今天跟大家评测的是标致5008 2019款 改款 360THP 旗舰版 7座,法系车在国内虽然比较冷门,但还是有一些可取之处。厂商指导售价在21.97万,裸车价格在189,700元,购置税在16,788元,交强险在1100元,车船使用税在420元,上牌费在500元,商业全险在6534元,实际落地价格在215,042元。
购车前对比:在选择标致5008之前,重点参考了福特锐界 2021款 PLUS EcoBoosT 245 两驱铂锐型 5座。两款车型对比,很多人会去选择福特锐界,因为性能上会更强大一些,而且空间尺寸更占优势。但个人比较喜欢法系车,标致5008开出去很少撞车,并且5门7座的布局方案满足了刚需要求。从配置上来讲,标致5008足够实在,比对手增加了疲劳驾驶提醒、方向盘换挡、第3排座椅、转向辅助灯、前雾灯、雨量感应式雨刷等功能。
提速:1.6T涡轮增压引擎,在动力上满足家庭代步没有问题,最大马力在170Ps,最大扭矩在250N·m。全力踩下油门踏板,前轮会存在一定打滑现象,变速箱换挡比较柔和,在加速过程中基本没有顿挫感受,但实际提速过程中动力感受比较平淡,从实测数据来看,最终百公里提速成绩在9.32秒。
制动:全力踩下刹车踏板,标致5008依旧能够保持不错的车身稳定性,虽然会存在一定前倾现象,但很快就能够恢复,初始阶段刹车力度较大,中后期则比较平稳,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在40.49米。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.4L,新车入手之后,没有过磨合期就进行了实际测试,一共是跑了150公里,包含城市以及高速路段,在城市路段由于比较拥堵,所以综合时速只有45公里,最终实测百公里提速成绩在8.94L。
噪音:标致5008车内环境不会觉得太吵闹,发动机噪音抑制不错,只是跑起高速之后胎噪跟风噪抑制一般。从实测结果来看,怠速的时候,噪音值在41分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在61.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在64分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.4分贝。
江湖行路人631013:比起我之前的13款1.6T3008好开多了,排量大了油耗也低了
21款5008GT:外观非常有设计感,车身线条流畅,显大气。行驶质感很好,nvh表现良好,各部分降噪明显且均衡,没有突出的噪声。内饰风格明显,唯我座舱很有战斗机的感觉。用料扎实,很显档次,沙发软硬适中,短途不硌,长途不累。空间在5人乘坐的情况下很优秀,腿部空间有很多富裕。配上劲浪音响和座椅按摩,不管开车或是坐车都是享受。动力足够日常使用,加速线性无顿挫。
操控性中规中矩,稍微有些驾驶乐趣,但激烈驾驶还是没有给人很大信心。喜欢溜山的朋友还是考虑508或者4008更合适。
置物空间没太多考虑,小东西多了很不好放。
【第三排空间】
在第二排够用的情况下,第三排坐小孩或者个子小点的成人还行,否则只能短暂应急。目前遇到的使用场景是一车5人去喝酒,回来叫代驾,抽一个倒霉蛋去第三排坐。
【油耗】
目前开的路红绿灯很多,目前开到9l/百km.
开了次高速,大概7点几,没特别留意。
车海浮云:置换落地多少?
歌歌281:前排空间你觉得咋样?特别是横向空间
慕容姑苏姑苏区忠宝贸易商行:这车能再宽点就好看了
第一眼看到车的外观特别是车头就喜欢上了,车内坐五人宽敞,尴尬的时候还能增加第三排,不过不推荐,毕竟影响到两排人的舒适感,车机功能有些跟不上当前的主流,不过稳定。该有的功能都有,无线充电板我要吐槽一下,充的慢还容易让手机过热,真的聊胜于无,劲浪的音响不用多说了,牌子放在那里,自己体会即可,可惜自动泊车和香氛系统减配了。操控方面基本指哪儿打哪儿,地盘我不是很懂,平时开在路上过个坑坑洼洼的地方很稳,不像以前的车会有弹起来的感觉,5008开的时候就像吸在了地上一样,动力方面中规中矩,能窜能超,城市里这种路况嘛,也别指望能发挥全力了。总之二十几万能买这样一部车我还是很满意的,全家都很喜欢,希望接下来的生活使用中还能带给我们更多的惊喜吧。
用户6421970304541:朋友,你这是落地价,还是裸车价呀?
捷诚照明:脚垫哪里买的
2021狮子王GT:同色同款,你这油门刹车上的膜还没撕呢
【提车价格】
价格置换裸车价格21.82元,性价比不错。
【驾驶感受】
法系车的驾驶感受不用担心,小方向盘,手感轻盈,指向准确。过弯有信心,对suv来说侧倾控制得不错,变道超车一气呵成。
【空间表现】
空间宽裕,第二排空间非常够用,第三排临时坐人一个小时左右车程还ok。
【动力表现】
211马力的1.8t动力足够,起步中途或者超车足够使用。
VampireHH:落地25,应该没算旧车折价吧
清风俊语:大爱白加黑,年底一定拿下
jayjunyi:开了GT一个礼拜了,买个自己喜欢的车就好。
新车采用标致最新的锋锐设计语言,相比老款有较大的变化,比如说前格栅调整为散射状的点阵式设计,大灯组也变得更为犀利,相较老款,整车看起来要更时尚和个性。
车内的标致5008沿用i-Cockpit的科幻风格,12.3英寸的全液晶仪表+10英寸中控屏,看起来科技感十足。
该车长宽高分别为4670x1855x1650mm,轴距为2840mm,支持七座,不过第三排空间较小,不适合长时间乘坐。
该版本搭载了1.8T发动机,但动力输出中规中矩。
标致5008搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,动力表现尚可,市区路段驾驶拥有较强的动力表现,且平顺性很强,时速达到100km/h以上,中后段加速并没有明显疲软迹象。车内空间宽敞,在车宽1855mm的加持下,使得前后排拥有较大的乘坐空间,后排乘坐舒适,满载状态下不会显得很拥挤。
标致5008的外观内饰有很强的时尚感和科技感,1.8T的涡轮增压发动机满足日常的使用没有问题,并且在高原地区衰减不明显,但是新车的第三排空间以及扭力梁式后悬挂还是会对车辆的舒适性有一定的影响。
标致5008定位虽说是中型SUV,但我觉得他的宽敞度是达不到标准中型SUV的,我认为他的空间更多是介于紧凑型SUV与中型SUV之间。作为中型SUV,他的内饰我是有点的失望,看上去来看会显得有点的陈旧了,8英寸的中控屏来说有点的小了,内饰的质感来说也不怎么样。并且作为中型SUV,用的扭力梁,竞争力何在呢?实际的体验来看,在经过减速带的时候,他的后排弹跳感还是可感觉到的,他的舒适度来说,我甚至觉得比不上日产奇骏,丰田RAV4等紧凑型SUV。
从定价的角度来看,其实标致5008也不便宜,1.6T带来250牛·米的最大扭矩,匹配的是6AT,在中型SUV领域中,其实性能也没有什么优势。对于标致5008来说,确实看不到竞争力何在。