标致5008外观时尚值得买吗_标致5008怎么样

点评车型: 2017款标致5008 350THP 7座精英版

3.79分“良好”

首先，我们来说好的，优点是应该先赞扬的。 第一、内饰科技豪华，甩同级两条街不为过 外观是给别人看的，内饰是自己的享受。对于我个人而言，内饰也是我选车的重要指标之一。近年各汽车品牌都在内饰上发起猛攻，但标致一直算是其中的佼佼者，无论是用材还是设计工艺都是同级领先的给人是越级的体验。5008采用六边形小尺寸赛车式方向盘，即运动又时尚还方便大个子上下车，中控的按钮钢琴式按键实在是太招人喜欢了，这样的设计并非花瓶，实用性也非常高，且各功能按键都更加集中。 最帅的当属电子档杆了，造型颇有战斗机操作杆的意思，整体有一种飞机操作面板的感觉。 第三、空间充裕 宜商宜家 目前大多数中国家庭还只有一辆车，由于对空间的要求多喜欢选择大号的SUV。标致5008有5座和7座可选，7座版本正好可以满足这方面的需要，且第三排座椅可拆卸，你可以把座椅收到盖板下面增大车内空间，也可以在郊游时拿出来用作折叠椅用。前两排空间表现也很赞，1.75米坐在驾驶座头部还有4指空间，第二排将座椅调至靠后位置腿部空间超过两拳，头部为3指。加之全景天窗的效果，内舱的整体舒适度还是相当不错的，不会有压抑的感觉。行李箱容积771升，你可能已经认为很大了，这还没完，如果放倒第二排，可以达到惊人的2040升。无论是家庭出游还是商务接待都能游刃有余。 说了优点就不得不说缺点，如果厂家能有所改进提升，那是消费者的福音。 第一 、车内静音水平较低影响驾乘感受 和同级别车型相比较，我个人认为5008在静音方面是欠缺的，当转速达到3000-4000转时内舱的发动机噪音会非常明显，高速行驶时窗外的风噪还属于正常，但发动机的轰鸣比较严重，当然可能也有朋友比较喜欢这个声音，问题是你放在法拉利上这叫声浪，普通家用车那真的就是噪音呀。还要提到的是5008在Sport模式时，音响会模拟发动机声浪，只有座舱内可以是感受到的，不过不建议大家使用，因为真的是太吵了。第二、中低配车型的部分配置略显吝啬 可能人无完人，车也无完车吧。5008在中低配车型上实在有些吝啬，举个例子说座椅吧，低配仍然为织物座椅，即使到了中间配置也只是皮和织物混搭，实在说不太过去。副驾驶的座椅只有顶配才是电动调节，非常不方便，前排座椅加热也是只有顶配才有，或许南方的朋友不太在意，但在北方冬天座椅加热是多么不可多得一项配置，毕竟这是一款标致车系里高端的旗舰SUV，省下这点成本而去大大降低车辆质感有些得不偿失。 综合来看，5008不论是外观和内饰都非常有特点，驾乘体验也非常不错。但买车也要从实际角度出发合乎自己的需求，“爱屋及乌”如果喜欢它也能包容它的不足，

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

3.57分“良好”

我印象里的法系车一直以来都被贴上了很多标签，“浪漫”、“不实用”、“反人类”等等。全新标志5008无论是在外观设计上还是在理念上都有着很大的变化，这一点还是值得肯定的。 新款5008采用了标志品牌全新锋锐设计语言，心动点阵式无边框进气格栅，中间的LOGO，也是标志品牌的全新狮徽。大灯的造型非常的犀利，采用全LED光源，两侧日间行车灯依旧保留了獠牙式的设计，看起来非常帅，当车辆启动，很有视觉效果。车身侧面的线条还是很流畅的，双色外后视镜，双色门把手都进一步提升了时尚感。后门下方还采用了银色镀铬进行了装饰，增加一丝豪华感。19寸多幅轮圈，样式也很好看，匹配的是马牌的轮胎，尺寸在235/50 R19 。车顶采用了银色的行李架，与车门下方相呼应，增加了运动感。 尾部整体造型看起来很壮实，狮爪样式的灯组很吸睛，点亮后的辨识度也很高。上方尾翼这里还有个高位刹车灯，然后尾部侧方有一个标志，那个只有在顶配车型上才有哦，也是一种身份的象征。内饰的整体造型非常简洁，有很强的立体感和层次感。12.3英寸的悬浮式液晶屏搭载的是一套BIUE—I 2.0智能网联系统，支持CAR LIFE，CAR PLAY，智能语音，在线导航等功能。包括它的清晰度和流畅度也是非常OK的，哦对了！豪华版和旗舰版还支持车载WIFI哦！以后自驾游也可以在线开黑啦！ 液晶屏下方这里还保留了钢琴式物理按键，这点我还是很喜欢的，包括游艇式的电子换挡杆也是很特别的！还有一点我觉得是现在比较需要的一个功能啊，那就是AQS空气质量监测系统，它是带抗过敏源过滤器的，无论车外是什么环境，车内总能给你保证一个健康的空气环境 我今天拿到的是一台2+3+2 七座的一个布局，长宽高分别为4670x1855x1650mm，轴距为2840mm。三排的空间有点紧凑，用来应急还可以，长时间乘坐肯定会不舒服，但是它很有意思的是可以拆卸掉，可以直接当户外座椅使用。 这台标志5008开起来给我的第一感觉就是，虽然它是一台7座的SUV，但是我开起来并不感觉到笨重。油门轻点即可，随踩随有，它搭载的是1.8T涡轮增压发动机匹配的是爱信8速手自一体变速箱，最大功率155KW，最大扭矩300牛米。这套变速箱最大的优势就是很稳定，换挡逻辑也很聪明，几乎感觉不到有换挡动作。在过一些减速带或者坑洼道路的时候，底盘给我的回馈也很紧绷干脆。 【最不满意】没有一辆车是完美的，所以，标志5008的缺点也是要说一下的：静谧性不是太优秀，胎噪有点大。保值率不算高，这也是因为现在大家都还不够认可法系车的原因吧！

点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座

4.4分“优秀”

家里想换一台中型SUV，所以来试驾体验了一下标致的5008 【空间表现】 5008前排和第二排的空间还算不错，坐起来很舒适，二拍的座椅角度可以调节。第三排的空间只能应急一下，放倒后可以完全隐藏座椅 【外观内饰】 外观很帅，在路上辨识度超高。内饰很精致，保留了很多实体按键，操作起来很方便，座椅也是真皮的。 【配置】 试驾体验的是中配车型有实景导航和透明底盘，在低速行驶时打转向灯会自动打开透明底盘界面。L2的驾驶辅助和360影响这些常规的功能也有。 【驾驶感受】 变速箱是8at的开起来很平顺，底盘的调教是偏向于运动一点的，过一些小坑一下就过去了，没有多余的余震。过弯时底盘的支撑性也很足。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座豪华版

4.9分“优秀”

【提车价格】 这个时候去买2021款的5008，那真的是性价比超高，优惠七八万呀。 【驾驶感受】 法系车的底盘就是为了驾驶感受去调整的，路感清晰，指向精准。这次暑假出去玩，在江西那边大山里面走国道，山路开得那真的一个爽。感觉就像一个小两厢车一样，看起来非常有信心，循迹性很好。很好开，完全感觉不出来，这居然是一个这么大的车。 【油耗】 目前油耗7.9，可能跟最近高速开的比较多有关。 市区的油耗大概在10个左右。 【空间表现】 中型SUV，2米8以上的轴距，正常坐5个人以内的话，内部空间很不错的，地板是完全平整的，头部腿部都很舒服，宽度也够。 最关键的是坐5个人的话，行李箱真的非常大，巨能装。一个九号踏板车，一个折叠自行车和小孩的自行车都可以放得下，一家人去找一个湿地公园，骑个车还是挺舒服的。 【第三排空间】 买这台车，也是希望出去玩的时候一家人免得开两台车。说是7座吧，这个车实际上应该是一个5+2，第3排的空间并不充裕。好在家里人个子不高，坐6个人的时候还是比较舒服的。把副驾这一排的座椅稍微往前调一点，第3排还是可以的。 让我比较惊喜的一点是第3排的座椅舒适度居然还是不错的，长时间坐也没有觉得很难受，虽然第3排座椅不厚，但支撑性给的还是很好的，屁股部位坐的也还比较软，感觉比亲戚家这个本田缤智的第2排座椅还要强一些，这点非常出乎意料。 【最满意】 最满意的当然是这个车子的外观，经典的小狮子，搭配极具辨识度的点阵前脸，尤其晚上亮灯的时候，那一对獠牙灯简直不要太帅。内饰的整体做工也是非常不错的，这是标致一贯的优势。 【最不满意】 要是不满意的地方的话，那还是这个车机系统识别率太感人了，倒车影像的清晰度也是感人的很。那个2023款的车机就好很多了，但咱这不是图2021款性价比高嘛。也不知道后面能不能通过改装升级一下车机系统。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 5座实力版

3.5分“良好”

引言：还记得80后儿时的汽车“老三样”么？虽然如今法系车已不像德系车那样锋芒毕露，但以标致为首的法系品牌并没有气馁。上海车展期间，标致品牌宣布全球性更换全新盾形雄狮车标，新车标由原来站立雄狮改为张开大嘴的狮头样式，相比现款车标显得更加凶狠霸气。据悉，首款悬挂全新车标的车型预计为明年换代的东风标致308。对于全新车标，您是怎么看的呢？ 外观：2021款东风标致5008在造型细节上进行了不小的改变，星动点阵式无边框进气格栅+狮眼LED大灯，不仅时尚前卫，而且透露的一丝威严凶狠。侧面C柱和D柱造型相比老款也拥有明显调整，整体造型并没有采用时下流行的溜背设计，但后排乘客的头部空间和后备箱储物能力都得以提升，尾部经典的狮爪式LED尾灯依然保留，拥有一种野性之美。 内饰配置：法系车一向注重浪漫元素，这点在内饰氛围中体现的淋漓尽致，家族化特征十分明显，大量软性材质的应用很显高级，中控下方琴键式物理按键艺术气息浓郁，而且更容易盲操。方向盘尺寸略小，女性用户驾驶起来更得心应手。配置上12.3英寸全液晶仪表盘为标配（除最低配），无论是视觉效果还是实用性都相当不错，您可以通过中控屏里的主题和类型，再根据个人喜好进行个性化显示，相信这个设计更符合年轻消费者的喜好。10英寸中控大屏也为全系标配，里面除了拥有多媒体播放/手机互联等常用功能，还配备了标致自带的Blue-i 2.0智能网联系统，随时收听在线音乐/电台等服务。高配车型配备了NAPPA座椅/无线充电/全景倒车影像/座椅按摩/品牌音响等高逼格配置。 安全配置：安全配置方面，通过全车24个传感器全方位保护您的行车安全，同时还配备了包括ACC自适应巡航/车道偏离/盲点检测以及主动刹车等常见安全配置，除此以外，高配车型还配备了自动泊车和全景倒车影像等帮助新手朋友的配置，全面的驾驶辅助系统不仅提高了安全性，而且也降低了车主的驾驶强度，希望未来还能再多融入一些黑科技安全配置，那就更完美了。 空间：很多网友以为东风标致5008全是五座版，其实也有七座版车型，第三排座椅被隐藏在地板下方，虽然尺寸不大但灵活性很强，不仅能应急用而且还能进行拆卸，出游时钓鱼野餐都不用带凳子了，郝哥开个玩笑，但确实能进一步扩大后备箱的储物能力。值得一提的是，第二排座椅也能进行移动以及调节椅背角度，是不是很方便呢？ 动力和操控：2021款东风标致5008共有三款1.6T车型和四款1.8T车型，其中1.6T最大功率125千瓦（最大马力170匹），峰值扭矩250牛·米；1.8T最大功率155千瓦（最大马力211匹），峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，根据售价分析，如果不太看重配置的话建议大家可以优先考虑1.8T低配版。为了应对不同路况，2021款东风标致5008还配备了多路况适应系统，分为公路/雪地/泥地/沙地/关闭ESP五种驾驶模式，再配上陡坡缓降/换挡拨片/手动模式和运动模式，相信在任何路面和环境都能从容应对。承袭了PSA集团三大赛事的运动基因，5008的底盘调校也是出自大师级别。总而言之，对于5008来说，基本的通过性完全没有问题，但也别太较真所谓的脱困性，毕竟它的定位是城市SUV。 提车价格：根据郝哥暗访北京地区某东风标致4S店得知，2021款东风标致5008推出七款新车，售价区间为18.77万~26.37万元，1.6T全系优惠2.57万元；1.8T更是全系狂降2.97万元，优惠后售价区间仅为16.2万元~23.4万元，根据配置分析和优惠幅度推荐首选1.8T七座实力版，优惠2.97万元后裸车价为18.6万元，购置税16460元，保险（5000元）和验车上牌费用（2000元）与1.6T版本保持一致，假如算上8000元置换补贴的话，那么全款落地价预计为20.95万元。分期购车同样考虑三年低息套餐，裸车首付金额5.58万元，分期手续费3000元，落地首付金额7.43万元，贷款13.02万，月供3959元左右，总利息1.2万元。你可以结合自身情况看看选择全款还是分期购车。 保养+油耗：新车保养周期为7500公里或半年，小保养680元左右，3万公里大保养2500元左右，说实话这个价格只能算勉强接受。油耗方面，以1.8T车型为例，网友评估油耗为8.5升，按照北京地区油价（7.05元/升）以及每年行驶20000公里举例，那么预计您的年油费为11985元，平均月油费为998.75元。 购车福利：根据官方透露，目前购买东风标致5008车型即可享受五重惊喜豪礼，首先是互动礼，进入官网参与H5互动，即可领取礼品1份；其次到店看车/试驾体验和订车都能分别享受到礼品1份；最后交车的话还能获得法式大礼包1份和价值2188元的法国红酒两瓶。此外分期购车还能最高享受36期免息政策等等。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

3.93分“良好”

外观上看，新车整体采用了家族式最新的锋锐设计语言，全系标配的全新欧洲GT前脸。整个前脸采用大面积的星动点阵式无边框格栅和两侧如同“狮眼”形的LED大灯相连，再搭配獠牙式的日间行车灯，看起来十分具有攻击性。车身侧面，这款车配备了双拼色车身，侧面的线条与上一代没有太大的变化，整体线条十分流畅，下方还配有19寸的钻石切割轮辋以及微微凸出的轮眉，这也给侧面营造出一股运动氛围。车顶采用了悬浮式熏黑的设计，给整体增加了层次感。最重要的是，我看到车身上还标有GT字样的标识，这样我开在路上的回头率更高了。这款车的长宽高分别为4670/1855/1655mm，轴距为2840mm，完全超越了同级别的车辆，从这个轴距上就能得知，它的内部空间十分宽阔。在车尾上，这款车尾部的造型较为方正，尾灯采用了“狮爪”形的LED尾灯，它在转向灯亮时呈流水样式，我觉得这一点非常时尚。车尾中间还有一条黑钻式的饰条横贯车尾，将尾灯与狮标融为了一体，在视觉上拉伸了车尾的宽度。下方还有两个扁平形状的排气口，我觉得整个车尾不仅看起来十分的酷炫还很有运动感。 进入车内，这款车的内部采用i-Cockpit 唯我座舱设计风格，内部使用了大面积的Alcantara材质，这种材质一般只在超跑豪车上使用，极大的提升了车内的质感。同时，还设计有游艇式的电子档杆和真皮包裹的小尺寸赛车多功能方向盘，在大拇指握手处设计了凹槽造型，驾驶的时候十分舒适，方向盘也不紧转向特别灵敏。对比老款车型，车内还升级了10英寸悬浮式触控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘，中控下方还配有钢琴式物理按键，提升了车内科技感的同时还兼具了艺术气息，对比昂科威，它的内饰更具有时尚感。 新车的车机内还搭载了新一代的智能网联系统，配备了智能语音、在线导航、信息娱乐、紧急呼叫等功能，我在驾驶时与车机的交互相当便捷，光动动嘴就能实现各种功能了。在安全配置上，这款车有ADAS 智能安全辅助系统，它拥有ACC自适应巡航、车道偏离辅助、前部碰撞预警、主动盲点监测等功能，并且采用高强度车身，而且它的隔音效果超棒，我在驾驶时完全听不到任何胎噪，车内非常安静。 车内全部采用真皮座椅，车内座椅布局上，全新标致5008的 7座版本，头顶空间也很充足，要是把第二排座椅前移一点，身高1.75米的乘客坐进第三排，腿部和头顶也不会有压抑感，只是乘坐舒适性是不如前两排的，满载7人的时候后备箱面积已经比较小了，不过大部分7座SUV都是这种情况，好在把后两排座椅放倒后装些大件物品很给力，实用性很不错。第二排座椅功能也很强大，不但支持前、后移动和靠背角度调节功能，还可以按照4/2/4比例进行放倒。而第三排座椅的横向空间表现非常不错，只是座垫和靠背的厚度稍显单薄一些。 在动力上，这款GT车型搭载的是1.8T涡轮增压发动机，这款车还支持标准模式、雪地模式、沙地模式、泥地模式、ESP OFF五种行驶模式。涡轮迟滞现象依然存在但非常轻微。搭载了爱信最新8速手自一体变速箱，凭借更多的档位、更加合理的齿轮比、更快的换档时间、更平顺的档位切换感以及更为先进且智能的电子管理系统进一步提高了整车的舒适性与运动性能，而这也是全新5008在试驾过程中的最大感受。但是在需要加速超车时，变速箱降挡就会显得有些犹豫，不够干脆利索。换了在SPORT模式下，变速箱也不会进入特别亢奋的状态，只不过会故意拉高转速拖后换挡时机来释放出更加充足的扭矩输出。 而NVH方面优异的表现也是标致5008特别值得一提的亮点，出色的外形设计带来了0.34的低风阻系数，对于一款体型庞大且十分追求外形设计的SUV来说实属不易。出色的风阻系数对风噪的抑制有所帮助，就算时速超过80km/h，车内依然能保持耳语级的静谧性。另外，底盘部分对路噪的隔离也同样彻底，综上表现，无论是驾驶者还是坐在车内的乘客，标致5008出色的NVH表现都会给人留下深刻印象。 悬挂系统方面，东风标致5008依然采用了前麦弗逊后扭力梁的经典配置，在大多数状态下，悬挂系统对于路面细碎的颠簸过滤都很彻底，底盘也不会给人留下任何松散的感觉。

点评车型: 2019款标致5008 改款360THP 7座旗舰版

3.86分“良好”

车头点阵式进气格栅搭配上狮眼大灯，看起来很有气势，车身厚重饱满，有着一定的力量感，悬浮式车顶增加了时尚气息，熏黑尾灯点亮后会呈现出狮之爪痕的造型，辨识度比较高。 车内中控台很有层次，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，上下都是平底样式的多功能方向盘尺寸比较小，握感舒服，还有金属质感的按键和电子挡杆，都很让人喜欢。 前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着1拳左右的富余，进入到第三排空间属于够用的水平，要是把后第三排座椅放倒后，装些大件行李也很方便。 搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力为170匹，中段加速有着一定的爆发力，匹配的爱信6AT变速箱换挡比较平顺，底盘调校有着厚重感，跑高速很稳，方向盘的指向也比较精准，开着有不错的驾驶乐趣。 缺点：起步时动力偏弱，深踩油门发动机的声音有点吵，变速箱的降挡动作有些慢。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，这点让人心里很不爽，快速过弯时侧倾有些明显。第三排座椅比较单薄，长途乘坐会很容易累，并且满载的情况下，后备箱有点小。前排中控台和车门下部分，能够摸到一些硬质塑料，拉低了档次，细节的做工也不是很精细。 标致5008的外观和内饰设计都很有自己独特的魅力，但整体表现和同级别竞品相比没有什么明显的优势，后期保值率也比较低。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

3.71分“良好”

作为中期改款车型，最大的亮点在于前脸的改变，无边界的中网非常的时尚，大灯造型也做出了改变，和老款车型相比时尚了很多。车身使用了很多镀铬装饰，看起来很大气。内饰设计并没有太大的区别，主要在一些用料上得到了提升。前排座椅加热按摩都是有的，第二排乘坐空间很不错，实在不够可以往后多挪一挪嘛，毕竟车长不到四米七，第三排的空间并不是特别宽敞，只能当做日常应急用。第三排立起来的时候，后备厢容积只有116L，放不了太多的东西，将第三排座椅放倒之后，空间还是很大的。动力方面搭载1.8T发动机，匹配8AT 变速箱。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

3.79分“良好”

全新的标致5008相比起老款车型，最大的变化就是换装了全新的无边界前脸，整体看起来更加的年轻动感。而且此次全系标配LED大灯，放在老款5008身上那可是高配车型才有的配置。 内饰方面依然是标致那套非常科幻的战斗机座舱，高于仪表台的全液晶仪表，已经中控悬浮式大屏，时刻透露着运动感和科技感。 标致5008采用2+3+2的座椅布局，最后两个座位可以拆卸，这一点非常便捷。 新款标致5008全系标配8AT变速箱，这个升级值得点赞。

点评车型: 2021款标致5008

4.14分“优秀”

5008可以简单理解为一台加大空间的4008，外观同样前卫，内饰用料增加了不少Alcantara。空间在增大了第二排空间的同时还新增了第三排的可翻折座椅，而且头部空间有一定惊喜。操控和动力同样是法系独特的好开+直接，不过底盘比4008更家用舒适，对大震动的化解会化解的比较彻底。1.8T+8AT的组合日常够用，线性的像自吸一样，而且还有标致特调的声浪，在同级属于激情型选手。