点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.14分“优秀”

外观没的说，这个颜色搭配黑化装饰。比常规的颜色更帅，这个车非常适合黑化造型。 个人感觉灰色是最丑的，当时考虑白和千山翠，正好千山翠有现车，所以就买了这个。 最重要的是这个颜色稀有，买车第一要好看，第二要快。正好这个符合我要求。 内饰翻毛皮的座椅非常舒服，这个内饰非常的年轻，一眼就相中了，之前这个车看了几次，但是觉得没事太丑了，没选择，已经下了订单定极氪，正好千山翠有一辆现车，过来看了10分钟觉得挺喜欢，当了。 【续航】 就400多公里，也没太看，毕竟充电挺方便的 【动力表现】动力方面，加速推背感就不说了，市区代步一般就Eco加强动能反馈，不然太窜了其他人受不了。偶尔Sp加速爽爽。加速没的说，极速也很高。 【空间表现】 空间什么的，这个车一般我自己开，偶尔拉个客户，我对空间也没有要求，储物我也不怎么放东西，无所谓。媳妇说这是这几家电车里面后排最舒服的。 【舒适性】 座椅通风夏天太好用了，翻毛座椅坐着很紧致。 【智能化】 这个车领航模式挺不错的，不用控制方向不用控制车速，自动跟车，一般路面弯道都可以。 【驾驶感受】 这个车的地盘比上一代强不少，但是没有油车得系感觉那么扎实，稳当。没有了发动机后，胎噪音也能听见了。不过整体还是非常舒服的 【最不满意】 这个方向盘和仪表台为什么不是对称的呢，参考我最后一张图，而且无法调整，正在跟售后沟通，看看是不是装配问题

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4.36分“优秀”

4月19日定的车，6月29号提车。 外观:千山翠这个颜色，就冲它来的，这个看个人喜好，个人觉得真漂亮，阳光下颜色会浅一些，甚至绿的有点发蓝。阳光不强的时候，偏黑，深绿色。 内饰:还行，深色加淡绿色色调，我觉得比创世内饰好看，各种麂皮nappa材质高级感还是有的，总觉得创世版内饰略土，个人喜好勿喷。 配置:千山翠多个绿色卡钳，熏黑前脸以及一些特定运动套件，看起来跟创世版像两辆车。其他配置懒得说了，应该是比同级别合资配置高得多了。 空间:挺大，足够用。储物空间略小。 续航:感觉还行，基本不虚，可能是因为还没跑过高速原因。 智能化:这是这辆车我唯一多扣分的地方，小迪的确不够智能，车机系统反应速度和效果只能说够用，哈哈车机系统的确不如造车新势力。 驾驶感受:可变悬架实际体验效果的确不错，只能说家用的确已经足够舒适了，滤震，安静，都很不错，我只是在城市及周边开开，对于车的操控极限，并没有那么高要求，这辆车的操控在我个人看来已经非常够用了。动力方面，没得说，我日常eco模式都有明显的推背感，稍微踩重油门甚至有点昏，加速绝对信心满满的。 总结:外观惊艳，配置足够，内饰不错，动力满满。

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4.07分“优秀”

千山翠的外观我很满意，要是配上现在流行的无框车门就更好了。内饰方面基本无可挑剔，是我的审美，晚上点亮氛围灯，尽显豪华感。 配置嘛，其实这个价位该有的基本也都有了，悬架是麦弗逊+多连杆，网上说不好，但我的屁股也感受不出来，少个座椅按摩。 空间略小，175坐主驾差不多碰到车顶（座位调得比较高，开了十年SUV习惯高视野了），储物的地方是真的又少又小（特别是扶手箱丁点儿大），扶手箱双开的，上面也放不了餐巾纸盒，最后只能选择放在中控屏后，不过这样智只能舍弃万向旋转支架了，另外后排也不能放倒。 续航市区四百多，比亚迪在智能化做得算是比较差的，芯片也用得差，过几年不懂会不会变得很卡，四音区识别体验还可以的。 辅助驾驶高速上试用过啦，打灯变道Ok的，巡航自动加减速也很线性，车道保持小弯还可以，大弯是一点信心都没有，开得很偏，有点怕。总体上，开了70几公里的高速小长途，除了进出匝道和收费站，脚都没碰过刹车和油门，很省心省力。 在市区也试用智了能领航跟车启停，只能说能用，但不实用，体验一下就好。 驾驶感受，都说转弯半径大，我基本都是开大路，没感受到，开起来挺安静挺舒服的，车里也无异味。

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4.43分“优秀”

优点:被外观和车漆颜色吸引，官网2000定金裸订，7月提车，现行驶约4000公里。综合用车感受4.5星，外观吸睛，在地库和太阳底下不同颜色，光线暗的地方远看就是黑车，光线明亮的地方翠绿，青绿色，很好看。3.9s提速爆炸快，内饰做工满意，配置各方面拉满，在马路上回头率很高。 缺点:车机感觉不是很好用，华为hicar不够智能，有待改善。用qq音乐不用自带的播放器不能联动氛围灯律动，且不能更改默认播放器，这点很脑残。转弯半径过大，不过车身也确实宽，操控起来感觉灵活度一般，可能自己还没完全适应。比亚迪要加强推广c级车市场啊，遇到不少于10人问我这车20几万买的，😂感觉他们就认为比亚迪没有30+的车。

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4.14分“优秀”

先说说购车这边，车32.98加1500服务费，700全套垫和底盘装甲，送了套龙膜和几张洗车券。保险某安花了小10000，byd延期到8年花了5100。 然后说驾驶感受。隔音效果最为满意。动力啥的老年驾驶风格的我市里几乎都不咋上60，但是地板电门的时候推背感比唐明显很多，还是能感觉到心跳加速的。舒适度上感觉在小的坑坑洼洼上路感清晰，用销售的话说这叫德味儿（感觉还不如我爸退下来的老帕st）不过过一些大的颠簸汉处理的倒还算不错。车机还在研究中，360感觉不如后视镜把控距离好，自动泊车啥的还挺满意的，自动驾驶没用过，香氛没啥存在感（也可能我一直开的低），空调不错够凉。外观平时半黑半绿，地库里很好看。内饰方面国产车属实没啥话说，阴阳皮的手感很舒服，碳纤维也很运动，再加上奥迪学来的灯光，合资车同级别属实没得打。网上说的异响啥的暂时还没发现，不过我还是收藏了几个异响的帖子留着备用。两车道左转掉头我一把有点紧张，家里的停车位旁边有个柱子也很难受；比唐少了个按摩，我还是挺喜欢车上的按摩功能的。车内空间其实没那么富裕，车长五米后座对我也就两拳左右，头部三指差不多。后备箱很深，但是矮，感觉放取不是很方便。后期维修挺贵的，一个小部件都不便宜，所以花了五千出头延保，买完又感觉有点亏。音响感觉不如大柏林之声。不过等车足够煎熬，建议大家观望期间下个定把他忘了就行，该看啥看啥，这样不会感觉那么度日如年。 最后分享些个人选车心得。 毕业后工作了将近一年，每日公共交通通勤20公里左右，自行车转地铁换成再转自行车，浪费大量睡眠时间。再加上天津口罩反复，公共交通隐患很多，所以决定买个代步车通勤。 摇号两年没中标，天津拍个蓝牌大概得一万多。虽然家里车位能安充电桩，但在新能源车品牌中只看了byd（家里不让买马斯克）。其实我对汽车用电用油没啥执念，也没打算频繁的二手交易，更多的是在乎车本身给我的体验，这也是为啥在选车期间把电车油车一起比较（听起来可能有点离谱）。 大大小小看了一圈后有意向的有a4燃素，ct6尊享，325和汉ev；suv比较yf尼迪qx50，黄瓜陆放和唐dmp。 看a4其实是因为那句“你只管油门其他交给夸戳”。体验过后燃素的“假”夸戳和千年传承的内饰让我的期望落空。 我同学是三系车主，他推荐我加入笔妹儿。或许是期望太高了，试驾过后没觉得驾驶上有什么质的飞跃，再加上改款后的外观不很对我胃口也pass掉了。 ct6我是真的很喜欢他的内饰，启动时的动画、中控布局和车内空间都让我很满意。可惜的是我去那家4s店在店里看了一个多小时，进门登记时就说了需要销售，可他们宁可坐着聊天也没人理我（也可能他们听错了我也懒得再去和他们说，那家店前段时间在网上很出名），就我和我朋友自己在那看。临近中午就直接吃饭去了。 汉ev其实我最开始看的是黑色710，一直很喜欢纯黑色的车。后来迟迟没有现车店里有恰好到了辆颜色差不多千山翠就提了。和创始版比起来千山翠除了头枕不可调整；座椅上下车有点隔腿；续航短了点，其他的都更加优秀，给我的整体感受也比合资车更满意。 和汉的缘分其实始于大三时候的一次礼橙专车，那个夜晚对汽车品牌了解不多的我被汉的外观和内饰氛围感惊艳到了，没想到兜兜转转成为了汉大家族中的一员。 我一直觉得byd这个品牌的发展历程很励志，从最开始的一无所有，借鉴度日，再到弯道超车，行业领先。我觉得我们年轻人很需要这种魄力，敢于尝试和拥有弯道超车的勇气。byd真的是很适合年轻人的一个品牌，价格比较实在，销量有目共睹，殷实的努力让人刮目相看。最后，等车真的很c蛋。

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4.86分“优秀”

选择这款车的原因：我买车就是奔着纯电车去的，所以看了好多纯电车。小鹏设计很激进，但没有让我觉得惊艳，毛豆很帅气，可是内饰太一般了，至于蔚来我觉得这车就是给女生开的，所以都不是很满意。直到前不久汉EV出了新车千山翠，真的是一眼惊艳的感觉，这不就是我想要的感觉吗！价格合适，喜欢就买！ 现在说说我的感受。 1、这车的设计和配色都是无可挑剔的，而且不光外观是绿色的，内饰也以绿色为主，不像很多车只是外观惊艳内饰普通，千山翠的惊艳可是内外兼并有。当然，这个性的颜色可不是人人都能接受的，我家里的长辈就不是很喜欢，说大男人干嘛要选绿色的。。。即便和我同龄的年轻人也有看不惯这个颜色，好吧！众口难调也是没有办法的事情，总之我高兴就好了呗！ 2、内饰太高端了，麂皮的材质摸起来还挺舒服的，档次感那就更不用说了。而且内饰的材质不容易留下指纹，这还真是不错，看起来干净了很多。 3、千山翠可不光有拉风的外观，这车还是四驱版本的，开起来稳得一匹，车子的通过性非常好。另外3.9秒的加速更是妥妥的加分项，秒杀路上90%的车是没问题了，带着女朋友出去兜风可太有面儿了。可玩性高，够刺激，开起来贼拉爽！ 4、座椅很软但是支撑性不错，所以坐得时间长了也不会觉得很累。隔音那可是这车的强项了，跑到120不会受到干扰，不开音乐都没有关系。 5、算下来使用成本不是很高，毕竟电费没有油费贵，加上610的续航怎么开一周也够了，平时完全不用充电。可能是我第一次接触纯电吧，我才知道纯电车高速上电耗比较大，和油车是相反的，高速上我都不敢开了，弄得我还挺不习惯的。 要是让我总结的话，那就是千山翠真香！

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.29分“优秀”

续航实话实说有点差，可能是因为冬天且我上班一半多的路都开近100，电耗基本19-20，但是开了几次市区大概16-18，堵车很安心hh，电耗低，很安静，电车优势 动力方面，没话说，直线加速不输老婆的911，电门响应非常快，但是可能因为车身重量和调教的原因，变道转弯远不如911舒服，感觉有点笨重，这个也没办法了 外观没话说，车漆太漂亮了，阳光下会闪，照片拍不出来的好看；熏黑运动感强，尾灯是22款汉上我最喜欢的点，还有绿色卡钳，太帅了 内饰很棒，前前后后质感都很好，普通汉太老气了，千山翠到处是翻毛皮，好看又舒服；氛围灯好看，绿色缝线和装饰条恰到好处，挑不出刺 后备箱空间感觉有点不够，没有前备箱有点遗憾； 手机app很好用，以前总觉得自己没锁车，现在一打开app就能检查；冬天下楼前开方向盘和座椅加热，太香了 语音控制还可以，辅助驾驶感觉一般，跟车被插队就是一个急刹，这个巨烦 音响不错，建议设成动感模式 买了个中控屏后置物架，很好用，强烈推荐

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4.44分“优秀”

人生第一辆车，开了两天，小评一下。 外观配置啥的无敌。 空间前排够用，但是后排真的有点局促了（在前排调到我舒适的驾驶位的情况下）而且后排竖向高度也不富裕。对于尺寸这么大的车来说，实在一般。 续航感觉和宣称的610差的有点多。见图。标准动能回收标准模式100%开到44%，只开了167km。可能是我不会开吧。好像是第一管电就是不耐用。 【智能化】 23款马上出了，看了下23款更新，更觉得这个千山翠买的很值了。更新的配置基本上都是千山翠本来就有的配置。我现在用了一段时间补充说明下。配置功能非常齐全，抬头显示，侧方预警，这些买之前以为没什么用的功能还真的挺好用的。 【续航】 用了一段时间，这个冬天电耗在19－21之间，比夏天的15－17费电了一些，也还可以接受吧。实际续航接近400，够用。

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4.93分“优秀”

车子颜色会有一种渐变的感觉，时而翠绿时而墨绿。 内饰质感很高级，座椅软但又具有支撑性，车子一直有一股新车的味道，关窗闻久了会有点难受。 配置很丰富，顶配所有的功能都有了（要是有座椅按摩就很好了） 空间很大很舒适，后排做三个人也不会觉得挤，腿部空间两拳。 续航500km左右，没什么焦虑，物业不给装充电桩，直接在外面充电也比加油便宜的多。 智能化方面，在高峰堵车路上，自适应巡航的刹车时间会比较晚，没有自己开的那么平顺，还没怎么深入使用 驾驶感受方面，动力随叫随到，踩油门时候会觉得车子很轻，可能是马力大的缘故，刹车就会觉得这是台很重的车。减震很舒适，有豪车的感觉。转弯半径很大。。停车基本都得多打一把。

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4.83分“优秀”

外观大气，内饰精致，空间宽敞，乘坐舒适，动力强劲，随叫随到。智能化其他都还好，辅助驾驶一般般，还有待改进。操控还行，说不上好，也不太差。最开始定的汉-DMP，也没考虑纯电，千山翠实车一见钟情，无论是颜色，外观还是内饰，和汉其他型完全不是一个档次，天花板级的比亚迪。2月份两家店交定金，迟迟等不到DMP……真是有心开花花不开，无心插柳柳成荫🌝🌝 快一年的使用时间了，长途，高速，冰雪，拥堵，各种路况，不是一般的满意，没出过毛病，自家充电桩，那叫一个爽，好像开车不花钱？现在来看，自家有车位充电桩选择ev太明智了，平时上下班城市里代步，偶尔长途，规划好充电线路，坐标东北省会城市，高速上电车不多，充电不需要排队，完全没有问题。如果真的挑毛病的话，还是有的：智能驾驶比较拉胯，操控一般般，转弯半径太大……

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4分“优秀”

选择了千山翠，就选择接受了他的缺点。 总的来说，外观漂亮。内饰用料扎实。跑在路上回头率挺高。 但做工方面，特别是内饰有待提升。做工细节经不起推敲。机车智能化方面也不是强项。 驾驶方面，感觉操控性比家里的马自达昂克塞拉还好一些。动力响应非常快，动力输出非常足。从未体验过在国道，省道上想超就超，想快就快，想慢就慢这种憨畅淋漓的驾驶体验。

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4.21分“优秀”

续航可能是我一直开sport大概18个电 外观无敌，内饰也比较满意。 售后是真垃圾，基本上是提了车就不管了。 武汉地区首批车主，车本身没问题，很好开。 比我经常开的19款530le好开，就是底盘差一点（毕竟价格摆在这） 目前开的不多才200km

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4.43分“优秀”

【最满意】千山翠涂装颜值高，回头率也高 【最不满意】属于限量版，价格稍贵了 【驾驶感受】这算是目前比亚迪汉的顶配，性能确实强悍，综合517马力。官方尾标3.9S并不虚，地板油推背感很眩晕，布雷博卡钳制动也放心。不过毕竟车大，中大型C级身材，转弯半径大，高速过弯悠着点。悬架软硬调节在铺装路上不算特别明显，砂石路减速带可以感受到。 【乘坐体验】前排科技氛围强，自适应旋转大屏很炫酷，千山翠限量版是浅绿翻毛皮，质感偏运动。后排C级空间够宽敞，两侧成年人翘起二郎腿没啥压力，座椅坐垫不偷空间，填充也比较厚实，大沙发质感。前排是隐私玻璃，整体高速隔音表现满意。 【保养】相比以前的油车，电车保养简单多了，不换机油，不换空滤，不换机油滤芯 【油耗】官方按“当量计算”，大概是相当于百公里烧1.69升油，电车确实是比较省的，自己充电的话，一公里不到一毛钱 【续航】CLTC工况申报610公里，实际综合复杂路况能跑500公里左右，开空调或者跑高速还会折扣 【提车价格】32.98万指导价，也是提车价，限量版没优惠，实际上目前比亚迪全系都没啥优惠（供不应求）

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4.57分“优秀”

外观好看，内饰不错，动力强劲，冬天续航有点拉胯，电动车的通病，总体感觉还不错，比亚迪国货之光，提车4个月，没发现任何网上的问题，没异响，丹拿音响感觉一般，但比杂牌肯定好很多，大轮胎很不错，听说米其林很贵，开惯了电车，原来的有车连碰都不想碰了，千山翠的颜色真的很惊艳，就是限量好像不怎么限量，内饰麂皮以后打理肯定是个问题，以后好好保护！

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.86分“优秀”

来这个车以来，驾驶感受非常不错，内饰相当漂亮，智能化也比较好，车子的功能特别多，虽然说续航不是特别长，但是绝对够用，总体来说花一辆低配宝马3的钱来买汉ev的顶配绝对物超所值