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    宝马iX32023款创领型值得买吗_宝马iX3怎么样

    ·宝马iX3

    什么是懂车分

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    4.13
    “优秀”
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    共499人评价
    25万-35万新能源总榜No.0
    经销商报价
    27.50-30.30万
    厂商指导价
    40.50-44.50万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.13
    • 3.99
    • 外观
    • 4.41
    • 4.19
    • 内饰
    • 4.04
    • 3.96
    • 配置
    • 3.91
    • 3.92
    • 空间
    • 3.42
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.35
    • 3.95
    • 操控
    • 4.42
    • 3.93
    • 动力
    • 4.39
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 蔚来ES64.05外观4.38
    • 奔驰GLC4.02内饰4.60
    • 揽胜极光PHEV3.98外观4.41
    • 雷克萨斯NX3.95外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    宝马iX3·全部评分

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    4.07优秀

    原本很想入瑞歌,奈何降价后老车主们各种自黑,被成功劝退。老婆和小朋友对ix3有感,我也不是那么的排斥,便将目标转向ix3了,经过一个多星期的比价,跑了5家四儿子店,最终挑了一家有现车的。原计划一次性,但BMW的四儿子店都强推按揭,对比一下发现按揭比一次性也贵不了几个钱,还能把现金留在手里,何乐而不为。 优点:驾驶舒适度,稳定性都很不错,静音效果也相当巴适,乘坐也很舒服,朋友坐我车第一感觉都以为是油车,很香很满足;车子外观大气,内饰精致,很合胃口。 缺点:车机中控确实low了点,完全没有国产电车的科技感,但是作为80后的老大叔,开着舒服就够了,花里胡哨的那些功能确实用不上也不重要。 吐槽一下:领先和创领差了几个W,有差别的几个功能除了无钥匙进入确实很便利,其他真是没多少含义,16个音响也没见得比七个好多少,抬头显示也没有什么实用性,最鸡肋的是无线充电,除了能保证不掉电真没充进去多少。 已经跑了两百多公里,看着这续航算起来好像只能跑400的样子,有点慌,不知圈里大哥们刚开始是不是也一样?

    2023款宝马iX3 创领型 图 02023款宝马iX3 创领型 图 0
    2023款宝马iX3 创领型 图 12023款宝马iX3 创领型 图 1
    2023款宝马iX3 创领型 图 22023款宝马iX3 创领型 图 2
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    2023-07-26

    那就km我车被撞了,4S给了辆领先的代步车,我是真的觉得没有创领好开。一是音响,创领调好均衡器以后音质比领先好太多;二是抬头显,换领先以后几次低头差点出事故;三是模拟声浪,没有了之后开车还是差点感觉。另外大哥,你用运动模式开出400的续航还想怎样😂😂我一般都是360左右。这车是励磁电机,高速会比市区省,均速会比频繁加减速省。测试过几次,节能+b模式,120迈可以开410左右,110迈可以开450左右,100迈可以开480左右,90迈可以开550左右

    braveshine395买高配还是低配,太纠结了,差3万多,值不值啊

    id54088不错的车

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    3.83良好

    本人20年老司机了,单纯把他当成是x3的替代品是一点毛病没有的,更好的舒适度更低的价格,要是当新能源那确实短板太多,车机导航基本是废的,也没什么功能可说。从一个车的角度上来说除了没有座椅通风,几乎没有一点让我失望的。全实体按键安全感拉满,ACC pro也比特斯拉的基础AP可靠多了,驾驶质感舒适度秒杀特斯拉,高配的哈曼卡顿刷上B&W音效调个U型EQ效果杠杠的,非常耐听。续航真是一点焦虑没有,预估剩余里程很充足,过年都是零下七八度,续航至少380(踩得比较凶全程空调座椅加热都开)10℃以上续航提升明显不过没充满实测450应该有的。充电最高到过80kw,国网60kw的老桩用的多基本47kw。浙江省内充电桩多,充电很方便,春节开到了福建往返一千七百多公里环境略差但也都能充上,全程快充电费总共花了三百左右,要是油车的话起码一千多了,优势明显。

    2023款宝马iX3 创领型 图 02023款宝马iX3 创领型 图 0
    2023款宝马iX3 创领型 图 12023款宝马iX3 创领型 图 1
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    2024-03-07

    睡吧媳妇第二年的保险费用多少钱

    红衬衫的小蛋蛋开玩笑吧,我浙江台州,气温0度以下,开空调续航顶多只有250公里的,你跟我说至少还有380公里???

    长沙商业小颜把中网改一下更好看

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    4.64优秀

    从看车到订车1个星期左右,一开始去4s店是抱着看着玩的心态去看了一圈,销售大哥一直让试驾,试驾车是个22款黑红创领,整体感觉很平顺,操控也没得说,主要是老婆喜欢。 本来想买凯美瑞混动,奈何老婆觉得凯美瑞太丑,遂放弃,其他新能源车也看过,个人比较喜欢传统按键多一点的内饰风格,像现在大多数新能源车型中控大屏不是很合个人口味,因为我老婆那辆高8也是实体按键很少,每次操作空调还得去屏幕操作,自动启停也得在屏幕上关,虽然可以语言操作但是我还是觉得实体按键比较方便而且更安全,开车的时候可以盲按不用担心操作失误。my一直没考虑,主要是个人感觉外观太丑,长的跟鼠标差不多。比亚迪考虑过,汉个人不喜欢它的外观和内饰,其他倒还好。 现在提车15天了跑了1634公里,有一半高速,四分之一国道,四分之一市区,平均电耗15-16之间吧,五一假期出去玩了3天快充了2次每次40分钟左右也不耽误事。 还有一个问题,my bam app上面充电记录不知道为什么没显示,激活车联网之后已经冲过一次电但是没有显示,有没有大哥遇到过这种情况? 最后找一下山东车友会组织🚗

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    2023-05-10

    辉煌时刻到了满电才跑350公里不到?

    2710376617兄弟在济南哪一家提的,我也想提一辆,落地价多钱

    古蛋自从冰淇淋事件后对宝马好感全无

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    3.86良好

    换车首选的电车 suv,看了好多新势力和传统车,最后选了宝马。 【空间表现】 差强人意,个人三口家庭够用吧,后备箱一般. 【充电时间】 充电一般,四十分钟至一个小时样子,一般中午吃饭顺便就冲了,也很方便。 【续航】 续航没有从满电开到没电,看了好多评测加车主实测感觉够用,买了后发现不一样,刚提车开的猛,基本开三百多公里,后来慢慢能耗能开到 17 左右,低的时候保持过 15, 但是很累,时刻关注着能耗,不敢猛踩油门。最关键的是一般用车都是充电到百分之八十,用到百分之二十,实际使用都在百分之六十左右,所以续航一般考虑在三百公里就要充了,没办法每次都开满四百多公里。好在充电方便也便宜,有种随便开随便踩的感觉(之前油车一公里划到 1.2 元,两天一箱油六百多,伤不起,所以决心换电车,是真省钱呀) 【智能化】 弱智车机,不要抱太大期望,能听歌听小说就行,不过辅助驾驶还是很好用的,尤其是堵车的时候,自动跟车,大爱。 【提车价格】 裸车 31.15 万,保险 9000,服务费加装潢 2000,落地 32.25 万。后 买了个 6 年保养 2500,6 年不限公里延保 1.03 万。平时用车多,基本一个月四五千公里,所以平时开的少的没必要买后面两个。贷了 20。 【驾驶感受】 驾驶确实没话说,比之前油车好太多了,隔音也很好,提速够猛(能耗也高。。) 【最不满意】 最不满意还是续航短了一点,还有就是车机不行,原来准备买问界 m5 智驾版的,没有对比就没有伤害,但是最后架不住媳妇🤣不过买了也没后悔,车主要是开的,这车用起来很舒服,主要还是有个保证,毕竟百年品牌,操控也很好,至于油改电什么的真的用起来只能说真香。9 月 14 号付的首付, 9 月 19 号提的车,到 10.2 号, 开了 13 天,已经开了 2000 公里了,充电用了 200 元,都是快充,慢冲 4s 店说厂家升级还没到货,还在等。

    2023款宝马iX3 创领型 图 02023款宝马iX3 创领型 图 0
    2023-10-02

    毅点点忧伤ix3 续航差就真没几个续航行了

    1232376234962471保费一年多少钱?

    盖世财经现在杭州落地21

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    4.28优秀

    4月提车,现在才来发认证帖,开了6个月已经破1万公里,整车品质非常满意,就是深色漆薄了点,擦个鸟屎把车漆擦花了。空间中规中矩,一家人出现还是小了点。但是空间小了,整车的操控就无可挑剔,别看是suv,在山路上劈弯一点也不含糊。非常棒。最大亮点就是续航,太实在了。正常开的话500公里一点问题也没有。驾驶辅助也很不错,虽然没有新势力那么亮眼,但是基本的l2驾驶辅助,aeb自动刹车做的真心不错。 【最不满意】 不满意的地方就是,明明可以有哨兵模式,屏蔽了。明明可以把自带的行车记录仪功能做的更完善,搞了个碰撞才记录的行车记录仪功能太鸡肋了。明明这么好的屏幕和音箱停车的时候不能投视频。明明这么给力的空调可以搞个露营模式,不搞。 明明有下雨关窗功能,确只能关天窗。明明可以手机app远程关个窗啥的简单功能也不搞。。。希望后续可以ota改进吧,比较这车的整体机械素质很棒。

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    2023-11-11

    外向圆月Qg4充满电跑了260公里,还有一半电,正常开500公里问题不大,平时3挡4挡空调

    足彩向前冲ix3美滋滋,6.3的电耗,真厉害啊

    八介煮夫网上有教程,可以投视频

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    4.14优秀

    外观:没得说,没有经过加长,比例协调,改款后的曜夜套件套件也比之前的蓝条好看太多了,贴了个雷霆中央,比原来的看着顺眼一点,车衣也伺候上了,黑色没办法,龙膜G2,有点贵,图一刚贴完的效果。 内饰:做工,质量没问题,严丝合缝,比较遗憾,没有了鸡腿。 空间:一般般,前后两个成年人还是有点挤,准备万能的某宝改一个副驾驶老板键,方便副驾驶前后调整空间。有更好办法的可以推荐一下,舒适模块加装的那种问过卖家,不支持ix3 😂 动力:对于电车来说是最不值钱的,没嘛可说的,想爽,踩就完了。 操控:没必要多说,懂得都懂 续航:因人而异,自己踩的比较狠,能耗不低,下面分享一张高速120辅助驾驶能耗图,平均20+,仅供参考,高速110不是我风格,必须顶着限速来😅 充电:快充最高95Kw,图二是家冲380V,11kw的功率

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    2023-08-28

    梦幻云朵sQ天津落地多少

    用户7784183835770这是来我们威海了

    琉森湖畔高速120能耗图 是哪张?是不是漏发了?

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    3.79良好

    购买初衷就是希望买一辆操控性强,驾驶感优秀的车,开了10几年油车,这车一上手确实没有其他新势力惊艳,但优点也是更像一辆油车,目前体验感不错,续航整体高于预期,还没贴玻璃膜,裸车一直跑,多少有点热,缺点表达一下,需要适应一下后视镜,感觉视野还是太窄,仔细调整后也能接受;不戴座椅通风有点遗憾,夏天还是非常有必要,平替买个好点通风吸风坐垫,不联系副厂,拆总觉得影响售后;期待的一点希望能够强化一下露营模式。目前咨询的不适合过夜,准备好桌椅帐篷还是有必要,后备箱足够用,座椅舒适度也尚可,对臀部压力适中。建议加上腰靠,舒适度提升明显。明天准备上高速跑个千公里体验一下快充和行程规划,期待后续上高速的测评和体验

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    2023-06-13

    沉默改良者世家期待你1000公里体验分享

    v几干活好几块创领吗

    害羞的小向日葵问一下各位大佬,BMW ix3,特斯拉Model Y,比亚迪唐,哪个好?(。・ω・。)ノ♡

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    4.86优秀

    1.外观 我选的白色外观加火山红内饰,个人感觉是真好看。这个纯属个人喜好,萝卜青菜,各有所爱。 2.空间 本人1.71米,我老婆1.6米左右,平时上下班就我们两人,无论前排还是后排乘坐空间是足够了的。周末、节假日带孩子和老人一起出去,坐满也感觉足够用(老人1.6米左右,小孩10岁1.5米左右)。 3.后备箱 ix3后备箱是真的很大了,也许是我没有见过更大后备箱的车,日常出行三个行李箱妥妥的无压力。 4.智能化 基本没也么用,也就是语音控制导航,听音乐…驾驶辅助之类的,比如自动驻车,车道保持,定速巡航之类偶尔用下,感觉也还可以 。新势力没怎么开过(仅开过比亚迪唐DMI,转弯半径太大了,过起伏路颠簸有点严重),没办法对比。 5.新车异味 不知道和4S送的脚垫是否有关系,车内异味有点大,关窗开空调会有些头疼,这个是感觉比较差的一项。 6.提车周期 5月8号交的定金,6月17号车到店,6月份全新生产的,6月28号提的车,7月7号拿到车牌,7月8号拿到行驶证,7月10号拿到车本! 因为东莞购的车,深圳上的牌,相对麻烦一点。 7.续航表现 目前开了600多公里,平均100公里16度电左右,满充貌似可以跑到500公里,续航太扎实了,必须点赞!👍👍👍 8.驾驶感受 我使用舒服模式+D挡,开起来和我原来DS5油车几乎没啥区别,加速更快,更丝滑,无顿挫感,噪音更小。从油车切换过来,几乎是无缝衔接。

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    2023-07-12

    云海驾猪行311、乘用空间真不大,4人无问题,5人痛苦。 2、后备箱只能说够用,但真的不大。 3、车机中下水平,智能化跟国产新势力不在一个档次。 4、驾驶感觉和油车无异,这是最大亮点。这点国产新势力差距很大。 5、核心三电中规中矩,日常够用,不会成为拖累。

    灰色乐章001这车后排空间感人

    Super坏蛋116110826写的很细致!恭喜🎉恭喜🎉

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    4.21优秀

    从2022年我就开始留意新能源汽车,目标车型很明确,就是比亚迪汉EV;后面听说宝马电车优惠大,跟老婆去试驾了果然是舒服,冲着宝马的驾驶感受及品牌效应,包括后期质量有保障,就狠下心来把蓝天白云标买回来了。4月份在深圳全款买的创领版,裸车价31.1W,加保险1.3W落地,另外刚好深圳福田区有1.5W的购车补贴,所以实际上落地价31.1+1.3-1.5=30.9W,车友们觉得这个价格怎样。 先说亮点: 亮点一: 开起来确实舒服,很静音,没有什么胎噪,高速时就听到一点风噪;底盘好稳,过坑洼不会太硬,小震过滤得比较干净;过弯侧倾表现在这个价位全是中规中矩,还挺好。 亮点二: 加速很给力,动力肯定足够用且有富余,特别是红绿灯起步都是轻松第一个做领头羊,关键是不用像油车一样心疼油耗;另外加速很线性,不会晕车,这也是调教的好。 亮点三: 智能驾驶做得也很好,不管是高速路还是市区道路,我大部分时间都打开车道保持辅助驾驶功能,甚至下大雨都可以,除了暴雨天气不行。它可以车道保持居中,自由切换限速操作方便,前车速度慢的时候会自动减速,不会感觉突兀。 📉能耗分享 从惠州惠城区到韶关马坝,采用标准驾驶模式,全程280㎞,高速占比90%路程,车上4个人,表显18.5千瓦时每百公里,耗电量64%,这样理论上满电跑完的话276/0.64=437㎞,但是厂家说有6度电固定作为预备电无法用的,实际上一共74度电可以用的,所以74/18.5=400公里,这是实际续航,已经不错了 🔎 槽点反馈 缺点一: 最大缺点就是车机系统了,跟咱们国产品牌差距明显。系统功能不多,也就听听音乐,车辆的基本设置操作,不支持任何第三方软件,看不了视频。重点是语音助手在拿到车的前3个月经常性叫了口令没反应,后来实在受不了,跑过去4儿子店刷了一遍车机系统,还是没有解决,后面就不管了,反而近来近来这个月就终于表现正常了,可能学乖了吧,每次叫了终于有反应了。 缺点二: 后排空间一般,在同级别车里面表现差强人意,幸好我和家人身材不高大,对空间这方面需求不大,工作上很少后排坐人,可以满足日常使用。如果身高1.75米以上的人坐在后排就会比较难受,特别是长途旅行。看个人实际需求了。 缺点三: 感应后备箱是个鸡肋,我和妻子本来挺期待这个实用的功能,毕竟有时候双手拿着东西不方便开后备箱们,就要用上这个脚踢式的感应功能了,但是很遗憾,我们按照官方还有视频教程操作试过多次该功能,结果成功率只有大概四分之一。

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    2023款宝马iX3 创领型 图 12023款宝马iX3 创领型 图 1
    2023款宝马iX3 创领型 图 22023款宝马iX3 创领型 图 2
    2023-09-14

    下辆gle刚还在纠结ix3还是x3,电车的定金已付,因为不需要上海拍额度。

    乐天派新乐3B有没有一种可能,一脚踢的成功率是100%

    我的玫瑰骑士用了两年了,我也觉得不错

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    4.14优秀

    车型颜色:碳黑火山红 购买缘由:油价太贵,上下班60公里,需要一辆电车 目前里程:3500公里 使用感受 1.动力:运动模式6.2s的加速没得说,推背感很强,低电量加速和满电加速差别不大,ecopro模式在早高峰出行时起步跟车较慢,容易被人强行加塞,所以最近上下班都一直用的s档位。 2.外观内饰:外观上除了这个被人诟病的姨妈巾中网外,整体和油车x3差异不大,就是整体底盘相比较低,从正面看比较显小,没有油车那股霸气,侧面车身线条还是非常好看的,这也是外观我最喜欢的一点,内饰也是选取了小时候最喜欢的颜色火山红,从小到大就一直想拥有一辆红色内饰运动系的车,今天选这个颜色也算完成自己小时候的一个梦想。其他内饰上与油车相差不大,就是启动按钮非常的丑,我拿到手第一天就换成了水晶启动,后面也改了一套贴装的木纹内饰,因为钢琴黑太容易沾指纹 纯市区上下通勤开,均速25左右,能耗大概在14这样,很省电,均速开到45能开到10左右的最低能耗,很惊喜,续航百分之90的电最多可以跑480公里左右,很不错 驾驶感受:很好开,上周去试驾了ix,销售直说ix还没ix3好开,评价还挺好的,自己开感觉也很不错,就是过弯时侧倾有点大,后备箱有东西都给我甩走了。。 吐槽点:没有锁车一键升窗,需要自己花60块买个obd,日行灯没法关,熄火空调没法常开,没有露营模式,没有外放电,d档刹车宝马祖传异响,希望后面一些可以通过升级车机系统解决 最终点评:32w加利息1w左右33w落地的一个宝马suv,能给到L2的驾驶辅助,20寸大轮毂,抬显和30w较为越级的操控感,我觉得非常好了,就是23款还是会有些谎报传动故障,搞的人很紧张,我没有老婆也没有小孩,我需要的是一辆好开,空间比较大,外观也不错的车辆,所以,在试驾了很多车后,最后还是选择ix3,希望可以陪我个8年10年!

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    2023-06-22

    用户6847268577346启动键自己改的嘛?

    西瓜太郎子了你们都是开B挡吗?为什么你们的能耗都这么低啊,我21起步啊

    坤坤32145电车买宝马不行的,还不如买特斯拉纯电的。

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    3.64良好

    大约11月份的时候拿到了台ix3深度开了两天,本来因为网络上一片油改电杂牌车的骂声,对这辆车也没啥期待,但这辆车的驾驶感受,底盘表现,白车身性能真的给了我很大的惊喜,故有此文 先从驾驶感受说起吧,最惊艳我的就是这辆车的转向手感:非常顺滑非常高级,无论是低速时转向的回正速度,还是方向盘力度的随角度和随速度增益都堪称完美,挑不出任何毛病。刹车也非常线性,油门踏板pedal mapping 的细腻程度是新势力无法企及的,能做出非常细腻的加速度梯度的变化,同时你也会发现保持一个恒定速度行驶的难度比国产电车小很多,动力的话实测下来是6.3破百,绰绰有余。 接下来说说底盘:对大震动处理柔和,对细碎振动隔绝能力强,非常整,舒适性在同级中绝对处于上游,同时车身控制能力也很不错,侧倾的绝对量小且线性,不会突然跪下去,急刹时车身点头的倾向也抑制的很不错。 良好的舒适性和驾驶感受绝对离不开强悍的白车身性能,我毫不夸张的说,宝马ix3的白车身是你在这一价位能买到最优秀的!扭转刚度高达52500nm.deg(油改电的好处?),同级的极氪001为41200nm.deg,比亚迪海豹为40000nm.deg,因此ix3才能在经过颠簸路面时和紧急变线时带给人很强的车身整体感。 内饰舒适性和配置:内饰的设计不惊艳,但大量的实体按键和快捷键真的很方便,总体上给好评。前排座椅兼顾了舒适度和运动驾驶的包裹性,很不错,唯一的缺点就是不提供座椅通风,哪怕选装?,上海的夏天真的忍不了。内饰最大的缺点就在于质感非常差,仿皮既硬又粗糙,气味也很大,而很多国产新势力在这一价位都标配细腻的真皮。至于智能化,iPhone用户完全不用担心,安卓用户得考虑下:车机的语音能用但比较慢,在堵车时车机地图走的往往不是最快的路线。哈曼卡顿的音响能满足基本的诉求吧,比起5系上的还是差蛮多的 Nvh性能:同级上游,跟低配的glc差不多,不如双层玻璃的高配 能耗:很猛的开,也就百公里18度 最后谈谈购买建议吧:现在的价格很有性价比,非常适合对驾驶性有较高需求,对空间需求较小的人群购买

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    2023款宝马iX3 创领型 图 42023款宝马iX3 创领型 图 4
    2024-01-18

    Ebflite车不错。穷是我的错

    车牌靓号选就是不知脱保后维修贵不贵

    用户5874676937657车下线了

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    4优秀

    外观硬朗,是我喜欢的风格,设计比较恰到好处,不容易过时 内饰没有特别精致也没有很简陋,介于奔和奥之间的感受 配置缺失座椅通风、香氛、行李架减配很恶心,其他该有的都配齐了,大天窗比较舒服, 空间够用,后排靠背调节后舒服,后备箱空间一般吧,放了收纳箱就没什么位置了 续航20%-80%,可以开大概260km。满电到0,可能在460吧。平均能耗在14-16之间。高速的续航比较满意 智能化只能说是渣渣,车机逻辑复杂,文字会涩难懂,需要用户学习。另外车机功能也少,平时用CarPlay比较多,车机真的不如新势力,属于诺基亚级别了 驾驶感受方面比较出色,转向很准,底盘属于软硬平衡吧,过坎后悬挂邦邦响的那种。隔音比较好。开起来可以像燃油车那样丝滑,但是动力响应好很多。加速不算暴力,但是随叫随到。 【最不满意】车机功能体验差、车价不透明、售后服务水平一般、没有豪华品牌的服务体验

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    2023-04-12

    小笨蛋624多少落地的听说浙江29就可以 低配的

    黄小呆同学你这中网花了多少钱换的

    昱恒成你贴车衣了吗?我在纠结要不要贴。。

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    4.29优秀

    ix3在网上研究了几天,立马就决定换了,真香。 买车那天来回跑了好几家店谈价格,最终还是选了离家近的一家店,价格稍微贵一点点,但是近啊,关键还有我想要的款式现车,必须立马下单! 大家一直诟病的空间其实还是够用的,就是后排中间凸起有点难受,没有座椅通风也有点遗憾。 其他都很满意,开起来很舒服。 一键启动按钮有点丑,提车就给换了,好看很多。 自己装了隐藏式行车记录仪,网上买了线下免费安装,小哥们很给力,装起来蛮快的。 还有ETC也换了第三代的,不用贴前档玻璃上了,方便好用,还不影响美观,好多人都不知道这个,都在用老式的那种插卡预存的。这里必须安利一下,真心好用! 其他零零散散的各种小东西还在陆续到货中,就不展示出来了。 另外有没有组织收留一下啊,本人苏州上海两地跑的,附近的车友会加我哈

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    2023-08-20

    敏锐糯米5S3油改电平台快充太慢,没有自动驾驶

    用户901883128161这个价位,除了车标优越,跟国产的岚图,极氪,阿维塔,怎么比啊

    韭菜也想翻身诟病的是有刷电机

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    4.29优秀

    👂3月份听说汽车市场的厮杀异常惨烈,准备溜达溜达去看看,43次屡摇不中的运气,只能选择电车啦。30万预算,蔚来理想买不起,棺材钉膈应,byd电车做的确实牛X(不是反话、我和所有期待民族品牌崛起的小伙伴一样)??,看路上网约车数量就知道,能被他们选择的一定是好车,这是真理!只是我个人不太喜欢而已! 👀没看太多车,因为家里有台油车是轿车,结果必然是suv,奔驰eqc、eqb,奥迪q5e、q4e,宝马ix3。这些车全部试驾了,最后试驾的ix3、因为4s店的顺序是奔驰➡️奥迪➡️宝马,开了5分钟,我确认它就是我想要的,那一刻优点打败了所有、所有! 💰回到店里谈价,23款创领(建议小伙伴们、有条件就要顶配),销售报了34.75,送装饰送礼品送维修卷送各种各样,静静地听他说完:这些我都不关心,这些有的没的另外谈,裸车能给我多少钱,其他另外再谈。倒是没让我等太久,10分钟回来,现车2月1日、白外摩卡内(想啥就有啥)、厂家出厂加装了腰部支撑+1500,裸车31.95,开票不足34,政府补贴从1w变成6000。ok!5w订金,其他提车时候再谈! 🚗28号提车,销售跟在后面热情的服务我,就希望保险、装饰在店里做,过程不赘述,最后保险9100,贴膜+行车记录仪4000,自己配个脚垫300,付款提车静等上牌! 【空间表现】 我家就俩人,前排足够用,后排的小交给其他同学,父母来了有油车 【充电时间】 一直没充过,不过充电桩啥的都装好了 【续航】 提完一直等上牌,出入停车识别太不方便,暂时不好说 【智能化】 这些东西对我来够用,太多或者太智能我也不会玩它 【最满意】 操控、底盘 【最不满意】 车钥匙太low了,虽然不用拿出来按,但也做的太差了

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    2023款宝马iX3 创领型 图 22023款宝马iX3 创领型 图 2
    2023-04-04

    玉华渔翁领创不是自带行车记录仪的吗?

    素熙我朋友31买了极氪,我想知宝马的电车能干过国产不

    用户97840351226752023年 在广东佛山准备入手iX3创领型 谈到了 309800元下地 还贵吗

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    4.67优秀

    除了智能化需要用CarPlay 解决,其他都符合我的用车需求,后排基本不坐人,所以不觉得空间尴尬。反而因为标准轴距的原因。使这辆车的操控更上一个台阶,相信百年大厂的调教实力。

    2023款宝马iX3 创领型 图 02023款宝马iX3 创领型 图 0
    2024-07-01

    id54088不错的推荐

    前往

    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    蔚来ES6 2024款 75kWh蔚来ES6 2024款 75kWh

    1.外观: (1)家族式的前脸设计,圆润中不失锋利,两段式的眯眯眼行车灯配上动态大灯酷感十足; (2)车身比例方面,ES6定位为中型suv,主观感受上不如ES8比例更协调; (3)车尾的贯穿式尾灯设计很好看。 (4)个人认为南极星蓝是最好看的配色(可惜要加价),黑色则更有商务感,我选的现车黑色。 2.内饰: (1)我选的是珍珠贝配色,观感接近米白(可能更偏米色?),最好看的感觉是玳瑁棕(同理et7是帕米尔棕),但可惜又得加钱。 (2)Heptex合成皮手感细腻,座椅比较柔软,坐感舒适,但没有腿托比较遗憾,副驾驶位置可以假装女王套装,性价比一般,后排舒享套装即可。内饰抗污性能还不错,脚印、一般的污渍使用湿巾即可轻松清理。 (3)蔚来的内饰设计一直比较克制,偏北欧的感觉,审美上做减法是需要更高的设计水平和更大的勇气的,这一点蔚来做的相当不错。 3.配置: (1)基本上nomi必选,尤其是有孩子的家庭(当然也可以后期用积分去兑换); (2)女王套装感觉性价比一般,后排选择舒享套装就够了,moon套件基本智商税,改色卡钳喜欢可以自己花点小钱喷一下; (3)我买的现车,加装了五幅飞羽轮毂,这个轮毂我看选的人很少(大多数选的都是织雪),但我个人看久了觉得飞羽也挺好看,和黑色车身更搭配。 4.空间: (1)4854mm车长和2915mm轴距,三口之家使用十分宽裕(家里有姚明当我没说),得益于无手套箱设计、宽体设计和后排纯平地板,副驾驶和后排乘客基本都有非常好的乘坐空间体验,但接近2米的车宽也增加了停车难度,机械车位基本停不进去,经常停机械车位的车友一定要慎重考虑。 (2)后备箱双层设计,下层储物空间隐私性很强,上层储物空间非常宽敞,一家人短途旅行的行李、露营车等完全够放,但建议一定要买个兜网,避免行驶时后备箱物品位移产生响声。 5.续航: (1)标准动能回收模式,夏季高速路段,23度空调制冷,全程平均车速90-100(最高125-130)条件下,百公里电耗在19-20左右;调整动能回收模式对电耗影响不如城市道路明显; (2)标准动能回收模式,夏季城市内道路,23度空调制冷,全程平均车速30左右(最高80-100)条件下,百公里电耗在15-18左右,低动能回收和极低动能回收大约增加2-3度和4-5度百公里电耗。 (3)提车刚一个月,跑了3300公里左右,冬天续航没有数据。 6.智能化: (1)nop+在高速少车路段基本可以做到全程无接管,智驾策略偏保守。但建议把自动变道调整为手动打方向灯后才能变道,个人在高速上遇到两次由于自动变道时后车突然加速导致变道失败的情况;个人驾驶习惯问题,高速车多路段还是习惯自己开,城市内道路暂时还没有使用过nop+。 (2)车机使用8295芯片,流畅度很高。nomi偶尔人工智障,可能是大模型问题,但情绪价值基本拉满(尤其是有孩子在车上)。 7.驾驶感受: (1)加速是电车的强项,es6标配双电机,运动模式4.9s的百公里加速对于2.3吨重的车身已经非常不错了,平时使用7.9s的舒适模式已经足够。动力输出平顺,转向灵活精准。 (2)动能回收比较灵敏,个人感受在低速和急减速时明显感受到回拽感,比较考验脚法。 (3)可能是因为车身比较重,在过颠簸路段和过坑时有一定的晃动感。

    4.60分“优秀”
    奔驰GLC 2024款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座奔驰GLC 2024款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座

    之前一直看的是x3,奈何b48tu烧机油迟迟没有下手,临近x3换代,阴差阳错的在媳妇怂恿下买了glc,外观不属于运动风格的,是走的是豪华大气路线,所以颜值因人而异吧,我能接受,至少不丑,预算够的一定要顶配,数字大灯和20带熏黑轮毂跟其他配置车型的颜值完全是两个车,内饰不用过多赘述了,豪华氛围的营造感同级别奔驰说第二没人敢说第一,无可厚非,空间因为我们家人个子普遍偏小简直绰绰有余了,我们现在家里的8代思域空间我都觉得够用别说这了,坐感对比了x3相对舒服,这也是放弃x3的原因之一,家用嘛必须就得考虑家人的乘坐感受,车子开起来转向手感好评,轻柔顺滑细腻,方向盘粗壮握感非常好,蜻蜓式设计视觉冲击感也很强,车身响应很快很灵活完全不像开大车,城里一直用的节能模式,除了低速换挡有轻微顿挫加减速都很丝滑,加上双层隔音玻璃的加持就像在开电车,滤震很高级,韧而q弹,细碎颠簸过滤彻底,大起伏车身姿态也算平稳,转弯变道侧倾也很小,唯一不足的就是油门加速感受没有x3那样的直接跟脚,深踩会有1秒左右的延迟再爆发出来,此时发动机噪音略大,这是让我纠结了很久的点,最后还是因为glc空间而妥协了,刹车有点软hold不好踩,不知道是不是新车的原因,最爽的是柏林之声,也是支撑我选顶配的重要因素之一,之前没设置好觉得跟我思域一个样,之后对着教学视频设置后再听简直云泥之别,没让我失望,总之车是好车,作为家用瑕不掩瑜,才开200多公里,以后大家可以多交流

    4.40分“优秀”
    雷克萨斯NX 2023款 350h 前驱 创悦版雷克萨斯NX 2023款 350h 前驱 创悦版

    【空间表现】 空间只能说是够用,开始想买的是中大型SUV,相对比较小很多,可是媳妇喜欢啊,想想一家三口也够用了,停车还方便。 【舒适性】 全家都很满意,尤其是孩子坐完就说这车太舒服了。 【油耗】 刚出4S店就加满油,续航显示八百多公里,结果现实给了我狠狠一击,只跑了四百公里。第二箱油加满。它就不敢显示八百公里了,只显示续航六百多公里,最后跑了五百六十公里。第三箱油还可以,跑了四百公里高速,总续航六百五十公里。现在已经从百公里十二个油掉到七点五个油了。等过年放假去南方跑跑,听说南方的车友都轻轻松松八百多公里,我也去试试。 【最不满意】 没有不满意,有我也不说,全家人选中的车怎么可能不满意呢。哈哈哈😁 【最满意】 外观好看,一眼就相中了。内饰也比老款的好看,配置也满意,该有的都有了,没有的也莫强求,谁让咱没钱选高配呢。 【购车经历】 奥迪A6试驾一次,Q5也研究过。坦克500试驾3次,蓝山1次。理想L8试驾了2次,比较理想。这几台车都是我喜欢的,买哪个都行,可是媳妇总能找出一些她认为的缺点,最后来到雷克萨斯,我本意是想看看ES200的,还没等我看完呢,媳妇就在另一边喊我了,指着NX告诉我这个好看,找销售问价格问配置,然后试驾。除了小一些以外都很满意,尤其是价格,没想到加价神车也开始优惠了,而且还有现车,那还等什么,直接下定白色350创悦。 【驾驶感受】 个人感觉操控性很好,底盘扎实稳当,动力输出很平稳,没有顿挫感,高速跑过130左右,轻轻松松。

    3.64分“良好”
    揽胜极光PHEV 2023款 极光L P300e 插电式电动混合版揽胜极光PHEV 2023款 极光L P300e 插电式电动混合版

    大家好,说说这车的使用经验吧,很多人想知道纯电52公里,那么混动最多能跑多少就没电了?我的驾驶方式经常采用混动模式关掉启停,因为这样油电消耗比较平均,不用随时都需要充电,这样的驾驶方式油耗大概在6-7个油,能开个100公里多一点电量耗尽,混动模式发挥出了这车的性能,总共300P的马力,动力充足,开起来很顺滑,缺点是低速的时候有顿挫感,纯电就没有顿挫,我理解的是动能回收系统低速时会减慢车速,但关掉了启停,发动机怠速又在驱驶车辆向前,所以会有一点顿挫,不过不影响,不喜欢可以打开启停,减速到一定程度发动机会自停,这样就不会有顿挫。 ev纯电模式动力也非常足,别小看这100P的电机,起步大力油门会有推背感,一般就城里几公里路就用纯电,其实更多也是用混动,不关启停,它默认也是先用电,只有大脚油门把蓝条踩到顶才会启动发动机,如果买这车只为了日常通勤,来回50公里以内,且有充电桩,可以当电车开,油耗估计就1-3个吧,因为即使你每天用纯电模式,开一段时间,系统自动会让发动机启动,这是保护机制,不然发动机会因为闲置太久而出问题,只有放坏了的车,没有开坏的车。 save模式就是省电模式,这个模式下只有上坡或者大力踩油门电机才会介入保证车子的动力,正常开只会用油,而且油耗很高,发动机声音很大,但是也会给电池充电,没错,是充电,都以为这车只有动能回收,减速才会充电是吧,我跑高速的时候专门观察过,很长一段路,脚一直在油门上,没有减速,也没踩刹车,电量能够行驶的公里数是在涨的,建议只在高速用这个save模式,油耗很高,高速跑下来大概要9-10个油,但是回收的电量也能让你在城里纯电跑几公里甚至10公里,不知道明白我的意思不,不明白的话你就当save模式跑高速8-9个油去理解。 使用建议,日常50公里以内家里可装充电桩的朋友,就默认活动模式开就好了,默认会先用电,大力油门会启动发动机,每天一充,油耗会很低,因为基本是用电,估计2-3个油吧 如果家里不能装充电桩的朋友,来回50公里内的通勤混动模式关启停吧,这样应该可以两天一充,油耗6-7的样子。 如果经常跑高速100公里以上,城里用混动省油,高速用save省电,这样跑下来估计要8个油左右。 最后,说白了就是油耗根据你用电情况,你能保证随时都有电,那么油耗就低,如果不能随时有电,那么油耗自然就高,我试想过一种情况,如果日常通勤在100公里以上的话,城里用电,高速用save模式耗油来动能回收,那么基本可以不用充电,就是纯油车,而且油耗不会超过10个。 好了,就说到这儿吧,很多东西需要自己去摸索

    4.21分“优秀”
    蔚来ES6 2024款 75kWh蔚来ES6 2024款 75kWh

    纠结了很久,看了很久的油车,也一直在了解新能源汽车,真当买车的时候,还是毫不犹豫选择了蔚来es6。 主观: 对蔚来的品牌形象印象比较好,印象中一直是在做实事,做换电站的投资。而且调型更符合中产的口味~ 而且,nomi可太好了,就因为它我才觉得车机就应该是这样,交互感体验感都拉满了,一个人开车不孤单。 论后续使用体验,无论是换电还是充电,看到nio power就有一种亲切感(如果蔚来车主可以预约直流桩就更好了)。而且,换电才是新能源材料行业达到瓶颈时,最好的过渡方式。 最主要的是,蔚来搞nio power这事儿,一直在大家讨论的风口浪尖上,顶着压力做这件事情,我觉得很酷,我愿意去支持一把。 客观: 1.外观没得说,就是好看,尤其是2024款,简约大气,完事儿了。 2.nomi,就是这个小家伙,是好是坏,说快了会听不懂。不过大部分都可以完成。 3.雷达有一说一,就那样吧……提车两周,蹭了路墩子……金属前档有点划痕……太小的有时候不提示…… 4.智驾,合肥开车的本来就不规矩……高架上不敢用,也就高速回家用下,确实省时省力,就是超车的时候会犹豫,不太能习惯…… 5.内饰,没得说,好看。就音响……一般吧只能说 6.续航,有换电,很快很方便,充电也就一小时,很快~就是单块电池,300多公里就废了,高速300公里也就…… 总体来说还可以啦,除了续航不太满意,其他都算得上是梦中情车了。哦,还有车载软件,希望早点把歌词显示出来,不影响nomi的歌词! 如果有一天我要换车,应该还会继续选择蔚来,因为我坐在es6里,看得到它的未来。

    4.30分“优秀”
    奔驰GLC 2024款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座奔驰GLC 2024款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座

    20寸的大轮毂是我要买300豪华的第一个原因,豪华的内饰也是我从宝马转投奔驰的原因,宝马的内饰以及前千年不变的中控真是一言难尽 通风加热估计是留着以后改款加配,所以全系都没有,就目前的4S店订车情况来看,选装又要等配额还要等生产,至少要大半年 柏林之声比起我以前宝马的小破音响是质的提升,还有以前没体验过的HUD,开车完全不用看仪表盘和导航了 【空间表现】 很多人说前排空间小,比起我以前的5系空间确实小点,不过还能接受,后排的空间并不比5系差 【最不满意】 不得不说的是这刹车真是一言难尽,太软了,习惯了宝马和AMG的刹车,开GLC真的需要很长一段时间去适应 【驾驶感受】 之前开了一段时间AMG GLC43,那个起步的顿挫感真是让人欲仙欲死,转到300L,别人说的起步顿挫感我竟然一点都感受不到,万物都怕比较 【亮点配置】 不得不说这个大灯也是我选300豪华的原因之一,尤其是解锁的时候,前面墙上出现一排璀璨星河的迎宾灯真是逼格满满 【购车经历】 不得不说上海的这些4S店真是一塌糊涂,我从去年10月开始看GLC,然后一直没有豪华的,更别提7座版本的最离谱的一家店是要我下定等配额,然后再等生产,等车到店再跟我谈价格,我说全款,基本上不是说没车就是没优惠,到最后还是分期买的 难得碰到一家店有现车豪华7座的,没怎么砍价就买了