点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

3.79分“良好”

自从出来一直留意但没下决定，看到22款多了后排扶手和化妆镜这些比较需要的舒适功能决定下手，逛商场看到一家店，刚好朋友也订了就找了同一个销售购买了 【空间表现】 无敌后排，怎么坐都舒服，后尾箱略小 【智能化】 语音不太智能，很多稍难的指令无法识别，其他都不错 【最不满意】 1.音量调节有问题，有时候声音突然变大或消失 2.等车时间过长，科技版等了五个月才提到车 【续航】 400km左右，开的越多掌握之后越容易省油，现在控制在单踏板14能耗左右 【充电时间】 快充1小时多点 【驾驶感受】 底盘挺稳，转弯稍抖，直线超车很快 【购车经历】 建议去大型4s店，商场购买等车比较慢 【提车价格】 裸车加5000保险1000上牌

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

优点：空间大、提速快、车机反应速度和智能化程度都不错（对比我差点买了的大众ID4），摄像头清晰、360影像刚开始不适应，用惯了就觉得好用了。终身保修和终身免费上网。   缺点：底盘和悬挂舒适度差点，过坎过减速带跳动大。车身长度只有4.4米不算长，但是轴距有2750这么长，导致转弯半径大，我的车位一出来就要180度掉头，有时差点转不过来。还有就是电耗比较高（平均去到18左右）

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.57分“良好”

车是今年五月在广州买的，70科技版选装了轮毂和黄色车身，花了14万多，等了两个月才提到车。到目前已经开了一个月了，说说感受吧，其一是缺点，悬挂偏硬，隔音一般，玻璃隔热尤其不行，4S送的贴膜几乎没用，早上八九点的阳光会把手臂和方向盘烤到火辣辣，几乎把持不住，逼得我在考虑换膜了；其二是空间实在宽敞，一家三口使用起来没有问题，驾驶位两腿大方敞开，后排小孩可以来回打滚，诸位如果有了小孩，请一定要去试试这后排。其三是尾箱空间很一般，但对于我这种平时在市区奔波，一年才拉行李回老家一次的人来说，也够用了。其三是各种科技配置，什么自动大灯、自动雨刮、360度影像、L2级别的辅助驾驶、远程手机APP操纵之类的玩意，的确让人省心，也让人可以来回把玩品味；其三是外形设计，这怪异的外形深得我心，它根本不像车，无法拿来炫耀，但它就在那里，考验诸位的审美和品味，选择困在奔驰盒子里穿行于充满哀怨的城市当中，还是骑着一只黄色的独角兽招摇过市，大家可以作出自己的选择

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.79分“优秀”

最开始是路上看到然后留意这款车的，感觉有点像日本的K car,眼神有点犀利和特别，个人觉得是好看的，而且在路上能能见度挺高的，有别于网约车的一款电车。老婆怀孕而且最近油价飙升，迫使我想换车的想法，第一辆是18款MG6顶配，挺喜欢的就是不保值，加上改装把车子弄不平衡了，老婆坐上去很不舒服。去aion 4s店一眼相中这台车，外观个性，内饰也挺新潮，不浮夸，大空间大后排，后备箱也升级变大了一点，而且510续航，34百续航的我真的提不起兴趣，价格合适立马下定，1个月后提车，车已经2000公里，各方面不错符合期待，后排中午睡个午觉感觉很不错，大天幕很敞亮，90度开门角度，上下车更从容。最喜欢前排能放平跟后排形成一张“床”还有后备箱没了备胎，变形一下还能获得更大的空间，旧款的空间不足一下解决了，有家庭需要的应该不会因为这个排除这车了，跑了2000公里，续航没太在留意，不过4百多应该是没有问题的。满电高速90-100，跑了340公里，广州到汕尾，下高速开始红了。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.86分“良好”

【空间表现】 后备箱比较小，家用足够。整个内饰空间非常大，堪称完美 【续航】 冬天续航比较虚大概可以开到300公里左右，最近天气暖和了可以开400出头 【充电时间】 从20%充到100%用100KWh的桩大概要1小时20分钟左右 【智能化】 座椅加热通风，L2辅助驾驶家用代步太足够了 【驾驶感受】 10万级的驾驶感受，后扭力梁在传统汽油车上的调教表显已经算好的了，不平坦路表显有点颠簸。 【最满意】 空间巨大 【最不满意】 售后服务是我最不满意的

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.86分“良好”

【购车经历】 订车到提车等了三个月，4s店送了脚垫和车窗膜。当时提的裸车走多交了2W的上户保证金，上户当天给4s店拍绿本行驶证，保证金当天就退了。 【最不满意】 这个车被很多人称为漏水车，我感觉还好吧，毕竟不是乘坐舱漏水，经历了两次更换机舱前挡板，现在不露了，这一点大家仁者见仁 智者见智。续航感觉这个电池这个度数64度多到500公里太勉强了，毕竟电车玄学都是车有多重电耗平均就是多少，后备箱刚买车没觉得小，用了之后感觉确实有点小。 【乘坐体验】 后排空间大，但是后悬挂是扭力梁这个确实非常影响后排动态乘坐舒适性，最近天气骤降，尾灯四个板块都有起雾，看了下车友圈的好像不是个例啊。 【驾驶感受】 说说走国道吧，路烂了开着路感非常清晰，有点颠。 提速是电机优势，起步爆发真的舒服。

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

3.93分“良好”

【空间表现】 真的巨大 【续航】 开了 1 万公里了，平时国道续航标 500 能跑 430 左右。开暖风一宿耗电百分之 10 【充电时间】 0 到满电 120 千瓦的桩 1 小时 30 分钟 【智能化】 一般般 ，傻乎乎的智能，总自己说话，不能一句话执行两件事，语音关个窗户 ，关个空调还行，每次都要手动调节到蓝牙听歌。蓝牙断流严重 【最不满意】 悬挂太硬，过个减速带颠簸严重。适合城市道路 【购车经历】 去西安提车开回辽宁 1700 多公里， 二手车 表显 3 万 3，啥毛病没有 10w 拿下 【提车价格】 二手车 10w 【驾驶感受】 空间大适合我这种胖子开，通过性不强。速度快胎噪明显。 【动力表现】 运动模式动力更强劲。等红灯我永远是遥遥领先- ̗̀(๑ᵔ⌔ᵔ๑)

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

3.71分“良好”

空间无敌，内饰简约风，续航目前才充电一次，不做评价，配置丰富，但是有些该有的东西却没有，比如胎压监测没有，只有胎压报警，不支持carplay.carlife,外放电只支持选装，后备箱遮板都不配备，放到官方商城让人花钱买。轮胎差评，标配朝阳或森麒麟(从没听过的品牌)胎噪较大，抓地力不行。 4s套路多，23年1月订车，谈的优惠3000，等到2月4号，厂家出限时优惠5000，三年10万免息，销售居然说我不能享受。等我打厂家电话求证后才改口，提车一拖再拖，差点闹翻，最终自己妥协，提了12月产的车(外市调的) 对车子总体满意，以前都是开油车，感受和电车完全是两个维度。首任车主三电终身质保，应该不会有啥问题。买电车要根据自身需求，我主要市区代步，偶尔长途也就200公里以内，再远就高铁了，我觉得很合适。

点评车型: 2022款AION Y 70 乐享版 磷酸铁锂

3分“良好”

已经提车一个半月，谈一谈驾驶体验，电费和智能体验等等方面吧。 关于驾驶体验： 本车最大优点就是宽敞，我现在基本用eco+低回收模式开车，为了增强后排乘客的坐车体验，目前来说还可以。 较之前的polo来说，驾驶体验强于POLO，电车智能化也是明显的。 关于电费： 目前一个多月开了1500km，大约0.1毛1km，现在家桩到位后，就会跌破到0.1毛内。这让我增加了带着孩子们去探索附近环境的欲望。 关于网络： 流量每个月6g，不够用，就用自己手机热点，要吐槽的一点是500km，开起来基本上400km差不多，可惜北鼻的体验感比较差，希望智能应答要加强。 可惜的点： 下雨天，后挡风玻璃会起雾，几乎看不清，现在买了镀膜，不知道是否会有所改善。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.57分“优秀”

对我来说超大空间，超大天幕，所有座椅放平可以放入2米多双人床垫是最吸引我的，外观感觉前脸有一些短，不过前边的天使之翼大灯很好看，侧面中规中矩，后面贯穿式尾灯很好看。内饰简洁大方，设计合理，手机竖槽用起来很方便，车门储物也比较大。动力强劲，取消启动按键，实现上车挂挡即走，实体钥匙靠近自动解锁，远离自动熄火锁车，只要兜里装着车钥匙，出行全程不用按车钥匙。以及开门迎宾座椅记忆，加上车门打开幅度大，上下车简直不要太轻松。前后排空间都超级大，尤其后排，可以用手臂来测量长度了，垂直空间也不错，非常敞亮，可以放下双人床垫在里面睡觉，这空间简直是旅行神器。续航还可以，智能大灯远近光灯，怀档设计，真的是怎么方便省事怎么来。驾驶感很好，视野好动力佳，单踏板回收强，开起来很舒服，座椅也很舒服，主要是空间大不憋屈，出行心情都会变好。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

除了续航，没缺点！空间巨大，舒适！智能感强，期待后期升级。外观时尚！续航虚标有点过分，第一次充电前只跑了246公里，现在看看接下来能跑多少吧，但这续航虚标也太大了！开门驾驶员座后撤功能很实用，也很高档！车噪偏大，但可以接受，不是什么大问题！后备箱空间可以，要比想像的大，第二层还可以放工具和便携充电器，很方便实用！ 驾驶感受很棒，转弯，加速和制动都是一级棒，难得的驾乘舒适感受。整车科技感强，车道保持，L2辅助驾驶，定速巡航等功能齐全。加3000选装了电动后尾门，提高便捷性，就是电动后尾门开启声音很大，期待改进。汽车钥匙到现在还是不太会用，除了实体钥匙，貌似不能用手机抵近开关车锁，不知道是我不会操作，还是就没这功能。 购置了便携充电器，很好用！

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

外观设计出彩，不伦不类的，又像SUV又像mpv，车内空间很大，183的身高前排调整好后排还能跷二郎腿🤣🤣。内饰能看不能摸阿，哪哪都是硬的，装配缝隙大，手套箱没阻尼，一按开关kuacha一下就掉下来了……座椅前排放倒可以和后排连起来，平时充电时躺那看电影还真不错。官方商城还有充气床搭配。 巡航官方500公里，目前我开14平均耗电的话跑425公里。 车机用着还可以，有一点点延时也就半秒，不卡顿很流畅，功能也很强，k歌游戏，电影抖音样样都行。就是车机会时不时自己说话，我并没有唤醒她不知道是不是识别错了……远程控制蓝牙钥匙很方便。 轮胎很垃圾，噪音大。四种驾驶模式，我用的单踏板，这个用习惯后真的很轻松。整车钢性很好，有一定行驶质感。但车漆薄，磕碰直接见底。前日行灯不能主动关闭，这很尴尬。 总之性价比还可以，空间的里程高，还要啥自行车😆🤣😆🤣

点评车型: 2022款AION Y 80 智驾版 三元锂

2.14分“一般”

【续航】 真的拉胯，跑了跑高速，空调不开，600公里基本只能跑280公里，我也不敢跑280，剩30%就去充电 【智能化】 车机没啥玩的，屏幕大，但是反应速度一般，不能装第三方应用，可玩性差。语音识别一般 【空间表现】 空间第二排是满宽敞的，后备箱小的可怜 【最不满意】 悬架真的不行，颠簸感太严重了，跑高速都颠得慌，降噪不行。续航更是虚标之王。买了反正就只能这样用了。以后不会选择广汽的车辆了，给大家看看我的电耗

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

2.86分“一般”

第一次通勤换电车是一个挺不错的体现，首先比油车更舒适，没有发动机的声音，行走更舒适，更静音，尤其市区用车，没有油车焦虑（担心堵车会增加积碳，会增加油耗等），巡航虽然只有510，但是如果长途提前计划充电计划和用时，这个问题不大，最明显就是用车成本，家用私桩，峰谷电价格，120公里只话6元左右的成本。车辆的巡航跟路况、个人驾驶习惯和环境有很大的关系，特别是从油车转换为电车的时候，需要一个适应的过程，车子开了1000公里，每次开车的里程数跟实际表现续航相差不超10公里（这10公里是因为自己开大空调和大脚电门），，个人认为如果想长续航那就必须轻柔的踩电门，要不然很费电。 对于车辆车头设计、车内的新车问题有点不太好接受。车机只能说是最入门的，只是一个大屏幕，没对比没伤害

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

外观符合我的点，哈哈，不过改款后感觉不如老款好看，内饰软包，全新升级，多了氛围灯，空间超大，空间超大，空间超大。不过天冷了续航要打骨折，好在有私桩充电还是比较省事的。空间巨大，尤其后座椅腿部空间巨大无比，前排放平然后买个充气垫铺上，秒变移动大床房，510续航也可以，因为刚提车，现在冬季，天冷续航差点，开空调更差劲，无感启动，驾驶起来很方便，带着钥匙上车，系上安全带，挂挡就走。新能源车用用起来确实很省，首任车主终身质保确实不错，埃安商城里面可买的东西也很多，原厂品质值得信赖，例如原厂脚垫，尾箱垫，充放电枪，改装用车顶箱，车边帐，等等，如果有积分的话购买起来很划算，希望商城能出更多的优质好东西。 需要吐槽的就是开起来速度超过7.80噪音大点，后面包悬挂太掉价，然后车机系统需要升级，氛围灯有一次只有主驾驶亮，其余都不亮，重启后好了。预约充电只能冲百分之十来个电，试了好几次不知道怎么回事。车机里面可以用的软件有点少，播放音乐会卡顿，还有车子定位不好用，手机APP试了好几次，就是不显示车子的位置，刷新好几次也不行，不知道怎么回事，希望厂家能改进。