2022-03-27发布于:汉EV车友圈
4.57
分
优秀
外观
5.00
分
配置
5.00
分
内饰
5.00
分
空间
5.00
分
续航
3.00
分
智能化
5.00
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2022-03-31
裸车价:
28.45万
购车地:
深圳
续航:
400.00km
试了一下刚提的汉ev,现在以一个常年开日产天籁和沃尔沃xc60的驾驶人的角度说一下感受。 首先是外观,真的很运动,不用多说了,大溜背的设计很有帕梅的感觉,前灯和后灯的辨识度还是很高的。车身给人感觉很大气,很宽。 接着说说底盘、悬挂系统以及刹车,底盘比较低,过一些比较高的马路牙子还是要注意,路况比较差的路面也要谨慎,悬挂系统个人感觉还是偏向于家用,但比起其他的家用车又硬了一些,给人感觉就有点不伦不类。brembo的卡钳搭配打孔刹车碟,制动效果也不错,就是踏板重了些。方向盘很轻,是3点钟和9点钟设计。 下来说说内饰方面,氛围灯也算是一个亮点,那个储物格的设计非常满足驾驶舒适。但是头枕的设计让我开了一段路以后脖子疼。后排空间足够大,本人身高170体重160,坐进去还是有很大的空间。 续航的话缩水还是有点严重的,开回去23km的路刷掉35km的续航。相当于打了六折多。 性能方面,494ps马力,3.9秒破百这些都无可挑剔,但是极速嘛,180km/h,如果真正追求性能,就还是建议选择油车,慎重考虑。 驾驶感受方面,eco模式下的电门反馈也很迅速,过了磨合试试sport模式。之前沃尔沃有的安全系统,汉ev有,沃尔沃没有的,汉ev也有。后视镜视野也足够宽,但是汉ev的A柱盲区有点大,拐弯的时候要尤其注意。 关于是否需要磨合,这里统一解答一下,因为车子出厂的时候公里数一般在50以内,没有使用过,虽然没有发动机,但是包括电动机在内的其余各个零件也还是需要经过磨合达到相互配合的状态,长期暴力踩电门和手机电脑的电池一个道理,会产生发热,热胀冷缩,电池久了会出现鼓包,漏液,甚至短路。基本上是要在前2000公里在eco模式下磨合避免大电门急刹车,不然新电池承受不住,导致车况出现这样那样的问题。 以上就是关于比亚迪汉ev 3.9s的全部评价。 【提车价格】 295000 【智能化】 一句你好小迪,但凡和汉ev使用相关的,一句话解决。
你好小迪,打开安全气囊
然后精品车就变事故车了
一直在想,这个真的可以打开吗?
比亚迪别飘,价格底一些,抓住国人心理,把三连杆改成五连杆,什么日系美系德系都是渣
你不会真以为有那么多国人买车关注底盘和悬挂吧
理论上讲五连杆比三连杆好,实际还是得看工程师的调教!再好的原材料给了,不会做饭的人,结果可想而知。一切都是消费者亲身体验为准
不可能,你让小迪开个后备箱。开关个灯试试。
当然可以啊没有问题的这个
为啥我的不行。,我买了个假的比亚迪
@吱巫猪:当然可以啊没有问题的这个
295000带了丹拿了吧
带了砍价砍得有点狠,正常4s店拿下31左右
这价怎么砍的,我这边问了一点优惠没有
@吱巫猪:带了砍价砍得有点狠,正常4s店拿下31左右
车标这个胶。。。。
首先排除那不是水
好像是反光照出来的东西
磨合期要多久的?
一般2000公里以内避免急刹急电门
要开多久才算磨合期?
@吱巫猪:一般2000公里以内避免急刹急电门
我的冬天8℃情况下,开22公里续航掉100多
回复楼主