对于这台车,一直都有标签:浙赛曾霸榜的电动车、威廉姆斯团队底盘调校、Brembo卡钳,还有超高的颜值让我产生了想要试它的欲望
【驾驶感受】
底盘整体非常扎实,但是因为方向盘的原因把驾驶的沟通感做的太模糊了,缺少了指哪打哪的感觉,蹲下看了一下,底盘件果然都很粗
【续航】
高速续航大打折扣,特别是运动模式的情况下,打六折左右
【最满意】
颜值很高,特别是DLP投射大灯这种花里胡哨的功能令我这种小女生疯狂心动,而且语音唤醒功能非常好用,可以很快速地反应和操作车内一切你需要操作的,基本上已经不需要人手操作车机了
【空间表现】
轴距很长,所以做到了很优秀的空间。后排头部空间稍稍有一点不足,但是腿部空间可以留给乘员非常多,对于我来说非常足够。
随机的名字sjm:百公里电耗多少
无头骑士的头盔:图三小狗也太好玩了吧
我是醉沉香:外观,Logo太丑,卡通感,不大气。操控,内饰尚可,智能化一般。不降价难走量。
第一次见到智己L7,我是被它外观所吸引住的,封闭式的进气格栅搭配个性的大灯,前脸看上去很前卫,时尚,流畅的车身线条,溜背的造型,再搭配上无边框的车门,有点跑车的味道了。比较有意思的是智己L7的大灯还可以投射画面,体验过几次,还蛮有意思的。
内饰部分和外观是比较搭的,简约的风格,看着很大气,内饰有三种颜色,我个人更喜欢白色,白色与内饰简约的风格感觉更搭一点,看着更干净清爽。坐进车内,首先映入眼帘的就是由仪表盘、中控屏、副驾驶屏构成的39英寸超大屏幕,屏幕很一体化,几个屏幕之间衔接的黑边不是很明显,在不同的驾驶模式下,屏幕还可以升降,也可以自己去调节,这点我觉得还挺人性化的。在中央通道的位置还有一块12.8英寸悬浮式中控屏,车内大部分功能可以通过这块屏幕去进行调节,比较不好的是,这款屏幕没有向主驾这边倾斜,在阳光比较强烈的时候会有反光。
车内空间方面,3100mm的轴距,空间还是很大的,就是二排的坐垫有点短,我一米六几的个子,腿部会有悬空。
动力方面,智己L7采用的是双电机四驱的驱动方式,功率为425kw,零百加速3.87秒,加速很线性,没有很强的顿挫感。电池能量93kwh,CLTC纯电续航为615km,性能和续航我还是很满意的,日常出行很够用了。
智己L7这辆车,车身长度还是比较长的,但是它有四轮转向呀,后轮可以实现双向各12°的最大转向角,整车的操控性也大大的提升了。
智己L7,作为家庭用车是个不错的选择,动力以及续航表现都还是很错的,如果对性能和操控有需求的话,选择这辆车也是可以的。
首先从外观上来看,该车采用了莫兰迪灰高感哑光车漆,外观设计得非常有质感。从正面来看,设计了类似“∑”形状的大灯,看上去非常有智能感。从侧面来看,车顶部的线条缓缓向尾部下探,侧面设计了贯穿式风格的线条,四个车门均采用了无框自吸门的设计。尾部方面来看,设计了贯穿式的尾灯,拉宽了尾部的视觉宽度。
车内设计得非常简洁,搭载26.3英寸的中控屏、12.3英寸的副驾驶屏幕、12.8英寸的中控下屏、真皮多功能控制方向盘、不可开启全景天窗等。使用IM OS多屏无界智能交互系统,支持GPS导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等,增加了后期的可玩度。智己L7拥有净味高定座舱,该车在空气质量上下了不少功夫,很多车企在新车生产出来之后,虽然符合国家的标准,但车内多少都会有一些味道,但是智己L7新车状态下,车内的气味远低于行业平均水平,相当于其他品牌车辆放置180天后的效果,是全行业首款CN95满分认证车型。
首先将座椅调整至适当距离,我们让一名身高163cm的体验者进入前排,头部空间有2拳多的距离,进入后排体验,头部空间距离顶部有2拳的距离,腿部空间有3拳的距离,乘坐空间还是比较宽裕的。
在驾控体验方面,该车支持四轮全驱转向,在驾控操作上还是很有亮点的。四轮转向功能可以减少一些转弯的半径,这个功能在生活中实用性比较强,比如我们在狭小的街道转弯、掉头的时候,既能保证行车的操控感,也能提升舒适稳定性。该车采用混合胎宽设计,搭载倍耐力轮胎,使用全新纳米复合材料,可以有效地降低胎噪,前后轮胎的规格也不一致,前轮胎宽245mm,后轮胎宽275mm,增加了行驶的稳定性。
纵观国内汽车市场,越来越多的国产品牌进军高端性能车领域,随着智己L7高性能版车型的推出,智己L7 2023款 Snake Performance填补了50万元以上车型的空白,凭借着年轻化的外观、丰富的配置、出色的动力性能,在纯电动中大型车市场上有着不错的关注度。今天我们就来看看这款车在各方面都有着怎样的表现。
【外观和内饰设计方面】
智己L7 2023款 Snake Performance采用了哑光漆面的涂装,凌厉的“M”字造型前大灯迎合了时下的年轻化审美。
侧面的上腰线从翼子板延伸至尾灯组,下腰线采用的是向前俯冲的设计,后侧的充电口采用了模块化的隐藏式造型,搭载了锻铝轮毂和20英寸的米其林轮胎,并配备了Endless 赛道级高性能制动器。尾灯组采用了贯穿式的设计,搭配上方的小鸭尾,看上去很有设计感,后包围的运动式造型提升了车辆的运动感。
这款车的内饰采用了简约而富有科技感的设计,内饰采用大面积的麂皮包裹,中控台的一体化大屏由26.3英寸中控屏+12.3英寸副驾驶屏组成,中控屏下方配备了12.8英寸的屏幕,半幅式方向盘和怀挡的设计体现出了运动的属性。
【动力与驾乘体验方面】
这款车采用的是双电机四驱的驱动方式,电动机总功率为445kW,最大605马力,能输出730N·m的最大扭矩,官方百公里加速时间为3.7秒,配备的是三元锂电池,在液态冷却、低温加热的电池温度管理系统的加持下,这款车的续航和安全性得到了保障。
这款车配备的轴距达到了3100mm,能得到一个宽敞舒适的驾乘空间体验,前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的配置提升了驾乘舒适性。
【安全与智能配置方面】
这款车搭载了前方碰撞预警、后方碰撞预警、车道偏离预警、倒车车侧预警、DOW开门预警,并且还配备了车道保持辅助系统、车道居中保持,提升了行车的主动安全性,主动刹车功能的配置可以在检测到碰撞风险时自动刹车,提高安全系数。
作为一款搭载L2级辅助驾驶的性能轿跑,这款配备了全速自适应巡航,打开这个功能时,车辆可以自动根据限速行驶,自动跟随前车、自动跟停、自动跟起,还能实现自动泊车入位,360°全景影像和透明影像的配置提升了驻车的安全性。
【总结】
作为一款57.88万的国产中大型运动性能车,智己L7 2023款 Snake Performance这款车的定位还是比较清晰的,凭借着出色的运动性能,这款车还在浙江国际赛车场以1分42.212秒的成绩刷新了量产电动车最快圈速纪录,超越了保时捷Taycan Turbo S和梅赛德斯-AMG EQS。最后,对于智己L7这款车,你有什么看法?欢迎在评论区和大家聊一聊。
深度试驾过智己L7这台车,感受最深的最满意的是它的驾控,实在太爽了,超跑驾驶模式下,整个39英寸液晶屏自动下降,变成激情的红色,配合模拟的运动声浪,让人开起来热血沸腾,总功率425千瓦,这么大一台车3.87秒破百,加速很快动力十足,配有后轮独立转向系统,转弯半径只有5.4米,开起来很灵活,就像开一台A级轿车一样,采用brembo卡钳,百公里时速刹车距离只需32.69米,性能相当出色。智能大灯也非常特别,配备可编程智能大灯,可以把个性化图案或文字投射到前面的路上或墙上,配合音乐还可以播放灯光秀,非常炫。智己L7车长超过5米,轴距3.1米,车内空间非常宽裕,座椅坐起来很舒服,内饰豪华,配置丰富,豪华感,科技感十足,续航615公里,特别赞的是它的操控性很出色,驾驶体验感非常不错,真的值得大家亲自试驾感受一下。
追风筝的贱人:我是汉车主,93年的,我欣赏不来满车大屏,保留一些按键盲操作会更安全,另外L7的后排做过,座椅太短,不舒服的
只吃8424西瓜:车是好车就是定价太高注定不会大卖,如果跟比亚迪汉卖一个价格22万到32万肯定爆杀比亚迪,比亚迪那落后的内饰设计啧啧啧!以后买车年轻人是主力肯定选新势力蔚小理等等的品牌!
charoncx:体感还行就是车身太大
从几年前就一直在关注纯电动汽车,因自己单位离家近,骑电车十分钟,开车要十五分钟,家里一辆车够用,就一直拖着没买。期间试驾过蔚来、小鹏、特斯拉等,其他纯电动品牌没试驾过的也到店里看过实车,了解过车的详细情况。单位地址变动后,骑电车上下班不方便,综合考虑就选了这款智己L7。电车在加速、车机控制方面有着油车没法比的优势,开过电车就再也回不到油车了。这款车长5米,前后排空间都大,乘坐舒适。内饰也不错,乘坐过的朋友都说感觉很豪华。音响数量多,效果也不错。四轮转向让在不那么宽阔的路上一把调头很是轻松,让人感觉很爽。标的续航615,实际续航因驾驶习惯不同差异挺大,开的稳的夏天能400多公里,我激烈驾驶能350左右。车机系统支持的应用有点少,并且只能等官方升级被动增加应用。语音识别率不够高,有时说个地名总识别错。车无完车,总体来说这个价位里还是挺好的,希望在细节上继续改进。
一开始想换电车,知道智己也算机缘巧合,后来去试驾,直接就上头了,感觉跟我之前开油车的感觉没差多少,直接就锁单,等交车了,结果等了五个月,十月份提车,有几点真的让我大爱,底盘挺稳的,驾驶感受也很好,空间也挺大的,内饰完全符合我的审美,外观回头率也高,不过要吐槽一下,L7别买高配,投影大灯基本没卵用,晚上在地上投影,很社死的感觉,那个电动门,更不好用,反应迟钝不说,刚提车半个月就撞到摩托车了,我打开车门,后方摩托车直接怼上来,我用手扒拉想让门停下,他还停不了,其他都挺满意,就后悔买了pro版,感觉智商税,但智己还是很棒的,售后真的特别满意,第一次见到这么暖的售后。
车友车车有车:可惜了 你没买spl版
Tom加油:pro版本头上有激光雷达吗?
IMRED:电动门这点的确没想到,我还后悔没上PRO版呢现在释然了
【最满意】整个车身充满着运动气息,电动开闭门以及车内的中控大屏以及可升降三连屏又使得整车科技感十足。车顶装有carlog可以记录像素也清晰。前双叉臂后五连杠的底盘悬架增添了车辆的稳定性和舒适性,符合高端纯电豪华的品牌定位。
【最不满意】车顶没有设置扶手,对于一台零百只要3.87的车会让人感觉非常没有安全感。后排座椅没有设计可调节。
【驾驶感受】双电四驱系统的的L7只要稍加踩深点就会有十足的推背感,四轮转向的设计使得这个重达2.3吨,车长达5098mm的“大家伙”变得十分灵活。方向盘反馈力度也是可调节模式。
【乘坐体验】长车身的设计使车内空间足够舒适,车内空气系统以及做得完美让人感觉不到有任何异味存在,静谧性十足隔音效果做得很好,可以基本忽略不计的胎噪和路噪。
【油耗】官标15.4 kwh/100km,夏天高速实测18kwh/100km
【续航】官标615KM,夏季高速实测433KM
购买建议:追求驾驶体验感和车辆舒适性的可以考虑入手。
由上汽集团、阿里巴巴和张江高科三强联手推出全新高端纯电动品牌智己汽车估计大家也都听说过了吧,而这个品牌的首款车型智己L7也始终与千呼万唤始出来了。这款车共推出两个车型版本,其中Dynamic版就是入门版车型,售价36.88万元。外观设计上这款车主打前卫科技感,整体造型较为流畅顺滑,线条运用简单明了,前脸的部分封闭式中网更是最能凸显新能源身份的一个设计,两侧“∑”大灯组则相当给力,不仅在开启之后具备极佳照射效果,同时还能支持智能灯语功能,随着场景变化切换不同视觉效果,满满的科技感。这款车本身价格就不低,并且也定位高端,所以在内饰用料和工艺都较为考究,主打轻奢主义。搭载了由三块12.3/12.8/26.3英寸触控OLED屏幕,相当博人眼球,其不仅分辨率高达4K级别,同时运行速度也非常流畅。诸如在线导航、语音识别控制系统其都一一具备。包括像车无钥匙进入、远程启动和前排手机无线充电等等配置都有,但不支持手机互联/映射有点就让人有点意外了。这款车长度超过5米,轴距3100mm,带来的车内空间表现也非常不错,前排座椅拥有着宽裕活动范围,尤其是驾驶者腿部,预留空间非常宽敞,后排头部腿部也不会感觉到拥挤,视野也很开阔,坐下三个成年人是没问题的。动力部分搭载前后双电机,系统综合最大功率达到425千瓦,峰值扭矩则是725牛·米,看到这个数据你就能感觉到这款车的动力性能有多给力了,而且这款车还搭载了后轮转向功能,配合四驱系统,驾驶体验更为纯粹激情。615公里的续航表现中规中矩,但也能满足大部分消费者的用车需求了,总的来说这款车产品实力还是不错的,唯一美中不足的可能就是在驾驶辅助系统上可能稍有欠缺,不然就相当完美了。
外观和内饰颜值绝绝子!灰外白内是不二选择!
四轮转向很好的提升了这个体型的车的驾控感,转弯很丝滑。
智能化方便也能很好地满足需求,智能泊车、辅助驾驶都很实用。
车内空间宽敞,后备箱空间大,两人一猫一狗日常出行很方便~
laspezia:白内真舍得让狗上车
一只好好喵:猫狗一起不打架?