点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
人生第一辆车,之前只偶尔开过长辈的轩逸和媳妇儿的翼搏,以此来对比吧。 外观:这个就比较主观,我不懂车,选车时其实外观倒是最大的加分项,汉的外形很合我的心意,汉DM这个车头放在秦上也很不错,但EV那个头放在秦上就不是那个味儿了。所以当时看到秦DMI出来就第一时间去试驾了。 价位:在上海,没额度 只能买混或电,一开始看的卡罗拉雷凌,但都要18左右,超预算了。剩下的可选的不多。长辈还不能接受纯电,本来想定丐中丐,最后阴差阳错上了最顶配。 动力:以前文我说的两种车型对比,这动力真是没的说,咱也不懂啥叫加速线性,对于广大新手司机,这车就像你玩遥控车,加油门就加送,没有什么延迟,对新手很友好。我现在都是强制动能回收,开不出他们说的摇曳感,刹车就一般汽车的感觉,也没特别舒服,也不难受 就是很普通。 空间:网上说的头部空间小是有的,我175,85公斤,前后排都没压力,你只要不是像上课一样坐车180以内的肯定是够用了。不过目前我还没调出一个很好的坐姿,椅子靠前要弯着腿,椅子靠后就要伸直手臂抓方向盘,另外感觉刹车很高,想踩刹车一定要完全抬起脚才能踩,没办法固定脚后跟,只懂前脚掌,这在之前开的车没出现过,不过顶配的L2自动驾驶确实惊艳到我,高架上省大力了。比亚迪并不一自动驾驶出名,下次换车L2的自动驾驶大概率也是必选项了。 配置:360全景对新手司机帮助很大,还有 L2自动驾驶,开始让我感觉上了顶配还是划算,车机很流畅,空调出风口方向仍是机械波动挺好的。不过在上海没有座椅通风是有点难受,配置上和国产燃油车确实比不了。 缺点:目前EV受限,天窗漏雨(目前上海台风也没问题)都没出现,过去喜欢停车挂空档,有一次空挡溜车后出现了那个驻车系统故障的提示,然后又开了一会儿就好了,现在不敢上空挡都用自动驻车。品控确实有点差,我的副驾安全带的回弹有点弱,每次拉出来都缩不回去。A柱盲区确实偏大,我现在左转弯都下意识往左窗户向外看了。 至于噪音问题,我目前最高只到过100公里的速度,你不能说他优秀,但我感觉你开过这个价位合资车的,他也绝不是短板。 目前只开了500km左右,主要用的电,单人开空调,能耗3.1左右吧。上下班老堵车,用Hev.开也开不起速度,hev里程只占十分之一。 服务:我遇到的销售除了非常硬气没优惠,不送任何东西以外,还算比较尽责。这一块不好也不坏吧。哦对了,我提车大概85天左右,上牌照又等了20天大概。 整体来说,对于人生第一辆车的人,如果还有限行牌照的限制,这辆车真的是一个很好的选择,当然你还要接受3到6个月的等待。如果你没有牌照限制,同级别有合资车的耐用,国产燃油车的高配置,还有同级别纯电车的质感,选择非常多,就只能你们自己去甄别了。对于不懂车的人来说,跟着销买车不会错,再加上自己的试驾和体会,祝大家也都早日买到心仪的车子。也祝我早日挣钱换老汉。
辰风依旧778:再补充一句,我是上海车主,懂得拉我一下,谢谢
光辉岁月85016:同上海,纠结要不要定,时间太长了,跑了金山和奉贤两个都需要好久定车周期
自言自语丶:满电满油,真实续航大概有多少?