英朗的最大优点就是价格较低。在前两年英朗最火爆的时候,13、14万就只能落地一台低配,而现在英朗的折扣力度非常大,部分地区不到10万甚至就能落地顶配,连部分自主品牌的同级车型也不是它的对手。
但真要和自主品牌的车型正面PK,英朗在各个方面其实都有点跟不上脚步。外观方面就有些中庸,在这个都在加速更新换代的背景下,英朗依然是多年前的飞翼式前脸,并无明显的亮点,开在街上非常普通,倒是很受不少租车行欢迎。而内饰材质的塑料感也很强,对车辆的廉价也没有太多的遮掩,而这台1.5L精英型车型上使用的7英寸中控屏也不是所有配置都有。
如果以轩逸、雷凌的价位苛责英朗,显然对轴距只有2640mm的它太过严格,所以英朗只能算入门A级家轿,177cm乘客在后排仅剩3指、1拳左右的头部与腿部空间,且后备厢空间表现一般,也不支持放倒,但同价位合资车中不太常见的皮座椅、多连杆后悬,又会为它加分不少。
在这代车型中,英朗又回归了1.5L自吸四缸发动机,不再是全系三缸机。而只有1.5L排量(113Ps、141N·m)自然是没有办法苛求什么加速快感,0-100km/h冲刺勉强达到12秒出头,实测平均油耗8.4L/100km也只是常规表现,且41.28米百公里刹停成绩也只是合格水准。
车开起来之后也暴露出了一些问题:车辆的隔音效果并不是很好,即便通用系在隔音上一向表现不错。车外的胎噪声也非常容易传进车内,身边经过大车时,隔音差的劣势还会更加明显。
三缸发动机是英朗的一个缺点,虽然工程师做了些优化处理,但是三缸机先天抖动的缺陷是不可避免的,启动后,方向盘可以明显感觉抖动,1.3T发动机和轻混系统在市区行驶完全够用,而且市区走走停停也可以尽可能减小抖动的感觉,拖后腿的是6AT的变速箱,这个变速箱尺比比较小,燃油经济性表现一般,而且最大功率163马力,高速上的动力储备就比较弱了,如果高速上想要超车,深踩油门发动机噪音非常明显。
英朗就像是一杯白开水,外观还是一成不变的设计,进气格栅延伸到两侧大灯里,从远处看就像是一辆降低了的GL6。2640mm的轴距,属于非常正常的水平,后排空间没有很惊艳,所以如果经常满员行驶就不要考虑英朗了。
内饰反人类设计就是一键启动开关位置改为了发动机启停的按键,配置上我觉得是减配了,全系取消了一键启动,让它重新回归了拧钥匙着车的时代,后排座椅无法前翻,这就让它的扩展空间能力比较弱。7英寸的中控屏虽然尺寸小,但是CarPlay、CarLefe功能都是有的。
21款改款1.5的英朗前脸样式和未改款样式没有任何变化,别克标旁边的两个小翅膀让前脸看起来年轻了许多!后面的尾巴略微有点短,不够舒展大气。
内饰:门板和方向盘都是硬塑料,驾驶座腿边也是硬塑料,硌脚,座椅都是仿皮材质,比较好的就是终于有了黑色内饰,比较耐脏一些。
改款后加上了多功能方向盘,同时也加上了定速巡航功能,跑高速的时候可以让右脚舒服一些。语音导航也比较智能,喊一句:你好,别克,就可以启动语音功能了。中控里面有免费的100G的流量,但是只能用在高德导航和酷我音乐上面,而且酷我音乐不能实时更新,流量根本用不完,完全没有手机连接蓝牙来得那么方便。英朗的自动启停系统不好用,重启发动机的时候有明显闯动,所以每次上车第一件事情就是关闭启动启停,不能一直关闭也是一个bug。
1.5的发动机城市里代步比较肉,但能轻松加速到60公里。就是红绿灯起步的时候需要多踩一点油门。80往上油门就要踩深了,这时候发动机的噪音也变大了许多。
油耗市区里9个油,高速6.2个油,只能算一般,不怎么省油。
游观天下66:车屁股有点扁,不够圆润
蜗牛背上观人生426:哪个流量以后是免费的吗?
布衣京人:说的实在话
外观:首先说说外观,新款英朗的外观最大的变化是前脸的设计,和老款相比,中网的镀铬饰条贯穿两个LED大灯显示十分年轻运动。车身方面的线条也设计的十分流畅,特别到尾部那上扬的腰线更是点睛之笔。嗯,只是车尾的话设计的比较扁平化,缺少线条感、立体感,这点我觉得不太好看。
内饰:内饰的设计我还是比较看好的,只是全车都是硬塑料看着有点廉价感。相比很多这个价位的合资车,英朗有绝对的优势胜出。如果跟国产车对比那就处于劣势了。
空间:空间方面英朗在家用方面的表现绝对是合格的,因为我一家人身材都是一般的,所以后排坐三个人也不会特别拥挤,还是可以满足一家人的出行。
油耗:我的车现在跑了5000公里左右,目前的综合油耗为6.8升,主要是高速路比较多,城市道路比较少一点,这个油耗我还是比较满意。
动力:英朗这个老l2b发动机就没什么好说的了,马力就那112匹,动力有多好肯定说不上,但是一般家庭用车还是可以胜任的。这发动机胜在稳定耐造呀。
性价比:在合资车阵营里英朗说第二没人敢说第一,九万落地,配置了:LED大灯、电动天窗、后视镜加热、esp、皮座椅等等,这个价位的合资车没有一个能打的哈哈。
优点:性价比高、油耗低、车的颜值高、空间够用。
缺点:全车硬塑料,没有多功能方向盘,后排座椅不支持放倒。
用户95124253433:你啥时候买的,怎么不买改款
自在罗汉7F09:路上见的新款英郎越来越多了
英朗曾经长期位列国内轿车销量榜单前三名的宝座,但换代之初全系三缸发动机极大影响了英朗的销量,出现了类似断崖式的下跌。随着官方及时发现问题并推出了搭载1.5L发动机匹配6AT变速箱的版本,英朗在销量方面重新有所起色,目前已经重新回归到了榜单前列。
换装1.5L发动机的基本上是英朗的中低配车型,配置方面表现比较惨淡,基本上只能够满足最基础的驾驶需求,和舒适性一词是不沾边的。到优惠过后作为一款8万级别的轿车,英朗的表现还算是合格的,对这个价位的车型我们也不能有太多的苛责。
外形方面英朗的表现比较出色,大气又不失运动感,细节方面处理的比较精致,档次感表现尚可。内饰方面并无惊喜可言,硬塑料使用比较多,质感整体表现较差。
空间方面英朗表现比较出色,后排腿部空间同级别来看比较充裕,座椅填充物相对也比较软,乘坐舒适性能够接受。
动力方面1.5L发动机版本参数表现并不出色,但这套动力总成最大的优势就是稳定,而且动力输出比较线性,给人的感觉非常平顺。油耗方面实测百公里综合油耗不到7L,是这个级别车型的正常表现,后期用车成本并不算高。