点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.57分“优秀”

【购车经历】总体来说，还是不错的，在购车前考虑的奥迪etron还有比亚迪汉ev，蔚来还有小鹏都看过了，整体对比一下，只能说贵是有贵的道理，要说让我再去考虑买车，如果有37万的预算在电车里面选，我还是会考虑ix3.还有加点钱买的etron，咱们国企的车，说实话，做的也是可以的，从配置来讲，绝对物超所值，但在30万以上的车，豪华感，这块肯定也要有所提现，在豪华感和整车带来的质感，还有汽车的调性上，宝马还有奥迪做的是真的不错，我试驾过国企的电车，汉ev给我的驾驶感觉和底盘调校，还有他的安全性让我十分着迷，但由于是轿车，我就放弃了，还有小鹏的p7也不错，可底盘低，接受不了也都ps掉了，蔚来做了两次，卖这个价格，这个内饰，哎，算了吧，服务真不错，特斯拉更不用说了，等车等太久，毛坯房，再后来，看了etron起先觉得买个电车没必要过这么多钱，可后来想回来，etron真是物超所值，40多玩直接买了个不加油的q7底盘q8的调教，这还不爽吗？但等车，价格属实超预算，就放弃了，后来听说ix3降价了，咨询之后在对比了泰安和其他地区的价格，最终在其他地区提的车 【空间表现】 x3的后排，总体来说够用，你要对比其他后排富裕的车，他是真的不行 【充电时间】 家有停车位，续航还有充电时间，不在考虑范围之内，其他车友说是都有开过540的续航，亲娘来，这是推着走的吧，我属于把脚踩到电机那种。 【智能化】 app还算是给力吧，有时候车在地下车库里，没法及时收到车的信号 【最不满意】 已经很知足了，唯独就是提车的时候经销商的缘故，跟车没关系，只不过，这个车，现在确实抢手，经销商还想加价卖😂 【驾驶感受】 宝马，驾驶感觉，就不用说了，太爽了，这加速够用 【保养】 不用保养，也就是换个刹车片还有空调滤芯 我的爱车过两天拍照片↓↓↓↓↓

点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

3.64分“良好”

先说优点，相比老款落伍的外观内饰，新款改进较大，至少跟得上潮流。同时延续经典X3的底盘调教和隔音静谧，舒适又不失运动，面对复杂路况更显得游刃有余。驾驶方面不愧大厂的调教，好开易上手，加速和动能回收都十分平顺。实际续航400公里左右，剩余公里数显示保守准确，没有国产车突然剧烈掉电的担忧。电车避开了豪华品牌保养贵和宝马烧机油的通病的问题，家桩下半夜充电合5分钱电一公里，相比目前疯狂的油价，电费几乎可以忽略不计。市区出行接近完美，高速标配非常好用的L2级驾驶辅助，配合优秀的人体工学坐椅，也能最大程度减少疲劳，快充半小时能充两百公里，也算是强制休息，避免长时间疲劳驾车，同时不耽误事。 缺点嘛，120左右及以上风噪较大，这点有失豪华，无钥匙进入不是标配，宝马配置上还是有点抠，本人加5k选小哈曼表现平平，可想而知标配的音响更差，还有就是电池的耐用程度有待时间检验，毕竟电池衰减过快甚至出现质量问题会严重影响使用，出保后换电池的钱都能买量不错的车了，相信多数电车车主都有同感吧。这么大的车身尺寸，空间只能说够用，后排中间凸起较高，和同级别车相比没有优势，后排做坐垫略短，好在坐姿比较舒适。主动刹车功能时有误判，导致突然急刹车，司机乘客都会受到惊吓，且增加后方车辆追尾风险，摩托行人混杂的复杂路况反而不适宜使用该功能。现阶段电脑在驾驶方面还是有很大局限，不是宝马的问题，科技的进步需要经历一段漫长的阶段。 总体来说，这款车很全面，品牌，外观内饰，操控，没有哪块特别明显的短板，而且电车基本不用保养，省钱省心，三十几万买到越级的体验，这个价位很难找到一款这么全面的车了。考虑购买三十多万电车的准车主，不要被销量蒙蔽了双眼，有时候真理真的是掌握在少数人手里的，一定要去试驾体验，大厂的功力，车的质感是隐藏在实际使用的细节中的！

点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

4.57分“优秀”

IX3的操控性是毋庸置疑的，当初也是在MY和IX3来回纠结，之前有开过朋友的MY一段时间，智能、能耗方面确实出众，就是内饰太过毛坯，加速不够线性偶尔乘坐感不太舒适。针对目前给的优惠力度最终还是选择ix3。 不满意的点就是所有的车系基本都是id8大连屏，就差iX3没换代，美中不足吧。

点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

4.36分“优秀”

总的来说还不错！底盘韧性好，但刹车点头 异响还是体挺烦人的，希望以后能改善。

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.21分“优秀”

【空间表现】 电x3都被网友吐槽是油改电，后排空间和同级车相比确实小了点，但是够用。 【充电时间】 由于家冲电桩还在申请中，目前未知 在外面用星星充电桩还是没问题的，但是绝对不能用蔚来充电桩，冲了就GG了，给广大网友避避雷。 【续航】 这款车被人们议论纷纷就是反向虚标，试驾过确实是这样 续航里程表显会越开越多。 【驾驶感受】 和燃油版X3一模一样，宝马这个牌子主打一个操控，当你试驾完这款车，与很多新势力电车做比较的话 你的内心已经有了答案。 【购车经历】 我是九月最后一天订的车 ，十月十三日在沈阳宝马工厂下的产线，十月二十三日到的4S店 十月二十七日提的车。 【智能化】 我说话比较实在，宝马的这个人机交互体验感和特斯拉 国产新势力相比确实落后很多。

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.07分“优秀”

蓝天白云梦实现了，操控是相当不错，指哪打哪，动力也是完全可以，超车随意，电门一踩，推背感秒到，黑色的外观，在灯光在照射下有点泛蓝，嘿，蓝精灵🧚♂️， 【智能化】 车机感觉很傻，语音识别，鸡同鸭讲， 【充电时间】 充电快充一个小时左右就能冲到 80% 以上，还可以，慢充需要 7 个小时左右，有点慢。 【最不满意】 后排凸起，后排座三人有点挤. 油漆有点薄，贴了车衣，蹭了一点儿，漆就掉了，修车花费贵!

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.36分“优秀”

外观很喜欢，以前就喜欢X3，看车的时候特斯拉，理想，奔驰，都看了，本来没考虑iX3，偶然看到一个帖子写了iX3，就去店里试驾了一下，总共看了两次，就买了。 目前开了半个月，跑了两次高速，加速没得说，速度直接提上来。操控很棒，是宝马的味道，悬挂也很舒服。 就是后悔没有上创领，很多功能还是很实用的。 D档像油车驾驶感受，B档就是单踏板了，以前开油车习惯，B档适应了两天才行，真的很香，不用踩刹车！ 空间有点小，要是能把后备箱空间给后排一些就更完美了。 买了中网改装，买了行李架改装，感觉不是那么光秃秃了，哈哈。跟X5比起来还是小一圈呀，还得努力上X5！ 整体对ix3满意度很高，车自己喜欢就好，不要在意别人说什么，要去试驾它！

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

3.93分“良好”

刹车软，需要换卡钳 23年创领版3.13提车上牌，车衣贴了8mil，40天跑了6500km，应该算是跑的偏多的，跑高速风噪非常大，改款兰花指换挡把用起来也还ok，抬显能投车载地图，carplay经常容易断连，需要停车重启连接，氛围灯颜色比较单一 【空间表现】 前排椅子调的比较靠后，后排空间不大 【充电时间】 家用电桩一晚上绰绰有余，充电站快充一个半小时 【续航】 表现续航比较准，满电实测实际能跑450km，开着空调 【最不满意】 刹车太差，制动距离长，换六活塞卡钳效果明显改善 【驾驶感受】 60km/h过匝道明显觉得车子有侧倾，auto hold车速降为0自动打开，不用再踩刹车，方向比较轻转弯指向性也还可以 【提车价格】 34.5w落地，其中保险9k。因为常跑高速，车衣贴了8mil

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.36分“优秀”

4月订车说8月提，6月又说月底有个名额问我要不要！结果月头就来了！驾驶感受完美！过弯紧急变道比凯迪拉克开着有信心！转向手感跟凯迪差不多！续航根据实时电耗计算的，太真实了！高速太能跑了！安徽马鞍山出发到蚌埠怀远，260公里高速4人巡航100码空调24度，充满电表显308，在马鞍山市区跑了20公里然后上高速开始跑，到怀远240多公里，总共跑了260多，结果表显还有270左右！上了高速表显续航就开始欻欻的往上加！越跑越多越跑越多！整体感受非常满意！

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.28分“优秀”

【空间表现】 没有加长的ix3空间后排略小一些跟汽油版没有什么区别 【充电时间】 慢充基本充一宿，快充的话基本40分钟到80%。 【续航】 续航还是比较足的如果不激烈驾驶的话夏天基本在450左右，冬天基本在200左右。 【智能化】 在现在这个时候ix3的智能化就跟不上节奏了，可以说没有亮点可言， 【驾驶感受】 提到驾驶宝马的调教还是很不错的，底盘和行驶质感还是非常不错的，相比汽油版我感觉ix3更有一种厚重感。 【亮点配置】 至于配置么，我只感觉寻迹倒车还是比较好用的在狭窄路段走错路可以自己倒出来比较方便，还有L2的辅助驾驶还算可以用，至于其他配置跟现在的新势力是没办法比了，最后总结一下ix3在现在24万的价格还是非常香的，虽然配置不如新势力车型，但是基本驾驶性能来说宝马还是宝马，不是别的品牌可以代替的。

点评车型: 2024款宝马iX3 领先型

4.21分“优秀”

【充电时间】 充电时间有点长，最近一次充电从 35% 充电到 95% 大概用了一个小时左右吧，没有 800v确实充电不算很快😂 【续航】 还是比较扎实的，后续开的比较多了，再更新一下！ 【智能化】 carplay还是很好用的，不过安卓机连接carlife很费劲，还得再研究一下 【购车经历】 前期跑了石家庄很多家 4s店价格都不是很合适，全款价格太高了，而且很磨人，最后看了北京的价格，带着家人直接去北京提了。 【驾驶感受】 驾驶感受还是不错的，试驾过几次，感觉还可以，实体按键还是比较经典的，对于我这种没开过宝马的土鳖还是比较实用的。 【销售态度】 北京的销售态度还是不错的，报价也比较真实，确实整体感受比在石家庄好多了！

点评车型: 2024款宝马iX3 领先型

4.07分“优秀”

赶在新政策新能源交购置税前购车，有史以来性价比最高的疯狂三月。同级别新能源车都在大促销。BMW的优惠力度是我没想象到的。 【驾驶感受】 只能用丝滑平顺形容，犹如在风微浪稳的湖水中行驶。 【续航】 城市 450+，高速不明 【空间表现】 后排没有网络上说的那么夸张，本人176身高，与前排还有不到两拳距离。

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.21分“优秀”

驾驶感受非常宝马，指向精准，底盘稳健，续航一般，内饰还行，空间挺一般，胜在驾驶感受和80度电池，续航有虚标，开了1000公里，驾驶感受真的很不错，车道保持也比较丝滑，导航的智能度太垃圾，相比其他电车整车智能化还停留在燃油时代。 【空间表现】 基本就是和X3一样，后排空间比较小，没有前备箱 【充电时间】 毕竟80度的电池，充电慢充10个小时，快充支持100A电流 【续航】 高速110定速巡航可以支持350公里续航，反正续航有虚标情况 【智能化】 基本上没有什么智能化，支持carplay，不支持百度地图，视频软件等等。 【最不满意】 电耗略高，电车的智能化不足 【购车经历】 很快，一下午看车订车提车 【驾驶感受】 非常棒，就冲着这个买的

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.5分“优秀”

外观和内饰很宝马，个人觉得是比较经典的内饰了，最新款的大连屏我并不是很喜欢。 配置也是该有的都有了，唯一缺少座椅通风，哈曼卡顿16个音响整体表现并不出众，抬头显示显示功能比较局限。 选择宝马最主要还是选择了驾驶的感觉，驾驶操控感确实很好，而且开起来很像一款高功率发动机的油车，续航表现还可以，城市满电400多点，高速100-110时速可以跑到500公里。 车机确实落后了，有CarPlay可以弥补一些操作的便利性。 整体总结就是车很好开，静音型也比较好，空间也是够用的（后排仅是够用，并不算宽裕），而且终端优惠很大，综合表现性价比很高。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

3.86分“良好”

哈哈哈，三十岁给自己一个生日礼物。5.8号提车到现在开了一千公里了。整体体验下来，相较于新势力而言，ix3智能化比较欠缺，重在驾驶与操控。配置上甚至不如我上一辆12万的欧拉好猫，哈哈哈哈哈哈。但是开过电车了,也更注重于实际驾驶中，续航能力与机械层面上面的素质，驾驶感受还比较满意。