点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.43分“优秀”

12月下定，3月2号提车 【购车经历】人生中购买的第一辆车，从2023年6月开始看车，上沪A，所以必须要买纯电。几乎将20-30之间的所有电动车型看了一遍。买车真是件累人的事情，每天网上不断看各大车主用车感受，还要分辨真假，还要和销售BATTLE，斗智斗勇 看过的所有车型有，比亚迪汉，比亚迪海豹，MODEL3，小鹏P7I，小鹏G6，非凡F7，智己LS7，智己L7，智己LS6，极越001，极氪001，阿维塔11，智界S7，宝马I3，星纪元，极氪007，阿维塔12. 根据颜值第一，智驾第二，内饰空间第三作为依据排序选择，最终选择了阿维塔12 【用车需求】 外观:现在就没有不帅的电车，已经看到内心无感了。要与众不同，有独特的辨识度，每个人的座驾无疑是最能体现个性与品味的选择，就像自己内心向往的生活，喜欢与众不同，讨厌平平淡淡。 续航:经常江浙沪出差，公司也有较优补贴。单次行程大于350KM即可。每天上班来回70公里，50KM高架，20KM城市路段，一周冲一次电可以接受。 智驾:华为标配的智驾硬件至少5年内OTA都没有任何问题，那么多车试驾下来不得不承认华为的智驾确实是最稳的一个。虽然还有很多小问题，但好过纸上PPT，可以等慢慢OTA。 我个人需求不需要城市智驾，但是高速智驾必须要绝对稳定！！！毕竟生命只有一次，不能开玩笑。 内饰空间:个人比较喜欢自驾游，LS7的零重力和苍穹顶可谓是我认为自驾游的标配。阿维塔12都有，内饰也足够豪华，后排空间够大。 看了那么久，外观，内饰空间，智驾。阿维塔12全部满足。 最终在12月锁单了阿维塔12。 在3月提车，哪怕新001出来也没有动摇我提车。我喜欢坐车，不喜欢开车。唯一的动摇是延期交付过长，不过阿维塔用负责任的补贴打消了我这个想法 真实感受 【续航能耗】 每天上下班，走中环和虹梅高架，城市道路偏短，新手缘故一般高架开65码左右，舒适模式，平均每天能耗15左右波动，整体里程打8-9折之间。可能是天气较暖的缘故，上海3月气温基本都在10度以上。看了下其他电车的能耗，感觉阿维塔的能耗属于中规中矩。基本挺满意的。 特意尝试了下家附近的小橘充电，电桩最大功率120KW，40度电冲了25分钟，功率在100W左右，如果提前预热下电池应该可以冲的更快。家里附近百分之80的快充基本都是120W的电桩，超级快充家附近很少。这样计算百分之20-90,40分钟肯定能冲满。 【新车舒适性】 提车后整体没有异味，特意买了甲醛测自测盒。空调将车内温度打到20度左右。测试下来无甲醛。 新车无异响，唯一的异响是30码低速奇怪的声音，设置关闭后就无。最高开到过80码，隔音良好。至今还未上过高速，开到120还不知道是否有风噪。 石蓝内饰比想象中更好看，蓝外配蓝内堪称完美的选择。整体内饰偏简约风，不过用料可是实打实的扎实，采用大面积Nappa真皮覆盖,车内氛围的营造上满满豪华感。 中午午休零重力座椅打开按摩打开，舒适地来个午睡，舒适度满分。 后排空间大的吓死人。我爸180身高，坐后排座椅完全没有小板凳的感觉，这个在溜背形轿车中算做的非常好 【智能辅助】 作为一名第一次开车的新手，阿维塔12这套华为智能辅助驾驶非常友好。 新手开车，特别容易开车开不直。我开着开着车就往右边偏，踩线了立马就会有方向盘震动提示。 第一次上高架，车辆太多速度又快非常紧张，注意都盯着路面，没听清导航提示，变道晚了，右后汽车侧距离未观察清楚，强行变道。突然有一股神奇力量，抢我方向盘，把方向盘打回去了。2S后一辆车从后面嗖一下窜出来，想想就心有余悸。虽然开错了路，但是避免了一起事故。统计了下数据，高架上开到现在总共抢了2次我方向盘。阿维塔12但凡敢抢你方向盘肯定是很危险了已经。 主动智驾需要行驶50KM，完成视频学习以及考试后可以激活。我现阶段还在磨练驾驶技术阶段，高速领航和LCC还未使用过 体验了下，自动倒车入库，非常丝滑，停的位置非常居中。我倒车技术还是跟着智驾打方向盘的方式学的。 刚开车的新手非常推荐华为智驾，主打的一个就是稳定。 【驾驶感受】 本人喜欢坐车，对开车没多大爱好。上海的道路地面我开起来感觉非常平稳，驾驶视野非常开阔，整体驾驶感觉良好 转弯半径有点大，马路上调头对于我这拙劣的车技比较麻烦，车子太大，在地库里转弯毕竟难。但是狭窄道路我基本都是打开360缓慢行驶，也能做到流程驾驶。 【吐槽点】 1.一个好好的苍穹顶，被遮阳板分割，遮阳板也不能往旁边折起来，很碍眼。 2.阿维塔12作为一款颜值满分的汽车，最拉风的就是暗夜中亮着车标，车标竟然不能设置常亮。希望后续OTA。 3.导航路线能否不在中控屏显示，看起来有点累人。希望在前面的长屏显示，可以一目了然。希望后续能OTA

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4.29分“优秀”

购车经历：最开始看过特斯拉，蔚来，想入手Y或者ET5T的，由于老婆对颜值和内饰有要求，所以暂定了ET5T的，但是觉得有点贵，30w车有点小，电池有点小，所以就一直没定下来，期间虽然路过阿维塔门口，11觉得也还行，但是一直没有打动到我，直到阿维塔12的发布，这颜值加内饰，还有华为智驾的加持，得到了老婆的认可，然后试驾了几次之后就下定了。其实当时也有跟智界S7相对比（前后脚发布），但是后来去店里看都没有试驾车，而且从网上看，外观内饰差很多，所以就没考虑了。 由于购车经费有限，就直接下定了丐版，29w的，啥也没加，剩下的1w选装留着买智驾包，减下来也就8000。 外观: 外观方面肯定没得说，我觉得这是国产电车里面Top级别的。整体线条流畅，看上去很有肌肉感，气场很强大。唯一的槽点就是正后面确实有点像那个表情包。还有就是我选的时候选了黑色，现在我觉得灰色或者紫色会更好看一点，黑色也不耐脏。 内部空间：相比其他国产电车来说还是非常不错的。 我觉得后排空间比较大，更适合我这种需要家用的车。唯一的槽点就是后备箱看上去很大，但是东西塞太多还是关不上。看了下原因就是那个后盖的梁比较粗壮，东西放太大会关不上，需要一点点技巧才能关上。好在前面还有一个65L的前备箱也能塞一些东西，总体加起来490L的空间，我觉得对于一家三口来说，只要不是搬家也够用。 驾驶感觉：12总体驾驶风格是比较舒适的，我也不是那种激烈驾驶者，所以我也希望开的舒服点。像特斯拉这种底盘偏硬，然后老婆坐了之后反馈不舒服，动能回收也偏大，有点晕车。 续航：94度的电池包是完全够用的，总体开下来CLTC续航打折在7到8折左右，也就是500到600KM，我上班路程比较近，一个月才去冲一次电。之前上过高速，气温10度左右，100码的速度，表显在17左右。 之前网络上所说的三电落后，从后来的测评看过来其实是差不多的，感觉更像是其他车销售所用的一种话术了，比如对于智界S7和阿维塔来说，阿维塔12直接用了更大的轮胎和更宽的轮胎，就会比较耗电，但即使是这样，实际上两者的电耗差距在1~2度每百公里之内。 充电速度也是类似的，都是800V平台并没有拉开实际的差距，基本上是差个几分钟的那种。网络上老是说阿维塔12是升压800V，只有电池是800V，实际上电驱电控都是800v平台，智界因为没有升压模块，甚至不能在电压低点的充电桩上充电。 最满意的点：我觉得这个车上了高速是最舒服的，最适合在高速上开，就像坐高铁一样，解放双手和双脚，适合我这种懒人。网络看了很多测评，AEB能力很强，实际用下来也是多次遇到一些比较惊险的状况， AEB帮我多次避险。 最不满意的点：12的车身太宽了，进到比较老的小区里面掉个头太难了。新车味道稍微有点大，现在过了一两个月之后好点。主动安全也稍微有点频繁，经常会“当当当”在叫，吓我一跳。还有有点后悔选那个20寸的五辐轮胎，太塑料了，不好看，拖了整车颜值的后腿。

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4.14分“优秀”

外观: 阿维塔的外观一直是最吸引我的。其实外观上来说本人是更喜欢11的，更显得大方。12也好看，但综合配置还是买新不买旧，尤其是去年11的座椅实在忍不了。 内饰: 简约大方，氛围灯不错。就是车里味道有点大，三个多月了都还有味。准备找哪天天气好出去晒晒。 配置:该有的都有，比11配置好不少。特别后悔没选电子后视镜，听车友们说电子后视镜好用，尤其是雨天晚上。关键是它帅啊 空间: 其实乘坐空间还不错，就是后备箱有点小了，为了颜值牺牲点后备箱空间也能接受，何况它是个轿车呢。 续航: 续航达成率挺高，每天来回160㎞路程，两三天充一次电。 智能化: 高速智驾是我最放心的，上了成绵高速就可以玩儿手机了。现在补偿老车主送了城区智驾，说实话代客泊车真不错，但是城区智驾还是尽可能自己跑吧，路况复杂，容易被人加塞。

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4.86分“优秀”

【购车经历】从年前就了解到阿维塔12，再到极氪007发布后想考虑007，再到重新爱上小塔的颜值，终于锁单，经过新001和su7的正式发布后的思考，后面还是在4月初正式提车，颜值和智驾安全还是我的第一优选。 【驾驶感受】我买的是单电机和20寸轮毂，主打一个实用，续航最大化，果然最近的顶格高速能耗快低于18，让我非常满意，星芒六幅轮毂因为周围的塑料填充也好看非常多，超越我的逾期。作为我人生的第一辆车，我对他的动力性很满意，虽然零百纸面数据只有6秒多，但是在我驾驶过程中需要动力的地方从来没有感觉到不够，我还怕踩太多压不住，甚至我还是舒适模式下。喜欢这种舒适的驾驶感受，很有高端车的味道，没选空气悬架的底盘也让我满意，就是有时候会想可能刚刚那个路段有空气悬挂会更好，但是总体来说还是不错的，喜欢这种舒适又有路感的感觉。再提一嘴，方向盘我觉得完全没问题，我找到很有驾驶感的把握方式，就是右手握住上面，左手搭着左边推动，真的很有操控感。 【最不满意】 最不满意的地方，可能就是我觉得同价位同时间的选择下，三电的参数配置确实差了点，但好在实际体验还行，还有就是大车面临普遍的问题，窄道真的很难过，而且拐弯半径挺大的，小路掉头我经常要倒一两把，有点尴尬说实话，希望以后能在结构上优化这个问题，比如后轮转向什么的。还有那个腾势的那个窄道通行的功能，我表示真的很想要。 【总体】 总体来说，颜狗的我经常能被现实和手机里的12帅到，经常看好几遍，实际体验给我的豪华感和舒适感也很不错，和极氪、小米的品牌调性都不同，主打一个悦己，接下来分享我的实拍美图。

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4.29分“优秀”

之前是开油车，比较追求智驾和智能化车机，所以选了电车。目前提车一个多月 开了 7000km， 总体来说，虽然有一些小毛病但不是很影响。 最满意的是智驾系统方面和安全性， 高速智驾真的很牛批，我一个月开这么多里程主要就是因为智驾太方便了。高速上再也不用那么高度集中精力开车，开启智驾就可以放松看点其他事情，基本 90% 以上的里程都是车子自己再开。自己开的话反而因为过于激进被塔子救了几次 ，一次自己开的太快没刹住，是车子自己帮我刹停的，还有两次是我从右边超车变道没看后方来车差点撞上，是车子自己打的方向盘回来避免碰撞，感觉瞬间值回车价！ 比较不满意的就是车机平板在流畅度和语音交互响应上没有预想的遥遥领先，只能说够用吧，相比还不如同价位其他热门品牌，有点失望的... 外观和内饰我觉得长安是非常走心的，当初为了买智驾车锁定的华为问界和智界，但是试驾下来问界和智界的外观和设计不是很满意，感觉不值 30w 的车价。相比起来长安的实车阿维塔看上去就是非常气派很有特点科技感满满，当时就觉得都是要 30w 左右，就买了各方面配置都走心的 12。实际开下来，我的家人和朋友都觉得没选错，在路上也经常被路人夸车很帅哈哈哈哈哈 空间相比同级的轿车算很大了，当时就是因为智界空间太小才没买，操控的话阿维塔是比不上智界的，但我觉得对我来说单电机都已经完全够用，高速上想超谁就超谁，提速很快而且我关了动力回收，跟开油车一样的感受，贼爽！ 听别人说阿维塔续航不行，我没有仔细去记过，但是我觉得可以理解，比较车重再加上那么多电子元件，摄像头+空调+智驾，而且我一直开的运动模式，踩的也比较猛完全没考虑过里程问题，因为现在到处都有充电站，充电 10—90% 快充大概 38 分钟。标续 700 ，我感觉大概我平时开高速 120 加上 20° 空调，大概六折的样子吧，五折我觉得也能接受，毕竟也有 350km。 驾驶感受的话我觉得肯定不如智界小米那些的，但对我来说也是够用，就是车比较大，优点就是气派和舒适，我不喜欢小车，感觉太压抑，而且平时商务家用都需要大空间和舒适性，加上 12 的颜值和内饰，完全够用！ 目前就是希望车机能经常更新解决小问题，其他我觉得都很满意，开下来真的算好车了 买车的话建议最好选黑色内饰，不然真的太容易脏了，而且黑内饰不是那种很廉价的那种黑，选配真的强烈推荐电子外后视镜，我当时没选现在太后悔了🥲

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4.07分“优秀”

我们这辆车选配的比较多，电子后视镜、21寸轮圈、HALO屏、智驾等等都选了，所以相当于大满配的状态。 【最满意】 1、外观 阿维塔12在所有电动车中，颜值排前三没问题的，我相信很多人买阿维塔都是冲着好看去买的。 2、智驾 华为的智驾真的不错，而且驾驶风格相对激进，就像一个老司机带着你开一样，能超车就超，加速刹车的体感也不错。 【最不满意】 1、前排腿部空间 中控屏后面的台子太宽了，以至于会影响到腿部的高低和宽度，其实完全没必要搞得那么宽，尤其是副驾的位置，腿长的人坐着会没那么舒服 【驾驶感受】 动力完全够用，其实家用就买后驱版即可，双电机版本太快了，配置方面其实也没差太多 【乘坐体验】 座椅方面比我想象的舒服，对比过阿维塔11，我觉得座椅的软度比阿维塔11舒服，且后排的空间很大，座椅的长度也够，这点是好评 【续航】 续航实测没有阿维塔11的达成率高，不过夏天行驶500km以上问题不大的

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4.5分“优秀”

行驶8000多公里了！！！家充太省了，不到1毛钱1公里，每天上下班来回就100公里左右，比坐地铁还便宜。越开觉得越省，越要开，以前开油车还担心费油，现在只要有时间就坐在车上，朝着开30万公里努力。 【外观内饰】： 之前去看了iX3,毛豆Y，极氪001，腾势N7，最终只要001进入决赛，当时看了阿维塔11，销售和我说12马上要上市了，要我等等，11月10日看了上市发布会，12号是周末马上去展厅看了塔12，实在是太漂亮了，都走不开道了，来不及跟家里领导请示了，太喜欢了，马上下定锁🔒单，于是经过40天的等待，终于拿到了爱车。 作为一个学设计、做设计的三脚猫设计师看到这样的外观设计实在是太馋了。必须拿下！ ?【车机功能】： 车机很流畅，显示也很清楚，自己开的话主要就是听听歌，其它软件也不常用，毕竟还缺一个Mate60，带小朋友出去玩的话她们倒是开心了，都不愿下车，要在车上看视频，送10G的网络流量，不常看视频的话也够用。无线充电感觉很高级，放上手机，充电面板自动下降，还有风扇给手机降温，仪式感十足！ ?【乘储空间】： 储物空间很多，车门储物空间的设计很是新颖，也很深，能放不少东西。后备箱中规中矩，毕竟不能与我之前的昂科威来比。前备箱也有不小的空间，够用。后排乘坐空间真是大，完全是C级的空间，是真的可以翘二郎腿，坐3个大人都完全不挤。 ?【智能辅助】： 目前我还没有买华为的ADS智驾包，觉得还没太必要，所以目前使用下来，主要是在高驾或高速的NCA智驾领航，已经很够用了，按导航自动超车，自动变道 ，以及减速跟车等，但是偶尔会实现变道，这个还得改进。所以在我上下班路上，可以在中途放松放松手脚，舒服自在。 ?【驾驶感受】： 驾驶感觉很好，并没有像别人说的电车加速减速会很突兀，线性感觉较强，驾驶起来也很轻松。本人文艺男--非著名园林景观设计师！也是对操控性的理解也不深，反正我是觉得开起来非常好，也很帅，回头率老高了。

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4.36分“优秀”

【购车经历】 最开始打算入手汉，后面又先后关注了极氪001，蔚来et5t，问界m5m7，虽然都有考虑，但始终没有特别动心的点。兜兜转转网上直到看到阿维塔12，眼前一亮的心动感，没有试驾没有看过实车，直接盲订了700后驱入门版。最开始的选配是紫色外观+紫色内饰。但老婆觉得不耐脏，遵从老婆意见改成了曜灰+黑色内饰。11月20日大定，经历漫长的44天等待，1月3日提车。延迟交付了9天，1800的延迟补助已经补给了我。为了方便，我是直接要求交付从南昌板车运到18线小县城，看了实车感觉更加惊艳。 【提车价格】 直接700后驱29.08的最低配置，一万的选装给了21寸轮毂。 【驾驶感受】 车子非常好开，这是驾驶中的第一感受。车子虽然又大又宽，比我的老帕萨特还大，但由于各种智驾和辅助驾驶功能的配合，驾驶感受非常棒。网上之前有人反映底盘不行的，我没有感觉到，因为车子很重，开起来很稳。 【电耗】 1月初，天气不错，温度大概5-10度左右，电耗一般15-16，没有开空调。最近降温，已经零下了，开了空调和方向盘加热，综合电耗大概18-20，总体开车比较温和，没有暴力驾驶。 【续航】 前期温度高，续航大概在7折左右，没有很认真的计算。近期降温后，续航打折比较多一些，感觉在5折多一点。 【销售态度】 销售态度非常好，这个点赞，中间有问必回，挺满意。但交付就有点不太好了，特别是我板车异地提车，交付没给我办理零牌也就算了，也不给我说，搞得我无牌上路开了好几天，不是交警问我，我都还以为是交付忘记把零牌放车上！ 【动力表现】 动力绝对够用，官方6秒多的加速度，完全能实现瞬时加速的要求，我觉得四驱版本意义真的不大，还增加了电耗。 目前开了1100公里了，总体非常满意，非常值得这个价格。唯独的缺陷就是，还需要等待官方ota。之前已经升级过一次，解决了一部分小问题，但阿维塔11已经有的直进直出、遥控泊车等等功能，在阿维塔12上还没有应用。期待后续的软件升级。

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4.21分“优秀”

蓝色蓝外舒享套装700后驱版21寸轮毂。 因为感觉展车的蓝色好看就选了蓝色，其实很喜欢白紫的内饰，因担心不耐脏放弃，又不喜欢黑色的，所以选的蓝内，实车效果没让人失望，漂亮！只是地板蓝色不完美，地板应当设计为黑色的。选700是因为在意续航所以选了单电机的，21寸轮毂是因为单纯觉得他帅。 原本心仪的是11，试驾了很让人心动。但有些拿不定主意因不是刚需，。看到12的视频就沦陷了，智驾上外观设计抵挡不住。没怎么纠结就订了。 遇到了一位很亲合力的销售，也对车很了解对车的介绍非常到位，并且给的建议都很合理。和广大车友一样等车的过程是漫长的，但是相对来说也算快的了，6周提车算是短的了，这个要感谢交付的及时跟进，并且帮我争取了不少权益，很感缴她！整个时间安排也很好，没有等待的过程。和老婆一起提车，收到鲜花老婆很开心！ 说实话，和小塔有很多个第1次都是很紧张的。第一次坐上驾驶位，第一次用LCC，第一次智能泊车，第一次用NCA，甚至第一次充电。都是兴奋且紧张的一个心情，甚至夹杂这一丝害怕。随着用车的增多这一切都变了，变的信任，轻松，自豪！像祥林嫂不停的向身边的人夸赞我的小塔智驾真牛！ 要说对小塔的不满意的地方也是有的，就我这台车而言，续航并不理想。开多一些里程，再分析更客观的数据吧！其它总体来说还是很满意的。对于单电机和双电机的选择。我更建议没有买车的车友选择双电机的，其实续航差的并不多。特别是北方的朋友雨雪天气来说更安全。另外在意续航的用户建议就用标配轮毂，据说续航会好很多！以上就是我的提车用车分享！

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4.29分“优秀”

车辆外观无敌，回头率极高，我是北方用车，购买的时候是冬天，续航大概400-450左右，现在天气暖和了，续航能达到85折以上，高速稳定6折。 着重评价一下智能化。首先，华为ads2.0加三激光智驾无敌，跑过两次高速，非常省心，就算天黑了也能自动切换远近光。但是车机逻辑不如问界，好多次呼唤出小塔，说完话直接就关了，没有任何反馈，有时候听歌也会无法播放，得手动播放。 驾驶感受总体来说比我之前的帕萨特好，感觉略微逊色于宝马，虽然市区隔音降噪不错，但是高速上了100之后风燥胎噪还是有些大，底盘质感还有待提高吧，总体来说不太配这个价格。 最后说几点小毛病。第一，手机蓝牙开锁有时候会失灵，人站在车旁边很傻。第二，音乐播放时，偶尔方向盘按键会失灵，无法暂停和播放音乐。第三，刚启动车时，倒车影像有延迟，也会卡顿，车都刹停了，影像还会往后倒一些，就像打游戏有延迟。第四，冬天的时候，开暖风，b柱的出风口出来的风还是凉的，感觉管路设计有问题。 总体感觉还是比较满意的，现在的国产车比之前进步太多了。希望厂家能把售后水平提高吧，然后后期赶紧ota车机等功能，让小塔越来越完美。

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3.21分“良好”

试驾时候，跟智界S7对比。还没确定那个。阿维塔12销售明明说，用的是8295芯片，比智界S7高一个档次。下定了。有说芯片跟智界S7是一样的，你妹的，恶心。退定还不给退。 定车时候明确问过销售，年前能不能提车。很确定可以，1月24号提车时间到了，问了车能，还没生产，这承若是放屁吗。我明确要退定了。1月30号，给我弄一台别人定的，车到了不要。问我要不要，捏着鼻子认了。 拿到车，在杭州市区跑了一个星期。续航真心不咋样。表显13-16个，问题里程是夸夸的掉。去跑了趟高速去海盐，单程92公里，表显22-26个高速续航只有4.5折。700续航跑300从100%电量掉到19%，电控真不咋地。 买的颜色是耀灰，杭州梅雨季。感觉车很容易胀，特别是两撤，这几天没下雨，洒水车，洒过的路面，速度50-60车两侧都能胀到玻璃上了。5米的车长这车头都占了4分之1。这么大的车头，前备箱还小。 前档异响，买车一个星期后，好家伙，这响的都怕这车要断了一样。换了一个配件，还是一样吱呀吱呀的，就比之前小点。换这个配件还跑了2趟。打电话说明情况，非要我把车开过去，检查一下。弄好跟我说没配件，到了打电话给我，你妹。阿维塔你自己心里没点数吗。你这4S店有几个，来一趟47公里。检查弄弄大半天都没了，早上8点多过去，下午快一点出来，到家2点了都，服了，关键还没弄好。杭州交付中心售后服务态度还是好的。本来想发火的，面子薄算了。 更换配件的时候上楼看到，交付中心阿维塔12，2月9号订车送2万8智驾永久的，在送1万3的零重力座椅，还有3万的的优惠。😂😂，你们确实恶心到我了。 还没去找他们经理说到说到，来了个11的车主，进来就找他们经理直接就说，我刚买的11你这就直接降5万多。经理说什么大环境这样，别人都在降价卖，什么什么的。 算了，就当自己倒霉吧。 从开始的下定到现在用车，总结长安你赢啦，从销售恶心，到恶心阿维塔，再到恶心长安。 评价长安的整体的品质不错，营销确实恶心。

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4.57分“优秀”

油车已开7年，16.5万公里了，想着换车。去年有计划换车时，并没有关注新能源，一直在油车之间对比，后来抖音刷到很多问界M5智驾版、阿维塔11的视频，就没再关注油车了，这智驾能力真是深得我心，我每年五六次500公里的长途，出过两次事故，都是因为疲劳驾驶引起的，想着华为智驾的车能避免我疲劳驾驶的问题，就没再关注油车，只关注华为智驾系列的车型，不是华为智驾的都不看。 一开始准备要定阿维塔11了，后来传出阿维塔12和智界S7要上市的消息，于是等啊等，终于等到智界S7发布了，智界S7发布当天晚上就下定了，次日晚上阿维塔12上市了。 智界S7一直没下定决心转大定（智界S7的配置还是差点意思，电池只有80度，并且不是纯三元锂电池），一直等到去年广州车展，去到现场看了两台实车，看完后，当场就退订智界S7了，智界S7给人的感觉就没有28万的品质，内饰看起来像是15万左右的车，然后没有前备箱，前面机头看起来像个油车，各种凌乱的布线，而阿维塔12内饰看起来就高级太多了，整车外观也看着更大气豪华，虽然智界S7的激光雷达以及充电速度比阿维塔12强，但是经过多方了解，阿维塔12的智驾硬件有冗余，完全可以OTA到L4级别，也就没那么纠结了，其实它两在我看来就是麒麟9000S和骁龙8gen2的区别，只要不玩大型游戏，麒麟9000S能搞定所有，阿维塔12就是这个麒麟9000S。 12月2日去试驾完阿维塔12，当天就锁单了，1月31日提车，目前行驶将近4000公里（平均电耗17.6，高速占75%），续航比较满意（气温20度上下在广州城区平均速度30，平均电耗为14-15.5），温度的高低非常影响电耗（废话，所有电车都这样）。 每周星期天早上6点40起床，7点10前赶到家附近的快充站，用最低价充电，接下来一周完全不需要担心电的问题，平均每公里1毛钱不到（平安保险每个月赠送一张20元、一张15元优惠券），比坐公交地铁还便宜，简直不要太爽。 阿维塔12的优点： 1、颜值无敌，在我心里就是最近五六年最靓的车，太帅了，美出天际。内饰高级，整个车给人的感觉就是智界S7看起来不到20万的感觉，阿维塔12看一眼第一感觉就是这车肯定不低于30万，豪华感满满。 2、道路畅通时，不管是高速NCA还是城区LCC，智驾简直太爽了，长途600公里，开油车起码休息三四次，春节期间智驾开600公里只休息过一次，还是因为中途要充电才休息，不然可以一口气干600公里没一点问题。 3、加速快，虽然后驱版零百加速需要6.7秒，但是加速非常线性，比起油车的加速咆哮声，它不知不觉就到了100时速以上。 阿维塔12的缺点： 1、 有些设计不实用，比如四个门板储物格取放东西不方便，储物空间太小。 2、 四个车窗的物理按键不在门板上却放到了中控屏下方，中控屏下方的物理按键总共也就6个，车窗按键占了4个，简直离谱。 3、 我没选装halo屏，有异响，据说是设计问题，没选装halo屏的全部有异响，车友群的车主说可以去交付中心免费搞定，搞定后就不再异响。 4、 转弯半径太大，导致转弯和掉头要多打几把方向盘。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.36分“优秀”

1、外观：首先外观方面很优秀，唯一配绿牌骚气直接降一半，还有就是黑色太不耐脏了，一个月洗了6次车，买这车90％冲着颜值去的，颜值即正义，喜欢外观闭眼冲!不喜欢这外观的出门左转，也不希望我的车成为街车。买的就是小众，特立独行。（ps前几天车主群有个车主说后面司机为了凑近看他的阿维塔12，结果亲上了，亲一口4儿子店报价八千，顺便给个机会慢慢看👀这车最大的缺点就是太吸引眼球了） 2、内饰：我买的紫白内饰，很豪华没的说，皮质也不错，就是白色不耐脏，有点洁癖，应该易碰的地方用紫色耐脏些。 3、配置：配置还行吧，没啥感觉，不是技术控，够用就行了没啥大追求，唯一电动门、电吸门二个选装包，要4万太贵了，果断放弃，要是一个包二万就果断选了，吐槽吐槽，还有前面的halo屏没选也可以搞个饰板呀，光秃秃的有点难看，后驱够用了省点电，不过这二天合肥雨雪天气，刹车触发abs后刹住了，我前面一辆车直接进绿化隔离带了，比较庆幸 4、空间：空间没得说，就一个字：大大大大…别人坐上车问我这个车是不是五米二多，我说车长5.02，后座中间硬了些，最后不要做人，隔腰；储物空间也足够； 5、续航：买电车续航这一块已经做好心理建设了，有所取舍，我是因为试驾买的电车，不然我一定买油车，这个车续航700km，我冬天提的车正常能开个四五百公里，也够了，这几天天冷大概在400km左右，实际我只跑了300公里左右就充电了，自己的车不想做极限测试，比较心疼车 6、智能化：华为的智能化没的说，这个应该没人反驳，语音控制很流畅，其他的无感比较顺手。 7、驾驶感受：yyds，先说今天早上的事，平时上下班车太多智驾有点不放心，今天快过年了其他人都放假了人不多小试了一下智驾，合肥上了宿松路高架经过南二环到西二环全程无接管，唯一手心出了一把汗，这个还需要适应；吐槽一点，雪天路滑单向3车道不会走中间车道，走最左侧雪还没化完，有点小怕。高架路还转弯顶着设定时速跑，稳如老狗，智驾很六。还有道路建模还是有点小问题，斑马线乱跑，这个等待后期OTA吧，华为技术值得等待!再说说行驶感受，刚拿到车时开感觉底盘还是有点颠簸，最近一次OTA完美解决高速度过坑如履平地。希望以后车越开越好用

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.36分“优秀”

最满意的就是外观了，喜欢这个颜值的，可以说为颜值买单了，车子整体的流线型长宽高比都非常的恰到好处，整体做工也非常不错，内饰也是个人非常喜欢的一个点，很有未来感，很有科技感，看着就不廉价，后面的尾翼也是一个小点缀，这个车子看起来还是比较运动的。 【最不满意】 最不满意的地方算是智能化这块，目前开放的功能有点少，之前车机还有过一个系统声音很大调不了的问题，最近的OTA把这个问题解决了，但是远端屏功能还是太少，空白了一块。希望多提供一些功能吧。还有就是城市的nca，听说是马上推送了，但是现在还没有收到-_-|| 【提车价格】 裸车价格，在哪买都一样，原配了颜色跟内饰 【驾驶感受】 百公里加速很满意，只要3.9秒，我选的这个是两驱版本，加速也感觉很够用。底盘不错，过弯的半径有点大。 【续航】 冬季续航还算不错的，这个车本来就很大，能做到这个续航已经很不错了，并且有94.5度的电池，百公里电耗差不多18个左右，因为冬天需要开暖气，所以说比较耗电，高速上差不多20个电耗。车子很沉，已经超出预期了。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.43分“优秀”

外观漂亮，内饰相对也可以，跟一般车的开关门不太一样，需要按两下开关开门，窗户开关位置也需要适应，双闪键跟SOS键挨着，很容易误触SOS，最奇葩的是曾经发生误按了SOS那边没人应答，但是这个SOS又必须对方接听挂断才可以退出，车的续航还可以吧，我一般都剩两三百公里就去充电了，家里装不了充电桩，只能外面吃高价电了，700公里应该能跑了400，车内空间还可以，进六个人都没问题，就是后尾箱空间有点小，因为溜背设计，东西稍微高一点就关不上门。智驾方便还是不错的，无图智驾开通后基本出门就让他自己开，省心无比，总体驾驶感受不错，加速比较快，操控比较灵活，值得入手。唯一值得吐槽就是阿维塔官方一些人的服务实在是差劲，搞个活动拖拖拉拉没有下文，，忽悠车主实在让我们接受不了，所以他们在北京的年前活动12车友群就去了一个同志，太不尊重北京12车友会全体车主了，不过也没啥问题，我们自己搞活动。买车就为了个舒心，不能看着官方的脸色，所以图服务的就不用买这车了。