点评车型: 2017款标致5008 380THP 7座精英版

2.86分“一般”

排量小，动力不是很给力，空间很小，其他的还好，看着不像是2-30万的车，小毛病不小。

点评车型: 2017款标致5008 380THP 7座豪华版

3.5分“良好”

小问题有点多，烧机油，打方向异响，减震换过，电磁阀换过， 空间不错，方向盘比较喜欢，整体打3分

点评车型: 2017款标致5008 380THP 7座豪华GT版

3.86分“良好”

本来买GT一步到位的，然后导航不更新，车机就是个废。不过当年买车为的7座，同价位来说个人认为无人能比了。不考虑保值的话

点评车型: 2019款标致5008 380THP 7座豪华版

3.5分“良好”

第三排放倒后空间很大，平时很少用到第三排座椅。车机系统比较落后，操作不方便，功能太少。

点评车型: 2019款标致5008 400THP 7座旗舰版

4.14分“优秀”

【最不满意】内饰塑料感偏重，中控屏太小。 【第三排空间】只能小孩坐 【空间表现】前两排很舒服，尤其是后排享受级别 【驾驶感受】方向盘很酷，操纵自如！ 【油耗】很满意！ 【动力表现】1.8T家用完全足够！好用！ 【保养】600左右！经济！

点评车型: 2023款标致5008 400THP 终身荣耀限量版7座

3.79分“良好”

作为改款车型，新款5008在外观内饰方面的变化的确不算大，更多是在细节方面进行调整。新车最大的改变就是售价，以及动力系统只保留1.8T发动机，而1.6T发动机被抛弃，不过它依然采用扭力梁非独立后悬，虽说法系车在底盘调校上很有一套，但非独悬的设计或多或少都会影响到后排乘客的舒适性。总的来说，这款车最大看点还是售价方面，官降以后相比老款性价比提升巨大，喜欢法系车的朋友还是值得推荐的。

点评车型: 2019款标致5008 350THP 7座精英版

4.57分“优秀”

外观上看给人的感觉就是很有立体感，感觉很爽很顺眼，内饰也不错，座椅像是一个流动的沙发，最关键的是后排多了两个座椅，空间也够用，座椅收回就是一个超级百包厢，感觉很大！工作台很顺心，还配有钢琴按键，看起来心情很愉悦，马力显示屏有数字表和模拟表两种，根据驾驶人的喜好可以任意选！车子跟自己的媳妇一样，只要自己喜欢，自己一见钟情，那就得了，因为她要陪你一起渡过每一天！

点评车型: 2021款标致5008 360THP 5座锋锐版

3.57分“良好”

笔者是参加过一场标致5008的媒体试驾活动，当时试驾的车型是2021款 360THP 5座锋锐版，也就是全系的入门级车型。小有体会，前来跟大家分享一下心得。   大概情况： 其实5008是一款全球车型，也就是说这款车型在欧洲市场也有销售，只是名字不同。那么在标致更换了最新的标识以及设计语言之后，整车在外观部分给人的高级感是更足的，内饰部分的驾驶舱也比较科幻，但车机系统部分的流畅度其实还是有待提升的。   动力总成： 整车是采用了代号为5G06的1.6T发动机，最大马力170匹，峰值扭矩250N·m。这款机器确实在市场中也打拼了较长的时间，传动系统部分与之匹配的是一套8AT变速箱，而8AT也是全系标配的，这点对比起老款车型也算是一种配置的提升。不过由于车重的原因，导致整车的推重比较为一般。所以整车的加速体感也是一般的，没有那种一上车就给你很迅猛的感觉，但中后段的动力储备也是足够的，所以对于常用的市区工况，入门级的5008也完全能够胜任的。   行驶质感： 整车是采用了前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂的结构类型，这是法系车的心得配置了，还是有着高水准表现的。在过滤细碎颠簸的时候，是比较细微的，而且也没有多余的震颤。同时底盘也很注重强调支撑性，在紧急变线的过程中，车身晃动的幅度以SUV的表现来看并不算大。所以整车底盘部分是可以给到好评的。   空间方面： 整车的轴距是2840mm，这个数据在中型SUV当中也属于比较有优势的那种。虽说整车的内部空间利用率不及大部分日系品牌那么精髓，但好在整车基础数据足够，所以后排在纵向以及横向空间方面的表现都足够宽裕。同时坐垫部分的填充也比较厚实，坐上去是柔软的。座椅靠背角度可以进行调校，也还是比较人性化的。   推荐与否： 其实做为入门级车型来讲，整车的动力表现似乎已经不错了，但一系列时下流行的科技配置是有明显缺席的。很明显不太符合当前年轻消费群体的期待，所以对于这款低配车型，笔者并不做太强烈的推荐，预算足够的话可以看看1.6T的高配车型，或者1.8T的中配车型。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.5分“优秀”

标致这个品牌虽然也是具有百年历史，但是在中国消费者眼中依然是小众的选择，在中型SUV这个竞争激烈的细分市场中，标致5008被提及的次数并不多，但是经过我们的体验，发现这辆车也是属于价格公道量又足。外观方面，新车的设计别具一格，采用家族化的设计语言，车头灯采用狮眼造型，与后尾灯的狮抓造型相互呼应，十分耐人寻味。在尺寸方面，5008的设计还是比较保守的，并没有把整个的体量设计的很大，而是呈现出一种比较修长的线条，也并不像当下主流那种高大威猛的造型，而是保留了法系车的特色，也就是喜欢的人对他爱不释手，不喜欢的人也挑不出什么毛病来。内饰部分，战斗机舱般的驾驶舱十分具有亮点，无论是战斗感还是科技感都被体现的淋漓尽致。最具特点的还是中控屏下方的控制区域，所有的控制按键被设计成了类似于钢琴按键的造型，不仅易于盲操，更具有科技感豪华感。当我把驾驶位调整到正常的驾驶坐姿后，去到第二排，虽然视野很好，但是头部空间就显得很局促了，不过腿部空间还是保留了两圈的距离的，并且后排座椅的前后位置可以进行一个调节的。但是第三排的空间就有点差强人意了，不过短途应急还是可以的。动力方面，5008并没有像主流产品那样采用2.0T发动机，而是提供1.6T和1.8T两款动力总成可供选择。我们这次试驾的是1.8T的车型，账面参数上给人一种小马拉大车的感觉，但是我怀疑设计师是加入了法国人慵懒的这种生活态度在里面的，并不是让你去开快车的，这一点也是挺有意思的。动力衔接十分线性，换挡很积极并且没有很明显的顿挫感，日常行驶时并不会感觉动力肉。悬挂和底盘方面，表现的中规中矩，在注重舒适的同时，其实也是加入了一定的运动基因的，舒适的感受并没有很绵软，在一些大动作时的反馈也是很好，包括转向支撑，过坑过坎表现的都还不错。总的来说，浪漫的设计元素激情的设计风格真的很让人着迷，开起来后的那种慵懒的感觉也是十分的惬意，小众并不是他的缺点，而是属于法系车的独特的浪漫标签。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

3.93分“良好”

提到浪漫这个词，我们第一时间一定会把烛光、鲜花、红酒、香水这些事物联系在一起，这些能让我们立刻就深陷其中的或许就是我们对于浪漫的理解。但是提到浪漫却又不得不说这个被认为是全世界最浪漫的国度—法国。提到法式浪漫，不得不说说他们的汽车品牌标致。 作为法系车型的代表，标致品牌在全球焕新后投放市场的首批车型也在车展上正式上市，全新5008在产品力方面做了全方位升级，主力车型有多达20项外观及功能升级。全新标致5008共推出7款车型，售价区间为18.77万-26.37万元。 全新车型换装全新的欧洲GT前脸，全新都使用了造型犀利的LED狮眼大灯，同样也配备了獠牙式的LED日间行车灯和狮爪LED尾灯，在外观上有着极高的品牌辨识度。 全新标致5008全系标配10英寸多媒体显示屏，搭载Blue-i 2.0智能网联系统，并把脚部感应式电动尾门、ACC自适应巡航、前部碰撞预警等客户关注、高频使用的配置进一步下放，使得各级车型配置更均衡置、更丰富、更实用，让消费者有更多选择。变速箱也全系升级为来自爱信的8速手自一体变速箱，其中全新5008还在内饰中大面积使用Alantara材质和优质真皮，更是提升了车内的档次感。

点评车型: 2021款标致5008 360THP 5座实力版

4.14分“优秀”

有一说一，标致5008是一款被低估的合资中型SUV，首先它性价比够高，目前上新的2021款，终端起售价在16-17万左右，基本和低一级的CR-V、RAV4价格保持一致；其次，作为家用SUV它空间够大，4670mm车身长度、2840mm轴距，比途观L还要大，五座版第二排空间按照我个人175mm的身高测量，有三拳以上的富余，而且分5座/7座可选，实用性极高；最关键的是只要你开过法系车，一定会对其优秀的驾控品质赞不绝口，作为标致旗舰SUV的5008更是其中代表，它的底盘不仅能充分过滤大小颠簸，给第二排乘客舒适的乘坐体验，扎实的底盘调校还能给予驾驶者更充足的驾控信心，一句话：好开。当然，标致5008销量并不高，一来是品牌力不够，很多用户不知道这款合资SUV的存在；二来，标致5008用的是板悬，这个价位不少消费者觉得亏了，而且二手车保值率也不够高。所以，如果你是一个注重实用性的用户，那么标致5008值得考虑。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

3.71分“良好”

作为中期改款车型，最大的亮点在于前脸的改变，无边界的中网非常的时尚，大灯造型也做出了改变，和老款车型相比时尚了很多。车身使用了很多镀铬装饰，看起来很大气。内饰设计并没有太大的区别，主要在一些用料上得到了提升。前排座椅加热按摩都是有的，第二排乘坐空间很不错，实在不够可以往后多挪一挪嘛，毕竟车长不到四米七，第三排的空间并不是特别宽敞，只能当做日常应急用。第三排立起来的时候，后备厢容积只有116L，放不了太多的东西，将第三排座椅放倒之后，空间还是很大的。动力方面搭载1.8T发动机，匹配8AT 变速箱。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座豪华版

3.14分“良好”

没错了，就是这么小众的一台中型车。它于今年上海车展上上市的，对于法系车，我们通常这样去形容：懂的自然懂！如果你正巧是个法系车控，中期改款的标致5008也是挺有看点的。 作为一款中型SUV，标致5008车长为4670mm，轴距为2840mm，提供5座版本和7座版本。显然在空间上，它做不到主流竞品那么宽敞，好在第二排地板几乎是纯平设计，而第三排两张独立座椅平时可以折叠后收纳在后备箱，突然想出去露营，还能单独拿出来做小沙发。法国人的脑回路，总是如此清新脱俗。 外观方面，新款5008采用了家族最新设计语言，换装了全新的狮子LOGO，侧面看造型方正，还有悬浮车顶设计，都属于市场比较受欢迎的设计。 内饰采用“机舱”设计风格，方向盘的造型非常个性化，采用两辐样式设计。在配置上，它配备有前排座椅加热、按摩等功能，可居然没有通风功能？同时，主驾驶位腰部支撑调节、电动尾门、360度全景影像、手机无线充电等主流配置均有配备，实用不累赘。 动力方面，它主要搭载的是1.6T、1.8T发动机。前者最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛·米，后者最大功率为211马力，峰值扭矩为300牛·米。既然是一台中型SUV，动力调校主要以舒适平顺为主。油门不会蹿，很适合城市代步，不过有一点是制动表现不够线性，在拥堵路段跟车距离还是要把握一下。法系车的底盘表现基本都是夸得多，支撑感挺好的，兼顾了舒适性的同时也平衡了一些运动感。 中期改款的标致5008综合表现还是比较全面的，只是品牌问题终究很难热销。才上市不长时间，目前居然已经有优惠，可见这性价比有多高。 不过，品牌不受众问题，后期养车会有些麻烦。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 5座实力版

3.71分“良好”

标致5008车头采用个性的线条，显得颇具别致的感觉。配合点阵式中网，彰显出车身独特的设计感。大灯的泪眼式设计别具一格，造型独特，让人看一眼就能记住。车头的线条延伸至车尾，看起来运动感十足。多辐式的轮圈设计，增强了整车的视觉体验。后排空间表现也还不错，代步通勤，日常家用基本可以满足。后备厢看起来四面方正，空间灵活性很高，可通过放倒后排座椅来拓展空间，满足多样储物要求。 【最不满意】 内饰太过年轻化，而且看起来廉价，非对称的中控台也不是很喜欢。

点评车型: 2021款标致5008 360THP 5座实力版

3.43分“良好”

标致虽然品牌不怎么吃香，但是5008这款车体验过了还是能给人留下深刻印象的。中期改款之后，5008仍然保留着那套颇为科幻的i-Cockpit设计座舱，只不过在材质上做起了文章，进一步提升质感；12.3英寸液晶仪盘、10英寸中控屏很有诚意，车机系统在保持原有车型基础上并无大变化。作为家用取向的SUV,5008的驾驶体验却有着同级别中相当不同的体验，紧凑的手感、跟随感十足的底盘调校风格让它开起来甚至不太像一款SUV,也为日常使用增添一丝玩味。不过5座实力版作为次丐版车型，在安全配置上的大幅度缺位会是阻碍消费者选择的它主要原因之一，选择这个配置车型并非最理想的选择。