秦PLUS DM-i驾驶体验良好值得买吗_秦PLUS DM-i操控怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.43分“优秀”

缩合感受： 一、外观和空间。 相对来说还是比较大气的，整体类似汉DM的设计，比一般的10来万的车看起来更加高大上一点。内饰也有一定的设计，看起来没那么廉价（相对于10来万出头的车来说） 内部空间尚可，有天窗，所以内部会被占用掉一些高度，稍微高点的人坐直了会感觉容易蹭到顶部。 二、驾驶体验。 EV模式下驾驶体验很好，很安静，加速很快，红绿灯起步稍微踩深一点就能甩开其他车一大截。但是100时速以后加速就没有那么强力，也不是说差，就是没有100以内的那种推背感。 HEV模式下，发动机介入后噪音也不是特别明显，我开习惯秦dmi后，再开纯油车，感觉纯油车的发动机声很大。 三、能耗。 日常能耗：我个人而言上班通勤单程15KM，有一半的路程走的是快速，一半市区道路。 在26°空调情况下，百公里电耗表显8度左右，纯油开过一段时间，表显是3.8~4.0（高速4.4左右）。最近几天深圳气温骤降，能耗好像升高了一些，主要是空调制暖能耗比较高。 工业区有充电桩，基本上班来的时候就插上充满。每天来回30KM，电量消耗一般都是25%左右。120KM完全够我日常通勤有余。 高速油耗：年前满油满电从深圳回玉林返乡(全程450公里左右)，到目的地后还有半箱油。在老家都是充电用，年后返程没加油。综合满油满电1200公里油问题 四、缺点。 内饰：采用了很多的烤漆设计，很容易显灰尘。 噪声：胎噪很明显，如果是行驶在柏油路面还好，水泥路面噪音很大。高速行驶的时候风噪也很大。听说换胎的话胎噪会改善很多。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.57分“优秀”

【最满意】 油耗基本保持4个左右，内饰比较适合年轻人，中规中矩。 【最不满意】 车辆过坑洼井盖时会有异响，不过问题不大。 55的只有慢充，每次充电的时间都要等很久很久。 避震较硬，每次过井盖都会很晃。 【油耗】 7月订车+提车，到目前为止开了700公里左右，百公里最多4.3个油，省着点勤充电开可以到2.8个左右。 【驾驶感受】 整体驾驶感受很舒服，避震有一点硬，刹车油门调教的非常舒服。 【保养】 还没保养过，暂时不写了。 【乘坐体验】 乘坐体验还不错，后排空间足够用了，本人181坐在后排还是比较舒服的，头部距离有一点窄，问题不大。 【续航】 开着空调差不多50纯电续航，目前本人一箱油跑了大约750公里，目前还剩47％的油。 【购车经历】 7月十几号订车，中间出了一点小插曲，耽误了这两天，销售很负责任，在7月21号左右提的车。 【提车价格】 首付36900+交强险950+保险4560+贷款代理3000+上牌1000 月供2552 36期，因为本人还在实习期所以保险会贵一点。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.57分“优秀”

?购车 – 四川成都八月初提的车，跑了差不多1000公里。 – 预定的宋，等了一个月不想等了，当时准备退了买其他的，然后打电话销售说秦有现车就换了秦55旗舰，选了个蓝色很喜欢。 – 金融服务费2000，一年免息，保险4500，上牌200。 ?续航 – 成都绵阳来回跑过几次，高速国道都试了，高速油耗5个左右，国道油耗4个左右，那段时间热，空调都开得很足；一箱油48升，差不多400加满。 – 用家里插座直接充过电，差不多三四个小时充满，充电就是玩一玩，主要还是用油。 ?车内空间 – 扶手箱有点小了，档把前面两个杯架不适合放水杯，一个是比较小，另外水杯放那儿挡我拿手机，因为我手机都直接扔里面无限充电，于是搞了个车载烟灰缸放那儿，正好填充杯架。 – 车上有一个数据接口，可以插话筒，手柄啥的，话筒我试过可以，手柄还没试过，网上看有人干过。 – 座位空间都是足够的，网上说后座颠簸比较多，朋友坐后面我也问过，他们说也感觉很舒服，没太大感觉。 ?驾驶智控 – 小迪还是很方便的，中控屏不方便盲操，叫一下小迪啥都能干，女朋友坐副驾都懒得动手碰屏幕，也是小迪小迪的喊。 – 驾驶感受不错，红绿灯很多时候一骑绝尘，加速刹车转向油门都很跟手跟脚。速度提到140以后感觉有一点点飘，没有acc，定速巡航最高只能定120。 ?实际体验 – 我是20年研究生毕业拿的驾照，算是新手吧，拿驾照之前都是在农村山区开我爸的手动挡suv和面包车到处转转拉货啥的，没怎么在城市道路开过。 – 开这个自动挡在乡里三岔路口有次遇到一个大上坡，主路全是大货车，上坡没上完得等大车先过就停下了，这车蛮给力的，首先是自动驻车，然后等大车过了没费多大力一个小油门就上去了，当时丈母娘车上就夸这车厉害，哈哈哈；就是分享下这个经历，感觉大部分自动挡应该都可以，比手动档轻松太多了。 – 有一次上车空调怎么都不吹凉风，下车锁车重新解锁后再打开空调才好。 🤡总体来说很喜欢这个车，属于我的第一个车车，网易云车载歌单终于能用上，开心😁

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型

3.71分“良好”

买车之前经常别人发的贴，现在说一下自己的购车感受;8月份开始看车试驾，试驾的第一辆车伊兰特，星瑞1.5T，逸动1.4T，星瑞2.0T，预算十二三万，在整个选车过程中最喜欢的车子是2023款星瑞2.0尊贵型，本来8月26号的时候决定去定星瑞尊贵型的，因为前两天去试驾在跟销售谈价格，是一台库存新车，2022年6月的车优惠比较大，第一天去看车销售给我的落地价12.3万，我还是心动了，想到必竟库存这么长时间了想压压价，一直没谈下来，第我决定去定的时候前面十几分钟都在跟销售沟通，结果给我说车子已经卖了，转身就去了附近的比亚迪，因为这个车我同事有一辆也开过两次，去店里就说谈价格直接定，后天提车，结果价格也没有谈下来，就是按照指导价115800优惠5000就这样交了订金，只是谈的赠品比较全面一点，10次保养，脚垫，后备箱垫，记录仪，发动机和电池护板，小家电，香蕉，两个抱枕，龙膜，（说的是跟3M膜一个等级的我也不懂），然后9月28号就和老婆一起去提车，第一步验车，我也不懂，看了一下外观和生产日期，9月8号生产的就以为没问题其他的没有多看，然后签合同交钱，下午买保险（4627元，三责200万的，驾乘险399），选号，选了一个5515老铁们觉得怎么样呢？打临牌，搞了个交车仪式，下午三点钟就开车走了。到目前为止今天10月10号了，赠品有一半还没有拿到说的是没货。最关键的是购车合同没有拿给我，我问他要，说的是给我赠送的保养次次数太多就不给我了，这样可以吗，我就没要了。 【续航】 提车出来加了200块油，8.52/升，到现在跑了543公里，中途家充了两次电（都是电量还有%四五十充的），目前还有13%的油，28%的电。综合油耗还算满意，算下来3毛多钱每公里，随便开也不怕油钱，我高速都是140左右，要不我就提星瑞那货了，那个2.0的估计要干到每公里七八毛。 【智能化】 车机里面带的酷我音乐也是语音默认的太拉垮了，开了qq音乐的会员，只能语音唤醒打开，说歌曲名称就跳到酷我音乐去了，关键是这个酷我音乐还卸载不了，很麻烦，至少我搞不定，其他的就是强制保电有问题，我跑高速的时候设置的70%强制保电，结果电都用到了20%是什么鬼。 【最不满意】 整车的做工用料确实差得很，全车都没有渡锌，内饰用料差导致车内异味很大，我同事的都买了一年多了车内味道还是很大，这一点我订车之前就知道的。所以一心想买星瑞，那货就好太多了。 【提车价格】 11.58 【驾驶感受】 车还是好开，但是经济模式动力不够用的，好几次都是地板油了，油门都踩到底了也没达到想要的提速，果断换到运动模式。 【购车经历】 最终没有买心心念念的星瑞，那销售不给力，因为我也是做销售的，我第一次去就谈价并明确表示要买，单天就可以交定金，没谈胧，后面从来没有主动找过我，都是我一直在加价主动找他，到后面我加到只差1000块钱了，我本打算就给你说的12.3去定的时候又说卖了，真的是阴差阳错的错过了;提车的时候他们问我激动不高兴不，我一点感觉都没有，买了这货就图个经济适用。 最后祝大家用车愉快，一跑顺风，平平安安。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型

3.71分“良好”

【最满意】 这款车整体性价比很不错，作为家用车很合适。因为是家里的第一台代步车，所以不会考虑太贵的车型，另外作为新司机，预算有限，所以看到这款车的时候，就感觉遇到合适的了。 【最不满意】 目前用起来还挺满意的，后续遇到问题再补充 【空间】 空间表现比想象中更好，足够宽敞，一家人出行坐在里面也不会觉得特别拥挤。内部的储物空间设计的比较人性化，用起来比较方便，后备箱也够用，能装很多东西。 【驾驶感受】 作为一个新手，整体的驾驶感还是非常不错的，起步的时候动力也足够使用，并且整个车开起来也非常的平稳，没有很飘的感觉。 【续航】 基本上都是以混动模式，油耗算下来还是非常低的，选择这款车不大需要担心油价上涨，作为家用车是不错的选择。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.5分“优秀”

1、购车背景：兰州油车每周限号一天，每周都固定限同一天，用车不便，需要避开这一天才能用车，所以开始研究各种新能源车，用来避开限号，对比了很多车，也试驾了很多车，这车同级对比真的算比较好开的了，性价比也高，但是选择了最高配，主要是不想以后外部加装造成困扰，短时间（五年内）应该不会再换车。 2、等车过程：5月26日交了5000定金，8月26日交了全款提车，等车的煎熬自不必多说，大家等的都懂，不断催销售，一直都确认不了交期，别提多难受了。 3、外观比较满意，属于很有辨识度的外观，类似于汉DM的外观，没想到会把汉的外观给到秦plus，属实意外，但确实颜值不错； 4、内饰，符合我的审美，对于审美大家见仁见智吧，内嵌屏在我调整了方向盘角度以后，也能看的很清晰，亮度也比较好，没遇见看不清的情况，但是特别介意这块屏的需谨慎入手，强迫症慎入； 5、配置除了没有座椅通风加热和副驾驶电动调节，其余的也挑不出啥来了 6、空间A+级，家用足够，一定要大空间的建议买B级以上车型； 7、动力：刚提车满电0油状态纯电模式下，高速上120毫不费力，HEV模式下更不用说，提速快不卡顿这都是优势，提速快也没有太多机会使用，堵车都堵成那样了，红绿灯能排在第一个的时候少之又少，动力没问题，放心就好，佛系开车，也别太追求刺激，我今天就遇到两个货拉拉在我前面撞在一起，安全第一； 8、新车已经充了三次电了，全是在快充站充的，充电速度不快，和纯电车时间上差不多，如果不考虑跑长途的兄弟们可以直接上纯电，充电的时间几乎是一样的，还能多跑很多公里数； 9、最不满意的一点，应该就是顶配副驾驶没有电动座椅调节，副驾驶一般都是最重要的人坐，能选装都可以接受啊 12月补充，购车3个月，行驶里程5000公里，HEV里程目前2700公里。高速2400公里，其余为市区和乡道，高速油耗时速120在5.2L左右，市区油耗百公里低于3.8L，冬季短程驾车油耗有百公里1.5L的上升，属于正常现场，走了很多泥泞路，这车的底盘通过性还是不错的。供大家参考。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.07分“优秀”

秦PLUS DMi的外观是比亚迪最新的设计风格，相比之前的秦PRO更运动一些。尤其车尾溜背的线条更顺畅一些，符合很年轻人的审美。 秦PLUS DMi的底盘表现配合上DMi的混动系统，提供了特别棒的驾驶体验。最明显的就是动力强还顺。电机大扭矩早释放的特性再加上没有变速箱的制约，整个提速过程都特别顺畅，尤其切换到运动模式，油门随踩随有，开起来特别爽快。底盘还有转向手感，我觉得比之前开过的秦系车都要好，灵敏响应速度不错，也没有那么贼，对路面的震动过滤也很彻底，也不是那种软趴趴的状态，有点德系的感觉。 秦PLUS DMi的空间表现也不错，后排空间有2拳左右，座椅也足够舒适，还配有后配中央头枕，舒服坐三个人没问题。 内饰做工用料虽然还是塑料件比较多，毕竟价位在那放着，但做工还是挺好的，细节也很棒。旋转大屏依旧可以玩性强，导航娱乐最基本的都有，也方便。 油耗的话，激烈驾驶之后综合油耗显示5L左右，还是不错的。正常燃油车基本上都会在8—10L了。 总的来说，如果需要一台绿牌车，但是没有充电条件，那秦PLUS DMi这款55公里旗舰版是很不错的选择。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.86分“优秀”

坐标西安，这款车还没有上市就一直关注着，从有信儿了就一直在车友圈逛，逛车友圈已经成了每天的习惯。 3月28日秦plus上市后本来想直接订车，但是前一段时间刚买了房，囊中羞涩，只能观望，到清明节时候，又去4s店试驾了一下，这一试驾可忍不住了，直接下了订单！ 再后来就是踩了狗屎运:之前订车的车友退订了，销售就问我赤帝红，要不要？ 这绝对要啊！于是，幸运的我成了早早提车的一批。 外观:刚开始看上了灰色，后来跟媳妇去4s店，媳妇又看上了白色，于是就订了白色，没想到最后提的红色。。。秦plus的外观很运动，前脸用的汉同款的大嘴巴，箭羽式大灯配合秦的车标，是真的好看，车身是遛背的，尾灯依旧是贯穿式的，这一点很棒，特别是晚上亮灯后，虽然我看不见，但是我也能想象出有多帅！ 内饰:内饰我个人很喜欢，行云蓝的配色，运动座椅，中控自适应旋转大屏，很符合我的审美。从比亚迪退出第一款可旋转大屏的时候我就喜欢上了。 空间:提车之前一直听别人说车内空间很小，但是自己提车后感觉完全够用！我身高180，前排座椅不用调最低也碰不到头，后排坐着腿部空间也足够，这里就要再说一个让人点赞的细节:后排头部空间说一个向上凹进去的，我180坐直也不会顶头。后备箱大，真的大，我自己都能躺进去！ 驾驶感受:爽！就一个字，爽！动力很强，超车什么的很简单的好吧！而且加速很线性，没有顿挫感，油门没有延迟，随踩随走，可能这是电动车的特点吧！

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型

3.07分“良好”

购车原因：坐标山东，因老婆是新手开朗逸与一辆五菱mini相撞，后又撞电线杆造成发动机移位，车头部分全部撞烂走了全损，又看了很多车，想给老婆换个小点的海鸥，奈何相不中，又转眼看上了秦，刚好全损的钱够买辆最低配，绿牌还不用交税，就定了998的秦plus 购买费用 裸车9.48，上牌五百，保险5000，落地10.1w，送了脚垫，记录仪，全车贴膜、两次保养，以及塑料护板 送的车膜比较黑，让加钱换没换，贴的免费的，而且没切三角窗，晚上后视镜也看不清，倒车得开窗。看老婆开的手心都出汗了 用车经历 平时就是上下班在市区开开，到目前就跑过一次长途，大部分在城市路段跑的比较多，整体开起来很不错，比我的旧车好开多了，有种绵绵的感觉，不知道怎么形容，反正非常的平顺，而且提速很快，超车也更加安全了，这里重点讲一下，跑了一次高速，我明显感觉这车吧在跑高速的时候掉电特别快，没有我在市区耐跑，我也打电话问了比亚迪售后，他们说这是正常的，好吧，我也能默默接受了，因为我还是市区跑的多，除了这点其它都挺好！ 驾驶感受 1.秦PLUS在起步和提速时表现得轻盈自如，超车时也没有乏力感，动力表现非常出色。即使在高速行驶时，也能轻松应对，方向盘的转向没有松弛感，因此驾驶起来给人一种稳定和安全感。 2.跑高速的时候，超车一点压力都没有，而且驾驶起来舒适度比较高。直接把油门踩到底的话，那加速度就更猛了，可以将大部分车型都甩在后面。 3.平时遇到烂路的话，车内不会有太多的颠簸感，舒适性可以接受。 4. 总体来说是传统油车无法相比的，提速快，特别是过红绿灯的时候体现的淋漓尽致。加速迅速，动力充沛，高速超车轻轻松松，没有顿挫感。方向盘手感轻盈，转向精准，操控起来比较的顺手。驾驶方面的表现，我还是比较满意的。 操控 我很喜欢它舒适的操控感，转向盘转向比较轻，指向比较精准，开着十分容易上手。方向盘设计的不轻不重刚刚好，转向也比较精准。动力算是完全够用，超车提速用时极短。 加速没有顿挫感。提速快，加速迅速，推背感很强。方向盘轻盈，握感舒适，操控性很给力，底盘调教的也不错，过坑洼路没有明显的颠簸感。车子整体的驾驶体验还是舒适的。这台车的转弯性能尤其出色，基本不用太减速过弯，车身侧倾抑制的也很好，跟随性也特别到位。 外观 外观造型很多年都没有变化了，侧面的线条很流畅，大灯的眉角是延伸到腰线的，这个腰线也一直到后轮位置，有一个比较明显的凸起，让整个侧面线条显得更饱满一些。同时尾部也是比亚迪家族化的设计，晚上尾灯亮起的时候是很有辨识度的 内饰 内饰的材料使用我觉得有欠考虑，特别是亮面的装饰面板，我是很不喜欢。因为这种面板好看是好看，但是不耐用。同时，新车内饰的异味还挺明显，但内饰这一款设计的比较精致大方，看上去也比较温柔，内饰的这个氛围感很让人舒心。不仅仅只有这方面，我还挺喜欢车子它的座椅，因为用的是真皮和仿皮混搭的材质，坐在上面的时候还挺舒服的 空间 老婆身高是168，坐在司机位置，腿部能够自然舒展，而且头部离车顶还有一个拳头的距离，虽然说是轿车，但是车内的头部空问并不觉得压抑。后备箱的开启角度很大，而且后备箱的面积大，所以大件的行李可以直接往里面塞，一点都不费力气，空间排布比较合理，所以在使用的时候就没有出现什么拘束感，也比较轻松自在，也正是因为空间比较大，所以整体的舒适性还因此提升了一个档次 油耗 纯电的续航里程有50公里，这是我很看重的一个优点，所以一个星期充两次电就可以了。我们一家人开这辆车子，基本上很少开油车了 缺点 1.新车内饰会有一点气味，通风晒太阳沙两个星期可以解决。 2.不太适合长期跑高速，一是油耗比平时稍微高一点；二是高速车身稳定性没有太多惊喜，这个价位的平均水平。 3. 中控面板的亮面造型，因为它很不耐脏，基本上一两天不擦，上面就满满的指纹印，对于我这个强迫症来讲很不舒服，而且很容易留下细小的划痕，划痕一旦留下就不可 逆，也不能修复。 总体而言车不错！性价比挺高，值得买 请圈主推荐

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.79分“优秀”

【购车经历】 在网上看了这款车后，就打电话联系4S店了，也可能是自己过于主动 所以价钱没有优惠，送了车的贴膜和脚垫 和一次保养（看有人发布送了4次保养）阿巴阿巴😦😦😦 【最不满意】买完之后，跑山路和去山里玩轿车的底盘低不方便 还把底盘磕了下 但是没看来大伤 【油耗】目前没有跑高速 我们这地方属于环山路，智能保电状态下发电机直驱上坡油耗4.4/4.5升 平时上下班平路油耗在4.2/4.3左右 【提车价格】12.98 W 裸车价 首付8w贷款4.98W 金融服务费3000元 24期 每月还款2150+ 算下来利息还1500 在4S店买的保险 4500 总共算下来13.9w 【保养】HEV说要达到50% 目前1500公里 HEV才300公里 等接下来一直用HEV跑 到3500说是首保 【驾驶感受】方向转动比较灵活，开起来比较得心应手 【动力表现】动力没有问题即使在亏电状态下，动力也能随叫随到 下坡还是比较香的，不用电还在充电 【续航】用EV跑的话 续航感觉能比120公里低一点，因为我充满电有时显示117㎞ 可能和驾驶习惯有关

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型

3.86分“良好”

【购车背景】 00后人生第一辆车，自己工作一年攒钱买的，虽然是分期...买这车主要需求是周六周末节假日的时候能自由的做些短途旅行，趁着年轻想多出去玩一玩，同时也能偶尔跑一趟长途回家，和异地的女朋友见面也多了一种交通工具选择。目前还没有上下班通勤需求，之后如果要换工作的话可能也会有吧。 【购车调研】 因为女朋友和我都不太喜欢SUV，所以从计划买车起一直在看轿车。其实10-20万的家用轿车都有看过一些，但详细了解过的的除了秦之外，只有汉，驱逐舰05和深蓝03。深入对比发现，预算稍微有限，强行上汉压力有点大；驱逐舰05上海这边很难谈得下优惠+我不太喜欢旋钮档把设计，遂放弃；深蓝03确实整体都还不错，但车尾的设计实在欣赏不来，车机的表现也有点差强人意。。总之，外观，内饰，空间，性能，价格，贷款方案等等综合对比下来，还是秦合适。 在秦冠军版的5个配置中，我最终选择了大家普遍认为性价比不是那么高的顶配。为什么不买998或者其他配置？很简单的3条原因： 1. 大大方方的承认，我车技很菜，开车经验少，所以暂时需要360等“外挂”技术辅助一下，顶配车型的主动刹车，车道保持，盲区预警等也是比较实用的功能。对老司机来说这些确实都没啥用，但对我来说还是很重要，至少在前期能尽可能避免一些不必要的剐蹭，减少一些练车的挫败感。 2. 我理解998这款车的目标消费人群指向性比较明显，主推的就是一个经济实用，其他花里胡哨的东西都不需要有，为的就是一套正儿八经的DM-i系统就能满足购车人所有的需求。但我对智能化等软性体验的要求还是更高一些，998过于简陋的车机实在是很难让我提起使用它的兴趣，所以虽然998很香，但我还是放弃了。 3. 以前不知道从哪里看到过一句对这款车的评价，“要么丐版，要么顶配”。我曾经在次顶配和顶配之间纠结了至少一个月，不断收集资料反复论证这一万块钱买到那些新增的配置到底值不值，但最后也没能论证出个啥。只能说有时候太过于理性反而会丧失一些兴趣原本存在的意义，难以决策的时候那就不妨跟着主观感受来。 “感兴趣就买顶配吧，反正预算是够的。” 【购车经历】 非常意外的是，今年上海不给混动车送沪牌了，去年没有买车计划的我完全不知道有这回事。但因为还是不太信任纯电车的长途能力，还是选了混动，最终去苏州上了牌。外牌限行就限吧，工作日基本用不到车，目前看也问题不大。 整体上在到店咨询，试乘试驾，购车洽谈这块还是蛮顺利的。上海逛了很多家店，最后选了一家整体优惠还算可以的，第一天去谈，第二天就交了订金。但等车的过程有点漫长，算下来足足等了2个月才提到车，4S店说是受上海车展影响车辆交付都有延期，也不确定是真是假，权且信了吧。 【提车价格】 裸车14.58万，保险5300，金融服务费2000，临牌4S店代办200，正式上牌自己办120 首付7.58万，贷款贷了7万，走了比亚迪的免息，2年付清，月供2900多还是可以接受的，而且不压绿本。 杂七杂八的费用加起来，最终落地15.3万多点，不算便宜了。上海确实没啥价格上的优惠，可能因为很多人都不差钱吧，哈哈哈 【驾驶感受】 以前没咋开过车，就没法跟以往仔细做对比了。提到车后这两天自己开了150多公里，整体上还是蛮不错的，刹车和油门的感觉都很自然，动力很强，一踩就窜，方向盘我用的运动模式比较轻，打方向时也不会很费劲。 自动驻车功能很好，等红灯的时候可以歇歇脚，同时可以做到防止溜车，值得点赞。 电车起步确实和油车不一样，非常丝滑平顺，而且很多时候感受不到发动机的介入（当然发动机介入了感受还是比较明显的，车会有点抖） 底盘硬，过路颠簸是个已知问题了，跑烂路的感受很明显，我倒是不太在意颠，但就是怕电池给磕到然后反手吃一个ev受限，路况不好时确实比较担心电池，还好上海的烂路很少。 【续航】 纯电标称120km续航，实际达成率感觉大概七八折吧。加满油表显1100+续航，第一箱油还没跑完，期待最后的实际续航能力如何。 【油耗】 综合油耗差不多百公里3.2-3.7，算是符合预期的范围，不算高也不算低吧，新车磨合期更希望HEV模式多一些，多用用发动机，可能会多烧一点油。 【智能化】 小迪的便捷程度还行，开个空调啥的没啥问题。车机是安卓系统有一定可玩性，看网上也有很多大神各种魔改，我暂时还没有时间捣鼓，有机会也可以试一下。 不过得提一点很尴尬，网易云不能设置为默认播放器，对我这种云村重度用户很不友好，虽然据说通过一些特殊操作能改出来。。 【最不满意】 车灯的表现有点令我出乎意料，我原本以为底盘硬已经算是很明显的缺点了，没想到车灯的亮度比预期要低的多。傍晚时分在路上打开近光灯，几乎是看不见光线，只有照在前车上才明显看到一点，感觉路上其他车的灯都挺亮的，不知道秦是咋回事，后面有时间再研究研究。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

4分“优秀”

从21款秦dmi就开始关注了，一直挺喜欢，奈何刚毕业囊中羞涩，持续关注到冠军版秦发布，正好攒了一个首付，决定不再等待直接订车。 【购车经历】 我2月13日订的车，3月11号车到4S店，交钱但是销售说周六车管所不上班，要周一才能提，于是周一下班拐到4S店提车 【续航】 开了3天，我用的都是纯电，我上下班距离大概60公里，目前天气下不开空调基本可以到家。挺满意的 【油耗】 这个没试过，准备周末去爬山看一下油耗 【智能化】 很满意，和安卓平板一样，挺自由，998的低配车机我觉得完全够用。 【驾驶感受】 驾驶感受很好，完全符合我目前的要求，毕竟价格在这放着，买它之前也了解了许多，给我感觉完全不是这个价位其他车可以给的。提速快，挺安静的。 【最不满意】 本来是都挺满意的，没有最不满意的地方，但是昨天遇到了一个问题，让我心里挺难受的。提车第三天通勤路上发现眼前一花，我还以为是我眼镜的问题，还没有在意，擦了擦眼镜继续开，没多久又发现这样的情况，我感觉不是眼镜的问题，就把车停在路边仔细观察。前挡风玻璃没有划痕伤痕，很平整，但是就是在主驾视线正前方感觉玻璃折射率不一样，在一个固定位置上下移动视线可以发现玻璃外物体有明显的变形。我直接去了4S店，毕竟周一刚提的车

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型

3.93分“良好”

毕业后自己攒钱买的车，也不太想问父母要钱，不然就是催婚啥的，买车要结婚了巴拉巴拉的。驾驶体验挺不错的，起步快，动力足够，有推背感，驾驶也平稳，转向灵敏。就是高速路面不是很好的话胎噪就大，不知道换胎会不会好点。另外开在烂路有点抖，但是都十几万的车，也不指望避震能多好。续航的话，我电开到 25 就不再用了电了，连续开的话 75 的电是差不多可以 100km，如果日常每天开一点的话 ，会少一点。油耗的话，我个人暴力驾驶表显直到过 5。平常开开纯电的话 2.5 ～3.5 用到油就会到 4.0～4.5 的样子，刚没电开始用油的话表显油耗高一点，但开的越远，油耗会慢慢降到 4.0 左右，再低我也一次性没开那么远过，就充电了。空调我觉得还是可以的，但是后排我没感受过，主要有个远程开空调很好，夏天提前开空调，不需要那些遮前挡风的东西太麻烦还占地方。车机就是个小平板吧，平时在外充电时我用来玩游戏和看视频都可以，就是流量得靠手机热点，自带的一月 5G 只能听歌开开导航够用。续航的话我，我最远来回充满电跑了 800 多， 全程空调开着，比开之前预计里程 700km 加 2 次充电的 200km 吧 少了近 100 的样子。吐槽的地方就是那个无线充电，有点慢而且手机烫，要是有空调出风口对着吹还行吧。对新手最有用的，我觉得最方便就是 360 影像了，会车和走窄路的时候多了几分从容。哦还有一个问题就是还是轮胎的事， 容易卡石子，然后就会有异响，那种随车速快慢，响的频率会变的声音，石子蹭地的声音，下车扣了石子就好了。发动机的声音在刚没电，用油的时候会觉得很响，因为之前用电基本没声音，但和盆友的油车比了一下后，也是可以接受的，还有一点是用油起步猛踩会很响，一般我就先轻踩起步，然后在用力油门，这样声音会好很多，用电的话，直接就是油门踩到底，当然运动模式不建议，过十字路口还是要小心的。图片是有次开车记了个油耗，没上高速，开的我屁股都麻了。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.14分“优秀”

【续航】 这车加满油显示能达到1200.好像显示的是动态的看个人脚法 【油耗】 这辆车的油耗就不用多说了，我试过各种方式，最多的也就4.多，最近开熟练了表显大概在3.1-3.5 【智能化】 车机水平个人还是很满意的，小迪反应非常迅速，我儿子天天在后排喊着你好小迪，不过唯一不太满意的就是每次启动的时候，就和手机重启一样，之前运行的程序没法继续播放，每次还得重新喊小迪播放！ 【购车经历】 买这辆车也是因为之前家里的奇峻被我妈征用了，小孩子上下学接送也不方便，而且又是冬天，所以就和媳妇商量再买一辆，正好那会一直看论坛在吹这辆车，但是都说提车慢，所以也很纠结，后来耽误了两个月之后，没车开实在不方便，就决定还是要赶紧买，11月联系了销售，说年底能提，最开始选了棕色内饰，悬浮仪表盘，然后1月初就说有个车到了是内嵌的，蓝色内饰，想想在等就年后了，就果断提了，付了59800的首付.贷款7w，最开始还说厂家金融免息，后来又说免息只能3w，就办了第三方金融，服务费2000.保险4500，送了一些常规的，也就将就用了。 【驾驶感受】 这辆车到目前为止刚刚提车一周多吧，开了500公里了，电车真的很安静，开的确实舒服，论坛上说的胎噪不开音乐的话，车内感觉挺明显的，不过开了音乐但还行，可能轮胎换了之后会好点，内嵌屏幕也没有想象中的那么不堪，显示的也很清楚全面！目前还没发现什么太大问题，家里有充电桩确实香爆了，120公里，充满电14度，成本7块！市区内想去哪就去哪！目前体验暂时如此，后续在看看吧！