先说缺点吧，两个月开了2400才来写评论，平时上下班代步，油耗极高，县城开，基本上15个油。我兄弟跟我买的同一款车平时经常沟通，这个车是新车，存在不少小毛病，是通病，每辆车都存在。一、主动降噪功能在车辆静止的时候，工作台里面有滋滋的类似于过电的声音，显得车很劣质；二、刹车踏板在踩下去的瞬间有啪啪的类似于点击鼠标的声音，很烦人；三、发动机在一千五百转左右的时候发动机好像会共振，就像开了10年的捷达种发动机振动的声音，影响开车感受，这应该是变速箱调教的问题。四、氛围灯太暗，不能调节，就好像没有。目前就发现这些毛病。 这个车的优点也很多，内饰高档，用料十足，音响效果好，玻璃升降显得高级。动力充沛，有指哪打哪的感觉，跟普通A级比起来明显提升一个档次。空间表现还可以，不像网上说的那种后排头部空间小，其实坐后排的人很少直起身子坐那里，空间完全够用，腿部空间也非常宽裕，家庭用完全没有问题。 买车的时候赠送了流媒体后视镜，和行车记录仪是一体的，可谓非常的实用，不必单独安装行车记录仪了，既节省了空间又非常的美观。 车子的细节就不必多说了，美系豪华车，细节无可挑剔，比同等价位的其它品牌用料可谓非常良心，开起来心情愉悦，空调设计物理按键感觉非常方便实用。 人无完人，车无完车，即便有小毛病，在可接受范围之内，瑕不掩瑜，车的动力和驾驶感受让ct5物有所值。

去年捷豹xel换代清仓的时候价格很心动，奈何没车，后来差点买了奔驰c260标轴运动版，只有银色了所以没买，之后看到了ct5的上市消息，一直持续关注到买车。 缘分到了挡也挡不住，跟着哥和嫂子来厦门玩，他们给车子做保养（捷豹xfl），我顺便试驾了xel，无意间我提出过喜欢ct5，哥说刚好隔壁就是凯迪拉克4s店，然后就带着我去了，试驾了之后真的很心动，比xel换挡平顺，然后哥就帮着谈价格，刚好是6月30号，销售冲量，价格谈到比我心里预期还要低，从陪着他们保养车子，到试驾，到订车，全程不到一天时间，我整个人都是懵的，我对象也跟我一样好几天反应不过来我们居然有车了，一直到上牌后才感觉到提车的喜悦。 说说优缺点吧 优点: 1、10At果不寻常，换挡平顺。 2、10At加闭缸技术，高速带来的油耗非常低，个人高速基本在4.7-5.5左右（之前有发过如何高速低油耗的帖子），我高速偏多，目前综合油耗7.8。 3:中后段的动力充沛，动力说来就来，高速超车很爽。 4:座椅通风对于夏天真的太友好了，并且很智能，有人自动开启，没人自动关闭（观察的副驾驶）。 5:音响超级赞，这个体验过就知道了。 6:后排空间也还好（我175），没有车评人说的那么不堪，腿部空间很充足，坐我车的和我自己坐车后排基本都是半仰姿势，所以头部空间也可以，如果你非要像木头人一样坐的直愣愣的当我没说（我是四座的车，不坐五个人）。 7:车用料很扎实，一辆雪佛兰右后方超我车，把我右边的后视镜撞得弹了回来，下车检查居然没事，能正常收缩，他车漆都擦我车上了白白的，我还以为是我的车漆掉了，结果用手一擦就没了，看到的还是我那完美的车漆。 8:太多让人愉悦的地方我就不一一说了，大家自己慢慢去探索会有更多惊喜的。 缺点: 1:三千公里的时候遇到了发动机共振，55码左右，1250转速，外加一个小上坡或者阻力，立马发出噜噜噜的声音，这个时候在轻踩油门加速会发出金属碰撞的滋滋的声音，松开油门和深踩油门异响消失。 4s店师傅说之前有人换过，换一个不管用，所以干脆把两个发动机支架（机脚）都给我换了，目前完美解决了!!!论坛里有人说有可能是ct5换挡逻辑造成的脱档，触发了ECO闭缸模式造成的，我目前是完美解决了，不知道会不会复发。 2:正常起步确实有点肉，2000转才换挡，深踩油门起步就不肉了。这个起步的换挡逻辑能优化一下就好了，这正是因为起步转速高，所以城市里频繁的起步油耗超级高。 3:P档到D档的时候，偶尔会出现很大的窜动，一般都是会有点点小的闯动我知道，我停车的逻辑:D档到N档－p电子手刹－P档，个人觉得停车的操作上没什么问题，所以排除是我操作不当造成，4s店给出的解释说偶尔会出现是正常的，因为是后驱车的原因。 总结: 每款车都有优缺点，能不能接受那就因人而异，一千个读者就有一千个哈姆雷特，喜欢这款车的话，既要享受他带来的愉悦，也要包容他偶尔的小情绪，总体来说ct5开起来还是很爽的，这种爽谁开谁知道，犹豫不决的小伙伴，建议直接去试驾，买车就要去试驾，参数值只是作为参考，试驾带来的感受最直观。 余下就祝各位车友行车注意安全，不要贪图一时的快感，安全第一。

迟到的提车贴，实际已经开2000多公里了。 选车：坐标山东三线小城市济宁，考虑这款车的无疑就是对标bba的3，4，c。本人属直男，对于奔驰不感冒，完全没有购买的冲动，并且这代c还是老款，没有连屏，直接pass，3系和a4都分别试驾了，有一说一，这代3系的内饰确实比上一代好太多，同级别也算第一梯队了，但是试驾的时候我是坐在后排的，坐在后排让试驾专员带的我差点晕车，自己开的时候驾驶感受还好，不过确实存在刹车点头的问题，下车后跟媳妇一商量就pass了。试驾a4的时候因为刚改款，试驾车只有45高功率的顶配，感觉确实比3系开起来更运动，奈何顶配的价格确实高，手头预算就是落地35以内，所以放弃了。CT5是我从上市以来一直关注的一款车型，看到外观我就迈不动步了，媳妇也是颜控一枚，被小5外观折服，当即就决定了，全部办下来落地32.5万多点，因为疫情原因，等车等了一个多月😓。 内饰：这车的内饰相对外观来说就显得中规中矩了起来，没有配备液晶仪表，这个其实相对来说看个人喜好，我对液晶仪表不太感冒，感觉除了奥迪的液晶仪表，其他品牌的液晶仪表都差点东西，并且顶配小5配备抬头显示，开车的时候并不需要太多的关注仪表，车机这个相对来说操作流畅，15个bose加分。科技堆料这一块凯迪拉克明显比bba明显良心许多，该有的都有了，电磁悬挂，鲍鱼卡钳，后桥差速锁，自适应巡航，座椅通风、加热、拉垮的按摩，方向盘加热等等。 驾驶感受：这车走的运动，但是原厂出来的确实因为通用的变速箱换挡逻辑问题，起步地板油有点迟滞，不过上去3000转动力就源源不断的上来了，方向盘转向手感还不错，时速上去之后方向盘就慢慢变重，当速度慢下来的时候方向盘会变轻，因为电磁悬挂加持，急转向时非常稳，配备的米其林ps4s的防爆胎，胎噪相对普通胎来说大一点，但是抓地力更好。 空间：乘坐空间前排还不错，后排腿部空间够用，因为溜背的设计，确实头部空间局促，不过对我而言，平时带人较少，不考虑后排的实用性，都在接受范围内。车内储物空间小，前排除了两个杯架，一个无线充电板之外，能放东西的地方很少，这点必须要吐槽，还有就是主驾驶旁边的储物箱设计的比较反人类，只能向驾驶位开，副驾驶位难道不放东西的吗❓ 目前已经开了两千多公里，等到4000多的时候准备去首保，欢迎各位车友多多交流，有还没有找到组织的可以加我哦😁

我是6月订的车，生产日期是6月20号。刚好没赶上改款，不知道是幸运还是不幸运！毕竟改款少了几匹马力。。。之后就是漫长的等待，每天泡论坛看别人的车过下瘾，哈哈😄终于8月销售说车到了，心里那个激动啊，就像跟初恋第一次kiss一样！ 先说这车的缺点吧：因为才刚提一周左右，期间跑了200多公里高速。 第一启动时发动机声音像个拖拉机一样，过了10秒转速下来就好了，有点掉档次！ 第二低速转高速，特别是40.50码提速慢，一脚油门只听见那个模拟音浪在干哄，速度就是提不上来，尴尬死了！ 第三后排空间小，长度是够了，但高度有点压抑，我176，坐直了感觉扫到头发了，不过家里有辆SUV了，问题不大！毕竟买这车就是为了过下后驱瘾！ 缺点说完了，接下来说下优点吧。 第一颜值高，那是真的帅，我买的铂金红，开在路上回头率杠杠的。虚荣心得到极大满足。。。 第二动力猛，前半段有点无力，后半段那是真的彪悍，在高速上轻点下油门，一超一个准，一没注意都超速了。。 第三配置丰富，像抬头显示是真的好用，上面还有导航信息，限速标志，开车就不用老是低头看了，安全性大大提高！还有什么无线充电，座椅按摩通风加热，boss音响，电磁悬挂什么的，那是真的香！我可以不用，但不能没有。。 总的来说，车无完车，人无完人！只要自己喜欢就行了。很多人问我都30多万了，为什么不上BBA，我只能说：我乐意，关你P事！

目前900公里，高速城市各一半。 首先：油耗10，最低油耗7.8。据说过了磨合期油耗会再低一点，不过当前也能接受，毕竟也有240多马力。 外观:非常满意，相比3c那种偏圆的个人更喜欢这种棱角分明的外形，其实黑色配上这副熏黑轮毂应该更好看，蓝色很骚气，但是不耐脏，有点泥点点就很明显。 内饰：琴键(黑白)内饰，所有地方的用料都扎实，也挺好看，但是离奔驰的内饰氛围确实差了一点，也没有新三系中控有科技感，座椅包裹性很好，但是没有新三系坐着舒服。 空间：因为溜背造型，后排头部空间有所牺牲，1米75以下的乘客还是完全没问题的。如果后排不是长期乘坐1米75以上的人，作为B级车该有的空间还是足够的。 驾驶感觉：动力、转向、刹车都非常满意。不是专业人士，也不搞红绿灯零百。目前没感觉到有顿挫感。没长期开过其他车，不做对比，反正个人很满意。 其他优点：买的顶配，差价20万内真的是无敌，座椅加热、通风、按摩；bose音响；19寸熏黑轮毂；米其林高端胎；那个什么4活塞卡钳（刹车很叼）；电磁悬挂；机械限滑差速器；360影像等等…我可以不用，它不可以没有😅 缺点：后排地台很高，如果长期满载5人的第五个人会很难受。品牌认可度不如Bba，同学问我买了啥车，我说凯迪拉克ct5(他当时可能脑子里都没有ct5，以为我买的xt5)，瞬间遭到了狂轰滥炸：买的时候咋不问问我呢？提前看看论坛啥的也行啊！凯迪拉克油耗高、小毛病多，有那钱买x3、xc60,cx5行啊，bba哪个不比它香！ 瞬间好心情全没了，我默默的回复了句：我喜欢它的样子。 感觉多再说一个字都嫌多。希望后续使用能争气点，毛病不要多、油耗尽量低😂

先看了A4L价格谈好了，等着交定金，销售有事临时出去了，等了1个小时，没回来，我就走了，第二天准备去交钱，路过凯迪拉克，进去看看吧，试驾一圈，结果就定了顶配，不谈保值，品牌影响度，这个车配置，颜值，绝对这个价位最高性价比！！ 目前油耗12.8，经常红绿灯地板油！我说好像是有点费油，因为以前开车从不关注油耗，然后媳妇说，百公里比别人多花个10块20块的也纠结？好几十万车都买了，纠结这点钱？你开的爽不爽就完了！！好像很有道理，送给那些买了车还在乎那10块20块的人୧😂୨୧😂୨！！！ 0-100确实不如A4，宝马3，但是操控第一啊，刹车第一啊，别说没用，刹车距离就是生命得距离，比起差那1秒2秒的提速真的很重要！ 异响暂时一点没有，不知道后续会不会有，反正我不在乎，从不矫情，这个世界除了上帝就没有完美得东西！上一个车玻璃响了好几年也没在乎过！活动大了骨头还响几声呢，拆下来修修？？ 保值这个东西不知道应该怎么说，因人而异吧，可能会过日子的人会很在乎把，我属于过一天算一天的人，明天的事不去想，活着就很累了，在乎那么多干嘛！！谈保值把买车得钱存银行，还给利息多好，公交都不坐，去哪就是走着，那多保值， 在乎品牌的，我个人觉得不应该在这个价位选车，起码的7.8.s，因为有钱人才在乎面子！没钱别谈面子，你脸在哪别人都不一定看的到！！ 空间的话，本人184前排调好，后排也够用啊，头部也还可以啊，没有那么不堪，但是确实比同级略显不足，但是溜背啊，必须要有所取舍，别听那些车评人的，他们试驾了太多高端车，就像你抽中华，偶尔抽红塔山，肯定毛病多啊！！你品，你细品！

1、购车动机： 年前心爱的Mazda被横穿马路的傻x撞了，车身旋转180度，幸好人没事。索性搞辆新车开开，毕竟以前开的是马6，操控不能比马6差啊！那就3系和ct5里选吧，看完配置，直接去了4s，香！真香！ 2、外观内饰： 炭黑外观+琴键🎹内饰，本来觉得红棕不错，但黑白越看越好看，简直cool！cooler！coolest！ 3、驾驶感受： 舒适模式下MRC电磁悬挂会调的很软，外加座椅包裹性和舒适性都不错，方向盘很轻，也没有虚位，就像一台普通的中级车一样舒服。 运动模式下悬挂会便硬朗结实，过弯的时候侧倾角度很小，方向盘也变重了，动力也是随叫随到。油门踩到底会听到咔嗒声，不知道是不是传说中的鸡血开关？ 4、问题： 等红灯，刹车降档，偶尔会顿挫…这一点有点不舒服，不知道是不是变速箱逻辑有问题

先说大家最关心的价格问题 非4S店购车，人在上海找的代购商从南京拖回的车，所写价格即是发票价格但我是税前已扣安心购的，这和大多数车主可能不太一样。代购商最低8.8K的装潢，其它服务费、税还有保险都是正常消费。聊过好几家4S和代购商，也有贵小几千不需要装潢的代购商，不做广告，所以也别私我这个问题，告诉大家就是多个门路让大家知晓而已。 购车背景 本人91年的，16年购入第一辆代步车BRZ，后来还买了辆宝马i8但沪牌没多就不常开了。19年年中因为工作长年久坐导致腰部受伤，在家静养了一个月后BRZ开着还是会有腰部不适，忍痛决定换车。 购车计划 落地＜40W（领导上班开的GLC和5系）、非前驱（开过BRZ的人都懂）、5座轿车（年纪到了，还是要实用点）、原厂动力＞200HP（不能比BRZ差）。这个条件下，最便宜的试驾过03+，最贵的考虑过330i。无意中看到了海外版的CT5发布，随后关注着发展到成都车展发布和预售发布，最后试驾、谈价格、买了人生第一辆四门车。中间因为朋友拍CT5的广告，就有了视频里的这一段的蓝车试驾，那时候因为还没发布预售，这车连临牌都办不了无法试驾，只能趁机挪个库，稍微感受下。最终买了灰色，因为原来BRZ是蓝的，所以对我而言蓝色少了点新意。 外观 原来早期一直想换一辆道奇CHARGER GT,奈何平行进口时上海已经国六了。喜欢这种美式肌肉的感觉，CT5可能不是真正意义上的美式肌肉车，但这样的元素还是充满了全身，这是让我从海外发布一直关注到国内上市的最大动力。反正这都看得到，我就不多说了。 动力 老的凯迪拉克最多的问题在于变速箱顿挫，而CT5除了1档升2档以外都非常非常顺。顺到什么程度，不看转速表你可能不知道有没有升降档，有车评说作为运动型轿车顺到没激情，我个人是有点赞同的。但是！我整车最不满意的点就是这个1档升2档了，不管何种驾驶模式包括手动档，1升2门槛都是竟然将近2000转，日常起步感受既不线性又费油，完全不能理解。关于10档，手动模式下，100码可以强制升到，市区不超速10%的情况自动当连9档都用不到，我个人觉得宝马钻研8AT的策略还是比较平衡的。当然，多两个档位并不影响我的动力感受，整体来说还是比较充沛的，想要更多动力刷个程序发动机输出过300应该问题。动力往下说，因为很少跑高速，闭缸技术我应该用不太到。 操控 在此之前美系只开过蒙迪欧、撼路者和Model X，通病是方向虚和底盘软，故而造成了我对美系车的一些不好印象。但在CT5上这两点都是明显的有点，方向精准，底盘完整性、支撑和回馈更是完爆G20 325i。当然，再好也回不到BRZ的时候，真心可惜。虽然通用轻量化做了几年了，但是再轻也比德系重，加之尺寸摆在那儿，整车质量的惯性对操控的影响是无法避免的。 内饰 CT5的内饰横向对比其实并没什么优劣势，设计全看个人喜好，但是你看过BRZ和i8的内饰就知道我的门槛有多低了，相比之前的用车，CT5内饰很好了。这个也都看得到，不说了。 油耗 稍微解释下，目前还没过500KM，常年上海中环以内，之前BRZ AT我的平均油耗都有12~13左右，所以CT5现在12.8我觉得已经很不错了。反正我的油耗一直比大多数车友高，习惯了。 空间 个人觉得CT5以后走量不会特别大，主要原因在于空间，后排空间是标轴5系的腿部CLA的头部，175以上后排基本要碰头。以上是溜背导致的，因为帅我买单，但是后备箱就相当的不能理解了，不能说很小，但是并不宽大的空间竟然还不平整，实用价值折扣就很大了。至于第5座位的卡档，在意的请看前驱车，反正都是应急座位了，我管他坐的是难受还是特别难受呢。 尺寸 曾几何时的BRZ只有4米2，想停哪儿不行，超车拉出一点身位就能变道。如今，有些园区的标准车位我都要越线，日常的不习惯还是非常的大，还要时间。 目前不足500KM，所以啥质量问题也没碰到过 购车提醒 顶配自带360行车记录仪，这很重要，我去过的7家店（5家4S）装潢套餐都带行车记录仪，他们好像都不知道顶配自带这事儿。我觉得我业务都比销售专业。 想下赛道玩改装的，建议买次顶。轮毂原厂再好看你们也要换，4活塞改装里都是入门的，差速器可以自己加装，最大的问题在于顶配的电磁悬架在改避震上会造成不必要的麻烦。其它的舒适配置都能加装，自动巡航和自动泊车你们肯定也用不上。自动泊车也不好用，无聊试过，车位老认不出，放弃了。我一个前BRZ车主为什么买顶配呢？就是为了逼着自己少改车。

提车5000公里，实际感受。不吹不黑，真实用车感受。希望帮助大家。 当时选车就不说了，看了很多款车了，后来朋有推荐才定了这品牌。我下面说一下优缺点，保持纯第三方的心。 感觉优点这一块：外观大气时尚（个人感觉运动款不好看）、同级别动力强劲（运动模式下）、豪华品牌。 缺点：后驱车买车送小板凳，内部空间不大（有空间需求的朋友要注意了）五人坐进去很难受的。舒适模式下起步肉，发动机轰鸣后至少1-2秒车子才能动。 个人最不能忍受的就是左前方异响严重，售后给的说法是变速箱异响，（发动机在1500转的时候出现，运动模式下异响声音很小）降速不降档照成的，后来保养的时候刷了升级包也没有用。现在怎么弄也是未知… 油耗这一块的，一般不会过10，没有说的那么费油的。喜欢蹦别人的就另说了。 对比来讲，我试过A4，动力是没有CT5好的，其它品牌没有试过，不做评价。 价格这方面，我就不多说了。如果现在有车开的话，不着急换车可以在观望一下，也看看厂家怎么解决异响的问题，毕竟这车上市时间不长，很多都要等用户反应情况才能解决！ 我是在苏州买的，不会推荐你哪家店，但我可以告诉你不要去哪家店买… 简单的用车感受。有好，有不好！ 买车要谨慎，店面套路多 最后祝各位车友：洗浴愉快！！

车拿到手也有小一个月了，分享分享感受吧。 先讲讲看车的过程吧，个人今年28，已婚而且即将迎来第一个宝宝🤪。这是家里的第三辆车，也是我自己的第一辆车，之前一直开的我爸的君威，老婆有一辆小polo。预算30多，我一直很喜欢凯迪拉克而且不想买一台烂大街的34C，所以目标基本锁定了CT5，不过征求了老婆的意见后，决定去BBA店里也看一看。 先去了奔驰4S店，不得不说，奔驰c的内饰是真的很吸引人，但除了内饰和那个大标好像也没什么亮点了，所以没有试驾，和销售随便了解了价格就走了。 然后是宝马，3系的内饰也还不错，外形也不错，但试驾了一圈发现3系的底盘貌似没什么质感软趴趴的，刹车脚感很软而且点头，哈曼卡顿的音响音质也一般般，再加上325li耀夜的价格高的离谱，直接就放弃了。 然后就是奥迪了，A4的内饰直接劝退，而且奥迪的销售态度很差，直接就走了。 最后就是凯迪拉克了，之前就看各种车评，都说ct5内饰不行后排空间小。但看实车内饰很有质感，科技感虽然比不上奔驰宝马，但豪华感还是有的，属于很耐看那种的。后排空间我寻思不是正常水平嘛，腿部空间和奔驰C奥迪A4五五开吧，头部空间的话，你笔直地坐，很多轿车都顶头啊。然后就是试驾环节了，刚好试驾车就是顶配，试驾了一圈之后，我感觉这才是豪华品牌的水平嘛。底盘质感真是把3系按在地上摩擦，过减速带很快很韧根本不会有任何多余的动作，过弯的侧倾抑制也很惊艳，刹车也不会出现点头的情况，动力感觉日常开也是完全够用了，音响碾压3系的哈曼。直接就决定是它了~ 订车过程发生了一个小插曲，我订的是21款铂金，但是销售告诉我21款价格可能会上调，具体多少他们店还没接到通知，所以就把这个写在了合同上。最后销售跟我说21款指导价上涨了2000，优惠回收5000，要我加7000。无奈经过协商之后加了5000块😭才提到了车。这里吐槽一下上汽通用凯迪拉克的营销部门，你们再这么搞凯迪拉克迟早要凉。 到目前为止开了500公里，基本城市路段为主，油耗12个还行，我都选凯迪拉克了还在乎这点油吗对吧。异响情况没注意到，起步确实有点肉，中后段提速还是可以的。配置是真的高，用的到的用不到的都有🤣 总结一下吧，这个价钱买ct5铂金，就一个字，香！不过黑车是真的不耐脏🙄

外观：帅气！虽然CT5主打的颜色是蓝色，包括之前宣传、试驾等皆是以蓝色为主。但是黑色和灰色也是非常的帅气！尤其是铂金运动版，熏黑轮毂配上Brembo卡钳，使得外观上更具有视觉冲击力。 内饰：差强人意吧。毕竟内饰这一块一直不是美系车擅长的，不过碳纤维的点缀还是增加了一点运动气息。不是很满意的就是氛围灯，原厂自带的是白色的，而且不是特别明显。后期会考虑加装64色的。洗浴中心夜店风才符合这辆车的定位！ 驾乘感受：起步相对而言没有那么迅速，会有一点迟滞。后期加速很流畅，并且行驶是底盘的扎实感相当好。换道时候只需方向盘轻转即可，特别平稳。刹车比较硬，每次给人的感觉就是那种还有很大的余力，完全不用担心刹不住。不太适应的地方就是油门和刹车的位置距离比较近，之前开沃尔沃XC60习惯了，还需要适应一下。流媒体后视镜非常清晰！最后就是安全系统很灵敏，尤其倒车的时候，后面稍微有点障碍物就会座椅震动。个人还是很喜欢这个震动的，毕竟不是全车在那里哔哔哔的响，有点高级感的意思！对了，座椅按摩不是特别明显，还不如这个倒车震动来的带感！ 目前车里还是有股味道，需要多吹吹！ 选这款车主要就是为了顶配，同级别车型中配置最丰富，性价比最高了！还有就是…我想加入车友群，以后洗浴中心可以打个折！

看了起码小半年的车，本来打算买君威的，钱准备的也是买君威的。但是车展期间看的眼花缭乱，想想加点钱能买宝马1系了，可是坐到宝马里面感觉塑料感太严重了，三缸发动机怠速就像柴油机，后来感觉身边朋友都是奥迪那就去看看奥迪吧，结果车展上销售特别拽，不理我们……我们又去了奔驰看A。奔驰A内饰我家女人喜欢的不得了，裸车21还不错我们就坐下来算价格，算着算着落地要将近29了……果断跑路。准备去吃饭的时候看到了ct4,一看优惠5万，2.0t，还是后驱，内饰也不错，除了保值和油耗两个萦绕在脑子里的不舒服因素外，其他挺好。算好价格落地21，觉得不错，我准备再仔细看看这车，突然发现屁股有点丑，又试着往后排坐了坐……一下打消了念头，觉得空间太小了。销售说其实加2万就能买ct5了，让我试试。我一看ct5，立马觉得啥都不香了，好的！就这个，最低配，22万多，交订金！回家以后我就纠结了，我二十万买个车还是布沙发，手动调节……不行！联系销售，加两万换豪华😂。最后用买君威的钱交了首付，把车开回家了。 我开过的车不多，奥迪，宝马，本田，丰田，国产，美系都开过几次，要论驾驶乐趣还是宝马最爽，但没开过奥迪s系，除了宝马，我觉得凯迪拉克给我的驾驶感觉是惊喜的，内饰虽然不华丽，但是做工很厚道，静音效果特别好。我不是专业测评人，买车就为家用，那么多人说它贬值，油耗高，小毛病多，我还是喜欢他。4s店服务也好，可以按摩，看电视，喝咖啡，有点高级的样子😅。好了，就说这么多，买车就跟找对象一样，谁用谁知道，没有最好的，只有罪合适你的，希望大家都能买到自己喜欢的车！

购车一个月开了5300公里了，现在来谈谈用车感受吧。 先说优点吧！ 1、动力充沛 2、颜值担当 3、操控感较强（方向盘比较沉） 4、车身底盘用料业界良心 5、隔音效果不错（车窗一关，音乐一放，谁也不爱） 缺点 呃…该怎么说呢 1、中控异响（我听声音应该是电子运作的声音） 2、刹车异响（鼠标点击声，限位回弹的声音） 3、DJ一响，门板共振，特别打鼓声（问了SSSS店维修技师叫我换音响，我特么想奥力给） 4、起步有点肉，98稍微好了那么一点 5、内饰比老款三系强了那么一点， 6、空间小（不建议175以上的人坐后排） 其他什么车机死机黑屏蓝屏没遇到过， 最后总结一下吧 注重空间不要买 注重细节不要买 注重豪华感不要买 注重驾驶感受可以买 注重操控运动可以买 注重颜值动力可以买 注重后驱可以买 注重安全性可以买 5300公里综合油耗9.5 小五虽然不是很全面，但是能给到你最直接最简单的快乐， 别问我手撕黑丝啥感觉，去问隔壁开保时捷的车主 我有长沙的ct5车友Q喔 想进来的铁子们可以评论喔

买车预算30w，很多人讲3系，但是对比这俩款车，属实bba比较香，新版3系的内饰确实高大上了不少，而且马力比ct5小但百公里加速差不多，操控性宝马更没的说，但是为什么买了这款ct5，首先外观霸气，对于我这种20多岁的小青年喜欢肌肉车的，ct5无疑是最好选择，10速发动机这款车的核心，省油的同时给了我最大的动力，而且顿挫感基本没有，可以说调的的非常好了，但是有的人说油耗高，但是哪款车在1500转能到120，后期再一脚油门还有推背感的呢，我试驾了3系，属实没这种感觉（宝马车主勿喷啊），油耗在市区跑的话，不猛起步，猛给油这款车可以跑到8.5个左右，因为我还是磨合期，车给我对象开的时候，她开15个油，不得不说还是跟开车人有关吧，我去宝马4s店，他不送6次保养，哈哈哈，当然这并不是我买ct5的原因，再谈内饰方面，方向盘有些老气，其他都比较好，比国产车内饰做的确实不行，但是在于它bose音响，15个的感觉，低音效果堪称满分，车门一关，谁都不爱，真的太赞了，车门有点儿重，对象吐槽很多次，哦对了，我还有个疑问，这款车我感觉车灯真不是很亮的样子

去年ct5出来的时候我就感觉特别惊艳，帅气的外观加上动力充沛的发动机，真的只要看一眼就爱上了，至少目前为止在豪华品牌中比a4，c级，3系好看多了，抵挡不住这遛背的造型。内饰表现一般，但是耐看好用，空间的话我和媳妇身高都是1米7左右，不管前排后排都够用，并且如果长期只是小两口的话，这车完全够用的。讲点缺点吧，变速箱虽然是at，目前应该是最好的变速箱，但是还是在低速起步的时候有顿挫，美国车嘛，大力出奇迹，调教的确没德国车优秀。 然后我就是被凯迪拉克的4a店忽悠了，没上豪华，买的时尚，因为销售说的是bose音响跟普通音响差不多我才没上的，这点我很后悔，后面劝大家预算要是够的话还是尽量上豪华吧，bose音响真的还是有区别的，环绕音真的可以。 油耗应该是比我想象中要高，现在是11.7左右，重庆堵车，这点我是预测到的，买自己喜欢的车，只要不是那种油老虎，我都能接受。 再总结一点，之前我跟媳妇本来考虑ct4的，ct4操控更好，更有激情，但是后排如果偶尔坐两人很打挤，考虑到这一点如果加2到3万买个低配ct5加空间我觉得还是很划算，节假日和家人朋友出去玩也不那么憋屈，毕竟大家挣钱都不容易，不是买了几个月就卖了，还是要考虑多开里面的想法再卖车。