先说下购车历程吧，本人90后从年中开始有买车的想法💡，本来想买大众（帕萨特，迈腾等），后来得知偷工减料，第一个PASS了，而后一直在懂车帝混迹，发现汉的上市消息后就一直关注，看了外观，内饰，动力，底盘，到后来又看了评测，越看越喜欢。 以至于到后来，朋友推荐奥迪A4，（动力和品牌都可以，但是内饰和空间不满意😓）， 君越，（内饰实在老气，加上刹车总失灵😱。） 雅阁（外观看上了，也是内饰，再加上隔音效果差）， 后来陆陆续续看了好多车，反正就是没有完全符合要求的，也可能是先入为主吧，看了汉就看不上别的了🤣 1:外观 这车外观就是越看越喜欢，越看越耐看，开始看上的是汉EV，媳妇不同意😓😓，后来看了汉DM，开始觉得不如EV好看，但后来越看越好看，大嘴特别霸气耐看。最关键就是没有电量焦虑🤣 2:内饰 高级感满满，一定要买高配的，内饰的氛围还是差很多的。（我同事宝马7系坐完我座椅后也是赞赏有加，回去后他特意去他车里的座椅，差点觉得比他座椅还舒服，哈哈😂😂😂）2万块钱花的不冤，副驾的座椅通风加热是很香的，多几个音响效果也会更好点，（不过汉的音响确实只能说还行，主要低音不是很给力），最喜欢氛围灯，真皮座椅，还有大屏（分享一个好用的技巧:在微信上发给位置后，手机点开百度地图导航，然后收藏这个位置，在大屏上登录同一个百度地图账号，任何位置都可，不要太方便，😏） 还有一点，车子光通电不打火的话，空调制热效果很差，可以云服务里远程开启就很好用了。 3:上路感受 这车稳得一批，我新手司机开都能感觉出来，隔音效果也是特别棒，高级感满满，有电的时候不要太爽啊，ECO，一脚油门都飞出去了，朋友们有点小怕🤣，动力太强了。馈电的时候会有点声音，在车里听不明显，车外还是挺大的，可能是平时太安静了，显得声音大了。这车还是偶尔充充电驾驶感受会大大提升。 其他的我是新手路上也感受不出来太多了🤔，至于智能驾驶啥的，我还没有体验，心理没底。云服务里面最好用的就是NFC钥匙，远程空调。 最后总结下优缺点， 优点:外观帅，内饰高级，应有尽有，底盘高级，车子稳，动力强。性价比贼高 缺点:音响偏弱低音效果一般，馈电的时候声音能接受，但跟有电的时候比，还是有差距的。还有一个，方向盘确实会偶尔异响，我还没有去调，因为我这个出现频率比较低，就出过两次。 总体就是这样，没有完美的车，小缺点我能接受，这车是各方面都最符合我的需求，简直就是量身打造，哈哈哈。 如果给别人推荐的话，10分我打9分，另外1分就是有的人根深蒂固，不接受国产车😂😂，我个人感觉比亚迪就是汽车界的华为。加油！

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.21分“优秀”

比亚迪汉DM是首款采用全新插混技术DM-p的量产车，动力系统由2.0T全铝发动机（192马力）和最大功率180kW的电动机组成，匹配6速双离合变速箱，电量充足时优先用电，ECO模式下也是如此，80km/h左右再加速时发动机就会介入，悠闲、轻松是驾驶主调，兼顾更多燃油经济性；SPORT模式下，暴躁的加速感取而代之，转向手感线性、虚位小、回正力度适中，标准的家用中大型车风格，悬架调教在支撑和舒适性之间找到了取舍，行驶时有一种高级的感觉，美中不足的是通过连续减速带或大的坑洼路面时，会有多余跳动和颠簸。外观设计理念以“龙”为主调，Dragon Face2.0设计较汉EV增加前进气格栅。内饰加入大量创新设计和中国文化元素，环抱式座舱内采用实木、真铝饰件、真皮以及钢琴烤漆面板，用料下本不少，DiLink 3.0车机系统流畅，UI设计较前代大幅提升。由NAPPA真皮包裹的座椅宽大舒适，豪华感十足，体验者身高182cm坐进车内，前排头部四指，后排头部两指，腿部两拳有余，后排独立空调设计靠后，后排坐三位乘客时略显压抑。汉DM主要针对高端插电混动车市场，选择降维打击，对各个年龄段的消费者均有不小吸引力。

外观，选择这个车的理由，外观颜值没得说，溜背轿跑造型。我定的黑色，干净的时候，超级漂亮。 内饰，隐藏式门把手有逼格的同时还能降低风阻，好评。拉开主驾驶车门，主驾座位会往后移动，为你上车流出更大的空间。全液晶仪表，三种显示方式都不错，本人喜欢精简模式。中控屏幕就不用多说了。用料吧，真木，真铝。皮质包裹，手能碰到的地方基本都是软的，不错。不满意的就是门板下边的储蓄空间没有植绒，有点遗憾吧。 驾乘感受，首先说提速，本人实测没有关闭防滑的情况下最快4秒85。这个没得说！赞！！车机方面还不错。就是有时候倒车影像反应会半拍希望后期改进。音响方面，中规中矩吧，没有很惊艳，也没有不满意。感觉听轻音乐，流行歌曲会好些。听劲爆点的，还是差一些，这个后期可以改，氛围灯不错，颜色挺多的。后排空间对比我的5系还是小了不少，但是坐垫很长，也翘的比较高，整体乘坐感受还是很舒服的。底盘方面的话，前麦弗逊，后多连杆，能做成这样已经不错了。 能耗方面，我一般充电比较少，基本当油车开，半个月充一次电。油耗基本在8个到9个之间。市区高速一半一半吧。这个表现还可以接受，毕竟那么重的车子。 说说缺点，悬架还是偏硬，毕竟是更取向去运动，车漆是真的拉胯，太薄了，我都镀晶了，但是被人蹭了下都快见底漆了。内饰嘛，10分的话给到7.5分吧。外观就不用说了，满分妥妥的！ 总体还是可以的，对的起这个价钱。买了不后悔。这是我的第4台车。从13款的5系换的大汉，总之没有失望。 国产崛起，指日可待！

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.14分“优秀”

比亚迪汉DM有着大面积的进气格栅，以此来与汉EV区分不同。汉DM的车身尺寸为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm。定位中大型轿车，侧面线条简洁且富有科技感。内饰给人的感觉非常豪华，比如全车的龙鳞纹蒙皮内饰皮质；拉丝和丝网印刷的音响造型；还有充满中国龙元素的挡把布局，都带来不错的视觉感官。配置上也非常厚道，前后倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、15.6英寸触控屏、语音识别控制系统应有尽有。而空间方面，后排的腿部空间有四拳的余量，而头部空间也有两拳的余量。动力方面，汉DM搭载一套由2.0T涡轮增压发动机与电动机所组成的插混系统，系统综合最大功率为321kW，综合最大扭矩为650N·m，匹配6速双离合变速箱。在汉DM尾部有“4.7S”的标识，标志着官方百公里加速可达到4.7S的成绩，而实际驾驶起来，轻踩油门就会感觉到速度一直保持在上扬的状态，值得一提的是，哪怕在高速上速度达到120km/h，汉DM的车内也不会受到太大的噪音影响。不过汉DM在过减速带、或小坑洼时，避震的感觉偏硬，而车内也有明显的颠簸感。总的来说，在驾驶体验上，汉DM更倾向运动轿跑。在续航方面，81km的工信部续航里程能满足大多数消费者日常通勤的需求。对消费者来说这无疑也极大的节省了用车成本。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

5分“优秀”

比亚迪汉DM豪华型     当前行驶公里 ：800       平均油耗 :6.2      【外观】 比亚迪的Dragon Face 3.0的设计语言，尤其是前面的龙鳞式的进气格栅简直就是一个字形容酷，在路上跑回头率非常高，整车造型看起来大气更加的年轻运动，体现出了中国的传统文化的传承，整车运用了隐藏式门把手让车的整体线条感觉更加的舒服运动，一个近5米的车长，1.9米多宽，比一般的车子看上去都很大气，所以我选择了黑色的外观，黑色很耐看，很显成熟大气。 【内饰】 比亚迪汉DM内饰设计里面加入了好多的中国文化元素。尤其是它的环抱式的座舱让整体感觉更加的豪华，两辐式方向盘让你感觉一种新意的美观。配PM2.5过滤装置，可以检测到车内外的空气质量，清除车内异味，这车大部分都是软包裹、真铝材质和钢琴烤漆，高配车型还有真实木装饰、氛围灯让你感觉比亚迪这次在内饰方面，真是下了不少功夫，它还配备了DiLnk3.0车机系统可以安装很多第三方娱乐APP，OTA可以远程在线升级，15.6英寸旋转的液晶触摸屏，12.3英寸全液晶仪表盘，它的座椅也采用了真皮，让整豪华感更上一个台阶。还有一个小亮点不知道大家有没有发现，在前风挡有一个专用安装ETC一个地方玻璃颜色有一个方方正正的一个浅颜色地方是专门放ETC的，所以这次比亚迪在这个很小的细节方面做的真实不错。 【动力】     动力方面比亚迪汉DM百公里加速4.7S真不是浪得虚名的，换挡逻辑有BSG的电机加持表现非常平顺，若果不刻意的感觉真是感觉不到发动机的在介入，在（HEV）运动模式下加速那就不用说了一个字快，在（HEV）经济模式下基本上市已省油为主满电基本70以上速度发动机介入。馈电下发动机介入就比较频繁了。 【操控】 操控方面我要说一下，比亚迪汉DM方向转向非常精准，还有两挡调节轻重这点做得真不错，方向手感很舒适。  【能耗】     能耗方便还算是可以吧，只要保证有电的情况下还是挺省油，满电30%以上的油耗大概在4.3左右，馈电情况油耗就稍微略高，馈电15%油耗我表显是8.3可以接受的范围毕竟这么大一个二吨多的车。总的来说要是方便充电的情况下还是一个很不错的一个油耗，能节约不少的加油费用。反正我是有车位安装了充电桩，我每天基本都事满电跑一箱油跑八百多公里，我也看了好多的馈电里程，反正我自己测试了一直馈电在20%上下不充电一箱油跑了五百六左右。这是我的真实测量，希望给大家一些参考。 【最满意的一点】      最满意比亚迪汉DM外观设计真的很漂亮，超高的颜值。还有是提速4.7D真不是吹的非常快，空间方面我也很满意特别有豪华感，坐在里面很宽松，特别喜欢中控大屏，不仅可以语音还可以旋转能下载好多APP，实在太有乐趣了。还有最重要的是比亚迪厂家保我三电终身质保，三年6次免费保养，这点厂家做的真的很贴心啊，后期养车成本就比较划算了。 【最不满意的一点】 最不满意的汉DM这个车有点大，拐弯半径太大女孩子开反正要多注意了，刚接触有点不习惯，只能一点点慢慢适应，还有就是续航太少了才81公里，后备箱的空间利用不是很好有深度没有高度，我还有一个要提的小瑕疵就是原地着车发电脚不能松开油门需要一直踩着那得多累啊还有刹车距离上面太近了踩刹车老能碰到上面。不知道大家是不是都是这样的。 【性价比】 比亚迪汉DM要比其他合资车配置方面要齐全，各种辅助功能很实用，外观设计也比较大气运动时尚，再加上有一个动力强劲一个混动车型。 【总结】    比亚迪汉DM整体表现还是很不错的，长途短途度无需考虑只要有油那都能去，目前开了8多百多公里了，只能说一些比较直观的问题，开电和油体验感觉差距很大，开电的时候整车表现安静、平顺、舒适。开油的时候，噪音就有些明显了，特别是深踩油门急加速的的时候，那发动机传来的声音着实明显，再一个就是车子实在是大，拐弯掉头要谨慎还好有360全景影像，因为我买车地方是北京冬天温度比较低下午洗完车放一宿就汉这个车隐藏门把手就有点不太好了出是能出来，出来时候会有点声音毕竟冷冻了，再收回的时候完全进不去有点突出，来来回回解锁上锁才能完全平。再说说智能驾驶辅助系统，在高速、省道的确挺实用的，打开自适应续航和车道保持功能，脚离开，还可以短时间手离开方向盘，不过隔一会就提示你手要握紧方向盘，动力方面还是很不错的，一脚加速让朋友直接忒在了座椅背上了。还有就是那个旋转大屏老是提示你功能自匹配成功，重启生效不知道是什么原因，反正就是有点过于频繁，简简单单着大家介绍这多，不知道能帮助大家多少，有什么问题和想了解细节的可以留言，大家一起互相交流和学习。

比亚迪汉DM豪华型     当前行驶公里 ：800       平均油耗 :6.2      【外观】 比亚迪的Dragon Face 3.0的设计语言，尤其是前面的龙鳞式的进气格栅简直就是一个字形容酷，在路上跑回头率非常高，整车造型看起来大气更加的年轻运动，体现出了中国的传统文化的传承，整车运用了隐藏式门把手让车的整体线条感觉更加的舒服运动，一个近5米的车长，1.9米多宽，比一般的车子看上去都很大气，所以我选择了黑色的外观，黑色很耐看，很显成熟大气。 【内饰】 比亚迪汉DM内饰设计里面加入了好多的中国文化元素。尤其是它的环抱式的座舱让整体感觉更加的豪华，两辐式方向盘让你感觉一种新意的美观。配PM2.5过滤装置，可以检测到车内外的空气质量，清除车内异味，这车大部分都是软包裹、真铝材质和钢琴烤漆，高配车型还有真实木装饰、氛围灯让你感觉比亚迪这次在内饰方面，真是下了不少功夫，它还配备了DiLnk3.0车机系统可以安装很多第三方娱乐APP，OTA可以远程在线升级，15.6英寸旋转的液晶触摸屏，12.3英寸全液晶仪表盘，它的座椅也采用了真皮，让整豪华感更上一个台阶。还有一个小亮点不知道大家有没有发现，在前风挡有一个专用安装ETC一个地方玻璃颜色有一个方方正正的一个浅颜色地方是专门放ETC的，所以这次比亚迪在这个很小的细节方面做的真实不错。 【动力】     动力方面比亚迪汉DM百公里加速4.7S真不是浪得虚名的，换挡逻辑有BSG的电机加持表现非常平顺，若果不刻意的感觉真是感觉不到发动机的在介入，在（HEV）运动模式下加速那就不用说了一个字快，在（HEV）经济模式下基本上市已省油为主满电基本70以上速度发动机介入。馈电下发动机介入就比较频繁了。 【操控】 操控方面我要说一下，比亚迪汉DM方向转向非常精准，还有两挡调节轻重这点做得真不错，方向手感很舒适，还有就是汉HVH做的非常好静音效果特别棒，再说一下比亚迪汉DM刹车采用的博士IPB的智能集成系统新技术，特别满意的是它有两种停车选项，打开舒适刹车表现停车不会轻易点头，这一点比亚迪汉做的太好了让乘客乘坐不会感到晕车，刹车脚感有点硬有一种刹不住的感觉，估计跟电车电回收有一定关系，反正要适应一段时间就没事了，车道保持功能挺好用的，可以短时间松开方向盘，时间长会有提示。主动刹车表现很好，有一次距离前车太近了直接给我一个急刹整体汉表现不错值得拥有。

外观:我是个纯颜值党，买车首先外观得看顺眼，第一次看到黑色的汉DM就走不动路了。颜值绝对没的说，买回来后被围观好几次了，这车还是得去现场看，实车绝对让人眼前一亮，也非常耐看。 内饰:比亚迪终于把内饰提起来了，内饰用料做工都很扎实，有些人说大屏幕太土，估计都是没用过的说的，用了以后真的回不去了。车载KTV我闺女的最爱，她平时就喜欢唱歌，也给她报了学习班，现在有空就去车里练习，效果非常棒。 语音控制很好用，大多数常用的操作都可以用语音控制，这车给老爷子买的，他很满意，很多功能不用研究了直接喊小迪去操作就行了。 驾乘:起步，绝对的平稳顺滑，正常开感觉不到一丝顿挫。开混动运动模式，地板油提速非常快，这个时候因为一开始发动机就配合电机一起提速，能感觉到换挡。平时经济模式开，提速依旧很快，但因为发动机在高速以后才会介入，所以感觉不到丝毫换挡的顿挫感。 高速开启智能领航，非常省心省力，开了一段高速，很稳定，短时间内不奢求无人驾驶，能这样辅助就很舒服了。 另外建议车里有老人孩子的时候，把动能回收调成标准，要不然开车的人没啥感觉坐车的可能会有些不习惯。 吐槽: 1.这么贵的车了，至少选配个电动尾门吧。 2.车机确实有点延迟，现在用还可以，过几年估计得卡了，以后能不能加钱换好的处理器？我想用麒麟9000，多加钱都行。 总结:车开了有一个月了，整体非常满意，希望以后可以加钱更换更好的车机硬件，不知道会不会跟华为深度合作，非常喜欢比亚迪和华为这两家公司。 我发现汉卖出去还没多少，改色的倒是真不少，这比例也太高了。下面是网上看到的音频调整，能有效提高音质，那个DL音效个人感觉关掉后听起来更舒服些。

外观黑色耐看，但是不耐脏，感觉比EV耐看很多，从看车到定金只花了一天的时间，说买就买。 内饰是老婆最喜欢的，真皮很有质感，后排老板座很舒适 驾乘方面，加速超车一气呵成，没有超不过的车，只有不肯踩的油门😄，就是刹车太灵敏了，不算太容易控制… 缺点就是充电最好安装充电桩吧，可以随时充电才是最省油的，没有电的DM是没有灵魂的，送的便携式充电器充电太慢了，得8-9个小时才能充满…

车不错的，支持国产，从订车到提车速度快，服务也很到位，没想到国产车越来越好了，开出去也有面子，颜值高

外观： 外观不用说了，买这个车很大程度是外观吸引的我。比亚迪这两年对车外观的设计真的是下了功夫。我是当地的第一台汉，回头率还是蛮高的。前面的镀铬铠甲大嘴，后面的溜背，加上这车的尺寸，显得非常大气。 内饰： 内饰用料还是非常足的，国产车在这方面大部分都很良心，同价位的内饰性价比都很高。尊贵版的木纹与真皮，显得非常上档次。都说内饰很奔驰，不过俺也没开过奔驰，俺也不知道。不过也有不足，细节处理不到位。提车后我就发圈子里主驾座椅下方的照片了，焊接接头生锈，问过其他车主，DM基本都有这个问题。不过我的更差一下，下面还露着座椅海绵。还有一些小地方的缝隙也是比较大的。4s店给处理了下，还算可以。 动力： 动力没得说，比亚迪后面带数字的车动力都强劲。百公里4.7秒没试过，不过平常超车轻轻松松，起步都是遥遥领先。油门稍微一踩就可以超过大部分车了。不过这种急加速带来的后果就是瞬间掉2%的电。变速箱换挡如果不是听声音，真的感觉不到换挡。 空间： 空间相当大，反正一家4口完全够用。后排空间巨大。车也比较宽，干活时候拉点工具后备箱也能放得下。 油耗： 馈电油耗应该在8.5L/100KM左右。现在跑了两千多公里，最近两箱油没有充电，测试下馈电油耗。都是市区道路，有一半多比较拥堵，其他的情况稍微好点。上一次加满油跑了527公里，油表显示剩余92公里。然后又加满油，现在跑了362公里，油表显示剩余230公里。全程不充电，没电了就原地发电，每天上班或下班先发电10分钟，完全不影响使用。 缺点： 馈电时候发动机声音还是稍微有点大的，当然这是跟纯电时候对比。发动机第一次介入时候会有点窜。ECO下，个别情况有种轻踩不跑，重踩直窜的感觉。还有一直没有弄明白ECO下发动机到底什么时候介入，有时候70km，有时候50km，有时候20km跟车时候一踩油门也介入了，猛的一窜。sport模式下发动机启动了一会了，如果等红绿灯，踩着刹车感觉不到车抖动，如果拉手刹，能感觉到车抖动。原地发电时候，油门踩的如果稍微多一点，冷车时候车一瞬间有种散架的感觉，抖动的非常厉害，然后系统应该介入控制油门了，慢慢就平复了。 这车转弯半径非常大，两个车道都要蛄蛹两次才能掉头。 遇到过两次ESP异常，主动安全开启失败的情况，重启下就好了。反应给4s店，4s店响应非常快，打电话给解决问题，让去进店检测，因为是隔壁城市买的，正常后也就懒得去了。 问题： icall一直没用过，不知道为啥显示剩余0分钟。 从11月5号，里程，油耗什么的车机上不显示了。行程有时候也加载失败。 以前关注唐DM，不过对SUV兴趣不是非常大，后来想买秦ProDM的，不过感觉从我A4到秦有点倒退了。媳妇建议是买3系，疫情过后也试驾了，就准备订车了，偶然巧合看到了汉的新闻，外观非常引用人，头脑一热交了一万定金。等了三个多月拿到了。车价239800，保险6500，上牌120，没有其他费用。 车不错，但还有很大改进空间。给提出问题的才是真粉丝，因为都是用实际行动支持的，那些天天叫好的最后还是不买。

10月23日提车，开了刚好1个月左右，简单谈谈感受吧。 1.颜值：第一次去比亚迪4S店看车，就被它的颜值吸引了，比亚迪王朝家族Dragon Face 凌厉前脸设计，极具辨识度，龙甲式炫光前唇以及贯穿的银色镀条都让人眼前一亮。我买的黑色，开始那段时间，深圳的汉还不多，路上回头率还是挺高的，颜值在中大型车属于上乘。 2.内饰：一体式环抱座舱，驾驶位还是挺舒服的；暗色金属镀铬、钢琴漆装饰等都凸显豪华感，15.6寸可旋转悬浮式中控大屏、液晶仪表盘以及采用了BYD Heart龙擎之心设计的换挡杆区域，大大提升了整车科技感。 3.空间：近5米的车长，2米92的轴距，前后空间都非常的充裕。后备箱暂时装的东西不多，感觉够用了。 4.动力：没有试过百公里加速，但是每次红绿灯起步可以保持摇摇领先，各路段超车也非常顺滑，不管低速高速一点就到，这是开车比较爽的地方，踩多少就能回馈给你多少，动力输出与预期是一致的。 5.膈音：汉DM有着20多万价位车型应该有的水准，SPORT模式下，发动机的介入时间较早，噪声还是有点明显的，不过开一段时间就感觉好点了，不知道是不是因为一直开ev模式适应了那种静谧的感觉，当发动机启动的时候，就会显得比较明显。 6.油耗：平均是5.4L，加过1次油（95的，没加92，应该问题不大吧），目前油还剩58%。平时用电比较多，通勤一般使用ev模式，去较远的地方上高速后就打开hev模式。小区和公司都有充电桩，公司免费充电很爽（4-5小时充满），小区是汇充电，价格有点高，但是充的快一点（2-3小时充满）。 整体来说，汉dm满足了我对一辆插电混动车的幻想，高颜值、高科技、未来感、低油耗、操控爽。 谈谈缺点： 1.中控大屏对于第三方软件的接收能力只能是竖屏，除非使用分屏或者固定横屏，这点使用起来会有点尬； 2.转弯半径太大，这个是个人感受，不知道算不算缺点； 3.我的是豪华版，建议上手尊贵版，2万块增加的配置真香； 4.不算缺点，但是在这里说，就是车辆本身的品牌。家里的长辈（父亲、岳父）听说我买了汉，都很不可思议，都觉得日系车好，干嘛花20多个买辆比亚迪，我只能用摇不到号、新能源车还得看比亚迪等等来解释。其实我一开始是喜欢亚洲龙、雅阁之流的，去比亚迪4S店也是抱着看看的心情去的，，，只能说，真香。

本人购买的是人生第一辆车，所以比较慎重，在深圳，蓝牌一直没摇到，故而考虑新能源车了。看来看去除了特斯拉和唐汉，也没其他比较靠谱成熟稳定的车了。6月份大湾区车展上看了model 3和汉，一对比马上就排除model3了。本人比较务实，注重实用性，汉才是家庭、商务用车的选择，model 3可能更适合买来玩吧。所以车展上就交了预约金，灰色dm高配版。等到了8月底，眼见提其他颜色车的人越来越多，索性改成了黑色，随后很快就提车了。 外观上，车展看到银灰色dm后就被吸引了，一看就非常有豪华感，细节质感也直追豪华品牌B级甚至C级车。这块没什么好说的，见仁见智吧。 内饰。本人选的是高配版，看中了nappa真皮、木纹饰板，以及主副座椅电动调节、加热通风、氛围灯等等。多的这些配置只需要多2W，个人觉得很值得。车内饰豪华感还是很足的，以前经常乘坐某同学的GLC，第一次看到就发现汉的内饰和奔驰真的很像，简约、规整、有质感、豪华。至于超大平板，因为没有用过传统车的那种小屏，所以相对来说更能接受，一个性能中规中矩的安卓平板，功能比较多，需要花点时间熟悉。 驾驶体验，本人车龄不久，只能说出一些比较简单、直观的感受。目前已开了超1000km，总的来说电开和油开体验感确实差别很大。电开的时候简直不要太舒服，所有坐过我车的同事朋友没有不说这车安静、平稳、舒适的。油开的时候，噪音就有些明显了，特别是深踩油门急加速的时候，那嘶吼声着实明显。再一个就是这车确实大，提车没多久就一血了，基本都是空间把握不好导致的，开普通车子觉得可以过去的地方，这车就可能会擦到，掉头也是有点笨重，其他车一把能掉的我得两把。不过习惯后再结合全景影像，基本已能应付绝大多数场景了。至于智能辅助驾驶，开高速、省道的时候确实很好用，打开自适应巡航和车道保持功能，脚离开油门刹车，甚至手也可以离开方向盘，不过隔一会儿就会提醒手要握住方向盘。用这个功能的时候易被人加塞，而且在应付前方突然插入一辆车的时候反应偶尔会慢半拍，所以还是需要随时保持注意力。动力上，目前还没正式体验过弹射模式，只试过刚起步后开hev＋sport突然油门到底急加速，车上的几个同事瞬间就被按在了座椅上，直呼很刺激，当然真正需要用到这种急加速的时候很少。 油耗，目前的1000km出头里程中，绝大多数都是电开的，油总共只用了大概35L左右，累积综合能耗10.5度电+2.3L油每百公里，算起来比一般燃油B级C车都要经济得多。但是如果没有充电条件，一直用油开的话，油耗也要8-10了。 最后给大家总结一些用车的细节问题。1. 充电接口很多，但是usb接口只有一个，就是手套箱里靠近sd卡插槽的那个，上面有标识，其他接口都只能充电。2. sd卡插槽接行车记录仪，但是支持的容量有限，通过和众车友的交流，现在比较认可的说法是最大只支持16G的卡，且要是那种专门的视频卡。3. 支持的U盘也有限制，经过本人实测，64G及以上容量的只支持FAT32格式的，32G容量的看人品，有时候能读出NTFS格式的有时候又读不出，16G及以下的ntfs和fat32就都支持了，所以为保险起见还是用fat32格式的比较靠谱。4. 车机默认导航软件是百度地图，可在车机平板上在高德车机官网下载高德导航，手机也下载一个高德，登录账号后就可以实现手机的导航和车机自动同步，且车机上可开通导航悬浮窗功能，但是版本一定要对，强调：官网下载。至于怎样讲默认导航软件由百度改为高德，目前还没摸索出来，不知道行不行。5. 后视镜记忆是和座椅记忆一起设置的，将座椅、后视镜都调好，然后把档位切至R档，再把下翻的后视镜调好，完了后先按数字键，再按设置键，就完成了。6. 出厂赠送的胎压充气套装，只是打气的话千万不要使用附赠的瓶装液体，那是一种临时补胎胶，当车胎扎破了或者有漏气的时候，配合充气泵将该液体注入轮胎内，胶就会随气流自动填补到漏气的位置，暂时堵塞漏气点，供车辆继续应急行驶，坚持到汽修店换胎。也是4S店销售功课不到位，交车时只告诉我那是充气套装，用来打气的，并没有告诉我那瓶液体是干嘛的，害得本人有一次想打气时差点就把胶注入轮胎内了。 另外这车的车漆据说是什么珍珠漆，虽然很亮很光泽，但是比较容易留划痕，大家在使用过程中尽量小心一点，即使是洗车，毛巾硬了都可能会留下很细小的痕迹。

开着舒服，加速完美，外观好看，朋友都会来围观，在街上停着还是开着回头率百分之80，4s店服务周到，免费充电加洗车

1.置换 这辆车是我的第四辆车，前三辆加起来总共跑了25万公里左右，享受了汉DM置换补贴。 2.动力 之前就开的宋DM，很喜欢纯电的加速和发动机共同冲刺带来的加速感，很好开，容易上手，ev拐弯时千万不要大油门，容易甩尾。 3.外观 最新的设计，颜值没说的，特别是侧面，敦厚而夸张的溜背设计加上19寸的大脚，自己很喜欢。 4.配置 买顶配，就是看上了纳帕真皮座椅，乘坐舒适；副驾同样有电动座椅，进口的白桦实木装饰板，每个车独一无二的纹理，造就了这辆车的自我表现完美。 5.驾驶 粗暴的驾驶，朋友说我开的是飞机，喜欢一脚释放无限的动力，到达自己想要的速度后才舍得送油门，澎湃无顿挫，体验很好。 6.内饰 质感不错，层次分明。不同的装饰拼装一起，豪华感油然而生，加上氛围灯的映衬，还就像那么一回事，喜欢独自一个人坐在车上，享受私人空间带来的舒畅。 7.充电 申请了壁挂充电桩，二天就安装到老家。比以前的宋DM充电功率翻了一番多，实测最大功率可达6.6kw。基本上二个小时就可以充满。平时上班用网上买的3.3kw的便携式充电器补电，4---5小时充满，功率2.8--3.2kw。汽油由于才买车，需要来回跑的办手续，没时间充电，一箱油240块钱95号到1200公里的时候加150块钱目前没有用。 8.其他 加装全包围脚垫花费1500大洋，后备箱垫135，未贴膜和前档，感觉木有必要。

首先从外观上，比亚迪汉龙颜设计，处处体现出中国传统文化的传承。车子的大气与否就是取决于设计者对文化的理解和应用。汉文字更是点睛之笔，凸现出中国文化的内涵和壮美！ 其次，从内饰上欣赏比亚迪汉，做工精致。龙之心的设计简直妙不可言。搭配超级大屏，铝制拉丝，铝制音响，棕色皮质座椅，相得益彰！另外车机功能相当强大，平时等人时在车里看看电影，玩玩游戏，实在是不可谓不香！ 驾乘感受方面，目前行驶了一千公里，整体感觉很舒适。起步，超车得心应手。高速上静音效果不错。自适应巡航，车道保持等功能，比较好的解放了驾驶员（当然，建议在高速上手不要离开方向盘，安全起见）。 其它细节方面，在亏电情况下，充满电大概需要四个半小时，家里安装了充电桩，所以这方面不担心。而且，比亚迪汉soc值设定在70%，就算一两个星期不充电都没事，反冲功能妥妥的可以解决亏电忧虑。 最后补充下用油情况，目前显示平均油耗6，我很满意！毕竟是两顿重的车呀！比我另一辆凯迪拉克XT5油耗省了接近8个！