点评车型: 2021款AION Y 70 畅享活力版

3.93分“良好”

内饰够用，就是小细节抠了，例如副驾化妆镜、阅读灯、拉手。空间真心大，虽然尾箱的空间小了，但对于日常市区使用问题不大。就是不知道为啥，行驶过程中总感觉颠簸、晃，轮胎没有漏气啥的，胎压250，过几天做个四轮定位看看…

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

3.22分“良好”

【充电时间】40分钟充一半，100分钟从零充满 【空间表现】后排宽敞，后备箱小，动力够用， 【续航】冬季5折夏季9折 【智能化】定速巡航，360影像，基本够用 【最不满意】噪音太大，轮胎不好 【驾驶感受】方向盘可以调轻重，减震硬，噪音大

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

3.83分“良好”

主要是用料廉价，座椅舒适度很低，续航一般般，其他还行！用电省钱是省钱，就是新车降价太快了，算上去也不划算！

点评车型: 2022款AION Y 80 超长续航版 三元锂

3.86分“良好”

【驾驶感受】非常接近燃油车的驾驶感受，油门没有其他纯电车那么贼，加油及收油的顿挫感以及指向性都很好，车内功能配置丰富，人机互动及智能超出预期！ 【乘坐体验】舒适性适中，动力强劲，只是NVH做得一般，风噪和胎噪以及电机的声音很明显，希望这方面能够有所改进。内部空间很大，座椅也可以有多种方式调节，可谓百变空间，完全可以满足日常家用的驾乘要求； 【最满意】操控感受非常接近燃油车，基本可以满足老司机的日常驾驶习惯。 【最不满意】噪音偏大，隔音做得一般 【续航】因为只是短途驾驶，没有涉及到完整的充电过程，所以续航具体多少还不知道，但续航里程的长短跟个人开车手法以及当地行车环境有关，参考意义不大

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.64分“良好”

【最满意】 价格是真便宜，空间是真的大，后排的空间简直是太充裕了。 【续航】 笔者大多数用车都是在城区内，normal模式下平均电耗百公里17度左右，差不多充满电能跑三百八九将近400公里，驾驶习惯温柔一些能跑四百出头。 【驾驶感受】 头特别的短，坐姿也比较高，所以视野非常开阔，短鼻子让这车在城市内也是非常灵活，调头转弯半径很小，而且电车的加速没有任何迟滞，超车非常迅速灵敏。 【最不满意】 最不满意的有三点 1风噪有些大 2后备箱太小了 3前引擎盖漏水确实有

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.86分“良好”

埃安Y定位紧凑型纯电SUV，其在设计上高度还原了概念车的设计，提供了11种车身配色，还可选装双色车顶，非常具有科技感和未来感。内饰方面，埃安Y采用了双屏设计，并提供了三种内饰颜色，看上去科技感十足。配置上，全系标配LED远近光灯、自动空调、CarLife等功能。空间上，尽管它的长度只有4410mm，但轴距却达到2750mm，后排腿部空间甚至超过很多B级轿车。不足的是，后备厢空间略小。埃安Y采用了前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，整体调校偏舒适性，但在经过一些沟坎时也能够抑制住多余的弹跳，兼顾了舒适性与操控性。动力上，根据不同配置埃安Y搭载两种电机，其中低配版本最大功率70kW，最大扭矩225Nm，高配版最大功率135kW，最大扭矩225Nm，绝对动力并不特别出色，但是动力响应性极佳，在城市里驾驶能让人得心应手。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.43分“优秀”

AION Y的外形的话比较特别，与传统SUV不同，整体造型较为方正平直，“天空之城”的设计理念、“天使之翼”的LED大灯，花瓣式的轮圈造型，好不好看见仁见智。 要说AION Y最让人满意的就是车内空间，得益于极短的前悬后悬设计，使得AION Y的轴距达到2750mm，让车内空间得到了极大的利用。腿长1米的小艾坐在后排翘着二郎腿都还有充足的活动空间。定位为紧凑型SUV的AION Y可以说其车内空间一点都不紧凑。前排座椅可以180°放倒，如果是开车去郊游露营之类的非常方便，加上全景天幕，赞。 配置上的话也是应有该有的都有，IBCM无感启动、一键遥控泊车、主动制动辅助、车辆偏离警示、前碰撞预警、智能远光灯、疲劳驾驶监测等，性价比还是非常高的。 AION Y提供四种驾驶模式，ECO、NORMAL、SPORT和I-PENDAL。试驾期间最常用的就是NORMAL模式和SPORT模式。NORMAL模式使用起来和油车没有太大的区别，驾驶起来平稳轻快。在SPORT模式下，踩下油门踏板，有非常明显的推背感，中控大屏的背景色还会配合变成红色。 总体来说AION Y是一款性价比很高的车型。

点评车型: 2021款AION Y 60 畅享版

3.57分“良好”

整体印象：其实2021款的AION Y，它的争议还是挺大的，因为它一直受到冬季实际续航与官方标定的续航里程有较大的出入影响。 同时，驱动电机舱漏水这件事情也给它造成了不小影响。可是架不住AION Y价格实惠，而且后排空间还大，所以买它的人还是很多。不过为了解决这些BUG，广汽埃安方面立马就推出了2022款的AION Y，算是把这些问题给解决了。 驾驶感受：其实电动车的动力感受都差不多，前段加速快，后段就没啥力了，不像燃油车那样有源源不断的动力。另外就是AION Y的转向系统了，方向轻盈，开起来难度不大，只是电子味浓厚，少一定的驾驶乐趣，不过仔细想想它的一款新能源车就算了吧，也不追求驾驶乐趣了。舒适性方面，虽然AION Y的乘坐空间大，但是座椅并不舒适，长时间乘坐还是不太舒适。另外，AION Y的车内还有味道，如果是买回家后建议敞开窗户爆晒。最后就是续航里程方面，冬季时续航里程确实会有影响，开空调缩减到300多公里的续航里程是常事。 是否推荐：因为2021款的AION Y有部分批次存在漏水的问题，正好如今官方又推出了2022款的AION Y，大家不妨入手它。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 三元锂

3.79分“良好”

【最满意】最满意的是这套个性十足的造型设计，还有宽敞的后排乘坐空间，AION Y在造型上完全跳脱出现有量产车的设计语言，大胆创新的前脸布局给人一种二次元产物的既视感。封闭式格栅造型通过多层叠加的包围样式强化层次感，“天使之翼”前大灯组成为车头的视觉重心，渐变式的日间行车灯具备十足的辨识度。而且AION Y还提供多种车身配色以及个性化饰件供用户选择，前包围下唇以及轮拱的配色都拥有很高的自由度，年轻人很难拒绝。 【驾驶感受】由于AION Y拥有小巧的车身尺寸，开阔的视野加上四轮四角的紧凑布局能够让驾驶员更好的把控走线。纯电动车低重心的优势让这台AION Y在绕桩时能够做到媲美轿车的侧倾压制，好开又好玩。 【乘坐体验】座椅较为柔软，而且后排腿部余量能与旗舰行政座驾相媲美，后排座椅靠背角度很舒服，能够顾轻松找到一个放松的坐姿。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4.71分“优秀”

【最满意】 AION Y最大的卖点就是空间，对于后排乘坐空间而言，可以说是同级别同价位的车型当中最大的。车内的空间布局也是相对合理，车机应用的反应速度以及功能丰富性也是非常令人满意。 【最不满意】 为了让后排有良好的乘坐空间，导致了尾箱的空间被压缩了，在装载能力方面受到了限制。对于适应家庭用途的用户来说，稍微有点不方便。 AION Y定位是一台小型的SUV，所以针对车型的后挡风玻璃上，只有顶配的车型才配置了雨刮器，在实际应用过程中非常不便。同时在中配车型当中，车内也米有化妆镜，这种减配导致了很多客户减分。 【驾驶感受】 在动力性表现而言，对于纯电车型来说只能说是中规中矩，但是轮胎的配置可以说是这台车的败笔。杂牌的轮胎，让车辆行驶的过程中经常遭遇打滑，在抓地力方面可以说是非常差，面对湿滑的路面时情况更为突出。

点评车型: 2022款AION Y 80 超长续航版 三元锂

4.5分“优秀”

【最满意】 AION Y在空间的布局上可以说在同级别车型当中是最有优势的，毕竟在15万这个价格区间当中，更多消费者会关注性价比，在同等的价格当中获得更舒适的乘坐空间。 【最不满意】 在硬件配置上，除了顶配车型有后雨刮外，其他版本都没有这个选项，这个对于一个10几万级别的SUV车型来说真的说不过去。同时轮胎的效能也较差，容易打滑，路噪方面也相对大，建议后期采用更有舒适感和高级感的轮胎配置，这样能让这台车的性价比更加分。 【乘坐体验】 宽敞的后排可以说是这台车最大的一个亮点，虽然轴距只有2750mm，但是能已经是超越了很多车的空间体验。尤其是配合纯平的地台，让后排乘客获得非常自然舒展的乘坐空间。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.79分“良好”

【最满意】 AION Y的空间非常大，作为家用车再合适不过了。选择纯电车也是考虑到后期的使用成本，综合下来比起油车省的不是一点半点。百公里的电耗只在13-14千瓦时。车内有一块智能的中控大屏，整体氛围感营造得满满的。 【最不满意】 动力表现方面，初期加速有力，后期力不从心。静音方面还是差了点，速度上去以后噪音还是挺明显的。后备厢装载能力一般，放不下太大的物品。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.86分“良好”

AION Y80悦享科技版外观可以说是科技感满满，怪不得车灯号称天使之翼，真的非常有设计感，内饰竟然能包裹到平时摸不到的地方，而且材质是软软的，坐在座位上还挺舒服，而且纯电车型的起步真的让人满意，提速的快，在市区里面开完全没有问题。