点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.93分“良好”

大问题没有，小问题多。这才买的半年多的车，就出了三个小问题。第一个是电子手刹故障。这个保养的时候刷了程序就好了。暂时没出现。第二个就是行车记录仪一直录制紧急视频。后来恢复出厂设置了，就正常了。第三个就是发动机仓有个螺母生锈了。真烦。。。车子优点就是动力不错，跑高速挺好开。座椅一般般开超过两个小时腰有点累，得买个腰托的。还有就是奇瑞的售后真的太差了。目前这个螺母生锈还没解决。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.57分“良好”

人生第一辆车动力还可以就是空间小了点 ，路上基本都是见谁超谁。还有副驾不能高低调节是缺陷。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

2.9分“一般”

【提车信息】 本人一直都对长安马自达情有独钟，今年一月份去长安马自达4S店逛了一圈，可是看到价格就被劝退了。 走出马自达的大门后，鬼使神差的进入了奇瑞4S店，看到了艾瑞泽5PLUS后，觉得这辆车还不错，价格也不贵，在我能接受的范围之内，当时就对他有了一个初步的印象。 后来又去看了看大众宝来，经过对比后，发现宝来的配置太低了，而且内饰比较简陋，还是感觉国产奇瑞的艾瑞泽5PLUS更具有性价比，所以就选择了艾瑞泽5PLUS。 【静态感受】 2023年1月份提车到现在已经三个月了，简单来说一下自己对艾瑞泽5PLUS的一些感受吧。 配置方面，国产车一直都非常给力，虽然我的艾瑞泽5PLUS不是顶配版本，但是还是配有定速巡航、自动大灯、倒车影像、自动驻车、车载导航、电子手刹、座椅电动调节等非常实用的功能，尤其是自动驻车简直不要太爽，可以在等红绿灯、上下坡的时候省去了麻烦的挂空挡拉手刹步骤，直接踩刹车就停，给油就走，让我非常省心。 空间方面，没有太多的关注，但是感觉前排空间还是非常富余的，开车没有感觉到有任何拥挤，后排可能有点不太友好，毕竟中间的地台有点突出。不过最让我惊喜的还是后备箱空间，官方标定的是57L，给我的感觉就是超级能装，过年出门不用担心家里的特产装不下了。 【操控】 艾瑞泽5PLUS确实非常好开，方向盘采用的是电子助力，调节方向比较轻盈，稳定性非常不错，市区开40码速度过弯的时候，车身的稳定性也非常不错，没有感觉到有明显倾斜的倾向。 在高速上，艾瑞泽5PLUS的稳定性非常不错，开到130的速度的时候，依然没有感觉到车身飘，车身稳定性值得肯定。 车辆减震方面有点偏硬，在我们过一些坑坑洼洼的道路的时候，感觉到震感还是有点明显。 【动力能耗】 我的艾瑞泽5PLUS是1.5T享版本，动力还是非常充足的，不论在市区还是高速上，超车丝毫没有压力。不过在ECO经济模式下，确实感觉到非常不爽，初段油门响应有点慢，一般过1秒后才能感觉到动力输出，后来在车友的建议下切换成了运动模式，就感觉好多了，从此再也没用过经济模式了。 我的用车环境都是在市区，一般都用于上下班高峰期通勤，路况比较堵，目前已经行驶了两千六百多公里了，油耗都在13左右，不太满意。 【值得推荐】 1、配置比较丰富，常用的辅助驾驶配置全都有，这方面是同价位合资车提供不了的。 2、内饰表现不错，乘坐比较舒适，而且还有氛围灯，虽然是单色的。 【吐槽缺点】 1、胎噪和风噪在速度达到60后有点大，目前只能通过听音乐掩盖这个问题。 2、驾驶模式不能设置默认运动模式，经济模式太难用了。 【总结】 目前为止，我对我的艾瑞泽5PLUS还是比较满意的，唯一不满意的就是油耗有点偏高，不过听车友说后期磨合好会慢慢降下来的。后面加装了后门喇叭 麻烦圈主推荐加精。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.5分“优秀”

提车信息：本来没有买车的想法，但是今年车市降价实在是猛，再加上从直播间里听说四月份安徽有个什么省补，价格还挺划算的，所以三月初就交了意向金，后面听说省补可能没有了，所以就提前买了。 【提车价格】全款落地81500 （裸车70900+服务费1000+保险4000+剩下的就是购置税 5575 ） 【购车经历】我是边看4s店直播，边逛我们懂车帝5plus的车友圈，就特别巧的是，有一天突然发现车友圈里有位网友在我交意向金的那家店提了这辆车，而且优惠力度好大，所以就后台私信他了大概了解了一下价格，后面就是联系销售砍价了。 【驾驶感受】 刚起步的时候车子会有点儿窜，油门轻踩不走重踩就窜，解决方法是书都刚要提上来的时候，赶紧送油门儿，把转速控制在1500转以下就能解决这个问题。 车子减震和滤震效果一般，毕竟这个价位在这儿也不能有太高要求。 这个车方向盘几乎是没有虚位的，精准性很强。方向盘转动力度可以。 座椅坐起来需要配个腰撑，不然开高速时间长的话腰有点儿疼。 【油耗】 市区7.6高速6.7左右 【空间表现】 这款车空间还是比较够用的。我身高180 155斤。调好前排座椅后，头部上方还有三指距离左右。坐到主驾驶后排膝部空间大概有三到四指左右的距离。 【亮点配置】 这款车的配置可以。esp 定速巡航。一键启动，电子手刹，主驾驶无钥匙进入。自动驻车，自动大灯，还可以手机远程控制车辆。包括车机系统自带高德地图，车机可以连接手机（有线连接）配置还是够用的。 最后在这里要感谢车友圈 夏㷵 的购车分享和圈主 木木的购车指导? 很高兴成为我们懂车帝艾瑞泽5Plus 车友圈中的一员，麻烦圈主推荐加精?

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.7分“良好”

动力好，油耗不高，上了80以上风噪胎噪大，发动机声音也好大，操控还可以，方向盘属于比较轻的，A级车的话，空间算是不错的了，就是买的享这个配置安全气囊只有三个，也没有360，毕竟也是预算有限，要不然我直接上顶配了，发动机怠速声音是很小的，很安静，就是加油发动机提速的时候转速升到1400以上，发动机的声音就很明显，不知道是不是因为厂家的机油不好听，说好的机油可以减轻发动机的噪音，不知道有没有人试过，总的来说，这个价位能有这么好的动力和空间对比什么？马路山大妈，我是觉得比他们三位都强，买车的时候签了个终身免费保基础保养，有没有车友去保养过？是不是真的不用钱？还有就是会不会是因为我的没首保所以发动机声音会比较大呢

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.7分“良好”

CVT变速箱，起步平顺，快速路加速缓慢，刹车有些偏长，第一开CVT的车还需要适应。自动驻车功能实用，尤其在市区。享版氛围灯是单色的，有些鸡肋。车机外观和开机美观时尚，但不能个人下载应用软件，导航是高德地图，但语音播报的语音可选的人物有限，尤其是我喜欢的小团团和温柔女生的声音没有，而且不支持车机导航互联和红绿灯读秒功能。还有酷我音乐，必须畅听打开，但登录酷我音乐后，手机酷我会员不能共用。不过方向盘的语音按键功能挺方便的。车在快速路，上100码后，坐两人，感觉车身有些发飘，（属个人感觉，也许开惯了老车，不太适应）安全感有些不自信，每次我都双手握方向盘。不像我的老车110还很稳，我单手，而且安全感还满满的。再有就是行车记录仪了，说句实话，比我之前在网上买的二三百的盯盯拍清晰度差远了，我就奇怪了，厂家既然配备了，为何不整个清晰度高的，又花不了多少成本，2023年了，这个问题早就有车主提了，咋还不改善呢？还有其它功能和体验，后期再说吧，毕竟提车才一个礼拜左右，若有不对，望指正和谅解。还要麻烦圈主推荐，么么哒！

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.9分“优秀”

【提车价格】2021款1.5T cvt享小泽款。指导价8.99，裸车价7. 09，购置税6271，保险3915，手续费2000，两年分期落地8.3 【购车经历】 确定好车型以后。手机上面也加了好几个销售微信。第一家说好的价格，去了之后又多了几百块钱，而且要是按照我要的价格。就什么也不送，就给个裸车😓，出门以后果断拉黑😂😂。后来过几天去了第二家，因为去之前价格就谈好了。去了也没什么啰嗦的，就说首保免费。再送个保养代金券，车膜，脚垫，车载吸尘器。刚好饭点，简单吃个饭，顺便车子也从仓库拿出来洗去了，车子到店之后就去验车了，就看了外观跟生产日期，别的也不太懂，看完就签合同上牌，十点多出门，也是搞到了下午四点多。 【驾驶感受】 驾照刚拿到手，别的车没玩过。动力方面的话，低速确实动力有延时，踩一点没反应，踩多了冲出去，需要时间去适应，或者开运动模式，可以避免这个问题，速度起来后超车还是轻轻松松的。 个人开车比较稳，顿挫感倒是没感觉到，至于噪声异响暂时还没发现。以后发现了再说😝😝，不过新车确实有点味道，闻着不舒服。其他的很满意。晒晒帅车😏 最后感谢圈主推荐

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.86分“良好”

麻烦圈主推荐！！ 总体来说还算比较满意， 【最不满意】 就是经济模式下时速30-40，转速1.1就会有共震嗡嗡响，其他就不会。 【驾驶感受】 运动模式动力非常足，后半段加速非常有力。 【乘坐体验】 内饰方面刚提车时异味没有那么大，后排空间充足，本人身高178，膝盖离前座还有3指空间，头顶还有一拳 【油耗】 跑高速平均油耗5.8-6.2还算比较满意，遇到塞车8-10 【提车价格】 最开始订的是1.5L享，但由于等待时间过长加上急用车，刚刚1.5T享有现车，就加了钱换成1.5t，总共落地9万整。这个价格还算比较理想 【动力表现】 驾驶方面还算比较中规中矩，塞车起步容易顿挫，不塞车的时候行驶非常平顺，超车非常有力。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L CVT型PLUS

3.79分“良好”

买的是自动挡最低配，说实话，买回来就后悔没上顶配，1.5L自然吸气起步动力偏弱，时速20公里左右低速有点顿挫，所以一般遇到大堵车我都挂M档，非常舒适！不过车子动起来后到80还是很轻松的，市区行驶完全足够！上高速确实提速较慢，但是舍得给油门也能轻松到120！在往上就靠悠了，高速行驶很稳，最快跑到时速表160，高德地图测速151，一点飘的感觉都没有，有一点美系车的感受！ 这款车厂家首任车主终身免基础保养，奇瑞官方活动也多，保养成本几乎忽略不计！油耗高速5 6个，市区8.5左右，综合7.5，一公里6毛钱左右！比不上日系车，但是也能接受！ 都说奇瑞车容易掉漆，特别是白色车，不过我提车到现在，一点锈点都没发现还是很不错的！ 麻烦圈主推荐下😤

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.9分“良好”

【购车背景】 2022年12月份产生了购车的想法，当时比较中意的车型是吉利帝豪，甚至订金都已经付了。 回家的路上偶然路过奇瑞4S店，顺便进去逛了逛，当时一进店就看到了全新的艾瑞泽8，不论是外观还是内饰，都让我非常惊艳，然而艾8的价格远超了我的预算。 后来奇瑞的销售又给我介绍了和帝豪同级别的车型—艾瑞泽5PLUS，看上去一感觉还不错，在销售的热情接待下，开始对艾瑞泽5PLUS进行了试驾，对他的动力、颜值和操控都感觉非常不错，然后又下订了艾瑞泽5PLUS。 回家后问了周边的亲朋好友，也在懂车帝中咨询了车友，大家都推荐奇瑞的艾瑞泽5PLUS，所以就退订了吉利帝豪，选择了艾瑞泽5PLUS。 【驾驶感受】 2022年12月底提车以来，已经驾驶了3个多月的时间了，对艾瑞泽5PLUS总体上来说还是非常满意的。 配置方面，相比如同价位的合资车来说，我们艾瑞泽5PLUS 1.5T享配置非常丰富，配备了定速巡航、自动大灯、倒车影像、自动驻车、车载导航、电子手刹、座椅电动调节等非常实用的功能，尤其是后排出风口，让坐在后排的亲朋好友都觉得非常棒。 空间方面表现也不错，前排调节到最舒适位置后，后排乘坐空间离前排座椅还有一拳以上的距离，尤其是后备箱空间更是让我们满意，每次过节回家，都可以装下我们一家的行李都还有富余。 底盘方面比较偏重于稳定性，过弯的时候非常干脆利落，但是行驶在颠簸路段的时候，震感稍微有点强烈。 动力方面，我一般使用运动模式，开车偏向于激烈，喜欢追求刺激，崩各种车，动力这块完全可以跟得上。不过在经济模式下，起步初段油门反应有点慢，一般踩下油门过了一秒后才有反应，但是等速度上升后驾驶感受还是比较平顺的。推荐使用运动模式，油门响应快多了，比较跟脚，踩下油门立即就有了反馈，非常值得推荐。 【油耗】 自从2022年12月底提车以来，已经驾驶了5500公里了，目前综合油耗在7.5L，实测和表现的差不多，最低跑过单程6.3L。 【吐槽缺点】 1、后排乘坐空间还是比前排略显局促，尤其是中间地台偏高，后排中间位置乘坐感受不太舒服。 【总结】 结合我个人的购车需求以及购车的价格来说，我个人对这款车还是比较满意的，算得上是一辆好车。 麻烦圈主推荐加精。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.7分“优秀”

提车作业 【购车背景】 因为刚刚结婚不久，没有属于自己的爱车，出行特别不方便，因此迫切需要购买一辆家用代步车，用来满足日常上下班通勤、自驾游等需求。 【购车过程】 根据家庭的实际情况，最后决定将购车预算控制在10万元内。虽然以后新能源车可能是主流趋势，但是目前我还是比较相信油车，因为没有里程焦虑。至于混动车型，目前我对他的信心还不是很足，所以也不在考虑范围之内。 价格在10万以内的区间，合资车配置、动力完全不够用，所以只考虑国产车型。我最初比较关注的车型有长安CS35PLUS、帝豪、移动PLUS和艾瑞泽5PLUS，作为国产一线品牌，他们的产品和质量还是都非常让人信赖。确定好车型范围后，我就准备去4S店准备试驾对目标车型进行逐一对比。 比较遗憾的是去试驾长安CS35PLUS的时候，接待我的长安销售经理态度不太友好，价格方面也不愿意给出一些妥协，所以直接放弃了长安CS35PLUS。 至于帝豪，从网上看到帝豪的质量问题比较多，而且车机比较卡顿，反应比较慢，有点不敢下手。 最后才体验奇瑞的艾瑞泽5PLUS，经过试驾以后，发现艾瑞泽5PLUS操控感非常不错，方向盘也比较轻，很容易上手，1.5T的动力还是非常不错，而且销售的态度还算不错，给出的优惠也还可以，当时就决定选择艾瑞泽5PLUS。 【购车价格】 经过和销售几轮的谈判后，最后终于把裸车价砍到了8万，发票是正常开，保险全险价格4700左右，购置税7000左右，上牌收了300，最终全款落地9.2万元，感觉还是有一点点贵。 【驾驶感受】 奇瑞的发动机技术还是非常不错的，我们艾瑞泽5PLUS采用的是1.5T发动机和万里扬的CVT25变速箱，偏向于平顺。 对于开车比较佛系的我来说，1.5T的动力完全能够满足我的需求，甚至还给我带来了一点点意外的惊喜，甚至有一种错觉1.5L的发动机对我来说也够用。 在驾驶过程中，确实还有一些不足，艾瑞泽5PLUS减震偏硬，过减速带的时候需要减慢速度，甚至是提前减速，否则后排震感会比较强烈，乘坐体验不太友好。 车友们一直提到的胎噪问题，我个人感觉还可以，通过播放音乐还是可以比较好的掩盖过去，没有给我带来困扰。 另外，在经济模式下，艾瑞泽5PLUS的体验有点不足，尤其在起步阶段表现的最为明显，起步的时候油门反应有点迟滞，然后突然窜出的感觉。但是在运动模式下，油门的反应还是比较不错，驾驶感受也有了很大的提升。 【油耗】 艾瑞泽5PLUS的油耗表现一般，本人开车属于中规中矩，不猛也不墨迹的那种，提车以来，我总计驾驶了500公里的里程，其中有过高速，但是更多的还是乡村道路，目前表显油耗8个左右，可以给其他车友提供一下参考。 【空间】 艾瑞泽5PLUS的空间表现还是非常不错，本人身高1.72米，体重78公斤，算是比较胖的那种，坐在驾驶位置上感觉不到拥挤，甚至还富余了比较大的空间。后排乘坐空间中规中矩吧，如果乘坐3名成人，还是略微有点拥挤。至于后备箱，官方宣称57L，感觉还是非常大的，完全能够满足我的日常出行需求。 【最满意】 最满意的地方还是艾瑞泽5PLUS的配置方面，作为顶配车型，360高清全景影像、主动刹车、车道偏离预警、ACC自适应巡航、后排出风口、主驾电动座椅调节、后视镜锁车折叠等配置全部都有，给我的日常驾驶带来了非常大的帮助和便利。 【最不满意】 艾瑞泽5PLUS品控方面有点欠缺，车内偶尔会出现异响，比较让人烦恼。 另外，麻烦圈主推荐，谢谢。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.1分“良好”

【驾驶感受】ECO模式调教问题： 油门延迟：油门延迟大概1-2秒，前窜现象，需要适应一段时间，建议sport模式； 转速到达1100转，时速在25-65区间发动机会体现出动力不足，类似手动挡脱档感觉（嗡嗡声）并伴随方向盘、油门、中控台共振；sport模式不会出现以上问题。 动力方面：ECO模式动力中规中矩，城区代步绝对是够用了，偶尔跑个山路ECO模式也是顶的住的，ECO模式还存在很多调教上的问题，油门延迟，共振等问题（在模式设计上不知道奇瑞的设计师是不是脑袋被门夹了，标准模式让他吃了），要是觉得ECO不舒服那就直接sport模式走天下，动力在这个小车车上绝对给你不一样的体验，动力是随叫随到，一脚油下去，听着小涡轮的咆哮声，干净利落的帮你完成超车，绝对不会拖泥带水； 【最不满意】 品控问题： 异响：买车之前听说过奇瑞的品控不咋好，但是让我意想不到的是这么差劲，中控台异响，主副驾两侧车门异响，天窗异响； 产品质量：加速右前轮异响，冷车倒挡异响共振（厂家找不到问题，说持续关注，4S店反馈变速箱内部异常），电子手刹失效，发动机故障，发动机漏油；新车是2022年9月25日提车至今为止进出4S店6次，目前更换配件：涨紧轮，进气管，油底壳，电子手刹器件 声明一点我不是奇瑞黑粉，只是与大家分享下我用车的真实感受

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.79分“优秀”

小泽顶配10万落地，在这个价格区间来说配置应该是很高了，而且买的时候自带的行车记录仪镜头厂家也改进过了。 黑红内饰个人感觉还不错，储物空间挺大而且比较顺手。我身高178，体重166斤前排空间很足，后排对比我老表的迈腾，腿部距离差太多了，但是比我之前的吉利远景还是宽裕很多，坐3个人还是很轻松，就是没办法像迈腾那样可以翘二郎腿。 我老婆第一眼就看中这个外观了，但是这个腰线我是真觉得不好看。昨天去保养，试驾了一下艾瑞泽8，我老婆又看上了😂 油耗在市区红灯比较多又开不快的情况下，8个左右，夏天开空调 红灯多差不多9个出头。在乡下不堵车6.7-7.1，高速6.4。 首任车主终身免费基础保养很舒服，一年两次，而且如果离4s店比较近，脸皮厚点还可以两根烟免费洗个车😂 cvt没什么驾驶感受，换挡平顺没顿挫。但也没一点激情，偶尔还会怀念我那个开了11年的小远景3档超车太爽了。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

3.93分“良好”

我自己开艾瑞泽5plus感觉油耗比较高开的也不是特别激烈，然后就是有点脱胶就是那个车门那里那个小标，然后就是祖传的方向盘跑偏，其他的我感觉都还可以，对了地盘稍稍的有点硬。