点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.07分“优秀”

原本很想入瑞歌，奈何降价后老车主们各种自黑，被成功劝退。老婆和小朋友对ix3有感，我也不是那么的排斥，便将目标转向ix3了，经过一个多星期的比价，跑了5家四儿子店，最终挑了一家有现车的。原计划一次性，但BMW的四儿子店都强推按揭，对比一下发现按揭比一次性也贵不了几个钱，还能把现金留在手里，何乐而不为。 优点:驾驶舒适度，稳定性都很不错，静音效果也相当巴适，乘坐也很舒服，朋友坐我车第一感觉都以为是油车，很香很满足；车子外观大气，内饰精致，很合胃口。 缺点:车机中控确实low了点，完全没有国产电车的科技感，但是作为80后的老大叔，开着舒服就够了，花里胡哨的那些功能确实用不上也不重要。 吐槽一下:领先和创领差了几个W，有差别的几个功能除了无钥匙进入确实很便利，其他真是没多少含义，16个音响也没见得比七个好多少，抬头显示也没有什么实用性，最鸡肋的是无线充电，除了能保证不掉电真没充进去多少。 已经跑了两百多公里，看着这续航算起来好像只能跑400的样子，有点慌，不知圈里大哥们刚开始是不是也一样？

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.64分“优秀”

从看车到订车1个星期左右，一开始去4s店是抱着看着玩的心态去看了一圈，销售大哥一直让试驾，试驾车是个22款黑红创领，整体感觉很平顺，操控也没得说，主要是老婆喜欢。 本来想买凯美瑞混动，奈何老婆觉得凯美瑞太丑，遂放弃，其他新能源车也看过，个人比较喜欢传统按键多一点的内饰风格，像现在大多数新能源车型中控大屏不是很合个人口味，因为我老婆那辆高8也是实体按键很少，每次操作空调还得去屏幕操作，自动启停也得在屏幕上关，虽然可以语言操作但是我还是觉得实体按键比较方便而且更安全，开车的时候可以盲按不用担心操作失误。my一直没考虑，主要是个人感觉外观太丑，长的跟鼠标差不多。比亚迪考虑过，汉个人不喜欢它的外观和内饰，其他倒还好。 现在提车15天了跑了1634公里，有一半高速，四分之一国道，四分之一市区，平均电耗15-16之间吧，五一假期出去玩了3天快充了2次每次40分钟左右也不耽误事。 还有一个问题，my bam app上面充电记录不知道为什么没显示，激活车联网之后已经冲过一次电但是没有显示，有没有大哥遇到过这种情况？ 最后找一下山东车友会组织🚗

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.28分“优秀”

4月提车，现在才来发认证帖，开了6个月已经破1万公里，整车品质非常满意，就是深色漆薄了点，擦个鸟屎把车漆擦花了。空间中规中矩，一家人出现还是小了点。但是空间小了，整车的操控就无可挑剔，别看是suv，在山路上劈弯一点也不含糊。非常棒。最大亮点就是续航，太实在了。正常开的话500公里一点问题也没有。驾驶辅助也很不错，虽然没有新势力那么亮眼，但是基本的l2驾驶辅助，aeb自动刹车做的真心不错。 【最不满意】 不满意的地方就是，明明可以有哨兵模式，屏蔽了。明明可以把自带的行车记录仪功能做的更完善，搞了个碰撞才记录的行车记录仪功能太鸡肋了。明明这么好的屏幕和音箱停车的时候不能投视频。明明这么给力的空调可以搞个露营模式，不搞。 明明有下雨关窗功能，确只能关天窗。明明可以手机app远程关个窗啥的简单功能也不搞。。。希望后续可以ota改进吧，比较这车的整体机械素质很棒。

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

3.86分“良好”

换车首选的电车 suv，看了好多新势力和传统车，最后选了宝马。 【空间表现】 差强人意，个人三口家庭够用吧，后备箱一般. 【充电时间】 充电一般，四十分钟至一个小时样子，一般中午吃饭顺便就冲了，也很方便。 【续航】 续航没有从满电开到没电，看了好多评测加车主实测感觉够用，买了后发现不一样，刚提车开的猛，基本开三百多公里，后来慢慢能耗能开到 17 左右，低的时候保持过 15， 但是很累，时刻关注着能耗，不敢猛踩油门。最关键的是一般用车都是充电到百分之八十，用到百分之二十，实际使用都在百分之六十左右，所以续航一般考虑在三百公里就要充了，没办法每次都开满四百多公里。好在充电方便也便宜，有种随便开随便踩的感觉（之前油车一公里划到 1.2 元，两天一箱油六百多，伤不起，所以决心换电车，是真省钱呀） 【智能化】 弱智车机，不要抱太大期望，能听歌听小说就行，不过辅助驾驶还是很好用的，尤其是堵车的时候，自动跟车，大爱。 【提车价格】 裸车 31.15 万，保险 9000，服务费加装潢 2000，落地 32.25 万。后 买了个 6 年保养 2500，6 年不限公里延保 1.03 万。平时用车多，基本一个月四五千公里，所以平时开的少的没必要买后面两个。贷了 20。 【驾驶感受】 驾驶确实没话说，比之前油车好太多了，隔音也很好，提速够猛（能耗也高。。） 【最不满意】 最不满意还是续航短了一点，还有就是车机不行，原来准备买问界 m5 智驾版的，没有对比就没有伤害，但是最后架不住媳妇🤣不过买了也没后悔，车主要是开的，这车用起来很舒服，主要还是有个保证，毕竟百年品牌，操控也很好，至于油改电什么的真的用起来只能说真香。9 月 14 号付的首付， 9 月 19 号提的车，到 10.2 号， 开了 13 天，已经开了 2000 公里了，充电用了 200 元，都是快充，慢冲 4s 店说厂家升级还没到货，还在等。

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.14分“优秀”

外观：没得说，没有经过加长，比例协调，改款后的曜夜套件套件也比之前的蓝条好看太多了，贴了个雷霆中央，比原来的看着顺眼一点，车衣也伺候上了，黑色没办法，龙膜G2，有点贵，图一刚贴完的效果。 内饰：做工，质量没问题，严丝合缝，比较遗憾，没有了鸡腿。 空间：一般般，前后两个成年人还是有点挤，准备万能的某宝改一个副驾驶老板键，方便副驾驶前后调整空间。有更好办法的可以推荐一下，舒适模块加装的那种问过卖家，不支持ix3 😂 动力：对于电车来说是最不值钱的，没嘛可说的，想爽，踩就完了。 操控：没必要多说，懂得都懂 续航：因人而异，自己踩的比较狠，能耗不低，下面分享一张高速120辅助驾驶能耗图，平均20+，仅供参考，高速110不是我风格，必须顶着限速来😅 充电：快充最高95Kw，图二是家冲380V，11kw的功率

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

3.79分“良好”

购买初衷就是希望买一辆操控性强，驾驶感优秀的车，开了10几年油车，这车一上手确实没有其他新势力惊艳，但优点也是更像一辆油车，目前体验感不错，续航整体高于预期，还没贴玻璃膜，裸车一直跑，多少有点热，缺点表达一下，需要适应一下后视镜，感觉视野还是太窄，仔细调整后也能接受；不戴座椅通风有点遗憾，夏天还是非常有必要，平替买个好点通风吸风坐垫，不联系副厂，拆总觉得影响售后；期待的一点希望能够强化一下露营模式。目前咨询的不适合过夜，准备好桌椅帐篷还是有必要，后备箱足够用，座椅舒适度也尚可，对臀部压力适中。建议加上腰靠，舒适度提升明显。明天准备上高速跑个千公里体验一下快充和行程规划，期待后续上高速的测评和体验

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.86分“优秀”

1.外观 我选的白色外观加火山红内饰，个人感觉是真好看。这个纯属个人喜好，萝卜青菜，各有所爱。 2.空间 本人1.71米，我老婆1.6米左右，平时上下班就我们两人，无论前排还是后排乘坐空间是足够了的。周末、节假日带孩子和老人一起出去，坐满也感觉足够用（老人1.6米左右，小孩10岁1.5米左右）。 3.后备箱 ix3后备箱是真的很大了，也许是我没有见过更大后备箱的车，日常出行三个行李箱妥妥的无压力。 4.智能化 基本没也么用，也就是语音控制导航，听音乐…驾驶辅助之类的，比如自动驻车，车道保持，定速巡航之类偶尔用下，感觉也还可以 。新势力没怎么开过（仅开过比亚迪唐DMI，转弯半径太大了，过起伏路颠簸有点严重），没办法对比。 5.新车异味 不知道和4S送的脚垫是否有关系，车内异味有点大，关窗开空调会有些头疼，这个是感觉比较差的一项。 6.提车周期 5月8号交的定金，6月17号车到店，6月份全新生产的，6月28号提的车，7月7号拿到车牌，7月8号拿到行驶证，7月10号拿到车本！ 因为东莞购的车，深圳上的牌，相对麻烦一点。 7.续航表现 目前开了600多公里，平均100公里16度电左右，满充貌似可以跑到500公里，续航太扎实了，必须点赞！👍👍👍 8.驾驶感受 我使用舒服模式+D挡，开起来和我原来DS5油车几乎没啥区别，加速更快，更丝滑，无顿挫感，噪音更小。从油车切换过来，几乎是无缝衔接。

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.21分“优秀”

从2022年我就开始留意新能源汽车，目标车型很明确，就是比亚迪汉EV；后面听说宝马电车优惠大，跟老婆去试驾了果然是舒服，冲着宝马的驾驶感受及品牌效应，包括后期质量有保障，就狠下心来把蓝天白云标买回来了。4月份在深圳全款买的创领版，裸车价31.1W，加保险1.3W落地，另外刚好深圳福田区有1.5W的购车补贴，所以实际上落地价31.1+1.3-1.5=30.9W，车友们觉得这个价格怎样。 先说亮点: 亮点一: 开起来确实舒服，很静音，没有什么胎噪，高速时就听到一点风噪；底盘好稳，过坑洼不会太硬，小震过滤得比较干净；过弯侧倾表现在这个价位全是中规中矩，还挺好。 亮点二: 加速很给力，动力肯定足够用且有富余，特别是红绿灯起步都是轻松第一个做领头羊，关键是不用像油车一样心疼油耗；另外加速很线性，不会晕车，这也是调教的好。 亮点三: 智能驾驶做得也很好，不管是高速路还是市区道路，我大部分时间都打开车道保持辅助驾驶功能，甚至下大雨都可以，除了暴雨天气不行。它可以车道保持居中，自由切换限速操作方便，前车速度慢的时候会自动减速，不会感觉突兀。 📉能耗分享 从惠州惠城区到韶关马坝，采用标准驾驶模式，全程280㎞，高速占比90％路程，车上4个人，表显18.5千瓦时每百公里，耗电量64%，这样理论上满电跑完的话276/0.64=437㎞，但是厂家说有6度电固定作为预备电无法用的，实际上一共74度电可以用的，所以74/18.5=400公里，这是实际续航，已经不错了 🔎 槽点反馈 缺点一: 最大缺点就是车机系统了，跟咱们国产品牌差距明显。系统功能不多，也就听听音乐，车辆的基本设置操作，不支持任何第三方软件，看不了视频。重点是语音助手在拿到车的前3个月经常性叫了口令没反应，后来实在受不了，跑过去4儿子店刷了一遍车机系统，还是没有解决，后面就不管了，反而近来近来这个月就终于表现正常了，可能学乖了吧，每次叫了终于有反应了。 缺点二: 后排空间一般，在同级别车里面表现差强人意，幸好我和家人身材不高大，对空间这方面需求不大，工作上很少后排坐人，可以满足日常使用。如果身高1.75米以上的人坐在后排就会比较难受，特别是长途旅行。看个人实际需求了。 缺点三: 感应后备箱是个鸡肋，我和妻子本来挺期待这个实用的功能，毕竟有时候双手拿着东西不方便开后备箱们，就要用上这个脚踢式的感应功能了，但是很遗憾，我们按照官方还有视频教程操作试过多次该功能，结果成功率只有大概四分之一。

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.14分“优秀”

车型颜色：碳黑火山红 购买缘由：油价太贵，上下班60公里，需要一辆电车 目前里程：3500公里 使用感受 1.动力：运动模式6.2s的加速没得说，推背感很强，低电量加速和满电加速差别不大，ecopro模式在早高峰出行时起步跟车较慢，容易被人强行加塞，所以最近上下班都一直用的s档位。 2.外观内饰：外观上除了这个被人诟病的姨妈巾中网外，整体和油车x3差异不大，就是整体底盘相比较低，从正面看比较显小，没有油车那股霸气，侧面车身线条还是非常好看的，这也是外观我最喜欢的一点，内饰也是选取了小时候最喜欢的颜色火山红，从小到大就一直想拥有一辆红色内饰运动系的车，今天选这个颜色也算完成自己小时候的一个梦想。其他内饰上与油车相差不大，就是启动按钮非常的丑，我拿到手第一天就换成了水晶启动，后面也改了一套贴装的木纹内饰，因为钢琴黑太容易沾指纹 纯市区上下通勤开，均速25左右，能耗大概在14这样，很省电，均速开到45能开到10左右的最低能耗，很惊喜，续航百分之90的电最多可以跑480公里左右，很不错 驾驶感受：很好开，上周去试驾了ix，销售直说ix还没ix3好开，评价还挺好的，自己开感觉也很不错，就是过弯时侧倾有点大，后备箱有东西都给我甩走了。。 吐槽点：没有锁车一键升窗，需要自己花60块买个obd，日行灯没法关，熄火空调没法常开，没有露营模式，没有外放电，d档刹车宝马祖传异响，希望后面一些可以通过升级车机系统解决 最终点评：32w加利息1w左右33w落地的一个宝马suv，能给到L2的驾驶辅助，20寸大轮毂，抬显和30w较为越级的操控感，我觉得非常好了，就是23款还是会有些谎报传动故障，搞的人很紧张，我没有老婆也没有小孩，我需要的是一辆好开，空间比较大，外观也不错的车辆，所以，在试驾了很多车后，最后还是选择ix3，希望可以陪我个8年10年！

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

3.64分“良好”

大约11月份的时候拿到了台ix3深度开了两天，本来因为网络上一片油改电杂牌车的骂声，对这辆车也没啥期待，但这辆车的驾驶感受，底盘表现，白车身性能真的给了我很大的惊喜，故有此文 先从驾驶感受说起吧，最惊艳我的就是这辆车的转向手感：非常顺滑非常高级，无论是低速时转向的回正速度，还是方向盘力度的随角度和随速度增益都堪称完美，挑不出任何毛病。刹车也非常线性，油门踏板pedal mapping 的细腻程度是新势力无法企及的，能做出非常细腻的加速度梯度的变化，同时你也会发现保持一个恒定速度行驶的难度比国产电车小很多，动力的话实测下来是6.3破百，绰绰有余。 接下来说说底盘：对大震动处理柔和，对细碎振动隔绝能力强，非常整，舒适性在同级中绝对处于上游，同时车身控制能力也很不错，侧倾的绝对量小且线性，不会突然跪下去，急刹时车身点头的倾向也抑制的很不错。 良好的舒适性和驾驶感受绝对离不开强悍的白车身性能，我毫不夸张的说，宝马ix3的白车身是你在这一价位能买到最优秀的！扭转刚度高达52500nm.deg(油改电的好处?)，同级的极氪001为41200nm.deg，比亚迪海豹为40000nm.deg，因此ix3才能在经过颠簸路面时和紧急变线时带给人很强的车身整体感。 内饰舒适性和配置：内饰的设计不惊艳，但大量的实体按键和快捷键真的很方便，总体上给好评。前排座椅兼顾了舒适度和运动驾驶的包裹性，很不错，唯一的缺点就是不提供座椅通风，哪怕选装?，上海的夏天真的忍不了。内饰最大的缺点就在于质感非常差，仿皮既硬又粗糙，气味也很大，而很多国产新势力在这一价位都标配细腻的真皮。至于智能化，iPhone用户完全不用担心，安卓用户得考虑下：车机的语音能用但比较慢，在堵车时车机地图走的往往不是最快的路线。哈曼卡顿的音响能满足基本的诉求吧，比起5系上的还是差蛮多的 Nvh性能：同级上游，跟低配的glc差不多，不如双层玻璃的高配 能耗：很猛的开，也就百公里18度 最后谈谈购买建议吧：现在的价格很有性价比，非常适合对驾驶性有较高需求，对空间需求较小的人群购买

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4分“优秀”

外观硬朗，是我喜欢的风格，设计比较恰到好处，不容易过时 内饰没有特别精致也没有很简陋，介于奔和奥之间的感受 配置缺失座椅通风、香氛、行李架减配很恶心，其他该有的都配齐了，大天窗比较舒服， 空间够用，后排靠背调节后舒服，后备箱空间一般吧，放了收纳箱就没什么位置了 续航20%-80%，可以开大概260km。满电到0，可能在460吧。平均能耗在14-16之间。高速的续航比较满意 智能化只能说是渣渣，车机逻辑复杂，文字会涩难懂，需要用户学习。另外车机功能也少，平时用CarPlay比较多，车机真的不如新势力，属于诺基亚级别了 驾驶感受方面比较出色，转向很准，底盘属于软硬平衡吧，过坎后悬挂邦邦响的那种。隔音比较好。开起来可以像燃油车那样丝滑，但是动力响应好很多。加速不算暴力，但是随叫随到。 【最不满意】车机功能体验差、车价不透明、售后服务水平一般、没有豪华品牌的服务体验

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.42分“优秀”

外观仁者见仁:个人觉得符合审美且不会太激进夸张内饰相对传统:没有那些花里胡哨的凑科技感 智驾个人感觉够用:堵车低速可以释放双手，高速智驾没那么惊艳，允许短暂释放双手喝个水，点个烟啥的，这样个人觉得挺好，不会让人过度依赖智驾 空间家用足够:中规中矩，下面还有紧凑，小型，难不成空间小的就不能坐人了？自己喜欢最重要，代步而已，又不是在车上生活 续航扎实，动能回收设置为低，经济8成暴力2成，夏季空调高速120，续航400+ 冬季暖空调350-400 春秋自然风450-500 充电功率:快充最高93kw，百分之八十后会逐渐降低，百分之九十后功率一般30-40kw 赶时间一般中途上个厕所补个二十分钟电能续航150-200公里 总结:对比油x3，除了续航是短板，其它都只强不弱。

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.29分“优秀”

ix3在网上研究了几天，立马就决定换了，真香。 买车那天来回跑了好几家店谈价格，最终还是选了离家近的一家店，价格稍微贵一点点，但是近啊，关键还有我想要的款式现车，必须立马下单！ 大家一直诟病的空间其实还是够用的，就是后排中间凸起有点难受，没有座椅通风也有点遗憾。 其他都很满意，开起来很舒服。 一键启动按钮有点丑，提车就给换了，好看很多。 自己装了隐藏式行车记录仪，网上买了线下免费安装，小哥们很给力，装起来蛮快的。 还有ETC也换了第三代的，不用贴前档玻璃上了，方便好用，还不影响美观，好多人都不知道这个，都在用老式的那种插卡预存的。这里必须安利一下，真心好用！ 其他零零散散的各种小东西还在陆续到货中，就不展示出来了。 另外有没有组织收留一下啊，本人苏州上海两地跑的，附近的车友会加我哈

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.29分“优秀”

👂3月份听说汽车市场的厮杀异常惨烈，准备溜达溜达去看看，43次屡摇不中的运气，只能选择电车啦。30万预算，蔚来理想买不起，棺材钉膈应，byd电车做的确实牛X（不是反话、我和所有期待民族品牌崛起的小伙伴一样）??，看路上网约车数量就知道，能被他们选择的一定是好车，这是真理！只是我个人不太喜欢而已！ 👀没看太多车，因为家里有台油车是轿车，结果必然是suv，奔驰eqc、eqb，奥迪q5e、q4e，宝马ix3。这些车全部试驾了，最后试驾的ix3、因为4s店的顺序是奔驰➡️奥迪➡️宝马，开了5分钟，我确认它就是我想要的，那一刻优点打败了所有、所有！ 💰回到店里谈价，23款创领（建议小伙伴们、有条件就要顶配），销售报了34.75，送装饰送礼品送维修卷送各种各样，静静地听他说完：这些我都不关心，这些有的没的另外谈，裸车能给我多少钱，其他另外再谈。倒是没让我等太久，10分钟回来，现车2月1日、白外摩卡内（想啥就有啥）、厂家出厂加装了腰部支撑+1500，裸车31.95，开票不足34，政府补贴从1w变成6000。ok！5w订金，其他提车时候再谈！ 🚗28号提车，销售跟在后面热情的服务我，就希望保险、装饰在店里做，过程不赘述，最后保险9100，贴膜+行车记录仪4000，自己配个脚垫300，付款提车静等上牌！ 【空间表现】 我家就俩人，前排足够用，后排的小交给其他同学，父母来了有油车 【充电时间】 一直没充过，不过充电桩啥的都装好了 【续航】 提完一直等上牌，出入停车识别太不方便，暂时不好说 【智能化】 这些东西对我来够用，太多或者太智能我也不会玩它 【最满意】 操控、底盘 【最不满意】 车钥匙太low了，虽然不用拿出来按，但也做的太差了

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

3.83分“良好”

本人20年老司机了，单纯把他当成是x3的替代品是一点毛病没有的，更好的舒适度更低的价格，要是当新能源那确实短板太多，车机导航基本是废的，也没什么功能可说。从一个车的角度上来说除了没有座椅通风，几乎没有一点让我失望的。全实体按键安全感拉满，ACC pro也比特斯拉的基础AP可靠多了，驾驶质感舒适度秒杀特斯拉，高配的哈曼卡顿刷上B&W音效调个U型EQ效果杠杠的，非常耐听。续航真是一点焦虑没有，预估剩余里程很充足，过年都是零下七八度，续航至少380（踩得比较凶全程空调座椅加热都开）10℃以上续航提升明显不过没充满实测450应该有的。充电最高到过80kw，国网60kw的老桩用的多基本47kw。浙江省内充电桩多，充电很方便，春节开到了福建往返一千七百多公里环境略差但也都能充上，全程快充电费总共花了三百左右，要是油车的话起码一千多了，优势明显。