英朗这套1.5L 6AT的动力总成在蠕行时其实挺猛,10%的坡度上车辆依旧能靠蠕行自己向上爬不溜坡,这套动力总成还是有能打的地方。起步加速调得挺冲,30%的油门开度,换挡线就会拉至3000转以上,还会有窜的感觉出现。当然5S真男人阶段过后,发动机排量的不足也就立马显现了,在40公里巡航状态,车辆的挡位会挂到5挡,此时在本挡位基本无法做到加速,踩下油门只能降挡并且打开TC来获得扭矩。换挡的时间加上扭矩平滑的滤波时间,让这台车的响应速度让人有些着急。这种必须降挡加速的状态会一直持续,然后进入到80kph以上的干吼段,这一段降挡带来的加速感已经逐渐轻微。
实话实说这个动力表现已很难和目前日产本田的小排量直喷自吸、丰田混动或是德系增压相比。这样还愿意放弃驾驶感受而选择四缸,说明三缸在用户中的认知可以说及其深刻了——这种印象已经不是某一个品牌和某一款车型的表现能逆转的,顺应形势推四缸的同时保留三缸来培养用户群可能才是最明智的选择。
虽然在绝对动力上难言优势,但实际这台车开起来还是有不少亮点的。亮点的部分多数来自于大厂多年沉淀的调教功底。这台车转向的设定是非常沉稳的风格。从转向角度来说,中间位置段力比较粘滞,从力上找不到明显的中位,属于过去的很追求中位稳定性的设定。离开中位之后,力随转角建立很快,回正力比较强,但是松手的时候方向盘不会快速的回正,有阻尼感。这也是比较追求稳定性的设定,相比现在流行的追求力的清晰顺滑的设计,这种偏黏的力使得驾驶氛围要更中庸一些。虽然我个人不是很喜欢这样的设定,但是对于目标人群来说这个设定是合理的。
别克英朗主打性价比的一款车。销量不错,每个月三万多台,排名前五。1.5升的四缸发动机让它重新回到了销量前列。1.5升的dvv t发动机。83kw,141牛米扭距,这个动力水平表现一般。而且发动机噪音偏大。6at变速箱表现中规中矩。这个动力总成肯定不如1.3t的三缸发动机加48v轻混系统。动力更好,噪音更小。在这台车上体现出来了三缸发动机的优势。外观设计比较年轻,比较漂亮,比较动感。内饰设计也可以,但是用料塑料质感比较强。当然成本比较低,造价便宜。后排空间中规中矩。行驶质感中等水平,四轮独立悬架是它的优势。这是一个性价比很高的入门级的家庭用车,7万出头的自动挡合资品牌确实很难找到。如果能选择1.3,尽量不要选择这个1.5。
三缸版英朗相比四缸版,最大亮点在于动力性能更好,但油耗更低。特别是加入48V轻混系统后,驾驶体验上有一定优化。而其它方面,三缸版车型和四缸版几乎相当,无论是外观内饰还是配置,包括价格。所以,如果你对三缸机没有偏见,建议入手三缸版英朗。
全系三缸的英朗能在紧凑级轿车市场取得不错的销量,并非因为产品力多强,而是因为终端优惠幅度相较于思域、福克斯等对手较大,例如指导价13.59万元的次顶配车型,部分地区可以做到落地10万出头,购买成本比朗逸等对手更低。
其次,英朗的配置相对丰富。虽然车内硬塑料居多,但有镀铬饰条的加持,设计还比较符合审美,更重要的是配置相对丰富,全系标配了胎压显示、多功能方向盘、蓝牙电话、自动大灯以及后排出空口等,中高配车型上还有LED远近光灯、倒车影像、自动空调、定速巡航以及远程启动等,相较于同价位的轩逸和朗逸更为厚道。
另外,虽然使用的三缸发动机,但实际动力表现值得肯定。1.3T 6AT的组合,数据相较于同级别对手更为出众,而且实际动力调配比较游刃有余,尤其是在中高速时二次加速,动力来得非常直接。转向没有一味求轻,底盘也不是单纯的软,整车的人车沟通感不错。当然,三缸发动机的抖动还是比较容易察觉,噪音抑制也不太好。
除此之外,英朗还有一些槽点。比如,车内座椅比较硬,舒适性不够,而且全系都不能在车外开启后备箱,后排座椅没有中央头枕和扶手,部分车型后排靠背还不能放倒,作为家用车比较不方便。另外,这台车的维修保养成本相对对手来说略高一些,需要消费者权衡一下购车预算和后期的使用成本。
英朗是别克的王牌轿车,对于这款车我是有点叹息的。从实际的试驾感受来看,1.3T三缸发动机虽然是小排量,但整体的性能确实很强,在起步阶段都有窜出去的感觉,而普通的城市跟车行驶是完全正常的,而在高速行驶中,即便速度上到80之后提速也很灵敏,满载来说也不会有乏力的感觉,性能方面英朗确实很强势,并且全新的1.3T又有了48V轻混的加持,在整体的燃油经济性上又更有优势,一些车主表示实际百公里平均油耗都不足7L,确实是省油。至于三缸的抖动问题,体验过英朗的消费者会明白,除了起步阶段有一些抖动,其他时候和正常的四缸车型差不多。而在整体的乘坐感受来说,英朗整体的舒适度确实是稍微的差些,车内可感受到明显的噪音如风噪、胎噪等,并且车内的质感稍微的差点,用的更多还是硬塑,这点确实是劣势。不过对于英朗来看,目前他有一个非常大的优势,那就是裸车价。从实际的别克经销商得知,英朗确实可以说是“打骨折”的车型,优惠非常大,裸车价确实是低廉。我对于英朗的建议就是:不要主观上对英朗的三缸有偏见,去亲自试驾吧,喜欢低廉价格合资车的消费者确实值得一看。
余倬先:觉得过得去,还给这么低分的吗
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大老虎tiger:价格是绝对的优势