英朗动力中规中矩值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

时尚大气的外观，老少皆宜，而且颇显动感。不过内饰设计略显不足，塑料感比较强，还有异味。空间宽敞，不过后排座椅不支持放倒，灵活性欠缺。值得一提的是底盘采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，比较厚道，而且调校上偏舒适稳重型，适合家用。配1.5L引擎和6AT变速箱，113匹的马力，只能说足够家用吧！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.14分“优秀”

别克英朗是一款经典的紧凑型轿车，这款车主打的是经济实用。配置不算丰富，但满足家用还是可以的。三大件稳定性可以，同级别车型能配前后独立悬架的真不多，虽然后悬架是两连杆的，但驾乘体验也要优于后扭力梁非独立悬架。动力输出只能说够用，甚至满载开空调的时候，有些力不从心。如果满载情况不多，这款车值得购买。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3分“良好”

对于别克英朗，我实在太熟悉了，因为我的第一辆二手车就是老款别克英朗。那时候的英朗排量还是1.6L自然吸气的动力，老英朗给我最大的感觉是车身的重量真的相当不错，门板非常的坚硬，但是动力弱，小毛病多也是绕不开的话题。再次接触到别克英朗，发现和之前的老款英朗压根就不是同一辆车了。 别克英朗的外观走的是清秀路线，看起来比较时尚，这一点确实要比老款别克英朗更占优势。英朗的外观颜值更高，更容易吸引到年轻的消费者。它的大灯设计感非常通透，明亮。车型的侧面使用的是曲线腰线，将这款不太长的英朗，车身修饰的尽量流畅一些。车尾的设计鲜明，比较耐看，但是这款英朗的门板变轻薄了很多。 车子的内饰看起来比较的工整，但是硬塑料太多，手感并不好，而且具有不小的异味。当然和老款英朗相比，现款车型的功能按键更加的简洁明了了，这是时代推动的设计进步。 现款英朗乘坐空间，我感觉比老款要更加的宽敞了。其实这款车子轴距和老款不相上下，仔细研究一番，我才发现现款别克的英朗座椅变得更薄了，而且座椅的长度也变短了，所以才营造出了大空间的感觉。 动力系统搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力。其实这款发动机就是原先老凯越上的发动机，噪音大，动力一般，而且有点渗机油。但好消息就是，这是一款四缸发动机，不会有太大的问题，技术比较成熟。 其实总的来说，别克英朗车型的最大优势应该是在它的价格，大部分朋友购买别克英朗，也是看中它的价格优惠幅度。至于能不能买，我觉得对于品质没有太高，并且预算有限的朋友完全可以考虑。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.64分“良好”

2021款燃油版的英朗，采用了1.5L发动机，也就是排量为1.5升的自然吸气式发动机。这款发动机拥有113马力，能够发出83千瓦的功率。就动力数值而言，113马力算是偏低的动力水平，因为紧凑型轿车的动力中间值是120马力。 然而，113马力虽然有点偏低，但是满足日常家用还是够的。因为，一些低油耗的日系车，或者一些小排量的合资车，它们的动力大多在113马力上下，并且这些车的数量还不在少数。一般而言，大多数汽车的动力都是够用的，因为大部分汽车的速度都能达到100km/h以上。 来看看油耗，21款燃油版的英朗以92号汽油为燃料，其工信部百公里油耗是5.9升，其每公里的燃油成本约为3.9毛钱。就油耗数值来说，英朗的油耗算是较低的，并且这个油耗水平可以媲美一些日系车的油耗了，因此油耗较低是英朗受欢迎的一个原因。 由于英朗的价格较低，因此英朗的配置不算多，但是基本的配置还是有的。自动精英型这款车是英朗的高配，那这款高配车型的配置如何呢？让我们一起来看看吧。 在安全方面，这款车拥有4个安全气囊、胎压监测等配置。显然，英朗的安全配置略显不足，因此这款车的安全性能一般。虽说安全配置自然是多一些为好，但是车子发生事故的概率也比较低，因此对于大多数人而言，英朗的安全配置还是可以接受的，当然这只是小编个人的看法。 来看看变速器，21款英朗标配了6挡手自一体变速器，也就是常说的6AT。在变速器中，大家还是更喜欢AT，因为手自一体变速器拥有手动与自动这两种模式，因而AT兼顾了多数人的换挡需求，并且AT的稳定性也还不错，因而6AT算是英朗的一个小加分项。 在操纵方面，高配的英朗拥有电动天窗、自动大灯、倒车雷达、倒车影像等配置。虽然英朗的配置比较少，但是基本的配置还是有的，例如倒车雷达与倒车影像是我们经常要用到的配置，而自动大灯可以简化驾驶员的操作，电动天窗则可以增加车子的层次感，因而这些配置还是够用的。 不管英朗之前如何，现在英朗的销量很高，说明这款紧凑型轿车的性价比还是比较高的。通过上面的分析可知，英朗的油耗水平较低，并且拥有一些基本的配置，而且它的价格也比较低，加上英朗又是别克旗下的轿车，这些便使得英朗成为了一款名副其实的畅销车。 英朗虽然算不上高档次，但是满足日常家用还是够的。正因为英朗更侧重于普通家用，这才使得英朗受到了大多数人的欢迎，因为大多数人对汽车没有很高的要求。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.57分“良好”

英朗是别克旗下性价比较高的一款家用车型，外观设计年轻时尚，前脸采用小尺寸的中网设计，内部镶嵌熏黑式网格格栅，下方细长的进气槽为前脸增添了不少动感。车身侧面没有采用明显的腰线勾勒，只是在侧裙区域采用隆起的设计手法，营造出沉稳踏实的视觉感受。 车身尺寸分别为4609*1798*1464mm，相比同级别车型，占有较为不错的优势。后排乘坐空间宽敞，腿部约有一拳三指左右距离，同时后备箱容积也在理想的标准内，作为日常储物是足够使用了。 英朗搭载1.5L 6AT变速箱，动力表现尚可，市区驾驶平顺性较强，不会因为走走停停而影响了驾驶感。在面对细小的坑洼路面，底盘能很好的吸收，并且把多余的抖动过滤，保证车内的舒适性，整体表现还是不错的。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

英朗设计感很强，采用最新的家族式设计语言，车内空间表现还不错，满载状态下不会显得特别拥挤，同时低速状态下，静谧性较强，胎噪和风噪过滤到位。搭载1.5L 6AT变速箱，动力表现偏向家用，整体操控感不错，百公里综合油耗为5.9L

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.86分“良好”

2021改款之后，升级的还是挺多的，四缸发动机的回归也吸引了不少车友。朋友最近提了一辆自动精英版，相比老款增加了多功能方向盘，定速巡航，日常驾驶或者跑高速能方便很多。 我试驾过朋友的英朗，第一感觉就是动力一般，1.5T自吸的水准确实不算大排量，虽然有1.3T的轻混版本，但是是三缸，国内车友对三缸机器比较忌惮，朋友说也是这样才迫不得已选了1.5L。试驾起步比较弱，深踩油门也能够感觉隔音一般，发动机的噪音比较大。油耗方面，他提车开了一段时间，刚开始最高是8-9升，1000km之后，普遍在7L左右，这样的油耗还算比较可以。 坐进车里，整个中控台塑料感太强，也没办法7万多的合资车，质感肯定不会太出色。不过中控配置还是比较不错的，手机互映、车联网，倒车影像，语音控制等等，日常驾驶基本够用了。 空间，前排和后排比较不错，我1.76米150斤，坐三个和我差不多体格的，横向感觉有点拥挤，腿部空间和头部空间表现还不错，头顶1拳多点，腿部1拳半多点。储物空间，后尾箱的开口也比较大，就是开启后备箱比较麻烦，必须要在驾驶位置才能开启，并且后排不能放倒。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.64分“良好”

从大约16年自降身价换代后，别克英朗在当时也够取得不错的销量，不过在之后一段时间内由于通用集团内部的“三缸”战略也受到了不小的影响，当时那台走量的1.0t搭配双离合版本的英朗虽然我没实际开过，但多次打车打到过，发动机的运转品质实在是一言难尽，以至于我和朋友都戏称其为“硬件巅峰”（反向巅峰），而在之后通用也终于亡羊补牢拿回了1.5自然吸气发动机匹配6at的组合，同时依靠着降价销量也取得了一定的回升，最近刚好开到了朋友的这款车，出于“白嫖”精神我也拿来开了开，看看在现在其表现还能如何。（照片没拍，借用几张网图算了，侵删） 这台1.5自然吸气的英朗拥有113马力，141Nm的参数，匹配六速自动变速箱，单看参数确实是比较弱的感觉，实际表现也确实如此，绝对动力自然是十分的一般，不过倒也与同级别对手的低功率发动机的版本相差不大，而好一点的是这台车的油门前半段会调的比较灵敏一些，主观上感觉可能没那么的肉，但带来的副作用就是起步控制不够细腻的话可能会稍微有一点窜，表现倒不是很严重。变速箱表现还可以，换挡平顺性表现还不错，一些对手换档时那种动力中断的感觉在这台车上基本上不存在，不过在减速时逆序降档过程中会有一些轻微的拖拽感，也不是很明显，但能够感知到。动力响应一般，小的动力请求表现还可以比较跟脚，大的动力请求相对响应时间就比较长了，加上羸弱的动力超车时需要多打一些余量，总的来说，这套动力总成的表现考虑到家用的定位来说还是可以的，基本上无功无过。 底盘表现分开说，首先考虑到级别和价位这个底盘表现还是有一定厚重感的，也是偏软的设定，不过面对一些起伏会有一些多余的晃动，但考虑到级别也无可厚非。运动性表现中规中矩，整体能满足偏动感的驾驶没有问题，但也不是很运动的车。转向手感一般，低速还算比较轻，随角度的增益还不错，随速增益总体逻辑是对的，但增益不线性，日常驾驶会觉得有突然加重的感觉，这点不是很好。刹车脚感中规中矩，日常家用车的水准，比较好适应，也没什么问题。NVH表现一般，由于动力偏弱一下因此经常不得不大脚油门，而发动机本身的噪音和震动还是比较明显的，在三千转左右还会有一点共振的感觉，其他噪音表现中规中矩，没什么惊喜，倒也不算很吵。 静态上，这台车的外观总体还是比较耐看的，上市这么久了也不觉得特别审美疲劳，内饰还是别克家族上个时代的设计语言，中控屏幕也很小，看起来确实有些落伍了，用料也以塑料为主，确实没什么高级感。前排人机工程学还可以，不过方向盘只支持上下调节，我个人能够适应，不确定是否每个人都能适应。后排表现还可以，空间感觉还是比较宽敞的，座椅表现考虑到级别中规中矩，但固定的头枕总体偏低因此可能反而会顶到脖子，这点不是很舒服。后备箱空间表现还可以。配置上，这台高配精英型的表现还算不错，基本上日常使用需要的功能都有所配备，同时我看比起低配进取型的指导价也没高多少，但能得到很多配置，我认为如果不是预算十分紧张的话总体还是高配性价比要更高一些。 总的来说，这台英朗的表现考虑到定位还算可以，整体中规中矩，没什么特别惊喜的点但也没有很不能接受的硬伤，至于是否值得购买，我认为还是考虑实际的终端优惠情况，以我朋友这台高配为例，他购买时的落地价大概在9w元，我认为还算可以，当然现在这个行情肯定各地都有许多的区别，至于优惠到什么样子值得也要看当地的价格和对手的价格表现如何，一定要多比较一些产品从而选出最适合自己的产品。 同时说起英朗这个车本身我也想简单聊聊英朗的变化，众所周知这代英朗和最早国内的那个英朗完全不是一个东西，这台英朗和之前的老凯越在血缘上要更近一点，而之前的威朗才是老英朗真正的换代车型，英朗刚上市的那两年在我看来其在优惠比较少的情况下还能获得一个不错的销量其实是相当成功了，而在之后别克将凯越停产同时给英朗换装了三缸机确实是一步我现在都理解不了的决定，由于下游失去了更低的凯越车型，同时一些对手也开始优惠，英朗的价格也瞬间崩盘到了一个我认为不可思议的地步，同时也没有取得很好的销量，直到换回四缸才是一定程度上恢复了一些自己的身价和销量。不过据小道消息表示现在的威朗pro血缘一定程度上接近现在的英朗车型，之后英朗会停产而保留威朗pro来征战紧凑级车市场，这步棋不禁又让我想起了当年凯越和英朗的局面，至于以后别克的表现如何也让我们拭目以待。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4分“优秀”

第一，性价比很高！ 第二、外观还不错！虽然英朗的外观并不能够给人们带来什么新鲜感，但并不过时，整车看着也比较有存在感，符合大众的审美，车头飞翼式格栅很有辨识度，并且精英版配备了全LED大灯，还有LED日间行车灯，这点很让人喜欢，侧面的腰线也比较有特点。 第三、空间充足！坐进英朗的后排，无论头顶还是腿部空间都不会感到拥挤和压抑，座椅也比较宽大厚实，能够对身体起到很好的承托，保障了一定的舒适性。 第四、内饰塑料感略强，可配置够用！英朗的车内使用了很多硬质塑料，摸着手感并不是太好，另外细节的做工也不是很精细，但车厢内的氛围比较居家，让人感到比较舒服，在配置方面，精英型配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、7英寸中控屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、车联网以及OTA升级等，还是比较齐全的。 第五、动力中规中矩，但家用足够！英朗搭载的这台四缸1.5L自吸发动机，最大功率为113马力，匹配的是6挡手自一体变速箱，数据上并不抢眼，实际开起来后，加速也不像涡轮增压发动机那么有冲劲，但输出平顺，油耗也比较低，而底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，底盘滤震性可以，并且悬架也能够对车身起到很好的支撑。 总的来说，2021款别克英朗的1.5L自动精英型，虽然并没有什么特别出色的地方，但好在各方面都比较均衡，最主要的还是价格便宜，还有英朗的口碑不错，质量也比较稳定，我认为它值得购买！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4分“优秀”

别克英朗是别克品牌推出的一款畅销紧凑型轿车，其标准的三厢车造型多年下来一直很受欢迎，超过3万台的月销量足以证明。该车的尺寸为4609*1798*1464mm，轴距2640mm，对于家用来说是完全足够用的。该车目前有两个动力版本，分别是搭载1.3T 48V轻混系统和1.5L自然吸气发动机两种版本。从推荐角度来说，这个款车个人最推荐的是1.5L的精英型，首先它使用的四缸发动机，其次113匹马力和141牛米的扭矩对于家用来说也足够，并且最终优惠后落地价在10万元左右，是非常值得考虑的。而且1.5L精英型有后多连杆悬挂、倒车影像/雷达、电动天窗、多功能方向盘、车联网、CarPlay、LED大灯等等一系列的实用配置，虽然是入门级的车型，但是配置却是能够满足多方面的需求。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.43分“优秀”

看车看了半年，主要是米少，所以一直在价格之间犹豫，当初看了三款车，丰田雷凌运动版，大众朗逸舒适版，别克英朗精英版，最好确定别克英朗改款精英版，主要是优惠太香了，优惠5.1，谁让自己米少呢！ 交定金后一个星期提车，白色，赖看，现大，很喜欢，唯一遗憾没有电子手刹和无钥匙进入，一键启动，不过这点米已经是物有所值了，要求不要太高了。 新车外观自己做了一点装饰，淘的东西，不贵，比新车还好看，还加装了发动机护板。 新车才跑了400公里，目前平均油耗9个，跑了200公里高速，后期应该会降下来的，以后再做评论，方向是自己喜欢的那样，沉而且稳，隔音能承受，动力也不是怎么肉，代步够用了，只要肯给油，120码不成问题，目前没有什么问题，跑一段时间再做评论。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.71分“优秀”

1 车型：车型简约，前车盖两侧的线条设计，使车身看起来很时尚，年轻化，车身比例也不错； 2 内饰：内饰简约，仪表盘整体来说很漂亮，唯一的不足就是中空位置的屏幕，使用导航的时候，对于新手来说，不是很容易看到，如果屏幕大小，或者高度在提成一些就会很完美； 3 空间：车子空间很大， 让我最中意的应该是后备箱了，如果后备箱装满吃的，估计可以吃三个月～ 4 配置：在同等价位的车里，这个车子的配置，没得说，自己去对比一下就知道了…… 5 操控：提车当天，我一个新手居然开了三十几公里，一个人开回了家，这是本人第一次一个人上路，足以说明，这车子操控很不错哦； 6 动力：由于是自然吸气，动力当然比不了涡轮增压的，但是对于家庭使用，或者人生中第一辆车，足矣，很适合女孩子哦👧 7 舒适性：车子整体舒适性很好，尤其是坐在副驾的时候，感觉自己要飞起

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.5分“优秀”

这款车性价非常好，价格便宜，动力也够用，特别适合像我这样家庭用车，没有很多高大上的功能，但是我需要的 偏偏都有了，很满意。首先从外观上来说，特别漂亮，LED大灯很亮，照射的距离也非常远，点睛之笔，又好这款车性价 比非常好，价格便宜，配置也够用，特别适合像我这样家庭用车，没有很多高大上的功能，但是我需要的偏偏都有了，很 满意。首先从外观上来说，特别漂亮，LED大灯很亮，照射的距离也非常远，点睛之笔，又好看又实用。内饰很简约利 索，就是硬塑料件很多，除了座椅是皮子的，其他的都地方几乎都很硬。我担心以后时间长了会不会老化有异响。这车从 外面看起来不大，设计的却很合理，里面空间非常宽敞。后排坐三个人很宽敞，一点也不拥挤。操控性也很棒，悬挂是多 连杆独立悬挂，我估计是同级别唯一吧，这样使得减震特别舒服。每次跑高速，过大桥链接时明显感觉颠簸t：匕较轻。而且 还特别省油，我的车百公里七个油，我朋友的五六个油，这车我身边的朋友圈一共买了四辆，基本都很满意。这车还有一 个明显的缺点，动力不足，跑高速没感觉，起步也不肉，但是超车时会感觉后劲不足。再就是备胎不是全尺寸的，听说别 克的所有车的备胎都不是全尺寸的，别克这么大的厂家真够节省的。至于其他的就都很满了，后备箱也够大，过年的时候 给亲戚朋友送礼，一次拉好多，非常方便。这车的高德导航也挺好用的，实时更新，还带着语音识别功能，导航的路线也 很准确。这车孩子带了一个音乐库，里面有好多歌，听歌也挺方便的。总体来说买了英朗这款车还是非常满意的

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.7分“良好”

【最不满意】 启动就得手动关闭自动启停，手动关闭收音机 【驾驶感受】 起步动力一般，后程发力。