AION Y天窗够大值得买吗_AION Y舒适性怎么样

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.86分“良好”

你如果你要买车，预算15左右，主要在城市开，家里还能装充电桩，非埃安Y莫属。就算不能装，也非常值得考虑。 6月10号下单，29号提车，70智领天窗版，自由灰。 本想买天青色，销售说这个颜色时间久了显得特别旧，你看我们的试驾车就知道了，放弃，该换自由灰。 本想买天幕版，实在太诱人，遭不住，谁劝都不好使，上网看别人的提车记录，大家都各显神通，有自己加装遮阳帘的，白天装晚上拆（晚上要看夜空中最亮的星），还有人鄙视加装手动的，花大几百加装电动的，可不论手动还是电动，毕竟不是原装的，丑，太丑，丑哭，放弃，该换天窗版。 你听我跟你扯哈，2平米的大天幕谁见谁迷糊，可问题是坐在里面谁热谁难受啊，南方夏天的气温，广东深圳的气温，你不是没体会过吧，就是硬顶的车也扛不住半个小时啊，这几天的视频大家看了没，广州，4个人在坐在大天幕下面，每人一把小雨伞，简直不要把人笑死。 有这么一种情况你可以买，车停室内的，白天外出开车时长半个小时左右的，除此以外老实的买天窗，晚上不耽误你看星星月亮啥的。 吐槽其中一个点，这车耗电属实有点高，我第一辆车同是埃安的，是埃安s炫630，开了快8万公里，百公里电耗从没超过11.5，埃安Y开了快一个月了，单踏板模式，就没低过14，长时间在15左右，我能想到的原因有三个，第一，这车重了，自然耗电量高，第二就是空调，埃安s的空调效果就很一般，埃安y21款也是一直被吐槽空调不给力，所以22款的空调那是真痛快，那风呼呼的，调到26°最小风量，都很凉快，晚上我都要调到27才行，太冷了，第三就是白天天太热，百公里耗电量一直在15-16之间，同样的空调设置，晚上就能到14左右，如果气温在28°左右，耗电量偶尔还能在13左右。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

外观： 我订的素雅灰，当初选车的时候就被车头灯部吸引，感觉设计独特，车灯占比很大，前唇也设计的很好，不像一些品牌的新能源车款，因为没有了进气格栅，前面就做出那种大面积光秃秃的效果，没什么点缀，感觉很傻。 车头很短，有点mpv的感觉。前挡超大玻璃，视野很开阔。但是尾部设计感觉差了一点，太平了，和前面有点不搭。如果尾部能再立体一些，再突出来一些，个人感觉就完美了。 内饰： 我订的头号玩家，个人感觉很时尚简约，就是塑料感忒强，但是想一想10万出头的车，咱也不能要求太高，可以了。比较满意的是车窗升降按钮那一块的材质，不满意的是中间操作台的亮黑材质，不贴膜真的会刮花，我买的是当了两天展车的现车，档位旁边就有很多划痕了。 配置： 我订的22款志领，配置基本满意，符合我个人常用的功能。定速巡航，540全景影像，主驾电动座椅，外后视镜折叠加热，全景天幕。这些对于我来说就够用了。在往上的科技版那些，我用不上，不如省点钱，满足基本驾驶需求就行。 空间： 后排巨大，这个不用说了，谁都这么说。驾驶位置空间也很大。我身高185，体重240，上车很方便，不会卡到自己。以前开雅阁开宝来就很难受，上车还要钻进去，冬天羽绒服大棉裤就更难受。感觉aion的全系车型都很宽，就说是s都比别的轿车要宽，对于我这种胖子很友好。 续航： 3月刚提车的时候节能模式电耗14，运动模式18，后来熟悉单踏板就12，最近这几天开出感觉来了就11，基本一比一了。跟天气好转肯定也是有关系的。和不开空调也是有关系的。不知道夏天开空调啥样。 充电时间： 从20%冲到100%，快冲，一个半小时左右，家里没有家充，只能去外面快冲，最便宜的晚上11点以后7毛。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.83分“优秀”

购车经历： 我是从商超展示那里知道埃安Y这台车的，然后就到了4S店试驾，就直接订车了，我买的是70科技版，500续航，极地白的外观，内饰是黑色的。公司离我家有几公里的距离，这台车方便我上下班，新能源汽车是比较省钱的，所以在15万以内，埃安Y是最佳选择。 提车价格： 这台车的价格是13.96万，保险是五千块钱，我选择了全款购车。4S店没有收我上牌费和服务费，再加上广州的购车补贴，我总共优惠了一万元。最后的落地价格非常划算，14万左右。我等车等了三个月，4S 店服务的还不错！送了行车记录仪、香薰等等。 续航： 这台车的续航是500公里。我所在的城市是广州市，驾驶这台车大概一年了，里程截至今日是两万多公里。夏天的百公里电耗是20左右，因为我开空调比较多。冬天的话就稍微低一点，15左右。平时遇上下班高峰期，堵车的话电耗也和夏天差不多了。 最不满意： 我发现这台车的电动门把手，偶尔会出现小问题，例如有时候车钥匙靠近车门，反应不够灵敏，没有自动打开。有时候出现，一边打得开一边打不开的情况。 驾驶感受： 我觉得开了一年多，最大的感受还是空间的舒适度，因为我以前那台油车，空间比较狭小，坐的不太舒服。然后这台车自带辅助驾驶，比较方便我有时候跑高速，比较智能。自带的车机系统反应也比较快，不会卡。 乘坐体验： 有时候我会带同事去喝咖啡，他们都会坐在后排，对他们来说是种享受。因为我这台车，自带全景天幕的大天窗，然后后排空间非常宽敞，同事都争着坐后排。皮椅的包裹性很强，皮质也是比较高品质的那种，闻起来也不会有异味。开车的时候，我的座椅也可以四向调节、通风以及加热，对于女生来讲，这真的非常友好。 智能化： 语音呼喊“北鼻”就可以进行车上的一些控制，车机的应用也十分人性化。有年轻人最爱的网易云音乐，也有唱K和打游戏的功能。科技版的自动大灯切换、自动雨刮器等等智能配置。 充电时间： 我一般是晚上12点开始充电，埃安的app上面可以预约充电的时间，晚上12点到早上八点，刚好符合家里的谷峰电价，非常的便利，基本上八个小时可以充满500公里。 空间表现： 埃安Y的后排空间是同级别所有新能源里，没有竞争者可比的。非常开阔的腿部空间，让人得以舒展。天幕的开扬感更是让空间更胜一筹。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.79分“优秀”

最开始是路上看到然后留意这款车的，感觉有点像日本的K car,眼神有点犀利和特别，个人觉得是好看的，而且在路上能能见度挺高的，有别于网约车的一款电车。老婆怀孕而且最近油价飙升，迫使我想换车的想法，第一辆是18款MG6顶配，挺喜欢的就是不保值，加上改装把车子弄不平衡了，老婆坐上去很不舒服。去aion 4s店一眼相中这台车，外观个性，内饰也挺新潮，不浮夸，大空间大后排，后备箱也升级变大了一点，而且510续航，34百续航的我真的提不起兴趣，价格合适立马下定，1个月后提车，车已经2000公里，各方面不错符合期待，后排中午睡个午觉感觉很不错，大天幕很敞亮，90度开门角度，上下车更从容。最喜欢前排能放平跟后排形成一张“床”还有后备箱没了备胎，变形一下还能获得更大的空间，旧款的空间不足一下解决了，有家庭需要的应该不会因为这个排除这车了，跑了2000公里，续航没太在留意，不过4百多应该是没有问题的。满电高速90-100，跑了340公里，广州到汕尾，下高速开始红了。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.43分“优秀”

AION Y的外形的话比较特别，与传统SUV不同，整体造型较为方正平直，“天空之城”的设计理念、“天使之翼”的LED大灯，花瓣式的轮圈造型，好不好看见仁见智。 要说AION Y最让人满意的就是车内空间，得益于极短的前悬后悬设计，使得AION Y的轴距达到2750mm，让车内空间得到了极大的利用。腿长1米的小艾坐在后排翘着二郎腿都还有充足的活动空间。定位为紧凑型SUV的AION Y可以说其车内空间一点都不紧凑。前排座椅可以180°放倒，如果是开车去郊游露营之类的非常方便，加上全景天幕，赞。 配置上的话也是应有该有的都有，IBCM无感启动、一键遥控泊车、主动制动辅助、车辆偏离警示、前碰撞预警、智能远光灯、疲劳驾驶监测等，性价比还是非常高的。 AION Y提供四种驾驶模式，ECO、NORMAL、SPORT和I-PENDAL。试驾期间最常用的就是NORMAL模式和SPORT模式。NORMAL模式使用起来和油车没有太大的区别，驾驶起来平稳轻快。在SPORT模式下，踩下油门踏板，有非常明显的推背感，中控大屏的背景色还会配合变成红色。 总体来说AION Y是一款性价比很高的车型。