2020年7月汉上市,我把我的长城M4卖了置换汉DM尊贵版,新车落地25个W,后续补贴4.3W,折合20个W带保险,买它全系四驱4.7s,买它外观大气,买它内饰豪华,除了初代车机有点卡外,没别的毛病。这台车开了一年4W公里卖了,在油价暴涨前刚好19万卖掉,置换了汉ev 605长续航赤帝红,24万落地,加上后续补贴2.8万,折合21万多点带保险,这个颜色是真耐看真高级我是真喜欢,开了半年2W公里卖了,因为经常跑高速驾驶还比较激烈,我觉得还是四驱更安全和稳定,尤其雨天,再就是发现比亚迪旗舰才是亲儿子,高精尖OTA都配优先旗舰,于是置换了千山翠,34万多点带保险,加上后续补贴4.1万,折合30万,现在开了15000公里,这代汉算是到头了。
三台车总计行驶里程近8万公里,除了初代dm车机有点卡,其他两台没有任何毛病,尤其是千山翠强化了底盘悬挂,升级了DTCS,加了热泵空调,上了自研布雷博卡钳(解决布雷博冷车刹车异响),加了hud,完美。暴力驾驶续航4驱五折,两驱7折,如果照三大妈那个开法能到9.8折。
建议能上ev上ev,能上四驱上四驱,如果你说只是代步,那就没得说了,2-4个轮的都可以,像我这种对三大妈深恶痛绝势不两立、红绿灯必须第一个冲出去甩开车群从不给别人添堵的车主,需要加速、制动性能的,还是得旗舰。不过这个节点现款汉已经不太推荐入手了,等换e3.0平台吧,至少ctb+前双叉臂后五连杆+ITAC的汉得有多强。
负心男子汉:如果汉上双叉臂五连杆,固态140度电瓶。果断置换
Daoka705:你啥补贴能有4万?
怎么给我用真名啊:我只能说广东人民真幸福
选择这款车的原因:我买车就是奔着纯电车去的,所以看了好多纯电车。小鹏设计很激进,但没有让我觉得惊艳,毛豆很帅气,可是内饰太一般了,至于蔚来我觉得这车就是给女生开的,所以都不是很满意。直到前不久汉EV出了新车千山翠,真的是一眼惊艳的感觉,这不就是我想要的感觉吗!价格合适,喜欢就买!
现在说说我的感受。
1、这车的设计和配色都是无可挑剔的,而且不光外观是绿色的,内饰也以绿色为主,不像很多车只是外观惊艳内饰普通,千山翠的惊艳可是内外兼并有。当然,这个性的颜色可不是人人都能接受的,我家里的长辈就不是很喜欢,说大男人干嘛要选绿色的。。。即便和我同龄的年轻人也有看不惯这个颜色,好吧!众口难调也是没有办法的事情,总之我高兴就好了呗!
2、内饰太高端了,麂皮的材质摸起来还挺舒服的,档次感那就更不用说了。而且内饰的材质不容易留下指纹,这还真是不错,看起来干净了很多。
3、千山翠可不光有拉风的外观,这车还是四驱版本的,开起来稳得一匹,车子的通过性非常好。另外3.9秒的加速更是妥妥的加分项,秒杀路上90%的车是没问题了,带着女朋友出去兜风可太有面儿了。可玩性高,够刺激,开起来贼拉爽!
4、座椅很软但是支撑性不错,所以坐得时间长了也不会觉得很累。隔音那可是这车的强项了,跑到120不会受到干扰,不开音乐都没有关系。
5、算下来使用成本不是很高,毕竟电费没有油费贵,加上610的续航怎么开一周也够了,平时完全不用充电。可能是我第一次接触纯电吧,我才知道纯电车高速上电耗比较大,和油车是相反的,高速上我都不敢开了,弄得我还挺不习惯的。
要是让我总结的话,那就是千山翠真香!
直爽轮船WJ:秒杀90%太保守了,我红绿灯经常第一排,没见过有比我快的
24397268428:看纯电车去的 买了个油改电
仗剑111:千山翠还是可以的
开了2000多公里的感受,
大家想体验推背感,买就对了,千山翠的运动模式还是很给力的,方向盘和油门的反馈也很好,颠簸路段表现不太好,颠得都要吐了?,官方标的3.9秒破百,我是没跑到过,但是5秒之内是绝对没有问题的,基本在4秒3左右。
内饰碳纤维和麂皮满满高级感,后排空间还可以,前后座椅都可以调节并可以通风加热就很酷。丹拿音响环绕音模式给你听音乐会的感觉。车机系统表现良好,语音控制也还不错。隔音也很棒,跑高速也很安静。
外观颜色随着光线强度改变,光线强他就是翠绿色,光线弱就是墨绿色,很高级,回头率超高,颜值真的很能打!
最想要吐槽的就是续航问题,官方续航610km现在7月份这天气,空调开3 4档,音乐7,通勤上下班90公里,先高速后市区,全程eco,高回馈,油门使劲踩不超过5次,满电最多跑460公里。实属拉胯,不满意•᷄ࡇ•᷅
总之自己还是超喜欢,写了这么多希望对大家有用。
专喷移动路障:没有声浪只有高频电机声像幽灵一样加速也能称为性能车了吗
黑猫警长爱开车:外观不错,其他算了
Kysone:千山翠是真帅哦
第一辆车是国产广汽传祺gs 4,2017年上牌,风风雨雨跟了我5年时间,质量可靠,底盘扎实,操控优秀,就是动力拉胯,所以对国产车印象挺好,并不觉得合资车能强到哪里去,换车考虑首要问题就是动力,对于是燃油还是纯电倒是没有太多纠结,任何人都要面向未来,而未来肯定不是燃油车,家里有车位,也不经常跑长途,所以里程焦虑基本没有,即使来个几百上千的长途跋涉也不担心,现在高速充电站越来越多,下高速也有,以后只会更多,买个燃油车做过渡岂不是又得折腾一遍?什么?买个bba 多有面子?面子是别人给的吗?真正的面子是靠自己挣的!广东那么多大老板不就是短裤配拖鞋吗?哈哈,人得务实,要为自己而活!
那么纯电必是首选,实不相瞒,只看了比亚迪和特斯拉,去看特斯拉还是老婆拉着去的,选比亚迪汉的原因特别简单,品牌世界第一,这个不用怀疑吧?要颜值有颜值,要动力有动力,运动模式简直就是在开飞机,平时经济模式都吊打很多燃油车!再说,汉这个看似简单简单的汉字要是被比亚迪玩砸了,这个企业也就完蛋了,什么?保值率低?现在有保值率高的车吗?过几年燃油车卖不卖得出去都是个问题!
【充电时间】
一般情况下交流电从30%到充满大概9小时左右,直流也就半个多小时吧,家里装了充电桩,想充就充,每公里电费0.11元,简直不要钱,一个月时间跑了2千多公里了。
【续航】
11月15当天去店里看车,当天提,没等待,真是缘分,选择的动态显示模式,充满表显587公里续航
【空间表现】
前排没什么可说的,主要在后排,三拳以上的距离,靠背角度可调,基本半躺。
【舒适性】
开起来舒服,油门跟脚,踩多少来多少,方向精准,还可调节,就是转弯半径有点大,不过,这么大的车,半径不大倒是不太科学
【动力表现】
3.9秒加速,开的不是车,那是飞机✈️
片仔皇:品牌世界第一
卧薪尝胆川建国:千山翠确实是我的白月光
打酱油看看的:哈哈哈,跟我一样,第一台gs4,第二台汉,不过我的是dmi
点评车型:
2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版
4分“优秀”当初放弃了bba 买的千山翠,发布会订的,一眼就爱上了,先说下优点:加速动力给力,一脚下去油车连我尾灯都看不到,空间很大很舒服特别是后排。静谧性很好除了能听到一些胎噪,固特异可能大一点,刹车灵,功能齐全,充电挺快的一小时充满,最好的还是颜值高!
缺点:转弯半径大掉头有点煩,一把过不去还得倒一下,手机无线充电功率太低摆设,转弯车内惯性大稍微快点手机都飞了,冬天续航很拉垮,北方40%差不多,车漆不好补漆……自动驾驶就一个定速巡航,苹果手机不支持nfc 。
总体除了冬天这车越开越爽,同价位配置很高,家用车市区开很舒适!
感觉热甭空调鸟用没有呀,还说省电呢……
用户3378178455098:南方14度每百公里,空调,音乐,导航,360上车就开,停路边也不关,不用考虑油费,真香。
192837465019283726:请问车主,冬天吊电情况怎样?比如冬天连放室外一周,损失多少电?
辣条爱吃小米椒:这是什么电耗啊
先介绍下选车背景,家里还有好几辆油车,买一辆30w左右的电车上下班日常开。在极氪001,特斯拉modely,比亚迪汉里面选。选来选去特斯拉内饰劝退,极氪很不错,就是车身有点宽,开惯了大车,想换辆好开的。最后就在一月份全款汉千山翠,我们合肥这边有现车,第二天就开回家了。 提车1个多月,2千多公里,总体驾驶感受很不错,之前经常开的是13年的宝马530换到这个,都说转弯半径大,之前的旧车更大,所以对我没影响。配置和驾驶感受很不错,操控很不错,只是地盘稍微有点单薄,可能是我喜欢暴力驾驶吧。还有隔音,其实感觉一般,开了音乐在外面听也很大,不过车内没什么噪音。开起来也很安静,可能是米其林轮胎的功劳。总体来说很好开,也很有乐趣,唯一的不足是电车的地盘比油车高,姿势和油车不太一样,有点不习惯。
冲着车外观去的,直接下单预定了,等了四个月不到,中途想提特斯拉小鹏了,不得不说比亚迪分配车资源也是够了,有的地方最久等四个月,有的地区直接提现车,这点确实让老粉铁粉寒心。因为买的千山翠,基本配置都到顶了,因为我跑的都是100码以下的省道国道的路况,所以续航还是很足的,随意踩油门都有500多的公里的续航,很棒了,一周充一次电,外面快充很快,100kw的40分钟不到就可以充满,空间表现很优秀,双电机四驱加速跟玩儿一样,车机智能化目前用起来很流畅,没有卡顿,就是不知道后续能否保持如此优秀。唯一有点吐槽的地方就是转弯拐弯有点难受,经常马路中间掉头需要两把,搞得我跟新手一样被路人鄙视。目前基本挺满意的,看后续如何吧!!!
淡定1975059:第二张拍的像着火了一样
头条用户:第二张拍的 我以为是自燃了
dd小翠:续航能到500公里?
总体感觉就是细节也是可以的,作为中大型轿车很能打,千山翠的漆和别的色儿的汉ev能让人感觉不是一辆车。
【充电时间】
15%到100%需要十二个小时,正好一晚上。
【续航】
猛踩电门刹车掉电就快不少。节省着开,我可以开半个月,市内上班,越城区城南边上到杭州拱墅区全程高速,大概要费25%的电。
【空间表现】
空间很能打,尤其后排,想干啥都行。
【舒适性】
驾驶感一般,底盘比较一般,也可能是我们市路比较烂。
内部坐乘感受一级棒!
总体舒适感属于50W豪华车的味道,就是底盘拉胯了点,要是可以选空气悬挂,嘿嘿
【动力表现】
想冲就冲,推背感失重感都有,但是没有20款加速快。官方3.9s ,现实得4.2-4.3s左右。
【最不满意】
用的不是华为手机,所以不能用hi car。
【提车价格】
329800+2000上牌+5120延保(后面退了)+8688保险
绍兴陈先生:顺便说一下,基本车评不让你说一句好话,不然就是虚假的,黑车帝根本不给你通过。
用户8165507477086:延保为啥退?
点评车型:
2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版
4分“优秀”选择了千山翠,就选择接受了他的缺点。
总的来说,外观漂亮。内饰用料扎实。跑在路上回头率挺高。
但做工方面,特别是内饰有待提升。做工细节经不起推敲。机车智能化方面也不是强项。
驾驶方面,感觉操控性比家里的马自达昂克塞拉还好一些。动力响应非常快,动力输出非常足。从未体验过在国道,省道上想超就超,想快就快,想慢就慢这种憨畅淋漓的驾驶体验。
神秘人25495:最近我在纠结要不要车衣,品牌的太贵了,都要一万多,你贴了嘛
4月10号上市盲定的,直到10月1号才去试驾,那会等了5个月都不想等了,就想着去试驾一下,如果差,也就死心了,没想到直接刷新我的三观,比我现在在开的A6L好的不要太多,氛围感,加速感,地盘调教,都相当棒,这个车很好开,一上车就很容易上手,提速也不像特斯拉一样有迟钝感,踩电门动力就上来了,跟油车感觉一样,动能回收也能调为标准,低速提示音也能关,之前都说转向半径大,如果之前开小车,是会不习惯,但如果之前开的就是5米的车,就可以无缝衔接了,小迪现在也升级5.0系统了,比老款汉的车机也好很多,很舒服,但没有极氪车机花里胡哨,不会说俏皮话,对,最重要一点就是最近OTA升级了DTCS操控直接上一个阶层,起步大电门也没有抓地问题了。
【最满意】可以说新能源的车子主要就是看电池吧,电池才是真正的技术,所以当时在对比过之后,觉得这辆车的刀片电池真的是够牛逼的,不敢讲其他方面就电池这一块那肯定是最好的,无论是安全性还是稳定性,随便开,随便玩都不怕爆炸,其次就是千山翠的外观,绝对的好看,因为它稀有与独特。
【最不满意】等车时间过漫长,手感这块还需要适应适应,提速的时候太暴躁了,而且车身的轴距又比较长,新手一下子很难控制。
【驾驶感受】几天的接触下来,这车的操控性不错,方向盘基本没有虚位,而且转向灵敏轻巧,能做到指哪打哪儿,开起来非常棒。
【乘坐体验】
真皮材质的座椅柔软度适中,座椅的包裹性和承托性都不错,而且主驾驶位的座椅还支持前后靠背,副驾驶以同样支持电动调节,我觉得我最没想到的是前后座椅同样支持电动调节,而且还能加热和通风,很实用。
来这个车以来,驾驶感受非常不错,内饰相当漂亮,智能化也比较好,车子的功能特别多,虽然说续航不是特别长,但是绝对够用,总体来说花一辆低配宝马3的钱来买汉ev的顶配绝对物超所值
实在阿什6R3:恭喜恭喜,续航能到500吗
haha9s4e:武汉那个店
头条用户:我的千山翠 正常也就450左右。
【最满意】在保持动力水平相当、造型设计变化也不大的情况下,新款汉EV主要是在内饰用料、配置及续航里程方面做了升级,会更适合追求高配置及长续航里程的消费者选择。
【最不满意】整体操控性在同级别中不算拔尖。
【驾驶感受】在ECO及NORMAL模式下起步时并不会特别冲,加速踏板响应非常线性,循序渐进带来动力的提升。平顺线性的动力调校对于驾乘者来说都颇为友好,比如在市区拥堵道路行驶时,能够避免频繁加减速带来眩晕不适感。
【乘坐体验】DiSus-C智能电控主动悬架便是汉家族的一大亮点,与传统悬架相比,其通过比亚迪自主研发的天钩底盘控制算法匹配传感器最优方案,可根据实际道路工况,智能识别车辆行驶过程中操控稳定性与舒适性的工况需求,自适应调节悬架软硬程度,从而提高整车的舒适性和操控性。其底盘悬架设定得很有韧性,特别是急加速和大力刹车时能明显感受得到悬架对车身的俯仰抑制得相当不错,车身的晃动也控制得很得体。
外观,内饰,配置,空间,拉满。
驾驶感受舒适。操控一般,不适合激烈驾驶。续航实测470km,平时上下班用基本都80迈的跑。高速实际续航没测过。
智能化,语音助手不错,车道保持垃圾,防碰撞预警优秀。
4%-100%快充1小时22分钟。
慢充13小时。
续航拉垮,虚标严重。地盘拉垮,转弯半径跟货车差不多。车身稳定性差。其他方面还好
我是8803:我关注过,就是转弯半径不理想,放弃了