这车操控好，乘坐舒适，内饰协调的车了。但是有一说一，售后，服务方面还是要多和竞争对手学习学习。整体用车体验还是不错的，值这个价！

点评车型: 2022款智己L7 Pro版

4.36分“优秀”

L7到手5个月，比传统燃油车是好玩很多，每个节假日有特定的主题推送，个性化主题可以设置也蛮简单，每次换主题都有不一样的惊喜，真是辛苦智己背后的ui设计师了，真的好爱，太懂女生的心了。外观看起来的话，除了标不明显，没有人认出来之外，外观挺酷的，隐藏的门把手加无框车门像拉长的跑车，算是完成自己一个小小的跑车梦吧，车子蛮大的，停朋友的奔驰E级旁边锋芒不弱，白色车漆有点偏黄那种，需要经常洗车，一个星期必洗两次，棱棱角角地方比较多，需要自己擦，洗车在这台车上面花费估计能占充电费用的一半，后面自己在车库装了一个充电桩，蛮小巧，充电比外面的冲的慢多了，充满大概要7个小时，在外面冲时间节约一大半，每次停车也都会看看剩下续航能跑多少，很少在外面冲，因为家里的便宜。开起来给我的感觉，就是省心好开，能够自动识别道路信息，车子可以短暂自动接手自动驾驶，不敢一直这样开着，毕竟国内的道路有很多还不是很完善，在高速上开能大大减少精力。车子重心蛮低的，动力也足，小小的驾驶欲还是可以满足的，猛一脚电门，像踹你一脚一样一直往前冲，基本三分之二的电门行程就够用了。 现在国内的电车做的真的要比合资品牌好，想买这车还是多做功课，看看适不适合自己。

点评车型: 2022款智己L7 Dynamic版

4.43分“优秀”

【购车经历】 最早是上海车展看到的，这外观很溜，真的，当时公布的数据没多少就直接选择了盲订，中途因为sh疫情，整个进度都推迟了好几个月，最终提车是在今年7月底。 【驾驶感受】 优点： 外观颜值还是挺高的，刚提回来周围人都围着看，觉得这车挺好看。 操控也是一流，不愧是威廉姆斯团队调教的，最喜欢去跑山路了，这动力随踩随有，后轮转向过弯也很轻盈，如果你是个喜欢开车的，推荐你去试驾下。另外这车和油车驾驶习惯是完全一样的，不需要适应的过程。 内饰都是屏，而且还可以升降，看起来也是挺有科技感的，颜色我选的是棕色，白色好看到家有萌娃实在没信心打理，黑色又太普通以前几个车都是了，就大胆尝试棕色了，实际看下来还是很不错的，唯一的遗憾就是当时没狠狠心直接等科莫湖中控，木头对豪华感的提升真的感觉很巨大。 续航里程理CLTC是615km，实际开下来，8月多盛夏的季节大概400km，随着入秋10月份的电耗就低了很多，舒适模式不开空调差不多能到500km，高速得益于超低的风阻系数能耗并没有比城市道路高的感觉。 缺点： 也许是出于轿跑车身的设计，5米多的车身在乘坐空间上并没有表现出该有的水准，而且调教的非常运动，后排乘坐的舒适性也没有同价位其它车型舒服。 智能化方面车机ui和布局还算可以，响应速度也不慢，但是hello智己可能真的还是个婴儿吧，好多简单的话语指令都还不会，不过这块相信ota可以提升。 【总结】 如果你大部分时间是自己用车，而且喜欢开车，那智己真的很不错。如果你车里经常要坐老板，女王，皇子公主的，那还是奶爸车更合适。至于续航，市区开不管有没有家充，反正超充都非常多，也不用省着开，比起油车，那点电费跟不要钱一样的，长途高速规划好也都没有问题。

点评车型: 2022款智己L7 Pro版

4.14分“优秀”

上半年5月定的pro版，一直等到了下半年10月才提上车，算下来等了四个半月，这交车速度我是第一次见，着实有点慢了。 智己L7智能话水平不错，但是有些配置还是不适应，单说这各种功能按键就不合理，主驾驶门上好好的车窗控制按钮做成触摸的，每次用的时候还得看一眼确认下，这要是在高速上20米的距离就过去了，实在是不安全，不如物理按键好操作。 音响效果确实是不错，副驾驶屏上放看电影都能有环绕感。而且这个屏幕有意思，可以自动升降，挺有仪式感。 官方续航里程615公里，10月份测试的480公里左右，大概八折的样子。现在外边零下3度，满电续航400左右，不知道大家都能跑多少。 四轮转向好评，窄路掉头之前的车得倒一把，现在基本一把就过了，媳妇开着挺好驾驭的。而且外观内饰确实拉风。

点评车型: 2022款智己L7 Pro版

4.64分“优秀”

购车过程之前也说过了，大家可以看我主页。大概就是一直都锁定了新能源车，主要用于日常代步，综合考虑价格和自己的使用情况，选择了智己L7。不到半个月就开到了1000公里，来给大家分享一下感受。 满意 外观到内饰的颜值都是我很满意的地方，车的动力也比较充足，高低速的转换都比较顺滑，是一台好开的车，开起来也比较好玩，因为有一些比较有意思的模式，像是超跑模式，刚提车那会基本每天都用超跑模式，自己开也用，朋友来蹭车我也用，玩上瘾了，这个模式确实爽，过了一把赛车的瘾，然后也有断断续续的在开采原石，虽然现在还没玩太明白，但是看到有车友兑换了蛮多礼品的。还有非常满意的一点就是上门取车洗车服务，虽然车还不是太脏，但是体验了一回，当天取车师傅早早的就来了，洗车过程也全程拍照片反馈，作为车主会感到很安心，担心我要着急用车，也很快的把车送回来了，洗的那是一个蹭光发亮，这个服务必须给满分。 不满意 之前提到过了，L7的空间确实是个硬伤，后排空间比较紧凑。还有白色座椅太容易脏了，前几天把包放座椅上的时候没注意，就蹭了一条痕迹，比较介意的还是选择深色内饰吧，不然弄脏了心疼。最后就是智己的价格，折扣力度再大一些，更加亲民一些就好了，多送点服务礼品也可以。

点评车型: 2022款智己L7 Pro版

4.64分“优秀”

提车智己L7已经有一段时间了，在小7的陪伴下，我的生活有了很大的改变，小7真的很适合新手，称它为新手友好型车也不为过。在这我也简单跟大家分享一下我的感受吧～ 【外观】 我的小7是白色的，怎么看都非常的漂亮，最让我满意的点呢就是它可以当完美的照片背景，平时跟朋友们出去玩，随便拍都能拍出大片，嘿嘿（点赞过100我就发给大家看看）。小7的日间行车灯样式真的戳中我的心巴，流线型的车身也非常的漂亮，朋友们都非常喜欢，在我的影响下也马上成为L7车主啦～ 【内饰】 最喜欢内饰的点是三联屏，三块屏幕质感非常棒，上面的娱乐应用也非常的丰富，长途乘坐时，坐在副驾也能随时随地大屏追剧～非常方便。 【驾控】 尽管小7已经超5米，但是开起来的感受真的不像在开一辆大车，对女生来说非常友好，后轮转向带来了超小转弯半径，掉头、停车的时候非常方便，说到停车，少不了的就是自动泊车了，可以称之为“停车困难户”的福音也不为过。 【不满意】 智能语音识别成功率很低，有待加强，希望OTA以后能有更好的表现，然后就是续航方面，在冬天打折比较严重，高速行驶的话可能会更低一些。 用车这段时候整体对小7还是比较满意的，有了它我的生活也有了很大的改变，后续呢我会继续跟大家分享L7的用车心得，希望能对大家有所帮助～

点评车型: 2022款智己L7 Pro版

4.57分“优秀”

简单说下购车经历，一开始考虑的就是要入手一台新能源车，因为上牌比较容易，还想蹭一波新能源购置优惠，去商场试驾对比了特斯拉、蔚来、智己，论手感最习惯L7，衡量了一下预算和配置，L7各方面也比较满意的，就交定金等车了 论外观，L7的外观一直在个人审美上，M形大灯加上顺滑的腰线，并且还是个大溜背造型，运动范十足，两侧配备led灯组，前脸辨识度还是比较高的，在马路上一眼就可以认出车友。 动力方面，试驾的时候就觉得L7手感不错，现在开了2000公里，表现一直很稳定，开起来方向盘比较轻盈，踩电门给电也很及时，转向也很及时响应，总之L7驾控方面没啥好说的，是一台非常好开的车。 空间方面，前排空间很充裕，座椅也很舒适，后排略显紧凑，一米八的身高坐着会有点压抑，因为我通常都是一个人用车，所以对这方面需求不大，不过，车上的储物空间比较充足。 电耗方面，前段时间电耗一直20+，一度想去4s检查一下为什么电耗那么高，神奇的是，开到1200公里左右的时候，电耗竟然降下来了，除了跑高速以外，可以降到15左右，可能是因为新车真的有磨合期吧，不知道电耗跟季节有没有关系，但是我冬夏都有开空调。 其他，智己服务不错，一方面是，提车的时候就净味了，这个服务才配的起价格，另一方面是，我购买了服务套餐，约了一次上门取车洗车，很方便，师傅提早跟我确认时间，就按时过来取车了，送回来的时候洗的很干净，座椅缝隙也做了清洁，毫不马虎，这一点挺好的。 总而言之，2000公里开下来是比较满意的，除了智能语音有时候会失灵，但是我也不经常用。

点评车型: 2022款智己L7 Pro版

4.29分“优秀”

【最满意】 3秒级加速动力强，外形完整度高，内饰屏幕多配置丰富。 驾控质感营造的很爽，首先是舒服细腻很润，油门踩多少有多少，非常跟脚，加速反应快但也很线性，不会有突兀的窜车感觉。悬架虽然偏硬（为了运动）但舒适性也能基本保证，很整的感觉也不会让人觉得颠来颠去。 内饰全黑风格，很有运动范儿，做工和用料能感觉到它的价位。新能源主流的大屏一个都不少，还会升降，可以减少对驾驶者视线的影响。 【最不满意】 后排腿部空间够大，但是地台也是高，腿还是不能完全伸展。 【驾驶感受】 最大卖点就是驾控感受，是老司机喜欢的调校风格，如果你喜欢精准操控，它就为了满足这个需求来的，油门很细腻踩多少有多少的驾驶反馈，转向也是很细腻，拐弯走线很有感觉，刹车也是同样的细腻，都是很润的调校风格，你的脚上活、手上活越细它也越好开。

点评车型: 2022款智己L7 Pro版

4.29分“优秀”

1⃣️ 总体评价 1. 智己L7赢在智能驾控，出色的地盘调教和高性能配置，同时可以享受和高合汽车一样的行车交互体验，马路上绝对吸睛。但在舒适度方面存在一定的短板，主要体现在后排配置差，空间较小。 2. 作为新品牌，出身信任度较高 是上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造，下线交付于上汽集团临港工厂，制造品质可给予一定的保证。 3. 主打驾控，来自威廉姆斯大师级底盘+配置Brembo高性能卡钳+后轮主动转向功能， 具有出色的底盘调教和行驶质感，智己L7的驾驶感受与极氪001有很多相似之处，底盘沉稳有韧性，滤震反馈较为柔和，整体开起来要比ET7舒服很多，适合热衷驾控的用户。 4. 拥有基于NVIDIA的高算力芯片，配置了8155芯片、2颗激光雷达，以及行业内领先的智能行车功能，比如光迹投影大灯、前后交互灯、智能车载摄像系统； 2⃣️ 乘用空间 智己L7座椅较为柔软，但二排的腿部空间较为局促，欠缺宽敞表现。 后备箱空间具备较深的纵深空间，表现良好。 3⃣️ 驾驶感受 在整体驾驶感受上，智己L7得益于Brembo高性能卡钳和后轮主动转向功能，频繁加减速更有信心，刹车较为灵敏，刹车性能更优； 转向时更为积极，弯道表现更加得心应手，同时加上更扎实的底盘调教，智己L7的整体驾控表现非常优秀。 4⃣️ 底盘质感与驾乘感受 来自威廉姆斯大师级底盘调教，具有出色的底盘调教和行驶质感。 驾驶感受与极氪001有很多相似之处，底盘沉稳有韧性，滤震反馈较为柔和，整体开起来要比ET7舒服很多，非常适合热衷驾控的用户。 5⃣️ 智能化配置 智己L7作为新晋品牌，其硬件配置甚至优于蔚来ET7，主要集中在智能行车方面，配备了行业内领先的光迹投影大灯、前后交互灯、智能车载摄像系统。 ❎ 但也有不少槽点： 1. 投影大灯操作按钮为触控按钮，且被挡在方向盘后面，非常隐蔽，不利于操作，可能实际使用频率不会很高。 2. 触控屏角度较平，视线角度不好且整个手部容易挡住界面，在行车中不利于快速点击。同时也存在另外一个问题，在阳光下出现明显反光。 3. 智己L7不提供语音分区唤醒，二排毫无智能配置 6⃣️ 高实用配置 智己L7在智能行车方面放足了高级配置，但缺少大众常用且熟知的配置，比如抬头显示，后排独立空调、二排舒适度配置等等，可以看出智己L7的配置更加倾向于驾控。

点评车型: 2022款智己L7 Pro版

4.21分“优秀”

颜值当然是选这车的首要因素，炫酷的DLP大灯智慧灯光让曾经的灯厂奥迪都没法比。作为曾经三台奥迪车主必须要夸夸智己L7的灯，前方DLP大灯可以把导航投到地面（雨天看不清）还可以投人行道礼让行人，回头率简直拉满。 【购车经历】 家里本来是一台22年的C260L和一台21年的A6L 55TFSI。今年1月6号特斯拉降价加上网传宝马i3降10万，于是我和老婆商量拿一台油车置换一台新能源电车。1月6号我最先试驾的就是宝马i3，虽然是油改电但毕竟出自尊贵的宝马。其实宝马i3的舒适操控并不差奈何销售咬定了只优惠8.5W，于是老婆提议再去看看其他的新能源品牌。先说说我试驾过几台车中的优缺点吧：宝马i3中规中矩 动力够用，舒适性也还行，缺点就是车机不够智能，后排中间还跟燃油车一样有凸起；零跑C01优点就是性价比高，缺点就是底盘质感偏硬，而且担心厂家会不会资金断裂导致售后问题；哪吒S舒适性还是不错的不过开惯了德系车的我觉得方向太轻而且有虚伪所以pass；model 3和Y优点就是操控不错销量高、大厂，当然缺点也很明显，低配是磷酸铁锂电池，松油的动能回收太突兀，内饰毛坯、悬挂简直无法忍受而且后排空间不大（最主要是销售太忙了，而且老婆没看上）；小鹏P7操控、舒适、内饰营造方面其实都还不错而且还有2-3万的优惠，但我曾经打网约车打到过小鹏P7，所以作为备选；还有比亚迪的海豹和汉Ev，没选海豹的原因1.底盘没一处是铝的，2.磷酸铁锂电池 3.售价过高没性价比；那么没选汉EV的原因就更简单了，前悬非双叉臂不选。最后我们去看了极氪001，当我开上极氪001的那一刻我惊叹了，现在的国产车居然能有这么好的产品力。空间、舒适、用料、配置、隔音、动力均是碾压56E的存在，不愧是六边形战士，于是我们置换了C260L定下了We86丐中丐。提了001之后，6缸的A6再也不香了，出门我跟我老婆争着电车开，其实在我们这代人之后BBA的品牌光环已经褪去不少了，大6子就长期在车库里吃灰，这次春节我们开001从重庆到阆中完全没有续航焦虑，服务区几乎都有充电桩，于是回来之后我看着自己的大6子每天躺在车库里吃灰掉价还不如再置换一台电车回来，于是我又对比了蔚来ET5、ET7和智己L7，极氪001舒适空间都很不错那接下来就要选一台适合自己开的了。试驾了ET5，总的感受就是底盘扎实、操控不错，缺点也很明显就是地台太高了导致座椅也高而且35万的裸车只是台丐版B级车。而ET7的底盘又太散了，也许是为了追求舒适，竟然开起来像日本车，过一个小坑居然感觉一直在晃，悬挂拉不住。所以选择了同样作为六边形战士的智己L7 【空间表现】 智己L7由于过多的追求线条美和低风阻，导致3米1的轴距，空间表现跟B级车加长了差不多，不过后备箱很深，能竖着放下高尔夫球杆，副驾驶手套箱也没有，成了放香氛的地方，四个门旁边的储物空间也很小，特别是后排的，连手都很难伸进去。空间也许是劝退绝大部分买家的原因 【驾驶感受】 舒适模式下就是一台后驱车，方向有点轻，但感觉有点生硬，不够从容；标准模式和运动模式方向就比较重了，动力输出总的来说比较线性，感官上没有001来的猛，不过有后轮转向，开起来还是很灵活，001在它面前只能称之为傻快😂 【续航】 目前1000km 电耗18kw/100km 计算一下就是500km 下面是极氪001和智己L7的对比上图，不知道各位看官喜欢哪款

点评车型: 2022款智己L7 Dynamic版

4.64分“优秀”

智己综合来说是一台非常好的车。 它的好，不需要你有非常专业的车辆知识，也不需要你阅车无数，只要你坐进去、开起来，就会感觉到这车的好，比如我老婆，不算啥老司机，做上车开了一段路就说，这车的底盘好好啊。 怎么描述这个车的底盘呢，就是那种非常韧、非常整、力度和柔度都恰到好处的那种感觉。在我之前的认知里，总觉得一台车的底盘偏向于支撑性，就是比较硬的话，它就会比较颠，但是在智己L7的底盘上并不是这样，它很有支撑性，在你用40公里每小时过掉头弯的时候，几乎都不太能感受到车身的侧倾，但同时，有一次去上班路上，有一段路在修路，一块柏油被修路师傅扣出个正方形，准备往里面填新柏油，我没注意到那个正方形的坑，70公里的速度扎进去，说实话，扎进去之前，我脚拇指都扣紧了，准备迎接这一硬着陆带来的冲击，没想到的是，这么一个硬着陆，竟然被L7的底盘非常柔和地化解了，没有那种硬冲击的刺耳声音，只有一声轻微的闷响，就过去了，体感上也并没有什么突兀的地方，说实话，当时我都惊呆了，还可以这样的吗？我之前的保时捷可不这样 除了这套底盘，还有很多小细节，非常打动我和我老婆 比如账号系统，我和我老婆分别一个账号，谁来开登陆谁的账号，所有的信息比如座椅位置、导航信息、音乐信息等等都会同步更新。 比如副驾的娱乐屏，她一坐上车就开始投屏，问她为什么，她说手机看时间长了头晕，这个不会，现在出门只想开L7 比如远程座椅加热、方向盘加热、开启空调，这对于我这种怕冷的人来说，简直是救命的东西，就上周上海天气突然下雨降温，在客户那边开会开到晚上八点多，一天真是疲惫不堪，在开车回家之前，打开车内空调、座椅加热和方向盘加热，上车之后再打开座椅按摩和音乐，这一瞬间，才发现，从凄风苦雨的冰冷到柔软舒适的温暖，中间只隔着一扇车门的距离，在这一刻，真的很感谢智己带来的治愈。 比如智能驾驶，之前智己一直宣传自己的智能驾驶是最像人的智能驾驶，我上下班都是绕城高速，用了几天，确实对得起这个宣传话语，跟前车的速度和距离、大曲率弯道的转向、面对加塞车辆的减速、面对前车的减速，表现得都非常柔和，非常老司机，比一些新手司机做得都好很多。 然后还有音响，这套音响虽然没什么牌子，但是这音质真的绝，高音通透不刺耳、低音沉稳、人声清晰，还原度极高，全车22个扬声器，立体声效果一绝。 然后还有一些不太能注意得到的地方，比如气味，我虽然没有选那套半苯胺皮质，选了nappa皮质，但是新车的味道控制也非常到位，几乎没有什么新车的味道，非常干净。 还有比如车辆UI设计，无论是车内大屏的UI设计还是APP的UI设计，审美都非常在线，APP内的车辆如果停在户外，还有天气动态效果，你敢信，这该死的细节，真是打动人。 比如车机的声音，不是那种僵硬的机器人声音，而是非常接近人声的语音，这一点对于体感来说真的非常重要。 至于能耗方面，这周末才第一次充电，后面有了一些详细数据再跟大家分享，基本上我一周上下班加上平时偶尔出去吃个饭什么的，基本在三百多公里，L7满足我一周的用车需求问题不大，即使在现在5度以下的冬天也没啥问题。 其实，对于我来说，我在上海并没有房子，也没有固定停车位，理论上买纯电动车并不方便，但是我后来发现，我们小区的地下停车库，有特来电他们装的公共充电桩，然后智己正好跟他们都有合作，每年都能送到1000度免费充电额度，这对我来说跟家里有固定停车位没啥区别，晚上基本上想充就能充，基本上没有了续航焦虑。 但是这一周的使用，也发现了一些奇奇怪怪的问题 比如停车按下P档之后，雨刮总会自动地刮一下，窗户触摸式的升降按钮，还不是很适应，总没有机械按钮直接好用，然后我在地下停车库充电，手机没信号，车载5G也不行，就只能挑那种靠近出入口信号稍微好一点的停车位，但这个位置不总是空的，再有就是充电同步，车辆停在车库，没信号，车子其实已经充满了，但是app内还是没充满的显示状态，就很不方便。 但是整体上来说，智己给我的感觉还是很好的，暂时就写到这里，以后有更加详细的用车体验，我再来分板块跟大家分享，谢谢大家能看到这里，我们下次再见，以后在路上遇见，请记住我的车牌，6632

点评车型: 2022款智己L7 Pro版

4.14分“优秀”

“百万级操控”智己L7吹牛了吗？ 开后感： 【动力】 前后双电机， 0-100km/h 3.87s 对于一台5098mm唱的的中大型车， 动力确实猛，标准模式下动力输出也很线性，不过运动模式下，响应还是非常快的 能量回收不会特别突兀，很接近开燃油车的感觉。【底盘】 刹车脚感没有虚位，制动力感受不错。 转向轻盈，阻尼设定很细腻，车头响应也够快，一年多威廉姆斯团队调教，不是吹的。路感传递不少，柔韧不乏高级感。 【隔音】 城市代步非常安静，虽然是多层隔音玻璃，但高速风噪胎噪略明显。 音响品质上乘，木耳表示小推荐。 【续航】L7搭载93kWh电池，官方续航615km。 因为时间有限，这是一个不严谨的续航推测。 拿到手续航里程显示550km，我们在上海城市道路实际行驶了100km 续航里程缩减为435公里。 所以城市代步的工况，按照实测的兑现比例，我预估满电开到580km问题不大。【充电】 满充13.3h，但支持快充。【外观】 前脸看起来像只展翅的蝴蝶，车尾很像马丁。在路面上的辨识度还是很高的，标配20寸的轮毂，看起来也十分有冲击力。【空间】 得益于3100mm的轴距，前后排腿部空间都很不错，座椅舒适度不错。 但全景天幕没有遮阳帘，但好在隔热效果不错。 【总结】 现在新能源车太卷了，卷智能座舱，卷驾驶辅助、卷补能渠道、卷配置，卷价格，卷营销，如果抛开一起看本质，你就会发现核心技术的差异并不明显。 买纯电动车一看预算多少，二看品牌喜好，智己也是不错的选择。

点评车型: 2022款智己L7 Dynamic版

4.36分“优秀”

关于它的驾驶感受我还算是比较满意的，看车的时候也是表哥陪着我一起去看的，当时店里面顾客不多，接待我们的是一名女销售，我当时印象还挺深的，服务态度特别好。三言两语后就答应让我们试驾了。开了差不多有五分钟吧，试驾了柏油路和一条土路，感觉它驾驶起来挺舒适的。当时我就觉得它的减震好高级，经过沟沟坎坎的时候没有觉得太颠。 价格方面我其实并不是很满意，当时也是着急提车，没有怎么砍价，就是按指导价入手的。赠品方面虽然也送了一些，但是我感觉还不够多。目前车里用的脚垫和贴膜都是当时送的，不过质量还都不错。 隔音的效果我觉得很一般，车速跑80的时候车里面稍微能够听到一些胎噪声。车里的储物格数量感觉也并不是很多，因为我这个人平时喜欢在车内收纳一些零零散散的杂物，有些时候总觉得储物格有些不太够用。 内饰的设计虽然看上去比较超前，而且当时我和表哥都一致认为这个内饰很好看。但是实际买回来才发现也是存在一些问题的。就比如它的这个中控大屏很大很酷，但是实际用起来却感觉有一些功能不如实体按键来得更顺手一些，特别是在行车的时候操控感觉不如实体按键反馈更加的真实。