发布作品

    标致5008动力不足值得买吗_标致5008怎么样

    ·标致5008

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.80
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共152人评价
    18万-25万SUV总榜No.80
    低于69%的同价位车系
    经销商报价
    17.37-23.37万
    厂商指导价
    17.87-23.37万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.82
    • 外观
    • 4.00
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.55
    • 3.72
    • 配置
    • 3.60
    • 3.71
    • 空间
    • 4.13
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.77
    • 操控
    • 3.89
    • 3.76
    • 动力
    • 3.65
    • 3.80

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.83分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 探岳X3.87外观4.46
    • 途观L3.83空间4.17
    • 零跑C113.83空间4.21
    • 标致50083.80空间4.13
    • 红旗HS53.80外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.83-
    • 探岳X3.87外观4.46

    标致5008·全部评分

    点评车型: 2019款标致5008 改款360THP 7座旗舰版

    3.71良好

    今天跟大家评测的是标致5008 2019款 改款 360THP 旗舰版 7座,法系车在国内虽然比较冷门,但还是有一些可取之处。厂商指导售价在21.97万,裸车价格在189,700元,购置税在16,788元,交强险在1100元,车船使用税在420元,上牌费在500元,商业全险在6534元,实际落地价格在215,042元。 购车前对比:在选择标致5008之前,重点参考了福特锐界 2021款 PLUS EcoBoosT 245 两驱铂锐型 5座。两款车型对比,很多人会去选择福特锐界,因为性能上会更强大一些,而且空间尺寸更占优势。但个人比较喜欢法系车,标致5008开出去很少撞车,并且5门7座的布局方案满足了刚需要求。从配置上来讲,标致5008足够实在,比对手增加了疲劳驾驶提醒、方向盘换挡、第3排座椅、转向辅助灯、前雾灯、雨量感应式雨刷等功能。 提速:1.6T涡轮增压引擎,在动力上满足家庭代步没有问题,最大马力在170Ps,最大扭矩在250N·m。全力踩下油门踏板,前轮会存在一定打滑现象,变速箱换挡比较柔和,在加速过程中基本没有顿挫感受,但实际提速过程中动力感受比较平淡,从实测数据来看,最终百公里提速成绩在9.32秒。 制动:全力踩下刹车踏板,标致5008依旧能够保持不错的车身稳定性,虽然会存在一定前倾现象,但很快就能够恢复,初始阶段刹车力度较大,中后期则比较平稳,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在40.49米。 油耗:工信部百公里综合油耗在6.4L,新车入手之后,没有过磨合期就进行了实际测试,一共是跑了150公里,包含城市以及高速路段,在城市路段由于比较拥堵,所以综合时速只有45公里,最终实测百公里提速成绩在8.94L。 噪音:标致5008车内环境不会觉得太吵闹,发动机噪音抑制不错,只是跑起高速之后胎噪跟风噪抑制一般。从实测结果来看,怠速的时候,噪音值在41分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在61.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在64分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.4分贝。

    2021-03-08

    江湖行路人631013比起我之前的13款1.6T3008好开多了,排量大了油耗也低了

    点评车型: 2017款标致5008 380THP 5座精英版

    4.06优秀

    2017款5008五座1.8T开了4年多换了岚图才跑来写懂车分,理论上应该比新提车有更多感想,特别是关于耐久性。 那就先说耐久性(可靠性),标致和法系沦落到今天的销量惨状和可靠性有很大关系,根本不是网上说的营销不行。销量这个东西短期看营销,长期看产品!一个在中国耕耘20年以上的品牌如果真的产品质量过硬,根本不需要营销,老客户复购+老带新足够了。法系销量不是没有辉煌过,在自然吸气时代,非常皮实耐造,可靠性一点不输日系。现在的法系拥趸大部分都是自吸车主。自从引进THP涡轮机头开始,各种问题频出,1.6T和1.8T算好的,也就是部分批次的气门油封过早老化导致烧机油。真正毁掉口碑是1.2T那个机头,装在了走量车型408上,把一大批车主得罪了。没错,就是那个油浸式正时皮带掉渣问题,欧洲的发动机设计师似乎都不太考虑耐久性问题,BBA和大众也是如此,这也是老德系车不保值的根本原因。 说回我自己的车,4年只开了4万多公里,烧机油还没开始,但是换了正时套件,换之前冷启动踩油门拖拉机声,每天早上开着标致牌拖拉机在小区都不好意思踩油门,只敢怠速蠕行(怠速不响),10分钟后水温上来再踩拖拉机声消失,一切正常,论坛里一逛发现是通病,都说要换正时,于是找了个法系专修,更换正时套件,问题解决。新链条已经做了改进,每一截上多打了一个油孔用于挂载更多机油,这就说明厂家在不断修复BUG,优化配件。除此之外,还有一个通病就是夏季开空调时间长会导致转向异响(拉二胡声)厂家也已推出了“海豚音修复包”。 这两个问题虽不影响驾驶,但很影响心情,如果你车上坐有人,踩油门拖拉机声,打方向盘吱扭吱扭是不是很尴尬,别人会怎么评价你买的车? 除了以上这两个比较严重的问题,其他都算不上缺陷,只能算缺点:座椅硬啊,起步动力肉啊,隔音一般啊,卤素灯啊,顶配以下皆丐版啊等等。 当然优点也非常多: 同级同轴距最小的转弯半径,没有之一,标致系成佛坡称王就是靠的这个; 高速跑长途55升油箱能跑800公里,油耗不到7个,非常爽; 犀利的转向+车头灵活性只有福特和BBA能与之匹敌; 祖传后扭力梁调的比大部分车的多连杆还好,舒适和操控兼得; 超短的前后悬让四轮更靠近车身四角,所以车身不长但车内空间大; 按下S档动力输出灵敏很多,开车急躁的人建议上车即S,80迈以上的后段动力才是PSA机头的灵魂所在,1.8T的车主不信可以跟大部分竞品2.0T实战pk一下后段,领略一下PSA高转的魅力,这是从自吸不死鸟时代一脉相承过来的; 最后说一下安全性(车身车架刚性),这也是标致乃至法系的精髓点,不多说,看看懂车大爆炸的拆车。

    2017款标致5008 380THP 5座精英版 图 02017款标致5008 380THP 5座精英版 图 0
    2017款标致5008 380THP 5座精英版 图 12017款标致5008 380THP 5座精英版 图 1
    2017款标致5008 380THP 5座精英版 图 22017款标致5008 380THP 5座精英版 图 2
    2022-05-07

    简单清风mO也是2017年的5008GT版,大概从七万公里左右开始有烧机油现象。

    用户8468353647690楼主,请问21款4008发动机还有这些问题吗?

    人造人7号我的508也是隔几天不开启动车有拖拉机的声音,每天开就没这个问题,先开着吧,15款的

    点评车型: 2017款标致5008 380THP 7座精英版

    2.86一般

    排量小,动力不是很给力,空间很小,其他的还好,看着不像是2-30万的车,小毛病不小。

    2017款标致5008 380THP 7座精英版 图 02017款标致5008 380THP 7座精英版 图 0
    2017款标致5008 380THP 7座精英版 图 12017款标致5008 380THP 7座精英版 图 1
    2022-09-24

    user8513551544824你开的不是5008吧?

    车越做越像手机了呵呵人家都说我像三四十万的车

    点评车型: 2019款标致5008 改款 400THP 7座旗舰版

    3.71良好

    价格: 标致5008目前在我们当地,有3万元左右的优惠力度,先说下它的落地价格,这款车的新车指导价是23.17万元,优惠后裸车价是20.17万元,加上购置税约17849元,保险7000元左右,上牌费500元,全部落地的价格是22.7万元左右。 动力: 搭载了一台1.8T涡轮增压发动机,最大马力211Ps,最大扭矩300N·m,匹配的是爱信8AT变速箱,这套动力组合可以说是目前标致在国内的最高水准了,不管再低扭和高速行驶都不会感到吃力,变速箱在城市堵车低速行驶时候也不会有粘滞的感觉,这套动力总成的表现算是目前东风标致中表现最好的了。方向盘小且轻,但指向性很好,整台车开起来灵活性很好,而且底盘的调校,一直是标致的优势所在,5008底盘质感很有高级感,底盘的整体性很好,而且悬挂对于车身的支撑力也很到位,开起来的灵活性不像是一台这么大的SUV。 空间: 标致5008车内采用2+3+2的7座座椅布局,车身尺寸4670*1855*1655MM,。做为三排座椅7座SUV,中间座椅可调节范围特别大,因此腿部空间非常宽松,后排如果不坐人,将中间座椅调到最后,完全可以翘起二郎腿,有独立的空调出风口,全平的地台,还是很享受的,做为SUV,7座的suv重点看第三排,首先,进入第三排的入口比较大,第二排座椅靠背向前扳动很轻松,第三排是两个独立的小座椅,座椅很软,175CM的身高,头部有两指空间,腿部有两指空间。脚可以塞到中排座椅的下边,还算得体,空间没有汉兰达那么好,但是好在座椅绵软舒适,长途乘坐的话,第三排乘客不会感到委屈。如果车上七座满载的话,尾箱就显得有些局促了。 缺点: 1、第二排坐三个人的话是会有些拥挤,第三排是两个独立的座椅,临时应急的话也坐不了三个人。并且后两排的座椅放倒后,不能做到纯平,如果自驾游想要躺着休息就不是很舒适。 2、车机系统不太好用,反应比较慢,经常会出现卡顿。 3、保值率不高,对于换车频率比较高的人来说,保值率的影响还是挺大的。 总结: 标致5008个性很独特的7座SUV,外观和内饰设计都比较个性化,底盘质感也很不错,虽然有些不足,但作为一台家用7座车,还是值得考虑的。

    2021-03-21

    Wings Rao第二排坐三人挤?

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版

    昂克赛拉到途观L,新车到3月24做了五千公里首保,价格是全款拿的车没啥优惠,当时就想买个燃油SUV不考虑电车不考虑两田就剩CX50、昂科威和途观了,昂科威对象不喜欢,马自达前期销售跟屎一样,也问了我爸妈途观怎么样因为家是山东的,倒不是认途观这个车是认大众这个车标,试驾了途观觉得整体不错问了三家价格就买了。 空间:空间巨大,储物空间很不错,爸妈都有车子平时也不会坐我这车,但一家人出去玩还是得个SUV,坐着舒服 动力:双离合速度上来了降档动作很快,单用右脚能当成手动挡开控制档位,开着很舒服,但是低速表现不太好,三档二档有时候比较挣扎,但大众双离合也都这样 操控:整体支撑还是比较足的,因为之前一直开轿车,速度上来过弯还是有侧倾很明显,当然也与他重心高都有关系,方向盘很舒服单手打起来,低速很轻盈,回正力也不错 内饰外观:外观很好看,爸妈,对象都喜欢;内饰就比较一般了,液晶仪表和方向盘很好看,中控加档把那基本没啥设计,加上大众车机真的不行,平时我就用CarPlay导航加听歌,其他就买车的时候看了一下再没用过,但是经常连不上CarPlay真的差劲 隔音异响:隔音还是不错的速度上来风噪什么的也都有但比昂克赛拉强太多。 油耗:高速环线快递路基本7.1个油有时候也能跑进7,城市路况基本在10以上,考虑这车撞风面积和自重,发动机效率可以说很高了。

    4.93分“优秀”
    零跑C11 2023款 增程式 180舒享版零跑C11 2023款 增程式 180舒享版

    【选购车型】 2月底下的1000元盲订,3.2下定,后来没有5000元选装锁单,取消了订单,在3月8日又下定,11号锁单,最终选定的是180增程版,瓦尔登绿+雾紫+5000元包,不带天窗; 购车前在BYD宋Pro交了订金,但BYD今年不降价,不降价,不降价,还提价,无奈,还得等车,最终综合考虑了外观、空间和底盘,感觉C11的180增程版是更适合我的选择。 青岛的购车消费券妙光,没有抢到,也是无奈! 【为什么选】 二月份看到了零跑的增程,关键是性价比,便宜,据说还挺智能,加上头条漫山遍野的广告投送。丐中丐版起售价才14.98!虽然有证但没有真正上手,所以选一款价格在10-20万的车。 还有2.93的轴距!双叉臂+五连杆!还有一点空间大,大空间!这些都是初见零跑的印象,也埋下了最终选定了C11的种子。考虑平常上班通勤距离不长,去单位开会也就60公里,觉得180的增程已经完全够我用了,又想要更多的配置,所以加了个5000的选装大包,加上4000元优惠,3000选装优惠,经销商的2000元优惠,送膜垫。 裸车价14.98+0.5-0.4-0.3-0.2=14.58 【交车仪式】 平时不用车,通勤地铁,本想着怎么也得5月份交车,结果4月7号告诉我已经运输了,9号就到青岛了,真不科学! 4.11单位请了一天假,赶到即墨提车,没啥人,丐中丐,没有行李架,但看起来也很帅呀,18寸的轮毂不大,够用,加上瓦尔登绿的外观,洋气十足,比较喜欢,然后开始验车,漆面完好,在地下停车场停了2天,基本上没什么毛病,请的验车师傅对着车辆一顿检测,最终也没检测出什么问题,最后贷款,交钱、拍照,合同,乱七八糟,5000元的保险加上牌,中午去四楼吃的鱼,下午,销售委托他人带我去上牌的时候,半个小时搞定,中间选的车牌也不错。再去贴膜,结束已经下午四点。 车已提,但心里慌得很,我是新手,战战兢兢上路,结果在加油站蹭了一辆外卖电动摩托,25公分的划痕,首血就这么没了。 心里痛的很,新车为什么来的这么不是时候! 【外观内饰】 车身外观造型哪里最深得你心?展开说说内饰的设计布局、用料及配色,坐在车内是否有着豪车般的属实体验呢?整体的车身做工怎么样,厚度及硬度如何呢? 外观还行吧,颜色是瓦尔登绿,因为职业的原因,很是喜欢;内饰是岩灰+雾紫,Nappa真皮,因为加了5000的包,所以22款的座椅,后排杯架,怀挡,三联屏。在懂车帝论坛里看到的乱七八糟的问题是挺多,但毕竟价格在那,期望值没有那么高,不出大问题就好,小问题可以忍受。也没有什么异响,漏雨等问题,座椅舒适度都挺不错,符合我的预期。 【驾驶感受】 提完车是4点,在老司机的陪同下,上高速,全程80,一路上鸣笛声不断,我是新手我怕谁,何况是临牌!一开始慌的不行,包括车机导航没有声音,使用不熟悉,总感觉不得劲,还总有嗡嗡的声音,后面才知道那是行人提示音,把这个一关,嗡嗡声瞬间没了;纯电感觉动力都很充沛,车里很静,过弯侧向支撑给的很到位。唯一的不适就是感觉会一点晃。 【空间体验】 空间是我选择C11的重要原因之一,因为老人回老家总是带巨多的东西,鸡蛋、油菜都要带,还要带大米、菜籽油,所以选了零跑。尤其是后排空间简直离谱,主驾正常坐姿,进到后排,还可以翘二郎腿,地台也是纯平的,坐3个成年人不在话下;尾箱空间也挺大,把后排一放倒,已经开始想象开着C11去露营了。用了几天后发现用来午睡也挺好,但是最近天气不好,就还没试过在车上午休。 【智能体验】 因为选择的是丐中丐,拿到车的能用的智能配置并不多,目前体验了三联屏、APP控车、小零等;辅助驾驶只有定速巡航,高速用起来还是很舒服的,还可以通过调节定速巡航的速度去实现加速和制动,期待后期OTA升级后全适应定速巡航和车道保持。360确实挺好用的,整一个星期进小区停车都是用360,无数次惊险刺激的事情,媳妇都说快吓出心脏病了。 小零挺好使,关灯开灯都用它。但电台总是无缘无故跳出来,经常性吓一跳,也不知道啥原因【亮眼配置】 性价比无敌,因为选的丐中丐,在这个价位,广告推送是无框车门、双叉臂+五连杆、后驱、全景天幕、超大的空间,就感觉空间感挺好,其他没有感觉 【问题】 1.这车没有行车记录仪,花了600装了一个。2.放哪了不动每天跑10公里的电,不知道是我设置的问题,还是车的问题。3.360有盲区。4.电台无缘无故自己播放。 【推荐意向】 如果有朋友要买车,我会推荐一下,但我是新手,不知道其他的车什么感觉,这车适合有家用需求的朋友,性价比、空间很满意。

    4.57分“优秀”
    红旗HS5 2023款 2.0T 旗享Pro版红旗HS5 2023款 2.0T 旗享Pro版

    年前准备换车,因为之前一直是轿车,总觉得不是很舒服,换车前就明确要买SUV,与媳妇看了好几个品牌的车子,看了凯迪拉克XT4、宝马X1,林肯冒险家,之前都已经在林肯交定金了,无意中逛了红旗店,被新上市的HS5惊艳到了,无论是外观上,还是空间,内饰乍一看令人眼亮,特别是空间,相比冒险家大了太多,毕竟不是一个级别的,试驾之后,感受其驾乘感觉,以及乘坐的舒适感,后排空间的体验感都还不错。询问了销售优惠政策,果断下定(能够果断下订的原因也有一些爱国的情怀在里面,主要还是媳妇看上了,她说花二十几万买个冒险家不值)。 谈谈其中让人不满的地方,就是金融政策谈的时候是五年贷款一年提前还清,结果还是被销售做成了两年,最后4s店补了两千的油卡。 交车后的驾乘体验,首先就是油耗,每当看到APP中的油量显示,就莫名的心痛,提车到现在有一个半月了,平均油耗8.5。也许是以前家里的是轿车,现在换成SUV,油耗一下子变高,猛地一下还不习惯,特别是在农村的时候,动不动就13、14的油耗,还是很让人心痛的。不过高速基本还是6~7个油左右。 该车提速挺快的,在城市快速路上行驶换挡比较平顺,没有明显的顿挫。习惯了开舒适模式,在等红绿灯时,起步感觉比较肉,深踩油门,就有点窜,整体动力还是很强。 因为是中配,没有双层玻璃,隔音就不是很友好了,80码以下都没啥,上了80之后,风噪就大了起来,这是比较让人揪心的。 车机交互方面,就有点老年机的感觉了,除了听歌导航,车机就没有什么娱乐功能了,但语言控制还是很不错的,基本都能语音操作。 但是这些问题也可以接受的,这车最让人满意度还是其外观、内饰和空间,外观霸气,中式豪华,内饰也是豪华感十足,空间也是完全够用,相比B级轿车,乘坐感受舒服太多了,而且底盘滤震效果也还不错,同是豪华,除了车机和隔音比不上冒险家,其他根本无法相比,而且价格还低上五六万。 毕竟没有完美的车子,选一款车,能看到它的优点,能接受它的不足,就是一款适合自己的车,总的来说这款车还是令人满意的,毕竟这个价格还是很有优势的。