从2021年1月份提车比亚迪汉EV中配到现在,目前已经开了接近5000公里。目前我对比亚迪汉EV的评价是非常高的,我之前开过油车日产奇骏,下面简单谈谈我的感受。
1) 动力和操控:电车的动力真的非常灵敏而且强劲,在换路上超车轻轻踩踩超车并线太轻松。而且彩电门发动机声音真的几乎没有,比油车噪音小太多了。另外这款车的隔音效果做得很好,车内按喇叭听起来不是那么响,但是车外绝对是正常声音。操控上比我之前开的油车真的要强太多了,自带并线提示灯和车道保持。没有开过Model 3哈,我就不对比了。
2) 外观和内饰:外观是我非常喜欢的流线型,我选的颜色是赤帝红,我觉得挺好看的。内饰的话,有一点奔驰系列的痕迹,采用了大量木制材料,用料上我觉得挺好的。新车真皮座椅可能会稍微有点味道,建议新车车里放块香皂或者放点除味道的。
3) 空间和舒适性:后排空间很大,绝对碾压model 3。前后台舒适性我觉得都不错,前排两个座椅都带电动调节,腰部支撑软硬都可以调节。
其他功能我觉得360影像比较实用,车机切换360的时候可能稍微有点卡顿,不过我觉得自己适应一下就好了哈。自带的百度地图导航个别路线感觉还是有点不太合理,不过可以下载高德车机版导航。另外,还有自适应巡航和远程遥控功能确实不错,开高速和停车比较实用。
续航上,理论续航605km,夏天我自己感觉能开到500-550KM左右,冬天的话续航掉的比较多大概400-450KM,符合磷酸铁锂电池的特点。安全性没得说,佩戴刀片电池。我目前还没遇上啥大毛病,感觉性价比极高,我心目中的国货之光。
徐大哥大大:多少钱提的车
用户8301126451540:夏天电耗13.5左右续航500冬天续航300-350,2w公里中配车主已验证多次
奇幻钢琴Lv:夏天有空调冬天有暖气吗?
外观:她是这个黑白世界里的一抹红。路人盯着看扭到脖子,会车时对面的伸出头来扭到脖子,老头盯着看一步三回头,小孩盯着看“哇塞,这车好酷”,我坐在车里都被看的不好意思了。
内饰、配置、空间一起说了:有一种吃山珍海味吃到吐的感觉。木纹太好看了,nappa皮太舒服了,座椅通风太爽了,后排空间太大了。我以后再也不买后排这么浪费的车了,真心话,后排大到离谱,进而觉得无用,最后觉得浪费。我在车里放了个拖鞋,跷二郎腿久了也累,换着姿势盘腿坐。
续航:城郊通勤,13-15kWh/百公里,换算到77kWh电池容量,续航就是510-590公里。偶尔高速,下次试试跨省能不能行。不过,家充43%居然用了52度电,这个充电损耗有点大哈。
智能化:语音助手还算能用,基本功能都能实现,偶尔会有“哇,这都能回答”的惊喜。道路居中不好,但是我挺喜欢这样的,因为你可以自己决定在车道内的位置,有大车的话可以合理的远离。
驾驶感受:有点大,我原来的车尺寸是4.7米长、1.8米宽,换车后明显感觉大了一圈,车窗有点高,左右手支撑手肘的垫子比原来远了一点。原来开车感觉人是卡在里面,位子刚刚好,现在感觉像光脚穿了双大鞋。不过全景影像很可靠,前后八个雷达很尽职,倒车时前雷达也是工作的,所以虽然大还是很有安全感的。如果说其他都好,尤其是动力值一百万的话,这个底盘只能值20万上下。滤振比二十万以下的运动型车(别克威朗)要好一点,斜过减速带舒服太多了(非独立悬挂晃的腰痛),侧向支撑不太行,过大坑或颠簸路段时悬挂的韧性还是不行,有多余颤动,不够高级。操控很灵活,可能和四驱以及充沛的动力也有关系,我和我老婆都觉得开起来一点也不像是辆两吨的车,甚至比1.3吨的威朗(1.5自吸)还要灵活。
汉唐发哥:看我的,下礼拜一提车
DENG69:红
翡翠老行家:这条街最靓的崽,也就是这条街而已,隔壁街也有好几辆
点评车型:
2023款汉EV 冠军版 506KM尊贵型
4分“优秀”【充电时间】
最近用的快充,我设置的85%,逛个超市时间差不多充满了
【续航】
天气还不算冷,目前续航9-9.5折左右,等用车时间长了再做评价
【空间表现】
后排空间够宽敞,座椅不能放倒就很尴尬,想外出车内休息要割限位器才能舒服躺平吧
【舒适性】
柏油路面十分舒适,水泥路面胎噪大一些,还没跑过烂路,整体舒适性很不错,悬挂也没之前网上看的那些个
【动力表现】
提速,超车动力给的很快,运动模式下响应更迅速-
【智能化】
智能化这块比亚迪差点意思,低配没有Hud,之前试驾深蓝S7 AR-hud真的好用,安全性真的高。。买完车刷到了问界的智能驾驶,遥遥领先不愧是遥遥领先! 奈何汉的颜值太动人~
怎么还差5个字
字数够了么。。。
SHAWN818:比亚迪可以用华为的只能驾驶嘛?
成熟百香果673:帅就可以了,23万买605km 有点亏
吃炸鸡的斑马:毕竟帅是一辈子的事
1. 外观内饰沉稳大气 后排空间相当大 后备箱也蛮大的 没有显著扣分项
2. 行驶平稳平顺 过沟沟坎坎感觉很舒服
3. 三电系统稳定 续航惊人的实在(目前跑了600km,平均电耗12.8)
4. 音响不咋地 车机界面有点老但是凑合够用
总之算是挺油车的新能源 不图自动驾驶 市内代步家用很合适
当时还对比了飞凡F7,各项指标都很不错但对细碎震动的过滤不太行 而且后排脚没法伸到前排座椅底下(应该是为了偷头部空间),以及刹车点头有点厉害,所以最后放弃了用料不错的悬架很有科技感的内饰和大掀背。没办法,还是以主要需求为重。
另一方面,定车第二天看到e5,其实蛮心动的……有点可惜,但未来总还有机会的!
要吐槽的就是内饰钢琴黑面板沾灰太厉害、启动的动画时间太长。至于水冷电机 前麦后铝筷悬架之类的 只要体验ok也就无所谓了。
111和222:定了白色的,深棕内饰再配黑色和灰色外色,感觉太老气,红色和蓝色太扎眼,哈哈,颜色就是自己喜欢就行
kx6405:你这氛围灯是改的?
外观大气稳重上档次,内饰老气,不能选其他颜色,后排空间可以,做三个大人完全不挤,后排座椅不能放倒,难受,后备箱太小,开口也小,续航605
外观设计较大气,特别前脸造型非常好看。后排空间也够大,
【最不满意】
车门橡胶条不够长,没有接合…
【续航】
605km高速90%的状态下能开430km左右,七折左右
【空间表现】
1.75m身高可以翘起二郎腿还有一拳半空间,属实够宽敞……
【驾驶感受】
个人觉得舒适性还是不错的
96年,人生第一辆车。因为考虑到沪牌昂贵的价格,以及油价,当时考虑购买新能源轿车。驾驶了3个多月,总的来说汉ev是一辆挺不错的家用车。也有很多人拿来和特斯拉 小鹏比较
个人觉得纬度不同,各有千秋!
如果家用比较多 推荐汉ev,虽然驾驶感受一般,但坐的人空间感受非常舒服。
model3的驾驶感受非常不错,车机智能化比比亚迪要好,但后座空间小了点。
小鹏我没有实际试驾过,只是去4s店了解了下,在此就不做评论。
【续航】
续航是605km,冬天差不多跑400出头些,因为在上海这边,冬天也不是太冷,这个续航可以接受。
【动力表现】
零百宣传是7.9,我对加速度其实并不太感冒,个人驾驶习惯也比较温柔。日常足够了
【空间表现】
后排空间是真的不错,父母坐里面很舒服。周末经常带父母去郊区玩玩,当时他们说汉ev坐的舒服,这也是我选择它,放弃特斯拉很大的原因。另一方面就是价格啦,毕竟modelY要贵上不少…
【提车价格】
我是21年8月定的,当时配送电动尾门落地22w,保险6k3,是全款的,算赶在价格比较低的时候。
【最不满意】
非要说不满意的点 那就是开下来感觉基本和油车差别不大。试驾过特斯拉就知道,感受还真的挺不一样的,很难言寓。但总的来说瑕不掩瑜,汉ev也是一辆好车!在20-30w区间段,很有竞争力!
最后也希望比亚迪还有新势力等众多国内车企,未来在新能源的道路上越走越好!
也祝2022,车友们都能提到自己的爱车!
aiche一族:汉ev最满意的就是内饰和后排空间了,当初也是信任比亚迪的三电。
DOTA2红茶:汉ev开起来像油车这可是优点,你居然还不满意
叫我Harden:兄弟,你的系统是DiLink4.0吗?
坐标佛山,原本定了宋Plus Dmi 51Km 高配版的,等到花儿都谢了还不见有车回来,索性直接上汉,也在纠结汉高配和低配,后面直接选了低配,别问为什么,问就是穷?。
我之前每天上下班要走60公里一环,一个月跑1500公里左右,油车之前6毛钱一公里,每个月加油也要1000了,现在换了汉,爽歪歪,百公里电耗14度左右,我家里没有充电桩,都是外面快充解决,平均一块钱一度吧,算下来1毛5一公里,一个月的充电费300还有得找,真的是太香了,而且充电贼快,我一般是剩下15%去充电,到100%,不到一个小时。
没有上牌的时候跑了一趟老家,说真的高速续航要打7折,我全程120acc,开车运动模式跑,电耗去到18 19,跑山路电耗也高,去到20%,都是上坡的路。
动力表现真的没的说了,虽然没有高配3.9那么夸张,但是在市区以内,0到50,真的燃油车很难去比。
乘客体验的话,用家里领导的话就是,比以前那台油车香多了,原本领导还是不大愿意买新能源的,但是天热天,远程开了空调,一上车,哇塞,以前就是油车上去,哇靠,烫屁股。还有就是后排真的宽敞,角度舒服,坐垫宽大,不过就是中间的那个座位坐垫有点凸起,长期坐人应该不大舒服。
最后有无佛山的汉车友呀,感觉路上很少,找不到组织୧?୨
剑来755:我也是定的宋DMI,等不起了上了汉,明天提车好刺激
TPM工程师在越南:我定的宋dmi顶配,仙区,分分钟可以提车。家里领导不要SUV。上汉ev次顶配。26号提车。
MR禤禤:佛山买比亚迪有新能源补贴吗?
【最不满意】
哪哪都好,就是名字不太好听,买回来至今没有听到身边的人有非常好的评价,落地29万,加装了5G丹拿音响,都跟我说这个价格买个宝马什么的都比这个强,我说我喜欢电车的设计,然后就劝我买特斯拉,说时候我不太喜欢特斯拉的内饰设计感觉太简单了,而且没有仪表盘一直接受不了。
【动力表现】
动力没得说,3.9秒标在车屁股不是虚的,买回来没敢开运动模式,就是在试驾的时候体验了一把,确实很猛,家里人坐在车后排都晕车了,就算是eco模式开的也很随心所欲,超车时动力随叫随到,电动车的起步真的很爽,等红绿灯就等着第一个窜出去,哈哈哈哈。
【驾驶感受】
汉这款车开起来真的很舒服,不论是座椅还是行驶感受,唯一不习惯就是车太大太宽了,盲区比较多,过些窄路确实不好开。方向盘有一定虚位,转向手感花了一点时间适应。没有发动机跟变速箱,开起来真的很舒服,没有顿挫,现在别人跟我换车开我都不乐意了,开别人的车都在想自己的汉,舒适性电车跟油车确实没法比。
【充电时间】
快充的话一个小时可以从百分之十充到满,就是不知道为什么有时候外面的快充充不满,充到九十几就自动停了,家用的充电桩就比较慢了,不过也没什么所谓,晚上开回家把电插上,充到早上也都满了,家里有充电桩的话也没什么焦虑的,反正也不跑远,在加上东莞的公共充电桩挺多的,完全不用担心跑没电
【空间表现】
空间很大,接近5米的车身,后排空间简直哇塞,后排的座椅比前排舒服,座椅还比前排长一点,后备箱感觉空间没有多少,都把地方留给后排了,后备箱开口不是很大,就非常的矮,不过我也没什么东西放的也能接受。
欢快蛋糕fz:也不少人说过为啥我不买bba 我觉得bba和这个不是一个时代的产物
山川之石12:为什么要别人有好的评价,你要清楚:这个世界上除了父母,没有一个人希望你好。
鱿鱼的犹豫丝:我坐谁的车都是夸他的车好,不过汉是真的好
【购车经历】
因为有现车,所以直接就入手了,不用等车的感觉真爽。因为比亚迪全国统一价,所以没法讲价,就让他送了底部装甲,电池护板和几次保养。
【充电时间】
电池太大了,自己家充电桩充满要12个小时,超冲30多分钟充满。
【续航】
满电走600这样子吧,城市道路,走高架快速路比较多。
【空间表现】
空间就不用说了,就是大!车也大!后排空间无敌大!主驾驶的话,坐一个180大个也没问题。
【舒适性】
非常舒服,比我之前开的suv要舒服很多,很平稳,底盘调教的很软,过减速带有高级感!
【动力表现】
我的是前驱版本,但是动力完全够用,电车本来动力就不弱,高速跑120再提速也是轻轻松松。
【智能化】
语音智能不错,车内的操作都能通过语音来控制,但是辅助驾驶不是比亚迪的强项,车道保持与自适应巡航在高速还挺好用的,买车的时候也没想着看辅助驾驶,不是我选车的标准。
【最不满意】
没有什么不满意的,前期有点小毛病,高速跑到120方向盘会抖,后来去售后做了动平衡就好了,售后还是挺好的;刚提车车内异味比较重;还有一个就是转弯半径大,掉头以前能一把过的路口,现在要倒一下才能过去,可能也是因为车大的原因。
滥用我恻隐:这是纯黑色的吗 够帅
其乐融融苹果6l8:为啥有人说底盘廉价有人说高级
安阳艾弗森:送底盘装甲真的酸了,我就送了脚垫和膜还有一个小米音响
【充电时间】
安装的慢充桩,7kw充电桩60米实际6kw,一晚上充满。外面120kw桩从20%-100%要70分钟左右。
【续航】
目前武汉这个天气2-10度,550km续航温柔开能接近400km,开空调大概350km,再暴力点300km。因为有安装慢充桩,城区路况使用比较便捷,回家一周一充。冬天跑高速有点信心不足,速度起来了续航更短。动态续航显示比较辣鸡,充满显示500+,现在实际也就能跑个350左右。
【空间表现】
后排空间很大,适合家用,后备箱空间偏小。
【舒适性】
过颠簸路面稍微有点颠,静谧性好,开音乐基本能盖住。
【动力表现】
3.9s提速快,超车一脚下去就完事。平时都开的eco模式,动力足够。夏天再试试运动模式。
比较满意外放电功能,出去煮了次火锅,不满意的就是随车充,1点几kw,基本上救急都不行。准备买个3kw的。
用户5269956097705:我想问一下 用比亚迪7KW的充电桩 线损有多大?
拽拽小表弟:你们说的我都看不懂,我是小区里装充电桩。属于快充还是慢充?
我随便转转哦:冬天我去4s店,问销售我说这个顶配的冬天可以跑多远啊,他说基本五百公里没问题。我直接就没跟他聊了一点也不实在。
29岁人生第一辆车。提车一周,主要是上班通勤用,买回来到现在大概一周,提车78%的电量,开了大概200公里,还剩30%的电量,可能是跟我驾驶习惯有关
【充电时间】
国家电网快充29-100大概一个小时十分钟。
【续航】
感觉续航有点虚啊,等装家用桩了,试试慢充行不行
【空间表现】
驾驶空间没得说,后排很宽敞,扶手箱跟后备箱一直很小。早在懂车帝上已经了解了
【舒适性】
没的说,电车的驾驶感受目前来说确实是油车没法比的,起步快,加速快,可能是两驱的原因,感觉没有试驾时候四驱的猛,但是两驱的确实起步晕眩感少了很少
【最不满意】
提回来大概一周了,一次是红灯起步,后轮打滑,把边上的电瓶车吓得直接倒在地上了,还有一次是转弯,习惯转弯点油,车长导致后轮打滑?两驱的减震确实比不上四驱,不过因为是家用,足够了。
【购车经历】
最开始找了4S店的销售,说了一个月提车,结果一个月了啥消息都没有,无奈找了熟人,一周715旗舰蓝色棕内提车,提车过程也比较顺利。裸车290500,保险6641,送了脚垫,后备箱垫,车模还没去贴,送的听说是质保3年,加钱送更好的。500代办牌照。
山空982:汉硬生生被你拍成了秦。。。
兴兴乐乐的亲爹:说实话,汉EV的两驱真心不推荐,多出来的一百公里续航一个家充桩就可以完美解决,但是少掉了的200KW后电机,碳化硅控制器,后排座椅电动调节,后排中央控制pad,电磁可变阻尼悬挂,brembo刹车,通风打孔刹车盘等等这都是后期改不来的,更别说电动车真心不适合做成前驱车了。
颠覆H泪:哥 跟我个建议 两驱还是四驱 我都纠结死了
2月份刚入手,开了小100公里,第一感觉就是方向盘转向阻尼有点硬,而且只能打一圈半,转弯半径大,对调头不太友好,再就是后视镜视野有点被车屁股两侧凸起遮挡,没有之前车视野开阔。内饰方面新车味道还是有点大,钢琴烤漆面板不耐脏,容易留印子,空间表现可以,我175的个子,上面调到正常驾驶位后,后排还非常宽敞,后排中间凸起很低,几乎可以认为没有,座椅很软,时间久了担心塌掉;动力还可以,没有激烈驾驶,但是电车就是起步轻快,动力转递很干脆;反馈模式选择标准反馈,和开油车没太大区别,松油门后不会有很强的拖拽感,隔音算的上好评,行驶过程中基本就胎噪和轻微风噪,车机还行,因为是3.0系统,没有网传的说卡,一般吧。总而言之对于20w的车,物有所值吧,不过对于我来说上手后有点落差,没有网上说的那么优秀。
遇见汉EV:转向助力选运动 会舒服点和精准点的
用户845726104279:比亚迪不给老车主OTA……后悔没买P7了,开了3000公里,感觉非常一般,没有一点操控,开起来就跟之前的卡罗拉一样,除了动力不同,直线来开着没感觉,转弯特明显,车身跟着晃动,在就软塌塌的!
用户815443737011:武汉充电的地方多吗?
外观:外观上没问题,以我的审美来说很好看,在街上也足够抓人眼球,平时停着也经常看见有人围着车转圈看。
内饰:内饰方面科技感还可以,但是我感觉不够豪华,有一点点廉价的感觉。
配置:该有的功能都有,前后座椅通风加热,盲区监控等等,挺不错的。
空间:得益于5米车长,后排空间不错,腿部活动空间挺大的。
操控:最不满意的就是操控,也不知道是只有我这台车还是所有汉都一样,方向盘经常有失控的感觉,颠簸路段尤其明显。轮胎抓地力不够强,加速转弯或者直线加速稍微快一点就有刺耳的轮胎地面摩擦声并且方向盘也会有向左向右偏的失控感,方向盘回正也卡卡的感觉,是缺了润滑油?
动力:动力方面很满意,没啥说的,超车轻轻松松。
舒适性:没啥说的,要是能加个腿托,座椅再软一点点就好了。
另外:车机是真的卡,打开个微信要半年,有的时候还会死机,比较烦。
粘粘102:你买的这台不带电尾门吧?一代车?
龙井1122:我的也是在农村路不好老有拽方向盘,有次在高速上下大雨,300公里起码3次车辙路上和颠波路上有遗留积水,拽一下方向盘吓个半死
用户4238254725900:哪是底盘悬挂调校不行,我试驾了很多比亚迪车型,悬挂底盘调校国产车里最差的,新车四轮有高低了,跑偏是常事,只有电池是最好的,适合造电池不适合造车
用车7个月,总里程15000公里,我来说说我对这款车的用车感受吧。首先,外观内饰都还比较不错(个人观点,毕竟每个人都眼光不一样)。电车吗再说一下续航方面,春夏秋三个季节,续航在470-500左右,还不错,可以接受,冬天的续航就比较拉夸,能跑300多点就不错了(地点北京)。冬天感觉充电也比较慢。空间方面,这款车的整体乘坐空间还是比较不错的,后排空间也比较宽敞,要吐槽的还是后背箱,储蓄空间感觉太小了。舒适性方面,整体感受还不错,风噪胎噪都控制的不错。座椅也比较舒适,就是过颠簸路面这个筷子悬架还是要吐槽一下,真的是一个船呀(晃的比较严重)。用车成本来说,因为自己有充电桩所以用车成本很低(保养目前就做了首保,还真不知道后期保养的费用,哈哈)。动力方面对我这个30多岁奔40的老年人来说完全够用了,哈哈。。。对这款车总体来说还是比较满意的,目前也没有出现过什么问题。就说这么多吧,希望对这款车有兴趣的车友们有所帮助
22款汉EV715红色旗舰:冬天续航
阿涛的雅迪:50%的电跑280多公里,还不错了。
马小7:[图片]