英朗动力中规中矩值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

4.14分“优秀”

今年3月，别克英朗典范 1.5 自动进取型正式上市，在过去的几代车型上，别克英朗只提供了1.3T和1.0T两款三缸涡轮发动机，不少消费者光是听到三缸这两个字就已经开始考虑别的车型了。终于，这一代英朗重新采用了四缸发动机，给三缸机画上了句号。外观设计方面，这款车给我的印象一直都是非常清秀的感觉，流畅的线条勾勒出了饱满利落的车身。内饰部分，和外观一样，没有过多浮夸的设计，采用全黑的内饰色调，属于比较沉稳的风格。简洁的中控布局的耐看，适当的采用镀铬材质装饰，也适当提升了车内的精致感。材质方面只是看起来的话还是不错的，不过说实话，手感并没有看起来那么好，尤其是方向盘，选择这款车建议你再去买一个方向盘套，因为这方向盘手感实在是太硬了。不过毕竟作为这个价位的合资车要求确实不能太高。皮质的座椅坐上去比较舒适，软硬适中，支撑性和包裹性都比同级别出色，但是这个款车最让头疼也是吐槽最多的就是噪音问题，在高速行驶的时候胎噪风噪毫不掩饰的传到了车内，与副驾驶交流都要靠喊。在乘坐空间方面，别克英朗也有不错的表现，我176的身高坐在后排腿部空间完全没有问题，不过美中不足后排没有配备杯架。动力方面，该车搭载1.5L四缸发动机，最大输出功率为83千瓦，峰值扭矩为141牛·米，匹配6速手自一体变速箱，数据方面中规中矩，只能说日常上下班代步足够了，作为一款美系车油耗也并不高。值得一提的是，目前别克英朗的终端优惠力度是非常大的，8万元左右的落地价性价比非常高，是绝对值得购买的。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.21分“良好”

英朗放在以前，它的外观设计算是比较出类拔萃的，而对于这个颜值当道的时代，虽然换装了全新的设计语言，对于个人而言我还是觉得比较中规中矩，当然这方面每个人的审美不同。 内饰，内饰依旧经典的别克设计风格，中控台流畅的线条勾勒出丰富的层次感，视觉效果非常耐看。高配版本带有7英寸的中控屏，增加了eConnect互联系统，自带百度Car life、苹果Car Play高德地图、酷我音乐等功能，大大提升了日常的实用性。 空间对于三口之家而言，可以撑得上够用。178cm前排头部空间4指，后排头部空间3指，腿部空间2拳。 动力方面，1.3T 48V轻混，也仅能够说对于日常驾驶够用，说实话我不怎么看好三缸发动机，48V轻混虽然能够减少前期起步的抖动，但相对于4缸发动机而言，还是差点意思

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.29分“良好”

英朗曾经长期位列国内轿车销量榜单前三名的宝座，但换代之初全系三缸发动机极大影响了英朗的销量，出现了类似断崖式的下跌。随着官方及时发现问题并推出了搭载1.5L发动机匹配6AT变速箱的版本，英朗在销量方面重新有所起色，目前已经重新回归到了榜单前列。 换装1.5L发动机的基本上是英朗的中低配车型，配置方面表现比较惨淡，基本上只能够满足最基础的驾驶需求，和舒适性一词是不沾边的。到优惠过后作为一款8万级别的轿车，英朗的表现还算是合格的，对这个价位的车型我们也不能有太多的苛责。 外形方面英朗的表现比较出色，大气又不失运动感，细节方面处理的比较精致，档次感表现尚可。内饰方面并无惊喜可言，硬塑料使用比较多，质感整体表现较差。 空间方面英朗表现比较出色，后排腿部空间同级别来看比较充裕，座椅填充物相对也比较软，乘坐舒适性能够接受。 动力方面1.5L发动机版本参数表现并不出色，但这套动力总成最大的优势就是稳定，而且动力输出比较线性，给人的感觉非常平顺。油耗方面实测百公里综合油耗不到7L，是这个级别车型的正常表现，后期用车成本并不算高。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

这款车有出色的前脸，不错的前排空间，动力家用足够，还有合资车来讲具有性价比的定价。缺点在于稍紧后排头部空间，一般般的内饰，而且载货空间没有扩充的余地，实用性不够。 车身体形一般，但是这款车一张很好的前脸。家族式的格栅以镀铬包围，镀铬的飞翼从两旁伸出嵌在两边的大灯上。大灯和格栅浑然一遍，年轻又活泼。L型的日行灯点亮的时候，整个前脸显得很有质感，有青春飞扬的感觉，很是不错。侧面设计比较一般，采用了腰线的设计，不算太特别。尾部设计还可以，用了不同的线条让尾部看起来凹凸有致，有一些些动感，不觉得乏味。 内饰比较一般。走简约路线但是并没有什么设计感。仪表台用不同的面分了层次，看起来没有那么寡淡。但是3.5英寸液晶仪表配7英寸中控显示屏，尺寸都太小了，措施了展示科技感的机会。不过车机还不错，菜单简单明了，流畅没有出现卡顿。自带GPS导航，支持CarPlay和CarLife功能，用起来还是挺方便。内饰材料一般，软触感的比较少，塑料感比较强。不过塑料还扎实也设计了纹路，而且做工也可以，看着没有什么廉价感。 车身高度1464mm，轴距2640mm，前排空间还是可以的。175cm高度在司机位置坐着，头部离车顶有一拳距离。头部松动，腿部也有足够伸展的位置。在后排坐着，头部空间有三指的余量，膝盖离前排座椅靠背有一拳两指的距离。后排头部空间并不怎么好，不过腿部空间还是可以的。 载货能力也不怎么样，尾箱内部尺寸950×1020×500mm，普通小家庭日常家用还是可以的。但是拉大一点的物品就比较难了。后排座椅不能放倒来扩充载货容量，这点很不好。实用性不够。 动力方面，1.5L L4发动机，峰值扭矩141牛米。油门调教比较灵敏。虽然是小排量发动机，但是起步的时候稍踩一下油门动力就跟上来，没有肉的感觉。中后段加速能力稍差一些，但是动力储备还是可以的，当然是平稳加速的那种动力。城里跑动或者是高速巡航都够用。并不能提供玩乐式的爆炸力和推背感。 悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。底盘调校偏家用走温柔路线。对于碎小的震动缓冲很好。对于大的坑洼的处理能力也可以，不会有多余的弹跳，在后排坐着也不会有不舒适的感觉。不过过弯的时候，底盘的支撑就比较一般了。中速过弯的时候，会有一些稍明显的倾斜。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.5分“良好”

今天测评的是英朗，21款 改款 典范 1.5L 手自一体 进取型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是11.99万，现在这款车我们这可以优惠4.2万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是7.79万元左右，购置税6600元左右，购车商业保险4200元右，上牌500元、官方全款落地价9万元左右。 空间： 4609*1798*1464MM的车身尺寸，空间还真是不错,前排正常坐,后排的空间照样是挺宽敞的,后备厢看着不是很大,真装起东西来,还挺能装的。全家出门的时候,大包小包的统统能收下。前面的储物空间还可以吧，顺手放个东西也都方便。第二排中间位置依旧是凸出的,影响了乘坐感受。好在不高。家里如果有小朋友，这个位置就不错。 动力: 搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱,最大功率83KW,最大扭矩141N.M，最大马力113PS。动力的平顺性还行,就是加速的表现没有预期的好。深踩油门的时候，才能感觉他在努力加速,即便是这样，反馈出来的加速感还是不是很强，这个略有点失望；逐步提速还是挺好的,跑高速的时候,车子也比较稳；平常用的话,这个动力也够了。 缺点: 1、动力性能方面我觉得相对差一点，我本人觉得这个车提速比较慢； 2、内饰的设计，感觉还是比较粗糙了，内饰的材质是塑料，座椅材质是织物，方向盘材质还是塑料，车内塑料感比较强； 3、安全配置比较少，没有前后倒车雷达，没有驻车影像系统、没有倒车车侧预警系统，对于新手女司机来说倒车入库非常不友好，需要自己加装；

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

别克相对于其他品牌曾经拥有很大优势，按理说，别克英朗可以卖的更好，但是目前感觉别克品牌反倒被英朗给拖累了。自从1.3T三缸发动机出现后，英朗就在同级竞品中显得的弱势起来了。 英朗是一个很均衡的车型，就是配置有些低，2021款精英型增加了多功能方向盘和定速巡航功能，这个增配放在同价位的车型中，根本算不上什么。除了配置一般以外，各个方面满足家用问题不大。 当年，1.3T的出现直接把英朗销量打了个折扣，原因在于那时候主流家用车“三缸”并不多，开起来的噪音也实在是过于明显，这两个不足掩盖住了油耗和动力性都很好的优点。1.5L发动机是多数人的选择，主要是入手价格较低，动力性和油耗等也基本能满足需求。 座椅的乘坐舒适性相对轩逸和雷凌等稍差一些，感觉上偏单薄了一些，偏胖的人感觉会更明显一点。后排腿部空间很宽敞，头部比同级略小，中间脚部位置属于偏高的水平。 选择英朗的出发点还是在于对“别克”品牌的认知，它与朗逸更接近，都是靠品牌提升竞争力。在空间和舒适性，尤其是配置上，它都要比轩逸、雷凌等都要差一些。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.14分“优秀”

外观：首先说说外观，新款英朗的外观最大的变化是前脸的设计，和老款相比，中网的镀铬饰条贯穿两个LED大灯显示十分年轻运动。车身方面的线条也设计的十分流畅，特别到尾部那上扬的腰线更是点睛之笔。嗯，只是车尾的话设计的比较扁平化，缺少线条感、立体感，这点我觉得不太好看。 内饰：内饰的设计我还是比较看好的，只是全车都是硬塑料看着有点廉价感。相比很多这个价位的合资车，英朗有绝对的优势胜出。如果跟国产车对比那就处于劣势了。 空间：空间方面英朗在家用方面的表现绝对是合格的，因为我一家人身材都是一般的，所以后排坐三个人也不会特别拥挤，还是可以满足一家人的出行。 油耗：我的车现在跑了5000公里左右，目前的综合油耗为6.8升，主要是高速路比较多，城市道路比较少一点，这个油耗我还是比较满意。 动力：英朗这个老l2b发动机就没什么好说的了，马力就那112匹，动力有多好肯定说不上，但是一般家庭用车还是可以胜任的。这发动机胜在稳定耐造呀。 性价比：在合资车阵营里英朗说第二没人敢说第一，九万落地，配置了：LED大灯、电动天窗、后视镜加热、esp、皮座椅等等，这个价位的合资车没有一个能打的哈哈。 优点：性价比高、油耗低、车的颜值高、空间够用。 缺点：全车硬塑料，没有多功能方向盘，后排座椅不支持放倒。

点评车型: 2019款英朗 15T 双离合互联精英型 国VI

3.43分“良好”

说起别克英朗的内饰设计，给人一种层感分明的感觉，区域划分的很合理。每个区域都有它对应的功能，而且区域与区域之间都是有银色装饰条去划分的，看起来很舒服也很规矩。操作起来容易上手，而且物理按键行车更加安全，有些功能车主基本操作几次以后就可以盲操作了，感觉很不错，相信这样的内饰大部分车主都会很满意的。 英朗看上去还是比较上档次的，内饰虽然几乎都是硬塑料，但是做工很好，颜色搭配也很温馨，跟10万多的德系、日系车相比，并不显廉价。底盘还是前后独立悬挂的，在这个级别简直太良心了。试驾了一圈，无论是空间、操控还是颜值方面，感觉都挺满意。 空间表现中规中矩，油耗表现比较满意。目前开了接近1000公里，平均百公里油耗6~7升，家用还是挺省心的。比较常用的配置基本上都有，应付日常家用还算足够。配置方面最不满意的就是缺少了多功能方向盘，感觉这个配置很普通，也很实用，1.5升版本全系都没有，比较可惜。 缺点主要就是动力比较差，而且隔音很一般。以前的时候感觉美系车隔音都很好，英朗可能由于成本问题，在隔音方面并不是特别优秀，速度80以上风噪和胎噪都比较大，不过相对现在的售价来说，倒也可以接受。总体来说产品质量对得起这个价格，日常家用基本满意。 总的来说，优点：1.外观帅气，内饰好看，开出去也撑得起场面（很多人会觉得别克比日系车要贵）2.安全配置丰富，胎压监测、上坡辅助、后视镜加热是实打实的好东西3.油耗表现不错，我的综合油耗是7.5L，已经可以摘掉油老虎的帽子了缺点：1.变速箱顿挫，发动机抖，底盘过硬毫无舒适感可言2.空调不凉，夏天中午开到最大还是会热3.灰色内饰真的极度不好看4.虽然后排座椅可以放倒，但后备箱只有一个小洞是通的，相当于这座椅放倒毫无意义

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

2.86分“一般”

【购车经历】 7月中旬刚考的驾照就去了4s店，谈的时候只谈落地价，最终88000全款落地，只送了俩次基础保养和脚垫，后备箱垫子，送的膜说是价值2000，我没敢贴，上牌是自己去的，花了大概三百，前后也就几天时间 【驾驶感受】 第一次开车，开始没啥感受，四个来月下来确实感觉动力一般，但是也够用了；踩刹车减速的时候顿挫特别厉害，能晃起来那种；隔音一般，但是一般都放个歌听听，也没啥影响；网上说的方向盘重，我也没开过其他车，没有对比，自我感觉还行；天窗是真的难关，要慢慢品对着来。 【油耗】 四个月开了4700多公里，期间只跑了俩次500公里左右的高速，其余时间都是乡村路上和县城里跑的，表显油耗6.5，我自己算的在7个左右。 【空间表现】 空间挺不错的，后备箱有点小，后排挺宽敞的。 【最不满意】 阉割版的安吉星，不过听说10月以后的连个按键都没了，又有点平衡了，不患寡而患不均嘛? 【保养】 前几天把首保做了，就换了个机油，给充了些气，把车外面冲了一下。

点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

3.29分“良好”

动力一般。家用够用 没啥大毛病 主要是十字球机和前悬臂召回过 开车比较爱惜 磨合期磨合不错 没有清过积碳 现在高架高速平均3个油 市区夏季开空调6个左右

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

外观可以，内饰这个价位也是可以接受的，日常使用的配置也都有，还不错，就是天窗好像不能一键关闭需要自己慢慢调整比较麻烦，动力一般般，家用够了，倒车影像也不是很好，晚上看不清，人生第一辆车，比较满意，有人说开了会异响，哈哈，有点担心，其他的暂时没有发现问题，我提车的价格个人感觉还好，应该不算贵，落地后是92800，保险是4200，买的平安，第三者险是二百万，感觉还不错，送了原厂的行车记录仪和终身免费补漆，这个我还是比较满足的，毕竟开车难免会有磕磕碰碰，有了这个就不用在补漆上花钱了，车是21年8月分出厂的，不算库存车，国庆节当天去的，试驾了下，谈了一下价格，然后立马就交钱提车了，也有现车，没有别人说的要等特别久，我上午去，下午就开回家了，还是特别快的。

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

4分“优秀”

还可以，动力够用，油耗不高，五毛一公里，现在才跑了1500公里，方向盘有点沉，车机有点卡。滤震有点差，小的坑啥的，避震的声音传到车里很明显，其他还可以，非常对得起合资车7万块的价格，别问我抖不抖了，不抖，偶尔抖一阵不用脸贴在方向盘上都感觉不出来，存在即合理，国外的工程师研发的沃德十佳发动机都不如键盘侠们的嘴厉害，啥也不是。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.21分“良好”

2021年9月24订的车，跑了好几家最终98000的价格拿下，考虑了很久还是给订下来了，毕竟缺芯片嘛， 【乘坐体验】 开了几天还是感觉不错的，毕竟是款家用车。 【提车价格】 自动精英改款典范1.5L优惠4.3W 【油耗】 提车加油334，行使238，现在还有四格，车机显示100公里10.1L，不知道后续怎么样。 【驾驶感受】 动力的话还可以吧，起步肉点，后段油门还是随叫随到，开空调又特别肉啊，但是做为一个家用车也可以了，毕竟现在优惠力度很大。 【购车经历】 一开始都没考虑过这款车，都是看的SUV，看过长安UN-T，哈弗H6Max，吉利博越，感觉不错，就是油耗听说高，轿车比较省油，加上同事好几个也提的这个车，都是说还行，就选择了它。 新手小白希望多和大家交流??

点评车型: 2018款英朗 15T 双离合精英型 国V

3.11分“良好”

【动力表现】 1.0t动力还是可以的，满足日常驾驶，后段加速蛮有激情的，能感觉到发动机的轰鸣声哈哈哈高速超车一点毛病没有 【油耗】 市区7.5 高速5个油有时候四个油 【亮点配置】 外观很好看百看不厌 【最不满意】 内饰的塑料感太严重了，前排很宽敞，后排还是有点儿压迫的，顿挫感有点儿强，不管是升档或者减速降档，都是比较明显的， 【提车价格】 当年18年落地价接近十二万，说到价格这个东西，蛮不爽的，新英朗当时买的价格和现在差得有点儿多了现在同样配置八万多就可以个上路了，虽然不是啥好车，但是现在都成为别人嘴里的话题，“八万块就能提别克英朗”就挺不舒服的，但是还是自己喜欢就好，没后悔过，三年没坏过、我就知道没买错

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.43分“优秀”

年过三十上有老下有小，就这样买车提上了行程。买车目标很明确十万内能落地，保有量高销量前八内，先前从没去4S店看过车都是在董车帝上看。，最终锁定英朗: 一是保有量高销量好十万能落地，二是合资品牌外型空间都还可以，三是问了好多亲朋好友都认可英朗，再且虽然五凌宏光同款发动机变速箱那又怎么样呢！！说明人家耐操阿，五凌宏光那拉货的都跑十来年没问题还怕什么呢！！ 动力: 家用还是差不多咯，那些要爆发力的就去上2.0T吧！！ 舒适性也好，走烂路比帝豪舒服。 有几点也得吐槽下: 一是前面没雷达对新手的我不太好了一个月就把右前灯下刮了几条，二是自动起停感觉没点用只有麻烦，三是油耗确实是有点点高，目前1500公里不开空调市区9.0我朋友同款车一年了目前7.5个油，那些论坛里6个多的不知道怎么开出来的，