宝马iX3驾驶体验良好值得买吗_宝马iX3怎么样

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.07分“优秀”

行驶质感一流，配置丰富，外观时尚，车机够用，l2价格辅助驾驶很不错，续航基本满意。 另外，这车真是难等，8.3号下订的，等到9.30提车。期间低配升高配加了3.8w。落地含1.2w贷款利息和保险一起40w整。目前驾驶900km不到。感觉行驶质感一流。但是就是刹车有点紧，刹车时有咯吱咯吱的一点响声。新车呢，肯定不是刹车的问题，查了下ix3刹车基本上都有这个小问题，听起来别扭就是。特别一提，怎么把ix3的行李架减配了，真是无语了！！！害得去加个黏贴的行李架。要加原厂行李架装螺丝的那种要拆车！！！拆车顶内饰，新车肉疼，不敢装。还怕后期漏水异响什么的毛病。另外自己改了下内饰加装了原厂x3的水晶档把！一个字舒服！就是安装人员太菜了，把我原厂档杆拆下来的时候档杆排线拆断了！！！！新车拆断了档杆排线，还好最后换到一个原厂的新档杆排线！不然他们得赔我整个档杆总成的价格---5000rmb！再另外就是一脚踢也减配了！！！！害我又花了几百淘了个原厂x3的一脚踢模块安上去了。不过完美适配使用！开心?最后说一句，下雨天千万别贴行李架！！！3m胶水粘不牢固。以后车开久点了去安装个上螺丝的正经行李架，那才踏实哟！

点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

4分“优秀”

11月买的来个迟到的体验感觉吧，开了2000多公里市区高速都开过！外观大气，蓝天白云加持，内饰有传统油车豪华感自己开了就知道可能看图片没有国产的那么牛逼！主要不喜欢特斯拉y那个像一个大鼠标的样子！ 和极简的风格。开的话之前开油车过度都是没有任何问题，逻辑都是一个道理的上手就可以轻松驾驭，节能模式提速城市里面也是轻柔丝滑！方向盘很轻盈，一点都不像这么重的车开出来的感觉！ 习惯了b档一直开挺好用的！ 该说不说这车是真的好开。续航的话我一般节能模式b档充满400公里是有的，一个礼拜充一次 还有结余！ 车库装好了充电桩设置好时间晚上充满，外面就充过一次 ，星星电一个小时充了80% 挺满意的 日常还是在家充 ！小区可以装的话是真的省钱！ 我弟弟q5一周通勤500公里看我买了都想换个电车，我之前一个礼拜油费200最起码了，现在微乎其微！配置的话我买的低配，对喇叭没有那么高的要求 只要有声音！ 后悔的是没弄个360全景，老婆开车技术不太好！2022年元旦新车一血，哎，我每次新车为什么总会刮到呢，好歹也是10年老司机，气死我了！ 最后说下这车门是铝的 维修成本很高！ 大问题不是钣金能修复的 需要换门！ 祝大家2022都能开上自己❤️爱的小车车，祝我2022一切顺利！

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.17分“优秀”

提车快一年了，在今年2月提的车，运气不好，刚提车就遇到今年年初电动车打价格战，不过与我这种交了钱签了合同的也没有关系了。咱只能把车开回家多造造，找补些成本回来。 还是说说车，首先说优点，我个人认为ix3的驾驶感受还是很不错的，操控、转向、提速都还是非常不错，舒适程度来讲也比我之前的x1混动和特斯拉modelY更舒服。 内饰中规中矩，感觉在这个价位也不出类，也不拉胯。 续航比较实在，宝马的续航，一般只要看电量百分比去对比你知道的续航里程，其实能跑多远，随时心里是有底的，反而看它显示的剩余续航不是那么准，有时候暴力驾驶，续航里程会很小，但实际开起来不是那么回事。 说说缺点 首当其中还是智能化，不过既然选择了宝马，也知道它和新势力这方面肯定是比不了，原车地图虽然有在抬显上显示的优势，我平常也比较爱用，但最大问题是更新较慢，去个陌生地方，我还是必须把高德打开。智能辅助驾驶跟新势力比不了，但L2辅助驾驶也能减轻长途行车的压力。 另外一个不满意的地方还是后排空间，国人还是喜欢大车，我个人觉得后排还是小了一点，如果能像x1那样加长，我觉得都挺不错的。 然后是手机app，唉功能少不说，远程控制经常反应慢（估计远控服务器是不是不在国内） 说说改装 我贴了全车透明车膜，改了水晶档把和旋钮，加了dsp（虽然原车音响我听起来还是觉得不错，但还是习惯性的改了下），做了全包裹脚垫（这个我觉得真的可以弄，车内一下整洁规范了不少，档次也提升了），加装了原厂的行李架纵杆（宝马减配这玩意真的是。。唉），然后把我老车的横杆的自行车杆装上去了（图片上是买车后没改装前的照片） 好了先说这么多，打字太累了

点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

4.57分“优秀”

外观：帅的一批，同价位就理想one,蔚来es6，电马mache还凑合能看 内饰：豪华感比奔驰比不了，但是跟其他牌子比豪华感的营造还是相当棒的 配置：领先该有的都有，l2+自动泊车够用了，6个喇叭听个响问题也不大。预算不够没上高配，差hud，音响，无钥匙进入，可以接受。 空间：前排空间很宽敞，腿托不错，颈部和腰部一般；后排腿部空间一般，头部空间不错，坐着挺舒服。 续航：日常电耗14-15，续航500km压力不大，驾驶模式comfort，d档自适应动能回收，又好开又省电，还相当于带了一脚自动刹车 智能化：车机略卡，不过有carplay就够用了 驾驶感受：自适应动能回收算是一个差异化竞争力，座子包裹感很强，nvh很棒，转向指哪儿打哪儿，驾驶体验拉满。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.43分“优秀”

新能源，刚提车国庆第一次跑了次长途高速，有里程焦虑，充电排队慢，想想春运就可怕，高速行驶耗电快等问题。 续航总体来说适合城市里或则短途上下班代步用，市内正常行驶400左右，高速300多。快充充电充满1小时左右。 空间适中，操控不错，刹车有点头现象，不论你怎么轻轻的点刹车，停车点控刹车时，刹车盘片声较刺耳。 驾驶感不错，方向盘轻盈，辅助驾驶在白线清晰的道路上能一定程度上解放双手和右脚。 原装没有自动锁车关车窗功能，这个比较坑，需要慢慢养成下车前关窗或手动钥匙触摸关窗，不太人性化。 新车有减配情况，我这个领创版就没一脚踢，找谁说理去… 双肾鼻孔个人有点欣赏不了，换了燃油款，仅仅是为了好看。档把很丑，电车担心质保，没有换水晶档把。 如果没有里程焦虑可以打9分。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.57分“优秀”

1、外观内饰方面，是自己比较喜欢的风格，碳黑色和创领版本黑化搭配比较协调。内饰选的咖色，颜色质感还是不错，但有点后悔没选黑红双拼。 2、配置方面，驾驶辅助这一块比较满意，家里之前的油车都是舒适性配置较多，但驾驶辅助方面较少，最近跑高速都习惯了开启车道保持，很方面。但特殊情况下，如桩桶、进出隧道时会出现退出情况，自己要及时接管。 3、驾驶质感对于这个价位来说很不错，因为家里有辆带空悬的途锐，只能说还是有差距，但隔音、过弯的动态表现还是比较满意，也是买这辆车的主要原因。 4、车辆续航有惊喜，跑了一段山路和高速（海拔略微降低路段）结合的258KM的路段，表显电量下降百分之51。加上之前跑的，车辆行驶400公里以上应该绰绰有余。之前也是逛论坛看大家对续航的肯定，才更有信心买。 5、目前的问题和不足：刚提车回来，晚上到车库就出现右侧远光灯损坏，第二天再开车就消失了，目前还没去4s店检查。还有一点就是车辆没有座椅通风，好像当时也不能选配，夏天高温还是有点热。

点评车型: 2021款宝马iX3 改款 领先型

4.21分“优秀”

外观大气好看，蓝鼻孔不贴也蛮好看的。 续航ecopro模式+d档且开空调，满电市内450没问题。我个人一般充到90%，显示续航有450km。 驾驶体验很好，轻盈灵敏，转向角度大且精准，动力响应积极。换档手感好 前排空间很大，后排稍小但坐肯定是没问题的，后备箱空间很大，感觉和路巡后备箱大小都快差不多了。 车机很不错，智能水平高。辅助驾驶功能中除了自动泊车都试了试，有辅助驾驶高速跑起来轻松了很多。但城中拥堵条件下不建议使用，自己集中注意力比啥都强。自动泊车目前没找到机会，地库里的车位识别不出来，有等它那时间自己一把就倒进去了。不过听说侧方车位识别率高一些。 快充1个小时充了60%，慢充还没装上，等装上试试再说。

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4分“优秀”

起初我是油车的坚定支持者，此前换车目标就是x3。因为上下班路程比较长，就开始着眼于电车，即便如此也不打算买很贵的电车，因为感觉不放心不值。随着了解的深入和电车车主评价感受，逐渐改观，好，废话不说了。 决定购买ix3源于一次试驾。我个人喜欢开车，喜欢纯粹一点的车本身应该有的属性，对辅助驾驶之类的电子的东西需求很低，所以这一次试驾，对ix3 的驾驶体验和行驶质感都非常满意，创领型配置的音响和抬头显示、无钥匙进入是我喜欢的实用功能，整体调校内饰和做工也都一贯的比较优秀。于是，本来打算观望一阵子再买的，现在购买欲被激发，极速提车了。 1.空间足够我们使用，驾驶起来整体感也很棒，干净利落。 2.快充方面，当前用车习惯经常是50%左右充至90%，大概40多分钟，80%以前速度很快，80以后就慢了。慢充方面，3小时左右吧，怀疑是不是充电时间是别人的休息时间所以降低了充电功率减少噪音。 3.续航。上下班路程来回150公里左右，D档，自适应，舒适模式，最低开过13.8kwh/100km，最高23kwh/100km，车上乘坐一般2-3人，平均能耗差不多17-18度电。目前没有跑过长途测试实际续航，不多评论。大家可以根据我这能耗自行测算。 4.智能化不注重，甚至很多辅助功能我都关闭了，十几年的老司机了，喜欢自己掌控车辆，体验驾驶乐趣。有carplay 就够我用了。 5.买的22年11月生产的，因为砍价方便点，所有钱都算上落地不到36万吧，这些年我们这里车都卖的贵。 其他的，不赘述了，只能说开过真香，体验过其他品牌的电动代步车，晕车，不舒服，做工也不太好。至于什么油改电，一是好开并且质量跟得上就行，二是，宝马做电车是有历史的，换个角度说，Clar平台设计之初都可油可电了，宝马电车研发起步是很早了。 再其他，比如励磁电机永磁电机交流异步电机，努力研究了一下，不专业不评论了。目前开了2000多公里，一切感觉良好，喜欢！

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.79分“优秀”

两周以前突然有种想换电车上下班的想法，于是家里两辆油车在我简单的对比后决定把其中的SUV换掉，主要原因是GLC没家里那辆530开起来舒服，特别是变速箱太傻。次要原因是比轿车费油，以前觉得宝马530开着很爽，但是试驾了电车IX3，瞬间喜欢上了，操控上面完全不差于530，而且开起来前段加速也比油车感觉爽多了，于是把其中的GLC给卖了，现在家里两辆都是宝马，一油一电，完美。 【驾驶感受】 虽然是电车，但是驾驶感觉依然很宝马，可能是油改电的原因吧，没有丢失掉宝马的基因。 【动力表现】 起步相当完美，高速上只要舍得踩电门，也绝对不会失望。 【提车价格】 北京这边只有两家有少量现车，正好赶上之前买5系的那家有一白一黑，白色的为高配，所以简单的聊了下价格就买了，落地价37.5万，肯定算不上便宜，其他家都要6月才有车，所以光这一点有现车就够了。 【购车经历】 从进4s开始，加上试驾全程共一小时多一点就交了全款，因为目标很明确，前期想去买的就是IX3，对其他的电车也没有去看，所以不用任何犹豫，加上对宝马不用过多的听介绍，总之就是很痛快的拿下。 【最不满意】 前唇的那些蓝色元素，不过已经靠贴膜解决了。 【续航】 平时单位-家来回往返，无其他用途，所以400多公里足够用了。 【充电时间】 基本快充45分钟可以充到80％。 【空间表现】 和之前GLC没什么太大区别，对于我来说足够用。

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 领先型

4分“优秀”

一开始本来去看的沃尔沃，后来因为宝马店就在隔壁，顺手就去试了一下，看展厅有台ix3，销售说最近优惠大，就抱着蛮试试的心态。一坐上去，厚实的座椅就让人很舒服，动力也是十分充沛，地盘高级感还是有的。整个驾驶过程让人感觉随心所欲，一下子就喜欢上了。车是好车，其他人喷宝马是杂牌电动车真的是因为他们没开过，我几个朋友在ix3和model y之间选择最后都选了ix3，不能看网上说什么油改电，除了地台有隆起，没有其他可以看出的。百年车企制造电车的底蕴怎么也比那些随意拉点投资找个代工厂就开始造车的强。大厂售后也是让人放心，五一回家，高速隧道里面因为车流量较大，前车有东西掉落，我前面的车子刹车了，我也跟着刹停了，制动能力优秀，后车直接撞上来，紧接着客车又连环追尾。售后马上开两小时车赶来陪着处理，叫我怎么做，车子当场就拉去店里维修。后车都撞烂了，我电池底盘都没事，万幸，整体结构很结实，在车里感受的冲撞力也卸掉了很多。目前开就是智能化方面确实不行，很一般，个人觉得导航不太好用，容易错过路口。

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.43分“优秀”

继承了x3的操控体验，有一说一，确实是好开。悬架调校的很好，遇到小的坑洼的地方几乎无感，转弯非常合适，我在试驾的时候尝试了几次暴力拉方向盘变道都非常稳。加上宝马现在各家电车有指标，价格压的非常非常厉害，最终选了创领顶配落地34多一点不到35，价格对我来说很满意了。包括了：哈曼卡顿音响、无钥匙进入、hud抬头显示、360影相、L2.5自动驾驶、自动泊车、座椅加热&座椅记忆、无线充电、一脚踢电动尾门，已经是配置拉满了

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

3.71分“良好”

情人节提的车，加多两张行驶了300多公里被醉驾剐蹭的图片吧，没图片了。 【空间表现】 中规中矩，参考x3 【充电时间】 充电快充35分钟左右 慢充32A380V几个小时就能充到百分之八十以上 【续航】 续航看自己驾驶习惯，不要看续航里程，看总电量百分比才最准的 【智能化】 智能方面跟其他电车没得比，智能化还得特斯拉和小鹏，ix3就跟普通油车没什么区别。 【驾驶感受】 驾驶感受相比其他品牌电车来说，ix3驾驶感受还是不错的，我试驾过特斯拉和蔚来，总的来说ix3驾驶感受更佳客观评价不喜勿喷 【最不满意】 最不满意是那个杯架和无线充电那个拉上去那个东西，贼难拉上去， 【购车经历】 看过特斯拉和蔚来，然后进宝马只是看看x3，然后无意间看到了ix3，然后试驾然后感觉还不错就定了

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

3.79分“良好”

外形耐看，初看并不突出，看久了非常耐看。空间比较小，作为纯电车型确实比较小，没有中型SUV的空间表现。驾驶感觉优秀，2.2吨的吨位开上去像开陆地巡洋舰。最不满意的地方是品控，我是提车当天就遇到传动系统故障的车主，最后只能进厂维修，跟换配件，所以这个品控真是让人无语。

点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

4.57分“优秀”

极力推荐ix3，驾驶感吊打国产新势力（ix3也是国产）非说缺点： 1.西北的地理位置导致目前续航还没有跑到500~ 2.相比电车后排地台高了点

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.71分“优秀”

综合近期各种测评，感觉买ix3买对了。夏季续航达成率第一、冬季续航达成率第一、安全得分第一还是唯一5星+、单电机实测加速第一（粗略统计对比）、还有些其它什么空调制冷第一等等。 1.悬挂有韧性，驾驶有趣，行驶静逸，内饰精致。 2.目前看，没什么不满意的。非要说不满意，App不算好用，客服解决问题有点店大欺客的意思，没新势力体验好。 3.我们需要一辆真正意义的车，其次才是其它。