不满意的地方:
1续航:冬天电耗太高,年前这俩月平均气温在零下,有时候晚上能到零下十度,这电耗最高能到26以上,不知道大家有啥省电妙招传授下不。
2智能化:车机交互逻辑有问题,比如导航页面显示的不合理,路口提示在方向盘右边,文字提示又设置在中控的位置,看的时候还得扭下头,严重影响驾车安全。
满意的地方:
1内饰:皮革座椅很香,坐下以后和身体很贴合,而且也没有因为电池的原因把座椅做的很高。
2驾驶感受:后轮转向yyds,双向四车道轻松掉头,旁边的奥迪A6还得打两把方向盘,我这直接就过去了。
3外观:前脸看着很顺眼,下边有点进气格栅的感觉,不是全封闭,看上去很协调,这个价位的电动车我认为智己第一好看。
开电车走天下:挺担心这车后面会停产,销量太少支撑不住
双点两条杠:其实友商品牌的车就算评测低的,也差不了多少的(不要拿不同车身长宽不同重量的来比),我喜欢这颜值,放心大厂背书,更多是操控优秀,这些就是我买的理由了
缚狮:我p版冬天300续航,夏天勉强400出头
在没有驾驶它之前,我对它是持有怀疑态度的,但开过之后,我只想说它就是我心中,40w级别,新能源车型里的真香车。
一些小优点:
1.虽然是尺寸堪比56E,但开起来真的一点也不像是一台中大型车,得益于四轮转向,市区闪转腾挪游刃有余,尤其是面对狭窄出入口时的表现,就像一台两厢小车。
2.充满攻击性的头灯组点亮之后辨识度极高,配上低矮的车头,一股子凌厉运动的感觉油然而生。无框车门,外扩的后轮拱,略微上翘的尾灯组都为让它看着时尚且运动。
3.车内白色内饰带来的品质感、精致感都相当在线。贯穿式屏幕以及无线充电面板均带有升降功能,直接将仪式感拉满。整体车机的UI设计具有非常浓烈的国风属性,简约又不单调,有自己独特的韵味,值得给个好评。
4.新车状态下车内一点异味都没有。
5.辅助驾驶功能表现还算不错,在遇到加塞以及弯道时,识别处理的挺精准。
6.威廉姆斯大师级底盘调校名不虚传,核心动态表现非常好,是那种很容易就可以开出一定驾驶乐趣的车子。
7.全景天幕隔热性表现不错,晒一天的情况下也不烫手。
一些小缺点:
1.方向盘3点及9点位置,在激烈驾驶时影响手感。
2.车窗开关采用电容式触摸按键,虽然按压时有震动反馈,但有一定延迟,需要一定时间进行适应。
3.后排座垫长度稍短,承托性一般。
【驾驶感受】
先说加速,零百3.87s这个数字代表着动力表现极度凶猛,运动模式下,全油门剁到底,会出现一股大力将你牢牢按在座椅上,瞬间头皮开始发麻,但因其出色的底盘调校,驾驶者不会对这股喷涌而出的动力感受到惊慌,握紧方向盘就像掌控了这台“猛兽”的御兽环,久违的畅快会让我享受这极致的加速表现。
从想买车到锁定历时一年多,不是很着急就慢慢了解。先后试驾过:model3,P7,modelY,汉,赛力斯SF7,领克06(喜欢,便宜,唯一考虑的油车),智己,蔚来ES6,蔚来ET7,极氪001。看过没试驾的就更多了:id4,宝马i3,岚图,理想,问界,bba等等。期间本来定了P7,后来拖着拖着就退了,换了智己。
外观:不用说,肯定很满意,各种角度看都很喜欢,每次路过自己的车都会多看两眼。做工之类也不错,没发现啥问题。之前觉得车头好看,看多了发现屁股的宽体才是绝。
内饰:好多上车的人都说竟然没味道,看来大家还是挺在意这点的。内饰用料和质感不错:本来不觉得nappa和翻毛皮有啥,坐了其他同价位的合资车,能明显感觉到智己的优势。
配置:d版智能化方面,其他车有的都有了,想要其他车没有的可以上p版,不过p版确实更有科技感,建议不缺钱就p,人有我无的感觉还是挺不爽的
空间:前排很宽裕,怎么坐都行。后排够用,后排基本不坐人,无所谓,而且坐了几次人也没人觉得不舒服
续航:满电500左右吧,城区和高速120左右的电耗都在18左右,毕竟双电机,符合预期
操控:没开过其他车,不过别人上手开都说好开,加速很强,转弯很稳,过非铺装路面的感觉比坐其他合资车舒服,佟佟佟的反馈不会觉得反感。
猪之助爱健身:讲个笑话,高速120电耗18
一个普通的爱车人:为啥现在国内的新势力造车,开口闭口都是30万起步,以前的那些老牌车企的新能源车,10多万就起步了,难道新势力造车比老牌车企更牛?
ruanfeng:120电耗18应该做不到。90度电这样的话能跑600公里了……那也太nb了
优点:1.颜值、颜值、颜值,重要的事情说三遍。整体的流线型、漂亮的腰线、钢琴黑色运动漆组件、“∑”型的日间灯、橙红色的刹车卡钳,靓啊!2.舒适性:开惯了油车再开这个车居然没有一点不适应,该有的加减速线性,灵动的转向(力度可调),干净的气味,软硬可调悬挂,全车电动吸合门,22个扬声器带来听觉盛宴,前排乘坐的舒适这个只有亲自感受才能体味其中乐趣。3.驾控:电车大扭力惯有的提速快,名牌刹车给你的信心,同类电动车中较低的重心和偏后驱车驾驶感,随动后轮带来的可变转弯半径等等都让我印象深刻。4.内饰:前排连屏液晶屏分辨率很高,上下调节时显示内容随显示面积大小变化,全触控按键代替物理按键非常高端,造型新颖的前排一体化座椅 ,随处可见的皮质包裹等拉高了车的科技感和豪华感。缺点:1.后排空间设计不合理,体感差。2.无物理按键操作需要时间习惯,宜用性较差。
点评车型:
2023款智己L7 Snake Performance Lite
4.07分“优秀”外观方面,新车的车身线条与造型延用了普通版车型的设计,但使用了大量熏黑材质也就是全新的哑光“莫兰迪灰色”车漆涂装,这种黑化的车身再配合着激进的造型,看上去战斗感十足。新车的前脸使用了封闭式进气格栅,两侧LED大灯组看样子也是从普通版车型上直接搬过来的,不过依旧非常帅。前包围下方有一小块熏黑进气风道,这种隐藏式的设计可以不打扰到车头的一体性。
车身侧面,新车的车身比例非常协调,搭配21英寸的密辐式熏黑运动轮毂,营造出非凡的气质,透过轮毂可以看到内部使用了蓝色Brembo刹车卡钳,也有效的提升了整体运动氛围以及制动性能。另外,新车还配备了多达12颗摄像头、5颗毫米波雷达、11颗超声波传感器,这些都将配合车辆的智能驾驶辅助系统使用。
车尾部分,该车使用了贯穿式LED灯带,但有意思的是,它的中间灯带下方还设有一个LED的可显示画面尾灯,这个配置在家用车中很少会出现,但是大家应该也不陌生,因为它的显示效果可以起到类似社会工作车辆的提示画面,比如当你在完成并线之后它会显示“THANK YOU”的画面,可以使这台“凶巴巴”的车增添一些可爱的气氛。
智己L7的普通版就在选材和用料上非常讲究。车内使用了大量原产自意大利的“科莫湖郁金香”实木饰条。座椅是由德国的巴伐利亚半苯胺真皮包裹,舒适性和整体质感极佳。但是和前排相比,它的后排表现就比较规矩了,虽然用料和工艺相同,但是在配置上没有什么新鲜感,除了座椅加热、调节外再无其他配置,不过就这做工和用料,绝对对得起它的售价了。
动力方面,智己L7 Snake Performance高性能版搭载了前后双电机的四驱系统,通过对电机冷却系统的升级,最大功率提升至445kW,约合605Ps马力,峰值扭矩730Nm。另外,新车也对电机、悬挂、轮毂、轮胎整体进行了调整,零百加速时间将比普通版车型的3.87s更快。
新车作为高性能版车型,主要对于动力系统以及后轮转向系统进行了优化升级,提供了更优秀的性能,同时也将国产汽车的产品力提升了一大截。无论是操控还是性能,新车确实没有可挑剔的地方,不然怎么可能与AMG EQS和Taycan Turbo S同台竞争,这一点值得庆祝也感到骄傲,说明国产电车的制造水平不落后与世界大厂们甚至做的更好。
对于我而言,智己L7最让我心动的地方是它的造型设计与内饰质感,前脸的造型设计十分前卫,“∑”样式的日行灯看起来十分吸睛且独特。从车身侧面看,从翼子板延伸至尾部的车身腰线,勾勒出优美且修长的动感身姿。加上大溜背的造型设计,让L7的车身姿态更为低趴,更具视觉冲击力。贯穿式尾灯和尾翼融合为一体的设计则显得足够有科技感,并且尾灯内部还可以显示自定义内容。进入车内,超长的屏幕映入眼帘,搭配上隐藏式的空调出风口,整体的科技感拉满。在乘坐质感上,智己L7的座椅十分舒适,摸上去的质感也非常细腻,在车内听着音乐可以完全的放空自己。当然了,它开起来的感受也是很出色的,L7的动力和底盘的柔韧性都很棒,路面上细碎的震动通过轮胎、悬挂的过滤以后,整个人坐在座椅上几乎感觉不到震动,妥妥的高级感。
智己L7的外观是很不错的,具备最够高的辨识度以及不错的美感,同时没有中大型车的臃肿感,设计方面是没有大问题的。但是内饰就不好说了,极简设计的内饰质感很好,但是大量触控设计考虑不周,使用并不方便,大嚎大叫的语音识别虽然具备不错的便利性,但总归少了一份从容不迫。科技以人为本,而不是以强迫人为本,科技感不是一排屏幕一排触控按键,而是用起来能体会到科技的人情味。
【最满意】
智己L7的动力着实强大,百公里加速大致测得在4秒出头,甚至有眩晕感。配合电磁悬挂,那种驾驶跑车的感觉是有的,另外随动转向在低速很灵活高速又很沉稳,算是一辆驾驶者之车,如果智己做一辆所谓的L5,在运动上多有作为,一定更招人喜欢。
【乘坐体验】
总的来说是挺舒服的,但是和空气悬挂还有差距,在舒适和运动之间有点纠结,空间也不错,配置也不错,总的来说确实不错
智己L7各方面都很不错,和其他纯电中大型车比也有性价比优势,不过多少有点为了科技而科技,这是他最大的问题,如果多点人性化多点人情味,那可真是一辆相当不错的纯电中大型车。
【最满意】
对于这台智己L7,个人最满意的地方就是它的设计,整台车从内到外的设计都非常亮眼,而且车内摸起来也是很舒服、很有质感。还有车辆的大屏设计,无线充电区域,都让整台车用一起来仪式感满满。
【最不满意】
要说不满意的话,首先就是它可以升降的中控屏,下降半截之后,要是开启某些应用,显示不完整,很影响使用体验。另外,它的IM超跑模式开启之后,方向盘非常沉,却有没改变转向比例,真要用这个模式开始路的话,很可能会因为转向幅度不足,而出现危险,建议买了这车的人,平时开车出门,就别用这个模式了。
由上汽集团、阿里巴巴和张江高科三强联手推出全新高端纯电动品牌智己汽车估计大家也都听说过了吧,而这个品牌的首款车型智己L7也始终与千呼万唤始出来了。这款车共推出两个车型版本,其中Dynamic版就是入门版车型,售价36.88万元。外观设计上这款车主打前卫科技感,整体造型较为流畅顺滑,线条运用简单明了,前脸的部分封闭式中网更是最能凸显新能源身份的一个设计,两侧“∑”大灯组则相当给力,不仅在开启之后具备极佳照射效果,同时还能支持智能灯语功能,随着场景变化切换不同视觉效果,满满的科技感。这款车本身价格就不低,并且也定位高端,所以在内饰用料和工艺都较为考究,主打轻奢主义。搭载了由三块12.3/12.8/26.3英寸触控OLED屏幕,相当博人眼球,其不仅分辨率高达4K级别,同时运行速度也非常流畅。诸如在线导航、语音识别控制系统其都一一具备。包括像车无钥匙进入、远程启动和前排手机无线充电等等配置都有,但不支持手机互联/映射有点就让人有点意外了。这款车长度超过5米,轴距3100mm,带来的车内空间表现也非常不错,前排座椅拥有着宽裕活动范围,尤其是驾驶者腿部,预留空间非常宽敞,后排头部腿部也不会感觉到拥挤,视野也很开阔,坐下三个成年人是没问题的。动力部分搭载前后双电机,系统综合最大功率达到425千瓦,峰值扭矩则是725牛·米,看到这个数据你就能感觉到这款车的动力性能有多给力了,而且这款车还搭载了后轮转向功能,配合四驱系统,驾驶体验更为纯粹激情。615公里的续航表现中规中矩,但也能满足大部分消费者的用车需求了,总的来说这款车产品实力还是不错的,唯一美中不足的可能就是在驾驶辅助系统上可能稍有欠缺,不然就相当完美了。
智己L7 2023款 Snake Performance采用了动感而独特的外观设计,展现出时尚、运动和豪华的风格。它配备了独特的蛇纹外观套件,包括前保险杠、侧裙和后扰流板,使车辆更加动感和个性化。此外,它还配备了大尺寸的合金轮毂、运动型排气系统和特殊的涂装,进一步增强了其外观的吸引力。
智己L7 2023款 Snake Performance的内饰设计精致而豪华。它采用高品质材料和精细工艺,提供了舒适的驾乘体验。内饰采用了豪华真皮座椅,并配备了运动型方向盘、碳纤维饰板和定制化的仪表盘。此外,它还拥有先进的多媒体系统和智能驾驶辅助功能,提供了便捷的操作和丰富的娱乐功能。
智己L7 2023款 Snake Performance搭载了一台强大的动力系统,提供出色的驾驶性能。具体动力参数可能因地区而异,但通常配备了高性能发动机和先进的悬挂系统,确保平顺的加速和稳定的操控性能。此车注重乘坐舒适性。它采用了先进的底盘调校和悬挂系统,提供平顺的行驶感受。此外,它还配备了多区域自动空调系统、舒适的座椅和低噪音隔音技术,为乘客营造出舒适宜人的驾乘环境。
总结:
智己L7 2023款 Snake Performance是一款豪华轿车,具有独特的外观设计、精致的内饰、丰富的配置、强大的动力和舒适的驾乘体验。它是一款融合了豪华与运动的理想选择,为驾驶者带来独特的驾驶乐趣和舒适体验。
作为智己天使轮用户,一直是智己L7的死忠,从加入智己到提车,总共时间480天!
但是提车近两个月的使用感觉来看,一切等待都是值得的!
我喜欢追求操控的性能车,以往五六辆燃油车都是偏向运动的轿车,比如,马自达6,宝马3,捷豹XF等,智己L7使用下来,行驶质感,操控表现无疑要超过以上燃油车;静音,性能,内饰用料等更是燃油车无法比拟的。
智能方面,作为新品牌,软件系统还有一些稚嫩,会有一些不影响正常驾驶的小bug,但是好在软件系统更新速度很快,车机系统使用是越来越顺手。智驾系统也是表现优秀的方面,我自己试过上海中环全程无接管跑一圈,真的非常好用。续航方面,标615公里,实际用下来,市区跑跑差不多500公里左右,高速公路450公里左右,符合预期。
sujhom:高速120巡航,开不到400吧
GODIE428:续航请你不要吹,怎么自己提车一个月实测满电450公里顶天了
活泼青山UG:615的高速能350吧,多的100你把续航余量都跑完,告诉你这个余量只有60公里不到
驾控满分!大家可以去感受下,这玩意忽悠不了
续航一般,打 7 折左右,冬天 5 折
内饰很收敛,但用料很不错
如约而至:冬天怎过?太寒酸了吧
WenfieC:去试驾ls6真的可以,20多万真香
狂疯怒狼:发现你好喜欢这个颜色
外关:帅就完了
内饰:用料高级,屏幕仪式感满满,整体触控按钮可以,但门窗开关操作不便
配置:该有的几乎都有。四门只有主驾有电动,最好其它门也能选装
空间:前排178调好后,后排纵向3拳以上,腿拖稍欠
续航:满电不走高速460左右
智能化:体验可以
驾驶感受:同级标杆
NeoShaw:后腰的黑色贴白啦?我也想贴但是怕有色差