给我一个木木点评怎么样

【购车背景】 自从结婚生娃以后，用车需求越来越多了，生病去医院、出外游玩、过节走亲访友等等，通勤特别不方便，越来越觉得拥有一辆属于自己的车的重要性了。 【购车经历】 作为一名从农村走出来的80后男孩，家里的情况确实不太宽裕，尤其是2016年买房以后，每个月房贷、装修贷以及两个孩子的养娃费用，确实比较艰难，因此购车预算只有10万左右。 价格在10万左右的轿车可供选择的车型不算少，合资和国产都有很多选择，但是在这个价位区间，合资车的配置、动力、内饰确实不太友好，而国产轿车在性价比、配置、安全方面几乎都优于合资车，因此当时内心比较倾向于选择一辆国产车。 经过一个月的对比和筛选，最后艾瑞泽5PLUS、逸动PLUS和秦PLUS DMI三款车型进入了我的意向范围。 最先被我放弃的是秦PLUS DMI，首先是因为需要排队半年以上才能提到车，其次是我对超级混动技术的可靠性还有所担忧。 至于逸动PLUS这款车型，颜值、配置、动力等方面也无可挑剔，绝对是国产好车，每个月销量也是非常给力。但是非常不幸的是，当时有一批次出现了渗油的问题，让我放弃了逸动PLUS这款车。 最后只剩下了艾瑞泽5PLUS，经过展会和4S店查看展车以后，我觉得奇瑞汽车的外观也没有那么丑，至少艾瑞泽5PLUS颜值方面和丑没多大关系。 后来我带着家人亲自到4S店对展车进行了实地考察和体验后，并在销售的讲解和操作下，对这款车有了进一步的了解，就决定拿下他。 【提车价格】 当我决定买车的时候，经常在懂车帝上查看车主成交价以及和车友们沟通交流，大概对我想买的车型的落地价格有了一个初步的概念。 因此在奇瑞销售给我打电话的时候，我就提出一个条件能不能10.5万以内落地，大部分销售都告诉我可以到店谈谈，只有一家销售说10.5万内落地没有问题，所以我就锁定了这一家。 可能因为是新手，对砍价没有多少经验，所以最终裸车价91900+购置税8132+保险4000+上牌600，落地10.46万元。 【驾驶感受】 提车两年了，现在给大家分享一下具体的驾驶感受。 第一，建议大家上车就开启运动模式，我们这车运动模式不一定比经济模式耗油，但是运动模式下驾驶感受比经济模式好太多了。通常在运动模式下，我踩一脚油门，车子马上就可以往前走，油门反应比较及时。但是在经历模式下，踩下油门，会出现1-2秒的迟滞时间。 第二，360高清全景影像真的非常好用，倒车入库的时候360高清全景影像就会自动开启了，我们可以从屏幕上清晰的看到车辆周边环境和车辆轨迹，真的是倒车神器。 第三，主动刹车真的非常关键，2年的驾驶过程，我有三四次在开车的过程中开小差了，而且跟车有点紧，差点就撞上去了，幸好主动刹车功能起作用了，虽然主动刹车的声音有点刺耳，但是确实帮我避免了追尾事故的发生。 第四，ACC全速自适应巡航在高速上还是值得使用的，长时间高速开车，可以在适当的时候开启ACC全速自适应巡航，设置好车速和车距后，ACC全速自适应巡航系统就会接管我们的动力系统，会根据与前车的车距，通过加快车速或者降低车速实现自动跟车。虽然看起来非常高大上，但是体验还不是非常友好，因为当车距比较近的时候，系统不是慢慢踩刹车，而是突然急刹车，感觉有点不太好，如果车上有晕车的朋友，建议还是自己控制车速吧。 【最不满意】 虽然艾瑞泽5PLUS很多地方表现都非常优秀，但是还是有一些槽点，给大家分享一下他的不足之处： 1、经济模式下，初段油门反应迟钝，动力响应不及时，表现为踩油门的时候过一会才会有反应，建议使用运动模式。 2、胎压和风噪在速度提升以后比较大，暂时只能通过调节音乐音量来逃避这个问题。 3、减震偏硬，过坑和减速带的时候震感比较明显，尤其是后排。 4、车机可玩性比较低，内置的雄狮畅听很多音乐需要开通会员，而且很久没有见到OTA升级了。 5、原厂自带的行车记录仪静态效果不错，但是动态效果就比较感人了。 6、车内USB充电和无线充电功率都比较低，只能保证不会掉电。 如果能接受这些缺点，那么他就是一辆家用好车。