点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.14分“优秀”

外观没的说，这个颜色搭配黑化装饰。比常规的颜色更帅，这个车非常适合黑化造型。 个人感觉灰色是最丑的，当时考虑白和千山翠，正好千山翠有现车，所以就买了这个。 最重要的是这个颜色稀有，买车第一要好看，第二要快。正好这个符合我要求。 内饰翻毛皮的座椅非常舒服，这个内饰非常的年轻，一眼就相中了，之前这个车看了几次，但是觉得没事太丑了，没选择，已经下了订单定极氪，正好千山翠有一辆现车，过来看了10分钟觉得挺喜欢，当了。 【续航】 就400多公里，也没太看，毕竟充电挺方便的 【动力表现】动力方面，加速推背感就不说了，市区代步一般就Eco加强动能反馈，不然太窜了其他人受不了。偶尔Sp加速爽爽。加速没的说，极速也很高。 【空间表现】 空间什么的，这个车一般我自己开，偶尔拉个客户，我对空间也没有要求，储物我也不怎么放东西，无所谓。媳妇说这是这几家电车里面后排最舒服的。 【舒适性】 座椅通风夏天太好用了，翻毛座椅坐着很紧致。 【智能化】 这个车领航模式挺不错的，不用控制方向不用控制车速，自动跟车，一般路面弯道都可以。 【驾驶感受】 这个车的地盘比上一代强不少，但是没有油车得系感觉那么扎实，稳当。没有了发动机后，胎噪音也能听见了。不过整体还是非常舒服的 【最不满意】 这个方向盘和仪表台为什么不是对称的呢，参考我最后一张图，而且无法调整，正在跟售后沟通，看看是不是装配问题

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

3.86分“良好”

【动力表现】 动力是真的爽，以前开1.8的途观，简直差距太大了，一脚电门就能窜出去，就是响应有点延迟，习惯了就可以。 【舒适性】 座椅很舒服，真正让我定了这个车的原因就三点：1.座椅通风给力，感觉比同事的奔驰好多了。2.方向盘加热，这个真没用过，但是一直是我心中的配置。3.配置很高，基本能想到的都有，什么都不缺。 【充电时间】 家里还没有装充电桩，在隔壁院子充的，1度1块，24小时都一样，基本都是50％左右开始充电的，6个小时左右充满。不过电车是真便宜，以前一箱油钱，现在能充电两个月，太美了。 【智能化】 这个还没试出来，但比自己以前开的老途观，好用很多，网上买了屏幕旋转神奇，能有左右转，真是美。 【最不满意】 一是4s店服务态度很好，就是效率低，可以说，就是您说的都对，但是我们没办法。二是2.0的OTA推送还没有给我，不知道要等到什么时候。三是车内隔音不错，但是只要放音乐、听小说车外都能听的很清楚，在车里休息很尴尬。四是续航焦虑，就像用手机，每次等到50％左右，就比较急，总想着该充电了。

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.07分“优秀”

千山翠的外观我很满意，要是配上现在流行的无框车门就更好了。内饰方面基本无可挑剔，是我的审美，晚上点亮氛围灯，尽显豪华感。 配置嘛，其实这个价位该有的基本也都有了，悬架是麦弗逊+多连杆，网上说不好，但我的屁股也感受不出来，少个座椅按摩。 空间略小，175坐主驾差不多碰到车顶（座位调得比较高，开了十年SUV习惯高视野了），储物的地方是真的又少又小（特别是扶手箱丁点儿大），扶手箱双开的，上面也放不了餐巾纸盒，最后只能选择放在中控屏后，不过这样智只能舍弃万向旋转支架了，另外后排也不能放倒。 续航市区四百多，比亚迪在智能化做得算是比较差的，芯片也用得差，过几年不懂会不会变得很卡，四音区识别体验还可以的。 辅助驾驶高速上试用过啦，打灯变道Ok的，巡航自动加减速也很线性，车道保持小弯还可以，大弯是一点信心都没有，开得很偏，有点怕。总体上，开了70几公里的高速小长途，除了进出匝道和收费站，脚都没碰过刹车和油门，很省心省力。 在市区也试用智了能领航跟车启停，只能说能用，但不实用，体验一下就好。 驾驶感受，都说转弯半径大，我基本都是开大路，没感受到，开起来挺安静挺舒服的，车里也无异味。

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.14分“优秀”

先说说购车这边，车32.98加1500服务费，700全套垫和底盘装甲，送了套龙膜和几张洗车券。保险某安花了小10000，byd延期到8年花了5100。 然后说驾驶感受。隔音效果最为满意。动力啥的老年驾驶风格的我市里几乎都不咋上60，但是地板电门的时候推背感比唐明显很多，还是能感觉到心跳加速的。舒适度上感觉在小的坑坑洼洼上路感清晰，用销售的话说这叫德味儿（感觉还不如我爸退下来的老帕st）不过过一些大的颠簸汉处理的倒还算不错。车机还在研究中，360感觉不如后视镜把控距离好，自动泊车啥的还挺满意的，自动驾驶没用过，香氛没啥存在感（也可能我一直开的低），空调不错够凉。外观平时半黑半绿，地库里很好看。内饰方面国产车属实没啥话说，阴阳皮的手感很舒服，碳纤维也很运动，再加上奥迪学来的灯光，合资车同级别属实没得打。网上说的异响啥的暂时还没发现，不过我还是收藏了几个异响的帖子留着备用。两车道左转掉头我一把有点紧张，家里的停车位旁边有个柱子也很难受；比唐少了个按摩，我还是挺喜欢车上的按摩功能的。车内空间其实没那么富裕，车长五米后座对我也就两拳左右，头部三指差不多。后备箱很深，但是矮，感觉放取不是很方便。后期维修挺贵的，一个小部件都不便宜，所以花了五千出头延保，买完又感觉有点亏。音响感觉不如大柏林之声。不过等车足够煎熬，建议大家观望期间下个定把他忘了就行，该看啥看啥，这样不会感觉那么度日如年。 最后分享些个人选车心得。 毕业后工作了将近一年，每日公共交通通勤20公里左右，自行车转地铁换成再转自行车，浪费大量睡眠时间。再加上天津口罩反复，公共交通隐患很多，所以决定买个代步车通勤。 摇号两年没中标，天津拍个蓝牌大概得一万多。虽然家里车位能安充电桩，但在新能源车品牌中只看了byd（家里不让买马斯克）。其实我对汽车用电用油没啥执念，也没打算频繁的二手交易，更多的是在乎车本身给我的体验，这也是为啥在选车期间把电车油车一起比较（听起来可能有点离谱）。 大大小小看了一圈后有意向的有a4燃素，ct6尊享，325和汉ev；suv比较yf尼迪qx50，黄瓜陆放和唐dmp。 看a4其实是因为那句“你只管油门其他交给夸戳”。体验过后燃素的“假”夸戳和千年传承的内饰让我的期望落空。 我同学是三系车主，他推荐我加入笔妹儿。或许是期望太高了，试驾过后没觉得驾驶上有什么质的飞跃，再加上改款后的外观不很对我胃口也pass掉了。 ct6我是真的很喜欢他的内饰，启动时的动画、中控布局和车内空间都让我很满意。可惜的是我去那家4s店在店里看了一个多小时，进门登记时就说了需要销售，可他们宁可坐着聊天也没人理我（也可能他们听错了我也懒得再去和他们说，那家店前段时间在网上很出名），就我和我朋友自己在那看。临近中午就直接吃饭去了。 汉ev其实我最开始看的是黑色710，一直很喜欢纯黑色的车。后来迟迟没有现车店里有恰好到了辆颜色差不多千山翠就提了。和创始版比起来千山翠除了头枕不可调整；座椅上下车有点隔腿；续航短了点，其他的都更加优秀，给我的整体感受也比合资车更满意。 和汉的缘分其实始于大三时候的一次礼橙专车，那个夜晚对汽车品牌了解不多的我被汉的外观和内饰氛围感惊艳到了，没想到兜兜转转成为了汉大家族中的一员。 我一直觉得byd这个品牌的发展历程很励志，从最开始的一无所有，借鉴度日，再到弯道超车，行业领先。我觉得我们年轻人很需要这种魄力，敢于尝试和拥有弯道超车的勇气。byd真的是很适合年轻人的一个品牌，价格比较实在，销量有目共睹，殷实的努力让人刮目相看。最后，等车真的很c蛋。

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.86分“优秀”

选择这款车的原因：我买车就是奔着纯电车去的，所以看了好多纯电车。小鹏设计很激进，但没有让我觉得惊艳，毛豆很帅气，可是内饰太一般了，至于蔚来我觉得这车就是给女生开的，所以都不是很满意。直到前不久汉EV出了新车千山翠，真的是一眼惊艳的感觉，这不就是我想要的感觉吗！价格合适，喜欢就买！ 现在说说我的感受。 1、这车的设计和配色都是无可挑剔的，而且不光外观是绿色的，内饰也以绿色为主，不像很多车只是外观惊艳内饰普通，千山翠的惊艳可是内外兼并有。当然，这个性的颜色可不是人人都能接受的，我家里的长辈就不是很喜欢，说大男人干嘛要选绿色的。。。即便和我同龄的年轻人也有看不惯这个颜色，好吧！众口难调也是没有办法的事情，总之我高兴就好了呗！ 2、内饰太高端了，麂皮的材质摸起来还挺舒服的，档次感那就更不用说了。而且内饰的材质不容易留下指纹，这还真是不错，看起来干净了很多。 3、千山翠可不光有拉风的外观，这车还是四驱版本的，开起来稳得一匹，车子的通过性非常好。另外3.9秒的加速更是妥妥的加分项，秒杀路上90%的车是没问题了，带着女朋友出去兜风可太有面儿了。可玩性高，够刺激，开起来贼拉爽！ 4、座椅很软但是支撑性不错，所以坐得时间长了也不会觉得很累。隔音那可是这车的强项了，跑到120不会受到干扰，不开音乐都没有关系。 5、算下来使用成本不是很高，毕竟电费没有油费贵，加上610的续航怎么开一周也够了，平时完全不用充电。可能是我第一次接触纯电吧，我才知道纯电车高速上电耗比较大，和油车是相反的，高速上我都不敢开了，弄得我还挺不习惯的。 要是让我总结的话，那就是千山翠真香！

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.72分“优秀”

1.发布会标榜的这三项参数一年多了一直没有OTA升级，直到23年年底才升级 2.主驾驶打开有嘎吱声 3.扶手箱稍微压一下就有明显嘎吱声 4.车辆滤震极差，一点小坑洼都像是快散架一样 5.车机没用多久也没下载什么软件就卡顿明显，经常死机，前阵子去来一趟4s店升级，升级完了就卡机还黑屏 6.氛围灯不听使唤，前后排都不受控，总是自启动，而且在后排控制的话关不了 7.s档加速时，前轮异常抖动，快散架了似的 8.后备箱自动关门声音巨响 9.续航达成率只有60%，充电损耗高达15% 10.定制版高德地图导航不显示红绿灯读秒 11.抬头显示限速，抬头显示限速和地图显示的对不上 12.方向盘能够很明显感受到压过路面的状态，震得手滑 13.胎噪很大，很大，SaSa的声音不知道哪儿来的 14.过减速带没感觉到悬挂自动调节，生震 15.倒车雷达能识别障碍物制动，前车雷达不怎么行 16.座椅通风声音巨响 17.语音不能连续识别指令 18.360界面车辆颜色每次都需要重新设定 19.没有座椅按摩有点可惜 20，驾驶位滤震不好，副驾驶顶上异响 21没有有无框车门，不高级 22.车门没有电吸和自动，有点可惜 23.车机智障，不愿意评论，越来越zz 24.关闭后备箱声音太大，没有设计阻尼 25.【充电时间】不算快，10%完完全全充满1.2h 26.【续航】六折 27.【空间表现】够大够私密，可以做挺多事 28.【舒适性】城市路面行驶还OK 29.【动力表现】3.9s有点欢乐，对路面要求比较高 30.【智能化】亟待加强，需要更换8295芯片 31.【最不满意】见前面 32.【购车经历】买完没一个月就暴降两万，后面背刺严重 33.【最满意】实用，终身质保 34.【提车价格】加装修见序号

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.64分“优秀”

总的来说用车体验很满意，从没想过长大后会那么想要买一台比亚迪，但我觉得是真的超值，超级满足！能在第二个本命年得到一台自己很喜欢的汽车非常开心，感谢妈妈！ 【智能化】智能化配置很高，舒适体验很好，连去路边停着，也会有开车行的兄弟忍不住过来看，体验一下，说和他的毛豆3比起来好太多了，桌椅很舒服，哥哥姐姐开了也觉得不错，大家看了都说好。 【续航】 由于我刚来在州里工作，往返路程500公里续航来说还不错，高速全程开空调，听音乐续航能完成七成，我很满意。 【空间表现】 就一个字 真的大。 我175 75公斤，不管前后排坐着都很宽敞，后排坐着是真的享受，都想找个人来开车，我享受一会。 【动力表现】 总的来说没的说，动力完全溢出，平时eco模式完全够用。 【驾驶感受】 其他方面来说都很满意，但在山里面开车真的很费劲，掉头距离太大了，A柱盲区很大，车身很宽，新手慎入。 【提车价格】 保险费用较高，8181（不过数字还比较吉利)😜比四驱版贵出两三千，落地加上服务费，34万也差不了几百了！加上提车正好赶上成都疫情，提车仪式都没有，就在。路边灰溜溜的开着车走了🤩🤣🤣🤣（图一图二为我的交车仪式，连个4s店工作人员都没有）

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.14分“优秀”

作为汉EV的千山翠限量新款车型， 为了展示它的与众不同，首先在外观上有了差异。实际上，千山翠限量版在最新Dragan Face设计语言的基础上，增加了熏黑运动前脸和不少的运动套件。以前logo处的银白饰条，现在变成的黑色，再加上下方的熏黑进气口，更有豪车范儿。 来到侧面，翠绿色的车漆和流线型的车顶，让人一眼就觉得这辆车不一般。还有运动轮毂，运动轮胎，定制的绿色高性能四活塞卡钳。C柱位置也有熏黑的装饰件，整体的运动感很强。 新车尾部同样是最新的，带有中国结元素的贯穿式尾灯，辨识度极高。可以说，汉EV千山翠限量版在外观上和普通的汉EV还是有很多的差异，无论是豪华感和运动感，都更上一层楼。 而在内饰方面，这款新车则进一步贯彻它豪华舒适的定位。细节上，副驾前方有触感柔和的高级类麂皮材质，15.6英寸的可旋转悬浮式大屏，配备了是最新的DiLink 4.0(5G)智能网联系统，12.3英寸的液晶仪表，显示效果也相当清晰。还有12个扬声器的丹拿音响。 中控台区域是大面积绿色碳纤维和哑光装饰板，前排运动座椅由Alcantara和Nappa真皮拼接而来，上面还有“汉”字刺绣，座椅柔软度适中，对身体有很好的依托，舒适性拉满。 同时，汉EV千山翠限量版针对后排的乘坐舒适度也进行了升级，后排座椅靠背支持电动调节，座椅材依旧是Alcantara和Nappa真皮。除了后排出风口，后排中央扶手还增加了触控屏。 此外，真皮方向盘还支持电动调节和加热，驾乘更加舒适。 打开车机，我们再来看看，它又有哪些独特的配置。首先它拥有车内香氛系统，并提供三种风格可选。还有W-HUD，显示内容丰富，可以有效提高行车安全。APA全场景自动泊车、DMS驾驶员监测和多种主动智能安全配置也没有缺席。 作为限量版车型，新车在动力方面还是保持了高水准，搭载了180kW和200kW的前后双电机，517匹马力，综合扭矩700牛.米，相当于V10发动机的水平，3.9S的零百加速也被印在了它的尾部。不仅如此，它还搭载85.4kWh的刀片电池，CLTC续航610公里。 为了提升驾控感，新车还配有超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架。 整体来说，汉EV千山翠限量版不仅在外观上更加运动，内饰的豪华感，车辆的安全性和动力水平，也都在同级车型中有很强的竞争力。

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

3.86分“良好”

开了2000多公里的感受， 大家想体验推背感，买就对了，千山翠的运动模式还是很给力的，方向盘和油门的反馈也很好，颠簸路段表现不太好，颠得都要吐了?，官方标的3.9秒破百，我是没跑到过，但是5秒之内是绝对没有问题的，基本在4秒3左右。 内饰碳纤维和麂皮满满高级感，后排空间还可以，前后座椅都可以调节并可以通风加热就很酷。丹拿音响环绕音模式给你听音乐会的感觉。车机系统表现良好，语音控制也还不错。隔音也很棒，跑高速也很安静。 外观颜色随着光线强度改变，光线强他就是翠绿色，光线弱就是墨绿色，很高级，回头率超高，颜值真的很能打！ 最想要吐槽的就是续航问题，官方续航610km现在7月份这天气，空调开3 4档，音乐7，通勤上下班90公里，先高速后市区，全程eco，高回馈，油门使劲踩不超过5次，满电最多跑460公里。实属拉胯，不满意•᷄ࡇ•᷅ 总之自己还是超喜欢，写了这么多希望对大家有用。

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.36分“优秀”

00年刚毕业，在河南的一个小县城里，因为考上了公务员所以因工作性质避开了bba，新能源车型有考虑过理想one，油车考虑过s90和林肯航海家……与千山翠结缘是那天不经意间逛商场看见了这台车，之前也有在网上了解过，但是实车真的很让我惊艳，没犹豫就直接订车了，家人也很支持，没再考虑理想one是因为家里有一台七坐的商务车。谈一谈对这台车的看法吧： 1.外观： 各种天气它都很帅，雨天和大晴天完全是两种深邃的绿。但这个颜色缺点是很不耐脏！ 2.内饰： 用料没得说，豪华感也营造的很好，只是大量的反毛皮材质不知道时间久了会怎样。 3.配置： 基本的配置给的很足，应该是百万级别D级车的配置都有了。说一下缺点吧： - 辅助驾驶功能有待进一步提升 - 实体按键太少，所有操控都集成在中控屏幕上会 有一点点不方便。 另外希望加装电吸门、尾箱一脚踢，毕竟这个价位在国产品牌里算很高了。 4.空间： 后排表现中规中矩，后备箱因为电池的原因深度不够，储物能力很一般。 5.续航： 表现很一般，能耗排名：高速、市区、国省道。高速120km/h偶尔超个车，续航利用率只有百分之七十左右。国道省道上开90码左右最最省电，续航利用率可以做到百分之九十。但是吃了不加油的蛋糕就要好好接受新能源的缺点。家里有两台比亚迪，两个充电桩，很方便！ 最后说一下优点吧！ 除了帅还是帅，回头看十几年前的比亚迪，再看现在的比亚迪，自豪感真的油然而生！丹拿音响真的香！

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

2.78分“一般”

当时22年提车，觉得比亚迪算是国货之光，刀片电池，电机，电控自主知识产权。开始定的汉DMP，等车时间太长了，一直没有排产，果断转定千山翠，当时觉得千山翠的颜值真不错。觉的比亚迪作为新能源的大厂，产品力应该不会错。但是实际使用下来，觉得小问题太多了。拼装工艺与售价，还有用料有点与大厂身价不符啊。云辇C的悬挂没有表现出宣传的水准，转弯半径太大，盲区也大。NVH一般，当在小坡转弯时，车轮经常出现挠胎，不知是功率调教的问题，还是轮胎的问题。品控还得加强，续航太虚。车子剩余百分之十的电量，跑了5公里，瞬间从10变0，给我扔路上了，真是离了大谱啊！提车两个月换动力电池，3个月换方向盘。电动后尾箱，有点坡度后尾箱都不能完全支撑住。30多万的车，玻璃水提示都没有，全靠自己猜吗？冬天续航是真拉胯啊，磨地头跑300都得好好跑。希望比亚迪能够把品控做好，想做好品牌形象，还是要靠用户的口碑的！

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.07分“优秀”

比亚迪汉不愧是兴起国产之光，因为千山翠的外观比较个性，需要一辆电车去维护家里的日常使用，所以就选择了这辆车，价格相对实惠，使用体验不错，但是一分价钱一分货，多少的价格就适配多少的体验，不过有一说一真的和保时捷的外观有点雷同哈哈哈哈（这两辆保时捷也是自己家的） 【充电时间】慢充13个小时充满，快充30-40分钟可以充到80%，日常使用没什么影响 【续航】大概550左右续航，如果空调开大点或者油门踩猛一点就只有470左右了 【空间表现】一个比较大的b接近c级车的空间 ，后备箱空间比较小 【智能化】你好小迪还挺好用的哈哈哈哈，比华为的小艺小艺好叫多了 【驾驶感受】【动力表现】广告3.9秒破百，路况较好的地方3.7就可以，路况略差的地方大概4.1左右 【最不满意】最不满意的就是这个车的隔音，内部隔音做了但是因为门板的丹拿音响，又没有做对外隔音，所以哪怕车内放20%的音量，外面都可以听得一清二楚（鬼火少年既视感）。然后就是内饰布局不年轻，相对比较老气，希望能改进得更年轻

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.36分“优秀”

首先是外观，尾灯太迷人太好看，试驾了一下，坐椅的包裹性和行驶质感都很不错的，隔音真的非常好，匀速巡航的时候安静舒适。有温柔的一面，当然如果想激情一下切换运动悬挂，底盘瞬间硬了很多，路感也更加清晰，五百马力加上四驱，路上提速基本是没有对手的。智能化也很不错，不过我更倾向于智能驾驶以外的部分，远程开空调调节温度什么的冬天简直太友好了，目前才开了一千来公里，后边多开一段时间再来描述吧

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

3.86分“良好”

6月中旬提车，第一批车主，满足了一下虚荣心。 同性交友利器，因为这个车被不同年龄段的大爷大叔大哥小弟搭讪过。。? 【续航】 持续高速巡航超过120以上，续航会掉到330左右。城市正常行驶，续航基本能达到500以上。 从北京到东北老家充了6次电，这东西就不适合开长途。北京充电最快能超过100千瓦，越往北充电站功率越低，充电站密度也低。 【动力表现】 最满意的就是动力，运动模式电门踩死会烧胎。而且这个车静音行非常好，稍不留意会超速。 【智能化】 很满意，导航是每次出门必用的。告诉它要去哪里，距离多远，听什么歌，空调温度，天气怎么样，直接就安排好了。现在已经基本都用语音控制了。 充电或者等人的时候可以看哔哩哔哩或者股票软件，可玩性强。 偶尔某些app会闪退。 【最不满意】 比亚迪的销售，当时答应给的礼品，提车之后就没有了。几十块钱的东西懒得找他们理论。 开了大几千公里，座椅的缝线已经快磨坏了。