点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.86分“优秀”

苦等了两个多月的千山翠终于等到了，特地开了200多公里才来交作业，虽然也有美中不足的地方，但是总体来说，很值！ 1、我就先谈一下购车历程吧，去年就想着给老婆换个电车，正好遇到极氪001刚出来，去车展看了一下就订了，好不容易等了半年多才等到，结果当时的车机体验不佳，转手就卖了（没想到现在车机免费升级了?）之后也看了极狐、理想、蔚来，唯独没有考虑过比亚迪，就是被他以前的油车吓怕了，一次去商场玩的时候看到比亚迪的展车，美女小姐姐拉过去就热情介绍，我心想总不能泼了她的冷水，就配合一下吧，没想到就是这一次无意中的偶遇让我对比亚迪有了180度的大转变，第二天就自己悄悄去试驾，试驾完以后再次被驾驶体验折服，当即回去给老婆做思想工作，可是她是不为所动，下班后我故意开车到4s店带她去看了实车，然后又试驾一番，结果可想而知，我老婆也被实车打了脸，从之前的排斥，到现在的喜欢，买车得买新，尤其是现在日新月异的电动车，当场就下定了即将出来的千山翠，接下来就是煎熬的等待了。 2、服务态度 之前一直关注车圈里面说比亚迪4S店的服务态度不行，这个应该是因店而异，我遇到的就很不错，车子回来后在牌照旁边被划了，销售人员主动打电话过来说明情况，让现场去看看，如果不满意就可以换车，或者补偿。本身等车就着急，好不容易等到了又出现这个事情，感觉有点具沮丧，无奈，谁愿老婆喜欢呢，就过去看了现状，万幸的时候就绿豆大点划痕，不仔细看的话根本看不出来，最终和4S店人员谈成了补偿。修复好现在划痕后，又送了3次车漆修复、7次保养、加装地盘装甲等，谈好后就立马交钱提车了，总体购车历程还是比较满意的。 3、用车感受 优点：与我现在用的530相比，提速更快，车内更静音，颜值更高，实车比拍照出来要好看，车机功能更齐全，智能化更先进，空间大小足够用了，这个车配置基本满了，功能还没摸索清楚，用的最多的就是提前开启空调和座椅通风，用车的时候不会那么热，是不是很懒?，动力上没的说，毕竟是四驱的，又是电动的，530干不过他，开了几天，我都想自己开了，奈何老婆也喜欢。 用车表显200多公里，用了4天，每次用车开空调，剩余电量49%，总体来说还是省电的，按这个用法，应该是一周充一次就够了，因为第二天要去一趟其他地方，来回110公里，怕电量不够，自己的充电桩预约到下周才来安装，就开到快充站，昨晚用快充充满用了36分钟，花了40块，为何加油的时候感觉40块没啥，在快充站花了40块反而有点疼，大家有没有这样的反常心里变化? 4、不适应的地方 车子转弯半径有点大，遇到小的弯度，就得倒车了，一开始我以为自己不适应，怎么每次都要倒几次车才能进出车位，以为自己技术倒退了，后来我老婆也发现这个问题才知道，原来是车子的转弯半径有点大导致 其二就是送的脚垫很容易脏，很容易沾灰，这个还是自己买个换了吧，毕竟是送的，也不能算车子缺点，大家买车时候看能不能不要这个脚垫，置换其他的 其三就是方向盘有点滑，有可能是我开自己的车习惯了，还没有适应 因为是我们当地第一台千山翠提车的，开到路上的回头率确实高?，比亚迪确实非以前的比亚迪了，希望大家都能早点提车，希望车子表现一如既往的稳定。 对了，再和大家分享一下另外一个车，比亚迪宋plus dmi，12年创业第一年，赚的钱就给我爸买了一辆江淮瑞风S5，上次回去老家内蒙古呼和浩特，发现车子已经不行，油价涨高后，我爸都舍不得开车了，每次短途出行就步行，或者骑车，这次我订完千山翠后让我爸也去看了宋，开始他也不喜欢这个品牌名，也和我一样，去看了实车也喜欢上了，但是死活不肯让我买，说这里面赚钱难，我还有开的，等以后赚钱了再买，但是百善孝为先，尽孝要趁早，不能给自己留遗憾，当我赚钱了，也许我爸也快开不动了，所以我悄悄私下联系了老家4S店销售就私下订了车，这次提车居然也是同一天提了车，老爷子对车也很满意，看到他和老妈开心的样子，我也心满意足了

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.14分“优秀”

外观没的说，这个颜色搭配黑化装饰。比常规的颜色更帅，这个车非常适合黑化造型。 个人感觉灰色是最丑的，当时考虑白和千山翠，正好千山翠有现车，所以就买了这个。 最重要的是这个颜色稀有，买车第一要好看，第二要快。正好这个符合我要求。 内饰翻毛皮的座椅非常舒服，这个内饰非常的年轻，一眼就相中了，之前这个车看了几次，但是觉得没事太丑了，没选择，已经下了订单定极氪，正好千山翠有一辆现车，过来看了10分钟觉得挺喜欢，当了。 【续航】 就400多公里，也没太看，毕竟充电挺方便的 【动力表现】动力方面，加速推背感就不说了，市区代步一般就Eco加强动能反馈，不然太窜了其他人受不了。偶尔Sp加速爽爽。加速没的说，极速也很高。 【空间表现】 空间什么的，这个车一般我自己开，偶尔拉个客户，我对空间也没有要求，储物我也不怎么放东西，无所谓。媳妇说这是这几家电车里面后排最舒服的。 【舒适性】 座椅通风夏天太好用了，翻毛座椅坐着很紧致。 【智能化】 这个车领航模式挺不错的，不用控制方向不用控制车速，自动跟车，一般路面弯道都可以。 【驾驶感受】 这个车的地盘比上一代强不少，但是没有油车得系感觉那么扎实，稳当。没有了发动机后，胎噪音也能听见了。不过整体还是非常舒服的 【最不满意】 这个方向盘和仪表台为什么不是对称的呢，参考我最后一张图，而且无法调整，正在跟售后沟通，看看是不是装配问题

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4.36分“优秀”

4月19日定的车，6月29号提车。 外观:千山翠这个颜色，就冲它来的，这个看个人喜好，个人觉得真漂亮，阳光下颜色会浅一些，甚至绿的有点发蓝。阳光不强的时候，偏黑，深绿色。 内饰:还行，深色加淡绿色色调，我觉得比创世内饰好看，各种麂皮nappa材质高级感还是有的，总觉得创世版内饰略土，个人喜好勿喷。 配置:千山翠多个绿色卡钳，熏黑前脸以及一些特定运动套件，看起来跟创世版像两辆车。其他配置懒得说了，应该是比同级别合资配置高得多了。 空间:挺大，足够用。储物空间略小。 续航:感觉还行，基本不虚，可能是因为还没跑过高速原因。 智能化:这是这辆车我唯一多扣分的地方，小迪的确不够智能，车机系统反应速度和效果只能说够用，哈哈车机系统的确不如造车新势力。 驾驶感受:可变悬架实际体验效果的确不错，只能说家用的确已经足够舒适了，滤震，安静，都很不错，我只是在城市及周边开开，对于车的操控极限，并没有那么高要求，这辆车的操控在我个人看来已经非常够用了。动力方面，没得说，我日常eco模式都有明显的推背感，稍微踩重油门甚至有点昏，加速绝对信心满满的。 总结:外观惊艳，配置足够，内饰不错，动力满满。

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3.57分“良好”

本来想上CT5铂金，最后莫名其妙上了BYD的车 【充电时间】 我基本都是10%-20%去冲的电，在家里用慢充的话13h左右，特来电的快充站是1h左右。 【空间表现】 空间很大，比家里的x3大，特别后排。不过我常年一个人，提车到现在后排坐人一只手数的过来。其实我更希望是一辆小巧大马力的四驱车。 【舒适性】 舒适性一般般吧，没有给我那种韧劲。 【动力表现】 动力很强、地板电打滑。这两个月来下来感觉地板电的话，右前轮会磨的最快。 【智能化】 这个我不是很爱钻研，基本的听歌导航能满足就行，至于驾驶，更相信自己。不过不得不提比亚迪适配的app真的烂，特别导航，他那个车机版定制高德导航报的信息不全或者没有这个信息。下载手机版高德、导航信息又无法投屏到仪表和抬头显示上。费解。默认的音乐也只兼容酷我和酷狗。我希望车载互联能把导航和音乐做好就行了。我们真不会在车上看电影刷抖音。 【驾驶感受】 不知道该怎么说，给我的感觉和油车各有千秋，但它作为轿车其实应该做的更好。 【提车价格】 我贷款10w，总利息3k多，然后杂七杂八的算下来35吧。 【续航】 续航不知道是我的问题还是车的问题，在我这里很多开秦的开元的都能跑到他们标的那个里程，我610的续航最多开到438，剩9%的电。全程没有空调，就听听歌曲，因为磨合期基本没有地板电，也不会急刹车。费解 【疑问】 我7月28让我提的车、8月底通知我去换电池，说是升级。朋友们这是中奖了嘛。

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4分“优秀”

本人目前开了7000公里左右。浅谈一下千山翠这款车。千山翠这款车外观巨好看没得说，外出还是比较拉风的，加速也是随要随有，座椅加热、方向盘加热、座椅通风全有，而且让我想不到的是，后排也有座椅通风加热，且后排座椅可以调。缺点：一是后备箱的空间问题，之前我是雷克萨斯E200车主，后备箱感觉还可以，千山翠这款车，虽然比E200长一些，但后备箱明显就弱一点，可能都容给了座椅空间。二是续航的问题，尤其是在冬天天冷的时候，加上暖风，续航能力比较弱，标的610续航里程，实力跑应该在450左右，如了（当然是在脚不是很猛的情况下），高速的话，短途的基本没问题（100km内），这种车如果是满足于日常上下班或短途出行是绝对没有任何问题。一点薄见。

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3.86分“良好”

【动力表现】 动力是真的爽，以前开1.8的途观，简直差距太大了，一脚电门就能窜出去，就是响应有点延迟，习惯了就可以。 【舒适性】 座椅很舒服，真正让我定了这个车的原因就三点：1.座椅通风给力，感觉比同事的奔驰好多了。2.方向盘加热，这个真没用过，但是一直是我心中的配置。3.配置很高，基本能想到的都有，什么都不缺。 【充电时间】 家里还没有装充电桩，在隔壁院子充的，1度1块，24小时都一样，基本都是50％左右开始充电的，6个小时左右充满。不过电车是真便宜，以前一箱油钱，现在能充电两个月，太美了。 【智能化】 这个还没试出来，但比自己以前开的老途观，好用很多，网上买了屏幕旋转神奇，能有左右转，真是美。 【最不满意】 一是4s店服务态度很好，就是效率低，可以说，就是您说的都对，但是我们没办法。二是2.0的OTA推送还没有给我，不知道要等到什么时候。三是车内隔音不错，但是只要放音乐、听小说车外都能听的很清楚，在车里休息很尴尬。四是续航焦虑，就像用手机，每次等到50％左右，就比较急，总想着该充电了。

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4.07分“优秀”

千山翠的外观我很满意，要是配上现在流行的无框车门就更好了。内饰方面基本无可挑剔，是我的审美，晚上点亮氛围灯，尽显豪华感。 配置嘛，其实这个价位该有的基本也都有了，悬架是麦弗逊+多连杆，网上说不好，但我的屁股也感受不出来，少个座椅按摩。 空间略小，175坐主驾差不多碰到车顶（座位调得比较高，开了十年SUV习惯高视野了），储物的地方是真的又少又小（特别是扶手箱丁点儿大），扶手箱双开的，上面也放不了餐巾纸盒，最后只能选择放在中控屏后，不过这样智只能舍弃万向旋转支架了，另外后排也不能放倒。 续航市区四百多，比亚迪在智能化做得算是比较差的，芯片也用得差，过几年不懂会不会变得很卡，四音区识别体验还可以的。 辅助驾驶高速上试用过啦，打灯变道Ok的，巡航自动加减速也很线性，车道保持小弯还可以，大弯是一点信心都没有，开得很偏，有点怕。总体上，开了70几公里的高速小长途，除了进出匝道和收费站，脚都没碰过刹车和油门，很省心省力。 在市区也试用智了能领航跟车启停，只能说能用，但不实用，体验一下就好。 驾驶感受，都说转弯半径大，我基本都是开大路，没感受到，开起来挺安静挺舒服的，车里也无异味。

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.61分“优秀”

2020年7月汉上市，我把我的长城M4卖了置换汉DM尊贵版，新车落地25个W，后续补贴4.3W，折合20个W带保险，买它全系四驱4.7s，买它外观大气，买它内饰豪华，除了初代车机有点卡外，没别的毛病。这台车开了一年4W公里卖了，在油价暴涨前刚好19万卖掉，置换了汉ev 605长续航赤帝红，24万落地，加上后续补贴2.8万，折合21万多点带保险，这个颜色是真耐看真高级我是真喜欢，开了半年2W公里卖了，因为经常跑高速驾驶还比较激烈，我觉得还是四驱更安全和稳定，尤其雨天，再就是发现比亚迪旗舰才是亲儿子，高精尖OTA都配优先旗舰，于是置换了千山翠，34万多点带保险，加上后续补贴4.1万，折合30万，现在开了15000公里，这代汉算是到头了。 三台车总计行驶里程近8万公里，除了初代dm车机有点卡，其他两台没有任何毛病，尤其是千山翠强化了底盘悬挂，升级了DTCS，加了热泵空调，上了自研布雷博卡钳（解决布雷博冷车刹车异响），加了hud，完美。暴力驾驶续航4驱五折，两驱7折，如果照三大妈那个开法能到9.8折。 建议能上ev上ev，能上四驱上四驱，如果你说只是代步，那就没得说了，2-4个轮的都可以，像我这种对三大妈深恶痛绝势不两立、红绿灯必须第一个冲出去甩开车群从不给别人添堵的车主，需要加速、制动性能的，还是得旗舰。不过这个节点现款汉已经不太推荐入手了，等换e3.0平台吧，至少ctb+前双叉臂后五连杆+ITAC的汉得有多强。

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4分“优秀”

在这个价位配置很能打，空间表现也很不错，当时订的白色汉ev，后面店里打电话说能调拨一台千山翠，虽然贵点 但是颜色确实好看，就决定提千山翠了，充电方面：我提车那天是慢充充满了的，感觉续航不错，用了很长一段时间，到现在没有再慢充过，因为这边还没买房，没有安充电桩，快充的话，百分之三十到百分之百需要一个小时十分钟左右，慢充比快充充电更实一点，快充的点稍微有点虚。冬天的续航肯定比夏天要少，另外3.9s的加速确实很顶，我开车的时候基本不用，都是在给别人展示的时候用一下运动模式，体验过都赞叹不绝，普通模式已经够用了，红绿灯起步我基本都是第一个冲出去，这也是电车的一大优势，但好像这车的速度上限只有186，车速上一百后，踩电门还是有明显的动力，总的来说这车在这个价位还是很不错的，该有的配置都有，外观内饰都比同级别合资车高不少，这些年国产越来越好，希望国产品牌继续保持好的生产力和品质力。

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4.43分“优秀”

优点:被外观和车漆颜色吸引，官网2000定金裸订，7月提车，现行驶约4000公里。综合用车感受4.5星，外观吸睛，在地库和太阳底下不同颜色，光线暗的地方远看就是黑车，光线明亮的地方翠绿，青绿色，很好看。3.9s提速爆炸快，内饰做工满意，配置各方面拉满，在马路上回头率很高。 缺点:车机感觉不是很好用，华为hicar不够智能，有待改善。用qq音乐不用自带的播放器不能联动氛围灯律动，且不能更改默认播放器，这点很脑残。转弯半径过大，不过车身也确实宽，操控起来感觉灵活度一般，可能自己还没完全适应。比亚迪要加强推广c级车市场啊，遇到不少于10人问我这车20几万买的，😂感觉他们就认为比亚迪没有30+的车。

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4.29分“优秀”

外观没得挑，续航很拉胯就350km，也不知道是不是快充的原因下一步慢充一下试试。智能化还有待提高。（刚提车的评价） 个人很喜欢这个车的内饰，你非要说内饰老气那就仁者见仁智者见智了，本人通勤实测了市区内慢充400左右也不知道是不是因为上班的路线需要爬坡的原因。在高速实测110匀速跑三亚到海口300公里70的电。续航说实话很一般不知道那些兄弟怎么开出来的500多。准备换上官方锻造试试看能不能提升续航。 再说10月提车到现在也就几个月说实话降价的厉害，主要还是整体汽车市场的内卷，雪铁龙C6就是很好的例子。并建议各位提车买保险自行找保险购买，我保险6k➕别的车友1w多。 （中途遇到的问题）最大的问题我专门去了4儿子那弄了4次ota了4次就是一天停放会掉电百分之2，后面我自己发现关闭了智能上下电能解决此问题，这应该是所有的通病。第二个问题是解锁车辆右后门无法正常打开需要再一次解锁才能开门（目前我没有解决）群友很多都有这问题，应该是通病。 最后提一嘴虽然车机拉胯芯片落后偶尔卡顿，但胜在稳定，目前为止我没遇到过问题。希望能给选车的朋友一个参考，有问题可以留言。

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4.5分“优秀”

三十号提车，总里程才过百，用车感受还是先用上一段时间再来分说。 本来我是打算入手冠军四驱的，但是那种你要买车了，准备好了，苦苦等待的感觉属实难熬，在27号那天问了销售，还要一个月。 运气不错的等到了地区补贴，有个三千到七千的补贴政策，高于三十万车价补贴七千，这时候我的目光转回到翠儿的身上 遥想去年创世版发布，翠儿的惊绝艳艳属实让我难以忘怀，但是价格在那，为了外观跟内饰的独特买单两万的差价，让人望而却步。 直到这次，即便新款上市，由于限量款的原因，翠儿依然不跟上创世四驱直降两个的脚步，只优惠一个。 本以为产能上来了，冠军版能快点提到，结果事 实上还是要等一个月，种种因缘际会，我跟翠儿的缘分也重新续上了。 28号跟家人商量了下，30号，也就是昨天，直接去提了翠儿，过程简单粗暴且高效，当天上午九点到店，九点半全款落地，然后因为补贴导致的购买热潮，当天下午三点才办好牌照。 今天上午就申请了独立电表，周一安装，然后就可以通知已经加上的充电桩安装群，把最后一步搞定。 等我开上一段时间，再来分享用车体验吧。 瑞思拜👀

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4.14分“优秀”

先说说购车这边，车32.98加1500服务费，700全套垫和底盘装甲，送了套龙膜和几张洗车券。保险某安花了小10000，byd延期到8年花了5100。 然后说驾驶感受。隔音效果最为满意。动力啥的老年驾驶风格的我市里几乎都不咋上60，但是地板电门的时候推背感比唐明显很多，还是能感觉到心跳加速的。舒适度上感觉在小的坑坑洼洼上路感清晰，用销售的话说这叫德味儿（感觉还不如我爸退下来的老帕st）不过过一些大的颠簸汉处理的倒还算不错。车机还在研究中，360感觉不如后视镜把控距离好，自动泊车啥的还挺满意的，自动驾驶没用过，香氛没啥存在感（也可能我一直开的低），空调不错够凉。外观平时半黑半绿，地库里很好看。内饰方面国产车属实没啥话说，阴阳皮的手感很舒服，碳纤维也很运动，再加上奥迪学来的灯光，合资车同级别属实没得打。网上说的异响啥的暂时还没发现，不过我还是收藏了几个异响的帖子留着备用。两车道左转掉头我一把有点紧张，家里的停车位旁边有个柱子也很难受；比唐少了个按摩，我还是挺喜欢车上的按摩功能的。车内空间其实没那么富裕，车长五米后座对我也就两拳左右，头部三指差不多。后备箱很深，但是矮，感觉放取不是很方便。后期维修挺贵的，一个小部件都不便宜，所以花了五千出头延保，买完又感觉有点亏。音响感觉不如大柏林之声。不过等车足够煎熬，建议大家观望期间下个定把他忘了就行，该看啥看啥，这样不会感觉那么度日如年。 最后分享些个人选车心得。 毕业后工作了将近一年，每日公共交通通勤20公里左右，自行车转地铁换成再转自行车，浪费大量睡眠时间。再加上天津口罩反复，公共交通隐患很多，所以决定买个代步车通勤。 摇号两年没中标，天津拍个蓝牌大概得一万多。虽然家里车位能安充电桩，但在新能源车品牌中只看了byd（家里不让买马斯克）。其实我对汽车用电用油没啥执念，也没打算频繁的二手交易，更多的是在乎车本身给我的体验，这也是为啥在选车期间把电车油车一起比较（听起来可能有点离谱）。 大大小小看了一圈后有意向的有a4燃素，ct6尊享，325和汉ev；suv比较yf尼迪qx50，黄瓜陆放和唐dmp。 看a4其实是因为那句“你只管油门其他交给夸戳”。体验过后燃素的“假”夸戳和千年传承的内饰让我的期望落空。 我同学是三系车主，他推荐我加入笔妹儿。或许是期望太高了，试驾过后没觉得驾驶上有什么质的飞跃，再加上改款后的外观不很对我胃口也pass掉了。 ct6我是真的很喜欢他的内饰，启动时的动画、中控布局和车内空间都让我很满意。可惜的是我去那家4s店在店里看了一个多小时，进门登记时就说了需要销售，可他们宁可坐着聊天也没人理我（也可能他们听错了我也懒得再去和他们说，那家店前段时间在网上很出名），就我和我朋友自己在那看。临近中午就直接吃饭去了。 汉ev其实我最开始看的是黑色710，一直很喜欢纯黑色的车。后来迟迟没有现车店里有恰好到了辆颜色差不多千山翠就提了。和创始版比起来千山翠除了头枕不可调整；座椅上下车有点隔腿；续航短了点，其他的都更加优秀，给我的整体感受也比合资车更满意。 和汉的缘分其实始于大三时候的一次礼橙专车，那个夜晚对汽车品牌了解不多的我被汉的外观和内饰氛围感惊艳到了，没想到兜兜转转成为了汉大家族中的一员。 我一直觉得byd这个品牌的发展历程很励志，从最开始的一无所有，借鉴度日，再到弯道超车，行业领先。我觉得我们年轻人很需要这种魄力，敢于尝试和拥有弯道超车的勇气。byd真的是很适合年轻人的一个品牌，价格比较实在，销量有目共睹，殷实的努力让人刮目相看。最后，等车真的很c蛋。

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4.86分“优秀”

1.千山翠的颜值就不过多解释了。只能说电车界颜值天花板。这个虽然有点夸张。但是真正看过实车的才知道。懂得都懂。回头率那是相当阔以！ 2.关于价格的话。裸车是32.98。成都上牌1000。保险是9700。千山翠的保险是最贵的。普通创世版只要6.7千左右。然后我是自己买的车位。安装的充电桩。给物业那儿1200的接线费用。（国网申请不到电表的。物业这个钱是吃定了的）然后充电桩的钱是3000多。云闪付有个优惠券少了2000。总体落地下来+安充电桩=34.4万左右。 3.动力方面没的说。运动模式一开。电门一踩。瞬间提速！3.9s破百不是吹牛的。我一般上下班标准模式就足够了。追求性能的话可以开运动模式。 4.内饰我觉得是比普通创世版好看太多了。麂皮的面料摸起来真的舒服。运动座椅也很舒适。后排空间也大。我自己185身高。坐后排都不会感觉很顶头。 5.智能系统还不错。语音控制很方便。定速巡航也尝试过。但还是喜欢自己操控。 6.续航的话。城市里面跑500多公里完全没问题的。高速的话。估计会打点折扣。我差不多5-6天左右充一次电。电费也便宜。0.55一度。我是真搞不懂那些买电车还舍不得踩油门的人。那些电耗14.15的咋想的？我平常一般都是16.5左右。我都买电车充电了。还想到节约那一丢丢的电费？ 7.底盘调教的还行。减震跟suv还是有差距的。毕竟轿车嘛。转弯半径大这个都是人尽皆知的事情。就不过多解释了。 8.目前遇到过一次情况就是。车子解锁后反光镜没有自动展开。说的是这个是质量通病。后续也没遇见过了。没有遇到过喷铝粉的情况。车子生产日期是10月的。 说的有点多。哈哈。有什么问题欢迎大家在评论区交流！

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.86分“优秀”

选择这款车的原因：我买车就是奔着纯电车去的，所以看了好多纯电车。小鹏设计很激进，但没有让我觉得惊艳，毛豆很帅气，可是内饰太一般了，至于蔚来我觉得这车就是给女生开的，所以都不是很满意。直到前不久汉EV出了新车千山翠，真的是一眼惊艳的感觉，这不就是我想要的感觉吗！价格合适，喜欢就买！ 现在说说我的感受。 1、这车的设计和配色都是无可挑剔的，而且不光外观是绿色的，内饰也以绿色为主，不像很多车只是外观惊艳内饰普通，千山翠的惊艳可是内外兼并有。当然，这个性的颜色可不是人人都能接受的，我家里的长辈就不是很喜欢，说大男人干嘛要选绿色的。。。即便和我同龄的年轻人也有看不惯这个颜色，好吧！众口难调也是没有办法的事情，总之我高兴就好了呗！ 2、内饰太高端了，麂皮的材质摸起来还挺舒服的，档次感那就更不用说了。而且内饰的材质不容易留下指纹，这还真是不错，看起来干净了很多。 3、千山翠可不光有拉风的外观，这车还是四驱版本的，开起来稳得一匹，车子的通过性非常好。另外3.9秒的加速更是妥妥的加分项，秒杀路上90%的车是没问题了，带着女朋友出去兜风可太有面儿了。可玩性高，够刺激，开起来贼拉爽！ 4、座椅很软但是支撑性不错，所以坐得时间长了也不会觉得很累。隔音那可是这车的强项了，跑到120不会受到干扰，不开音乐都没有关系。 5、算下来使用成本不是很高，毕竟电费没有油费贵，加上610的续航怎么开一周也够了，平时完全不用充电。可能是我第一次接触纯电吧，我才知道纯电车高速上电耗比较大，和油车是相反的，高速上我都不敢开了，弄得我还挺不习惯的。 要是让我总结的话，那就是千山翠真香！