【购车经历】
原来车是凯迪拉克ats,因为后排和用的时间比较久了,所以想换车。当然ats是一款不错的车。先后看过ct6和s90 但是新能源的到来,比较想试试,于是看了 001 et5 my首先我的要求是轿车,其次开着爽看着帅。001综合都不错,开始来也可以,但是续航劝退,因为家里没有充电桩也安装不了,于是被安利了蔚来换电,定了et5,无意中看到了l7试驾后非常满意,媳妇也喜欢,第二天就定了。
【驾驶感受】
最打动我的就是驾驶,可能开惯油车,电车上手很舒服,没有割裂感,特斯拉的单踏板真不爽。首先车他是个驾驶工具,自己开的舒服最重要。后轮转向确实有用,这个谁用谁知道。底盘的滤芯也很舒服。驾驶模式切换感受很明显,一点也不虚。
【配置感受】
整体车的豪华氛围是有的,是c级车的样子,皮质屏幕氛围营造的都不错。没有选木头,感觉差距不大。三连屏升起来的的时候,挺爽的。还有超跑模式,挺装逼。
智己其实营造的是艺术,包括繁花主题,香薰,音乐厅模式,还有品牌方的活动以及艺术品周边。给人一种高级的感觉,挺靠近小资的年轻人。
【最不满意】
对于新品牌来讲还有很多进步的地方
1后排座椅角度不可调,且坐垫长度角度不舒服
2没有hud
3方向盘比较大而且跑偏 这是通病
4车机黑屏
5能耗控制的一般
6辅助驾驶不成熟,下雨天影响很大
7语音系统不完善 车机app太少 而且副屏可看视频的面积极小
8售后补能体系还没跟上
9各种按键太难用
总结:
37w左右 很不错的一款车,如果对于木头 dlp灯 轮毂 carlog 没要求 省下来4w性价比真不错
还有 天使轮很香
3年免费更换120度电池 终身质保 免费充电
总体来说还有进步空间 但是看得出用心了
运筹帷幄辰星Dis:电车这玩意和手机一样 更新快 一两年后就觉得落伍了跟不上潮流
用户6848826291391:副驾驶的大床退也是卖车送的吗?
AoEV5:下次无关紧要的图片都不要发了,直接发第二张
因为工作需要每天通勤路程120公里左右,决定把自己的油车卖掉,当然油车换电车其实最大的焦虑莫过于续航焦虑了。这个是真真实实存在的于是第一个去看了电控无敌的特斯拉,但是内饰实在是一言难尽,也看了小鹏p7,最后综合对比之下选择了智己L7,驾驶感受确实没有让我失望,续航的话我觉得也还行,开个400左右中规中矩,目前开了2000来公里感觉续航焦虑已经缓解很多。从最开始的想要每天充满到现在的百分之二十以下才充电。主要是公司附近快充站确实很多很多。非常地方便。而且感觉现在的充电站已经超过加油站了。高速也冲过电。感觉也差不多。开了3个多小时累了。充个电上个厕所休息一会,半小时继续开始旅途总体来说续航已经不再是问题( 本人在江浙沪跑的多)。不得不说的是智己的say hi功能也挺好用的。让我一下找到了组织让车子变成了社交工具,也让我进了好几个L7的车主群,一起去分享这一台车,只要附近也有智己的车辆。就会和对方打招呼在app里面就可以直接聊天真是不错的。希望智己的车子越来越多现在基本上班通勤都可以遇到几个。
用户7652760047366:我的天,智己L7,还有人花40万买?二手车打对折
查尔斯828:能不能拉我进群
用户7964314339876:外观没的说,有品位
第一眼就看中了这车外观,唯一不足是车辆排产了才看到d版实车尾灯的样子,后悔没订p版,整体跑下来续航相对弱了点,语音也差了点,后排座椅舒适度也比之前的车差了点,但是好在主副驾坐的都挺舒服的,还带按摩,并且因为是天使轮用户,升级半苯胺皮,激光雷达,大电池包都是免费的,每年送的3000度电这些七七八八的权益加起来这车这个价位也显的性价比很高。虽然没有空悬,但是好在悬架软硬可调,可以调到自己舒适的驾驶感受,并且加持后轮转向使得这车操控应该是目前国产天花板级别的了。想不出这个价位还有比这车操控好,乘坐舒适,内饰协调的车了。但是有一说一,售后,服务方面还是要多和竞争对手学习学习。整体用车体验还是不错的,值这个价!
健康德温3G4:L7其实对于喜欢操控的来说确实是台好车,可惜上汽的营销太垃,一手好牌打得稀烂!
灵敏钢琴cF:挺帅,说句你们不爱听的,互联网造车你们也真敢买呀
日暮1520:有没有车友群,兄弟
机械素质非常好,四轮转向使轴距3.1米的车辆非常容易控制,对于轿跑来说操控的优先级更高,没有空气悬挂并不觉得遗憾。配备的电磁悬挂韧性十足,与四轮转向搭配弯道的极限很高。
车辆内饰很豪华,NAPPA皮很软,半苯胺会更好,但是太贵了。难得的是新车就完全没有气味,家里有孩子的福音。
提车后经历过一次系统升级,但是仅OTA升级是不完整的,有些功能必须去交付中心线下升级,好在售后会上门取车,升级完成后再还回来。更新了很多功能,和投射灯相关的功能升级D版就没有了,现在有点后悔没有上Pro版。
原石体系本来以为是个噱头,但体验下来还是很好的,可以换手机、无人机等“硬通货”,每天看看收入多少原石有一种养成类游戏的感觉。但是车机和手机APP的人机交互和功能还需要完善。
“关于资料中的续航里程填的是官方里程,实际冬天大概是400出头,经网友提醒但资料无法更改,特此更正?”
日暮1520:有没有车友群呀老板
头条用户:上汽的智己,北汽的极狐,东风的岚图,广汽埃安,老牌车企的高端新能源会走向何方?目前极狐已是力不从心,岚图亦是岌岌可危,埃安目前到还不错。会不会有品牌撑不过2023年!
HotJupiter66:现在一油一电,不过挺喜欢L7的外观
非常满意。始于颜值。去趟市中心,总能引来路人的驻足观望,偶尔还会因为车辆被搭讪。哈哈哈,这车估计也会是撩妹的绝对优势。当然车机端的功能也是非常强大。DLP的功能一开始让我有点叹为观止,实际使用上也是很给力。可以投影,可以指引导航,还有斑马线绝对是博眼球啊。驾驶感受也是无话可说,百公里加速度为3.87秒,据说是浙赛最快圈数排行榜上唯一国产品牌,绝对中国之光啊。底盘调教不亏是威廉姆斯团队的杰作,过弯,超车都给足信心,非常扎实。
我自己评价,智己是台即能兼顾传统底盘调教,又能满足对于新能源车型在车机配置上的期望。“上的厅堂,又能下的厨房。”品牌方说,是即艺术又科技的完美结合体,说的非常到位。如果100是满分的话,我给99分,还有1分是怕智己骄傲。哈哈哈
神盾局等等:这车就没有性价比
风清倚月明:观望一下,咦,这是啥车,几十万的车就别想着妹子上车功能咯
INOVE:过几年倒闭了都有可能的
一个多月跑了4000公里,实在觉得电车真香,除了要去找充电桩费点时间外,开车就不用再担心油费涨跌了,一年3000度免费电,任意跑吧!
4000公里真实车主测评
【最不满意】
名字叫智己,太拗口,内在再好也没办法和他人完整的表达,名字叫自己!还是改名吧
【驾驶感受】
混合胎宽➕四轮转向无敌了,转弯超有信心,比我那老款哈弗H2的转弯半径还小。真的非常好开,开过两次特斯拉,还是觉得智己好,豪华油车的加速和减速的感觉真好
【续航】
打了7.5折,高速400多,平时450左右,跑长途高速比较紧张,第一次就从厦门开会老家300公里,再跑了100多公里乡村,回来补电就剩下40的续航,县城还是有里程焦虑。
【最满意】
目前的售后还是超级爽
上门取送,取送洗车,还可以送出行券,一年12次免费洗车也够了,赞
轮毂由于360的开启问题划了也可以免费申请修护。
售后服务人员态度也不错,专人跟进
总之,名字建议改一下,其他的体验都还可以。昨天老妈对比了一下小鹏G9,还是自己的香!
还是摩托车好:花了将近四十万买车,还担心油价涨跌
喜欢黑蛤蟆的小兄弟:真好看羡慕
狄冷DL:名字叫自己哈哈哈哈
已经提车两周了,分享一些我的用车感受吧
外观:这个没啥说的,侧面的流线,犀利的大灯,停车的时候经常会有人来问这是什么车
配置:可谓比较全了,双电机四驱,座椅按摩加热、电吸门,8155芯片,四轮转向,自带行车记录仪等等
操控:这个绝对值得点赞,是我开过的车里面底盘比较好的了,质感很好,又很细腻,电车里面绝对可以排在前三
智能化:语音控制,远程控制,辅助驾驶,这些智能化的配置还是不错的,再加上前后两个智慧灯光,很吸引小孩子
再说点不足的地方吧
后排的座椅,不在高速的时候也会提醒,也没有可以设置关掉的地方
实体按键没有,还是稍微不太适应,特别是开关车窗的时候,要看着摸
后排的座椅稍短,跑长途会累点
全车都是typec接口,都要重新买
喜欢黑蛤蟆的小兄弟:前脸真帅啊
用户6811965431989:真帅啊
生哥大嘴说车:说实话方向盘手感很差,操控我反而觉得差过极氪,主要是方向盘太大了
提车已经快一年了,这一年内我驾驶它去过好多地方,也在它身上投入了很多热情。提车后的第一个周六周天,我开着它跑遍了整个武汉,基于智己L7的驾控血统,同样也是电动汽车动力响应速度快,这份快感是前所未有的。我带着小7去露营:电车露营是真的爽,一块90度的大充电宝,放电枪一插,电磁炉一上,躺椅一趟,桌子一架,小零食一摆,风景一看,要多爽有多爽。五一的时候我带着小7去上海参加天马赛车场活动:从武汉到上海,一共八百多公里,出发前做了个全车检查,师傅检查的很仔细,没有放过一个细节,我右前轮下摆臂球头漏油被售后师傅看出来了,免费帮我换了一个。从武汉的东新出发,走沪武高速转沪渝高速,都避开了交通拥堵的情况,中午吃个饭充个电,下午吃个饭充个电就到了。在天马我体验到了LSP的强大,前6后4的刹车卡钳,前255后305的混合胎宽以及极低的中心高度,让我体验到了前所未有的速度与激情。毕竟底盘机械素质好,马力大,轮胎宽才是真谛。
用户9467896078721:能说说实际续航有多少吗?
随机的名字sjm:这头枕是智己商城里的吗
谁嘴不干净我骂谁:叫好不叫座,可惜
L7到手5个月,比传统燃油车是好玩很多,每个节假日有特定的主题推送,个性化主题可以设置也蛮简单,每次换主题都有不一样的惊喜,真是辛苦智己背后的ui设计师了,真的好爱,太懂女生的心了。外观看起来的话,除了标不明显,没有人认出来之外,外观挺酷的,隐藏的门把手加无框车门像拉长的跑车,算是完成自己一个小小的跑车梦吧,车子蛮大的,停朋友的奔驰E级旁边锋芒不弱,白色车漆有点偏黄那种,需要经常洗车,一个星期必洗两次,棱棱角角地方比较多,需要自己擦,洗车在这台车上面花费估计能占充电费用的一半,后面自己在车库装了一个充电桩,蛮小巧,充电比外面的冲的慢多了,充满大概要7个小时,在外面冲时间节约一大半,每次停车也都会看看剩下续航能跑多少,很少在外面冲,因为家里的便宜。开起来给我的感觉,就是省心好开,能够自动识别道路信息,车子可以短暂自动接手自动驾驶,不敢一直这样开着,毕竟国内的道路有很多还不是很完善,在高速上开能大大减少精力。车子重心蛮低的,动力也足,小小的驾驶欲还是可以满足的,猛一脚电门,像踹你一脚一样一直往前冲,基本三分之二的电门行程就够用了。
现在国内的电车做的真的要比合资品牌好,想买这车还是多做功课,看看适不适合自己。
木易拓載:比较犹豫,高速燃油车我都是150速度,看很多新能源也就100左右速度,不好玩
仰个头望啥:准备买,考驾照中
来一斟星斗:拉斐尔茶?
智己l7最吸引我的还是外观和性能操控,非常符合我的审美,内饰的设计也足够真诚,用料很实在。
【驾驶感受】
3.8s的百公里加速和后轮转向配合起来以后带来的操控的极大提升,隔音降噪也不错,个人最喜欢舒适模式,非常适合城市通勤。
【续航】
目前四月份这个温度,续航达成率应该有85%左右,当然我的动能回收一直是低,如果用最节能的模式开,应该还有提升空间。
【乘坐体验】
驾驶员座位非常舒服,座椅的包裹性和按摩都很不错,后排座椅有一些缺点,腿部支撑不足,而且靠背角度不可调,在现在这个卷座椅的时代,是我认为智己为数不多的减分项。
【空间表现】
作为一台五米多的车,后备箱纵深很深,但开口限制了一定的装载能力,整体开始空间只能算中规中矩,看来为了造型漂亮,还是牺牲一部分的空间实用性的。
总的来说,智己l7是一台非常优秀的车,它值得更高的曝光度!
用户8683675697055:原石掉落如何
日暮1520:有没有车友群呀老板
一起快跑:国内汽车工业设计的天花板了。真的帅,不知道为什么L6没有沿用这套设计语言。
【购车经历】
最早是上海车展看到的,这外观很溜,真的,当时公布的数据没多少就直接选择了盲订,中途因为sh疫情,整个进度都推迟了好几个月,最终提车是在今年7月底。
【驾驶感受】
优点:
外观颜值还是挺高的,刚提回来周围人都围着看,觉得这车挺好看。
操控也是一流,不愧是威廉姆斯团队调教的,最喜欢去跑山路了,这动力随踩随有,后轮转向过弯也很轻盈,如果你是个喜欢开车的,推荐你去试驾下。另外这车和油车驾驶习惯是完全一样的,不需要适应的过程。
内饰都是屏,而且还可以升降,看起来也是挺有科技感的,颜色我选的是棕色,白色好看到家有萌娃实在没信心打理,黑色又太普通以前几个车都是了,就大胆尝试棕色了,实际看下来还是很不错的,唯一的遗憾就是当时没狠狠心直接等科莫湖中控,木头对豪华感的提升真的感觉很巨大。
续航里程理CLTC是615km,实际开下来,8月多盛夏的季节大概400km,随着入秋10月份的电耗就低了很多,舒适模式不开空调差不多能到500km,高速得益于超低的风阻系数能耗并没有比城市道路高的感觉。
缺点:
也许是出于轿跑车身的设计,5米多的车身在乘坐空间上并没有表现出该有的水准,而且调教的非常运动,后排乘坐的舒适性也没有同价位其它车型舒服。
智能化方面车机ui和布局还算可以,响应速度也不慢,但是hello智己可能真的还是个婴儿吧,好多简单的话语指令都还不会,不过这块相信ota可以提升。
【总结】
如果你大部分时间是自己用车,而且喜欢开车,那智己真的很不错。如果你车里经常要坐老板,女王,皇子公主的,那还是奶爸车更合适。至于续航,市区开不管有没有家充,反正超充都非常多,也不用省着开,比起油车,那点电费跟不要钱一样的,长途高速规划好也都没有问题。
日暮1520:有没有车友群呀老板
TIAmo976:我选了科莫湖的,其他和你一样
瘾大技术差:轮毂改了多少钱
智己L7是一辆颜值超级在线的新能源轿跑。见到第一眼就被她流线型的外观所打动。修长的车身真是加分不少。四轮转向全驱系统,后275前245的鸳鸯胎。电磁悬挂,0百加速3.87秒。Brembo四活塞卡钳,百公里制动32.69m。数据不会说谎。车身操控素质绝对过硬。
车开起来还是非常惊艳的,指向精准。车身姿态比较低。底盘有韧性,动力响应迅速且线性。刹车灵敏。不像有一些新能源汽车,油门太贼了。提速后后劲儿依然比较足。日常开动力其实是过剩的,完全够用。驾驶起来很有乐趣。
缺点也明显
后排空间比较一般。二排靠背不能调节,差评。其实坐垫长度还可以。就是坐姿有点不舒服。
车窗的触控式需要适应。所有的物理按键基本都集成在屏幕上了。包括了经常用的后视镜调节和方向盘调节以及空调的调节。需要适应。智能化也有非常大的提升空间。可适配的App还太少。
智己L7是一辆驾驶者之车。平时两个人或者一个人自己开是最好的状态。电门踩到底后嘴角不由自主的上扬。开车的乐趣不就是如此吗?
综合评价就是颜值在线,操控在线。希望智己能保持自己的风格。加大点宣传让更多人知道并试试这款车
跛尔皮768:电耗多少?
无双葡萄Lp:看到过你的车子
Komaaaaaa:同款📱,前两天刚下定寄给
提车至今,行驶已近8000公里。下面简单说说我的用车体验。
【外观】
首先,有一部分是基于颜值才选择智己,我一直觉得智己的颜值是真的高,属于那种越看越好看的类型,锋利的前脸,贯穿式尾灯,流行的轿跑车身,直击我的审美点,亲戚朋友也都说这台车很好看!
【驾驶感受】
l7的操控性能也是比较优秀,提车已经95天了,共行驶了7857公里,期间有市区拥堵、有城市高架快速路、有乡间小道、有跨城高速等等各种用车场景,用车满意度可以给到90分,开起来很丝滑,加速非常迅猛,收电门后滑行感觉与油车无区别不大,这点大好评,好几个代驾司机都说我这台车很好开,非常丝滑。
【续航】
续航应该是想买电车的朋友最感兴趣的点,这台车续航还是非常的不错的,满电可以开500公里左右,工作通勤一周一充完全够用,周末带家人去郊区放松心情也不用担心电量问题,智己真的让我做到了拒绝续航焦虑,已经代替了家里的油车,成为我的代步首选了。
用户7102018330342:后排座椅怎么解
随机的名字sjm:四驱能当后驱开吗
提车:智己L7 pro版 茶色
提车地点:嘉兴
购车经历:提车的时候嘉兴智己店在建,提车虽然放在边上的店里,但是该有的仪式感一点没少。鲜花,香槟,小点心,提车仪式,非常感谢智己嘉兴店的贴心服务。并且后面提供上门取车进行系统升级等,都很赞。
驾驶感受:目前已经驾驶6000公里➕,真的开了电车完全不想再碰油车。扁型方向盘上手就超级习惯,就是把腿架起来打方向盘的时候偶尔会被拨片硌着,但不影响驾驶。操控方面真的是要被我夸烂了,指哪儿去哪儿,底盘超稳,以及惊艳的四轮转向,大车掉头也不怕卡在路上啦。日常驾驶喜欢舒适模式,春秋能耗如果在市区基本上在16左右,高速的话要20以上,高速加市区路面结合,基本上可以达到450,我上下班来回80公里,一周一次充电的样子。
智能驾驶:这个功能我真是每天在用,因为早上会上一下高速,一上高速就启动智驾,一开始的时候很慌,动不动就想踩刹车干涉,后面大胆放手一次真香,不管道路变大变宽,路面都能精准识别。面对大车会自动避让,面对车子加塞也不会突然大降速,总之很不错,不用一直踩着油门了。
外观内饰就不做过多描述,本身就是第一个吸引我的地方,先爱上颜值,再爱上操控,最后提下DLP大灯,真的让女司机在晚上乡间小路上超有安全感,爱了爱了。
一日笑点:我都后悔买L7长途开不舒服
家养爆爆蛋:这个颜色不错啊
赵大伟16:买了都说好
提车至今,行驶已近万公里,下面简单说说我得用车体验。首先,有一部分是基于颜值才选择的智己。锋利的前脸,流线的轿跑车身,击中我的审美点。其次,优秀的操控性能。3秒俱乐部,后轮转向的加持,极低的风阻系数车身,C级轿车可商务可家用,开起来很舒服,日常出行的主要交通工具,家里的油车不再是我的首选。好几个代驾司机夸这个车开起来流畅,车身稳定。
新车内饰也没异味,这点不错,三连屏也显得比较高端。由于家里有小孩,可以在车里看动画,长时间待在车里而不用担心车内甲醛的情况。
原石兑换也是本车的一大亮点,行驶的里程越多,给的原石越多,可以兑换苹果手机,大疆无人机,酒店等,越开越值钱。现在原始掉落基本上10公里一个。我开到现在1W多公里已经让我薅到好1个苹果耳机了。
缺点:主要是后排座椅相对短,靠背直,车顶由于还没有安装激光雷达,现在空区域产生风噪。部分区域雷达盲区,希望后续升级可以提升。
擦鸟屎的小鲜奶:40万的电车没有hud,加速一般般,悬架太硬过桥头颠得厉害
下楼打饭咯喂:很多人说LS7有共振,请问L7有吗?
Allendjmac:操控无敌