迟到的提车体验 9000km长测
之前的车是14代皇冠(末代后驱冠)
俗话说皇冠不改不如推下海。
14代原厂对底盘就有很多加强,是操控最好的一代皇冠。在这个基础上我升级了刹车、动力、轮毂轮胎、电调避震,调整了前后轮倾角让车的操控以及舒适度都达到一个完美的平衡。
今年油价飙升,傻傻的爱信8at换挡无药可救。所以换电车就提上了议程。
但在前车上倾注了自己对改装的很多理解和感受。对换车就变得谨慎苛刻。
直到遇到了智己l7,前后混合胎宽+威廉姆斯调教底盘。和皇冠一样转弯半径极小的c级车。厂家这态度就是个优秀的玩车人。所以命中注定要换这辆车。
为了谨慎所以选择9k公里后再写测评。
1 外观:
优点:卧式电芯实现的扁平化车身设计,让l7拥有不弱于大厂的车身流线。和a7、cls、帕美比也不逊色。是一辆真正的轿跑。相比竞品w厂算gt车,j厂算扁suv。
缺点:考虑到电池安全过于高的底盘安全冗余,导致叶子板到轮胎间距超过一拳。姿态过于保守。
2 内饰:
优点:设计典雅清爽,皮革软质包裹很全面。
人体接触面都是细腻的半苯胺处理。有日式豪车的舒适性,可升降3屏+自动沉降式的手机充电位富有仪式感,不失科技感。
缺点:触摸式车窗控制需要去习惯。音量控制+-不如滚轮好用。小异响居多。
3 空间:
优点:前排配置拉满带按摩效果不错,很容易调整到自己合适的位置。
缺点:后排由于溜背造型靠背偏直。但后排利用率不高。对我来说没影响。储物空间较少。
4 配置:
优点:皮革舒适性配置都是标配。完全可以不需要选装。低配堪比竞品顶配。
缺点:没有空悬无法调节车身姿态高度,没有天幕。
5续航:
优点:实测空调按摩音乐全开 动力标准 国道跨市区旅行偏激烈驾驶续航约440km
每周都要无锡苏州往返 完全够用
高速130km巡航群友说是380km 还没试过 ,最近更新了1.3.1系统表显能耗下降了20%
缺点:90度电池相对来说续航不算出色。但275宽的轮胎带来的影响可能较大。
6智能化
优点:跟车拐弯很流畅。有些极限的弯道都能自己降速拐过去,很意外。自动泊车也很好用。重要的是现在可以免费体验智能化。
缺点:防碰撞预警还不是很有效。就比如我的皇冠打开雷达就能识别可能的碰撞。警示帮你减速,如果要加速躲避会预刹车,踩下瞬间全功率作业。
7驾驶感受
优点:后轮转向低速弯感受无与伦比。特别是去山路湖边劈弯。驾驶的畅快感让美丽的风景都黯然失色。推荐环太湖马山捏花湾路线。
智己还能在狭窄山路一把调头丝滑流畅。
前双叉臂后五连杆。关键主副车架都是铝合金,极粗的防倾杆,疯狂堆料。即便现在避震行程很长的状态下,对侧倾的抑制也极好。
缺点:可能是为了考虑高速巡航下的变道,后轮转向由低速的异向(转向过度)变为同向。虽然能提高高速状态下z字变道的稳定性。
但是导致高速过弯转向偏怪异推头。需要再调教。
建议:方向盘带的拨片在智驾不启用状态下是摆设。
完全可以利用起来做成驾驶模式的快速切换。
比如上拨+实现动力三模式的快切 下拨-实现悬挂三模式的快切
让拨杆发挥更多作用的同时更贴合运动型轿车的定位。
畅想: 智能化能否实现赛道的上的助力。在赛道上针对每个弯道进行后轮转向的优化。
比如现在摄像头可以准确识别弯道,在中国主要赛道进行每个弯道的特调。录入车控电脑。
在进入走线到一定车速时后轮能自动调整。然后发展下AI学习做到识别每个弯型自动调整。
同时避震也可以实现四轮独立软硬控制,根据G值变化调整4轮的受力。
服务:智己的服务内容很丰富。参与了很多次有意思的手工制作。
这次的原石兑换也很给力。手机不缺14pro就不要了,
换了无人机,以后来记录和智己的多彩用车生活。
埋怨,到现在一次赛道日体验都没抢到,唉!!!
WANG5442:上汽子公司优惠3w
Fm904:这么快9000 开了多久啦
lucky5315:感觉你对车很了解,有很多专业术语。你说的换挡拨片,确实可以设置驾驶模式,很实用的建议,因为超车就在一瞬间,你去屏幕切换一套流程下来人家已经走了
【购车经历】
原来车是凯迪拉克ats,因为后排和用的时间比较久了,所以想换车。当然ats是一款不错的车。先后看过ct6和s90 但是新能源的到来,比较想试试,于是看了 001 et5 my首先我的要求是轿车,其次开着爽看着帅。001综合都不错,开始来也可以,但是续航劝退,因为家里没有充电桩也安装不了,于是被安利了蔚来换电,定了et5,无意中看到了l7试驾后非常满意,媳妇也喜欢,第二天就定了。
【驾驶感受】
最打动我的就是驾驶,可能开惯油车,电车上手很舒服,没有割裂感,特斯拉的单踏板真不爽。首先车他是个驾驶工具,自己开的舒服最重要。后轮转向确实有用,这个谁用谁知道。底盘的滤芯也很舒服。驾驶模式切换感受很明显,一点也不虚。
【配置感受】
整体车的豪华氛围是有的,是c级车的样子,皮质屏幕氛围营造的都不错。没有选木头,感觉差距不大。三连屏升起来的的时候,挺爽的。还有超跑模式,挺装逼。
智己其实营造的是艺术,包括繁花主题,香薰,音乐厅模式,还有品牌方的活动以及艺术品周边。给人一种高级的感觉,挺靠近小资的年轻人。
【最不满意】
对于新品牌来讲还有很多进步的地方
1后排座椅角度不可调,且坐垫长度角度不舒服
2没有hud
3方向盘比较大而且跑偏 这是通病
4车机黑屏
5能耗控制的一般
6辅助驾驶不成熟,下雨天影响很大
7语音系统不完善 车机app太少 而且副屏可看视频的面积极小
8售后补能体系还没跟上
9各种按键太难用
总结:
37w左右 很不错的一款车,如果对于木头 dlp灯 轮毂 carlog 没要求 省下来4w性价比真不错
还有 天使轮很香
3年免费更换120度电池 终身质保 免费充电
总体来说还有进步空间 但是看得出用心了
运筹帷幄辰星Dis:电车这玩意和手机一样 更新快 一两年后就觉得落伍了跟不上潮流
用户6848826291391:副驾驶的大床退也是卖车送的吗?
AoEV5:下次无关紧要的图片都不要发了,直接发第二张
车子颜色呢加价选了拉斐尔茶 配上棕色内饰不容易脏而已非常好看!!其实一开始已经在准备model Y的提车了 有一天逛商场在实体店看到智己L7虽然刚发布的时候就在路上看到过实车 可是住在浦东暂时没有见到过4S店 就渐渐忘记了 这一次在4S店看到实车 确实是第一眼的心动 加上几乎完美的试驾体验 让我一下子决定不要model Y了 说什么就是要L7 订的是dynamic版本 因为对我来说carlog和那个大灯没有特别感兴趣 只是想纯粹的拥有一辆有运动属性的电车 比起试驾过的小鹏 智己的内饰更豪华 比起蔚来ET7智己又更好看更有性价比 更不用说对比model Y了 试驾完就什么都清楚了 在这个价位智己就是最好的选择没有之一!
带头围观大佬:y不是一个档次的
慕恭:哈哈,配置一样
明月松涧燳:半苯胺还是纳帕皮呢
第一眼就看中了这车外观,唯一不足是车辆排产了才看到d版实车尾灯的样子,后悔没订p版,整体跑下来续航相对弱了点,语音也差了点,后排座椅舒适度也比之前的车差了点,但是好在主副驾坐的都挺舒服的,还带按摩,并且因为是天使轮用户,升级半苯胺皮,激光雷达,大电池包都是免费的,每年送的3000度电这些七七八八的权益加起来这车这个价位也显的性价比很高。虽然没有空悬,但是好在悬架软硬可调,可以调到自己舒适的驾驶感受,并且加持后轮转向使得这车操控应该是目前国产天花板级别的了。想不出这个价位还有比这车操控好,乘坐舒适,内饰协调的车了。但是有一说一,售后,服务方面还是要多和竞争对手学习学习。整体用车体验还是不错的,值这个价!
健康德温3G4:L7其实对于喜欢操控的来说确实是台好车,可惜上汽的营销太垃,一手好牌打得稀烂!
灵敏钢琴cF:挺帅,说句你们不爱听的,互联网造车你们也真敢买呀
日暮1520:有没有车友群,兄弟
机械素质非常好,四轮转向使轴距3.1米的车辆非常容易控制,对于轿跑来说操控的优先级更高,没有空气悬挂并不觉得遗憾。配备的电磁悬挂韧性十足,与四轮转向搭配弯道的极限很高。
车辆内饰很豪华,NAPPA皮很软,半苯胺会更好,但是太贵了。难得的是新车就完全没有气味,家里有孩子的福音。
提车后经历过一次系统升级,但是仅OTA升级是不完整的,有些功能必须去交付中心线下升级,好在售后会上门取车,升级完成后再还回来。更新了很多功能,和投射灯相关的功能升级D版就没有了,现在有点后悔没有上Pro版。
原石体系本来以为是个噱头,但体验下来还是很好的,可以换手机、无人机等“硬通货”,每天看看收入多少原石有一种养成类游戏的感觉。但是车机和手机APP的人机交互和功能还需要完善。
“关于资料中的续航里程填的是官方里程,实际冬天大概是400出头,经网友提醒但资料无法更改,特此更正?”
头条用户:上汽的智己,北汽的极狐,东风的岚图,广汽埃安,老牌车企的高端新能源会走向何方?目前极狐已是力不从心,岚图亦是岌岌可危,埃安目前到还不错。会不会有品牌撑不过2023年!
日暮1520:有没有车友群呀老板
HotJupiter66:现在一油一电,不过挺喜欢L7的外观
提车一个月,正好开了1500公里,太满意了!分享一下我的用车感受。 #智己L7提车日记# 1,颜值,用我LP的话说,好看各角度无死角;孩子们的语言则是,高级,酷。。。 2、内饰,展现科技、豪华、精致、细腻,带些运动风。 3、操控,我平时放标准模式,动力随叫随到刚刚好,家人坐车也不晕。偶尔耍酷一键超跑,声浪、尖叫,刺激,哈哈有意思。底盘软硬合适,既精准又软弹,很舒服!转弯灵活那就不用说了,特意体会了一下高速变道,稍打方向,车尾就飘过来,太丝滑了。 4、智能驾驶,与理想对比,车道保持更稳健,大车躲闪更有安全感,跟车刹车加速更平顺,弯道表现太惊艳了!唯有下雨天更容易退出,或许为了安全考虑。 5、智能座舱与辅助功能,界面很优雅,功能需要进一步丰富,譬如:倒车自动下翻右后视镜,轮毂视角,高德地图车机与手机关联,前车驶离提醒等; 6、售后服务,强烈点赞!作为老牌车企的新品牌,虽然服务流程不如蔚来理想那么顺畅,但服务质量以及服务态度让我满意,看得出智己不计成本都要做好服务,有点超出期望! 再说说这车我遇到的问题 1方向盘抖动,去查了好久也没有发现原因在哪 2异响,很多车主都有异响,我的是驾驶座的背板,已经拆开解决了 售后还是很不错的
3无线充电面板坏了,直接降下去不起来了,售后也给我定了个新的 车无完车人无完人,第一批车多多少少都有问题,但是没关系。相信智己,买这个车不会后悔!
4最近厂家也铜雀广大车友的意见,升级了激光雷达罩换成平顶了,为厂家的决心点赞
一个勇敢奔跑的人:你的续航怎么样?我的续航怎么折损很厉害
lss91001894:问下驾驶座背板发出怎么样的声音呢,我也这个附近有异响不知道那发出来的
bingoqd:那个无线充电怎么搞坏的告诉我一声。我就想它坏了,然后降低下去。
一个多月跑了4000公里,实在觉得电车真香,除了要去找充电桩费点时间外,开车就不用再担心油费涨跌了,一年3000度免费电,任意跑吧!
4000公里真实车主测评
【最不满意】
名字叫智己,太拗口,内在再好也没办法和他人完整的表达,名字叫自己!还是改名吧
【驾驶感受】
混合胎宽➕四轮转向无敌了,转弯超有信心,比我那老款哈弗H2的转弯半径还小。真的非常好开,开过两次特斯拉,还是觉得智己好,豪华油车的加速和减速的感觉真好
【续航】
打了7.5折,高速400多,平时450左右,跑长途高速比较紧张,第一次就从厦门开会老家300公里,再跑了100多公里乡村,回来补电就剩下40的续航,县城还是有里程焦虑。
【最满意】
目前的售后还是超级爽
上门取送,取送洗车,还可以送出行券,一年12次免费洗车也够了,赞
轮毂由于360的开启问题划了也可以免费申请修护。
售后服务人员态度也不错,专人跟进
总之,名字建议改一下,其他的体验都还可以。昨天老妈对比了一下小鹏G9,还是自己的香!
还是摩托车好:花了将近四十万买车,还担心油价涨跌
狄冷DL:名字叫自己哈哈哈哈
喜欢黑蛤蟆的小兄弟:真好看羡慕
提车已经快一年了,这一年内我驾驶它去过好多地方,也在它身上投入了很多热情。提车后的第一个周六周天,我开着它跑遍了整个武汉,基于智己L7的驾控血统,同样也是电动汽车动力响应速度快,这份快感是前所未有的。我带着小7去露营:电车露营是真的爽,一块90度的大充电宝,放电枪一插,电磁炉一上,躺椅一趟,桌子一架,小零食一摆,风景一看,要多爽有多爽。五一的时候我带着小7去上海参加天马赛车场活动:从武汉到上海,一共八百多公里,出发前做了个全车检查,师傅检查的很仔细,没有放过一个细节,我右前轮下摆臂球头漏油被售后师傅看出来了,免费帮我换了一个。从武汉的东新出发,走沪武高速转沪渝高速,都避开了交通拥堵的情况,中午吃个饭充个电,下午吃个饭充个电就到了。在天马我体验到了LSP的强大,前6后4的刹车卡钳,前255后305的混合胎宽以及极低的中心高度,让我体验到了前所未有的速度与激情。毕竟底盘机械素质好,马力大,轮胎宽才是真谛。
用户9467896078721:能说说实际续航有多少吗?
随机的名字sjm:这头枕是智己商城里的吗
谁嘴不干净我骂谁:叫好不叫座,可惜
智己l7最吸引我的还是外观和性能操控,非常符合我的审美,内饰的设计也足够真诚,用料很实在。
【驾驶感受】
3.8s的百公里加速和后轮转向配合起来以后带来的操控的极大提升,隔音降噪也不错,个人最喜欢舒适模式,非常适合城市通勤。
【续航】
目前四月份这个温度,续航达成率应该有85%左右,当然我的动能回收一直是低,如果用最节能的模式开,应该还有提升空间。
【乘坐体验】
驾驶员座位非常舒服,座椅的包裹性和按摩都很不错,后排座椅有一些缺点,腿部支撑不足,而且靠背角度不可调,在现在这个卷座椅的时代,是我认为智己为数不多的减分项。
【空间表现】
作为一台五米多的车,后备箱纵深很深,但开口限制了一定的装载能力,整体开始空间只能算中规中矩,看来为了造型漂亮,还是牺牲一部分的空间实用性的。
总的来说,智己l7是一台非常优秀的车,它值得更高的曝光度!
用户8683675697055:原石掉落如何
日暮1520:有没有车友群呀老板
一起快跑:国内汽车工业设计的天花板了。真的帅,不知道为什么L6没有沿用这套设计语言。
【购车经历】
最早是上海车展看到的,这外观很溜,真的,当时公布的数据没多少就直接选择了盲订,中途因为sh疫情,整个进度都推迟了好几个月,最终提车是在今年7月底。
【驾驶感受】
优点:
外观颜值还是挺高的,刚提回来周围人都围着看,觉得这车挺好看。
操控也是一流,不愧是威廉姆斯团队调教的,最喜欢去跑山路了,这动力随踩随有,后轮转向过弯也很轻盈,如果你是个喜欢开车的,推荐你去试驾下。另外这车和油车驾驶习惯是完全一样的,不需要适应的过程。
内饰都是屏,而且还可以升降,看起来也是挺有科技感的,颜色我选的是棕色,白色好看到家有萌娃实在没信心打理,黑色又太普通以前几个车都是了,就大胆尝试棕色了,实际看下来还是很不错的,唯一的遗憾就是当时没狠狠心直接等科莫湖中控,木头对豪华感的提升真的感觉很巨大。
续航里程理CLTC是615km,实际开下来,8月多盛夏的季节大概400km,随着入秋10月份的电耗就低了很多,舒适模式不开空调差不多能到500km,高速得益于超低的风阻系数能耗并没有比城市道路高的感觉。
缺点:
也许是出于轿跑车身的设计,5米多的车身在乘坐空间上并没有表现出该有的水准,而且调教的非常运动,后排乘坐的舒适性也没有同价位其它车型舒服。
智能化方面车机ui和布局还算可以,响应速度也不慢,但是hello智己可能真的还是个婴儿吧,好多简单的话语指令都还不会,不过这块相信ota可以提升。
【总结】
如果你大部分时间是自己用车,而且喜欢开车,那智己真的很不错。如果你车里经常要坐老板,女王,皇子公主的,那还是奶爸车更合适。至于续航,市区开不管有没有家充,反正超充都非常多,也不用省着开,比起油车,那点电费跟不要钱一样的,长途高速规划好也都没有问题。
日暮1520:有没有车友群呀老板
TIAmo976:我选了科莫湖的,其他和你一样
瘾大技术差:轮毂改了多少钱
首先对它的外观颜值我最直接的感受就是挺前卫动感,很有自己的个性特点,前脸的设计,辨识度是很高的,看上去是很简约的既视感,锐利的前大灯组则带来了科技感与时尚气质,开起来挺拉风。
整个内饰也有那么一丝高端豪华的感觉,但颜色搭配上过于大众化了些,不是太符合我们年轻人的审美吧,各方面配置来说是不少的,26.3英寸触控OLED屏视觉效果上挺让我感觉震撼的,画质很清晰,只是车机系统反应速度上偶尔会没那么给力,对我这急脾气的人来说会有些上火,空调太给力了,高温天气的时候也能快速降下温度来;
续航方面,我大概四五天充下电吧,表现来讲只能说一般般吧,勉强及格的水平吧,充电速度感觉一般,不算太快,而且我们老家县城里充电桩也不多,回老家的时候让我有些苦恼,驾驶来说动力上前期是比较不错的,很有力量,可在后期的时候,这种力量就会稍微减弱不少,操控上的话,方向盘没有虚位现象,虽然车身尺寸不小,但在市区开的时候感觉很灵活,转弯、倒车停车的时候四轮转向帮忙很大。
整体空间感而言的话,没有太大的惊喜感,并没有想象中的那么大,后排空间的腿部空间有一点小,使得个高的人坐后排的时候显得局促很多,主驾驶位乘坐时空间挺宽敞,而后备箱的空间也算是一般吧,装载力不够强。
智己L7是一辆颜值超级在线的新能源轿跑。见到第一眼就被她流线型的外观所打动。修长的车身真是加分不少。四轮转向全驱系统,后275前245的鸳鸯胎。电磁悬挂,0百加速3.87秒。Brembo四活塞卡钳,百公里制动32.69m。数据不会说谎。车身操控素质绝对过硬。
车开起来还是非常惊艳的,指向精准。车身姿态比较低。底盘有韧性,动力响应迅速且线性。刹车灵敏。不像有一些新能源汽车,油门太贼了。提速后后劲儿依然比较足。日常开动力其实是过剩的,完全够用。驾驶起来很有乐趣。
缺点也明显
后排空间比较一般。二排靠背不能调节,差评。其实坐垫长度还可以。就是坐姿有点不舒服。
车窗的触控式需要适应。所有的物理按键基本都集成在屏幕上了。包括了经常用的后视镜调节和方向盘调节以及空调的调节。需要适应。智能化也有非常大的提升空间。可适配的App还太少。
智己L7是一辆驾驶者之车。平时两个人或者一个人自己开是最好的状态。电门踩到底后嘴角不由自主的上扬。开车的乐趣不就是如此吗?
综合评价就是颜值在线,操控在线。希望智己能保持自己的风格。加大点宣传让更多人知道并试试这款车
跛尔皮768:电耗多少?
无双葡萄Lp:看到过你的车子
Komaaaaaa:同款📱,前两天刚下定寄给
提车至今,行驶已近8000公里。下面简单说说我的用车体验。
【外观】
首先,有一部分是基于颜值才选择智己,我一直觉得智己的颜值是真的高,属于那种越看越好看的类型,锋利的前脸,贯穿式尾灯,流行的轿跑车身,直击我的审美点,亲戚朋友也都说这台车很好看!
【驾驶感受】
l7的操控性能也是比较优秀,提车已经95天了,共行驶了7857公里,期间有市区拥堵、有城市高架快速路、有乡间小道、有跨城高速等等各种用车场景,用车满意度可以给到90分,开起来很丝滑,加速非常迅猛,收电门后滑行感觉与油车无区别不大,这点大好评,好几个代驾司机都说我这台车很好开,非常丝滑。
【续航】
续航应该是想买电车的朋友最感兴趣的点,这台车续航还是非常的不错的,满电可以开500公里左右,工作通勤一周一充完全够用,周末带家人去郊区放松心情也不用担心电量问题,智己真的让我做到了拒绝续航焦虑,已经代替了家里的油车,成为我的代步首选了。
用户7102018330342:后排座椅怎么解
随机的名字sjm:四驱能当后驱开吗
从8月28日提车到现在也过去一个多月了,车子跑了5400多公里,作为一个颜控和热爱驾驶的人,我现在已经完全抛弃了自己的前两台车,宝马X5和凯迪拉克进口版ATS,要说智己L7的优点,我最满意的地方,那第一点肯定是外观,黑色极致酷炫,被我朋友评价为颜值最高电车,没有之一,同样内饰也属于我特别喜欢的款式,简约而不简单。第二点是操控,威廉姆斯团队调教的底盘,正负12度的后轮转向,3.8秒的百公里加速,再加上电车本身加速的平顺性和马力的随喊随到,两个字,爽爆!然后是180天的净味工坊,新车毫无异味,对于我这种二娃奶爸,无比友好。安全、高效的辅助驾驶让你驾驶体验无比舒服。厂家与湖南团队的服务无话可说,免费取送车,免费洗车,免费各种……组织各种有心、用心、细心出品的活动,让车在你的生活中从一种工具变成了别样的生活方式,人无完人,车同样无完车,用车过程中遇到的一些问题智己团队都能为我完美解决,太多细节不用多夸,是他们高质量的服务一次次安抚了我躁动的心,一个字,赞!。有幸与涛总及相关负责人交流,涛总不仅为我们长沙几位车友代表答疑解惑、解决问题,还与我们介绍智己品牌真正的内涵,共同探讨智己日后的发展规划、如何提高品牌知名度、如何更好的与车主开展共创,甚至激烈讨论与友商的优劣高低。也能感受到他们用心造好车的决心与初心。最后我想说,我的工作格外忙碌,白加黑、五加二都不太夸张😂车对我来说不只是交通工作,他可能是我发泄的出口、放空的领地、小憩的时光……所以智己L7精准的操控、迅猛的加速、净味的空间(是真了夸不是浮夸🥰)……都与我的内心需要完美契合!当然,座椅对180的我来说,有点短,长途驾驶可能会比较疲惫,同时作为刚推出的新车型,车机还有一些小问题,但厂家更新推送很快。品牌市场认知度不够,车辆外观又无比吸人眼球,经常被围观,被迫一次一次从智己这个品牌介绍开始介绍这台车。人无完人,车也必定不会完美,刚提车还没遇到车友们这样那样的小问题,也希望自己都不要遇到,哈哈!所以也许现在的智己L7还有这样那样的不足,我想选择即相信,第一个期望就是期待他的持续进化,真正成为新世界驾控旗舰!
uely良:你这个内饰什么颜色?
Kenauto:文案这么优秀?换我,我会说,我叉,这车好开,舒服,底盘好,就能耗过高
峰意廊:很想知道你在长沙用车环境的实际续航里程…